CN111373597B - 具有改进的冷却结构的电池模块 - Google Patents

Abstract

根据本发明的电池模块包括构成模块壳体的基板，该模块壳体包括用于分别覆盖单元堆的下部部分、两个侧部部分、前部部分和后部部分以及上部部分的下壳体、一对侧壳体、一对的前壳体和后壳体以及上壳体，其中，下壳体在根据长度方向的至少一个侧部区域内部具有形成流动路径的孔部段，并且下壳体覆盖单元堆的整个下表面；并且下壳体包括多个间隔件，所述多个间隔件以预定的间隔布置在基板上，并且所述多个间隔件支承单元堆使得该单元堆与基板的表面间隔开，由此能够在单元堆与基板之间形成空的空间，其中，孔部段设置成能够与空的空间连通以使冷却介质能够被供给至空的空间。

Description

具有改进的冷却结构的电池模块

技术领域

本公开涉及具有改进的冷却结构的电池模块，并且更具体地涉及具有改进的冷却效率的电池模块，该电池模块使用绝缘油进行冷却并且具有用于允许绝缘油直接接触电池单元的冷却结构。

本申请要求于2018年6月8日在大韩民国提交的韩国专利申请No.10-2018-0066302的优先权，该韩国专利申请的公开内容通过参引并入本文中。

背景技术

目前商业上使用的二次电池包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池和锂二次电池。在这些电池中，与镍基二次电池相比，锂二次电池由于基本没有记忆效应以确保自由充电和放电、非常低的自放电率和高能量密度而受到高度关注。

锂二次电池主要使用锂基氧化物和碳质材料分别作为正极活性材料和负极活性材料。锂二次电池包括电极组件和用于密封地容纳电极组件以及电解质的外部壳，即电池壳，在电极组件中，设置有分别涂覆有正极活性材料和负极活性材料的正极板和负极板，其中在正极板与该负极板之间插置有分隔件。

通常，锂二次电池可以根据外部形状分类成电极组件包含于金属罐中的罐型二次电池和电极组件包含于由铝层压片制成的袋中的袋型二次电池。

近来，二次电池不仅已经广泛地用于比如便携式电子设备的小型设备，而且还用于比如车辆及电力储存***的中型或大型设备。当用于中型或大型设备时，大量的二次电池被电连接以增加容量和电力。特别地，袋型单元由于其可以容易地堆叠而广泛地用于中型或大型设备。

然而，袋型单元通常封装在由铝和聚合树脂的层压片制成的电池壳中，因此袋型单元的机械刚度不大。因此，当构造包括多个袋型单元的电池模块时，经常使用框架来保护二次电池免受外部冲击，防止二次电池的晃动并便于二次电池的堆叠。

框架可以以不同的方式命名，比如匣盒(cartridge)。在许多情况下，框架具有包括空的中心部分的矩形形状，并且此时，框架的四个侧部包围袋型单元的外周。另外，多个框架堆叠以构造电池模块，并且袋型单元可以在框架堆叠时安置于框架内部的空的空间中。

同时，参照图1，示出了常规的电池模块结构。在常规的电池模块结构中，如果多个袋型单元1通过使用多个框架2来堆叠，则在成对的袋型单元1中的每个袋型单元1的外表面上施加板状冷却翅片3，由此提高冷却效率。

二次电池可以用于比如夏天的高温环境，并且二次电池也会从自身产生热量。此时，如果多个二次电池堆叠在彼此上，则二次电池的温度会变得更高。如果该温度高于正常温度，则二次电池的性能可能劣化，并且在严重的情况下，可能发生***或着火。因此，在构造电池模块时，应用冷却翅片3以与袋型单元1的表面接触，并且使冷却翅片3与位于冷却翅片3下方的冷却板4接触以防止电池模块的整体温度升高。该构型经常使用。

然而，如果将通常由金属材料制成的冷却翅片3插置于彼此面对的袋型单元1之间以构造电池模块，则接触热阻会由于冷却翅片3与袋型单元1的表面之间的材料差异而不可避免地非常大。另外，只有利用依赖于金属的传导性的冷却方法，才能在产生大量的热的情况下实现充分的冷却。

