CN111501625A - 一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置，涉及护栏穿管设备技术领域，解决了现有的穿管定位设备，大都为单一的支撑架，只能实现对护栏横撑杆的卡装定位，功能单一，需人工依次频繁动作穿装多根竖撑支管，劳动强度大，作业效率低下的问题。一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置，包括下料架，定位槽，挡撑架，顶滑块和竖撑穿管，两处所述定位槽的底部对称焊接有四处支撑腿框，其中内侧的两处支撑腿上对称锁紧安装有两处向后侧水平支撑的电动推杆。本发明中的挡撑架采用弹簧顶推安装，在斜切顶板与导轮后滑分离，其可带动一排卡槽自动右滑复位，将以一排方管卡套的顶端开口打开，方便对插装成形的护栏进行取拿。

Description

一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置

技术领域

本发明涉及护栏穿管设备技术领域，具体为一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置。

背景技术

护栏，又称防护栏，可以说在我们实际生活中处处可见。护栏的立柱通常通过膨胀螺栓与地面实现固定。护栏材质多种多样，如铝合金、球墨铸铁、不锈钢、塑钢、PVC及其他金属护栏等。其用途十分广泛，如公路、街道、市政、景观等等。

在市政道路中间，通常设置防护栏，用于将道路分割成双向两道，现有的市政护栏大部分都是由立柱和横向支撑板插接组成，通常一排立柱要贯穿插装于横向支撑板上，并通过螺丝锁紧固定连接。

为适用市政护栏的穿插安装需要设计生产一种专门配套的一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置。

现有穿管定位设备大都为单一的支撑架，只能实现对护栏横撑杆的卡装定位，功能单一，需人工依次频繁动作穿装多根竖撑支管，劳动强度大，作业效率低下，此外由于护栏横撑杆上的穿孔为方便穿插，大都开设孔径要大于竖撑支管的管径，开设精度较差，造成竖撑支管与护栏横撑杆上穿孔之间存在间隙，在穿装作业时竖撑支管会沿穿孔间隙左右上下摇摆攒动，需人眼校准并手动调整扶正竖撑支管才能穿过第二根护栏横撑杆，操作流程异常繁琐费时费力的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置，以解决上述背景技术中提出的穿管定位设备大都为单一的支撑架，只能实现对护栏横撑杆的卡装定位，功能单一，需人工依次频繁动作穿装多根竖撑支管，劳动强度大，作业效率低下，且需人眼校准并手动调整扶正竖撑支管进行穿装，操作流程异常繁琐费时费力的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置，包括下料架，定位槽，挡撑架，顶滑块和竖撑穿管，所述下料架包括轨道槽，所述下料架由十一处竖撑下料扁筒呈左右等距间隔排列焊接组成，每一处下料扁筒的底部均成形设置有一处轨道槽，此轨道槽的底部中间处均开设有一处贯穿滑槽，且十一处顶滑块对应滑动安装于十一处轨道槽中；所述定位槽包括定位轴和定位框，两处所述定位槽呈前后对称支撑，且两处定位槽之间等距间隔焊接支撑有一排共十一处方管卡套8；两处所述定位槽的底部对称焊接有四处支撑腿框，其中内侧的两处支撑腿上对称锁紧安装有两处向后侧水平支撑的电动推杆；两处定位槽的左右两端对称支撑焊接有四处定位轴，其中右侧两处定位轴的首端又均焊接有一处定位框，且护栏横撑方杆对应下插放置于前后定位槽中；所述竖撑穿管呈竖排摞叠放置于下料架上的十一处下料扁筒中；所述挡撑架整体呈长条矩形结构，其左右两端位置对称向前后两侧支撑焊接有四处轴环，此四处轴环通过弹簧顶推贯穿滑套于四处定位轴上；所述顶滑块包括撑连横板，一排所述顶滑块的底部吊焊有一处撑连横板，此撑连横板的右端焊接支撑有一处推板。

优选的，所述挡撑架包括导轮和撑挡板，所述挡撑架右端撑连板的中间段上向右侧支撑转动安装有一处导轮，且挡撑架前后两处骨架长杆的顶端通过两排L状支杆焊接支撑有一排撑挡板。

优选的，所述推板包括斜切顶板；所述推板的前端转动连接有一处斜切顶板，此斜切顶板的首端为倾斜刨切设置。

优选的，两处所述定位框的左半段内部均竖撑焊接有一处间隔板，此两处间隔板将定位框的内部空间分成左右两处方形滑套，且两处将推板可配合顶插穿过两处定位框右端的两处滑套。

