CN111354093A - 车辆计费***及方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车辆计费***及方法，所述***包括：识别模块，用于在接收到车辆驶入或驶离停车场的信息时，识别车辆标识信息；确定模块，用于基于预设的车辆标识信息与预设的停车类别、预设的车主类型之间的对应关系，获取所述车辆标识信息对应的停车类别和车主类型；规则获取模块，用于根据所述停车类别和车主类型，获取所述车辆的计费规则；计费模块，用于根据所述计费规则对所述车辆计费。本申请的车辆计费***，基于用户的停车类别和车主类型多方面因素，获取对应的计费规则来对车辆进行收费，丰富了车辆的计费规则，也能实现对具有特殊需求的车辆的计费，使停车计费更具人性化，用户体验好。

Description

车辆计费***及方法

技术领域

本申请涉及计算机技术领域，尤其涉及一种车辆计费***、一种车辆计费方法。

背景技术

随着时代进步和生活水平的提高，机动车拥有量迅速上升，对停车场的管理提出更高要求，为了方便对停放车辆进行管理，大多数停车场采用智能计费***来提高停车场的车辆通行效率。

相关技术中，各种公共场所都会设定相应的收费标准，例如，将停车费与停车时间关联，在标准停放时间内收取额定费用，当超过标准停放时间，则收取补充费用，然而对于现如今越来越多的停车方式，例如长租停车、临时停车等，该种计费管理方式单一，已无法满足用户需求。

发明内容

本申请目的在于提供一种车辆计费***及方法，进而至少在一定程度上克服了停车计费方式单一，用户体验不好等问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案如下：

根据本申请的一个方面，提供一种车辆计费***，所述***包括：

识别模块，用于在接收到车辆驶入或驶离停车场的信息时，识别车辆标识信息；

确定模块，用于基于预设的车辆标识信息与预设的停车类别、预设的车主类型之间的对应关系，获取所述车辆标识信息对应的停车类别和车主类型；

规则获取模块，用于根据所述停车类别和车主类型，获取所述车辆的计费规则；

计费模块，用于根据所述计费规则对所述车辆计费。

在本申请的一种示例性实施例中，所述停车类别包括专用停车、长租停车和临时停车；所述车主类型包括服务对象类型和车辆类别；

所述***还包括存储模块，用于将车辆标识信息与停车类别、车主类型对应存储，以及将停车类别、车主类型分别与计费规则对应存储。

在本申请的一种示例性实施例中，所述规则获取模块包括：

规则获取单元，用于获取所述车辆的停车类别对应的多个候选计费规则；

规则确定单元，用于根据所述车辆的车主类型，自动从所述多个候选计费规则中，确定目标计费规则；

或者，所述规则确定单元用于响应用户的手动输入操作，从所述多个候选计费规则中，确定目标计费规则。

在本申请的一种示例性实施例中，所述***还包括：

规则管理模块，用于根据停车类别和车主类型，定制计费规则，并存储；以及，

所述规则管理模块还用于调整所述规则获取模块获取的计费规则。

在本申请的一种示例性实施例中，所述***还包括时间获取模块，用于获取车辆的停车时长；所述计费模块还用于根据所述规则管理模块调整后的计费规则，以及所述时间获取模块得到的停车时长，对车辆进行计费。