因此，迫切需要开发一种使用以下冷却方法的电池模块结构：与简单的热传导方法相比，该冷却方法能够降低接触热阻并且允许更有效地散热。

发明内容

技术问题

本公开设计成解决相关技术的问题，因此，本公开旨在提供一种电池模块，该电池模块采用能够允许冷却介质与电池单元之间的直接接触的冷却结构，使得该电池模块即使在由于应用具有高容量和/或高输出的电池模块而热量增加时也可以有效地冷却。

然而，本公开要解决的技术问题不限于上述问题，并且本领域技术人员将根据以下描述理解文中未提及的其他目的。

技术方案

根据本公开的一个方面，提供了一种电池模块，该电池模块包括：单元堆，该单元堆通过将多个电池单元堆叠而形成；以及模块壳体，该模块壳体构造成容纳单元堆，并且该模块壳体具有用于分别覆盖单元堆的下部部分、两个侧部部分、前部部分和后部部分以及上部部分的下壳体、一对侧壳体、一对的前壳体和后壳体以及上壳体，其中，下壳体包括：基板，该基板在基板的沿着纵向方向的至少一个侧部中具有形成通道的孔区域，并且该基板构造成覆盖单元堆的整个下表面；以及多个间隔件，所述多个间隔件以预定的间隔布置在基板中，并且所述多个间隔件构造成以下述方式支承单元堆：将单元堆与基板的表面间隔开，使得在单元堆与基板之间形成空的空间，其中，孔区域与空的空间连通，使得冷却介质被供给至空的空间。

所述多个间隔件可以包括第一间隔件和第二间隔件，第一间隔件和第二间隔件分别设置在基板的沿纵向方向的一个侧部处和另一侧部处，并且第一间隔件和第二间隔件可以形成为沿着基板的宽度方向延伸使得第一间隔件的两个端部和第二间隔件的两个端部与基板的两个侧部接触。

所述多个间隔件还可以包括至少一个第三间隔件，所述至少一个第三间隔件与第一间隔件和第二间隔件间隔开并且设置在第一间隔件与第二间隔件之间。

基板的所述至少一个侧部可以被限定为第一侧部和第二侧部，第一侧部和第二侧部与基板的彼此相对的两个侧部对应，并且孔区域可以包括：第一区域，该第一区域在第一侧部中形成为从基板的外部连通至位于第一间隔件与第三间隔件之间的第一空的空间；第二区域，该第二区域在第二侧部中形成为从第一空的空间连通至位于第三间隔件与第二间隔件之间的第二空的空间；以及第三区域，该第三区域在第一侧部中形成为从第二空的空间连通至基板的外部。

第三间隔件可以具有穿过第三间隔件形成的第三间隔件通道，使得冷却介质穿过第三间隔件。

第一间隔件和第二间隔件可以分别具有穿过第一间隔件形成的第一间隔件通道和穿过第二间隔件形成的第二间隔件通道，并且，电池模块还可以包括：第一冷却管，该第一冷却管构造成连接孔区域和第一间隔件通道；以及第二冷却管，该第二冷却管构造成连接孔区域和第二间隔件通道。

基板的所述至少一个侧部可以被限定为第一侧部和第二侧部，第一侧部和第二侧部与基板的彼此相对的两个侧部对应，并且第一侧部和第二侧部可以形成为比基板的其他部分高，并且第一侧部和第二侧部还具有联接槽，该联接槽设置成与在侧壳体的下端部处形成为向下突出的联接突出部接合。

第一侧部和第二侧部还可以具有防泄漏突出部，该防泄漏突出部以朝向单元堆延伸的方式突出并且与单元堆的最靠外单元接触。

在单元堆与间隔件之间置入粘合剂，使得冷却介质在单元堆与间隔件之间***漏。

电池模块还可以包括供给管和排放管，供给管和排放管分别连接至基板的孔区域的一个侧部和另一侧部，使得冷却介质流动到空的空间中或从空的空间流出。

在本公开的另一方面中，还提供了一种电池组，该电池组通过连接多个上述电池模块来实现。

在本公开的另一方面中，还提供了一种车辆，该车辆包括电池组。

有利效果

根据本公开的实施方式，由于提供了具有能够使冷却介质与电池单元之间直接接触的冷却结构的电池模块，因此该电池模块即使在由于应用具有高容量和/或高输出的电池模块而热量增加时也可以有效地冷却，由此改善了电池模块的性能。此外，可以防止由于温度升高而引起的安全事故比如电池单元的着火和***。

