CN111486031A - 一种效率高的egr阀 - Google Patents

一种效率高的egr阀 Download PDF

Info

Publication number
CN111486031A
CN111486031A CN202010521313.7A CN202010521313A CN111486031A CN 111486031 A CN111486031 A CN 111486031A CN 202010521313 A CN202010521313 A CN 202010521313A CN 111486031 A CN111486031 A CN 111486031A
Authority
CN
China
Prior art keywords
egr valve
channel
air
cavity
mixing chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN202010521313.7A
Other languages
English (en)
Inventor
马克峰
郑旭明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Tengda Automobile Technology Co ltd
Original Assignee
Anhui Tengda Automobile Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Tengda Automobile Technology Co ltd filed Critical Anhui Tengda Automobile Technology Co ltd
Priority to CN202010521313.7A priority Critical patent/CN111486031A/zh
Publication of CN111486031A publication Critical patent/CN111486031A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/65—Constructional details of EGR valves
    • F02M26/71—Multi-way valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/19—Means for improving the mixing of air and recirculated exhaust gases, e.g. venturis or multiple openings to the intake system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/59—Systems for actuating EGR valves using positive pressure actuators; Check valves therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Multiple-Way Valves (AREA)

Abstract

本发明公开了一种效率高的EGR阀，包括机壳，所述机壳的内部内部设置有进气通道，且进气通道的一侧设置有分流腔室，所述分流腔室上分别设置有第一连接通道和第二连接通道，且第一连接通道连通有第一混合腔室，所述第二连接通道连通有第二混合腔室，所述分流腔室的内壁顶部转动有挡板，且挡板的底部与腔室的内壁滑动连接，所述机壳上设置有放置槽，放置槽的内部固定有气缸，且气缸的底部谷底固定有连接杆，所述连接杆的底端贯穿放置槽且延伸至分流腔室的内部，涉及废气循环阀技术领域。该效率高的EGR阀，解决了现有的废气循环阀不能过根据废气含量而增大混合空气的体积，大大降低了废气循环利用率的问题。

