CN111476697A - 一种智慧路网综合管理平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智慧路网综合管理平台，所述智慧路网综合管理平台包括数据层、应用支撑层、应用层以及服务层，所述数据层与应用支撑层相互联，所述应用支撑层与应用层相互联，所述应用层与服务层相互联，所述数据层用于为路网平台提供基础的数据及图像支撑，所述应用支撑层用于为路网平台提供应用支撑，所述应用层用于为路网平台提供功能支撑以及应用支撑，所述服务层用于为路网平台的用户提供应用终端支撑。

Description

一种智慧路网综合管理平台

技术领域

本发明涉及一种路网管理平台，更具体地说，它涉及一种智慧路网综合管理平台。

背景技术

公路信息化建设被认为是提高交通行业现代化水平的有效手段，然而目前我国公路信息化水平相对较低，目前覆盖全路网的平台指标体系并不统一，还达不到全程监控，***的标准和建设参差不齐，缺乏有效治理，集成共享程度不高，高速和干线监测数据不能共享，处理突发事件时无法提供全路网的信息。

公路网是支撑社会经济发展的大动脉与支、细血管，其安全、畅通运行关乎社会民生，着力推进“互联网+”智慧路网建设，以实现思维网络化、要素在线化、业务协同化、监管智能化、运营精细化、服务市场化为发展目标，打造适合地方特点的智慧公路管理体系，是今后公路行业转型升级的主攻方向。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种智慧路网综合管理平台，其用于解决现有技术所存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种智慧路网综合管理平台，所述智慧路网综合管理平台包括数据层、应用支撑层、应用层以及服务层，所述数据层与应用支撑层相互关联，所述应用支撑层与应用层相互关联，所述应用层与服务层相互关联，所述数据层用于为路网平台提供基础的数据及图像支撑，所述应用支撑层用于为路网平台提供应用支撑，所述应用层用于为路网平台提供功能支撑以及应用支撑，所述服务层用于为路网平台的用户提供应用终端支撑。

通过上述技术方案，通过智慧路网综合管理平台的建设，可以实现路网运行监测、路政治超、公路养护、出行信息服务、路网研判以及辅助决策等相关业务的规范化、数字化和流程化管理，实现重大突发事件信息采集接报、统筹分析、应急处置、指挥调度及数字化应急预案等应用管理，实现路网及重要构造物监测预警，突发事件智能甄别和上报，应急处置自动化和规范化。

本发明进一步设置为：所述数据层包括数据采集与预处理模块、数据库模块、数据处理模块、GIS支持模块以及地图制作模块，所述数据采集与预处理模块与数据库模块相互联，所述数据库模块分别与数据处理模块、GIS支持模块以及地图制作模块相互联，所述数据处理模块分别与GIS支持模块以及地图制作模块相互联。

通过上述技术方案，通过数据层的设置，可以为公路养护提供基础的数据及图像支撑，根据需求，还可以为公路养护道班配置的北斗/GIS移动巡查车辆配置移动车载终端，为一线养护人员配置养护巡查终端设备，满足日常养护管理的业务需求，同时为公路网的运行提供基础数据支撑。

本发明进一步设置为：所述数据采集与预处理模块由数据库***、应用服务器、Web服务器以及Webservice客户程序组成，所述数据库模块包括交通基础数据库、交通地理信息数据库、业务数据库以及主题数据库，所述数据处理模块用于利用交通数据冗余信息提高数据可靠性，利用多源互补性提高平台认知能力，将不精确、不完整、不一致、不可靠的信息转化为对目标或现象的一致性的解释和描述，所述GIS支持模块用于采用面向对象的交通数据模型，通过网络以数字地图多媒体数据的形式向交通管理者、交通使用者发布与交通有关的信息，所述地图制作模块用于自动生成交通地图。

通过上述技术方案，通过各数据库的设置，可以用于支撑综合服务平台应用，通过对综合应用平台的应用需求分析，建立多个分析主题，整合各类静态业务数据，形成针对某一主题的综合数据支持库。

本发明进一步设置为：所述应用支撑层包括中间件模块、基础构件模块以及高层构件及构件管理模块，所述中间件模块与基础构件模块相互联，所述基础构件模块与高层构件及构件管理模块相互联。

通过上述技术方案，通过应用支撑层的设置，可以为智慧路网综合管理平台提供基本的支撑。

本发明进一步设置为：所述中间件模块能够运行于多种硬件和操作***平台，所述基础构件模块包括数据操作类以及典型交通信息化应用业务逻辑类，所述高层构件及构件管理模块中的高层构件用于实现对路网平台业务应用的支撑，所述高层构件及构件管理模块中的构件管理用于控制路网平台各构件的处理流程。

