CN111566370A - 至少具有离合器和轴的驱动设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种至少具有离合器和轴的驱动设备，其中，离合器设计为牙嵌式离合器，其中，在离合器中集成有用于与轴夹紧连接的夹紧区域，其中，夹紧区域能借助于螺纹件(3)操纵，其中，在操纵螺纹件(3)时被覆盖的空间区域借助于被至少部分地导入到夹紧区域的缺口中的销子(4)沿螺纹件的螺纹轴线方向界定，特别是其中，销子(4)沿切向或沿轴向取向。
Description
技术领域
本发明涉及一种至少具有离合器和轴的驱动设备。
背景技术
作为力锁合的连接，由文献DE 10 2011 013 887A1已知一种夹紧离合器，用于以不能相对转动的方式连接两个转动部件。
发明内容
因此本发明的目的在于，改进驱动设备的夹紧离合器。
根据本发明，该目的在根据权利要求1或2中给出的特征的驱动设备中来实现。
在根据权利要求1的驱动设备中，本发明的重要特征是，驱动设备至少具有离合器和轴，
其中，离合器设计为牙嵌式离合器，
其中，在离合器中集成有用于与轴夹紧连接的夹紧区域，
其中，夹紧区域能借助于螺纹件操纵，
其中，在操纵螺纹件时被覆盖的空间区域借助于至少部分地伸入到夹紧区域的缺口中的销子沿螺纹件的螺纹轴线方向界定，
特别是其中，销子沿切向或沿轴向取向。
其优点是，可以实现对狭槽宽度的限制，并因此在旋出螺纹件时，其螺纹件头部贴靠在销子上，并因此使夹紧区域扩张。这甚至在存在腐蚀的情况下以小的力耗费实现。
在根据权利要求2的驱动设备中，本发明的重要特征是，驱动设备至少具有离合器和轴，
其中，离合器具有第一离合器部件和另一离合器部件，
其中，第一离合器部件具有基本区域，在该基本区域上形成有沿轴向突出的牙部，在基本区域的沿轴向背离牙区域的一侧布置有夹紧区域，用于使轴与第一离合器部件力锁合地连接，
其中，夹紧区域具有贯通的狭槽，特别是具有沿轴向并沿径向贯穿夹紧区域的狭槽，穿过该狭槽设计有穿过夹紧区域——特别是沿切向——定向的阶梯孔，
其中，阶梯孔在狭槽的背离阶梯的一侧具有螺纹部段，螺纹件被至少部分地旋入到该螺纹部段中，
其中，销子被至少部分地***到夹紧区域中，该销子限制螺纹件。
其优点是，可以实现对狭槽宽度的限制，并因此在旋出螺纹件时，其螺纹件头部贴靠在销子上，并因此使夹紧区域扩张。这甚至在存在腐蚀的情况下以小的力耗费实现。
在一个有利的设计方案中，销子沿切向取向并且仅在一侧被接纳在夹紧区域中。其优点是，能从切向方向进行安装，也就是说即使当电机已经与适配器连接时也能进行安装。
在一个有利的设计方案中，销子沿轴向取向并且在两侧被接纳在夹紧区域中。其优点是，销子被非常稳定地接纳在夹紧区域中。此外，在电机还未连接时可以非常简单地进行安装。
在一个有利的设计方案中，销子和第一离合器部件两者都由钢制成，或者两者都由铝制成。其优点是，能实现有利的材料配对。
在一个有利的设计方案中，销子沿切向或沿轴向取向。其优点是，能实现简单的制造。
在一个有利的设计方案中，销子沿切向取向并且被***到和压配合到夹紧区域的沿切向定向的孔中。其优点是，能实现简单的制造并且通过壳体的缺口甚至是能从周围环境来进行的销子的更换。
在一个有利的设计方案中，销子沿轴向取向并且在两侧被接纳在夹紧区域中，其中，该销子被至少部分地接纳在夹紧区域的轴向地定向的第一孔中，其中，该销子被至少部分地接纳在轴向地定向的第二孔中，