Description

一种效率高的EGR阀
技术领域
本发明涉及废气循环阀技术领域，具体为一种效率高的EGR阀。
背景技术
EGR***中，发动机的尾气分为两部分，一部分经过涡轮为压气机提供动力，另一部分通过EGR阀进入到压气机中增压，然后与增压后的新鲜空气混合，一同进入各个气缸，整套***采用一个涡轮机，同时对两个压气机提供动力，发动机功率加大时，产生废气含量变大，但现有的废气循环阀不能过根据废气含量而增大混合空气的体积，大大降低了废气循环利用率。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种效率高的EGR阀，解决了现有的废气循环阀不能过根据废气含量而增大混合空气的体积，大大降低了废气循环利用率的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种效率高的EGR阀，包括机壳，所述机壳的内部内部设置有进气通道，且进气通道的一侧设置有分流腔室，所述分流腔室上分别设置有第一连接通道和第二连接通道，且第一连接通道连通有第一混合腔室，所述第二连接通道连通有第二混合腔室。
优选的，所述分流腔室的内壁顶部转动有挡板，且挡板的底部与腔室的内壁滑动连接。
优选的，所述机壳上设置有放置槽，且放置槽的内部固定有气缸，且气缸的底部谷底固定有连接杆，所述连接杆的底端贯穿放置槽且延伸至分流腔室的内部，且连接杆的底端转动有轴块。
优选的，所述挡板的表面设置有轴块相适配的滑槽。
优选的，所述第一混合腔室和第二混合腔室上均设置有空气通道，且空气通道的一侧连通有空气管。
优选的，所述第一混合腔室和第二混合腔室上均设置出气通道，且出气通道上连通有出气管。
优选的，所述进气通道的一侧连通有进气管。
（三）有益效果
本发明提供了一种效率高的EGR阀。具备以下有益效果：
该效率高的EGR阀，通过废气通过进气通道、分流腔室和第一连接通道进入第一混合腔室内与空气混合，通过出气通道输出，当废气含量增大时，启动气缸的带动连接杆移动，通过挡板的表面设置有轴块相适配的滑槽，带动挡板转动，使得废气可以通过第一连接通道和第二连接通道分别进入到第一混合腔室和第二混合腔室内进行混合输出，解决了现有的废气循环阀不能过根据废气含量而增大混合空气的体积，大大降低了废气循环利用率的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1中A处的局部放大图。
图中，1机壳、2进气通道、3分流腔室、4第一连接通道、5第二连接通道、6第一混合腔室、7第二混合腔室、8挡板、9放置槽、10气缸、11连接杆、12轴块、13滑槽、14空气通道、15空气管、16出气通道、17出气管、18进气管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明实施例提供一种技术方案：一种效率高的EGR阀，包括机壳1，机壳1的内部内部设置有进气通道2，且进气通道2的一侧设置有分流腔室3，分流腔室3上分别设置有第一连接通道4和第二连接通道5，且第一连接通道4连通有第一混合腔室6，第二连接通道5连通有第二混合腔室7。
如图2所示，本发明分流腔室3的内壁顶部转动有挡板8，且挡板8的底部与腔室3的内壁滑动连接，机壳1上设置有放置槽9，且放置槽9的内部固定有气缸10，且气缸10的底部谷底固定有连接杆11，连接杆11的底端贯穿放置槽9且延伸至分流腔室3的内部，且连接杆11的底端转动有轴块12，挡板8的表面设置有轴块12相适配的滑槽13，起到限位的作用；
本发明第一混合腔室6和第二混合腔室7上均设置有空气通道14，且空气通道14的一侧连通有空气管15，第一混合腔室6和第二混合腔室7上均设置出气通道16，且出气通道16上连通有出气管17，，进气通道2的一侧连通有进气管18。
使用时，废气通过进气通道2、分流腔室3和第一连接通道4进入第一混合腔室6内与空气混合，通过出气通道16输出，当废气含量增大时，启动气缸10的带动连接杆11移动，通过挡板8的表面设置有轴块12相适配的滑槽13，带动挡板8转动，使得废气可以通过第一连接通道4和第二连接通道5分别进入到第一混合腔室6和第二混合腔室7内进行混合输出。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种效率高的EGR阀，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)的内部内部设置有进气通道(2)，且进气通道(2)的一侧设置有分流腔室(3)，所述分流腔室(3)上分别设置有第一连接通道(4)和第二连接通道(5)，且第一连接通道(4)连通有第一混合腔室(6)，所述第二连接通道(5)连通有第二混合腔室(7)。
2.根据权利要求1所述的一种效率高的EGR阀，其特征在于：所述分流腔室(3)的内壁顶部转动有挡板(8)，且挡板(8)的底部与腔室(3)的内壁滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种效率高的EGR阀，其特征在于：所述机壳(1)上设置有放置槽(9)，且放置槽(9)的内部固定有气缸(10)，且气缸(10)的底部谷底固定有连接杆(11)，所述连接杆(11)的底端贯穿放置槽(9)且延伸至分流腔室(3)的内部，且连接杆(11)的底端转动有轴块(12)。
4.根据权利要求1所述的一种效率高的EGR阀，其特征在于：所述挡板(8)的表面设置有轴块(12)相适配的滑槽(13)。
5.根据权利要求1所述的一种效率高的EGR阀，其特征在于：所述第一混合腔室(6)和第二混合腔室(7)上均设置有空气通道(14)，且空气通道(14)的一侧连通有空气管(15)。
6.根据权利要求1所述的一种效率高的EGR阀，其特征在于：所述第一混合腔室(6)和第二混合腔室(7)上均设置出气通道(16)，且出气通道(16)上连通有出气管(17)。
7.根据权利要求1所述的一种效率高的EGR阀，其特征在于：所述进气通道(2)的一侧连通有进气管(18)。
CN202010521313.7A 2020-06-10 2020-06-10 一种效率高的egr阀 Withdrawn CN111486031A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010521313.7A CN111486031A (zh) 2020-06-10 2020-06-10 一种效率高的egr阀