通过上述技术方案，通过设置中间件模块、基础构件模块以及高层构件及构件管理模块，可以较佳的对整个平台提供应用支撑以及流程处理。

本发明进一步设置为：所述应用层包括公路网运行监测预警平台、公路网运行协调联动与应急指挥平台、公路网运行管理决策支持平台、公路出行信息服务平台以及公路养护管理平台。

通过上述技术方案，通过各平台的设置，可以使本发明的智慧路网综合管理平台具有先进性、可靠性、可用性、可扩展性以及可维护性，实现对公路网的日常监测以及道路拥堵、事件发生、超速行驶、超限超载、异常聚集等异常情况的预警提示，提高公路网的运行监管、监测预警、应急处置以及信息服务的水平。

本发明进一步设置为：所述公路网运行监测预警平台用于面向公路网的交通状态、突发事件、超限监测以及设备管理的运行动态监测及自动识别预警，所述公路网运行协调联动与应急指挥平台用于协同公路网的日常运行养护与路政，以及与交管外部部门的联络，所述公路网运行管理决策支持平台用于公路网的运行管理、养护、路政、治超以及服务，所述公路出行信息服务平台用于公路网的信息发布管理以及可变情报板发布管理，所述公路养护管理平台用于公路日常化养护管理、公路全资产管理以及养护科学分析研判。

通过上述技术方案，通过充分利用物联网、互联网、大数据以及人工智能等现代信息技术手段，构建具有集成互联、多级共享、分布应用的公路网管理体系，为路网运行管理提供技术支撑保障，同时，也为公路动态化监测、智能化养护管理、科技治超管理、路网应急处置、路网信息发布等提供高效、可靠、人性化的技术支撑。

本发明进一步设置为：所述服务层包括公众出行交通信息服务网站、移动智能终端、***以及多媒体信息查询终端。

通过上述技术方案，通过设置服务层，可以向使用者提供一定的使用服务支撑。

本发明进一步设置为：所述服务层通过信息服务方式向社会公众、行业企业以及交通管理部门提供信息服务以及数据服务支撑。

通过上述技术方案，可以向社会公众、行业企业以及交通管理部门提供信息服务、数据服务支撑。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

(1)通过智慧路网综合管理平台的建设，可以实现路网运行监测、路政治超、公路养护、出行信息服务、路网研判以及辅助决策等相关业务的规范化、数字化和流程化管理，实现重大突发事件信息采集接报、统筹分析、应急处置、指挥调度及数字化应急预案等应用管理，实现路网及重要构造物监测预警，突发事件智能甄别和上报，应急处置自动化和规范化；

(2)通过各平台的设置，可以使本发明的智慧路网综合管理平台具有先进性、可靠性、可用性、可扩展性以及可维护性，实现对公路网的日常监测以及道路拥堵、事件发生、超速行驶、超限超载、异常聚集等异常情况的预警提示，提高公路网的运行监管、监测预警、应急处置以及信息服务的水平，充分利用物联网、互联网、大数据以及人工智能等现代信息技术手段，构建具有集成互联、多级共享、分布应用的公路网管理体系，为路网运行管理提供技术支撑保障，同时，也为公路动态化监测、智能化养护管理、科技治超管理、路网应急处置、路网信息发布等提供高效、可靠、人性化的技术支撑；

(3)通过智慧路网综合管理平台的建设，可以用于支撑综合服务平台应用，通过对综合应用平台的应用需求分析，建立多个分析主题，整合各类静态业务数据，形成针对某一主题的综合数据支持库，向社会公众、行业企业以及交通管理部门提供信息服务、数据服务支撑。

附图说明

图1为本发明的智慧路网综合管理平台的整体框图；

图2为本发明的数据层的整体框图；

图3为本发明的应用支撑层的整体框图；

图4为本发明的应用层的整体框图；

图5为本发明的服务层的整体框图。

附图标记：1、智慧路网综合管理平台；11、数据层；111、数据采集与预处理模块；112、数据库模块；113、数据处理模块；114、GIS支持模块；115、地图制作模块；12、应用支撑层；121、中间件模块；122、基础构件模块；123、高层构件及构件管理模块；13、应用层；131、公路网运行监测预警平台；132、公路网运行协调联动与应急指挥平台；133、公路网运行管理决策支持平台；134、公路出行信息服务平台；135、公路养护管理平台；14、服务层；141、公众出行交通信息服务网站；142、移动智能终端；143、***；144、多媒体信息查询终端。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当可以理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本发明所保护的范围。

