CN111464982A - 网络管理方法和网络*** - Google Patents
网络管理方法和网络*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN111464982A CN111464982A CN202010326973.XA CN202010326973A CN111464982A CN 111464982 A CN111464982 A CN 111464982A CN 202010326973 A CN202010326973 A CN 202010326973A CN 111464982 A CN111464982 A CN 111464982A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- router
- node router
- channel
- road side
- network
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000007726 management method Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 21
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000005304 joining Methods 0.000 claims description 48
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 15
- 238000005065 mining Methods 0.000 abstract description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 12
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 235000008694 Humulus lupulus Nutrition 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
- H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
- H04W4/48—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for in-vehicle communication
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W40/00—Communication routing or communication path finding
- H04W40/02—Communication route or path selection, e.g. power-based or shortest path routing
- H04W40/12—Communication route or path selection, e.g. power-based or shortest path routing based on transmission quality or channel quality
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W76/00—Connection management
- H04W76/10—Connection setup
- H04W76/15—Setup of multiple wireless link connections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
本公开提供一种网络管理方法和网络***。车载移动节点路由器根据端到端的通道质量，在MESH网络中选择出第一路由器，其中第一路由器和车载移动节点路由器之间的通道质量为最佳通道质量；在第一路由器为中心网关节点路由器的情况下，中心网关节点路由器与车载移动节点路由器建立第一主通道；在第一路由器为路侧节点路由器的情况下，路侧节点路由器与车载移动节点路由器建立第二主通道，以便车载移动节点路由器与控制平台进行交互。本公开能够满足矿区对通信实时性、可靠性的需求。
Description
技术领域
本公开涉及通信领域，特别涉及一种网络管理方法和网络***。
背景技术
露天矿山通常地处偏远，环境恶劣，矿区运输车辆容易发生安全事故。为了减小人工成本、确保矿区的生产安全，矿区无人化运输成为一种必然的选择。
在相关技术中，通过在矿区建立通信***，以保证无人化运输***实时数据传输和状态监控。
发明内容
发明人通过研究发现，为了保证矿区的通信质量，需要在矿区建设较多数量的基站，而减少较多数量的基站会增大建设成本。此外，矿区条件复杂，无线网络覆盖较差，因此无法满足低时延、高可靠的通信需求。
据此，本公开提供一种网络***，通过利用MESH网络的分布式特性，以满足实时性、可靠性的需求。