在本申请的一种示例性实施例中，所述***还包括：标识信息管理模块，用于为所制定的计费规则增加和/或删除对应的车辆标识信息。

在本申请的一种示例性实施例中，所述***还包括：

优免链接模块，与所述停车场所属的实体经营场所的服务平台链接，用于根据提供服务方对待出库车辆的优免操作，获取优免金额，并反馈至计费模块。

根据本申请的一个方面，提供一种车辆计费方法，所述方法包括：

在接收到车辆驶入或驶离停车场的信息时，识别车辆标识信息；

基于预设的车辆标识信息与预设的停车类别、预设的车主类型之间的对应关系，获取所述车辆标识信息对应的停车类别和车主类型；

基于预先定制的停车类别、车主类型与计费规则之间的对应关系，获取所述停车类别和车主类型对应的计费规则；

根据所述计费规则对所述车辆计费。

在本申请的一种示例性实施例中，所述基于预先定制的停车类别、车主类型与计费规则之间的对应关系，获取所述车辆对应的计费规则，包括：

获取所述车辆的停车类别对应的多个候选计费规则；

根据所述车辆的车主类型，自动从所述多个候选计费规则中，确定目标计费规则；或者，

响应用户基于所述车主类型的手动输入操作，从所述多个候选计费规则中，确定目标计费规则；

其中，所述停车类别包括专用停车、长租停车和临时停车，所述车主类型包括服务对象类型和车辆类别。

在本申请的一种示例性实施例中，所述方法还包括：

根据停车类别和车主类型，定制计费规则，并存储；

以及，调整获得的所述计费规则，以根据调整后的计费规则对所述车辆计费。

在本申请的一种示例性实施例中，所述方法还包括：根据调整后的计费规则，对车辆进行计费。

在本申请的一种示例性实施例中，所述方法还包括：为所制定的计费规则增加和/或删除对应的车辆标识信息。

在本申请的一种示例性实施例中，所述方法还包括：

根据提供服务方通过所述停车场所属的实体经营场所的服务平台，对待出库车牌的优免操作，获取优免金额；

根据所述优免金额及获得的计费规则，对车辆进行计费。

本申请的有益效果：

本申请的车辆计费***，采用与停车类别和车主类型多方因素匹配的计费规则，对车辆进行计费。其中，停车类别是将车辆从停车形式上的划分，车主类型是将车辆从用户本体上的划分，通过对计费规则从停车类别到车主类型进行的更全面划分，能满足不同用户不同的计费需求，提高计费方式的多样化，用户体验好；同时，也减轻了日常停车场的工作人员，对具有特殊停车需求的用户的手动收费管理，降低停车场工作人员的工作量，提高停车场的车辆计费管理效率；

进一步的，规则获取模块可以包括规则获取单元和规则确定单元，通过两模块的配合筛选，能准确获得当前车辆的计费规则，提高***的稳定性；同时，规则确定单元不仅能自动获取目标计费规则，也可以响应用户的手动输入操作确定目标计费规则，人机结合方式也进一步增加***的稳定性和应用范围；

更进一步的，***还包括规则管理模块，允许在***内定制计费规则，以及对规则进行调整，面对具有特殊需求的用户，可以调整计费规则，提高了***的灵活性，更具人性化。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的车辆计费***的结构示意图；

图2为本申请一种实施方式的车辆计费***的结构示意图；

图3为本申请一种实施方式的规则获取模块的结构示意图；

图4为本申请一种实施方式的车辆计费***的结构示意图；

图5为本申请一种实施方式的车辆计费***的结构示意图；

图6为本申请一种实施方式的车辆计费***的结构示意图；

图7为本申请一种实施方式的车辆计费***的结构示意图；

图8为本申请实施方式的车辆计费方法的流程图；

图9为本申请实施方式的获取计费规则的流程图。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本申请将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本申请的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本申请的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、单元、模块、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知技术方案以避免喧宾夺主而使得本申请的各方面变得模糊。

本申请的示例实施方式中首先提供一种车辆计费***，如图1，本实施方式的车辆计费***包括识别模块110、确定模块120、规则获取模块130和计费模块140，下面结合图1对本实施方式的车辆计费***的各个模块进行详细阐述：

识别模块110，用于在接收到车辆驶入或驶离停车场的信息时，识别车辆标识信息；

在本实施方式中，识别模块110可以在接收到车辆进入停车场的信息时，识别车辆标识信息；也可以在接收到车辆驶离停车场的信息时，识别车辆标识信息；还可以在接收到车辆驶入停车场或驶离停车场的信息时，均识别车辆标识信息，用于进一步对车辆标识信息的核实，当然，本申请对识别模块110识别车辆标识信息的时机不作特殊限定。其中，车辆标识信息包括但不限于车牌号码、车牌种类、车牌属地，等等；识别模块110可以通过图像识别方法，将捕获到的车辆标识信息图像，进行特征分割，识别出具体的车辆标识信息、例如车牌号码；具体地，图像识别方法例如可以为基于神经网络的图像识别方法、基于小波矩的图像识别方法等，所捕获的车俩车牌经图像预处理、图像特征提取及图像识别，得到车辆标识信息。需要说明的是，识别模块110获得车辆驶入或驶离停车场的信息可以是接收用户发送的信息，也可以是通过停车场出入口的识别装置获取，并发送给识别模块110的，本申请对比不作特别限制。

