CN111439158A - 一种电动汽车换电***、方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动汽车换电***、方法，该电动汽车换电***包括换电管理平台用于接收换电请求，根据换电请求确定换电工作单和运输设备；换电工作单包括换电点；换电设备用于在换电点完成换电操作，运输设备用于根据换电工作单将动力电池运输到换电点；以及在换电操作完成后，运输设备还用于将换电电池运输至目的地，解决了在电动汽车的电池发生故障时，现有技术不能有效的解决电池补给，导致用户体验感不高的问题，本发明还公开了一种方法，通过实施上述方案，实现了电池的有效补给，提供用户的体验感和满意度。

Description

一种电动汽车换电***、方法

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，更具体地说，涉及一种电动汽车换电***、方法。

背景技术

随着电动汽车的推广，如何及时有效地为电量不足的电动汽车提供电能补给已成为厂商和车主都非常关注的问题。当前电动汽车的能源补给方式主要包括充电方式和换电方式，其中，充电方式指的是通过充电枪连接充电机，由外部充电机直接给电动汽车充电；换电方式指的是采用满电的模块化电池直接置换电动汽车内的缺电电池，相比于充电方式，这种能源补给方式可以实现电动汽车的快速补能；而充电方式中必须将车停在充电桩旁边，充电过程中不能用车，换电方式中用户不会随时随地的备用多个满电的模块化电池；因此在电动汽车的电池发生故障时(例如没电)，现有技术不能有效的解决电池补给，导致用户体验感不高。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于在电动汽车的电池发生故障时，现有技术不能有效的解决电能补给，导致用户体验感不高的问题，针对该技术问题，提供一种电动汽车换电***、方法。