根据本公开实施例的第一方面，提供一种网络管理方法，包括：车载移动节点路由器根据端到端的通道质量，在MESH网络中选择出第一路由器，其中所述第一路由器和所述车载移动节点路由器之间的通道质量为最佳通道质量；在所述第一路由器为中心网关节点路由器的情况下，所述中心网关节点路由器与所述车载移动节点路由器建立第一主通道，以便所述车载移动节点路由器通过第一主通道及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互；在所述第一路由器为路侧节点路由器的情况下，所述路侧节点路由器与所述车载移动节点路由器建立第二主通道，以便所述车载移动节点路由器通过第二主通道、所述路侧节点路由器与所述中心网关节点路由器之间的通道、及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互。
在一些实施例中，车载移动节点路由器根据端到端的通道质量，在所述网络中选择出第二路由器，其中所述第二路由器和所述车载移动节点路由器之间的通道质量满足预设条件；在所述第二路由器为中心网关节点路由器的情况下，所述中心网关节点路由器与所述车载移动节点路由器建立第一辅助通道，以便所述车载移动节点路由器在第一主通道出现故障时，通过第一辅助通道及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互；在所述第二路由器为路侧节点路由器的情况下，所述路侧节点路由器与所述车载移动节点路由器建立第二辅助通道，以便所述车载移动节点路由器在第二主通道出现故障时，通过第二辅助通道、所述路侧节点路由器与所述中心网关节点路由器之间的通道、及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互。
在一些实施例中，路侧节点路由器在加入所述网络时，根据端到端的通道质量，在所述网络中选择出第三路由器，其中所述第三路由器和加入所述网络的路侧节点路由器之间的通道质量为最佳通道质量；在所述第三路由器为中心网关节点路由器的情况下，所述中心网关节点路由器与加入所述网络的路侧节点路由器建立第三主通道，以便加入所述网络的路侧节点路由器通过第三主通道与所述中心网关节点路由器交互；在所述第三路由器为所述网络中的其它路侧节点路由器的情况下，所述其它路侧节点路由器与加入所述网络的路侧节点路由器建立第四主通道，以便加入所述网络的路侧节点路由器通过第四主通道与所述其它路侧节点路由器交互。
在一些实施例中，路侧节点路由器在加入所述网络时，根据端到端的通道质量，在所述网络中选择出第四路由器，其中所述第四路由器和加入所述网络的路侧节点路由器之间的通道质量满足预设条件；在所述第四路由器为中心网关节点路由器的情况下，所述中心网关节点路由器与加入所述网络的路侧节点路由器建立第三辅助通道，以便路侧节点路由器在第三主通道发送故障时，通过第三辅助通道与所述中心网关节点路由器进行交互；在所述第四路由器为所述网络中的其它路侧节点路由器的情况下，所述其它路侧节点路由器与加入所述网络的路侧节点路由器建立第四辅助通道，以便路侧节点路由器在第四主通道发送故障时，通过第四辅助通道与所述其它路侧节点路由器进行交互。
在一些实施例中，监控摄像装置利用无线通信网络与监控平台进行交互。
在一些实施例中，所述无线通信网络为4G网络或5G网络。
根据本公开实施例的第二方面，提供一种网络***，包括：车载移动节点路由器，被配置为根据端到端的通道质量，在MESH网络中选择出第一路由器，其中所述第一路由器和所述车载移动节点路由器之间的通道质量为最佳通道质量；中心网关节点路由器，被配置为在被选为第一路由器的情况下，与所述车载移动节点路由器建立第一主通道，以便所述车载移动节点路由器通过第一主通道及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互；路侧节点路由器，被配置为在被选为第一路由器的情况下，与所述车载移动节点路由器建立第二主通道，以便所述车载移动节点路由器通过第二主通道、所述路侧节点路由器与所述中心网关节点路由器之间的通道、及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互。
在一些实施例中，车载移动节点路由器还被配置为根据端到端的通道质量，在所述网络中选择出第二路由器，其中所述第二路由器和所述车载移动节点路由器之间的通道质量满足预设条件；中心网关节点路由器还被配置为在被选为第二路由器的情况下，与所述车载移动节点路由器建立第一辅助通道，以便所述车载移动节点路由器在第一主通道出现故障时，通过第一辅助通道及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互；路侧节点路由器还被配置为被选为第二路由器的情况下，与所述车载移动节点路由器建立第二辅助通道，以便所述车载移动节点路由器在第二主通道出现故障时，通过第二辅助通道、所述路侧节点路由器与所述中心网关节点路由器之间的通道、及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互。
在一些实施例中，路侧节点路由器还被配置为在加入所述网络时，根据端到端的通道质量，在所述网络中选择出第三路由器，其中所述第三路由器和加入所述网络的路侧节点路由器之间的通道质量为最佳通道质量；中心网关节点路由器还被配置为在被选为第三路由器的情况下，与加入所述网络的路侧节点路由器建立第三主通道，以便加入所述网络的路侧节点路由器通过第三主通道与所述中心网关节点路由器交互；所述网络中的其它路侧节点路由器还被配置为在被选为第三路由器的情况下，与加入所述网络的路侧节点路由器建立第四主通道，以便加入所述网络的路侧节点路由器通过第四主通道与所述其它路侧节点路由器交互。
