CN111450668A - 一种电驱动力总成防凝露结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电驱动力总成防凝露结构，其特征是，位于电驱动力总成上，包括与电驱动力总成固定的壳体，壳体的一端设有与电驱动力总成连接的螺纹盖板，螺纹盖板内设有通气孔；壳体和螺纹盖板组成的内部设有内壳体，内壳体内设有干燥剂，内壳体的两端设有用于阻挡干燥剂的过滤网；内壳体上设有顶住干燥剂的内壳体盖板，内壳体上设有若干个朝向通气孔的端面孔；壳体上设有能观察到干燥剂状态的观察窗。本发明的好处是无需电能，通过吸附电驱动力总成内部水汽，减少水汽含量，降低内部空气相对湿度，从而避免凝露现象产生；不仅吸水性强，强度高，体积小、更换方便快捷，适用于各种整车行驶的恶劣环境。

Description

一种电驱动力总成防凝露结构

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，具体是一种电驱动力总成防凝露结构。

背景技术

随着电动汽车的日益普及，国家对电动汽车的安全性要求也日益提高。电驱动力总成作为新能源汽车的核心部件，日趋高度集成化、高功率密度方向发展，故电驱动力总成电气安全及绝缘耐压尤为重要。

凝露是空气中湿度较大时发生的一种特有现象，当空气中的水蒸气达到饱和的程度时，在温度相对较低的物体上凝结而形成小水珠。空气所能够容纳的水蒸气与环境温度成正比，即环境温度越高，空气中就能容纳更多数量的水蒸气。在电驱动力总成工作过程中，电驱动力总成如电机、电机控制器等内部温度升高，当水蒸气遇冷至低于该条件下空气的露点温度时会液化凝结成露珠，在车辆行驶或总成测试过程中，如导致露珠掉落，严重影响电机、控制器绝缘耐压，影响电驱动力总成的正常使用及安全。基于电驱动力总成集成化理念，针对电驱动力总成中防凝露尤为重要，消除电驱动力总成中产生凝露危害，提高电驱***的安全性。

目前，所知的电驱动力总成中防凝露设计研究的不多，现有的防凝露设计主要通过温控装置，例如，中国专利文献中授权公告号为CN 209738864U于2019年12月6日公开的名为“电动车热管理***及电动车”的实用新型专利，该申请包括热管组件，热管组件包括三通阀、布置在室外换热器进风口处的第一冷凝端、布置在节流装置与室内换热器之间的冷媒管处的第二冷凝端、布置在压缩机处的第一蒸发端、布置在控制器处的第二蒸发端以及布置在电池处的换热端，三通阀的第一端连通换热端，第二端连通第一蒸发端和第一冷凝端，第三端连通第二蒸发端和第二冷凝端。通过加热装置实现进风升温，防止凝露，其存在以下不足之处：需要消耗电力，电驱动力总成电力直接影响车辆续航能力，采用该申请的热管理***显然会极大的影响车辆续航。

发明内容

基于上述问题，本发明提供一种电驱动力总成防凝露结构，无需电能，通过吸附电驱动力总成内部水汽，减少水汽含量，降低内部空气相对湿度，从而避免凝露现象产生；不仅吸水性强，强度高，体积小、更换方便快捷，适用于各种整车行驶的恶劣环境。

本发明的另一个目的是防止电驱动力总成运行产生的振动使干燥剂颗粒之间相互摩擦而产生粉末；实现防凝露结构和干燥剂的重复利用。

为了实现发明目的，本发明采用如下技术方案：一种电驱动力总成防凝露结构，其特征是，位于电驱动力总成上，包括与电驱动力总成固定的壳体，壳体的一端设有与电驱动力总成连接的螺纹盖板，螺纹盖板内设有通气孔；壳体和螺纹盖板组成的内部设有内壳体，内壳体内设有干燥剂，内壳体的两端设有用于阻挡干燥剂的过滤网；内壳体上设有顶住干燥剂的内壳体盖板，内壳体上设有若干个朝向通气孔的端面孔；壳体上设有能观察到干燥剂状态的观察窗。

过滤网限制干燥剂空间，防止干燥剂漏出的同时保证水蒸气的进入，通过过滤网限位的内壳体空间相比袋装的过滤袋能够起到容纳更多干燥剂的作用，提高干燥能力；将电驱动力总成防凝露结构装入电驱动力总成上，通过防凝露结构吸附电驱动力总成内部水汽，减少水汽含量，降低内部空气相对湿度，从而避免凝露现象产生；当透明的观察窗观察到干燥剂饱和时，防凝露结构失去功能需要进行更换，更换方便、快捷。

作为优选，内壳体盖板在内壳体内滑动连接，内壳体盖板和壳体之间连接设有弹性压紧件。弹性密封件及内壳体盖板将干燥剂颗粒压紧，防止电驱动力总成运行产生的振动使干燥剂颗粒之间相互摩擦而产生粉末。