优选的，所述方管卡套包括卡槽，一排所述方管卡套左侧壁的顶端成形设置有一处卡槽，且一排撑挡板的左端段可被顶插卡合于一排卡槽中。

优选的，一排所述顶滑块的底部均焊接固定有一处限位板，且撑连横板就焊接固定于此一排限位板的底部，且上述一排限位板对应穿滑置于一排轨道槽底部的贯穿滑槽中。

优选的，所述撑连横板的底部对称向下焊接有两处方形吊杆，此两处方形吊杆对应与两处电动推杆活塞杆的首端段套穿锁紧连接，且在两处电动推杆的收缩拉拽下一排顶滑块可将下料架中最底部的一排竖撑穿管向前顶出并穿过两处护栏横撑方杆和一排方管卡套。

优选的，在一排所述顶滑块向前滑动的同时，其可带动推板前滑，使斜切顶板的首端斜刨段与导轮顶靠接触。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明的斜切顶板采用转动连接安装可暂时偏转下垂避免在穿管作业时斜切顶板长时间径直前滑凸出，对成形护栏的搬运转移形成阻挡障碍并有可能戳伤作业人员造成安全隐患；

2、本发明方管卡套与撑挡板闭合组成的方管能够限位竖撑穿管的滑动轨迹使其径直前后滑动对准穿过两处护栏横撑方杆的贯穿方孔，免去人工校准的麻烦，能够避免竖撑穿管沿后侧护栏横撑方杆上贯穿方形插孔之间的间隙攒动移位致使不能够对准前侧护栏横撑方杆上的贯穿方形插孔，造成穿管不畅并发将竖撑穿管顶推变形损坏；

3、本发明顶滑块的前后顶推配合下料架的重力下滑进给一起使用能够实现对竖撑穿管的自动上料是省去了人工依次上料麻烦，节省了人力，并提高了设备整体的穿管作业效果；

4、本发明在一排顶滑块的连动顶推下斜切顶板可与导轮斜面滚滑接触并将挡撑架整体向左侧顶推，使一排撑挡板被自动顶插卡合于一排卡槽中，这省去了人工开闭合方管卡套的步骤，使用快捷高效，且挡撑架与顶滑块共用两处电动推杆进行驱动，使两处电动推杆可一起两用，充分利用了两处电动推杆的推移动能，并免去为一排卡槽的单独设置动力源，降低了设备的制造成本。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明三维结构示意图；

图3为本发明底部三维结构示意图；

图4为本发明竖撑穿管顶穿安装示意图；

图5为本发明挡撑架底部结构示意图；

图6为本发明挡撑架滑动安装结构示意图；

图7为本发明底部管卡套三维结构示意图；

图8为本发明挡撑架三维结构示意图；

图9为本发明图2A部放大结构示意图；

图10为本发明推板结构示意图。

图中：1、下料架；101、轨道槽；2、定位槽；201、定位轴；202、定位框；3、电动推杆；4、护栏横撑方杆；5、挡撑架；501、导轮；502、撑挡板；6、推板；601、斜切顶板；7、顶滑块；701、撑连横板；8、方管卡套；801、卡槽；9、竖撑穿管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图10，本发明提供的一种实施例：一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置，包括下料架1，定位槽2，挡撑架5，顶滑块7和竖撑穿管9，所述下料架1包括轨道槽101，下料架1由十一处竖撑下料扁筒呈左右等距间隔排列焊接组成，每一处下料扁筒的底部均成形设置有一处轨道槽101，此轨道槽101的底部中间处均开设有一处贯穿滑槽，且十一处顶滑块7对应滑动安装于十一处轨道槽101中；定位槽2包括定位轴201和定位框202，两处定位槽2呈前后对称支撑，且两处定位槽2之间等距间隔焊接支撑有一排共十一处方管卡套8；两处定位槽2的底部对称焊接有四处支撑腿框，其中内侧的两处支撑腿上对称锁紧安装有两处向后侧水平支撑的电动推杆3；两处定位槽2的左右两端对称支撑焊接有四处定位轴201，其中右侧两处定位轴201的首端又均焊接有一处定位框202，且护栏横撑方杆4对应下插放置于前后定位槽2中；竖撑穿管9呈竖排摞叠放置于下料架1上的十一处下料扁筒中；挡撑架5整体呈长条矩形结构，其左右两端位置对称向前后两侧支撑焊接有四处轴环，此四处轴环通过弹簧顶推贯穿滑套于四处定位轴201上；顶滑块7包括撑连横板701，一排顶滑块7的底部吊焊有一处撑连横板701，此撑连横板701的右端焊接支撑有一处推板6；撑连横板701的底部对称向下焊接有两处方形吊杆，此两处方形吊杆对应与两处电动推杆3活塞杆的首端段套穿锁紧连接，且在两处电动推杆3的收缩拉拽下一排顶滑块7可将下料架1中最底部的一排竖撑穿管9向前顶出并穿过两处护栏横撑方杆4和一排方管卡套8。