在一些实施例中，路侧节点路由器还被配置为在加入所述网络时，根据端到端的通道质量，在所述网络中选择出第四路由器，其中所述第四路由器和加入所述网络的路侧节点路由器之间的通道质量满足预设条件；中心网关节点路由器还被配置为在被选为第四路由器的情况下，与加入所述网络的路侧节点路由器建立第三辅助通道，以便路侧节点路由器在第三主通道发送故障时，通过第三辅助通道与所述中心网关节点路由器进行交互；所述网络中的其它路侧节点路由器还被配置为在被选为第四路由器的情况下，与加入所述网络的路侧节点路由器建立第四辅助通道，以便路侧节点路由器在第四主通道发送故障时，通过第四辅助通道与所述其它路侧节点路由器进行交互。
在一些实施例中，***还包括：监控摄像装置，被配置为利用无线通信网络与监控平台进行交互。
在一些实施例中，所述无线通信网络为4G网络或5G网络。
通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
构成说明书的一部分的附图描述了本公开的实施例，并且连同说明书一起用于解释本公开的原理。
参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本公开，其中：
图1是根据本公开一个实施例的网络管理方法的流程示意图；
图2是根据本公开一个实施例的MESH网络的结构示意图；
图3是根据本公开另一个实施例的网络管理方法的流程示意图；
图4是根据本公开一个实施例的4G网络配置示意图；
图5是根据本公开一个实施例的5G网络配置示意图；
图6是根据本公开一个实施例的网络***示意图。
应当明白，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。此外，相同或类似的参考标号表示相同或类似的构件。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。对示例性实施例的描述仅仅是说明性的，决不作为对本公开及其应用或使用的任何限制。本公开可以以许多不同的形式实现，不限于这里所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本公开的范围。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、材料的组分和数值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。
本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的可能。
本公开使用的所有术语(包括技术术语或者科学术语)与本公开所属领域的普通技术人员理解的含义相同，除非另外特别定义。还应当理解，在诸如通用字典中定义的术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想化或极度形式化的意义来解释，除非这里明确地这样定义。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
图1是根据本公开一个实施例的网络管理方法的流程示意图。
在步骤101，车载移动节点路由器根据端到端的通道质量，在MESH网络中选择出第一路由器，其中第一路由器和车载移动节点路由器之间的通道质量为最佳通道质量。
图2是根据本公开一个实施例的MESH网络的结构示意图。
如图2所示，MESH网络包括一个或多个中心网关节点路由器21，多个路侧节点路由器221-223，以及多个车载移动节点路由器231-234。中心网关节点路由器21通过预设通道(例如光纤)与控制平台24连接。车载移动节点路由器在进入网络，或者在移动过程中，会选择与其具有最佳通道质量的第一路由器。该第一路由器可以是中心网关节点路由器，也可以是路侧节点路由器。
例如，中心网关节点路由器和路侧节点路由器之间是可视、无遮挡的。路侧节点路由器和中心网关节点路由器之间的距离保持在2千米以内，相邻路侧节点路由器之间的距离也保持在2千米以内，从中心网关节点路由器到最远的路侧节点路由器之间的跳转数尽量控制在2次跳转以内。由此可确保通信质量。其中每个节点的流量可大于10Mbps，每一次跳转的延迟小于1ms。
在一些实施例中，可使用预测性无线路由协议来发现不同路由器之间的最佳路径。由于预测性无线路由协议并不是本公开的发明点所在，因此这里不展开描述。
返回图1。在步骤102，在第一路由器为中心网关节点路由器的情况下，中心网关节点路由器与车载移动节点路由器建立第一主通道，以便车载移动节点路由器通过第一主通道及中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与控制平台进行交互。
在步骤103，在第一路由器为路侧节点路由器的情况下，路侧节点路由器与车载移动节点路由器建立第二主通道，以便车载移动节点路由器通过第二主通道、路侧节点路由器与中心网关节点路由器之间的通道、及中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与控制平台进行交互。
例如，如图2所示，车载移动节点路由器231与中心网关节点路由器21之间的通道为最佳通道，则中心网关节点路由器21与车载移动节点路由器231建立第一主通道。车载移动节点路由器231通过中心网关节点路由器21与控制平台24进行交互。
又例如，如图2所示，车载移动节点路由器232与路侧节点路由器221之间的通道为最佳通道，则路侧节点路由器221与车载移动节点路由器232建立第一主通道。车载移动节点路由器232通过路侧节点路由器221、中心网关节点路由器21与控制平台24进行交互。