为解决上述技术问题，本发明提供一种电动汽车换电***，电动汽车换电***包括：

换电管理平台，***设备；***设备包括运输设备、换电设备和动力电池；

换电管理平台用于接收换电请求，根据换电请求确定换电工作单和运输设备；换电工作单包括换电点；

换电设备用于换电点完成换电操作；

运输设备用于根据换电工作单将动力电池运输到换电点；以及在换电操作完成后，运输设备还用于将换电电池运输至目的地。

可选的，换电工作单还包括换电时间、待换电的电动汽车信息；

换电管理平台还用于根据换电工作单确定动力电池；以及成功换电后确认换电工作单，根据换电工作单完成换电结算。

可选的，***设备还包括：充电站；

充电站用于接收运输设备运输的换电电池；

换点管理平台还用于获取换电电池的电池数据；根据电池数据控制充电站为换电电池进行充电。

可选的，电池数据包括换电电池身份信息、换电电池流转记录、换电电池历史充放电记录中的至少一种；根据换电电池数据控制充电站为换电电池进行充电包括：

根据电池数据判断换电电池是否发生特性变化；

如是，控制换电电池进行维护处理；

如否，控制充电站对换电电池进行充电。

可选的，充电站包括供电设备、充电机和充电架；充电架用于安置换电电池；充电机用于为换电电池进行充电；供电设备为充电机提供电能；

控制充电站对换电电池进行充电包括：

换电管理平台为换电电池分配充电架、充电机，控制充电机打开充电功能以对换电电池进行充电；在满足充电停止条件时，控制充电机关闭充电功能。

可选的，换电设备还包括换电机器人；

换电机器人在接收到换电管理平台下发的换电指令时，将待换电的电动汽车上的换电电池拆下后转移到运输设备，并将动力电池从运输设备上卸下后装到待换电车的电动汽车上；

换电机器人在接收到换电管理平台下发的充电指令时，将换电电池安装到充电架上。

可选的，换电管理平台还包括***管理模块和报表统计模块；

***管理模块用于对发起换电请求的账户进行管理；还用于对***设备进行管理；

报表统计模块用于对换电工作信息进行统计生成报表；换电工作信息包括换电工作单数量、换电电池的充电信息中的至少一种。

进一步地，本发明还提供了一种电动汽车换电方法，电动汽车换电方法包括换电管理平台接收换电请求，根据换电请求确定换电工作单；换电工作单包括换电点；

换电设备在换电点完成换电操作；

换电管理平台获取换电电池的电池数据；根据电池数据控制充电站为换电电池进行充电，电池数据包括换电电池身份信息、换电电池流转记录、电池历史充放电记录中的至少一种。

可选的，电动汽车换电方法还包括：

根据换电请求确定运输设备；

运输设备根据换电工作单将动力电池运输到换电点；以及在换电操作完成后，运输设备将换电电池运输至充电站。

可选的，换电点包括充电站，换电设备完成换电操作包括：

充电站在接收到动力汽车的换电电池时，换电设备在充电站内完成换电操作，换电电池由动力汽车带到充电站。

有益效果

本发明提供一种电动汽车换电***、方法，针对现有在于在电动汽车的电池发生故障时，现有技术不能有效的解决电池补给，导致用户体验感不高的问题，本发明提供的电动汽车换电***通过换电管理平台用于接收换电请求，根据换电请求确定换电工作单和运输设备；换电工作单包括换电点；换电设备在换电点完成换电操作，运输设备用于根据换电工作单将动力电池运输到换电点；以及在换电操作完成后，运输设备还用于将换电电池运输至目的地，即本发明提供的电动汽车换电***，在用户提出换电请求时，为用户配置动力电池，并将动力电池运输到换电点，为用户的电动汽车更换电池，实现了电池的有效补给，且在换电完成后，不影响电动汽车行驶，同时本发明将换电电池运输到目的地，实现换电电池的资源重复利用；保证用户的体验感和满意度。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1为本发明第一实施例提供的电动汽车换电***结构示意图；

图2为本发明第一实施例提供的电动汽车换电***中换电流程的基本流程图；

图3为本发明第一实施例提供的电动汽车换电***中充电流程的基本流程图；

图4为本发明第二实施例提供的电动汽车换电***中换电充电流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面通过具体实施方式结合附图对本发明实施例作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一：

请参见图1所示，本实施例提供电动汽车换电***包括换电管理平台，***设备，其中换电管理平台可以对整个电动汽车换电过程进行有效监控的平台，***设备具体为用于实现电动汽车换电的硬件设备，例如***设备包括运输设备、换电设备和动力电池，为了便于区分描述，电动汽车车载电池本文中用“动力电池”进行表述，从电动汽车上更换下来进行独立充电的电池用“换电电池”进行表述。本实施例中的运输设备包括运输车辆、船舶等运输工具，具体选用哪种运输工具可根据具体的应用场景选择。值得注意的是，本实施例中的运输设备可以是直接隶属于该电动汽车***的运营管理单位，也可隶属第三方运输公司，但供该电动汽车***的运营管理单位调用。本实施例中的动力电池为若干标准尺寸的小电池包，可以通过小电池包的不同组合满足不同车型的需要，即根据车型大小不同，装配不同数量的标准尺寸电池，本实施例中的动力电池由至少2块独立的标准尺寸电池组成，这些电池通过串并联为电动汽车供电。请参见图2所示，本实施例对图2为电动汽车换电流程，在电动汽车的电池出现故障时，用户可以向电动汽车换电***申请换电服务，电动汽车换电***进而根据电动汽车换电流程为用户提供换电服务，该电动汽车换电流程包括：

S201、换电管理平台接收换电请求，根据换电请求确定换电工作单和运输设备。

在本实施例中，电动汽车换电***包括各软件平台，该软件平台可以实现换电请求的接收，例如用户可以通过相应的应用程序、网站、电话、短信等方式在换电管理平台进行用户账号注册，通过该注册账号发起换电请求，该换电管理平台接收到该换电请求后，确定换电工作单；该换电工作单可以包括用户账号信息栏、换电点栏、换电时间栏、待换电的电动汽车信息栏等，可以理解的是，换电管理平台接收到该换电请求后，确定换电工作单可以是换电管理平台在接收到换电请求后，与用户协商确定换电点和换电时间，进而确定换电工作单；也可以是用户在该换电请求中指定换电点和换电时间，直接确定换地工作单；其中换电点可以是该电动汽车换电***中指定的地点，例如在该电动汽车换电***将省、市、区(县)的部分地方设置指定换电点；当然换电点也可以是用户指定的地点，例如用户发起换电请求的地点。

