CN111366900A - 基于残差统计的跟踪雷达航迹质量评估方法、***及介质 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种基于残差统计的跟踪雷达航迹质量评估方法、***及介质,包括:步骤1:计算单采样周期目标跟踪回路中单一参量的归一化新息量;步骤2:根据归一化新息量迭代统计计算当前时刻的误差能量;步骤3:对误差能量进行处理,求得航迹质量值。本发明充分考虑了雷达残差与误差的相关关系,基于残差统计的雷达航迹质量评估算法明显提高了航迹质量的正确性,具有较强的军事应用价值。
Description
技术领域
本发明涉及雷达技术领域,具体地,涉及一种基于残差统计的跟踪雷达航迹质量评估方法、***及介质。
背景技术
现代雷达对目标的探测和跟踪,力求稳定地、准确地获取目标的位置、速度等参数。而为了直观地判断跟踪是否稳定,以及为了提高这种稳定性,引入航迹质量评估值作为探测报文中的一个标识参量。当获得了多部雷达的航迹质量值以后,还可用于后续数据级的信息融合等,对于探测跟踪能力的增强具有重要意义。
传统的雷达航迹质量评估方法只是简单地定义一组固定的数值范围,在成功获取目标航迹和丢失目标时分别进行加“1”和减“1”处理,有时并不能真实反映某段时间内跟踪航迹的稳定性和良好程度,效果并不理想。文献《一种基于三坐标雷达的点迹凝聚方法》(雷达与对抗,2013,Vol.33,No.4,pp:46-50)中,提出了利用多个距离/方位/俯仰统计单元及其幅度统计特性,计算各个维度的检测凝聚质量,即点迹质量。该种点迹质量须进行信号级的处理,多用于搜索雷达中。有专利将点迹质量评估用于雷达标定,其点迹质量值并非迭代求解计算的,是二值化的点迹质量。有文献提出了利用熵权法对距离、多普勒、频率等维度进行加权的点迹(或航迹)质量评估算法,其在计算点迹质量的过程中是取的观测距离差、多普勒差、频差中的最小值,这样并不能准确地反映点迹(或航迹)的优劣。上述方法都无法获知点迹的信噪比和精度的大致状况,便无法进行雷达跟踪通道或跟踪数据源的切换、提高航迹精度和稳定性。在这种情况下,提高雷达航迹质量评估的准确性成为当前多雷达组网形势下单部雷达所面临的重要问题。本专利即基于此需求提出。
专利文献CN108896973A(申请号:201810770463.4)公开了一种雷达数据的标定方法、点迹质量评估方法、存储介质。通过雷达数据的标定方法对应的实施例提供的:对初始航迹信息进行分割处理,得到分割航迹信息,对分割航迹信息进行过滤处理,得到过滤航迹信息,在根据过滤航迹信息和ADS-B数据信息确定判断结果后,根据判断结果对目标航迹点进行选取,并根据目标航迹点和点迹信息确定标定结果的技术方案。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明的目的是提供一种基于残差统计的跟踪雷达航迹质量评估方法、***及介质。
根据本发明提供的基于残差统计的跟踪雷达航迹质量评估方法,包括:
步骤1:计算单采样周期目标跟踪回路中单一参量的归一化新息量;
步骤2:根据归一化新息量迭代统计计算当前时刻的误差能量;
步骤3:对误差能量进行处理,求得航迹质量值。
优选地,所述步骤1中,归一化新息量的计算公式为:
其中,uji为第i个快拍第j个新息参量的值(j=1,2,3);第Uj0为第j个新息参量的最大范围;ξji的取值范围为[-1,1]。
优选地,所述步骤2中,计算误差能量δji的表达式为:
优选地,所述步骤3中,航迹质量φji的计算公式为:
φji=1-δji
其中,φji实时更新,表示当前时刻以及前一段时间里,目标航迹斜距、方位角、俯仰角的稳定性水准。
根据本发明提供的基于残差统计的跟踪雷达航迹质量评估***,包括:
模块M1:计算单采样周期目标跟踪回路中单一参量的归一化新息量;
模块M2:根据归一化新息量迭代统计计算当前时刻的误差能量;
模块M3:对误差能量进行处理,求得航迹质量值。
优选地,所述模块M1中,归一化新息量的计算公式为:
其中,uji为第i个快拍第j个新息参量的值(j=1,2,3);第Uj0为第j个新息参量的最大范围;ξji的取值范围为[-1,1]。
优选地,所述模块M2中,计算误差能量δji的表达式为:
优选地,所述模块M3中,航迹质量φji的计算公式为:
φji=1-δji
其中,φji实时更新,表示当前时刻以及前一段时间里,目标航迹斜距、方位角、俯仰角的稳定性水准。
与现有技术相比,本发明具有如下的有益效果:
本发明充分考虑了雷达残差与误差的相关关系,基于残差统计的雷达航迹质量评估算法明显提高了航迹质量的正确性,具有较强的军事应用价值。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1是某雷达跟踪目标处于平直飞行段时,采用本发明实施例提供的航迹质量评估算法得到的航迹质量值和采用现有航迹质量评估算法得到的目标航迹质量值的对比图。
图2是某雷达跟踪目标处于平直飞行段时对应的信噪比变化图。
