CN111445710A - 一种恶劣天气下公路自动化控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种恶劣天气下公路自动化控制方法，包括以下步骤：S1、将公路以路段为单位进行划分并命名，将该命名汇总至交管单元，便于进行记录和区分，保证命名的唯一性，避免出现重复，并且将各个路段内的路灯、警示用显示屏、云台设备、指示灯设备进行整合，从而便于实时了解路段内设备是否能正常运作；S2、在各路段内设置环境监测设备、云台设备和高清摄像设备，并将其整合至交管单元的监管部门中。本发明能及时准确的发现气象的变化，并且能根据气象变化快速向交管单元进行预警，交管单元能快速对信息进行确认，从而方便快速对驾乘人员进行提醒，便于快速安全的驶离，并且能提醒相接路段的驾乘人员，避免其驶入该路段。
Description
技术领域
本发明涉及公路自动化控制技术领域，尤其涉及一种恶劣天气下公路自动化控制方法。
背景技术
公路是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走。早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了(有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车)，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。
在我国由于人口众多,经济高速发展,大规模的工程与经济活动,使得生态环境日益化,除导致大量其他次生灾害的发生也加剧了公路灾害的发生,如石漠化、荒漠化、人为弃土、弃渣等导致泥石流多发,水库、塘堤溃决、导致水毁,过渡放牧,缺水等,导致风沙对公路的侵害。另外,由于人口多、耕地少、为了保护农田,关注民生,公路不得不修建在自然环境较差的地段,不但诱发各种灾害,而且也较大的提高了建设投资,增加了养护成本。其次,由于交通荷载的快速增长,也加速了路基、路面及桥涵灾害的频发，而且在恶劣天气下这种状况会突然发生。
公路地质灾害按发生和持续时间的长短,分为突发性和渐进性两大类，当出现恶劣天气时，如何能更好的控制公路上的车辆快速驶离该公路，从而降低因恶劣天气导致事故出现所造成的损失，是本领域技术人员所面临的难点问题，为此，我们提出了一种恶劣天气下公路自动化控制方法来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种恶劣天气下公路自动化控制方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种恶劣天气下公路自动化控制方法，包括以下步骤：
S1、将公路以路段为单位进行划分并命名，将该命名汇总至交管单元，便于进行记录和区分，保证命名的唯一性，避免出现重复，并且将各个路段内的路灯、警示用显示屏、云台设备、指示灯设备进行整合，从而便于实时了解路段内设备是否能正常运作；
S2、在各路段内设置环境监测设备、云台设备和高清摄像设备，并将其整合至交管单元的监管部门中，方便交管单元快速进行查询和调阅；
S3、在路段起始位置设置车辆识别设备，车辆识别设备能拍摄车辆牌照并且根据牌照给车辆设置对应的唯一识别码，再将该识别码上传至交管单元，便于统一识别码，方便了解和记录车辆行驶线路和所处位置；
S4、天气状况采集单元通过卫星遥感探测设备对公路进行影像信息采集，并将该影像信息传递至交管单元和气象单元，气象单元根据影像设备分析并确定该段公路的天气状况，并将天气状况按照气象等级进行分级，当气象等级达到恶劣时，气象单元向交管单元发出预警，并将相关信息传递至交管单元，当信息传递至交管单元时，触发交管部分的警报设备，对交管人员发出警报；
S5、交管人员在接收到警报后，通过控制端确认单元对公路所在位置的天气状况和环境进行确认，当确认公路所处位置的天气恶劣时，启动控制端识别设备，确定该路段的名称；
S6、通过识别设备了解该路段内行驶的车辆信息，并通过车辆信息查询到车主相关信息，通过通讯设备向车主发送预警信息，同时还在路段内的警示用显示屏上发出恶劣天气提醒信息，向驾乘人员发出警示信息；
S7、交管单元控制该路段的指示灯设备，使该路段车辆安全、快速的驶离该路段；
S8、交管单元控制与该路段相接的其他路段中的警用显示屏发布警示信息，提醒其他路段驾乘人员注意，并且能控制指示灯对该路段进行封路，避免车辆误入危险路段。