应当理解的是，在本实施例中换电点可以具备换电和充电能力，也可以只具备换电能力，当换电点只具备换电能力时，在本实施例中换电管理平台还根据换电请求确定运输设备，其可以是在确定换电点后和换电时间后，换电管理平台自行分配符合条件的运输设备；当运输设备为第三方运输公司时，换电管理平台还可直接通知对应的第三方运输公司；但该第三方运输公司需到换电管理平台上进行注册；由第三方运输公司分配符合条件的运输设备。

S202、运输设备用于根据换电工作单将动力电池运输到换电点。

运输设备按照换电工作单上的约定时间将动力电池运送约定换电点，当换电工作单上包括待换电的电动汽车型号时，该动力电池为与该电动汽车型号对应数量的标准尺寸电池，现场的电动汽车***的运营管理单位的工作人员即可根据换电工作单上的用户账号信息栏对用户身份信息进行认证，根据换电工作单上的待换电的电动汽车型号栏对待换电的汽车进行确认；工作人员将该确认信息通过管理人员账号上传至换电管理平台，进而换电管理平台确认是否进行换电操作；当然也可以由工作人员直接确认是否进行换电操作。

在本实施例中，换电操作由电动汽车换电***的换电员执行，该换电员可以是换电机器人，也可以是工作人员；当确认进行换电操作时，且换电员为换电机器人，换电机器人在接收到换电管理平台下发的第一换电指令时，在换电点将待换电的电动汽车上的换电电池拆下后转移到运输设备，并将动力电池从运输设备上卸下后装到待换电车的电动汽车上。当然换电机器人是由运输设备运输到换电点的。

S203、在换电完成后，运输设备用于将换电电池运输至目的地。

在本实施例中，当换电完成后，工作人员将用户确认后的换电工作单上传到换电管理平台，换电管理平台下发指令，运输设备根据该指令将换电电池运输至目的地；同时在换电完成后，换电管理平台确认换电工作单，根据换电工作单完成换电费用结算，即用户确认后完成本次订单交易，通过用户账号按照约定的支付方式支付换电费用。

值得注意的是，在一些实施例中，当指定的换电点具备充电能力和换电能力时，即换电点包括充电站时，由用户开着动力汽车到充电站直接完成换电，不需要运输车辆进行动力电池运输环节。

为了实现换电电池的循环使用，在本实施例中电动汽车换电***的***设备还包括充电站，充电站包括供电设备、充电机和充电架；充电架用于安置换电电池；充电机用于为换电电池进行充电；供电设备为充电机提供电能，即充电站可以实现对换电电池的进行充电。电动汽车换电***还可以实现充电流程，请参见图3所示，本实施例对图3为电动汽车充电流程，该电动汽车充电流程包括：

S301：充电站接收运输设备运输的换电电池。

在本实施例中，当换电点与充电站所处位置不同时，在换电完成后，运输设备可以根据换电管理平台的指示将换电电池运输至指定的充电站，也可以将换电电池运输至离当前换电点最近的充电站；在本实施例中，当***设备包括换电机器人时，换电机器人在接收到换电管理平台下发的第二换电指令时，在充电站将运输设备运输的换电电池装卸下来。

S302：换点管理平台获取换电电池的电池数据。

需要说明的是，本实施例中的电池数据包括电池身份信息、电池流转记录、电池历史充放电记录中的至少一种，其中电池身份信息包括电池类型、编号、出厂时间、出厂初始参数等用于表征该换电电池的身份信息；该电池静态身份信息可以通过扫描该换电电池的唯一标识码获取，也可以查找该换电电池的出厂记录获知；电池流程记录包括该换电电池什么时间段在什么型号的电动汽车上，或者该换电电池什么时间段在哪个充电站充电，或者该换电电池什么时间段在哪台运输车上等表征换电电池的流转记录信息；电池历史充放电过程数据包括电芯电压、电池总压、温度、电流、内阻以及充电的发生时间等在电池充放电过程中该换电电池的相关信息；由于换电管理平台可以对***设备进行管理，即换电管理平台可以对运输设备、电池、充电站等进行实时监控，因此换电管理平台详细记录每一块电池历史流转过程和电池历史充放电过程数据。

