CN111486133A - 减震装置及低噪声风机 - Google Patents

Abstract

本发明属于机械领域，具体地说，涉及一种减震装置及低噪声风机。本发明所述的一种减震装置，包括通过橡胶减震器设置在底座上的减震架，通过弹簧减震器设置在减震架上方的承载架，所述的弹簧减震器包括被设置在减震架和承载架之间的减震弹簧，位于承载架上并与减震弹簧上下对应设置的回位弹簧，以及对应竖直贯穿减震架和承载架并将回位弹簧和减震弹簧定位的弹簧导杆。本发明所提供的减震装置中，弹簧减振器主要是将设备所产生的撞击声的能量实现消耗，而减振橡胶装置的作用是胶减振器安装在减振基础的底座与减震架之间用以将设备振动所形成金属声桥实现切断，增加降噪效果。

Description

减震装置及低噪声风机

技术领域

本发明属于机械领域，具体地说，涉及一种减震装置及低噪声风机。

背景技术

面对风机的噪声虽经过人类长期的努力，也为风机的降噪采取了各种手段，如在风机总成底部增加橡胶减振器。ZL201821962626.0公开了一种带有噪声干涉装置的轴流风机，设置有轴流风机主体和用于降低多频率噪声的噪声干涉装置，噪声干涉装置装配于轴流风机主体。该发明通过调整噪声干涉装置的两个开口的面积、噪声干涉装置的整体长度或者两个开口的最短距离达到特定多频率噪声的降噪。ZL201220247079.4公开了一种低噪声轴流风机，包括电机、皮带、集风器、轴承箱、风筒和叶轮，电机与风机风筒分离设置，皮带连接传动电机轮和风机轮，风机轮通过轴承箱将传动传递给叶轮，风机轮主轴和轴承箱主轴以及叶轮主轴为同一水平，靠近风机轮一侧的进风口上安装有集流器。该发明将电机与风机风筒分离设置，通过皮带传送，进风口设置集流器，达到降低噪声的目的。

但是风机的噪声依然没有得到彻底的解决。这就是风机不论型号差异区别多大，但是共同的问题风机的噪声改善却不明显。其主要的原因就是风机的低频噪声至今没有被较好的得到解决，尽管为风机配置了不同型号的***，虽然噪声有所改善，但是风机的低频噪声从来都没有得到有限的改善。如本发明人对某研究院0.8Kw轴流风机噪声进行了检测，其结果如下表1所示：

表1、某研究院0.8Kw轴流风机噪声检测数据

频率(Hz)	16	31.5	63	125	250	500	1000	2000	4000	8000	16000	A计权
													1#轴流风机	81	91.8	84	69.1	64.4	60.3	56.5	56.8	61.5	53.5	51	66.5
2#轴流风机	72.7	77.5	82.7	79.1	75.4	77	68.9	58.2	49.7	38.7	35.7	75.8

从表1可以看出，0.8Kw轴流风机功率不大，A声级分别达到66.5/75.8dB，但是低频噪声分别在31.5Hz/63H达到91.8/82.7dB，通过减低低频噪声对噪声排放产生较大的贡献，反之低频不能控制则空气声压级无法实现改善。

同时，本发明人还对某玻璃加工厂钢化玻璃生产线离心风机噪声进行了检测，其结果如下表2所示：

表2、某玻璃加工厂钢化玻璃生产线离心风机噪声检测数据

频率Hz	16	31.5	63	125	250	500	1k	2k	4k	A计权
											风机噪声dB	99.5	108.8	106.1	102.2	115.1	104.9	100.9	96.7	88.6	108.9

从表2可以看出，玻璃加工厂钢化炉离心风机噪声比较恶劣，A声级达到108.9dB，其中低频250Hz竟达到115.1dB。

综上，各种型号的风机都会产生严重的低频噪声，而如此高的低频噪声如何能够得到控制却束手无策。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种减震装置，其有效断开声桥连接，消耗了振动所产生的撞击声能量，隔绝了低频噪声产生。

同时本发明还提供了一种具有该减震装置的低噪声风机。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种减震装置，其特征在于，包括通过橡胶减震器设置在底座上方的减震架，通过弹簧减震器设置在减震架上方的承载架，