电动推杆3的品牌为：元仕具体型号为：YS-6078000N，电动推杆3内部推杆的上下两端自带限位开关保护电机正常工作，当推杆伸缩置最大和最小行程时可自动停止。

进一步，挡撑架5包括导轮501和撑挡板502，挡撑架5右端撑连板的中间段上向右侧支撑转动安装有一处导轮501，且挡撑架5前后两处骨架长杆的顶端通过两排L状支杆焊接支撑有一排撑挡板502，挡撑架5采用弹簧顶推安装，在斜切顶板601与导轮501后滑分离，其可带动一排卡槽801自动右滑复位，将以一排方管卡套8的顶端开口打开，方便对插装成形的护栏进行取拿。

进一步，推板6包括斜切顶板601；推板6的前端转动连接有一处斜切顶板601，此斜切顶板601的首端为倾斜刨切设置，当斜切顶板601被顶推穿过前端的定位框202时，其会转动置于下垂状态(如图4所示)，斜切顶板601采用转动连接安装可暂时偏转下垂避免在穿管作业时斜切顶板601长时间径直前滑凸出，对成形护栏的搬运转移形成阻挡障碍并有可能戳伤作业人员造成安全隐患。

进一步，两处定位框202的左半段内部均竖撑焊接有一处间隔板，此两处间隔板将定位框202的内部空间分成左右两处方形滑套，且两处将推板6可配合顶插穿过两处定位框202右端的两处滑套，两处定位框202能够对推板6进行支撑加固限位，避免推板6受力折弯变形并能够使推板6以及斜切顶板601径直前后滑动，防止斜切顶板601偏转摆动，使其能够对准导轮501实施顶推。

进一步，方管卡套8包括卡槽801，一排方管卡套8左侧壁的顶端成形设置有一处卡槽801，且一排撑挡板502的左端段可被顶插卡合于一排卡槽801中，方管卡套8的顶端未封闭为开口设置，且卡槽801能够卡插限位撑挡板502避免撑挡板502被上顶与方管卡套8的发生分离失去对竖撑穿管9上下挡靠限位作用，此外方管卡套8内径的大小规格与竖撑穿管9长宽相同相，且其与前后两处护栏横撑方杆4上的贯穿方形插孔保持同轴，方管卡套8与撑挡板502闭合组成的方管能够限位竖撑穿管9的滑动轨迹使其径直前后滑动对准穿过两处护栏横撑方杆4的贯穿方孔，免去人工校准的麻烦，能够避免竖撑穿管9沿后侧护栏横撑方杆4上贯穿方形插孔之间的间隙攒动移位致使不能够对准前侧护栏横撑方杆4上的贯穿方形插孔，造成穿管不畅并发将穿管顶推变形损坏。

进一步，一排顶滑块7的底部均焊接固定有一处限位板，且撑连横板701就焊接固定于此一排限位板的底部，且上述一排限位板对应穿滑置于一排轨道槽101底部的贯穿滑槽中，一排顶滑块7能够对竖撑穿管9进行顶推上料，且下料架1中的竖撑穿管9能够利用重力依次下滑进料。

进一步，在一排顶滑块7向前滑动的同时，其可带动推板6前滑，使斜切顶板601的首端斜刨段与导轮501顶靠接触，在一排顶滑块7的连动顶推下斜切顶板601可与导轮501斜面滚滑接触并将挡撑架5整体向左侧顶推，使一排撑挡板502被自动顶插卡合于一排卡槽801中，这省去了人工开闭合方管卡套8的步骤，使用快捷高效。

工作原理：使用时，首先将下料架1的十一处竖撑下料扁筒中依次全部竖排摞叠放置装满竖撑穿管9，然后将两处护栏横撑方杆4对应下插置于两处定位槽2上，随后启动两处电动推杆3，在两处电动推杆3的收缩拽拉下一排顶滑块7能够沿一排轨道槽101前滑并与下料架1中最底部的一排竖撑穿管9顶推接触，将最底部一排竖撑穿管9向前顶出，且随着电动推杆3的持续收缩被顶出的一排竖撑穿管9以及会继续前滑并依次穿过两处护栏横撑方杆4和一排方管卡套8自此完成了一次穿管作业(如图1所示)。