S303：换点管理平台根据电池数据控制充电站为换电电池进行充电。

在本实施例中，在为换电电池进行充电前，换电管理平台还需要根据电池数据对换电电池的健康状况进行分析，通过健康状况的分析结果判断是否为该换电电池进行充电；具体的，根据电池数据控制充电站为换电电池进行充电包括：根据电池数据判断换电电池是否发生特性变化；如是，换电管理平台控制换电电池进行维护处理；如否，换电管理平台控制充电站对换电电池进行充电；其中换电电池发生特性变化包括但不限于换电电池的实际放电容量低于额定容量的预设百分率，该额定容量的预设百分率可以根据实时情况进行灵活调整，例如电池实际放电容量低于额定容量的3％左右；换电电池内阻增大、换电电池的电芯电压异常等特性变化；可以理解的是，本实施例虽然只记载了上述几种电池特性变化，但本领域技术人员可以根据电池数据中其他信息判断换电电池特性是否发生变化。在本实施例中当换电电池发送特性变化时，换电管理平台对该换电电池进行隐患标记，并把将该换电电池转入维护流程，进而对换电电池进行维护。当然对换电电池进行维护可以是通过运输设备将该换电电池返厂维修，也可以是在充电站对该换电电池进行维修，对换电电池进行维护可以是对换电电池进行内部更换、重组等。

在本实施例中，当换电电池处于健康状态时，换电管理平台控制该换电电池进行充电流程，即换电管理平台为该换电电池分配充电架、充电机，换电机器人或工作人员在接收到换电管理平台下发的充电指令时，将该换电电池安装到充电架上，控制充电机打开充电功能以用于换电电池进行充电；在满足充电停止条件时，控制充电机关闭充电功能，其中充电停止条件可以是换电电池电量充满时，也可以是换电电池充电时间满足一定时间时。本实施例中通过充电站为换电电池进行充电，不要求快速完成充电，可以低功率慢速充电，同时在充电站特定的环境下充电，充电温度容易控制，这样可以显著改善电池的循环寿命。

值得注意的是，本实施例的电动汽车可以实现分箱换电；其中分箱换电包括底盘换电和其他区域分箱换电，其差异在于电池安装位置，例如有的电动汽车的电池安装在前机舱和后排座椅下方，而底盘分箱换电的电池位于汽车底盘位置，底盘换电和其他区域分箱换电的区别相当于前机舱和座位下方的分箱换电，当然底盘分箱换电的优势在于周围环境简单，便于换电操作，特别适合机器人自动换电，效率比较高。

本实施例提供了一种电动汽车换电***，在该换电***中实现换电服务和充电服务，换电服务包括换电管理平台接收换电请求，根据换电请求确定换电工作单和运输设备，运输设备用于根据换电工作单将换电电池运送到换电点，确认待换电的汽车，在换电完成后，运输设备用于将换电电池运输至目的地，实现电池的有效补给；充电服务包括充电站接收运输设备运输的换电电池，换点管理平台获取换电电池的电池数据，换点管理平台根据电池数据控制充电站为换电电池进行充电，实现了换电电池的循环利用。

实施例二：

为了更好的理解本发明，下面结合一个具体的换电充电过程为例进行说明，假设本实施例中的换电点不具备充电能力，即换电点和充电站为不同的两个地方，请参见图4所示，整个换电充电过程包括：