所述的弹簧减震器包括被设置在减震架和承载架之间的减震弹簧，位于承载架上并与减震弹簧上下对应设置的回位弹簧，以及对应竖直贯穿减震架和承载架并将回位弹簧和减震弹簧定位的弹簧导杆。

作为优选方案，所述的橡胶减震器包括橡胶减震座、定位减振橡胶垫和定位杆，所述的橡胶减震座顶部构造有圆柱形定位台以匹配嵌入所述的减震架的连接孔中，定位减振橡胶垫设置在连接孔上部，所述的定位杆竖直贯穿所述的橡胶减震座和定位减振橡胶垫的中心并将其相对底座和减震架固定。

作为优选方案，所述的弹簧减震器和橡胶减震器分别为多个。

作为优选方案，所述的弹簧减震器和橡胶减震器上下错开且一一对应设置。

作为优选方案，所述的承载架包括减震结构板，所述的减震机构板包括第一隔声单元；第二隔声单元和第一阻尼层，所述第一阻尼层设置在所述第一隔声单元和所述第二隔声单元之间。

作为优选方案，所述的弹簧导杆与承载架的穿孔间设置有直线轴承。

一种低噪声风机，包括电机和风扇，其特征在于，所述的电机固定设置在所述的减震装置的承载架上。

作为优选方案，所述的电机和风机分别固定在两个减震装置的承载架上，两个承载架固定连接。

作为优选方案，所述的风机还设置有***。

作为优选方案，所述的风机的进风口设置有阻抗式***。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

(1)弹簧导杆通过两端的螺母将减振弹簧及回位弹簧固定在承载架的上下两侧，同时通过调整弹簧导杆顶端的螺母即可改变减振钢构上、下弹簧被压缩后的长度变化，使弹簧的弹力适应消耗其设备撞击声能量的消耗及最佳减振的行程，而且通过橡胶减震器另一种形式减震，构建了整体悬挂式设计，弹簧减振器主要是将设备所产生的撞击声的能量实现消耗，而减振橡胶装置的作用是胶减振器安装在减振基础的底座与减震架之间用以将设备振动所形成金属声桥实现切断，增加降噪效果。定位杆的切面与减震架的钢构保留充分的橡胶隔绝层，用于断开螺杆与减振基础钢构的声桥连接，橡胶减振座可以成为减振基础。

(2)本发明通过在电机及风机机壳的底部设置减振隔声结构，这样可以将风机机壳与承载架的连接完全断开，使得风机机壳的振动得到了有力的约束，进而使撞击声得到了衰减和隔绝，从而降低了低频噪音的产生。

(3)本发明通过在电机安装底座及风机机箱的全部结构均采用减振隔声结构，用于消除电机及风机工作中产生结构而引起风机自身结构的结构传声。经试验，钢化玻璃冷却风机通过这种结构使风机的结构传声250Hz改善量18.1dB使A声级改善量达到11.9dB对风机噪声的改善发挥了重要作用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的减震装置的结构示意图；

图2为图1中A部分所示的弹簧减振器的放大示意图；

图3为本1中B部分所示的橡胶减振器的放大示意图；

图4为本发明的减震结构板的结构示意图；

图5为本发明的低噪声风机的结构示意图；

其中，图中各部件名称如下：

1——底座，2——橡胶减震器，21——橡胶减震座，22——定位减振橡胶垫，23——定位杆,3——减震架，4——弹簧减震器，41——减振弹簧，42——回位弹簧，43——弹簧导杆，5——承载架，51——减震结构板，511——第一隔声单元，512——第一阻尼层，513——第二隔声单元，6——电机，7——风机，8——***。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1所示，本实施例提供一种减震装置，包括通过多个橡胶减震器2设置在底座1上方的减震架3，通过多个弹簧减震器4设置在减震架3上方的承载架5，在承载架5上可以安装部署产生震动，尤其低频振动的器件设备，如电机、风机等。

其中，所述的弹簧减震器4包括被设置在减震架3和承载架5之间的减震弹簧41，位于承载架5上并与减震弹簧41上下对应设置的回位弹簧42，以及对应竖直贯穿减震架3和承载架5并将回位弹簧42和减震弹簧41定位的弹簧导杆43，如图2所示。

