CN111548098A - 采用煤气化废渣制造的道路基层混合料及其制造方法 - Google Patents

采用煤气化废渣制造的道路基层混合料及其制造方法 Download PDF

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Abstract

采用煤气化废渣制造的道路基层混合料及其制造方法，它属于环保领域。本发明目的是解决现有煤气化废渣利用率低以及利用残渣制备道路基层混合料存在抗压强度低的问题。本发明产品：由煤气化废渣、市政污泥、土、水泥、水以及土壤固化剂制成。方法：一、称取原料；二、煤气化废渣、市政污泥、土、水泥放入第一混料仓中混合，取出后与土体固化剂和水共同放入第二混料仓中混合，即制成道路基层混合料。本发明中采用煤气化废渣制造的道路基层混合料，其煤气化炉渣的用量最大可达80％，可大规模处理煤气化废渣，有效的实现了煤气化炉渣的资源化处理。本发明应用于煤气化废渣的资源化处理。

Description

采用煤气化废渣制造的道路基层混合料及其制造方法
技术领域
本发明涉及采用煤气化废渣制造的道路基层混合料及其制造方法。
背景技术
煤气化废渣是煤与氧气或富氧空气发生不完全燃烧产生的，可以分为粗渣和细渣两类。将煤或煤焦作为原料输入到气化炉中，同时向气化炉中通入氧气或含氧空气，煤炭经气化炉中部高温反应区发生不完全燃烧后掉落到骤冷室中，其中一部分由于密度较大，进入气化炉下部水冷室后沉入底部随底部排渣口排出粗渣，粗渣粒径较大，表面釉化有光泽。粒度较细的部分包括未燃碳、煤焦以及部分无机颗粒悬浮于水冷室的水中形成黑水。气化后产生的合成气中也包含着部分粒度更细的颗粒，该部分气体经除尘后捕集的气化渣与黑水一同排出，经压滤后形成黑水滤饼产生细渣。
我国每年煤气化废渣排量大于5000万吨。目前，煤气化废渣的主要处理方式仍为堆存和填埋，综合利用率较低。大部分堆在渣场无法利用，一方面是由煤气化废渣含碳量过高，另一方面没有好的技术可以大量使用煤气化废渣。GB/T 1596--2005中，将我国的粉煤灰品质指标分为3个等级。其中，拌制混凝土和砂浆用粉煤灰技术要求中，规定最低等级III级灰烧失量≤15.0％，水泥活性混合材料用粉煤灰技术要求中，规定烧失量≤8.0％，而目前煤气化废渣含碳量都比较高，因此无法直接用于混凝土、水泥活性混合材料。另外，目前粉煤灰作为掺合料用于国内混凝土或水泥中用量很少(掺量小于20％)，即使个别煤气化废渣可以用于混凝土、水泥活性混合材料，使用量也是非常有限。因此，目前亟需一种技术可以将煤气化废渣大量直接利用于建材、建工等工程领域。
发明内容
本发明目的是解决现有煤气化废渣利用率低以及利用残渣制备道路基层混合料存在抗压强度低的问题，而提供采用煤气化废渣制造的道路基层混合料及其制造方法。
采用煤气化废渣制造的道路基层混合料按重量份配比为：50-80份煤气化废渣、5-30份市政污泥、5-30份土、3-10份的水泥、8-10份水以及0.01-0.2份的土壤固化剂，所述土壤固化剂按重量份配比：由100份的水，5-20的表面活性剂，1-5份助剂组成。
采用煤气化废渣制造的道路基层混合料的方法，按以下步骤实现：
一、按重量份称取50-80份煤气化废渣、5-30份市政污泥、5-30份土、3-10份的水泥、8-10份水以及0.01-0.2份的土壤固化剂；
二、将称取的煤气化废渣、市政污泥、土和水泥放入第一混料仓中混合10～15min，得到水泥煤气化废渣混料，取出后与称取的土壤固化剂和水共同放入第二混料仓中混合25～30min，得到道路基层混合料。