S401、接收到换电请求，在换电请求审阅通过后确定换电工作单和运输设备。

用户提出换电请求，提出换电请求的方式包括但不限于应用程序、网站、电话，可以选择预约换电或立即换电，同时选择换电点，其中换电点可以是用户或换电管理平台指定的地点；换电管理平台对换电请求进行审阅，判断该换电请求是否合理，在换电请求审阅通过后确定换电工作单，该换电工作单包括用户账号信息栏、换电点栏、换电时间栏、待换电的电动汽车型号栏等，根据换电点和换电时间确定符合条件的运输设备。

S402、运输设备根据换电工作单上的信息将高电量电池运输到约定的换电点。

运输设备按照换电工作单上的约定时间将高电量电池运送约定换电点，其中高电量电池是根据换电工作单上电动汽车型号确定的，高电量电池包括与该电动汽车型号对应的预设数量标准尺寸电池。

S403、在确认待换电的电动汽车后，换电机器人为该电动汽车更换电池。

工作人员根据换电工作单上的用户账号信息栏和待换电的电动汽车型号栏中的信息对用户信息进行确认，确认成功后，指示换电机器人将低电量电池从待换电车上拆下后转移到送电车，同时将高电量电池从换电车上卸下后装到待换电车上。

S404、将用户确认后的换电工作单上传至换电管理平台。

电池更换完成后，工作人员将换电工作单交于用户签字确认，并将用户签字后的换电工作单上传至换电管理平台。

S405、换电管理平台根据换电工作单完成换电结算。

换电管理平台在确认该换电工作单无误后，计算本次换电服务的费用，并告知用户，用户按照约定的支付方式支付换电费用，换电管理平台在收取支付费用后，完成本次换电结算。

S406、运输设备将更换下的低电量电池运输到充电站。

运算设备将更换下的低电量电池运输到换电管理平台指定的充电站。

S407、换电管理平台获取该低电量电池的电池数据，并对低电量电池进行分析。

在本实施例中，低电量电的电池数据包括电池身份信息、电池流转记录、电池历史充放电记录，电池身份信息为该换电电池的***息，换电管理平台可以查询该换电电池的出厂记录得知，电池流转记录和电池历史充放电记录可以在换电管理平台上查询得知，换电管理平台还需要根据电池数据对换电电池的健康状况进行分析，通过健康状况的分析结果判断是否为该换电电池进行充电。

S408、判断该低电量电池是否发生特性变化，如是，转S409，如否，转S410。

在本实施例中判断该低电量电池是否发生特性变化可以是判断在电池实际放电容量与额定容量比值是否低于预设值，也可以是判断该电池的内阻与额定电阻相比是否大于预设值，也可以是判断该电池内部各个电芯之间的电压差是否大于预设值。

S409、对低电量电池进行维护处理。

当低电量电池发生特性变化时，对电池进行维护处理，该维护处理可以是对电池内部进行重组、更换；也可以是对该电池进行均衡。

S410、为低电量电池分配充电机和充电架，为低电量电池进行充电。

充电架用于安置换电电池；充电机用于为换电电池进行充电；供电设备为充电机提供电能，通过对充电机提供电源进而对电池进行充电。

为了更好的理解本发明，本实施例以一个具体的例子，对电动汽车换电***的换充电流程进行说明，接收换电请求，根据换电请求确定换电工作单和运输设备；换电工作单包括换电点；运输设备用于根据换电工作单将动力电池运输到换电点；以及在换电完成后，运输设备还用于将换电电池运输至充电站，充电站接收运输设备运输的换电电池，换点管理平台获取换电电池的电池数据，换点管理平台根据电池数据控制充电站为换电电池进行充电，通过动力电池替换换电电池，保证用户的连续用车需求；同时换电电池脱离开电动汽车充电，不影响电动汽车行驶。

实施例三：

可以理解的是，本实施例提供的电动汽车换电***可以实现整个完整的换电流程，为了便于理解本实施提供的电动汽车换电***，本实施对电动汽车换电***进行详细说明。

电动汽车换电***包括***设备(硬件设备)和换电管理平台。***设备包括充电站、运算设备，动力电池，还可以包括换电点和换电机器人。充电站包括供电设备、充电机、充电架，用于完成对换电电池的充电；运输设备用于完成换电电池在充电站和换电点之间的运输；换电点是换电场地，换电机器人用于对电池装卸以完成电池的更换；值得注意的是，充电站和换电点不是必须分开的两个地址，即充电站和换电点可以是同一个地点，也可以是不同的地点，例如部分充电站同时也具备换电点的功能，或者部分换电点也可以充电。

