CN111497578A - 即拉即停式遮阳帘 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种即拉即停式遮阳帘。一种即拉即停式遮阳帘,包括框架总成、滑轨、帘布、遮阳帘横梁、卷轴、滑块和滚轮机构,滚轮机构包括绕线滚轮、扭簧、扭簧固定块、绕线滚轮组和拉线,遮阳帘卷轴力通过拉线和滚轮改变力的方向,在滑块上达到力的平衡,实现滑块在滑轨上的任意位置停止,即实现遮阳帘即拉即停的效果,结构简单,安装与拆卸方便,开启遮阳帘只需要克服遮阳帘滑块与滑轨的的***摩擦力以及扭簧扭力,操作方便;卷轴力通过扭簧的预紧来实现(扭簧做功),通过改变扭簧预紧的不同状态,即通过调整操作力的大小,实现通过不同手感的推动力来开启和关闭遮阳帘,同时改变了卷轴力,使遮阳帘可以实现绷紧或者平缓的不同展现方式。
Description
技术领域
本发明涉及汽车天窗遮阳帘,尤其是涉及一种即拉即停式遮阳帘。
背景技术
现有天窗手动遮阳帘结构只有两种状态,一种是完全打开状态,一种是完全卷收状态,不能做到在任意位置停止。完全打开状态是靠限位块或者限位槽来进行锁住的,卷收状态是靠卷轴的回收力来锁住的,不能做到在任意位置打开或关闭。
发明内容
为了解决以上问题,本发明提供一种即拉即停式遮阳帘,结构简单,运行平稳,制造成本低。
本发明对此进行了优化改进,更符合人的操作***方向推拉即可实现齐平推拉窗的开启与关闭。
本发明采用的技术方案是:一种即拉即停式遮阳帘,包括框架总成、滑轨、帘布、遮阳帘横梁、卷轴和滑块,其特征在于:还包括滚轮机构,所述框架总成设置在车身顶部,所述框架总成两侧对称设置有滑轨;所述帘布设置在框架总成内,一端与遮阳帘横梁连接,另一端与卷轴连接;所述遮阳帘横梁两端均通过滑块滑动设置在框架总成两侧的滑轨内;
所述滚轮机构包括绕线滚轮、扭簧、扭簧固定块、绕线滚轮组和拉线,所述绕线滚轮组固定在滑轨上;所述拉线一端沿滑轨与滑块连接,另一端通过绕线滚轮组绕沿滑轨与绕线滚轮相连;所述绕线滚轮通过扭簧和扭簧固定块与卷轴装配在一起,整体安装在框架总成上;
所述遮阳帘横梁沿滑轨运动,带动帘布展开或收卷;所述扭簧安装时进行预紧,使所述卷轴具有卷轴力,所述滑块和卷轴通过拉线、绕线滚轮和绕线滚轮组来改变力的方向,使帘布的卷轴力在滑块上达到力的平衡,实现帘布在任意位置停留。
作为优选,所述框架总成上前后各设有一块帘布,前后两块所述帘布的运动结构相同。
进一步的,两侧的所述滑轨的中部均设有绕线滚轮组。
更一步的,所述绕线滚轮组包括前滚轮和后滚轮,所述前滚轮与框架总成前端的绕线滚轮通过拉线连接,所述后滚轮与框架总成后端的绕线滚轮通过拉线连接。
作为优选,两侧的所述滑轨内均设有两条平行设置的导槽,分别为内槽和外槽,所述拉线一端在滑轨的内槽与滑块连接,另一端通过绕线滚轮组绕到滑轨的外槽与绕线滚轮相连。
作为优选,所述扭簧一端伸入到卷轴内,与设置在卷轴内的扭簧固定块连接;另一端固定在绕线滚轮上;所述绕线滚轮通过扭簧销固定在滑轨上。
进一步的,所述扭簧销上设有导线槽。
进一步的,所述扭簧销上设有缓冲垫。
作为优选,所述绕线滚轮绕线处设置为螺旋结构。
作为优选,所述拉线两端均采用尼龙卡子包塑,且所述拉线运动方向与包塑件和线受力方向垂直。
本发明取得的有益效果是:遮阳帘卷轴力通过拉线和滚轮改变力的方向,在滑块上达到力的平衡,实现滑块在滑轨上的任意位置停止,即实现遮阳帘即拉即停的效果,结构简单,安装与拆卸方便,开启遮阳帘只需要克服遮阳帘滑块与滑轨的的***摩擦力以及扭簧扭力,操作方便;卷轴力通过扭簧的预紧来实现(扭簧做功),通过改变扭簧预紧的不同状态,即通过调整操作力的大小,实现通过不同手感的推动力来开启和关闭遮阳帘,同时改变了卷轴力,使遮阳帘可以实现绷紧或者平缓的不同展现方式。通过一整根拉线不在一个滑槽内运行,两端分别在滑轨的内槽和外槽里运行,避免了因空间狭小两端在一起接触摩擦,而且也避免了拉线与其他零件的接触,减少了因运动产生的摩擦,增加了拉线的使用寿命,增高了结构可靠性能。拉线两端采用尼龙卡子包塑的方式,方便拆装,且拉线的运动方向与包塑件和拉线受力方向垂直,拉线强度得到保障;绕线滚轮绕线处采用螺旋结构,使拉线均匀分布在线槽内,相比于光滑圆柱面,可以很好地规避堆叠、挤压等现象。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是滚轮机构的结构示意图;