在本公开上述实施例提供的网络管理方法中，通过在矿区的固定位置上设置中心网关节点路由器和多个路侧节点路由器，以便车载移动节点路由器可通过中心网关节点路由器或路侧节点路由器进入网络。由此可满足低时延、高可靠的通信需求。
图3是根据本公开另一个实施例的网络管理方法的流程示意图。
在步骤301，车载移动节点路由器根据端到端的通道质量，在网络中选择出第二路由器，其中第二路由器和车载移动节点路由器之间的通道质量满足预设条件。
例如，第二路由器和车载移动节点路由器之间的通道质量是次最佳的通道质量。
在步骤302，在第二路由器为中心网关节点路由器的情况下，中心网关节点路由器与车载移动节点路由器建立第一辅助通道，以便车载移动节点路由器在第一主通道出现故障时，通过第一辅助通道及中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与控制平台进行交互。
在步骤303，在第二路由器为路侧节点路由器的情况下，路侧节点路由器与车载移动节点路由器建立第二辅助通道，以便车载移动节点路由器在第二主通道出现故障时，通过第二辅助通道、路侧节点路由器与中心网关节点路由器之间的通道、及中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与控制平台进行交互。
例如，如图2所示，车载移动节点路由器231与中心网关节点路由器21之间的通道为最佳通道，与路侧节点路由器222之间的通道为次最佳通道，则车载移动节点路由器231与中心网关节点路由器21建立第一主通道外，还与路侧节点路由器222建立第一辅助通道。以便车载移动节点路由器231在第一主通道出现故障时，通过路侧节点路由器222和中心网关节点路由器21与控制平台24进行交互。
又例如，如图2所示，车载移动节点路由器232与路侧节点路由器221之间的通道为最佳通道，与中心网关节点路由器21之间的通道为次最佳通道，则车载移动节点路由器232与路侧节点路由器221建立第一主通道外，还与中心网关节点路由器21建立第一辅助通道。以便车载移动节点路由器232在第一主通道出现故障时，通过中心网关节点路由器21与控制平台24进行交互。
需要说明的是，随着车辆在矿区的移动，车载移动节点路由器232与网络的连接关系也会发生变化。例如，如图2所示，若车辆从车载移动节点路由器231所在位置移动到车载移动节点路由器232所在位置，相应的主通道和辅助通道也会发生变化。
这里需要说明的是，在图2所示实施例中，实线表示主通道，虚线表示辅助通道。
在一些实施例中，路侧节点路由器在加入网络时，根据端到端的通道质量，在网络中选择出第三路由器，其中第三路由器和加入网络的路侧节点路由器之间的通道质量为最佳通道质量。在第三路由器为中心网关节点路由器的情况下，中心网关节点路由器与加入网络的路侧节点路由器建立第三主通道，以便加入网络的路侧节点路由器通过第三主通道与中心网关节点路由器交互。在第三路由器为网络中的其它路侧节点路由器的情况下，其它路侧节点路由器与加入网络的路侧节点路由器建立第四主通道，以便加入网络的路侧节点路由器通过第四主通道与其它路侧节点路由器交互。
在一些实施例中，路侧节点路由器在加入网络时，还根据端到端的通道质量，在网络中选择出第四路由器，其中第四路由器和加入网络的路侧节点路由器之间的通道质量满足预设条件。在第四路由器为中心网关节点路由器的情况下，中心网关节点路由器与加入网络的路侧节点路由器建立第三辅助通道，以便路侧节点路由器在第三主通道发送故障时，通过第三辅助通道与中心网关节点路由器进行交互。在第四路由器为网络中的其它路侧节点路由器的情况下，其它路侧节点路由器与加入网络的路侧节点路由器建立第四辅助通道，以便路侧节点路由器在第四主通道发送故障时，通过第四辅助通道与其它路侧节点路由器进行交互。
例如，如图2所示，路侧节点路由器222在加入网络时，路侧节点路由器222与中心网关节点路由器21之间的通道为最佳通道，与路侧节点路由器223之间的通道为次最佳通道。则路侧节点路由器222与中心网关节点路由器21建立第三主通道，与路侧节点路由器223建立第三辅助通道。以便路侧节点路由器222在第三主通道出现故障时，通过路侧节点路由器223和中心网关节点路由器21进行交互。
又例如，如图2所示，路侧节点路由器223在加入网络时，路侧节点路由器223与路侧节点路由器221之间的通道为最佳通道，与路侧节点路由器222之间的通道为次最佳通道。则路侧节点路由器223与路侧节点路由器221建立第四主通道，与路侧节点路由器222建立第四辅助通道。以便路侧节点路由器223在第四主通道出现故障时，通过路侧节点路由器222和中心网关节点路由器21进行交互。
在一些实施例中，监控摄像装置利用无线通信网络与监控平台进行交互。例如，无线通信网络为4G网络或5G网络。
图4是根据本公开一个实施例的4G网络配置示意图。
如图4所示，可在矿山合适位置点建设4G固定基站41，以保证整个矿区在该基站的覆盖范围内。4G基站的覆盖半径为4KM。为了减少光纤铺设工程量，可将中心网关节点路由器与4G基站安装在同一位置。为了避免信号盲区的出现，还可在矿区设置多个移动基站42。将监控摄像装置43与CPE(Customer Premise Equipment，用户前置设备)44连接，以便通过4G网络将监控摄像装置43所采集的视频信息发送给监控平台45。
图5是根据本公开一个实施例的5G网络配置示意图。
