CN111398062B - 通用型底座扭力测试连接工装 - Google Patents

Abstract

本发明提供的一种通用型底座扭力测试连接工装，包括板状主体，板状主体一面设有套筒，板状主体另一面设有活动颚、固定颚和锁紧杆；活动颚通过一转轴与板状主体铰接，活动颚包括依次连接的第一直线段和第一弧形段，转轴位于第一直线段和第一弧形段之间；固定颚包括依次连接的第二直线段和第二弧形段，第二直线段远离第二弧形段一端与转轴铰接，第二弧形段位于第二直线段靠近第一弧形段一侧，且第一弧形段和第二弧形段相对的面上均设有颚齿；锁紧杆以可滑动的方式安装在板状主体上，锁紧杆与第一直线段靠近第二直线段一面抵接。通过设计活动颚和固定颚，实现连接工装夹持不同尺寸后视镜底座的功能，节省了人力、物力和财力。

Description

通用型底座扭力测试连接工装

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种通用型底座扭力测试连接工装。

背景技术

汽车后视镜是通过一底座粘附在前档玻璃上，为防止粘接不牢固导致后视镜从前挡玻璃上脱落的情况发生，需对粘接好的底座进行扭力测试。目前均是通过一连接工装套设在底座上，并采用扭力扳手做扭力测试。连接工装的主体呈板状，主体的一面设有嵌入套，嵌入套的内轮廓尺寸与后视镜底座的外轮廓尺寸对应以便于底座刚好嵌入；主体的另一面设有套筒，以便于与方榫式扭力扳手连接。扭力扳手预设好扭力值后即与连接工装连接，借助连接工装传递扭矩，以检测后视镜底座的可靠性。

由于后视镜底座规格各异，需对每款底座设计专用的连接工装以便于对其完成扭力测试，浪费了人力、物力和财力。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供的通用型底座扭力测试连接工装，解决了由于后视镜底座规格各异，需对每款底座设计专用的连接工装以便于对其完成扭力测试，浪费人力、物力和财力的技术问题。

为了实现上述目的，本发明通过如下技术方案来实现：

一种通用型底座扭力测试连接工装，包括板状主体，所述板状主体一面设有套筒，以便于与方榫式扭力扳手连接，还包括设置在所述板状主体另一面的活动颚、固定颚和锁紧杆；所述活动颚通过一转轴与板状主体铰接，所述活动颚包括依次连接的第一直线段和第一弧形段，所述转轴位于第一直线段和第一弧形段之间；所述固定颚固定地设置在板状主体上，所述固定颚包括依次连接的第二直线段和第二弧形段，所述第二直线段远离第二弧形段一端与所述转轴铰接，所述第二弧形段位于第二直线段靠近第一弧形段一侧，且所述第一弧形段和第二弧形段相对的面上均设有颚齿，以便于所述第一弧形段随活动颚的枢摆而靠近或远离第二弧形段，从而夹持不同尺寸的后视镜底座；所述锁紧杆以可滑动的方式安装在板状主体上，所述锁紧杆与第一直线段靠近第二直线段一面抵接，以便于在夹持好后视镜底座后限制活动颚的枢摆。

可选地，所述板状主体背离套筒一面设有突出部，所述突出部上设有第一通孔，所述锁紧杆以可上下滑动的方式与第一通孔连接。

可选地，所述第二直线段朝向锁紧杆一侧设有多个棘齿，且所述第二直线段与锁紧杆轴向平行设置；所述锁紧杆上设有棘爪和弹性件，所述棘爪一端与锁紧杆铰接，所述棘爪另一端卡掣于相邻两个所述棘齿之间，所述弹性件设置于棘爪和锁紧杆之间，所述棘爪、所述棘齿和所述弹性件共同作用以实现对锁紧杆的单向锁止。

可选地，所述第一通孔呈矩形，所述锁紧杆也为对应的矩形，以用于限制所述锁紧杆的旋转自由度。

可选地，所述锁紧杆上开设有凹槽，所述棘爪与凹槽铰接，所述弹性件一端与棘爪背离活动颚一侧连接，所述弹性件另一端与凹槽连接。

可选地，所述突出部上还设有第二通孔，所述第二通孔位于突出部背离第二直线段一侧，且所述第二通孔与第一通孔连通，所述第二通孔内设有限位螺钉，通过调节限位螺钉的旋进量，以便于所述锁紧杆在第二通孔滑动以远离所述第二直线段，进而解除所述单向锁止。