其中，第一孔设计为贯穿夹紧区域，特别是设计为通入到阶梯孔的空间区域中，
其中，第二孔设计为夹紧区域中的盲孔，特别是设计为通入到阶梯孔的空间区域中。其优点是，销子被稳定地支承。特别地，该销子在至少两个点处得到支承。因为第一孔设计为贯通的孔并且不设计为盲孔，所以在将销子***到第一孔中时不存在起反作用的气压，从而减小了所需的接合力。
在一个有利的设计方案中，界定部件在狭槽的两侧与夹紧区域形锁合地连接，
特别是其中，界定部件在狭槽的面对阶梯的一侧与夹紧区域无间隙地连接，
特别是其中，界定部件在狭槽的背离阶梯的一侧与夹紧区域有间隙地连接，特别是用于界定在操纵螺纹件时的狭槽宽度的最大值。其优点是，能确保提高的安全性。特别是能实现无间隙的连接并且因此能避免在运行时、特别是在用于驱动轴的变流器馈电的电机中发出嘎嘎响声。
此外有利的是，借助于界定部件能限制夹紧区域的张开行程。以这种方式保护离合器部件的材料免受过载的损害，特别是也保护螺纹件和螺纹区域免受过载的损害。此外，用户在操纵夹紧连接时感觉到，何时的张开是足够的。
在一个有利的设计方案中，界定部件与夹紧区域一体地——特别是一件式地——形成。其优点是，能实现简单的制造。
在一个有利的设计方案中，界定部件具有加厚部，特别是伸入到狭槽中的加厚部，特别是用于界定在操纵螺纹件时的狭槽宽度的不变为零的最小值。其优点是，夹紧力或更好地来说夹紧力矩能被限制到最大值，并且因此易损坏的轴、特别是实心轴或空心轴能受保护地连接。
在一个有利的设计方案中，界定部件被从轴向方向推入到夹紧区域中。其优点是，能实现简单的制造。
在一个有利的设计方案中，界定部件在其背离阶梯的一侧具有塑料覆层。其优点是，虽然在界定部件的金属材料与夹紧区域的金属材料之间存在间隙，但是能避免在界定部件与夹紧区域之间发生相互撞击的接触。通过侵蚀或类似方式例如可能产生沉凹部(Hinterschnitt)。
在一个有利的设计方案中，界定部件在狭槽的面对阶梯的一侧与夹紧区域一体地——也就是说一件式地——形成，
特别是其中，界定部件在狭槽的背离阶梯的一侧与夹紧区域有间隙地连接，特别是用于界定在操纵螺纹件时的狭槽宽度的最大值。其优点是，界定部件与夹紧区域一体形成，并且因此不会出现连接的磨损。此外，仅在狭槽的背离销子的一侧在夹紧区域中形成沉凹部，界定部件伸入到该沉凹部中。以这种方式能简单地形成对狭槽宽度的限制。
在一个有利的设计方案中，驱动设备具有电机，该电机的轴借助于离合器与驱动设备的传动装置的输入轴连接。
在一个有利的设计方案中，离合器布置在适配器壳体中，该适配器壳体具有贯通的缺口，该缺口覆盖被螺纹件覆盖的轴向区域。
在一个有利的设计方案中，驱动设备具有电机，该电机的轴借助于离合器与驱动设备的传动装置的输入轴连接，
其中，离合器布置在适配器壳体中，特别是布置在壳体部件中，该适配器壳体具有贯通的缺口，该贯通的缺口覆盖被螺纹件覆盖的轴向区域，特别是使得用于操纵螺纹件的工具能够穿过该贯通的缺口。其优点是，为了制造，首先将传动装置与适配器连接，也就是说适配器轴连同连接的带齿部件一起被推入到传动装置中。在适配器中，轴封圈沿轴向布置在适配器轴的轴承旁边。通过这种方式使传动装置的内部空间的传动装置油保持远离适配器的内部空间，也就是说保持远离适配器的接纳牙嵌式离合器的内部空间区域。因此，在适配器与传动装置连接之后，电机能拧紧到适配器上，其中，电机轴被***到适配器的离合器的夹紧区域中。随后能穿过贯通的缺口实现对夹紧连接的操纵。