下面结合附图对本发明进行详细描述。

请参见图1，为本发明的智慧路网综合管理平台的整体框图，如图所示，本发明的智慧路网综合管理平台1可以包括数据层11、应用支撑层12、应用层13以及服务层14，所述数据层11与应用支撑层12相互联，所述应用支撑层12与应用层13相互联，所述应用层13与服务层14相互联，所述数据层11用于为路网平台提供基础的数据及图像支撑，所述应用支撑层12用于为路网平台提供应用支撑，所述应用层13用于为路网平台提供功能支撑以及应用支撑，所述服务层14用于为路网平台的用户提供应用终端支撑，下面针对各个层级进行详细的描述。

请参见图2，如图所示，其中，所述数据层11可以包括数据采集与预处理模块111、数据库模块112、数据处理模块113、GIS支持模块114以及地图制作模块115，所述数据采集与预处理模块111与数据库模块112相互联，所述数据库模块112分别与数据处理模块113、GIS支持模块114以及地图制作模块115相互联，所述数据处理模块113分别与GIS支持模块114以及地图制作模块115相互联。

具体的，所述数据层11可以为公路养护提供基础的数据及图像支撑，根据需求，为公路养护道班配置的北斗/GIS移动巡查车辆配置移动车载终端，为一线养护人员配置养护巡查终端设备，满足日常养护管理的业务需求，同时为公路网的运行提供基础数据支撑。

其中，具体的，所述数据采集与预处理模块111可以由数据库***、应用服务器、Web服务器以及Webservice客户程序组成，在本实施例中，所述Webservice客户程序主要采用基于Microsoft.NET平台的应用程序，辅助以基于Java应用程序，通过调用远程的Webservice与服务端进行数据交互，从体系结构上，Webservice客户程序通过企业服务总线与路网平台数据资源中心局域网相连，进行类似“软总线”的数据交互，所述数据库模块112可以包括交通基础数据库、交通地理信息数据库、业务数据库以及主题数据库，其中，交通基础数据库用于建立主要包括从业人员数据库、车辆数据库、企业及业户数据库以及多媒体数据库等，交通地理信息数据库用于主要建立包括空间地理信息数据库、国省道公路（桥梁）基础属性数据库以及县乡道村道基础属性数据库，业务数据库主要用于交通规费征稽、交通综合执法以及公众出行服务等，主题数据库来源于业务数据库、交通基础数据库以及交通地理信息数据库，主要用于支撑综合服务平台应用，通过对综合应用平台的应用需求分析，建立多个分析主题，以交通基础数据库、交通地理信息数据库为基础，整合各类静态业务数据，形成针对某一主题的综合数据支持库，所述数据处理模块113用于利用交通数据冗余信息提高数据可靠性，利用多源互补性提高平台认知能力，将不精确、不完整、不一致、不可靠的信息转化为对目标或现象的一致性的解释和描述，所述GIS支持模块114用于采用面向对象的交通数据模型，通过网络以数字地图多媒体数据的形式向交通管理者、交通使用者发布与交通有关的信息，所述地图制作模块115用于自动生成交通地图。

请参见图3，如图所示，其中，所述应用支撑层12可以包括中间件模块121、基础构件模块122以及高层构件及构件管理模块123，所述中间件模块121与基础构件模块122相互联，所述基础构件模块122与高层构件及构件管理模块123相互联，并且，所述中间件模块121以及基础构件模块122为建立应用支撑层12提供基本的支撑。