为了将设备振动所产生撞击声能量得到有效的消耗，本发明的减振装置包括弹簧减振器和橡胶减振器两种不同减振方式。其中弹簧减振器设置在承载架和减震架之间，减振弹簧其包括减振弹簧和回位弹簧，分别安装在承载架的下、上方，为了防止弹簧出现方向的位移，设置了弹簧导杆，弹簧导杆直径为Ф20光轴，弹簧导杆在减震架上固定，固定的方法是：在弹簧导杆的底部末端加工直径Ф16*35mm丝杆，并将丝杆***减震架的钢构的弹簧导杆安装孔内，底部通过螺帽将其定位在减震架的钢构上，将减振弹簧穿过弹簧导杆，并将导杆穿过承载架的预留穿孔内，将回位弹簧套设在弹簧导杆上端，并将弹簧导杆的顶部套丝，通过弹簧定位平垫(Ф60*6mm)、弹簧垫片M20及双螺母将弹簧定位固定，其中，弹簧的压力＝上下簧之和*减振弹簧器的组数而等于小于设备的荷载，通过调整减振弹簧器的安装长度实现弹簧压力的调整，即调整螺母的间距实现预施加力的调整，以及整个承载架的水平调整。通过对弹簧减震器长度的调整将设备运行中所产生的撞击声能量得到消耗，并将其设备振动的振幅控制到适当的范围。

弹簧导杆通过两端的螺母将减振弹簧及回位弹簧固定在承载架的上下两侧，同时通过调整弹簧导杆顶端的螺母即可改变减振钢构上、下弹簧被压缩后的长度变化，使弹簧的弹力适应消耗其设备撞击声能量的消耗及最佳减振的行程，而且通过橡胶减震器另一种形式减震，构建了整体悬挂式设计，弹簧减振器主要是将设备所产生的撞击声的能量实现消耗，而减振橡胶装置的作用是胶减振器安装在减振基础的底座与减震架之间用以将设备振动所形成金属声桥实现切断，增加降噪效果。

其中，为避免弹簧导杆相对承载架上下移动产生摩擦噪声或磨损，在所述的承载架上设置有与所述的弹簧导杆匹配的直线轴承，当然，在减震架的通孔处也可匹配设置直线轴承。

实施例二

在上述实施例的基础上，作为一个具体实施方式，如图3所示，所述的橡胶减震器2包括橡胶减震座21、定位减振橡胶垫22和定位杆23，所述的橡胶减震座21顶部构造有圆柱形定位台以匹配嵌入所述的减震架3的连接孔中，定位减振橡胶垫22设置在连接孔上部，所述的定位杆23竖直贯穿所述的橡胶减震座21和定位减振橡胶垫22的中心并将其相对底座1和减震架3固定，其中，所述的橡胶座底部还设置有定位法兰以通过螺栓与底座固定连接，保证位置不发生变化。

橡胶减振座采用天然橡胶，其规格须依据设备的荷载进行设计，橡胶的硬度选择及其规格依据其设备的荷载进行设计，为了将其声桥做到彻底断开，橡胶减振器包括橡胶减震座和定位减振橡胶垫，橡胶减震座需要设计成中间凸起的异形橡胶块，凸起部高度，即圆柱形定位台的高度与钢构的连接孔的厚度相同，在橡胶减震座中央须预留安装孔，用于将橡胶减振块、定位减振橡胶垫、金属垫片通过定位杆固定在安装基础即底座上，即，将减振橡胶座的圆柱形定位台嵌入减震架的钢构的开孔内，在钢构的顶部垫上定位减振橡胶垫，在其平橡胶减振垫上增加金属垫板，其金属垫板规格与定位减振橡胶垫相同，通过固定螺帽将减震架与底座固定成一体，其中，定位杆的切面与减震架的钢构保留充分的橡胶隔绝层，用于断开螺杆与减振基础钢构的声桥连接，橡胶减振座可以成为减振基础，其形状为正方体或圆柱形。

其中，所述的弹簧减震器4和橡胶减震器2分别为多个，其可以根据负载的重心及规格大小等灵活配置，优选地，所述的弹簧减震器4和橡胶减震器2上下错开一一对应设置。

其中，所述的承载架和悬挂架一般为钢构，采用槽钢制作，弹簧减震器和橡胶减震器的连接点可对应设置在槽钢的侧壁或底板上，当然，也可以单独设置挂板等结构实现安装，只需要保证整体强度即可，如，可以在槽钢内设置加强板之类。