在一些可能的实施方式中，识别模块110可以部署于云服务器，通过部署于停车场的图像采集模块将捕获到的车辆图像发送至识别模块110，基于此可以避免本地设备或程序故障影响车辆标识信息的识别；在一些可能的实施方式中，识别模块110可以包括图像采集单元和识别单元，分别部署于停车场和服务器；在一些可能的实施方式中，还可以通过识别模块110采集车辆图像，并将车辆图像发送至服务器，随后服务器将车辆标识信息识别结果返回至识别模块110。当然，只要能通过识别模块110得到停车场出口和/或入口的车辆标识信息，本申请对具体的车辆标识信息识别方式不作特别限定。

确定模块120，用于基于预设的车辆标识信息与预设的停车类别、预设的车主类型之间的对应关系，获取所述车辆标识信息对应的停车类别和车主类型；

在本实施方式中，停车类别包括专用停车(即购买车位的客户)、长租停车和临时停车，车主类型包括服务对象类型和车辆类别。其中，服务对象类型包括普通客户、授权客户(例如具有停车优惠的客户)、停车场所属公共服务场所的工作人员，等等；车辆类别包括小型客车、大型客车、公共服务场所专用车(例如医院救护车)等等，本申请包括但不限于上述服务对象类型和车辆类别。

如图2所示，本申请的***还包括存储模块150，用于将车辆标识信息与停车类别、车主类型，以及停车类别、车主类型与计费规则对应存储。基于此，确定模块120可以根据车辆标识信息，在存储模块150中预先存储的车辆标识信息与停车类别、车主类型的对应关系中，获取车辆的停车类别和车主类型。

规则获取模块130，用于根据所述停车类别和车主类型，获取所述车辆的计费规则；

在本实施方式中，规则获取模块130可以根据停车类别和车主类型，获取车辆的计费规则。如图3，规则获取模块130可以包括规则获取单元1301和规则确定单元1302。

具体地，规则获取单元1301用于获取车辆的停车类别对应的多个候选计费规则，例如与停车类别“临时停车”对应的候选计费规则包括规则A、B、C和D，则从存储模块140中存储的各个计费规则中，筛选出候选计费规则A、B、C和D。规则确定单元1302用于根据车辆的车主类型，自动从多个候选计费规则中，确定目标计费规则；或者，规则确定单元1302用于响应用户的手动输入操作，从多个候选计费规则中，确定目标计费规则。

具体而言，规则确定单元1302可以根据存储模块150中预先存储的车主类型与计费规则之间的对应关系，自动确定出目标计费规则，在此过程中，无需停车场工作人员的干预，实现完全自动化，减轻工作人员的压力；另外，规则确定单元1302还可以响应用户的手动操作，例如，通过停车类别筛选出的候选计费规则为规则A、B、C和D，停车场保安可以根据实际工作需求从这四个候选计费规则中，手动选择目标计费规则，那么规则计费单元1302即响应手动操作，确定目标计费规则，基于此，可以使得到的计费规则更具人性化，能满足具有特殊停车需求的情况下，对计费规则进行人工调整；当然，一旦规则确定单元1302是基于人工干预确定的目标计费规则，***是有存储记录的，以便对人工工作的核查，避免错误、计费漏洞、贪污等行为的发生。

此外，如图4，本申请的***还可以包括规则管理模块160，用于根据停车类别和车主类型，定制计费规则，并存储；以及，规则管理模块160还用于调整规则获取模块130获取的计费规则。

具体地，可以通过规则管理模块160，根据停车场的实际工作需求，根据停车类别和车主类型，制定计费规则；其中，对于停车类别专用停车、长租停车和临时停车而言，由于专用停车为购买车位的客户，因此停车类别为专用停车的，采用免支付的规则；对于长租停车的客户，具有与租期对应的计费规则，例如租期为3个月，则月租为200元，若租期为6个月，则月租为150元，等等，在每个租期内，长租停车的车辆也是采用免支付的规则，而超期未继续缴费的车辆，则采用临时停车的计费规则对车辆计费。

进一步的，若停车类别为临时停车，由于进入停车场的临时停车用户可能是停车场所属的公共服务场所(例如医院)的工作人员(例如医生)、授权客户(例如特殊病人)或普通客户；或者，若临时停车类别为临时停车，由于进入停车场的车辆类别也可能不同，例如小型客车、大型客车或公共服务场所专用车(例如医院救护车)等，因此，可以通过规则管理模块160，针对临时停车用户，基于常见的停车类别和车主类型制定多种计费规则。