作为优选，壳体背对螺纹盖板的一端设有开孔，开孔内设有螺塞。通过取下螺塞，使用专用设备热压缩空气通过开孔反吹，能够将干燥剂内的水分排出，重新出厂测试，恢复性能，实现防凝露结构和干燥剂的重复利用。

作为优选，干燥剂采用高分子分子筛。高分子分子筛在吸水后会变色，能够方便通过观察窗的直接观察，在观察窗看到干燥剂完全变色时就可以更换防凝露结构，保证防凝露结构防凝露作用的可靠性。

作为优选，螺纹盖板的外侧设有密封圈。通过密封圈实现螺纹盖板和电驱动力总成之间的密封，保证防凝露结构只针对电驱动力总成作用。

作为优选，壳体上与螺纹盖板相背的一端内侧设有安装凸起，弹性压紧件采用压缩弹簧，内壳体盖板上设有朝向安装凸起设置的限位环，限位环和内壳体盖板之间设有加强角板；开孔位于安装凸起上，开孔与压缩弹簧同轴线设置。压缩弹簧一端的内侧套设在安装凸起上定位，另一端的外侧通过该限位环限位，压缩弹簧和内壳体盖板的安装方便；由于开孔与安装凸起同轴线设置，方便了螺塞的位置设置，能够为螺栓预留下安装位置的同时，加强壳体端部的强度。

作为优选，内壳体朝向螺纹盖板的一端设有支撑环，螺纹盖板在通气孔朝向内壳体的一端设有外扩倒角；支撑环的内侧位于外扩倒角外部。通过支撑环支撑螺纹盖板和内壳体，外扩倒角配合支撑环内侧，相比通气孔形成一个横截面变大的扩容腔，并且减小螺纹盖板弯折处的应力，尤其是内壳体与螺纹盖板配合处的应力。

一种电驱动力总成防凝露结构的安装方法，包括以下步骤：

A、将过滤网放入内壳体的底部，将事先称重好的干燥剂放入内壳体内；

B、在干燥剂的上方放入第二块过滤网，再放入内壳体盖板；

C、弹性复位件卡入内壳体盖板上；内壳体整体转入壳体中；

D、采用铆边工艺将螺纹盖板与壳体合装；

E、在壳体上装入螺塞，在螺纹盖板外套设密封圈，最后将螺纹盖板安装至电驱动力总成上。

综上所述，本发明的有益效果是：通过防凝露结构吸附电驱动力总成内部水汽，减少水汽含量，降低内部空气相对湿度，从而避免凝露现象产生；当透明的观察窗观察到干燥剂饱和时，防凝露结构失去功能需要进行更换，更换方便、快捷；不仅吸水性强，强度高，而且体积小、更换方便快捷，适用于各种整车行驶的恶劣环境；能够将干燥剂内的水分排出，重新出厂测试，恢复性能，实现防凝露结构和干燥剂的重复利用；弹性密封件及内壳体盖板将干燥剂颗粒压紧，防止电驱动力总成运行产生的振动使干燥剂颗粒之间相互摩擦而产生粉末。

附图说明

图1是本发明的外观示意图。

图2是图1中A-A处的剖视图。

图3是本发明在电驱动力总成上的结构示意图。

图4是本发明安装在电驱动力总成上的剖视图。

图中：电驱动力总成1 防凝露结构2 观察窗20 螺纹盖板21 外扩倒角211密封圈22 过滤网23 壳体24 安装凸起241 内壳体25 支撑环251 限位环252 加强角板253 干燥剂26 内壳体盖板27 螺塞28 压缩弹簧29。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步的描述。

如图1到图4所示的实施例，为一种电驱动力总成1防凝露结构2，其特征是，位于电驱动力总成1上，包括与电驱动力总成1固定的壳体24，壳体24的一端设有与电驱动力总成1连接的螺纹盖板21，螺纹盖板21的外侧设有密封圈22。密封圈22位于电驱动力总成1和螺纹盖板21之间。壳体24背对螺纹盖板21的一端设有开孔，开孔内设有螺塞28。螺塞28外端设有外六角的螺帽，方便螺塞28拧出。螺纹盖板21内设有通气孔；壳体24和螺纹盖板21组成的腔体内部设有内壳体25，内壳体25朝向螺纹盖板21的一端设有支撑环251，螺纹盖板21在通气孔朝向内壳体25的一端设有外扩倒角211；支撑环251的内侧位于外扩倒角211外部。支撑环251的外侧设有倒角，从而使支撑环251只有端面与螺纹盖板21连接，防止支撑环251对螺纹盖板21造成过大的应力。内壳体25内设有干燥剂26，壳体24上设有能观察到干燥剂26状态的观察窗20。观察窗20透明。内壳体25也采用透明材料制成。干燥剂26采用高分子分子筛。内壳体25的两端设有用于阻挡干燥剂26的过滤网23；内壳体25上设有顶住干燥剂26的内壳体盖板27，内壳体25上设有若干个朝向通气孔的端面孔；内壳体盖板27在内壳体25内滑动连接，内壳体盖板27和壳体24之间连接设有弹性压紧件。壳体24上与螺纹盖板21相背的一端内侧设有安装凸起241，安装凸起241为圆台状，弹性压紧件采用压缩弹簧29，内壳体盖板27上设有朝向安装凸起241设置的限位环252，限位环252和内壳体盖板27之间设有加强角板253；开孔位于安装凸起241上，开孔与压缩弹簧29同轴线设置。压缩弹簧29一端的内侧套设在安装凸起241上定位，另一端的外侧通过该限位环252限位，压缩弹簧29和内壳体盖板27的安装方便。