如图5所示，在矿山办公区安装部署MEC(Mobile Edge Computing，移动边缘计算)平台55和5G CU(Centralized Unit，集中单元)/DU(Distributed Unit，分布单元)单元51。将监控摄像装置53与CPE设备54连接，根据监控摄像装置53位置设置AAU(Active AntennaUnit，有源天线单元)52。AAU 52的覆盖半径可为300米。MEC平台55对监控摄像装置53通过CPE设备54上传的视频数据进行分析处理，并将处理结果提供给监控平台56。
图6是根据本公开一个实施例的网络***示意图。如图6所示，网络***包括一个或多个中心网关节点路由器61，多个路侧节点路由器62，以及多个车载移动节点路由器63。中心网关节点路由器61和路侧节点路由器62呈网状结构。
车载移动节点路由器63被配置为根据端到端的通道质量，在MESH网络中选择出第一路由器，其中第一路由器和车载移动节点路由器之间的通道质量为最佳通道质量。
中心网关节点路由器61被配置为在被选为第一路由器的情况下，与车载移动节点路由器63建立第一主通道，以便车载移动节点路由器63通过第一主通道及中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与控制平台64进行交互。
路侧节点路由器62被配置为在被选为第一路由器的情况下，与车载移动节点路由器63建立第二主通道，以便车载移动节点路由器63通过第二主通道、路侧节点路由器与中心网关节点路由器之间的通道、及中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与控制平台64进行交互。
在一些实施例中，车载移动节点路由器63还被配置为根据端到端的通道质量，在网络中选择出第二路由器，其中第二路由器和车载移动节点路由器之间的通道质量满足预设条件。
中心网关节点路由器61还被配置为在被选为第二路由器的情况下，与车载移动节点路由器63建立第一辅助通道，以便车载移动节点路由器63在第一主通道出现故障时，通过第一辅助通道及中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与控制平台64进行交互。
路侧节点路由器62还被配置为被选为第二路由器的情况下，与车载移动节点路由器63建立第二辅助通道，以便车载移动节点路由器63在第二主通道出现故障时，通过第二辅助通道、路侧节点路由器与中心网关节点路由器之间的通道、及中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与控制平台64进行交互。
在一些实施例中，路侧节点路由器62还被配置为在加入网络时，根据端到端的通道质量，在网络中选择出第三路由器，其中第三路由器和加入网络的路侧节点路由器之间的通道质量为最佳通道质量。
中心网关节点路由器61还被配置为在被选为第三路由器的情况下，与加入网络的路侧节点路由器62建立第三主通道，以便加入网络的路侧节点路由器62通过第三主通道与中心网关节点路由器61交互。
网络中的其它路侧节点路由器62还被配置为在被选为第三路由器的情况下，与加入网络的路侧节点路由器建立第四主通道，以便加入网络的路侧节点路由器通过第四主通道与其它路侧节点路由器交互。
在一些实施例中，路侧节点路由器62还被配置为在加入网络时，根据端到端的通道质量，在网络中选择出第四路由器，其中第四路由器和加入网络的路侧节点路由器之间的通道质量满足预设条件。
中心网关节点路由器61还被配置为在被选为第四路由器的情况下，与加入网络的路侧节点路由器建立第三辅助通道，以便路侧节点路由器在第三主通道发送故障时，通过第三辅助通道与中心网关节点路由器进行交互。
网络中的其它路侧节点路由器62还被配置为在被选为第四路由器的情况下，与加入网络的路侧节点路由器建立第四辅助通道，以便路侧节点路由器在第四主通道发送故障时，通过第四辅助通道与其它路侧节点路由器进行交互。
在一些实施例中，网络***中的中心网关节点路由器61、路侧节点路由器62和车载移动节点路由器63之间的具体连接关系可如图2所示。
在一些实施例中，矿区中还可监控摄像装置，通过利用无线通信网络与监控平台进行交互。例如无线通信网络为4G网络或5G网络。
例如，在无线通信网络为4G网络的情况下，网络配置可如图4所示。在无线通信网络为5G网络的情况下，网络配置可如图5所示。
在一些实施例中，上述功能模块可以实现为用于执行本公开所描述功能的通用处理器、可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller，简称：PLC)、数字信号处理器(Digital Signal Processor，简称：DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称：ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，简称：FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件或者其任意适当组合。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
至此，已经详细描述了本公开的实施例。为了避免遮蔽本公开的构思，没有描述本领域所公知的一些细节。本领域技术人员根据上面的描述，完全可以明白如何实施这里公开的技术方案。