其中，具体的，所述中间件模块121是指商用中间平台，应用能够运行于多种硬件和操作***平台，支持分布式计算，提供跨网络、硬件和操作***平台的透明性的应用或服务的交互，支持标准的协议，同时应支持标准的接口，使应用业务逻辑容易划分，隔离应用构件与复杂***资源，并支持软件重用，提供对应用构件的管理，例如，消息中间件、交易中间件、安全中间件、Web中间件、协同工作流以及基于内容管理等；所述基础构件模块122是指专用的构件，需要依据交通信息化通用要求进行具体的开发，所述基础构件模块122可以分为数据操作类、典型交通信息化应用业务逻辑类等，其中，数据操作类主要实现对应用业务相关的基础数据的描述或计算，如异构数据转换、数据抽取等功能，典型交通信息化应用业务逻辑类可以实现对交通信息的基础数据有关业务逻辑部分的操作；所述高层构件及构件管理模块123中的高层构件是指通过对各类基础构件的进一步封装而形成的直接对上层业务子***提供支持的构件，可以实现对路网平台业务应用模块的支撑，例如，***参数操作日志以及报表制作等，而所述高层构件及构件管理模块123中的构件管理主要负责控制路网平台各构件的处理流程，相关的请求经业务模块传递给构件管理，根据业务逻辑与规划，调度相应的构件完成该任务请求，当任务请求完成后，根据定制信息将请求执行后返回的处理结果传递给指定的处理单元，同时并达到规范应用发开、屏蔽异构数据访问和***集成的目的。

请参见图4，如图所示，其中，所述应用层13可以包括公路网运行监测预警平台131、公路网运行协调联动与应急指挥平台132、公路网运行管理决策支持平台133、公路出行信息服务平台134以及公路养护管理平台135。

其中，所述公路网运行监测预警平台131可以实现面向公路网的交通状态（流量、荷载、拥堵）、突发事件、超限监测以及设备管理等运行动态监测及自动识别预警，为主管部门和责任企业提供高效的技术支撑；所述公路运行协调联动与应急指挥平台132主要针对公路网的日常运行养护、路政等业务协同，以及与交管等外部部门的联络，实现跨层级、跨部门的信息联动与业务协同，针对路网运行突发事件，实现基于多媒体、可视化的风险隐患管理、应急指挥调度与技术支持保障；所述公路网运行管理决策支持平台133主要围绕公路网的运行管理、养护、路政、治超、服务等核心业务，为主管部门、各级部门提供业务核心指标的常规统计分析与态势研判，针对公路网的运行管理决策，提供专题性的深度数据挖掘与辅助支持；所述公路出行信息服务平台134主要面向公路网的信息发布、可变情报板发布管理、信息发布管理等公路出行信息服务核心业务，实现智能化、平台化技术支持，整合网站、社交媒体（微信、微博）、VMS、广播电视等多种发布渠道，搭建统一的出行信息发布平台，面向企业与社会公众，提供多渠道、高质量的路网出行信息服务，提升路网运行信息服务质量，提升业务管理效率；所述公路养护管理平台135主要面向公路网的日常化养护管理、公路全资产管理、养护科学分析研判等公路养护管理核心业务，实现智能化、平台化技术支持，面向公路养护部门及公路管理局，提供公路养护业务管理、业务状态、管理统计信息等，提升公路养护管理业务效率。

其中，所述公路网运行监测与预警平台131接入跨部门、跨地区的共享信息数据，进行提取处理和数据整合，对路网运行监测的核心指标数据结果进行生成展示，实现对路网交通运行状态、突发事件、车辆超限、外场设备等路网运行信息的监测与预警，为保障路网运行安全畅通、支撑路网突发事件高效应急处置发挥重要作用。

较佳的，在本实施例中，所述公路网运行监测与预警平台131可以包括交通流监测预警子平台、事件监测预警子平台、基于手机信令的路网运行监测子平台、超限监测子平台以及设备监测预警子平台，实现对交通流量、事件、治超、设备等信息的采集流转和状态监测。

所述公路网运行监测预警平台131服务的对象主要为路网运行监测管理人员和路网运行监测人员，当路网发生预警事件，需要通过视频或者外场人员进行核实，根据核实结果，将预警事件与公路网运行协调联动与应急指挥平台132进行数据对接，实现预警、核实、处置的路网事件管理的闭环。

其中，所述交通流监测预警子平台实现对公路交通量、车速、拥堵等级、中断率、拥挤度、节点通阻度等信息的监测、报警和统计分析，主要实现对公路网整体运行态势监测、可选择的区域路网运行监测、重要公路通道运行监测、路段及重要路段运行监测，从而使用户掌握路段、通道和整个路网的实时路况，为管理者的调度决策和对公众信息服务提供支撑。

其中，所述公路网运行协调联动与应急指挥平台132可以实现市、县联动的应急值守、事件报送、联网调度、会商谈判、资源管理、应急演练等功能，并与各级交通运输应急管理***充分衔接、资源共享、相互融合、形成跨区域、跨部门应急处置体系，所述公路网运行协调联动与应急指挥平台132还可以包括应急值守管理子平台、应急资源管理子平台、风险隐患管理子平台以及应急指挥调度子平台。