图3是拉线与绕线滚轮或滑块的连接示意图;
图4为绕线滚轮、扭簧和滑轨的连接示意图;
图5为绕线滚轮和扭簧的连接示意图;
附图标记:1、框架总成;2、滑轨;3、帘布;4、遮阳帘横梁;41、遮阳帘把手;5、卷轴;6、滑块;71、绕线滚轮组;72、绕线滚轮;73、拉线;731、尼龙卡子;74、扭簧;75、扭簧固定块;76、扭簧销;761、缓冲垫;762、导线槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作更进一步的说明。
如图1-5所示,本发明的一种即拉即停式遮阳帘,设置在车身顶部,起到遮光的作用,包括框架总成1、滑轨2、帘布3、遮阳帘横梁4、卷轴5、滑块6和滚轮机构7,框架总成1固定设置在车身顶部,框架总成1两侧(车身左右两侧)对称设置有滑轨2,框架总成1内沿前后(车身前后)方向设有两块帘布3。帘布3一端与遮阳帘横梁4固定连接,另一端与卷轴5连接;遮阳帘横梁4两端均通过滑块6滑动设置在框架总成1两侧的滑轨2内。
滚轮机构包括绕线滚轮72、扭簧74、扭簧固定块75、绕线滚轮组71和拉线73,绕线滚轮组71固定在滑轨2上;拉线73一端沿滑轨2与滑块6连接,另一端通过绕线滚轮组71绕沿滑轨2与绕线滚轮72相连;绕线滚轮72通过扭簧74和扭簧固定块75与卷轴5装配在一起,整体安装在框架总成1上;遮阳帘横梁4上设有遮阳帘把手41,推顶遮阳帘把手41,遮阳帘横梁4两端的滑块6沿滑轨运动,卷轴5沿轴线转动,帘布3展开或收卷。
装配时,先对扭簧74进行预紧,使卷轴5具有卷轴力,滑块6和卷轴5通过拉线73、绕线滚轮72和绕线滚轮组71来改变卷轴力的方向,使卷轴力在滑块6上达到力的平衡,实现滑块6在滑轨2的任意位置停留,即本发明的手动遮阳帘达到即拉即停的效果。
本实施例中,框架总成1内的前后方向上的两块帘布3运动结构相同,两块帘布3的遮阳帘横梁4完全靠近时,遮阳帘完全关闭;前后两块帘布3的遮阳帘横梁4分别运动到滑轨2的前后两端的极限位置时,遮阳帘完全打开。两块帘布3运动各自独立,相互不影响,开启遮阳帘只需要克服滑块6与滑轨2的的***摩擦力以及扭簧74扭力,操作方便;卷轴力通过扭簧74的预紧来实现(扭簧做功),通过改变扭簧74预紧的不同状态,即通过调整操作力的大小,实现通过不同手感的推动力来开启和关闭遮阳帘,同时改变了卷轴力,使遮阳帘可以实现绷紧或者平缓的不同展现方式。
本实施例中,左右两侧的滑轨2的中部均设有绕线滚轮组71,绕线滚轮组71包括前滚轮和后滚轮,前滚轮与框架总成1前端的绕线滚轮72通过拉线73连接,后滚轮与框架总成1后端的绕线滚轮72通过拉线73连接。遮阳帘打开或关闭时,受力平衡,运动更加平稳。
本实施例中,两侧滑轨2内均设有两条平行设置的导槽,分别为内槽和外槽,拉线73一端在滑轨2的内槽与滑块6连接,另一端通过绕线滚轮组71绕到滑轨2的外槽与绕线滚轮72相连。通过一整根拉线不在一个滑槽内运行,两端分别在滑轨的内槽和外槽里运行,避免了因空间狭小两端在一起接触摩擦,而且也避免了拉线与其他零件的接触,减少了因运动产生的摩擦,增加了拉线的使用寿命,增高了结构可靠性能。