换电管理平台是电动汽车换电***的中枢控制平台，其包括***管理模块，实现对整个换电***涉及到的各***设备进行管理，包括但不限于动力电池、充电机、充电架、换电点、换电车、换电员(人或机器人)，同时可以实现换电***内部运营人员进行管理，例如各软件平台管理员，操作操作员、值班人员管理、各站点工作人员管理等，例如对运营人员提供账户添加、删除、权限分配等功能；当然还可以对发起换电请求的账户进行管理，即换电用户的账户管理，例如提供用户注册、账户、密码、账单、资金、支付管理等功能。

换电管理平台还包括电池数据统计模块，用于实现电池从出厂到报废的全生命周期的监控管理，包括对电池身份信息、电池流转记录、电池历史充放电记录进行监控，对电池健康状态的分析，进而通过监控状态分析找出有隐患的电池，并发出警示，以对电池潜在的隐患提前预警。

换电管理平台还包括报表统计模块，报表统计模块用于对换电工作信息进行统计生成报表；其中可以是对换电工作单数量、收入、成本进行统计，也可以对换电电池的充电电量，充电循环次数，充电时间进行统计；还可以对运输设备的运行情况情形统计。当然在一些实施例中，换电管理平台还可以包括辅助业务模块，该辅助业务模块用于记录各种日志和提供维护功能。

换电管理平台还包括换电管理模块和充电管理模块，换电管理模块用于通过***管理模块接收到换电请求后，根据换电请求确定换电工作单和***管理模块中的运输设备，指示运输设备根据换电工作单将动力电池运输到换电点，指示换电机器人/工作人员确认相关信息后，将待换电的电动汽车上的换电电池拆卸下来，并将动力电池安装在待换电的电动汽车上，换电完成且在用户确认后，通过***管理模块完成支付结算，最后指示运输设备将换电电池运输至***管理模块中的充电站。充电管理模块包括指示充电站接收换电电池，从电池数据统计模块中获取换电电池的电池数据，根据该换电电池数据判断是否需要对该换电电池进行维护，如是，对换电电池进行维护，如否，控制充电站为换电电池进行充电，在充电满足停止条件时控制停止充电。

本实施例对电动汽车换电***进行详细说明，对电动汽车换电***的各功能模块进行说明，换电管理平台满足用户的换电请求，充电管理模块实现了换电电池的资源再利用，电池数据统计模块通过对换电电池的健康状况的分析可以提前预警，***管理模块实现了对整个换电***涉及到的各***设备进行管理，通过上述功能模块使得电动汽车换电***更加完善，提供用户的体验感和满意度。

本实施例提供一种电动汽车换电方法，电动汽车换电方法包括：

换电管理平台接收换电请求，根据换电请求确定换电工作单；换电工作单包括换电点；换电设备在换电点完成换电操作；换电管理平台获取换电电池的电池数据；根据电池数据控制充电站为换电电池进行充电，电池数据包括换电电池身份信息、换电电池流转记录、电池历史充放电记录中的至少一种。

本实施例中的换电点可以只具备换电功能，也可以具备换电功能和充电功能；因此当换电点只具备换电功能时，本实施例中的电动汽车换电方法包括：根据换电请求确定运输设备，运输根据换电工作单将动力电池运输到换电点，然后换电设备在该换电点完成换电操作，在换电操作完成后，运输设备将换电电池运输至充电站。当换电点具备换电功能和充电功能时，即换电点包括充电站时，本实施例中的电动汽车换电方法包括充电站在接收到动力汽车的换电电池时，换电设备在充电站内完成换电操作；其中换电电池由动力汽车带到充电站。即用户可以开着待换电的电动汽车到充电站，直接在站内换电，不需要进行电池的运输环节。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (10)