附图说明

附图图示了本公开的优选实施方式，并且与前述公开内容一起用于提供对本公开的技术特征的进一步理解，因此，本公开不被解释为限于附图。

图1是示出了应用于常规的电池模块的冷却结构的示意图。

图2是示出了根据本公开的实施方式的电池模块的外观的立体图。

图3是示出了根据本公开的实施方式的电池模块的分解立体图。

图4是示出了在根据本公开的实施方式的电池模块处采用的单元堆、下壳体和侧壳体的立体图。

图5是示出了根据本公开的实施方式的导引冷却介质的流动的下壳体的结构的示意图。

图6是沿着图2的线A-A’和线E-E’截取的横截面图。

图7是示出了图6的基板的两个侧部的放大图。

图8是沿着图2的线B-B’和线D-D’截取的横截面图。

图9是示出了图8的基板的两个侧部的放大图。

图10是沿着图2的线C-C’截取的横截面图。

图11是示出了图10的基板的两个侧部的放大图。

图12是与图5对应的示出了根据本公开的另一实施方式的导引冷却介质的流动的下壳体的结构的示意图。

图13是示出了图12的主部分的放大图。

图14是示出了根据本公开的另一实施方式的第一间隔件至第三间隔件的一部分的横截面图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图对本公开的优选实施方式进行详细描述。在描述之前，应当理解的是，说明书和所附权利要求书中使用的术语不应当解释为限于一般含义和词典含义，而应当在允许发明人为了最佳说明而适当限定术语的原则的基础上，基于与本公开的技术方面对应的含义和概念来解释。因此，仅出于说明的目的，本文中提出的描述仅为优选示例，而不意在限制本公开的范围，因此应当理解的是，在不脱离本公开的范围的情况下，可以对本公开做出其他等同方案和改型。

首先，将参照图2和图3对根据本公开的实施方式的电池模块的部件进行简要描述。

图2是示出了根据本公开的实施方式的电池模块的外观的立体图，并且图3是示出了根据本公开的实施方式的电池模块的分解立体图。

参照图2和图3，根据本公开的实施方式的电池模块10包括单元堆100和用于容纳单元堆100的模块壳体20。此外，模块壳体20包括下壳体200、一对侧壳体300、一对的前壳体和后壳体400以及上壳体500。

单元堆100通过将多个电池单元110堆叠而制备。本文中使用的电池单元110没有特别限制，只要该电池单元110是能够充电和放电的二次电池即可。例如，电池单元110可以是袋型电池单元110。

电池单元110中的每个电池单元可以具有延伸至一个侧部和另一侧部的一对电极引线111。电极引线111包括正极引线和负极引线。如稍后所解释的，堆叠的电池单元110可以通过粘合剂等牢固地固定和密封，使得与单元堆100的下部部分接触的冷却介质比如绝缘油不能渗透通过单元堆100的电池单元110之间的空间。

另外，电极引线111可以设置或连接成使得单元堆100的电池单元110以串联方式、以并联方式或者以串联和并联两种方式连接。

下壳体200包括基板210和多个间隔件220，基板210构造成覆盖单元堆100的整个下表面，并且基板在沿着纵向方向的至少一个侧部中具有形成作为中空结构的通道的孔区域213，所述多个间隔件220通过以与基板210的表面间隔开的方式支承单元堆100而在单元堆100与基板210之间形成空的空间S1、S2。