在一个有利的设计方案中，适配器壳体——特别是壳体部件适配器壳体——特别是壳体部件——与电机的壳体部件螺纹连接并且与传动装置的壳体部件螺纹连接，
其中，适配器壳体具有通道，该通道通入到传动装置的内部空间中或者通入到贯穿传动装置的壳体部件的缺口中，
其中，利用通风螺纹件——特别是利用具有半渗透膜的通风螺纹件——使通道朝向周围环境封闭，特别是以如下方式封闭：实现从传动装置的内部空间朝向周围环境的空气压力平衡，但是不排出传动装置油。其优点是，通过适配器执行传动装置的通风。因此，在传动装置壳体中不必设置贯通的缺口。
另外的优点由从属权利要求给出。本发明不局限于权利要求的特征组合。对于本领域技术人员，特别是从提出的目的和/或通过与现有技术相比较而提出的目的，可得到权利要求和/或单项权利要求特征和/或说明书特征和/或附图特征的其它合理的组合可能性。
附图说明
现在根据示意图详细说明本发明：
在图1中示出根据本发明的第一个实施例的第一离合器部件1。
在图2中示出对应于图1的侧视图。
在图3中示出根据本发明的第二个实施例的离合器部件1，其中，设有界定部件30。
在图4中示出界定部件30的斜视图。
在图5中示出可以布置在电机与传动装置之间的适配器，该适配器包括具有第一离合器部件1的牙嵌式离合器。
具体实施方式
如图1和图2所示，离合器部件1在其基本区域上具有一体地、也就是说一件式地形成的牙区域2，这些牙区域沿轴向突出并且沿周向方向彼此有规律地间隔开。借助于牙区域2，离合器部件1沿周向方向形锁合地与另一离合器部件连接。
离合器部件1在基本区域的沿轴向背离牙区域2的一侧具有一体地、也就是说一件式地形成在基本区域上的夹紧区域5，该夹紧区域因此与牙区域2沿轴向间隔开。基本区域沿轴向布置在牙区域2与夹紧区域5之间。
夹紧区域5成型为环，该环具有沿轴向并沿径向贯通的狭槽6。
夹紧区域5在成型区域上与基本区域连接，其中，成型区域布置在第一径向间隔区域与第二径向间隔区域之间并且布置在第一圆周角区域与第二圆周角区域之间。
夹紧区域5被推套到轴、特别是空心轴上并且夹紧连接。
此外，在夹紧区域5中加工出沿切向定向的、穿过狭槽6的阶梯孔，其中，阶梯孔在狭槽6的第一侧上、特别在狭槽下方设计为螺纹孔。阶梯布置在狭槽6的另一侧上、特别是布置在狭槽上方，使得旋入螺纹孔中的螺纹件3的螺纹件头部贴靠在阶梯上。螺纹孔优选地设计为盲孔形式。
沿轴向定向的销子4比螺纹件3的螺纹件头部距离狭槽6更远地***到加工在夹紧区域5中的孔中。该孔设计为两部分的，这是因为它被阶梯孔的空间区域中断。因此，销子4的中间区域从孔中突出地穿过阶梯孔的空间区域。
因此，销子4在两侧得到支撑并且因此非常稳定被保持。因为孔从夹紧区域5的背离基本区域的一侧形成，所以孔穿过孔的第一部分并且在另一部分中设计为盲孔。
销子4被压入到孔中，即保持压配合。附加地或替代地，也可以设置冲眼
也就是说通过销子4的材料变形来保持销子4，从而材料被压紧到夹紧区域5的材料上。
在将螺纹件3从螺纹孔中旋出时销子4限制螺纹件3。因此，当螺纹件3的螺纹件头部贴靠在销子4上时，夹紧区域5不断张开，由此离合器部件1与先前与之夹紧连接的轴脱离。甚至在存在腐蚀的情况下，也能够不用大的力耗费就实现脱离。
销子4垂直于螺纹件3取向。相对于与轴和/或夹紧区域同心的圆，螺纹件3沿切向取向。