较佳的，交通运输应急处置与协调联动业务主要分为事前应急准备、事中应急值守与处置以及事后总结评估三个环节。

其中，事前应急准备主要是***应用应急资源管理跟踪掌握区内应急物资、装备、队伍等资源的储备数量、分布情况、技术水平等情况，为开展应急指挥调度提供可靠的决策支持，辅助应急管理人员开展日常的培训、演练工作，提高应急队伍应对突发事件的能力。

其中，事中应急值守与处置主要是发生突发事件时，交通运行监测与应急处置中心值班人员应用应急值守***接到***报警、人工报警以及公路网运行监测与预警平台131发现异常突发情况后，将通过应急辅助决策***开展应急事件处置，通过指挥调度***实现应急指挥，并应用应急信息发布***将相关应急事件和应急处置信息（含过程信息）及时向相关人员发布。

其中，事后总结评估主要是依托应急评估***分析应急指挥过程中的不足，以及应急组织体系、应急预案体系、应急队伍、应急资源储备等方面的缺陷，为改进应急指挥流程以及应急体系后续建设提供决策依据，应用统计分析对处置情况进行统计分析和评估或形成新的数字化应急预案，进一步提高行业应急处置能力。

所述公路网运行协调联动与应急指挥平台132通过接受外部***预警事件数据、人员上报事件数据和上级下发事件数据，驱动应急处置业务的开展，在应急处置中，通过与外部***和数据的联动，实现科学、规范和有针对性的路网事件处置。

其中，所述公路网运行管理决策支持平台133主要的用户为行业主管部门领导、运行监测人员和应急处置人员，基于大数据技术和人工智能技术的融合，围绕大数据挖掘分析与信息共享，缩小公路行业不同用户群体间的信息鸿沟，在时间上、空间上、气象以及节假日等多维度影响因素下深入分析公路行业领域种各业务领域的运行轨迹和运行规律，剖析路网中公众出行、机动车出行特征，建立具备高效提取与学***台133可以分为路网运行特征分析、路网运行仿真决策和报告自动生成报送等，也即，所述公路网运行管理决策支持平台133主要通过为用户提供数据分析功能支撑，为用户决策提供支持，主要包括数据分析业务和公路网运行报告报送业务。

其中，所述公路出行信息服务平台134的核心用户为出行信息服务、运行监测人员和应急处置人员，主要功能为基于运行监测数据、应急处置数据和决策分析数据，通过可变情报板以及微信、微博、网站等发布公路运行信息，为公众提供出行信息服务，所述公路出行信息服务平台134的主要功能包括信息发布内容管理、可变情报板发布流程以及信息发布。

其中，所述信息发布内容管理主要包括信息生成、信息编辑、信息审核以及信息发布，同时，也可以实现信息内容的生成设置、模板设置、信息确认功能，主要是手动新建或者基于用户设置动态生成将要发布的信息，经用户确认后，进入发布审核。

所述公路出行信息服务平台134通过路网平台数据中心提取路网运行态势信息、交通事件信息和服务区信息，根据***设置自动生成发布信息，信息通过用户确认后，进入发布渠道，通过选择对应发布模式，实现公路信息的多渠道发布。

其中，所述公路养护管理平台135的使用对象是公路巡查人员、内业处理人员、施工人员以及公路行业管理者，所述公路养护管理平台135为基于网络和GIS-T的综合性巡查信息管理平台，主要完成对养护巡视情况的跟踪、监管、信息接收、处理以及反馈，并提供完善的报表和数据处理结果，同时还提供WebGIS***基本功能，可以通过网络浏览器直接访问操作，方便各级养护巡查人员和管理人员实时查看，分为电脑管理后台和手机APP前端。

较佳的，所述公路养护管理平台135具有北斗/GIS车辆定位功能、巡查车辆巡视轨迹存储回放功能、道路病害采集显示功能、数据分析和生成报表功能，巡查管理人员利用该平台可以及时获取各巡查队的运行状况，接收各巡查队在巡视过程中发现道路病害事件和路政事件，及时汇总并进行处理，将各类信息反馈到相关部门，同时，可以利用该平台自动分析当日或当月的巡查情况及各类信息，自动生成报表。

请参见图5，如图所示，其中，所述服务层14主要包括公众出行交通信息服务网站141、移动智能终端142、***143以及多媒体信息查询终端144，所述服务层14通过信息服务方式向社会公众、行业企业和交通管理部门提供信息服务、数据服务支撑等。