优选地，所述环境监测设备包括风力监测单元、可见度监测单元、降水量监测单元、积雪监测单元、冰雹监测单元和温度。
优选地，所述天气状况采集单元包括卫星遥感信息采集模块和通讯设备。
优选地，所述控制端确认单元包括遥感信息处理模块，所述环境监测设备和云台设备设置在控制端确认单元内，所述高清摄像设备可拆卸连接在云台设备上。
优选地，所述高清摄像设备采用CMOS相机。
优选地，所述指示灯设备包括方向指示信号灯、闪光警告信号灯、机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯和车道信号灯。
优选地，所述车辆信息包括车牌号码、车型、发动机号码、底盘号码、使用单位、责任人、责任人电话、加油***、保险公司、路桥费缴纳日期、二保时间、车类型和上传照片。
优选地，所述通讯设备包括手机和车载通讯设备。
优选地，所述警报设备包括报警灯设备和报警喇叭设备。
本发明的有益效果是：
1、通过卫星遥感信息采集模块能快速清晰的进行气象情况的采集，并且能保证采集的时效性，通过控制端确认单元能快速对各路段的气象情况进行确认和分类，从而及时发现处于恶劣天气的路段，并且方便快速向交管单元进行预警；
2、通过交管单元能对气象单元发现的信息进行确认，能有效的提升信息的准确性，当确定路段确实处于恶劣天气环境中，能快速确定路段内的车辆，从而方便对驾乘人员进行提醒；
3、交管单元能有效的控制路段内的指示灯和警示牌，路段内的警示用显示屏上发出恶劣天气提醒信息，向驾乘人员发出警示信息，并且能控制指示灯对该路段进行封路，避免车辆误入危险路段，提升路段通行的安全性；
综上所述，本发明能及时准确的发现气象的变化，并且能根据气象变化快速向交管单元进行预警，交管单元能快速对信息进行确认，从而方便快速对驾乘人员进行提醒，便于快速安全的驶离，并且能提醒相接路段的驾乘人员，避免其驶入该路段。
附图说明
图1为本发明提出的一种恶劣天气下公路自动化控制方法的结构示意图；
图2为本发明提出的一种恶劣天气下公路自动化控制方法的天气状况采集单元图；
图3为本发明提出的一种恶劣天气下公路自动化控制方法的控制端确认单元图；
图4为本发明提出的一种恶劣天气下公路自动化控制方法的环境监测设备图；
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种恶劣天气下公路自动化控制方法，包括以下步骤：
S1、将公路以路段为单位进行划分并命名，分段依据可使公路长度，按照一定的长度将公路进行分段，并将每段都进行命名，从而方便进行分类管理，而且也便于将危险路段进行整合并列出，方便交管人员进行管理，便于及时发现问题并处理，将该命名汇总至交管单元，便于进行记录和区分，保证命名的唯一性，避免出现重复，进而便于交管工作人员进行管理，并且将各个路段内的路灯、警示用显示屏、云台设备、指示灯设备进行整合，通过将设备整合，便于交管工作人员快速操控这些设备，并且便于根据实际状况对这些设备进行操作，能向公路上的驾乘人员发出对应的信息和指令，便于驾乘人员作出对应的操作，方便保证驾乘人员的安全，便于实时了解路段内设备是否能正常运作，通过了解，方便交管工作人员快速对其进行修理和维护，保证其能正常的运作，方便准确的传递信息，保证驾乘人员能及时准确的接收到交管工作人员所发出的信息；
S2、在各路段内设置环境监测设备、云台设备和高清摄像设备，通过云台设备方便和交管单元连接，便于工作人员操控其运作，并且能和高清摄像设备连接，便于控制其进行拍摄，并将其整合至交管单元的监管部门中，方便交管单元快速进行查询和调阅，高清摄像设备采用CMOS相机，能保证拍摄的清晰度，交管工作人员能控制云台设备时高清摄像设备进行拍照，便于了解当前路段的真实情况，同时能通过环境监测设备更加详细的了解当前路段的情况，方便交管工作人员有针对性的进行处理，降低损失；
S3、在路段起始位置设置车辆识别设备，车辆识别设备能拍摄车辆牌照并且根据牌照给车辆设置对应的唯一识别码，再将该识别码上传至交管单元，便于统一识别码，方便了解和记录车辆行驶线路和所处位置，便于交管人员了解车辆信息以及路段上所行驶的车辆，并且能快速查找出车辆的信息，方便和驾乘人员取得联系；