可选地，所述第一通孔远离第二直线段一侧还设有第三通孔，所述第三通孔与第一通孔连通，且所述第三通孔宽度大于第一通孔宽度；所述第三通孔内设有滑块，所述滑块仅可在第三通孔内左右滑动。

可选地，所述滑块朝向第二通孔一侧设有盲孔，所述限位螺钉伸入所述盲孔。

可选地，所述锁紧杆朝向活动颚一端的端面为圆弧面。

可选地，所述板状主体上还设有观察孔，以用于观察后视镜底座夹持情况。

由上述技术方案可知，本发明的有益效果：

本发明提供的一种通用型底座扭力测试连接工装，包括板状主体，所述板状主体一面设有套筒，还包括设置在所述板状主体另一面的活动颚、固定颚和锁紧杆；所述活动颚通过一转轴与板状主体铰接，所述活动颚包括依次连接的第一直线段和第一弧形段，所述转轴位于第一直线段和第一弧形段之间；所述固定颚固定地设置在板状主体上，所述固定颚包括依次连接的第二直线段和第二弧形段，所述第二直线段远离第二弧形段一端与所述转轴铰接，所述第二弧形段位于第二直线段靠近第一弧形段一侧，且所述第一弧形段和第二弧形段相对的面上均设有颚齿；所述锁紧杆以可滑动的方式安装在板状主体上，所述锁紧杆与第一直线段靠近第二直线段一面抵接。通过设计活动颚和固定颚，实现连接工装夹持不同尺寸后视镜底座的功能，节省了人力、物力和财力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为通用型底座扭力测试连接工装的立体结构示意图；

图2为图1的后视图；

图3为图1的主视图；

图4为通用型底座扭力测试连接工装另一实施例的立体结构示意图；

图5为图4中A处放大示意图；

图6为图4的剖视图；

图7为图6中B处的放大示意图；

图8为图4的***图；

图9为前挡玻璃及后视镜底座结构示意图；

附图标记：

1-主体、2-活动颚、3-固定颚、4-锁紧部件、5-转轴、6-前挡玻璃、7-后视镜底座；

11-突出部、12-套筒、13-观察孔、14-紧定螺钉、15-滑块、21-第一直线段、22-第一弧形段、31-第二直线段、32-第二弧形段、41-凹槽、42-棘爪、43-弹簧、44-圆弧面、45-翼板；

111-第一通孔、112-第二通孔、113-第三通孔、151-盲孔、311-棘齿。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。

请参阅图1-3，本发明提供的一种通用型底座扭力测试连接工装，包括板状主体1，所述板状主体1一面设有套筒12，以便于与方榫式扭力扳手连接。还包括设置在所述板状主体1另一面的活动颚2、固定颚3和锁紧杆4。所述活动颚2通过一转轴5与板状主体1铰接，所述活动颚2包括依次连接的第一直线段21和第一弧形段22，所述转轴位于第一直线段21和第一弧形段22之间。所述固定颚3固定地设置在板状主体1上，所述固定颚3包括依次连接的第二直线段31和第二弧形段32，所述第二直线段31远离第二弧形段32一端与所述转轴5铰接，所述第二弧形段32位于第二直线段31靠近第一弧形段31一侧，且所述第一弧形段31和第二弧形段32相对的面上均设有颚齿，以便于所述第一弧形段31随活动颚2的枢摆而靠近或远离第二弧形段32，从而夹持不同尺寸的后视镜底座。所述锁紧杆4以可滑动的方式安装在板状主体1上，所述锁紧杆4与第一直线段21靠近第二直线段31一面抵接，以便于在夹持好后视镜底座后限制活动颚2的枢摆。优选地，所述锁紧杆4朝向活动颚2一端的端面为圆弧面44，借助圆弧面44与活动颚2形成良好抵接。具体地，所述板状主体1背离套筒12一面设有突出部11，所述突出部11上设有第一通孔111，所述锁紧杆4以可上下滑动的方式与第一通孔111连接。所述锁紧杆4可选择为螺杆，所述第一通孔111可设置为螺纹孔，通过螺纹特性实现对活动颚2的锁止定位。所述板状主体1上还设有观察孔13，以用与观察底座夹持情况。