本发明的优点：
1、本发明中采用煤气化废渣制造的道路基层混合料，其煤气化炉渣的用量最大可达80％，可大规模处理煤气化废渣，有效的实现了煤气化炉渣的资源化处理。
2、本发明中采用煤气化废渣制造道路基层混合料，其在原料配比中选择多种规格粒径的原料进行混合，本发明中添加土壤固化剂，土壤固化剂是一种土体改性剂，它是一种表面活性剂，含有亲水性基团磺酸基、羧酸基等，疏水性基团主要是烷基等，与煤气化废渣混合后产生一系列物理化学反应，可以很好地改善煤气化废渣由于含碳量过高而导致的吸水性过高的问题。另外本发明在原料配比中加入市政污泥和土，土和污泥颗粒很细小，可以很好地填充煤气化废渣微孔，提高了道路的密实性和抗渗性，更好地增强了道路的抗压强度和使用寿命。
本发明应用于煤气化废渣的资源化处理。
具体实施方式
本发明技术方案不局限于以下所列举具体实施方式，还包括各具体实施方式间的任意组合。
具体实施方式一：本实施方式采用煤气化废渣制造的道路基层混合料按重量份配比为：50-80份煤气化废渣、5-30份市政污泥、5-30份土、3-10份的水泥、8-10份水以及0.01-0.2份的土壤固化剂，所述土壤固化剂按重量份配比：由100份的水，5-20的表面活性剂，1-5份助剂组成。
本实施方式的优点：
1、本实施方式中采用煤气化废渣制造的道路基层混合料，其煤气化炉渣的用量最大可达80％，可大规模处理煤气化废渣，有效的实现了煤气化炉渣的资源化处理。
2、本实施方式中采用煤气化废渣制造道路基层混合料，其在原料配比中选择多种规格粒径的原料进行混合，本实施方式中添加土壤固化剂，土壤固化剂是一种土体改性剂，它是一种表面活性剂，含有亲水性基团磺酸基、羧酸基等，疏水性基团主要是烷基等，与煤气化废渣混合后产生一系列物理化学反应，可以很好地改善煤气化废渣由于含碳量过高而导致的吸水性过高的问题。另外本实施方式在原料配比中加入市政污泥和土，土和污泥颗粒很细小，可以很好地填充煤气化废渣微孔，提高了道路的密实性和抗渗性，更好地增强了道路的抗压强度和使用寿命。
具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是，所述水泥为425#硅酸盐水泥。其它与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二不同的是，所述土壤固化剂的pH值为7～12。其它与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一至三之一不同的是，所述表面活性剂为甲基丙烯磺酸钠、聚氧乙烯基烯丙酯、二辛基琥珀酸磺酸钠、硬脂酸盐、烷基醚羧酸盐和丁基萘磺酸盐中的一种或几种。其它与具体实施方式一至三之一相同。
本实施方式中所述表面活性剂为混合物时，各组分按任意比混合。
具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一至四之一不同的是，助剂为柠檬酸、柠檬酸盐、硼酸或硼酸盐。其它与具体实施方式一至四之一相同。
具体实施方式六：本实施方式与具体实施方式一至五之一不同的是，所述土壤固化剂按重量份配比：由100份的水、9份的表面活性剂和3份的助剂组成。其它与具体实施方式一至五之一相同。
具体实施方式七：本实施方式与具体实施方式一至六之一不同的是，所述煤气化废渣的烧失量若是高于20％，则需添加1～50份的热电锅炉飞灰、炉渣、污泥和土中的一种或几种。其它与具体实施方式一至六之一相同。