如图3所示，与在图1中沿轴向取向的销子4不同，销子32同样比螺纹件3的螺纹件头部距离狭槽31更远并且不是沿轴向、而是沿切向、也就是说垂直于轴向方向并且垂直于轴的转动轴线定向。销子32此外被部分地***到在夹紧区域5中形成的、同样沿切向定向的孔中。因此，销子32的区域从沿切向定向的孔中突出地伸入到阶梯孔的空间区域中。
在此，在将螺纹件3从螺纹孔中旋出时销子4限制螺纹件3。因此，当螺纹件3的螺纹件头部贴靠在销子32上时，夹紧区域5不断张开，特别也就是说狭槽宽度增大，并且因此离合器部件1从先前与其夹紧连接的轴脱离。甚至在存在腐蚀的情况下，也能够不用大的力耗费就实现脱离。
销子32垂直于螺纹件3取向，其中，然而相对于与轴和/或夹紧区域同心的相应的圆两者分别沿切向取向。
如果狭槽宽度变为零，则将达到最大夹紧转矩。然而，为了避免在将螺纹件3旋入到螺纹孔中时损坏轴，通过界定部件30能够将狭槽宽度限制到不变为零的值。
该界定部件30也向上、也就是说朝最大值限制狭槽宽度。
此外，界定部件30被从轴向方向导入到夹紧区域5中的第一凹部中和夹紧区域5中的第二凹部中，该第一凹部布置在夹紧区域5中的狭槽6的、面对螺纹件3的螺纹件头部的一侧，该第二凹部布置在夹紧区域5中的狭槽31的、背离螺纹件3的螺纹件头部的一侧。
在此，第一凹部沿切向方向从狭槽31观察扩展，使得界定部件30被沿切向方向形锁合地保持在第一凹部中。在图4中能清楚地看到扩展区域41。
同样地，界定部件30被形锁合地保持在第二凹部中，当然是示例性的。在此，第二凹部反向于切向方向同样从狭槽31观察扩展，使得界定部件30沿切向方向形锁合地保持在第二凹部中。在图4中能清楚地看出扩展区域42。
界定部件30的两个扩展区域通过界定部件30的接腿区域连接。优选地，该接腿区域在狭槽31的空间区域中具有沿径向和/或沿轴向延伸的加厚部40，由此向下限制狭槽宽度的值。
界定部件30被压入到第一凹部中并且因此无间隙地与夹紧区域5连接。
在第二凹部中，在夹紧区域5与界定部件30之间一直存在间隙，直到在狭槽31张开时界定部件30的第二扩展区域贴靠在第二凹部的边界处。
优选地，在界定部件30的背离螺纹件头部的表面上设有塑料覆层。因此能避免界定部件30在第二凹部内的振动或至少抑制在第二凹部上的撞击。
界定部件30由与离合器部件1相同的材料制成。钢或铝被用作材料。
包括第一牙嵌式离合器部件1和另一离合器部件的离合器被适配器壳体沿径向包围，该适配器壳体构造为一件式的或多件式的并且具有径向贯通的缺口，穿过该缺口能够借助于工具、特别是螺纹操纵工具操纵螺纹件3。
也就是说，所述缺口覆盖与螺纹件3的螺纹件头部相同的轴向区域并且——至少在轴的适当的转动位置中——覆盖与该螺纹件的螺纹件头部相同的圆周角区域。
由此地，界定部件30成型为狗骨头形状。
如图4明确示出地，界定部件30具有加厚部40，该加厚部在第一扩展部41与第二扩展部42之间成型地布置在界定部件30上。在此，扩展部41和42与加厚部40间隔开。
轴向方向平行于轴的转动轴线。
在另外的根据本发明的实施例中，界定部件30与夹紧区域5一体地形成，也就是说一件式地并且一体地形成在牙嵌式离合器部件上。
优选地也能实现另一种造型，其中重要的是，形成在夹紧区域5的面对螺纹件头部的区域上的突起部啮合到形成在夹紧区域5的背离螺纹件头部的区域上的沉凹部中，从而又形成示例性的形锁合的啮合，其至少向上限制狭槽宽度的值。