此处，空的空间S1、S2是指由单元堆100、间隔件220和基板210环绕的密封空间。空的空间S1、S2与孔区域213连通，使得冷却介质被供给到空的空间中。

可以通过将供给管230和排放管240分别连接至孔区域213的入口和出口而将冷却介质供给到电池模块10中并且从电池模块10离开。例如，如图4中所示，供给管230可以从电池模块10的前部连接至基板210的孔区域213的入口，并且排放管240可以从电池模块10的后部连接至孔区域213的出口。稍后将对电池模块10内部的冷却介质的流动进行详细说明。

所述一对侧壳体300分别覆盖单元堆100的两个侧部并且面对单元堆100的电池单元110之中的布置在最外侧的电池单元110的宽表面。所述一对侧壳体300可以在单元堆100的两个侧部处按压单元堆100以防止在单元堆100的电池单元110之间产生间隙。

所述一对的前壳体和后壳体400可以包括汇流条框架410、绝缘盖420以及相应的前盖和后盖430。

汇流条框架410从单元堆100的前部部分或后部部分联接至单元堆100。电极引线111***到汇流条框架410中以便于电极引线111的弯曲工作从而用于电池单元110之间的电连接。也就是说，电极引线111***穿过形成在汇流条框架410处的***缝，然后弯曲使得通过焊接等将相邻的电极引线111联接至彼此。

绝缘盖420是设置成防止电极引线111彼此接触的部件，电极引线111通过***到汇流条框架410中并弯曲而联接至彼此但彼此不应当接触。绝缘盖420联接到汇流条框架410上以防止由外部因素引起的短路。

前盖和后盖430是联接到绝缘盖420上并且用于保护比如单元堆100、汇流条框架410和绝缘盖420的内部部件。

上壳体500可以包括传感器组件510和顶板520，传感器组件510布置在单元堆100的上部部分处并且电连接至***、弯曲穿过汇流条框架410的电极引线111，顶板520联接至传感器组件510的上部部分以形成上壳体500的最外层。

随后，参照图4至图11以及图2和图3，将对根据本公开的实施方式的电池模块10的冷却结构进行更详细的描述。

在下文中，如图4和图5中所示的，基板210的与沿着纵向方向彼此相对的两个侧部对应的部分将被限定为第一侧部211和第二侧部212。

第一侧部211和第二侧部212可以形成为比基板210的其他部分(板表面)高。单元堆100的下表面由位于第一侧部211与第二侧部212之间的间隔件220支承以与基板210的表面间隔开，并且单元堆100的两个侧部由侧壳体300支承。

参照图6和图7，根据本实施方式的侧壳体300具有在该侧壳体300的下端部处形成为向下突出的联接突出部310。另外，基板210的第一侧部211和第二侧部212分别具有设置成与联接突出部310接合的联接槽G。联接突出部310***并固定在联接槽G中，使得侧壳体300可以固定至基板210的第一侧部211和第二侧部212。此处，与本实施方式不同，第一侧部和第二侧部212可以设置有联接突出部310，而侧壳体300可以设置有联接槽G，使得联接突出部310和联接槽G固定。

第一侧部211和第二侧部212例如可以用作用于将冷却介质保持在空的空间S1、S2中的围栏，并且第一侧部211和第二侧部212还可以在与单元堆100接触的位置处包括防泄漏突出部P。如图7中所示，防泄漏突出部P可以设置成朝向单元堆100水平地延伸以与单元堆100的最外单元接触。防泄漏突出部P可以防止在基板210与单元堆100之间形成间隙，并因此防止冷却介质泄漏。优选地，可以沿着防泄漏突出部P进一步置入粘合剂。

另外，间隔件220可以制造成与单元堆100的下表面的形状对应。考虑到包括袋型电池单元110的单元堆100的下表面由于袋型电池单元110的性质而不具有平坦的下表面，单位间隔件220的上表面可以形成为与单元堆100的下表面的形状相符，以消除单位间隔件220与单元堆100的下表面之间的间隙。

另外，在单元堆100与间隔件220之间置入粘合剂，使得比如绝缘油的冷却介质不在单元堆100与间隔件220之间泄漏。粘合剂不仅将单元堆100和间隔件220联接并固定至彼此，而且还用作衬垫。