虽然已经通过示例对本公开的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本公开的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本公开的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改或者对部分技术特征进行等同替换。本公开的范围由所附权利要求来限定。
Claims (12)
1.一种网络管理方法，包括：
车载移动节点路由器根据端到端的通道质量，在MESH网络中选择出第一路由器，其中所述第一路由器和所述车载移动节点路由器之间的通道质量为最佳通道质量；
在所述第一路由器为中心网关节点路由器的情况下，所述中心网关节点路由器与所述车载移动节点路由器建立第一主通道，以便所述车载移动节点路由器通过第一主通道及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互；
在所述第一路由器为路侧节点路由器的情况下，所述路侧节点路由器与所述车载移动节点路由器建立第二主通道，以便所述车载移动节点路由器通过第二主通道、所述路侧节点路由器与所述中心网关节点路由器之间的通道、及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互。
2.根据权利要求1所述的方法，还包括：
车载移动节点路由器根据端到端的通道质量，在所述网络中选择出第二路由器，其中所述第二路由器和所述车载移动节点路由器之间的通道质量满足预设条件；
在所述第二路由器为中心网关节点路由器的情况下，所述中心网关节点路由器与所述车载移动节点路由器建立第一辅助通道，以便所述车载移动节点路由器在第一主通道出现故障时，通过第一辅助通道及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互；
在所述第二路由器为路侧节点路由器的情况下，所述路侧节点路由器与所述车载移动节点路由器建立第二辅助通道，以便所述车载移动节点路由器在第二主通道出现故障时，通过第二辅助通道、所述路侧节点路由器与所述中心网关节点路由器之间的通道、及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互。
3.根据权利要求2所述的方法，还包括：
路侧节点路由器在加入所述网络时，根据端到端的通道质量，在所述网络中选择出第三路由器，其中所述第三路由器和加入所述网络的路侧节点路由器之间的通道质量为最佳通道质量；
在所述第三路由器为中心网关节点路由器的情况下，所述中心网关节点路由器与加入所述网络的路侧节点路由器建立第三主通道，以便加入所述网络的路侧节点路由器通过第三主通道与所述中心网关节点路由器交互；
在所述第三路由器为所述网络中的其它路侧节点路由器的情况下，所述其它路侧节点路由器与加入所述网络的路侧节点路由器建立第四主通道，以便加入所述网络的路侧节点路由器通过第四主通道与所述其它路侧节点路由器交互。
4.根据权利要求3所述的方法，还包括：
路侧节点路由器在加入所述网络时，根据端到端的通道质量，在所述网络中选择出第四路由器，其中所述第四路由器和加入所述网络的路侧节点路由器之间的通道质量满足预设条件；
在所述第四路由器为中心网关节点路由器的情况下，所述中心网关节点路由器与加入所述网络的路侧节点路由器建立第三辅助通道，以便路侧节点路由器在第三主通道发送故障时，通过第三辅助通道与所述中心网关节点路由器进行交互；
在所述第四路由器为所述网络中的其它路侧节点路由器的情况下，所述其它路侧节点路由器与加入所述网络的路侧节点路由器建立第四辅助通道，以便路侧节点路由器在第四主通道发送故障时，通过第四辅助通道与所述其它路侧节点路由器进行交互。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，还包括：
监控摄像装置利用无线通信网络与监控平台进行交互。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，
所述无线通信网络为4G网络或5G网络。
7.一种网络***，包括：
车载移动节点路由器，被配置为根据端到端的通道质量，在MESH网络中选择出第一路由器，其中所述第一路由器和所述车载移动节点路由器之间的通道质量为最佳通道质量；
中心网关节点路由器，被配置为在被选为第一路由器的情况下，与所述车载移动节点路由器建立第一主通道，以便所述车载移动节点路由器通过第一主通道及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互；
路侧节点路由器，被配置为在被选为第一路由器的情况下，与所述车载移动节点路由器建立第二主通道，以便所述车载移动节点路由器通过第二主通道、所述路侧节点路由器与所述中心网关节点路由器之间的通道、及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互。
8.根据权利要求7所述的***，其中，
车载移动节点路由器还被配置为根据端到端的通道质量，在所述网络中选择出第二路由器，其中所述第二路由器和所述车载移动节点路由器之间的通道质量满足预设条件；
中心网关节点路由器还被配置为在被选为第二路由器的情况下，与所述车载移动节点路由器建立第一辅助通道，以便所述车载移动节点路由器在第一主通道出现故障时，通过第一辅助通道及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互；
路侧节点路由器还被配置为被选为第二路由器的情况下，与所述车载移动节点路由器建立第二辅助通道，以便所述车载移动节点路由器在第二主通道出现故障时，通过第二辅助通道、所述路侧节点路由器与所述中心网关节点路由器之间的通道、及所述中心网关节点路由器与控制平台之间的通道，与所述控制平台进行交互。
