CN111424503A - 一种交通公路工程用地面打夯装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种交通公路工程用地面打夯装置，以解决的现有的打夯装置打夯力量不足，不便于操作的问题。该交通公路工程用地面打夯装置，包括柜体，柜体前端设有打夯机构，后端的底部设有蓄电池，蓄电池上端设有电机，电机通过传动机构驱动打夯机构的夯板上下运动；打夯机构包括滑轨，滑轨设置在打夯机构的前后侧，滑轨之间设有连接支架，连接支架与滑轨为滑动连接，连接支架下端设有夯板，夯板通过连杆固定在连接支架上，连接支架上设有滑杆，滑杆与传动机构连接，滑杆上端设有弹簧。

Description

一种交通公路工程用地面打夯装置
技术领域
本发明涉及一种打夯装置，具体涉及一种交通公路工程用地面打夯装置。
背景技术
交通公路工程建设的过程中，在地面进行混凝土浇筑之前，需要对地面进行夯实处理，以提高地面铺设垫层的紧实程度，防止混凝土浇筑完成后出现地表塌陷等现象发生。以前公路路面打夯通常是工作人员配合人工打夯进行操作。现有的用于交通公路工程的打夯装置通常是用油缸或电机在链条、滑轮的带动下带动夯板上升，之后将夯板能够在重力的作用下落下，将地面夯实。但是，现有的打夯装置打夯的力量完全来自夯板的重力，使得打夯的力量不足，影响打夯的效果，同时现有的打夯装置结构复杂，体积笨重，不方便操作。
发明内容
本发明的目的是提供一种交通公路工程用地面打夯装置，以解决的现有的打夯装置打夯力量不足，不便于操作的问题。
为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：
一种交通公路工程用地面打夯装置，其特殊之处在于，包括柜体，柜体前端设有打夯机构，后端的底部设有蓄电池，蓄电池上端设有电机，电机通过传动机构驱动打夯机构的夯板上下运动；打夯机构包括滑轨，滑轨设置在打夯机构的前后侧，滑轨之间设有连接支架，连接支架与滑轨为滑动连接，连接支架下端设有夯板，夯板通过连杆固定在连接支架上，连接支架上设有滑杆，滑杆与传动机构连接，滑杆上端设有弹簧。
优选的，柜体上表面和左右两个侧面均设有太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池连接。
优选的，两个侧面的太阳能电池板与柜体侧面的顶端为转动连接。
优选的，柜体后端设有两个扶手，两个扶手之间设有控制板，控制板与蓄电池、电机连接。
优选的，柜体底部设有移动轮，移动轮为万向轮，移动轮上设有锁紧装置。
优选的，传动机构包括皮带、从动轮、主动轮、转杆、滑块、驱动杆，主动轮设置在电机的转轴上，从动轮固定安装，从动轮通过皮带与主动轮连接，驱动杆一端铰接在柜体内，另一端设有长条孔，所述滑杆上的凸块位于长条孔内，转杆一端与从动轮转轴连接，另一端与滑块铰接，驱动杆套装在滑块的孔内。
优选的，夯板上表面设有配重块。
优选的，连接支架两端设有滑轮，滑轮位于滑轨的凹槽内。
优选的，滑杆上端设有安装板，安装板上设有立柱，弹簧一端套装在立柱内，另一端固定安装在柜体内表面。
优选的，安装板与连接支架之间还设有加强杆。
本发明的有益效果为：
1.本发明提供的交通公路工程用地面打夯装置，通过电机驱动打夯机构的夯板可实现对地面的夯实作用，打夯机构内设置的弹簧可将夯板在向上运动时的部分动能转化为弹性势能，进而在夯板向下运动时，弹性势能转换为夯板的动能，夯板可对地面施加更大的冲击力；使得打夯效果好，同时该装置结构简单、体积小、便于操作，移动轮为万向轮也可便于该装置进行移动。
2.传动机构的驱动杆具有急回运动特性，进而使得夯板具有急回运动特性，在夯板在向上运动时，可储存更多的弹性势能，夯板向下运动时，能够以更高的速度砸向地面，进而实现更好的夯实作用。
附图说明
图1是本发明交通公路工程用地面打夯装置的主视图；
图2为图1的俯视图。
附图标记如下：
1-柜体，2-蓄电池，3-电机，4-夯板，5-滑轨，6-连接支架，7-滑杆，8-弹簧，9-太阳能电池板，10-扶手，11-控制板，12-移动轮，13-皮带，14-转杆，15-滑块，16-驱动杆，17-配重块，18-安装板，19-加强杆。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明的内容作进一步详细描述：
一种交通公路工程用地面打夯装置，如图1、图2所示，包括柜体1，柜体1内设有打夯机构、蓄电池2、电机3、控制板11。
如图2所示，柜体1上表面和左右两个侧面均设有太阳能电池板9，太阳能电池板9与蓄电池2连接。两个侧面的太阳能电池板9与柜体1侧面的顶端为转动连接。如图2所示，两个柜体1侧面的太阳能电池板一个为收起状态，另一个为展开状态。
蓄电池2设置在柜体1内后端的底部，蓄电池2的上方设有电机3，蓄电池2经控制板11为电机3供电。