本实施方式中当添加物为混合物时，各组分按任意重量比混合。
具体实施方式八：本实施方式与具体实施方式一至七之一不同的是，所述道路基层混合料按重量份配比为：74份的气化炉粗渣、10份土、10份市政污泥，6份的水泥、8份的水和0.018份的土体固化剂，所述土壤固化剂按重量份配比：由100份的水，9份的表面活性剂，3份助剂组成。其它与具体实施方式一至七之一相同。
具体实施方式九：本实施方式采用煤气化废渣制造免烧砖的方法，它按以下步骤实现：
一、按重量份称取50-80份煤气化废渣、5-30份市政污泥、5-30份土、3-10份的水泥、8-10份水以及0.01-0.2份的土壤固化剂；
二、将称取的煤气化废渣、市政污泥、土和水泥放入第一混料仓中混合10～15min，得到水泥煤气化废渣混料，取出后与称取的土壤固化剂和水共同放入第二混料仓中混合25～30min，得到道路基层混合料。
具体实施方式十：本实施方式与具体实施方式九不同的是，步骤一中所述水泥为425#硅酸盐水泥。其它步骤及参数与具体实施方式九相同。
具体实施方式十一：本实施方式与具体实施方式九或十不同的是，步骤一中所述表面活性剂为甲基丙烯磺酸钠、聚氧乙烯基烯丙酯、二辛基琥珀酸磺酸钠、硬脂酸盐、烷基醚羧酸盐和丁基萘磺酸盐中的一种或几种。其它步骤及参数与具体实施方式九或十相同。
本实施方式中所述表面活性剂为混合物时，各组分按任意重量比混合。
具体实施方式十一：本实施方式与具体实施方式九至十之一不同的是，所述道路基层混合料按重量份配比为：74份的气化炉粗渣、10份土、10份市政污泥，6份的水泥、8份的水和0.018份的土体固化剂，所述土壤固化剂按重量份配比：由100份的水，9份的表面活性剂，3份助剂组成。其它步骤及参数与具体实施方式九至十之一相同。
具体实施方式十二：本实施方式与具体实施方式十至十一之一不同的是，步骤二中所述煤气化废渣的烧失量若是高于20％，则需添加1～50份的热电锅炉飞灰、炉渣、污泥和土中的一种或几种。其它与具体实施方式十至十一之一相同。
本实施方式中当添加物为混合物时，各组分按任意重量比混合。
通过以下实施例验证本发明的有益效果：
实施例1：本实施例的道路基层混合料的制备包括以下步骤：
一、按重量份称取74份的气化炉粗渣、10份土、10份市政污泥，6份的水泥、8份的水和0.018份的土体固化剂；本实施例中所述气化炉粗渣，来自于内蒙古煤气化废渣样品；市政污泥和土来自北京。
所述水泥为425#普通硅酸盐水泥；
所述土壤固化剂按照重量份数计由100份的水、9份的表面活性剂和3份的柠檬酸组成；所述表面活性剂为甲基丙烯磺酸钠和聚氧乙烯基烯丙酯，甲基丙烯磺酸钠和聚氧乙烯基烯丙酯的摩尔比为1：1；
所述土壤固化剂的pH值为8；
二、将74份的气化炉粗渣、10份土、10份市政污泥和6份的水泥在第一混料仓中混合15分钟，得到水泥煤气化废渣混料；将得到的水泥煤气化废渣混料与0.018份的土壤固化剂、8份的水在第二混料仓中混合0.5小时，得到道路基层混合料。将道路基层混合料成型，制成直径与高均为150mm的试件，测试道路基层混合料硬化体的水稳定性，测试试件在20次的干湿循环(4小时常温浸水，4小时常温晾干)下的强度损失及重量损失。
实施例2、本实施例的道路基层混合料的制备包括以下步骤：
一、按重量份称取74份的气化炉粗渣、10份土、10份市政污泥，6份的水泥、8份的水和0.018份的土体固化剂；本实施例中所述气化炉粗渣，来自于安徽煤气化废渣样品；市政污泥和土来自北京。
所述水泥为425#普通硅酸盐水泥；