当一次作业完毕后，反转启动两处电动推杆3，两处电动推杆3向前伸长复位(注意：当竖撑穿管9被顶推插装定位后，一排顶滑块7并没有从下料架1的内部完全脱出，其大后半段仍置与十一处竖撑下料扁筒中，这可对下料扁筒中的摞排的竖撑穿管9进行顶撑，避免摞排的竖撑穿管9直接重力下滑于轨道槽101中，阻碍顶滑块7的回滑)，当一排顶滑块7从下料架1的底部后滑脱离置于轨道槽101的后半段中时，下料架1内部摞排的竖撑穿管9会重力下滑进给置于轨道槽101中，自此完成了竖撑穿管9的自动下料；

重复上述动作就能实施连续的穿管作业，说明：在一排顶滑块7向前滑动的同时，其可带动推板6前滑，使斜切顶板601的首端斜刨段与导轮501顶靠接触，在一排顶滑块7的连动顶推下斜切顶板601可与导轮501斜面滚滑接触并将挡撑架5整体向左侧顶推，使一排撑挡板502被自动顶插卡合于一排卡槽801中，这省去了人工开闭合方管卡套8的步骤。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置，其特征在于：包括下料架(1)，定位槽(2)，挡撑架(5)，顶滑块(7)和竖撑穿管(9)，所述下料架(1)包括轨道槽(101)，所述下料架(1)由十一处竖撑下料扁筒呈左右等距间隔排列焊接组成，每一处下料扁筒的底部均成形设置有一处轨道槽(101)，此轨道槽(101)的底部中间处均开设有一处贯穿滑槽，且十一处顶滑块(7)对应滑动安装于十一处轨道槽(101)中；所述定位槽(2)包括定位轴(201)和定位框(202)，两处所述定位槽(2)呈前后对称支撑，且两处定位槽(2)之间等距间隔焊接支撑有一排共十一处方管卡套(8)；两处所述定位槽(2)的底部对称焊接有四处支撑腿框，其中内侧的两处支撑腿上对称锁紧安装有两处向后侧水平支撑的电动推杆(3)；两处定位槽(2)的左右两端对称支撑焊接有四处定位轴(201)，其中右侧两处定位轴(201)的首端又均焊接有一处定位框(202)，且护栏横撑方杆(4)对应下插放置于前后定位槽(2)中；所述竖撑穿管(9)呈竖排摞叠放置于下料架(1)上的十一处下料扁筒中；所述挡撑架(5)整体呈长条矩形结构，其左右两端位置对称向前后两侧支撑焊接有四处轴环，此四处轴环通过弹簧顶推贯穿滑套于四处定位轴(201)上；所述顶滑块(7)包括撑连横板(701)，一排所述顶滑块(7)的底部吊焊有一处撑连横板(701)，此撑连横板(701)的右端焊接支撑有一处推板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置，其特征在于：所述挡撑架(5)包括导轮(501)和撑挡板(502)，所述挡撑架(5)右端撑连板的中间段上向右侧支撑转动安装有一处导轮(501)，且挡撑架(5)前后两处骨架长杆的顶端通过两排L状支杆焊接支撑有一排撑挡板(502)。

3.根据权利要求1所述的一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置，其特征在于：所述推板(6)包括斜切顶板(601)；所述推板(6)的前端转动连接有一处斜切顶板(601)，此斜切顶板(601)的首端为倾斜刨切设置。

4.根据权利要1所述的一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置，其特征在于：两处所述定位框(202)的左半段内部均竖撑焊接有一处间隔板，此两处间隔板将定位框(202)的内部空间分成左右两处方形滑套，且两处将推板(6)可配合顶插穿过两处定位框(202)右端的两处滑套。

5.根据权利要求1所述的一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置，其特征在于：所述方管卡套(8)包括卡槽(801)，一排所述方管卡套(8)左侧壁的顶端成形设置有一处卡槽(801)，且一排撑挡板(502)的左端段可被顶插卡合于一排卡槽(801)中。

6.根据权利要求1所述的一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置，其特征在于：一排所述顶滑块(7)的底部均焊接固定有一处限位板，且撑连横板(701)就焊接固定于此一排限位板的底部，且上述一排限位板对应穿滑置于一排轨道槽(101)底部的贯穿滑槽中。

7.根据权利要求1所述的一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置，其特征在于：所述撑连横板(701)的底部对称向下焊接有两处方形吊杆，此两处方形吊杆对应与两处电动推杆(3)活塞杆的首端段套穿锁紧连接，且在两处电动推杆(3)的收缩拉拽下一排顶滑块(7)可将下料架(1)中最底部的一排竖撑穿管(9)向前顶出并穿过两处护栏横撑方杆(4)和一排方管卡套(8)。

8.根据权利要求1所述的一种基于市政道路护栏的穿管作业及定位装置，其特征在于：在一排所述顶滑块(7)向前滑动的同时，其可带动推板(6)前滑，使斜切顶板(601)的首端斜刨段与导轮(501)顶靠接触。

Images