而且，为进一步提升减震效果，如图4所示，所述的承载架5包括减震结构板51，所述的减震结构板51包括第一隔声单元511、第二隔声单元513和第一阻尼层512，所述第一阻尼层512设置在所述第一隔声单元511和所述第二隔声单元513之间；其中所述第一隔声单元因机械力与所述第一阻尼层之间、以及所述第一阻尼层因机械力与所述第二隔声单元之间紧密贴合。在一种实施方式中，第一隔声单元为钢板，其厚度为3mm；第一阻尼层可采用纯天然橡胶板或软质的聚氯乙烯pvc或聚氨酯等阻尼材料制成，其厚度需要与减振隔声结构的整体厚度相匹配，具体可以为4mm；第二隔声单元为钢板，其具有2毫米的厚度；进一步地，还可包括第三隔声单元钢板和第二阻尼层，第三隔声单元钢板，其具有3毫米的厚度；第二阻尼层可采用纯天然橡胶板或软质的聚氯乙烯pvc或聚氨酯等阻尼材料制成，其厚度需要与减振隔声结构的整体厚度相匹配，具体可以为4mm，当然还可采用更多层数的减震机构。

所增加减振隔声结构的设计可依据结构传声的大小和需要控制所达到要求进行设计，钢板的厚度不易太厚2—5mm为宜，所增加的阻尼层与增加钢板相匹配，其厚度3/5mm为宜，需要增加减振隔声结构的层数需要满足结构传声控制的要求，如某钢化玻璃的散热风机250Hz118.5dB，A声级108.5dB，车间内噪声控制标准需满足其车间的背景噪声≤85dB，因此结构设计阻尼层5mm两层，在原有风机结构上增加了两层3mm的钢板使250Hz达到97dB，A声级达到97dB。增加***后250Hz达到85.5dB改善量达到29.6dB使A声级达到87dB。

弹簧复合减振器用于设备与结构的固定而引起结构的结构传声(解决其结构的低频噪声通过建筑结构广泛的传播振动噪声)但是通过设备的减振无法控制风机自身的结构传声(风机的低频噪声)，故本发明可与减振隔声结构复合使用，减振隔声结构为多层钢板结构，钢板与钢板之间通过橡胶弹性材料粘合为一体，使结构的振动得到多层的阻尼抑制其振动，使其撞击声能量得到逐层的衰减，即传统的减振工艺是无法控制设备自身的结构振动而造成设备的低频噪声，由于目前的风机所采用的钢板结构为单层钢板且钢板厚度有限，不仅风机自身的结构无法控制约束其结构传声，且空气隔声量也严重不足，使风机内外的空气噪声及结构噪声均得不到有效的控制，虽然可以在风机的进、排风口增加***，但是也只能使风机内的空气声达到消耗，但是通过机箱结构直接传出的空气噪声结构振动所产生的低频噪声是不会通过***排出的，因此***不能把风机所有的噪声都能消减，针对风机的噪声也有的为风机增加隔声屏或隔声罩，由于风机的噪声存在严重的低频噪声，属于结构传声，风机自身结构能够产生结构传声也会通过结构引起隔声罩的结构传声，特别使增加隔声罩后使风机自身的噪声由开放式释放噪声改变为将噪声封闭在有限的空间内形成了声场增大噪声的混响，使噪声的强度得到叠加而增大了噪声的污染，为了增加结构的空气隔声量，发明人曾做过大量的实验，如夹胶玻璃与单玻相比具有较高的空气隔声量，但是夹胶玻璃8+0.76pvb+8的空气隔声量Rw能达到38dB，但是增加玻璃的厚度使玻璃结构改为10+0.76pvb+12而保留pvb的厚度不变，尽管玻璃增加厚度6mm但是其空气隔声量却下降2dB，而达到Rw36dB。但是保留22mm玻璃的厚度，改变玻璃的结构为8+0.76pvb+6+0.76pvb+8其空气隔声量却增加了13dB，Rw＝49dB。把这种技术用于风机的结构使风机自身结构的结构传声得到有效的控制，同时增加了风机结构的空气隔声量，使其风机的空气噪声只能通过风机的进排气***，使其风机的空气噪声也能得到更好的控制。