所述土壤固化剂按照重量份数计由100份的水、8份的表面活性剂和4份的硼酸组成；所述表面活性剂为二辛基琥珀酸磺酸钠和硬脂酸钠；二辛基琥珀酸磺酸钠和硬脂酸钠的摩尔比为1：1；
所述土壤固化剂的pH值为7；
二、将74份的气化炉粗渣、10份土、10份市政污泥和6份的水泥在第一混料仓中混合15分钟，得到水泥煤气化废渣混料；将得到的水泥煤气化废渣混料与0.018份的土壤固化剂、8份的水在第二混料仓中混合0.5小时，得到道路基层混合料。将道路基层混合料成型，制成直径与高均为150mm的试件，测试道路基层混合料硬化体的水稳定性，测试试件在20次的干湿循环(4小时常温浸水，4小时常温晾干)下的强度损失及重量损失。
实施例3、本实施例的道路基层混合料的制备包括以下步骤：
一、按重量份称取74份的气化炉粗渣、10份土、10份市政污泥，6份的水泥、8份的水和0.018份的土体固化剂。本实施例中所述气化炉粗渣，来自于陕西煤气化废渣样品，市政污泥和土来自北京。
所述水泥为425#普通硅酸盐水泥；
所述土壤固化剂按照重量份数计由100份的水、9份的表面活性剂和3份的硼酸组成；所述表面活性剂为二辛基琥珀酸磺酸钠和硬脂酸钠；二辛基琥珀酸磺酸钠和硬脂酸钠的摩尔比为1：1；
所述土壤固化剂的pH值为8；
二、将74份的气化炉粗渣、10份土、10份市政污泥和6份的水泥在第一混料仓中混合15分钟，得到水泥煤气化废渣混料；将得到的水泥煤气化废渣混料与0.018份的土壤固化剂、8份的水在第二混料仓中混合0.5小时，得到道路基层混合料。将道路基层混合料成型，制成直径与高均为150mm的试件，测试道路基层混合料硬化体的水稳定性，测试试件在20次的干湿循环(4小时常温浸水，4小时常温晾干)下的强度损失及重量损失。
实施例4、本实施例的道路基层混合料的制备包括以下步骤：
按重量份称取50份的气化炉粗渣、24份的气化炉细渣、10份土、10份市政污泥，6份的水泥、8份的水和0.018份的土体固化剂。本实施例中所述气化炉粗渣和细渣，均来自于安徽煤气化废渣样品，市政污泥和土来自北京。
所述水泥为425#普通硅酸盐水泥；
所述土壤固化剂按照重量份数计由100份的水、9份的表面活性剂和3份的硼酸组成；所述表面活性剂为甲基丙烯磺酸钠和丁基萘磺酸钠，甲基丙烯磺酸钠和丁基萘磺酸钠的摩尔比为1：1；
所述土壤固化剂的pH值为8；
二、将50份的气化炉粗渣、24份的气化炉细渣、10份土、10份市政污泥和6份的水泥在第一混料仓中混合15分钟，得到水泥煤气化废渣混料；将得到的水泥煤气化废渣混料与0.018份的土壤固化剂、8份的水在第二混料仓中混合0.5小时，得到道路基层混合料。将道路基层混合料成型，制成直径与高均为150mm的试件，测试道路基层混合料硬化体的水稳定性，测试试件在20次的干湿循环(4小时常温浸水，4小时常温晾干)下的强度损失及重量损失。
实施例5、本实施例的道路基层混合料的制备包括以下步骤：
一、按重量份称取74份的气化炉粗渣、10份土、10份市政污泥，6份的水泥、8份的水和0.018份的土体固化剂；本实施例中所述气化炉粗渣，来自于安徽煤气化废渣样品；市政污泥和土来自北京。
所述水泥为425#普通硅酸盐水泥；
所述土壤固化剂按照重量份数计由100份的水、9份的表面活性剂和3份的柠檬酸组成；所述表面活性剂为甲基丙烯磺酸钠和聚氧乙烯基烯丙酯，甲基丙烯磺酸钠和聚氧乙烯基烯丙酯的摩尔比为1：1；
所述土壤固化剂的pH值为8；