表1示出了本申请示例性实施的医院中的多种计费规则，结合表1，对通过规则获取模块130确定目标计费规则进行详细说明。

表1

若已通过确定模块120确定某用户的停车类别为“临时停车”，车主类型中服务对象类型为本医院的医生，车辆类别为小轿车，即“小型客车”，则首先通过规则获取单元1301确定临时停车中的全部计费规则为候选计费规则，然后通过规则确定单元1302根据识别到的“医生”、“小型客车”，确定目标计费规则为“3元/小时”。需要说明的是，在长租停车的车辆在租期到期后没有续租的，则在其驶入和/或驶出停车场时，通过规则获取模块130，重新确定其以临时停车的计费规则计费，基于此，无需停车场工作人员的干预，实现车辆计费的完全自动化，减轻工作人员的压力，提高停车场车辆管理效率。

另外，在规则获取单元1301确定临时停车中的全部计费规则为候选计费规则后，还可以响应保安的手动选择操作确定目标计费规则，例如，作为临时停车的某用户，***未识别其为特惠病人，则保安通过手动选择，确定目标计费规则为“4元/小时”，能满足具有特殊停车需求的情况下，对计费规则进行人工调整，提高停车计费的灵活性。

需要说明的是，上述表1是本申请实施方式的多种计费规则的示例性说明，还可以根据需求制定车辆的其它计费规则，本申请包括但不限于上述计费规则。

进一步的，还可以通过规则管理模块160调整规则获取模块130得到的计费规则，例如在车辆驶入或驶出时，保安根据需求输入的计费规则，作为目标计费规则。当然，规则管理模块160还可以根据车辆的泊车状况等，在车辆驶出停车场时，自动调整规则获取模块130得到的计费规则；例如，若某车辆停错车位区、占用非停车位区域等，可通过规则管理模块160在原有计费规则的基础上进行调整，以告诫违规车主，从而有利用停车场的有序管理。需要说明的是，可以通过工作人员上报违规行为至保安处，也可以通过停车场内安装的感应、摄像设备获取违规行为，等等，本申请对此不作特殊限定。

计费模块140，用于根据所述计费规则对所述车辆计费。

如图5，在本实施方式中，车辆计费***还可以包括时间获取模块170，用于获取车辆的停车时长；可以通过时间获取模块170记录车辆进入停车场的时间，例如可以采用常见的停车时长记录方式，本申请对此不作特殊要求。

本实施方式中，计费模块140可以根据停车时长及得到的目标计费规则，对车辆计费；进一步的，计费模块140还用于根据规则管理模块160调整后的计费规则，以及时间获取模块170得到的停车时长，对车辆进行计费。

此外，如图6，本申请的实施方式的***还可以包括标识信息管理模块180，用于为所制定的计费规则增加和/或删除对应的车辆标识信息。具体地，可以根据实际需求，通过标识信息管理模块180在相应的计费规则下，添加需要执行该计费规则的车辆标识信息，或者删除不再执行该计费规则的车辆标识信息，实现计费规则与车辆标识信息之间的灵活绑定，提高了车辆计费管理的效率和便捷性。

如图7所示，本申请的实施方式的***还可以包括优免链接模块190，用于与停车场所属的实体经营场所的服务平台链接，用于根据提供服务方对待出库车辆的优免操作，获取优免金额，并反馈至计费模块140。其中，优免是指某些实体经营场所(例如商场)对一些用户提供车费减免服务，通过优免链接模块190的桥梁作用，实体经营场所提供服务方(例如商家)可以在服务平台下达优免名额的授权或免权，以使优免连接模块190获取到优免金额，并反馈至计费模块140，从而计费模块140在车辆驶出停车场时，进行免优服务。

基于此，可以通过本实施方式的***与实体经营场所关联，既减少车主停车消费，也为实体经营场所提供客户流，增加商户营业额，一举两得。

本申请的车辆计费***，基于各个模块的配合，采用与停车类别和车主类型多方因素匹配的计费规则，对车辆进行计费。其中，停车类别是将车辆从停车形式上的划分，车主类型是将车辆从用户本体上的划分，通过对计费规则从停车类别到车主类型进行的更全面划分，能满足不同用户不同的计费需求，提高计费方式的多样化，用户体验好；同时，也减轻了日常停车场的工作人员，对具有特殊停车需求的用户的手动收费管理，降低停车场工作人员的工作量，提高停车场的车辆计费管理效率；同时，允许在***内定制计费规则，以及对规则进行调整，面对具有特殊需求的用户，可以调整计费规则，提高了***的灵活性，更具人性化。