9.根据权利要求8所述的***，其中，
路侧节点路由器还被配置为在加入所述网络时，根据端到端的通道质量，在所述网络中选择出第三路由器，其中所述第三路由器和加入所述网络的路侧节点路由器之间的通道质量为最佳通道质量；
中心网关节点路由器还被配置为在被选为第三路由器的情况下，与加入所述网络的路侧节点路由器建立第三主通道，以便加入所述网络的路侧节点路由器通过第三主通道与所述中心网关节点路由器交互；
所述网络中的其它路侧节点路由器还被配置为在被选为第三路由器的情况下，与加入所述网络的路侧节点路由器建立第四主通道，以便加入所述网络的路侧节点路由器通过第四主通道与所述其它路侧节点路由器交互。
10.根据权利要求9所述的***，其中，
路侧节点路由器还被配置为在加入所述网络时，根据端到端的通道质量，在所述网络中选择出第四路由器，其中所述第四路由器和加入所述网络的路侧节点路由器之间的通道质量满足预设条件；
中心网关节点路由器还被配置为在被选为第四路由器的情况下，与加入所述网络的路侧节点路由器建立第三辅助通道，以便路侧节点路由器在第三主通道发送故障时，通过第三辅助通道与所述中心网关节点路由器进行交互；
所述网络中的其它路侧节点路由器还被配置为在被选为第四路由器的情况下，与加入所述网络的路侧节点路由器建立第四辅助通道，以便路侧节点路由器在第四主通道发送故障时，通过第四辅助通道与所述其它路侧节点路由器进行交互。
11.根据权利要求7-10中任一项所述的***，还包括：
监控摄像装置，被配置为利用无线通信网络与监控平台进行交互。
12.根据权利要求11所述的***，其中，
所述无线通信网络为4G网络或5G网络。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010326973.XA CN111464982A (zh) | 2020-04-23 | 2020-04-23 | 网络管理方法和网络*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010326973.XA CN111464982A (zh) | 2020-04-23 | 2020-04-23 | 网络管理方法和网络*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111464982A true CN111464982A (zh) | 2020-07-28 |
Family
ID=71682008
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010326973.XA Pending CN111464982A (zh) | 2020-04-23 | 2020-04-23 | 网络管理方法和网络*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111464982A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112837531A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-05-25 | 朗坤智慧科技股份有限公司 | 基于5g网络的集团级违章行为视频识别方法及装置 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101754320A (zh) * | 2008-12-12 | 2010-06-23 | 横河电机株式会社 | 网关装置及使用该装置的无线控制网络管理*** |
| CN104269058A (zh) * | 2014-09-29 | 2015-01-07 | 中国科学院自动化研究所 | 一种基于无线传感网的智能交通信息采集***及方法 |
| CN108200615A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-06-22 | 生迪智慧科技有限公司 | 无线路由器的控制方法、装置和led照明装置 |
| CN108632940A (zh) * | 2017-03-23 | 2018-10-09 | 中国科学院沈阳自动化研究所 | 适用于光电传感器无线mesh网络的可靠多径路由算法 |
| CN110891294A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-03-17 | 无锡职业技术学院 | 一种基于业务类型的无线自组网路由选择方法和*** |
-
2020
- 2020-04-23 CN CN202010326973.XA patent/CN111464982A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101754320A (zh) * | 2008-12-12 | 2010-06-23 | 横河电机株式会社 | 网关装置及使用该装置的无线控制网络管理*** |
| CN104269058A (zh) * | 2014-09-29 | 2015-01-07 | 中国科学院自动化研究所 | 一种基于无线传感网的智能交通信息采集***及方法 |
| CN108632940A (zh) * | 2017-03-23 | 2018-10-09 | 中国科学院沈阳自动化研究所 | 适用于光电传感器无线mesh网络的可靠多径路由算法 |