本发明的第一个目的，实现了本发明结构对后视镜底座的通用性，通过设计活动颚2和固定颚3，实现连接工装夹持不同尺寸后视镜底座的功能，节省了人力、物力和财力；本发明的第二个目的，实现了本发明结构对扭力扳手的通用性，本申请设计的连接工装，既可以采用方榫式扭力扳手检测底座扭力，还可以采用开口式扭力扳手，具体是将开口式扭力扳手的开口端***所述第一直线段尾端，即可开始扭力测试。

作为对上述方案的进一步改进，请参阅图4-8，所述第二直线段31朝向锁紧杆4一侧设有多个棘齿311，且所述第二直线段31与锁紧杆4轴向平行设置；所述锁紧杆4上设有棘爪42和弹性件43，所述棘爪42一端与锁紧杆4铰接，所述棘爪42另一端卡掣于相邻两个棘齿311之间，所述弹性件43设置于棘爪42和锁紧杆4之间，所述棘爪42、所述棘齿311和所述弹性件43共同作用以实现对锁紧杆4的单向锁止，具体是使得在夹持后视镜底座时，锁紧杆4仅可朝向第一直线段21方向移动，而不能背离第一直线段21方向移动。即所述棘爪42、所述棘齿311和所述弹性件43共同构成了一个棘条机构，所述弹性件43可选择为弹簧。具体地，所述第一通孔111呈矩形，所述锁紧杆4也为对应的矩形，以用于限制所述锁紧杆4的旋转自由度。一个可选的实施例，所述锁紧杆4上开设有凹槽41，所述棘爪42与凹槽41铰接，所述弹性件43一端与棘爪42背离活动颚2一侧连接，所述弹性件43另一端与凹槽41连接。特别地，所述凹槽41内壁还用于限制棘爪42的旋转半径和用于对棘爪42提供稳固支撑力，当所述棘爪42卡挚于任意两个相邻棘齿之间时，所述棘爪42朝向活动颚一侧与凹槽41内壁抵接。

作为对上述方案的进一步改进，所述突出部11上还设有第二通孔112，所述第二通孔112位于突出部11背离第二直线段31一侧，且所述第二通孔112与第一通孔111连通，所述第二通孔112内设有限位螺钉14，通过调节限位螺钉14的旋进量，以便于所述锁紧杆4在第二通孔112滑动以远离所述第二直线段31，以使棘爪不再卡挚于相邻两个棘齿之间，进而解除所述单向锁止。显然，所述第一通孔111为长孔，以便于所述锁紧杆4在第一通孔111内左右滑动以靠近或远离第二直线段31。特别地，当所述棘条机构发挥单向锁止作用时，所述限位螺钉14与锁紧杆4之间应留有间隙，以免妨碍锁紧杆4的上下滑动，则该限位螺钉14不宜过长以免难以控制旋进量。一个较优的实施例，请参阅图4及图7，所述第一通孔111远离第二直线段31一侧还设有第三通孔113，所述第三通孔113与第一通孔111连通，且所述第三通孔113宽度大于第一通孔111宽度；所述第三通孔113内设有滑块15，所述滑块15仅可在第三通孔113内左右滑动。当需要所述棘条机构发挥单向锁止作用时，由于滑块15仅能在第三通孔113内滑动，则直接拧紧限位螺钉14以使得滑块15与第三通孔113右面抵接，进而使得滑块15右壁与第一通孔111的三个内壁合围形成封闭孔，选用该方案则不必刻意考虑限位螺钉14长度及旋进量问题。优选地，所述滑块15朝向第二通孔112一侧设有盲孔151，所述限位螺钉14伸入所述盲孔151，限位螺钉14嵌入盲孔151以避免发生滑块15掉落的情况。优选地，所述锁紧杆4朝向活动颚2一端还设有翼板45，以避免解除单向锁止时发生锁紧杆4从第一通孔111或第三通孔113脱落的情况。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种通用型底座扭力测试连接工装，包括板状主体（1），所述板状主体（1）一面设有套筒（12），以便于与方榫式扭力扳手连接，其特征在于：还包括设置在所述板状主体（1）另一面的活动颚（2）、固定颚（3）和锁紧杆（4）；