如图5所示，第一离合器部件的夹紧区域与电机的转子轴55力锁合地连接，其方法是，借助于螺纹操纵工具51操纵螺纹件3。为此，适配器的壳体部件50具有贯通的缺口，螺纹操纵工具能穿过该缺口一直延伸到螺纹件3。
壳体部件50与电机的壳体部件并且与传动装置的壳体部件螺纹连接。在此，传动装置的壳体部件具有贯通的缺口，该缺口通入到通道中，该通道在适配器的壳体部件50中延伸并且通入到周围环境中，其中，通入口通过通风螺纹件封闭。
因此，传动装置的部分地填充有传动装置油的内部空间的通风能借助于通风螺纹件52实现，但是该通风螺纹件布置在适配器上。
在适配器的壳体部件50中接纳有轴承53，适配器轴54借助于该轴承可转动地支承，该适配器轴与牙嵌式离合器的牙区域56以不能相对转动的方式连接和/或设计为一体的、也就是说一件式的。
适配器轴54伸入到传动装置中。在其传动装置侧的轴向端部区域上，带齿部件、特别是插接小齿轮以不能相对转动的方式——特别是借助于压紧弹簧连接——与适配器轴54连接。该带齿部件起传动装置的输入带齿部件的作用，从而带齿部件的齿与传动装置的另一带齿部件的齿啮合。
螺纹件3仅在第一离合器部件1的确定的转动位置上可由螺纹操纵工具51操纵。
牙区域56与牙嵌式离合器的牙区域2沿轴向这样重叠，使得适配器轴54和第一离合器部件1沿周向方向形锁合地连接。沿周向方向在这两个牙区域2与56之间优选地布置有星形塑料部件的辐射区域。辐射区域优选地设计为凸肚形。因此，辐射区域的沿周向方向测量的壁厚分布是凸肚形的，首先从径向内部向外部增大并且然后再次减小。
附图标记列表：
1 牙嵌式离合器的离合器部件
2 牙区域
3 螺纹件
4 销子，沿轴向定向
5 夹紧区域
6 狭槽
30 界定部件
31 狭槽
32 销子，沿切向定向
40 加厚部
41 扩展部
42 扩展部
50 壳体部件、特别是适配器壳体部件
51 螺纹操纵工具
52 通风螺纹件
53 轴承
54 适配器轴
55 电机轴、转子轴
56 适配器轴54的牙区域
Claims (15)
1.一种至少具有离合器和轴的驱动设备，
其中，离合器设计为牙嵌式离合器，
其中，在离合器中集成有用于与轴夹紧连接的夹紧区域，
其中，夹紧区域能借助于螺纹件(3)操纵，
-螺纹件(3)的运动空间区域通过销子(57)界定，特别是该销子至少部分地伸入到夹紧区域的缺口中并且在螺纹件(3)的螺纹轴线方向上界定该螺纹件(3)的运动空间区域，
-和/或，在操纵螺纹件(3)时被螺纹件(3)覆盖的空间区域、特别是在螺纹件(3)运动时整体上被覆盖的空间区域借助于至少部分地伸入到夹紧区域的缺口中的销子在螺纹件(3)的螺纹轴线方向上界定。
2.一种至少具有离合器和轴的驱动设备，
其中，离合器具有第一离合器部件(1)和另一离合器部件(1)，
其中，第一离合器部件(1)具有基本区域，在该基本区域上形成有沿轴向突出的牙部，在基本区域的沿轴向背离牙区域(2)的一侧布置有夹紧区域，该夹紧区域用于使轴与第一离合器部件(1)力锁合地连接，
其中，夹紧区域具有贯通的狭槽，特别是具有沿轴向并沿径向贯穿夹紧区域的狭槽，穿过该狭槽设计有穿过夹紧区域——特别是沿切向——定向的阶梯孔，
其中，阶梯孔在狭槽的背离阶梯的一侧具有螺纹部段，螺纹件(3)至少部分地旋入到该螺纹部段中，
其特征在于，
销子(4)至少部分地***到夹紧区域中，该销子界定螺纹件(3)的运动空间区域。