图3是某雷达跟踪目标处于机动飞行段时,采用本发明实施例提供的航迹质量评估算法得到的航迹质量值和采用现有航迹质量评估算法得到的目标航迹质量值的对比图。
图4是某雷达跟踪目标处于机动飞行段时对应的信噪比变化图。
图5是雷达跟踪目标处于机动飞行段时,采用本发明实施例提供的航迹质量评估算法得到的距离维航迹质量值和距离维跟踪精度的对比图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明,但不以任何形式限制本发明。应当指出的是,对本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变化和改进。这些都属于本发明的保护范围。
本发明实施例提供的基于残差统计的雷达航迹质量评估算法,包括:
步骤一、计算单采样周期目标跟踪回路中单一参量的归一化新息量;所述新息量的计算公式为:
其中,uji为第i个快拍第j个新息参量的值(j=1,2,3);第Uj0为第j个新息参量的最大范围;ξji的取值范围为[-1,1]。
步骤二、根据单采样周期的新息量迭代统计计算求得当前时刻的误差能量;所述误差能量的计算公式为:
其中,α为该迭代求解过程的控制系数,用于调整当前时刻和历史时刻的新息值在误差能量中所占比例。
步骤三、对误差能量进行简单处理,求得航迹质量值。航迹质量φji的表达式为:
φji=1-δji。
在一个实施例中,目标为平直飞行状态,迭代调整参数α取值0.05。斜距、方位角、俯仰角三个维度的新息参量的最大范围依次取为150m、0.25°、0.25°,采用本发明实施例提供的航迹质量评估算法和采用现有航迹质量评估算法得到的航迹质量值的对比如图1所示,其对应的信噪比变化图如图2所示。其中线b为采用现有航迹质量评估算法得到的目标航迹质量值,线a为采用本发明实施例提供的航迹质量评估算法得到的目标航迹质量值;
在另一个实施例中,目标为机动飞行状态,迭代调整参数α取值0.05。斜距、方位角、俯仰角三个维度的新息参量的最大范围依次取为150m、0.25°、0.25°,计算目标的位置,采用本发明实施例提供的航迹质量评估算法和采用现有航迹质量评估算法得到的航迹质量对比如图3所示,其对应的信噪比变化图如图4所示。图5反映了本发明实施例中航迹质量评估值和对应的距离维精度的对照关系,精度恶化后,航迹质量经过短暂的滞后而变差。结合参考图1~5,采用本发明实施例所提供的方案可以有效提高目标航迹质量评估的正确性和实用性。
本领域技术人员知道,除了以纯计算机可读程序代码方式实现本发明提供的***、装置及其各个模块以外,完全可以通过将方法步骤进行逻辑编程来使得本发明提供的***、装置及其各个模块以逻辑门、开关、专用集成电路、可编程逻辑控制器以及嵌入式微控制器等的形式来实现相同程序。所以,本发明提供的***、装置及其各个模块可以被认为是一种硬件部件,而对其内包括的用于实现各种程序的模块也可以视为硬件部件内的结构;也可以将用于实现各种功能的模块视为既可以是实现方法的软件程序又可以是硬件部件内的结构。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是,本发明并不局限于上述特定实施方式,本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改,这并不影响本发明的实质内容。在不冲突的情况下,本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。
Claims (9)
1.一种基于残差统计的跟踪雷达航迹质量评估方法,其特征在于,包括:
步骤1:计算单采样周期目标跟踪回路中单一参量的归一化新息量;
步骤2:根据归一化新息量迭代统计计算当前时刻的误差能量;
步骤3:对误差能量进行处理,求得航迹质量值。
4.根据权利要求1所述的基于残差统计的跟踪雷达航迹质量评估方法,其特征在于,所述步骤3中,航迹质量φji的计算公式为:
φji=1-δji
其中,φji实时更新,表示当前时刻以及前一段时间里,目标航迹斜距、方位角、俯仰角的稳定性水准。
5.一种基于残差统计的跟踪雷达航迹质量评估***,其特征在于,包括:
模块M1:计算单采样周期目标跟踪回路中单一参量的归一化新息量;
模块M2:根据归一化新息量迭代统计计算当前时刻的误差能量;
模块M3:对误差能量进行处理,求得航迹质量值。
8.根据权利要求5所述的基于残差统计的跟踪雷达航迹质量评估方法,其特征在于,所述模块M3中,航迹质量φji的计算公式为:
φji=1-δji
其中,φji实时更新,表示当前时刻以及前一段时间里,目标航迹斜距、方位角、俯仰角的稳定性水准。
9.一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至4中任一项所述的方法的步骤。
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