同时，间隔件220可以形成有彼此间隔开的多个单位间隔件220。例如，如图5中所示，间隔件220可以包括：第一间隔件221，第一间隔件221设置在基板210的沿纵向方向的一个端部处；第二间隔件222，第二间隔件222设置在基板210的沿纵向方向的另一端部处；以及第三间隔件223，第三间隔件223与第一间隔件221和第二间隔件222间隔开并且设置在第一间隔件221与第二间隔件222之间。

然而，尽管在附图中描绘了三个单位间隔件220，但是单位间隔件的数目不限于此，而是可以设置两个或更多个单元。也就是说，第三间隔件223可以省略，以及可以在第一间隔件221与第二间隔件222之间设置彼此间隔开的一个或更多个单位间隔件220比如第三间隔件223。然而，在下文中为了方便说明，将对设置三个单位间隔件220进行描述。

单位间隔件220沿着基板210的宽度方向延伸，并且单位间隔件220的两个端部布置成与基板210的两个侧部接触，即与第一侧部211和第二侧部212接触。单元堆100被置于单位间隔件220上使得单元堆100的下表面不与基板210的表面接触。因此，在单元堆100与基板210之间形成了预定的空的空间S1、S2。

参照图4至图11，可以发现的是，空的空间S1、S2的上侧和下侧分别由单元堆100和基板210封挡，空的空间S1、S2的前侧和后侧分别由第一间隔件221和第二间隔件222封挡，并且空的空间S1、S2的左侧和右侧分别由第一侧部211和第二侧部212封挡。另外，空的空间S1、S2可以由第三间隔件223分隔成第一空的空间S1和第二空的空间S2。第三间隔件223是用于对单元堆100提供稳定的支承力的部件，并且第三间隔件223可以根据电池单元110的尺寸而添加或省略。

基板210的第一侧部211和/或第二侧部212用作用于对空的空间S1、S2供给冷却介质的冷却介质移动路径。如上所述，第一侧部211和第二侧部212分别具有沿着基板210的纵向方向形成在第一侧部211和第二侧部212中的通道，并且第一侧部211和第二侧部212具有与空的空间S1、S2连通的孔区域213。另外，孔区域213在每个预限定位置处具有开口O并且孔区域213与空的空间S1、S2连通，使得冷却介质可以通过开口O渗透到空的空间S1、S2中。

如图5中所示，根据该实施方式的孔区域213包括形成在第一侧部211中的第一区域213a和第三区域213c以及形成在第二侧部212中的第二区域213b。

第一区域213a是从孔区域213的入口延伸至位于第一间隔件221与第三间隔件223之间的第一空的空间S1的通道区域。从外部流动通过供给管230的冷却介质沿着第一区域213a移动并且通过第一区域213a的开口渗透到第一空的空间S1中。

第二区域213b是从第一空的空间S1延伸至位于第三间隔件223与第二间隔件222之间的第二空的空间S2的通道区域。两个开口O在第二区域中形成为面对第一空的空间S1和第二空的空间S2。第二区域213b可以是用于通过绕过第三间隔件223而将第一空的空间S1的冷却介质移动至第二空的空间S2的通道区域。

第三区域213c是从第二空的空间S2延伸至孔区域213的出口的通道区域。第二空的空间S2的冷却介质沿着第三区域213c移动并且通过排放管240排放至外部。

也就是说，如果对冷却介质的流动进行总结，则冷却介质按照供给管230、第一区域213a、第一空的空间S1、第二区域213b、第二空的空间S2、第三区域213c以及排放管240的顺序移动。由于冷却介质直接接触电池单元110，因此与现有技术相比，根据本公开的实施方式的具有上述的冷却介质流动的电池模块10可以具有更高的冷却性能。

同时，在该实施方式中，根据单位间隔件220和空的空间S1、S2的数目设置三个孔区域213。然而，孔区域213的数目可以按照需要根据单位间隔件220和空的空间S1、S2的数目来改变。另外，孔区域213的入口或出口可以连接至用于连接两个电池模块10的连接管(未示出)而不是供给管230或排放管240。例如，如果多个电池模块10被连接以形成电池组(未示出)，则任何一个电池模块10的孔区域213的出口可以借助于连接管连接至另一电池模块10的孔区域213的入口。