二、将74份的气化炉粗渣、10份土、10份市政污泥和6份的水泥在第一混料仓中混合15分钟，得到水泥煤气化废渣混料；将得到的水泥煤气化废渣混料与0.018份的土壤固化剂、8份的水在第二混料仓中混合0.5小时，得到道路基层混合料。将道路基层混合料成型，制成直径与高均为150mm的试件，测试道路基层混合料硬化体的水稳定性，测试试件在20次的干湿循环(4小时常温浸水，4小时常温晾干)下的强度损失及重量损失。
实施例6、本实施例的道路基层混合料的制备包括以下步骤：
一、按重量份称取25份的气化炉粗渣、25份气化炉细渣、30份土、14份市政污泥，6份的水泥、8份的水和0.018份的土体固化剂。本实施例中所述气化炉粗渣，来自于安徽煤气化废渣样品；市政污泥和土来自北京。
所述水泥为425#普通硅酸盐水泥；
所述土壤固化剂按照重量份数计由100份的水、9份的表面活性剂和3份的柠檬酸组成；所述表面活性剂为甲基丙烯磺酸钠和丁基萘磺酸钠，甲基丙烯磺酸钠和丁基萘磺酸钠的摩尔比为1：1；
所述土壤固化剂的pH值为8；
二、将25份的气化炉粗渣、25份气化炉细渣、30份土、14份市政污泥和6份的水泥在第一混料仓中混合15分钟，得到水泥煤气化废渣混料；将得到的水泥煤气化废渣混料与0.018份的土壤固化剂、8份的水在第二混料仓中混合0.5小时，得到道路基层混合料。将道路基层混合料成型，制成直径与高均为150mm的试件，测试道路基层混合料硬化体的水稳定性，测试试件在20次的干湿循环(4小时常温浸水，4小时常温晾干)下的强度损失及重量损失。
对比实施例1、道路基层混合料的制备包括以下步骤：一、按重量份称取94份的气化炉粗渣，6份的水泥、8份的水和0.018份的土体固化剂；本实施例中所述气化炉粗渣，来自于内蒙古煤气化废渣样品。
所述水泥为425#普通硅酸盐水泥；
所述土壤固化剂按照重量份数计由100份的水、9份的表面活性剂和3份的硼酸组成；所述表面活性剂为甲基丙烯磺酸钠和聚氧乙烯基烯丙酯，甲基丙烯磺酸钠和聚氧乙烯基烯丙酯的摩尔比为1：1；
所述土壤固化剂的pH值为8；
二、按重量份配比：将94份的气化炉粗渣和6份的水泥在第一混料仓中混合15分钟，得到水泥煤气化废渣混料；将得到的水泥煤气化废渣混料与0.018份的土壤固化剂、8份的水在第二混料仓中混合0.5小时，得到道路基层混合料；将道路基层混合料成型，制成直径与高均为150mm的试件，测试道路基层混合料硬化体的水稳定性，测试试件在20次的干湿循环(4小时常温浸水，4小时常温晾干)下的强度损失及重量损失。
对比实施例2、道路基层混合料的制备包括以下步骤：一、按重量份称取94份的气化炉粗渣，6份的水泥、8份的水；本实施例中所述气化炉粗渣，来自于内蒙古煤气化废渣样品；所述水泥为425#普通硅酸盐水泥。
二、将94份的气化炉粗渣和6份的水泥在第一混料仓中混合15分钟，得到水泥煤气化废渣混料；将得到的水泥煤气化废渣混料与8份的水在第二混料仓中混合0.5小时，得到道路基层混合料；将道路基层混合料成型，制成直径与高均为150mm的试件，测试道路基层混合料硬化体的水稳定性，测试试件在20次的干湿循环(4小时常温浸水，4小时常温晾干)下的强度损失及重量损失。
对比实施例3、路基层混合料的制备包括以下步骤：一、按重量份称取74份的气化炉粗渣、10份土、10份市政污泥，6份的水泥、8份的水；本实施例中所述气化炉粗渣，来自于内蒙古煤气化废渣样品，市政污泥和土来自北京。