实施例三

本实施例公开了低噪声风机，如图5所示，所述的低噪声风机包括电机6和风机7，其中电机6单独或电机6和风机7均固定设置在承载架5上，当然，对于大型的风机，电机和风机还可分别安装在两个减震装置的不同承载架上，对于联轴器传动式风机，当分别设置减震装置时，可将所述的承载架固定连接，如通过法兰固定连接，保证电机和风机的相对位置不发生变化，保证整体结构平稳运行。

以下通过试验案例证明了采用本发明的降低风机噪声的减震装置在噪声治理方面的效果。在一试验中，如表3，可以发现改造前后各频率都有改善，其中250Hz低频噪声改善尤其明显，而使改造前115.1dB改造后该频率噪声下降到85.5dB改善了29.6dB，由于电机的减振隔声结构尚未完成仅仅是阶段改造后的效果因此完全能够说明通过这种方法控制低频噪声的做法可行，同时由于250Hz噪声的改善引起各频率及其A声级的改善。改造后风机A声级达到87.8dB，使改造后的风机噪声达到车间背景噪声标准。

表3

频率Hz	31.5	63	125	250	500	1k	2k	4k	A计权
										改造前风机噪声dB	108.8	106.1	102.2	115.1	104.9	100.9	96.7	88.6	108.9
改造后风机噪声dB	87	86.7	91	85.5	85.4	80.7	79.8	74.5	87.8
										改造后噪声改善量dB	21.8	19.4	11.2	29.6	19.5	20.2	16.9	14.1	21.1

减振装置的工艺变化会直接影响风机的工作状况。其具备撞击声能量实现衰减的结构，通过实验室的实验，能够理想的将其自身因动力装置产生的结构振动而得到有效的抑制，而满足了对结构传声控制的需要。

进一步地，低噪声风机的基础上进一步在所述的风机和电机的底部设有减振隔声结构。所述的减震隔声结构为上述的减震结构板，利用多层设计会直接影响风机的工作状况。有效减少风机的结构产生所引起的风机自身出现的低频噪声，其具备对撞击声能量衰减的功能，同时具备撞击声能量实现衰减的效果，通过实验室的实验，均能够理想的将其自身因动力装置产生的结构振动而得到有效的抑制，而满足了对结构传声控制的需要。

现有技术中，由于电机底座或风机机壳直接固定安装在支架上，而橡胶减振器则是安装在电机安装底座结构与风机机壳结构的下方，使风机的电机与电机安装的底座基础与风机机壳结构形成整体结构，电机工作产生的振动并没有被橡胶减振器与电机的振动隔开，使电机的振动直接引起风机自身结构振动而产生结构传声，特别是结构传声所产生的的对低频噪声不仅使风机机箱内侧出现低频噪声，内侧的结构传声可以通过在风机进风或排气端安装***消耗风机内的空气声噪声，但是风机机壳的振动同时使其低频噪声通过风机自身结构直接排放风机外部的空间中，而不是通过管道传播噪声，这种风机噪声控制的到***振动使风风机使风机自身的结构产生振动形成结构传声，从而产生低频噪音。虽然在原风机的总成底座结构基础下安装了橡胶减振器，但是这组减振器只能够隔绝风机底座结构基础与地面钢混结构的振动，但是并不能隔绝减振器以上包括电机安装结构与风机机壳结构的振动，因此风机的自身结构并没有通过橡胶隔振器与电机的振动断开，造成了风机通过增加隔振本发明通过先在风机机壳或电机底座的底部设置减振隔声结构，再与所述的承载架固定，这样可以将电机或风机与承载架的连接完全断开，使得振动得到了有力的约束，进而使撞击声得到了衰减和隔绝，从而降低了低频噪音的产生。

与传统的风机降噪所不同的是其进风口为了控制风机的噪声通过进风口传播噪声需在风机的进风口设置***8，为了增加对低频噪声的控制***需采用阻抗式***，***的隔声结构具备撞击声隔声的设计防止***通过风噪及其结构传声而引起新的结构传声，为了达到风机的噪声控制标准，***撞击声隔声设计采用多层式复合设计，依次分别为钢板、结构胶、水泥压力板、结构胶和钢板，如钢板3mm+结构胶5mm+12mm水泥压力板+5mm结构胶+3mm钢板，当风机进风口增加进风***后，进风口的噪声由105dB降低达到85dB。