本实施例中,扭簧74一端伸入到卷轴5内,与设置在卷轴5内的扭簧固定块75连接;另一端固定在绕线滚轮72上;绕线滚轮72通过扭簧销76固定在滑轨2上。扭簧销76上设有用于拉线穿过的导线槽762,对拉线73起导向作用;扭簧销76上设有缓冲垫761,当遮阳帘横梁4向扭簧销76一侧运动时,防止硬碰撞,起到缓冲作用。绕线滚轮72绕线处采用螺旋结构,使拉线均匀分布在线槽内,相比于光滑圆柱面,可以很好地规避堆叠、挤压等现象。
本实施例中,拉线73两端采用尼龙卡子731包塑的方式,方便拆装,且拉线73的运动方向与包塑件(尼龙卡子731)和拉线73受力方向垂直,拉线73强度得到保障。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要结构特征。本发明不受上述实例的限制,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种即拉即停式遮阳帘,包括框架总成、滑轨、帘布、遮阳帘横梁、卷轴和滑块,其特征在于:还包括滚轮机构,所述框架总成设置在车身顶部,所述框架总成两侧对称设置有滑轨;所述帘布设置在框架总成内,一端与遮阳帘横梁连接,另一端与卷轴连接;所述遮阳帘横梁两端均通过滑块滑动设置在框架总成两侧的滑轨内;
所述滚轮机构包括绕线滚轮、扭簧、扭簧固定块、绕线滚轮组和拉线,所述绕线滚轮组固定在滑轨上;所述拉线一端沿滑轨与滑块连接,另一端通过绕线滚轮组绕沿滑轨与绕线滚轮相连;所述绕线滚轮通过扭簧和扭簧固定块与卷轴装配在一起,整体安装在框架总成上;
所述遮阳帘横梁沿滑轨运动,带动帘布展开或收卷;所述扭簧安装时进行预紧,使所述卷轴具有卷轴力,所述滑块和卷轴通过拉线、绕线滚轮和绕线滚轮组来改变力的方向,使帘布的卷轴力在滑块上达到力的平衡,实现帘布在任意位置停留。
2.根据权利要求1所述的即拉即停式遮阳帘,其特征在于:所述框架总成上前后各设有一块帘布,前后两块所述帘布的运动结构相同。
3.根据权利要求2所述的即拉即停式遮阳帘,其特征在于:两侧的所述滑轨的中部均设有绕线滚轮组。
4.根据权利要求3所述的即拉即停式遮阳帘,其特征在于:所述绕线滚轮组包括前滚轮和后滚轮,所述前滚轮与框架总成前端的绕线滚轮通过拉线连接,所述后滚轮与框架总成后端的绕线滚轮通过拉线连接。
5.根据权利要求1所述的即拉即停式遮阳帘,其特征在于:两侧的所述滑轨内均设有两条平行设置的导槽,分别为内槽和外槽,所述拉线一端在滑轨的内槽与滑块连接,另一端通过绕线滚轮组绕到滑轨的外槽与绕线滚轮相连。
6.根据权利要求1所述的即拉即停式遮阳帘,其特征在于:所述扭簧一端伸入到卷轴内,与设置在卷轴内的扭簧固定块连接;另一端固定在绕线滚轮上;所述绕线滚轮通过扭簧销固定在滑轨上。
7.根据权利要求6所述的即拉即停式遮阳帘,其特征在于:所述扭簧销上设有导线槽。
8.根据权利要求6所述的即拉即停式遮阳帘,其特征在于:所述扭簧销上设有缓冲垫。
9.根据权利要求1所述的即拉即停式遮阳帘,其特征在于:所述绕线滚轮绕线处设置为螺旋结构。
10.根据权利要求1所述的即拉即停式遮阳帘,其特征在于:所述拉线两端均采用尼龙卡子包塑,且所述拉线运动方向与包塑件和线受力方向垂直。
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Cited By (1)
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CN112158059A (zh) * | 2020-11-10 | 2021-01-01 | 杭州锐一汽车科技有限公司 | 一种车用遮阳帘及遮阳帘驱动机构 |
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2020
- 2020-05-06 CN CN202010373478.4A patent/CN111497578A/zh active Pending
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