一种电驱动力总成1防凝露结构2的安装方法，包括以下步骤：

A、将过滤网23放入内壳体25的底部，将事先称重好的干燥剂26放入内壳体25内；

B、在干燥剂26的上方放入第二块过滤网23，再放入内壳体盖板27；

C、弹性复位件卡入内壳体盖板27上；内壳体25整体转入壳体24中；

D、采用铆边工艺将螺纹盖板21与壳体24合装；

E、在壳体24上装入螺塞28，在螺纹盖板21外套设密封圈22，最后将螺纹盖板21安装至电驱动力总成1上。

水蒸气通过螺纹盖板21的孔进入内壳体25端面小孔、滤网23被高分子分子筛26吸收；压缩弹簧29及内壳体盖板27将高分子分子筛颗粒26压紧，防止电驱动力总成运行产生的振动使干燥剂颗粒之间相互摩擦而产生粉末。

如图3中，将电驱动力总成防凝露结构2装入电驱动力总成1上，通过电驱动力总成防凝露结构2吸附电驱动力总成内部水汽，减少水汽含量，降低内部空气相对湿度，从而避免凝露现象产生。

当透明观察窗20观察到干燥剂均已变色说明干燥剂已饱和，失去功能需要进行更换，更换方便、快捷；且更换下来的部件回收可循环利用，使用专用设备热压缩空气通过螺塞28反吹，将内部的水份排出，重新出厂测试，恢复性能。

本申请不仅吸水性强，强度高，整体满足IP67要求而且体积小、更换方便快捷，适用于各种整车行驶的恶劣环境。

Claims (8)

1.一种电驱动力总成防凝露结构，其特征是，位于电驱动力总成上，包括与电驱动力总成固定的壳体，壳体的一端设有与电驱动力总成连接的螺纹盖板，螺纹盖板内设有通气孔；壳体和螺纹盖板组成的内部设有内壳体，内壳体内设有干燥剂，内壳体的两端设有用于阻挡干燥剂的过滤网；内壳体上设有顶住干燥剂的内壳体盖板，内壳体上设有若干个朝向通气孔的端面孔；壳体上设有能观察到干燥剂状态的观察窗。

2.根据权利要求1所述的一种电驱动力总成防凝露结构，其特征是，所述内壳体盖板在内壳体内滑动连接，内壳体盖板和壳体之间连接设有弹性压紧件。

3.根据权利要求1所述的一种电驱动力总成防凝露结构，其特征是，所述壳体背对螺纹盖板的一端设有开孔，开孔内设有螺塞。

4.根据权利要求1所述的一种电驱动力总成防凝露结构，其特征是，所述干燥剂采用高分子分子筛。

5.根据权利要求1所述的一种电驱动力总成防凝露结构，其特征是，所述螺纹盖板的外侧设有密封圈。

6.根据权利要求2所述的一种电驱动力总成防凝露结构，其特征是，所述壳体上与螺纹盖板相背的一端内侧设有安装凸起，弹性压紧件采用压缩弹簧，内壳体盖板上设有朝向安装凸起设置的限位环，限位环和内壳体盖板之间设有加强角板；开孔位于安装凸起上，开孔与压缩弹簧同轴线设置。

7.根据权利要求1或2所述的一种电驱动力总成防凝露结构，其特征是，所述内壳体朝向螺纹盖板的一端设有支撑环，螺纹盖板在通气孔朝向内壳体的一端设有外扩倒角；支撑环的内侧位于外扩倒角外部。

8.一种基于权利要求1到7任一项所述的电驱动力总成防凝露结构的安装方法，包括以下步骤：

A、将过滤网放入内壳体的底部，将事先称重好的干燥剂放入内壳体内；

B、在干燥剂的上方放入第二块过滤网，再放入内壳体盖板；

C、弹性复位件卡入内壳体盖板上；内壳体整体转入壳体中；

D、采用铆边工艺将螺纹盖板与壳体合装；

E、在壳体上装入螺塞，在螺纹盖板外套设密封圈，最后将螺纹盖板安装至电驱动力总成上。

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