3.根据权利要求1或2所述的驱动设备，
其特征在于，
销子(4)沿切向取向并且仅在一侧被接纳在夹紧区域中。
4.根据权利要求1或2所述的驱动设备，
其特征在于，
销子(4)沿轴向取向并且在两侧被接纳在夹紧区域中。
5.根据前述权利要求中至少一项所述的驱动设备，
其特征在于，
销子(4)和第一离合器部件(1)两者都由钢制成，或者两者都由铝制成。
6.根据前述权利要求中至少一项所述的驱动设备，
其特征在于，
销子(4)沿切向或沿轴向取向。
7.根据前述权利要求中至少一项所述的驱动设备，
其特征在于，
销子(4)沿切向取向并且被***并且压配合到夹紧区域的沿切向定向的孔中，
或者，
销子(4)沿轴向取向并且在两侧被接纳在夹紧区域中，其中，该销子被至少部分地接纳在夹紧区域的沿轴向定向的第一孔中，其中，该销子被至少部分地接纳在沿轴向定向的第二孔中，
其中，第一孔被设计为贯穿夹紧区域，特别是设计为通入到阶梯孔的空间区域中，
其中，第二孔被设计为夹紧区域中的盲孔，特别是设计为通入到阶梯孔的空间区域中。
8.根据前述权利要求中至少一项所述的驱动设备，
其特征在于，
界定部件在狭槽的两侧与夹紧区域形锁合地连接，
特别是其中，界定部件在狭槽的面对阶梯的一侧与夹紧区域无间隙地连接，
特别是其中，界定部件在狭槽的背离阶梯的一侧与夹紧区域有间隙地连接，特别是用于界定在操纵螺纹件(3)时的狭槽宽度的最大值。
9.根据前述权利要求中至少一项所述的驱动设备，
其特征在于，
界定部件与夹紧区域一体地——特别是一件式地——形成。
10.根据前述权利要求中至少一项所述的驱动设备，
其特征在于，
界定部件具有加厚部，特别是伸入到狭槽中的加厚部，特别是用于界定在操纵螺纹件(3)时的狭槽宽度的不变为零的最小值。
11.根据前述权利要求中至少一项所述的驱动设备，
其特征在于，
界定部件被从轴向方向推入到夹紧区域中。
12.根据前述权利要求中至少一项所述的驱动设备，
其特征在于，
界定部件在其背离阶梯的一侧具有塑料覆层。
13.根据前述权利要求中至少一项所述的驱动设备，
其特征在于，
界定部件在狭槽的面对阶梯的一侧与夹紧区域一体地——亦即一件式地——形成，
特别是其中，界定部件在狭槽的背离阶梯的一侧与夹紧区域有间隙地连接，特别是用于界定在操纵螺纹件(3)时的狭槽宽度的最大值。
14.根据前述权利要求中至少一项所述的驱动设备，
其特征在于，
驱动设备具有电机，该电机的轴借助于离合器与驱动设备的传动装置的输入轴连接，
其中，离合器布置在适配器壳体中，特别是布置在壳体部件(50)中，该适配器壳体具有贯通的缺口，该贯通的缺口覆盖被螺纹件(3)覆盖的轴向区域，特别是使得用于操纵螺纹件(3)的工具能够穿过该贯通的缺口。
15.根据前述权利要求中至少一项所述的驱动设备，
其特征在于，
适配器壳体——特别是壳体部件(50)——与电机的壳体部件螺纹连接并且与传动装置的壳体部件螺纹连接，
其中，适配器壳体具有通道，该通道通入到传动装置的内部空间中或者通入到贯穿传动装置的壳体部件的缺口中，
其中，利用通风螺纹件——特别是利用具有半渗透膜的通风螺纹件——使通道朝向周围环境封闭，特别是以如下方式封闭：实现从传动装置的内部空间相对于周围环境的空气压力平衡，但是不排出传动装置油。
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