1.一种电动汽车换电***，其特征在于，所述电动汽车换电***包括：换电管理平台，***设备；所述***设备包括运输设备、换电设备和动力电池；

所述换电管理平台用于接收换电请求，根据所述换电请求确定换电工作单和运输设备；所述换电工作单包括换电点；

所述换电设备用于在所述换电点完成换电操作；

所述运输设备用于根据所述换电工作单将所述动力电池运输到所述换电点；以及在换电操作完成后，所述运输设备还用于将换电电池运输至目的地。

2.如权利要求1所述的电动汽车换电***，其特征在于，所述换电工作单还包括换电时间、待换电的电动汽车信息；

所述换电管理平台还用于根据所述换电工作单确定所述动力电池；以及成功换电后确认所述换电工作单，根据所述换电工作单完成换电结算。

3.如权利要求2所述的电动汽车换电***，其特征在于，所述***设备还包括：充电站；

所述充电站用于接收所述运输设备运输的换电电池；

所述换点管理平台还用于获取所述换电电池的电池数据；根据所述电池数据控制所述充电站为所述换电电池进行充电。

4.如权利要求3所述的电动汽车换电***，其特征在于，所述电池数据包括换电电池身份信息、换电电池流转记录、换电电池历史充放电记录中的至少一种；所述根据所述换电电池数据控制所述充电站为所述换电电池进行充电包括：

根据所述电池数据判断所述换电电池是否发生特性变化；

如是，控制所述换电电池进行维护处理；

如否，控制所述充电站对所述换电电池进行充电。

5.如权利要求4所述的电动汽车换电***，其特征在于，所述充电站包括供电设备、充电机和充电架；所述充电架用于安置所述换电电池；所述充电机用于为所述换电电池进行充电；所述供电设备为所述充电机提供电能；

控制所述充电站对所述换电电池进行充电包括：

所述换电管理平台为所述换电电池分配充电架、充电机，控制所述充电机打开充电功能以对所述换电电池进行充电；在满足充电停止条件时，控制所述充电机关闭充电功能。

6.如权利要求5所述的电动汽车换电***，其特征在于，所述换电设备包括换电机器人；

所述换电机器人在接收到所述换电管理平台下发的换电指令时，将所述待换电的电动汽车上的换电电池拆下后转移到所述运输设备，并将所述动力电池从所述运输设备上卸下后装到待换电车的电动汽车上；

所述换电机器人在接收到所述换电管理平台下发的充电指令时，将所述换电电池安装到所述充电架上。

7.如权利要求1-6任一项所述的电动汽车换电***，其特征在于，所述换电管理平台还包括***管理模块和报表统计模块；

所述***管理模块用于对发起所述换电请求的账户进行管理；还用于对所述***设备进行管理；

所述报表统计模块用于对换电工作信息进行统计生成报表；所述换电工作信息包括换电工作单数量、换电电池的充电信息中的至少一种。

8.一种电动汽车换电方法，其特征在于，所述电动汽车换电方法包括：

换电管理平台接收换电请求，根据所述换电请求确定换电工作单；所述换电工作单包括换电点；

换电设备在所述换电点完成换电操作；

换电管理平台获取换电电池的电池数据；根据所述电池数据控制充电站为所述换电电池进行充电，所述电池数据包括换电电池身份信息、换电电池流转记录、电池历史充放电记录中的至少一种。

9.如权利要求8所述的电动汽车换电方法，其特征在于，所述电动汽车换电方法还包括：

根据所述换电请求确定运输设备；

所述运输设备根据所述换电工作单将动力电池运输到所述换电点；以及在换电操作完成后，所述运输设备将换电电池运输至所述充电站。

10.如权利要求8所述的电动汽车换电方法，其特征在于，所述换电点包括充电站，所述换电设备完成换电操作包括：

所述充电站在接收到动力汽车的换电电池时，所述换电设备在所述充电站内完成换电操作；所述换电电池由所述动力汽车带到充电站。

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