所述活动颚（2）通过一转轴（5）与板状主体（1）铰接，所述活动颚（2）包括依次连接的第一直线段（21）和第一弧形段（22），所述转轴位于第一直线段（21）和第一弧形段（22）之间；

所述固定颚（3）固定地设置在板状主体（1）上，所述固定颚（3）包括依次连接的第二直线段（31）和第二弧形段（32），所述第二直线段（31）远离第二弧形段（32）一端与所述转轴（5）铰接，所述第二弧形段（32）位于第二直线段（31）靠近第一弧形段（22）一侧，且所述第一弧形段（22）和第二弧形段（32）相对的面上均设有颚齿，以便于所述第一弧形段（22）随活动颚（2）的枢摆而靠近或远离第二弧形段（32），从而夹持不同尺寸的后视镜底座；

所述锁紧杆（4）以可滑动的方式安装在板状主体（1）上，所述锁紧杆（4）与第一直线段（21）靠近第二直线段（31）一面抵接，以便于在夹持好后视镜底座后限制活动颚（2）的枢摆。

2.根据权利要求1所述的通用型底座扭力测试连接工装，其特征在于：所述板状主体（1）背离套筒（12）一面设有突出部（11），所述突出部（11）上设有第一通孔（111），所述锁紧杆（4）以可上下滑动的方式与第一通孔（111）连接。

3.根据权利要求2所述的通用型底座扭力测试连接工装，其特征在于：所述第二直线段（31）朝向锁紧杆（4）一侧设有多个棘齿（311），且所述第二直线段（31）与锁紧杆（4）轴向平行设置；所述锁紧杆（4）上设有棘爪（42）和弹性件（43），所述棘爪（42）一端与锁紧杆（4）铰接，所述棘爪（42）另一端卡掣于相邻两个所述棘齿（311）之间，所述弹性件（43）设置于棘爪（42）和锁紧杆（4）之间，所述棘爪（42）、所述棘齿（311）和所述弹性件（43）共同作用以实现对锁紧杆（4）的单向锁止。

4.根据权利要求3所述的通用型底座扭力测试连接工装，其特征在于：所述第一通孔（111）呈矩形，所述锁紧杆（4）也为对应的矩形，以用于限制所述锁紧杆（4）的旋转自由度。

5.根据权利要求4所述的通用型底座扭力测试连接工装，其特征在于：所述锁紧杆（4）上开设有凹槽（41），所述棘爪（42）与凹槽（41）铰接，所述弹性件（43）一端与棘爪（42）背离活动颚（2）一侧连接，所述弹性件（43）另一端与凹槽（41）连接。

6.根据权利要求4所述的通用型底座扭力测试连接工装，其特征在于：所述突出部（11）上还设有第二通孔（112），所述第二通孔（112）位于突出部（11）背离第二直线段（31）一侧，且所述第二通孔（112）与第一通孔（111）连通，所述第二通孔（112）内设有限位螺钉（14），通过调节限位螺钉（14）的旋进量，以便于所述锁紧杆（4）在第二通孔（112）滑动以远离所述第二直线段（31），进而解除所述单向锁止。

7.根据权利要求6所述的通用型底座扭力测试连接工装，其特征在于：所述第一通孔（111）远离第二直线段（31）一侧还设有第三通孔（113），所述第三通孔（113）与第一通孔（111）连通，且所述第三通孔（113）宽度大于第一通孔（111）宽度；所述第三通孔（113）内设有滑块（15），所述滑块（15）仅可在第三通孔（113）内左右滑动。

8.根据权利要求7所述的通用型底座扭力测试连接工装，其特征在于：所述滑块（15）朝向第二通孔（112）一侧设有盲孔（151），所述限位螺钉（14）伸入所述盲孔（151）。

9.根据权利要求1-8任一项所述的通用型底座扭力测试连接工装，其特征在于：所述锁紧杆（4）朝向活动颚（2）一端的端面为圆弧面（44）。

10.根据权利要求9所述的通用型底座扭力测试连接工装，其特征在于：所述板状主体（1）上还设有观察孔（13），以用于观察后视镜底座夹持情况。

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