S4、天气状况采集单元通过卫星遥感探测设备对公路进行影像信息采集，并将该影像信息传递至交管单元和气象单元，通过卫星遥感探测设备能从高空拍摄气象图片，并且能将这些气象图片传递给气象单元，气象单元能从气象图片中了解何处处于恶劣的天气环境中，并且将处于恶劣环境的位置信息发送给交管工作人员，交管工作人员通过气象单元发送的位置信息能准确的找到处于恶劣天气环境中的路段，气象单元根据影像设备分析并确定该段公路的天气状况，并将天气状况按照气象等级进行分级，当气象等级达到恶劣时，气象单元向交管单元发出预警，气象单元在发送信息时，能触发交管单元内的报警器，从而便于及时提升交管工作人员，便于其及时准确的接收信息，并将相关信息传递至交管单元，当信息传递至交管单元时，触发交管部分的警报设备，对交管人员发出警报，交管人员在得到提示后，会快速调阅对应路段的实际天气状况，并且对环境信息进行查询，确定其是否处于恶劣天气环境中，能有效针对性的进行处理，警报设备包括报警灯设备和报警喇叭设备，保证交管工作人员能及时准确的接收到预警信息，天气状况采集单元包括卫星遥感信息采集模块和通讯设备，通过通讯设备便于和气象单元传递信息；
S5、交管人员在接收到警报后，通过控制端确认单元对公路所在位置的天气状况和环境进行确认，当确认公路所处位置的天气恶劣时，启动控制端识别设备，确定该路段的名称，控制端确认单元包括遥感信息处理模块，环境监测设备和云台设备设置在控制端确认单元内，高清摄像设备可拆卸连接在云台设备上，环境监测设备包括风力监测单元、可见度监测单元、降水量监测单元、积雪监测单元、冰雹监测单元和温度，通过环境监测设备能很好的了解该段公路的情况，并且能通过高清摄像设备准确的进行核实，能确定该路段是否处于恶劣天气环境中，从而能有针对性的所处相应的处理，提升反应速度及处理质量，有助于降低因恶劣天气造成的损失，避免出现重大的事故；
S6、通过识别设备了解该路段内行驶的车辆信息，并通过车辆信息查询到车主相关信息，通过通讯设备向车主发送预警信息，同时还在路段内的警示用显示屏上发出恶劣天气提醒信息，向驾乘人员发出警示信息，通讯设备包括手机和车载通讯设备，车辆信息包括车牌号码、车型、发动机号码、底盘号码、使用单位、责任人、责任人电话、加油***、保险公司、路桥费缴纳日期、二保时间、车类型和上传照片，方便有针对性的进行提醒，便于驾乘人员及时的得到提示信息和指令，从而便于驾驶人员快速驾车驶离危险路段；
S7、交管单元控制该路段的指示灯设备，使该路段车辆安全、快速的驶离该路段，能减少处于该路段的车辆数量，避免发生重大的安全事故，保证驾乘人员的安全，指示灯设备包括方向指示信号灯、闪光警告信号灯、机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯和车道信号灯，通过指示灯能控制车辆行驶方向，方便将处于恶劣天气中的路段进行封路处理，避免车辆继续驶入；
S8、交管单元控制与该路段相接的其他路段中的警用显示屏发布警示信息，提醒其他路段驾乘人员注意，并且能控制指示灯对该路段进行封路，避免车辆误入危险路段，通过控制指示灯能控制汽车行驶方向，从而能将处于恶劣天气的路段进行封闭，能很好的避免车辆驶入，并且通过使处于恶劣天气路段内汽车驶离的方法，减少处于恶劣天气路段内汽车数量，能很好的减少因恶劣天气导致的损失。
在本发明中，将公路以路段为单位进行划分并命名，将该命名汇总至交管单元，便于进行记录和区分，保证命名的唯一性，避免出现重复，并且将各个路段内的多种设备进行整合，便于实时了解路段内设备是否能正常运作，在各路段内设置环境监测设备、云台设备和高清摄像设备，并将其整合至交管单元的监管部门中，方便交管单元快速进行查询和调阅，在路段起始位置设置车辆识别设备，车辆识别设备能拍摄车辆牌照并且根据牌照给车辆设置对应的唯一识别码，再将该识别码上传至交管单元，方便了解和记录车辆行驶线路和所处位置，天气状况采集单元通过卫星遥感探测设备对公路进行影像信息采集，并将该影像信息传递至交管单元和气象单元，气象单元根据影像设备分析并确定该段公路的天气状况，并将天气状况按照气象等级进行分级，当气象等级达到恶劣时，气象单元向交管单元发出预警，并将相关信息传递至交管单元，当信息传递至交管单元时，触发交管部分的警报设备，对交管人员发出预警信息，交管人员在接收到警报后，通过环境监测设备和高清摄像机对公路所在位置的天气状况和环境进行确认，当确认公路所处位置的天气恶劣时，通过通讯设备向车主发送预警信息，同时还在路段内的警示用显示屏上发出恶劣天气提醒信息，进行提醒，交管单元控制该路段的指示灯设备，使该路段车辆安全、快速的驶离该路段，交管单元控制与该路段相接的其他路段中的警用显示屏发布警示信息，提醒其他路段驾乘人员注意，避免车辆误入危险路段。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种恶劣天气下公路自动化控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、将公路以路段为单位进行划分并命名，将该命名汇总至交管单元，便于进行记录和区分，保证命名的唯一性，避免出现重复，并且将各个路段内的路灯、警示用显示屏、云台设备、指示灯设备进行整合，从而便于实时了解路段内设备是否能正常运作；