二、将74份的气化炉粗渣、10份土、10份市政污泥和6份的水泥在第一混料仓中混合15分钟，得到的水泥煤气化废渣混料；将得到的水泥煤气化废渣混料与8份的水在第二混料仓中混合0.5小时，得到道路基层混合料；将道路基层混合料成型，制成直径与高均为150mm的试件，测试道路基层混合料硬化体的水稳定性，测试试件在20次的干湿循环(4小时常温浸水，4小时常温晾干)下的强度损失及重量损失。
实施例1～6与对照1～3中所制造的试件进行对比，试验中各地煤气化废渣样品的化学组成分析结果如表1所示，煤气化废渣中含有大量的残炭，不同地区的废渣含碳量具有一定差异，但各地区细渣含碳量均高于粗渣含碳量。
表1各地煤气化渣样品化学组成(wt.％)
Figure BDA0002537410410000081
Figure BDA0002537410410000091
试验结果如表2所示，可见实施例1～6中制造的试件具有极好的抗压强度和耐水性。
表2
Figure BDA0002537410410000092
综上所述，本发明能够资源化利用煤气化废渣，制备得到的道路基层材料具有极好的强度和水稳定性。

Claims (10)

1.采用煤气化废渣制造的道路基层混合料，其特征在于所述道路基层混合料按重量份配比为：50-80份煤气化废渣、5-30份市政污泥、5-30份土、3-10份的水泥、8-10份水以及0.01-0.2份的土壤固化剂，所述土壤固化剂按重量份配比：由100份的水，5-20的表面活性剂，1-5份助剂组成。
2.根据权利要求1所述的采用煤气化废渣制造的道路基层混合料，其特征在于所述水泥为425#硅酸盐水泥。
3.根据权利要求1所述的采用煤气化废渣制造的道路基层混合料，其特征在于所述土壤固化剂的pH值为7～12。
4.根据权利要求1所述的采用煤气化废渣制造的道路基层混合料，其特征在于所述表面活性剂为甲基丙烯磺酸钠、聚氧乙烯基烯丙酯、二辛基琥珀酸磺酸钠、硬脂酸盐、烷基醚羧酸盐和丁基萘磺酸盐中的一种或几种。
5.根据权利要求1所述的采用煤气化废渣制造的道路基层混合料，其特征在于助剂为柠檬酸、柠檬酸盐、硼酸或硼酸盐。
6.根据权利要求1所述的采用煤气化废渣制造的道路基层混合料，其特征在于所述土壤固化剂按重量份配比：由100份的水、9份的表面活性剂和3份的助剂组成。
7.根据权利要求1所述的采用煤气化废渣制造的道路基层混合料，其特征在于所述煤气化废渣的烧失量若是高于20％，则需添加1～50份的热电锅炉飞灰、炉渣、污泥和土中的一种或几种。
8.根据权利要求1所述的采用煤气化废渣制造的道路基层混合料，其特征在于所述道路基层混合料按重量份配比为：74份的气化炉粗渣、10份土、10份市政污泥，6份的水泥、8份的水和0.018份的土体固化剂，所述土壤固化剂按重量份配比：由100份的水，9份的表面活性剂，3份助剂组成。
9.制造如权利要求1中所述采用煤气化废渣制造的道路基层混合料的方法，其特征在于它按以下步骤实现：
一、按重量份称取50-80份煤气化废渣、5-30份市政污泥、5-30份土、3-10份的水泥、8-10份水以及0.01-0.2份的土壤固化剂；
二、将称取的煤气化废渣、市政污泥、土和水泥放入第一混料仓中混合10～15min，得到水泥煤气化废渣混料，取出后与称取的土壤固化剂和水共同放入第二混料仓中混合25～30min，得到道路基层混合料。
10.根据权利要求9所述的采用煤气化废渣制造的道路基层混合料的制造方法，其特征在于步骤一中所述所述土壤固化剂按重量份配比：由100份的水、5～20份的表面活性剂和1～5份的助剂组成；所述助剂为硼酸、硼酸盐、柠檬酸或柠檬酸盐。
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