随后，参照图12至图14，将对根据本公开的另一实施方式的电池模块10的冷却通道进行描述。

根据本公开的另一实施方式的电池模块10将主要基于与先前实施方式不同的特征来描述，并且与先前实施方式类似或相同的特征将不再详细描述。

根据本公开的另一实施方式的第一间隔件221、第二间隔件222和第三间隔件223分别具有穿过第一间隔件221、第二间隔件222和第三间隔件223形成的通道，使得冷却介质穿过通道。与第一间隔件221至第三间隔件223对应的通道将分别被称为第一间隔件通道221a、第二间隔件通道222a和第三间隔件通道223a。第一间隔件通道221a、第二间隔件通道222a和第三间隔件通道223a可以设置多个。

另外，根据本公开的另一实施方式的电池模块10还可以包括安装在第一间隔件221的前部处的第一冷却管250和安装在第二间隔件222的后部处的第二冷却管260。

第一冷却管250设置成将形成在第一侧部211的一个端部处的孔区域213独立地连接至暴露于第一间隔件221的前侧部处的多个第一间隔件通道221a。在这种情况中，冷却介质可以经由供给管230、孔区域213和第一冷却管250通过第一间隔件通道221a流动到第一空的空间S1中。

第二冷却管260设置成将形成在第一侧部211的另一端部处的孔区域213独立地连接至暴露于第二间隔件222的后部处的多个第二间隔件通道222a。在这种情况中，第二空的空间S2中的冷却介质可以穿过第二间隔件通道222a并且经由第二冷却管260和孔区域213通过排放管240排放至外部。

第三间隔件223可以设置成具有穿过第三间隔件223的内部形成的第三间隔件通道223a，使得通过第一间隔件通道221a流动到第一空的空间S1中的冷却介质朝向第二间隔件222输送。

因此，如果对根据该实施方式的电池模块10的冷却介质的流动进行总结，则冷却介质可以通过按照供给管230、孔区域213的前侧部、第一冷却管250、第一间隔件通道221a、第一空的空间S1、第三间隔件通道223a、第二空的空间S2、第二冷却管260、孔区域213的后侧部以及排放管240的顺序移动而被排放出电池模块10。

在该实施方式中，由于冷却介质可以穿过第三间隔件223而无需绕过第三间隔件223，因此，与先前实施方式不同，孔区域213可以不设置在基板210的第二侧部212中。另外，孔区域213可以作为供给管230和第一冷却管250的连接路径或第二冷却管260和排出管240的连接路径而形成得相对较短。

如上所述，在根据本公开的电池模块10中，间隔件220部分地应用在单元堆100与基板210之间，并且冷却介质被供给到形成在单元堆100与基板210之间的空的空间S1、S2中，使得单元堆100可以与冷却介质直接接触，由此使冷却效率最大化。

另外，根据本公开的电池模块10具有利用改进的密封性能来解决在比如冷却水和绝缘油的液体冷却介质与电池单元110直接接触时可能发生的冷却介质的泄漏的功能，由此提高了产品的可靠性。

另外，通过将上述的多个电池模块10电连接而实现的根据本公开的实施方式的电池组以及具有该电池组的车辆也可以表现出优异的性能，这是因为该电池组及车辆具有电池模块10的以上优点。

已经对本公开进行了详细描述。然而，应当理解的是表明为本公开的优选实施方式的详细描述和具体示例仅以说明的方式给出，这是因为根据该详细描述，在本公开的范围内的各种变型和改型对于本领域技术人员而言将变得显而易见。

同时，当指示上、下、左和右方向的术语用于说明书中时，对于本领域技术人员明显的是，为了便于说明，这些术语仅代表相对位置，并且可以基于观察者或待观察的物体的位置而变化。

Claims (12)

1.一种电池模块，包括：

单元堆，所述单元堆通过将多个电池单元堆叠而形成；以及

模块壳体，所述模块壳体构造成容纳所述单元堆，并且所述模块壳体具有用于分别覆盖所述单元堆的下部部分、两个侧部部分、前部部分及后部部分以及上部部分的下壳体、一对侧壳体、一对的前和后壳体以及上壳体，