风机自身结构的结构传声低频噪声及其风噪声通过风机采用减振隔声结构及阻抗式***就可以使风机的噪声达到所要求的噪声控制标准，增加噪声控制的要求可以通过增加减振钢板及其阻尼层数，而达到Rw87dB的标准风机减振隔声结构采用了3层钢板2层阻尼层，如需要提高风机噪声控制标准可以通过增加隔声钢板及其阻尼层的层数。

通过实验表明，本发明改变了对设备噪声控制的传统理念，使该风机自身由于结构传声所造成低频噪声得到了明显的改善，其传统的设备降噪技术多数都采用增加隔声罩或隔声房将设备的噪声封闭在罩或房内，但是由于设备的噪声为超过100dB的低频噪声，设备的结构当受到了空气声压级对结构的辐射，特别是其声压级超过结构的空气隔声量，结构自身会引起振动而产生结构传声从而出现设备的低频噪声，在这种状态下设备结构能够产生结构传声，同时也能够引起隔声结构的结构传声，由于所增加的隔声罩内产生新的声场，造成设备噪声的混响，更加加剧了噪声的污染。影响会引起建筑结构的结构传声，由于增加隔声罩会使隔声罩内的噪声产生混响，而增大了其噪声的污染，设备振动引起结构传声同样也会引起隔声罩体的结构传声，会增大设备的噪声污染。一般工程案例中所使用的减振器为社会采购的橡胶减振器，橡胶材料受到瞬间撞击声能量的撞击并不像弹簧可以得到瞬间的压缩使其撞击声的能量能得到及时的释放。尽管多层复合隔声结构对自身所形成的撞击声具有较好的约束和抑制，但是对于瞬间所产生撞击声能量的释放确明显不足，两者均具备不同的优势并能在不同的条件下最大的发挥其自身的优势。把一种控制结构传声的理念通过工程的实践得以验证，也为低噪声设备设计理念奠定了基础。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种减震装置，其特征在于，包括通过橡胶减震器(2)设置在底座(1)上方的减震架(3)，通过弹簧减震器(4)设置在减震架(3)上方的承载架(5)，

所述的弹簧减震器(4)包括被设置在减震架(3)和承载架(5)之间的减震弹簧(41)，位于承载架(5)上并与减震弹簧(41)上下对应设置的回位弹簧(42)，以及对应竖直贯穿减震架(3)和承载架(5)并将回位弹簧(42)和减震弹簧(41)定位的弹簧导杆(43)。

2.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述的橡胶减震器(2)包括橡胶减震座(21)、定位减振橡胶垫(22)和定位杆(23)，所述的橡胶减震座(21)顶部构造有圆柱形定位台以匹配嵌入所述的减震架(3)的连接孔中，定位减振橡胶垫(22)设置在连接孔上部，所述的定位杆(23)竖直贯穿所述的橡胶减震座(21)和定位减振橡胶垫(22)的中心并将其相对底座(1)和减震架(3)固定。

3.如权利要求2所述的减震装置，其特征在于，所述的弹簧减震器(4)和橡胶减震器(2)分别为多个。

4.如权利要求3所述的减震装置，其特征在于，所述的弹簧减震器(4)和橡胶减震器(2)上下错开且一一对应设置。

5.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述的承载架(5)包括减震结构板(51)，所述的减震结构板包括第一隔声单元(511)、第二隔声单元(513)和第一阻尼层(512)，所述第一阻尼层(512)设置在所述第一隔声单元(511)和所述第二隔声单元(513)之间。

6.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述的弹簧导杆(43)与承载架(5)的穿孔间设置有直线轴承。

7.一种低噪声风机，包括电机(6)和风机(7)，其特征在于，所述的电机(6)固定设置在如权利要求1-5任一项所述的减震装置的承载架(5)上。

8.如权利要求7所述的低噪声风机，其特征在于，所述的电机(6)和风机(7)分别固定在两个减震装置的承载架上，两个承载架固定连接。

9.如权利要求7所述的低噪声风机，其特征在于，所述的风机还设置有***(8)。

10.如权利要求9所述的低噪声风机，其特征在于，所述的风机的进风口设置有阻抗式***。

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