借此，通过智慧路网综合管理平台1的建设，可以实现路网运行监测、路政治超、公路养护、出行信息服务、路网研判以及辅助决策等相关业务的规范化、数字化和流程化管理，实现重大突发事件信息采集接报、统筹分析、应急处置、指挥调度及数字化应急预案等应用管理，实现路网及重要构造物监测预警，突发事件智能甄别和上报，应急处置自动化和规范支持。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种智慧路网综合管理平台，其特征在于，所述智慧路网综合管理平台（1）包括数据层（11）、应用支撑层（12）、应用层（13）以及服务层（14），所述数据层（11）与应用支撑层（12）相互联，所述应用支撑层（12）与应用层（13）相互联，所述应用层（13）与服务层（14）相互联，所述数据层（11）用于为路网平台提供基础的数据及图像支撑，所述应用支撑层（12）用于为路网平台提供应用支撑，所述应用层（13）用于为路网平台提供功能支撑以及应用支撑，所述服务层（14）用于为路网平台的用户提供应用终端支撑。

2.根据权利要求1所述的智慧路网综合管理平台，其特征在于，所述数据层（11）包括数据采集与预处理模块（111）、数据库模块（112）、数据处理模块（113）、GIS支持模块（114）以及地图制作模块（115），所述数据采集与预处理模块（111）与数据库模块（112）相互联，所述数据库模块（112）分别与数据处理模块（113）、GIS支持模块（114）以及地图制作模块（115）相互联，所述数据处理模块（113）分别与GIS支持模块（114）以及地图制作模块（115）相互联。

3.根据权利要求2所述的智慧路网综合管理平台，其特征在于，所述数据采集与预处理模块（111）由数据库***、应用服务器、Web服务器以及Webservice客户程序组成，所述数据库模块（112）包括交通基础数据库、交通地理信息数据库、业务数据库以及主题数据库，所述数据处理模块（113）用于利用交通数据冗余信息提高数据可靠性，利用多源互补性提高平台认知能力，将不精确、不完整、不一致、不可靠的信息转化为对目标或现象的一致性的解释和描述，所述GIS支持模块（114）用于采用面向对象的交通数据模型，通过网络以数字地图多媒体数据的形式向交通管理者、交通使用者发布与交通有关的信息，所述地图制作模块（115）用于自动生成交通地图。

4.根据权利要求1所述的智慧路网综合管理平台，其特征在于，所述应用支撑层（12）包括中间件模块（121）、基础构件（122）以及高层构件及构件管理模块（123），所述中间件模块（121）与基础构件模块（122）相互联，所述基础构件模块（122）与高层构件及构件管理模块（123）相互联。

5.根据权利要求4所述的智慧路网综合管理平台，其特征在于，所述中间件模块（121）能够运行于多种硬件和操作***平台，所述基础构件模块（122）包括数据操作类以及典型交通信息化应用业务逻辑类，所述高层构件及构件管理模块（123）中的高层构件用于实现对路网平台业务应用的支撑，所述高层构件及构件管理模块（123）中的构件管理用于控制路网平台各构件的处理流程。

6.根据权利要求1所述的智慧路网综合管理平台，其特征在于，所述应用层（13）包括公路网运行监测预警平台（131）、公路网运行协调联动与应急指挥平台（132）、公路网运行管理决策支持平台（133）、公路出行信息服务平台（134）以及公路养护管理平台（135）。

7.根据权利要求6所述的智慧路网综合管理平台，其特征在于，所述公路网运行监测预警平台（131）用于面向公路网的交通状态、突发事件、超限监测以及设备管理的运行动态监测及自动识别预警，所述公路网运行协调联动与应急指挥平台（132）用于协同公路网的日常运行养护与路政，以及与交管外部部门的联络，所述公路网运行管理决策支持平台（133）用于公路网的运行管理、养护、路政、治超以及服务，所述公路出行信息服务平台（134）用于公路网的信息发布管理以及可变情报板发布管理，所述公路养护管理平台（135）用于公路日常化养护管理、公路全资产管理以及养护科学分析研判。

8.根据权利要求1所述的智慧路网综合管理平台，其特征在于，所述服务层（14）包括公众出行交通信息服务网站（141）、移动智能终端（142）、***（143）以及多媒体信息查询终端（144）。

9.根据权利要求8所述的智慧路网综合管理平台，其特征在于，所述服务层（14）通过信息服务方式向社会公众、行业企业以及交通管理部门提供信息服务以及数据服务支撑。

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