其中，所述下壳体包括：

基板，所述基板具有沿着纵向方向延伸的彼此相对的第一侧部和第二侧部，其中，所述第一侧部和所述第二侧部中的至少一个侧部中具有形成通道的孔区域，所述基板构造成覆盖所述单元堆的整个下表面，并且所述基板的第一侧部和第二侧部分别固定至所述侧壳体；以及

多个间隔件，所述多个间隔件沿着所述基板的宽度方向在所述基板的第一侧部与第二侧部之间延伸使得每个间隔件的两个端部分别与所述基板的第一侧部和第二侧部接触，所述多个间隔件以预定的间隔布置在所述基板中，并且所述多个间隔件构造成以下述方式对所述单元堆进行支承：将所述单元堆与所述基板的表面间隔开，使得在所述单元堆与所述基板之间形成空的空间，

其中，所述孔区域与所述空的空间连通，使得冷却介质被供给至所述空的空间并且与所述多个电池单元直接接触。

2.根据权利要求1所述的电池模块，

其中，所述多个间隔件包括第一间隔件和第二间隔件，所述第一间隔件和所述第二间隔件分别设置在所述基板的沿纵向方向的一个端部处和另一端部处。

3.根据权利要求2所述的电池模块，

其中，所述多个间隔件还包括至少一个第三间隔件，所述至少一个第三间隔件与所述第一间隔件和所述第二间隔件间隔开并且设置在所述第一间隔件与所述第二间隔件之间。

4.根据权利要求3所述的电池模块，

其中，所述基板的所述至少一个侧部被限定为所述第一侧部和所述第二侧部，并且

其中，所述孔区域包括：

第一区域，所述第一区域在所述第一侧部中形成为从所述基板的外部连通至位于所述第一间隔件与所述第三间隔件之间的第一空的空间；

第二区域，所述第二区域在所述第二侧部中形成为从所述第一空的空间连通至位于所述第三间隔件与所述第二间隔件之间的第二空的空间；以及

第三区域，所述第三区域在所述第一侧部中形成为从所述第二空的空间连通至所述基板的外部。

5.根据权利要求3所述的电池模块，

其中，所述第三间隔件具有穿过所述第三间隔件形成的第三间隔件通道，使得所述冷却介质穿过所述第三间隔件。

6.根据权利要求2或5所述的电池模块，

其中，所述第一间隔件和所述第二间隔件分别具有穿过所述第一间隔件形成的第一间隔件通道和穿过所述第二间隔件形成的第二间隔件通道，并且

其中，所述电池模块还包括：

第一冷却管，所述第一冷却管构造成连接所述孔区域和所述第一间隔件通道；以及

第二冷却管，所述第二冷却管构造成连接所述孔区域和所述第二间隔件通道。

7.根据权利要求2所述的电池模块，

其中，所述基板的所述至少一个侧部被限定为所述第一侧部和所述第二侧部，并且

其中，所述第一侧部和所述第二侧部形成为比所述基板的其他部分高，并且所述第一侧部和所述第二侧部还具有联接槽，所述联接槽设置成与在所述侧壳体的下端部处形成为向下突出的联接突出部接合。

8.根据权利要求7所述的电池模块，

其中，所述第一侧部和所述第二侧部还具有防泄漏突出部，所述防泄漏突出部以朝向所述单元堆延伸的方式突出并且与所述单元堆的最靠外单元接触。

9.根据权利要求1所述的电池模块，

其中，在所述单元堆与所述间隔件之间置入粘合剂，使得所述冷却介质在所述单元堆与所述间隔件之间***漏。

10.根据权利要求1所述的电池模块，还包括：

供给管和排放管，所述供给管和所述排放管分别连接至所述基板的所述孔区域的一个侧部和另一侧部，使得所述冷却介质流动到所述空的空间中或从所述空的空间流出。

11.一种电池组，所述电池组通过连接多个在权利要求1至10中的任一项中限定的电池模块实现。

12.一种车辆，所述车辆包括在权利要求11中限定的电池组。