| CN108200615A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-06-22 | 生迪智慧科技有限公司 | 无线路由器的控制方法、装置和led照明装置 |
| CN110891294A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-03-17 | 无锡职业技术学院 | 一种基于业务类型的无线自组网路由选择方法和*** |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112837531A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-05-25 | 朗坤智慧科技股份有限公司 | 基于5g网络的集团级违章行为视频识别方法及装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2019137154A1 (zh) | 基于lte-u的车地无线综合承载***和方法 | |
| US11751028B2 (en) | Method for predicting channel load | |
| EP1849260B1 (de) | Verfahren und system zur drahtlosen untertagedatenübertragung zwischen wenigstens einer mobilstation und einem stationären netzwerk über ein funknetzwerk | |
| US9554322B2 (en) | Transmission control method and communication apparatus using the same for vehicular ad hoc network system | |
| CN104219313A (zh) | 一种车载终端的联网方法 | |
| CN111132257B (zh) | 一种c-v2x通信方法及装置 | |
| KR101964175B1 (ko) | 차량통신 서비스 제공 방법 및 차량통신 서비스 제공 단말 | |
| CN110505254A (zh) | 一种车辆编队行驶的通信方法、***和终端 | |
| US8526444B2 (en) | Method for distributing data packets in a mobile node network and associated node | |
| US20200256697A1 (en) | System, transportation vehicle, network component, apparatuses, methods, and computer programs for a transportation vehicle and a network component | |
| CN111464982A (zh) | 网络管理方法和网络*** | |
| CN207560355U (zh) | 轨道交通车地通信*** | |
| KR20190021202A (ko) | Ｄ2ｄ 통신 방법 및 ｄ2ｄ 기기 | |
| JP4181022B2 (ja) | 移動体通信装置 | |
| JP7468321B2 (ja) | 通信制御装置、通信制御方法、及び中継サーバ | |
| US11399311B2 (en) | Scheduling relay of traffic between access point(s) and client device(s) | |
| CN113746529A (zh) | 一种机载卫星网络的切换方法 | |
| KR20210132610A (ko) | 셀룰러 모바일 통신 시스템의 기지국과 적어도 하나의 이동 통신 파트너 사이의 통신을 관리하기 위한 방법 및 장치, 컴퓨터 프로그램, 상기 방법의 단계를 수행하기 위한 장치, 및 차량 | |
| CN108924901B (zh) | 通信链路切换方法及装置 | |
| CN115551031B (zh) | 一种5g与自组网联合组网的连接的方法 | |
| EP4228326A1 (en) | Wireless communication device for vehicle, and communication control method | |
| US20200152054A1 (en) | Traffic validation system and method | |
| CN113613212A (zh) | 一种基于无人机辅助的车载无线自组网路由控制方法 | |
| US11894887B2 (en) | Method and communication device for transmitting and receiving camera data and sensor data | |
| CN115460538A (zh) | 基于5g mec的车联网基站分流方法、装置、设备及介质 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20200728 |