S2、在各路段内设置环境监测设备、云台设备和高清摄像设备，并将其整合至交管单元的监管部门中，方便交管单元快速进行查询和调阅；
S3、在路段起始位置设置车辆识别设备，车辆识别设备能拍摄车辆牌照并且根据牌照给车辆设置对应的唯一识别码，再将该识别码上传至交管单元，便于统一识别码，方便了解和记录车辆行驶线路和所处位置；
S4、天气状况采集单元通过卫星遥感探测设备对公路进行影像信息采集，并将该影像信息传递至交管单元和气象单元，气象单元根据影像设备分析并确定该段公路的天气状况，并将天气状况按照气象等级进行分级，当气象等级达到恶劣时，气象单元向交管单元发出预警，并将相关信息传递至交管单元，当信息传递至交管单元时，触发交管部分的警报设备，对交管人员发出警报；
S5、交管人员在接收到警报后，通过控制端确认单元对公路所在位置的天气状况和环境进行确认，当确认公路所处位置的天气恶劣时，启动控制端识别设备，确定该路段的名称；
S6、通过识别设备了解该路段内行驶的车辆信息，并通过车辆信息查询到车主相关信息，通过通讯设备向车主发送预警信息，同时还在路段内的警示用显示屏上发出恶劣天气提醒信息，向驾乘人员发出警示信息；
S7、交管单元控制该路段的指示灯设备，使该路段车辆安全、快速的驶离该路段；
S8、交管单元控制与该路段相接的其他路段中的警用显示屏发布警示信息，提醒其他路段驾乘人员注意，并且能控制指示灯对该路段进行封路，避免车辆误入危险路段。
2.根据权利要求1所述的一种恶劣天气下公路自动化控制方法，其特征在于：所述环境监测设备包括风力监测单元、可见度监测单元、降水量监测单元、积雪监测单元、冰雹监测单元和温度。
3.根据权利要求1所述的一种恶劣天气下公路自动化控制方法，其特征在于：所述天气状况采集单元包括卫星遥感信息采集模块和通讯设备。
4.根据权利要求1所述的一种恶劣天气下公路自动化控制方法，其特征在于：所述控制端确认单元包括遥感信息处理模块，所述环境监测设备和云台设备设置在控制端确认单元内，所述高清摄像设备可拆卸连接在云台设备上。
5.根据权利要求1所述的一种恶劣天气下公路自动化控制方法，其特征在于：所述高清摄像设备采用CMOS相机。
6.根据权利要求1所述的一种恶劣天气下公路自动化控制方法，其特征在于：所述指示灯设备包括方向指示信号灯、闪光警告信号灯、机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯和车道信号灯。
7.根据权利要求1所述的一种恶劣天气下公路自动化控制方法，其特征在于：所述车辆信息包括车牌号码、车型、发动机号码、底盘号码、使用单位、责任人、责任人电话、加油***、保险公司、路桥费缴纳日期、二保时间、车类型和上传照片。
8.根据权利要求1所述的一种恶劣天气下公路自动化控制方法，其特征在于：所述通讯设备包括手机和车载通讯设备。
9.根据权利要求1所述的一种恶劣天气下公路自动化控制方法，其特征在于：所述警报设备包括报警灯设备和报警喇叭设备。
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| 戚奇卫: "高速公路恶劣天气条件下的保畅措施 ", 《河南科技》 * |
| 郝丹等: "非接触式遥感路面状态检测预警***研究与应用 ", 《公路》 * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111923913A (zh) * | 2020-08-07 | 2020-11-13 | 北京新能源汽车技术创新中心有限公司 | 车辆行驶控制方法、***即及车辆 |
| CN114898570A (zh) * | 2022-05-12 | 2022-08-12 | 山东高速股份有限公司 | 恶劣天气下的高速公路弹性通行方法 |
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