柜体1后端设有两个扶手10，两个扶手10之间设有控制板11，控制板11与蓄电池2、电机3连接。
柜体1底部设有移动轮12，移动轮12为万向轮，移动轮12上设有锁紧装置。万向轮可便于柜体1进行移动。
如图1所示，打夯机构设置在柜体1的前端，打夯机构包括滑轨5，滑轨5数量为两个，滑轨5固定在柜体1的前后侧，滑轨5之间设有连接支架6，连接支架6两端设有滑轮，滑轮位于滑轨5的凹槽内。从而连接支架6可在滑轨5的作用下为进行滑动。
连接支架6下端设有夯板4，夯板4通过连杆固定在连接支架6上，夯板4上表面设有配重块17。
连接支架6上设有滑杆7，滑杆7上设有凸块，传动机构通过凸块驱动连接支架6上下运动。
滑杆7上端设有安装板18，安装板18与连接支架6之间还设有加强杆19。
安装板18上设有立柱，弹簧8一端套装在立柱内，另一端固定安装在柜体1内表面上的立柱。通过设置弹簧8，夯板4在向上运动时，弹簧8可将部分动能转化为弹性势能，进而在夯板4向下运动时，弹性势能转换为夯板4的动能时，夯板4可对地面施加更大的冲击力。
如图1所示，传动机构包括皮带13、从动轮、主动轮、转杆14、滑块15、驱动杆16。
主动轮设置在电机3的转轴上，从动轮固定安装，从动轮通过皮带13与主动轮连接，进而实现自转。
驱动杆16一端铰接在柜体1内，另一端设有长条孔，所述滑杆7上的凸块位于长条孔内，转杆14一端与从动轮转轴连接，另一端与滑块15铰接，驱动杆16套装在滑块15的孔内。
电机3转动时驱动转杆14转动，转杆14带动滑块15做圆周运动，滑块15带动驱动杆16绕驱动杆16的绞点做往复运动，进而带动滑杆上下运动。驱动杆16具有急回运动特性，进而使得夯板4具有急回运动特性，在夯板4在向上运动时，可储存更多的弹性势能，夯板4向下运动时，能够以更高的速度砸向地面，进而实现更好的夯实作用。
以上所述仅为本发明的实施例，并非对本发明保护范围的限制，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种交通公路工程用地面打夯装置，其特征在于：包括柜体(1)，柜体(1)前端设有打夯机构，后端的底部设有蓄电池(2)，蓄电池(2)上端设有电机(3)，电机(3)通过传动机构驱动打夯机构的夯板(4)上下运动；打夯机构包括滑轨(5)，滑轨(5)设置在打夯机构的前后侧，滑轨(5)之间设有连接支架(6)，连接支架(6)与滑轨(5)为滑动连接，连接支架(6)下端设有夯板(4)，夯板(4)通过连杆固定在连接支架(6)上，连接支架(6)上设有滑杆(7)，滑杆(7)与传动机构连接，滑杆(7)上端设有弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种交通公路工程用地面打夯装置，其特征在于：柜体(1)上表面和左右两个侧面均设有太阳能电池板(9)，太阳能电池板(9)与蓄电池(2)连接。
3.根据权利要求2所述的一种交通公路工程用地面打夯装置，其特征在于：两个侧面的太阳能电池板(9)与柜体(1)侧面的顶端为转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种交通公路工程用地面打夯装置，其特征在于：柜体(1)后端设有两个扶手(10)，两个扶手(10)之间设有控制板(11)，控制板(11)与蓄电池(2)、电机(3)连接。
5.根据权利要求1至4任一所述的交通公路工程用地面打夯装置，其特征在于：柜体(1)底部设有移动轮(12)，移动轮(12)为万向轮，移动轮(12)上设有锁紧装置。
6.根据权利要求5所述的一种交通公路工程用地面打夯装置，其特征在于：传动机构包括皮带(13)、从动轮、主动轮、转杆(14)、滑块(15)、驱动杆(16)，主动轮设置在电机(3)的转轴上，从动轮固定安装，从动轮通过皮带(13)与主动轮连接，驱动杆(16)一端铰接在柜体(1)内，另一端设有长条孔，所述滑杆(7)上的凸块位于长条孔内，转杆(14)一端与从动轮转轴连接，另一端与滑块(15)铰接，驱动杆(16)套装在滑块(15)的孔内。
7.根据权利要求6一种交通公路工程用地面打夯装置，其特征在于：夯板上表面设有配重块(17)。
8.根据权利要求7一种交通公路工程用地面打夯装置，其特征在于：连接支架(6)两端设有滑轮，滑轮位于滑轨(5)的凹槽内。
9.根据权利要求8一种交通公路工程用地面打夯装置，其特征在于：滑杆(7)上端设有安装板(18)，安装板(18)上设有立柱，弹簧(8)一端套装在立柱内，另一端固定安装在柜体(1)内表面。
10.根据权利要求9一种交通公路工程用地面打夯装置，其特征在于：安装板(18)与连接支架(6)之间还设有加强杆(19)。
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