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010521313.7A CN111486031A (zh) 2020-06-10 2020-06-10 一种效率高的egr阀

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111486031A true CN111486031A (zh) 2020-08-04

Family

ID=71795465

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010521313.7A Withdrawn CN111486031A (zh) 2020-06-10 2020-06-10 一种效率高的egr阀

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111486031A (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102410089A (zh) * 2010-09-20 2012-04-11 广西玉柴机器股份有限公司 轻型柴油机egr进气控制***
CN107740739A (zh) * 2017-11-13 2018-02-27 武汉理工大学 可变冷却egr进气***及基于其的废气处理方法
CN109139308A (zh) * 2015-03-19 2019-01-04 常州科普动力机械有限公司 内燃机用egr止通阀的工作方法
CN109882298A (zh) * 2019-03-19 2019-06-14 潍柴动力股份有限公司 一种调节装置及发动机
JP2019167900A (ja) * 2018-03-23 2019-10-03 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 内燃機関の吸気装置
CN209781068U (zh) * 2019-05-07 2019-12-13 一汽解放汽车有限公司 一种双通道egr混合装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102410089A (zh) * 2010-09-20 2012-04-11 广西玉柴机器股份有限公司 轻型柴油机egr进气控制***
CN109139308A (zh) * 2015-03-19 2019-01-04 常州科普动力机械有限公司 内燃机用egr止通阀的工作方法
CN107740739A (zh) * 2017-11-13 2018-02-27 武汉理工大学 可变冷却egr进气***及基于其的废气处理方法
JP2019167900A (ja) * 2018-03-23 2019-10-03 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 内燃機関の吸気装置
CN109882298A (zh) * 2019-03-19 2019-06-14 潍柴动力股份有限公司 一种调节装置及发动机
CN209781068U (zh) * 2019-05-07 2019-12-13 一汽解放汽车有限公司 一种双通道egr混合装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN116677918B (zh) 一种煤层气排采井井口气输送装置及使用方法
CN105201568A (zh) 一种带有360°蜗壳进气低压内缸的低压汽轮机组
CN111486031A (zh) 一种效率高的egr阀
CN203285687U (zh) 压缩机及具有其的空调器
CN205503408U (zh) 多腔互补的节能多腔空气压缩机
CN104214100A (zh) 压缩机及具有其的空调器
CN104863763A (zh) 发动机增压中冷结构
CN205089381U (zh) 一种带有360°蜗壳进气低压内缸的低压汽轮机组
CN206830527U (zh) 一种节能带回水装置的冷热水泵
CN210118762U (zh) 一种节能环保型的烟气余热回收利用装置
CN210239845U (zh) 一种可调节式电动涡轮增压器
CN210543447U (zh) 一种蒸汽冷凝收集装置
CN210671625U (zh) 一种畜禽养殖热交换机
CN203189081U (zh) 用于摩托车的回转式排气***
CN208122963U (zh) 一种燃气轮机
CN206111255U (zh) 一种高效的涡轮增压器壳体
CN201621042U (zh) 一种压缩机消音器
CN206770071U (zh) 进气歧管
CN201756993U (zh) 一种发动机排气歧管
CN206458604U (zh) 一种单螺杆真空泵
CN217898189U (zh) 一种旋片式水冷真空泵
CN220522665U (zh) 一种改进的用于增压器压气端的输水管路结构
CN202281455U (zh) 二氧化碳收集***
CN202732171U (zh) 双缸柴油机进气装置
CN205744084U (zh) 二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的排气管路

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20200804

WW01 Invention patent application withdrawn after publication