根据本申请的一个方面，提供一种车辆计费方法，图8示出了本申请实施方式的车辆计费方法流程图，下面结合图8对本申请实施方式的车辆计费方法进行阐述。

步骤S810，在接收到车辆驶入或驶离停车场的信息时，识别车辆标识信息；

在本实施方式中，可以在接收到车辆进入停车场的信息时，识别车辆标识信息；也可以在接收到车辆驶离停车场的信息时，识别车辆标识信息；还可以在接收到车辆驶入停车场或驶离停车场的信息时，均识别车辆标识信息，用于进一步对车辆标识信息的核实，当然，本申请对识别车辆标识信息的时机不作特殊限定。其中，车辆标识信息包括但不限于车牌号码、车牌种类、车牌属地，等等；可以通过图像识别方法，将捕获到的车辆图像，进行特征分割，识别出具体的车辆标识信息；具体地，图像识别方法例如可以为基于神经网络的图像识别方法、基于小波矩的图像识别方法等，所捕获的车俩车牌经图像预处理、图像特征提取及图像识别，得到车辆标识信息。

步骤S820，基于预设的车辆标识信息与预设的停车类别、预设的车主类型之间的对应关系，获取所述车辆标识信息对应的停车类别和车主类型；

在本实施方式中，停车类别包括专用停车(即购买车位的客户)、长租停车和临时停车，车主类型包括服务对象类型和车辆类别。其中，服务对象类型包括普通客户、授权客户(例如具有停车优惠的客户)、停车场所属公共服务场所的工作人员，等等；车辆类别包括小型客车、大型客车、公共服务场所专用车(例如医院救护车)等等，本申请包括但不限于上述服务对象类型和车辆类别。

本实施方式中，可以将车辆标识信息与停车类别、车主类型，以及停车类别、车主类型与计费规则对应存储。基于此，可以根据车辆标识信息，在预先存储的车辆标识信息与停车类别、车主类型的对应关系中，获取车辆的停车类别和车主类型。

步骤S830，基于预先定制的停车类别、车主类型与计费规则之间的对应关系，获取所述车辆对应的计费规则；

在本实施方式中，如图9示出了获取计费规则的流程图，如图9，该过程可以包括：步骤S8301，获取车辆的停车类别对应的多个候选计费规则；步骤S8302，根据当前车辆的车主类型，自动从多个候选计费规则中，确定目标计费规则；或者，响应用户基于车主类型的手动输入操作，从多个候选计费规则中，确定目标计费规则。其中，停车类别包括但不限于专用停车、长租停车和临时停车，车主类型包括但不限于服务对象类型和车辆类别。

具体而言，可以从预先存储的车主类型与计费规则之间的对应关系，自动确定出目标计费规则，在此过程中，无需停车场工作人员的干预，实现完全自动化，减轻工作人员的压力；另外，还可以响应用户的手动操作，例如，通过停车类别筛选出的候选计费规则为规则A、B、C和D，停车场保安可以实际工作需求从这四个候选计费规则中，手动选择目标计费规则，那么响应手动操作，确定目标计费规则，基于此，可以使得到的计费规则更具人性化，能满足具有特殊停车需求的情况下，对计费规则的人工调整；当然，一旦基于人工干预确定的目标计费规则，是有存储记录的，以便对人工工作的核查，避免错误、计费漏洞、贪污等行为的发生。

此外，本实施方式中，还可以根据停车类别和车主类型，定制计费规则，并存储。

具体地，可以根据停车场的实际工作需求，根据停车类别和车主类型，制定计费规则；其中，对于停车类别专用停车、长租停车和临时停车而言，由于专用停车为购买车位的客户，因此停车类别为专用停车的，采用免支付的规则；对于长租停车的客户，具有与租期对应的计费规则，例如租期为3个月，则月租为200元，若租期为6个月，则月租为150元，等等，在每个租期内，长租停车的车辆也是采用免支付的规则，而超期未继续缴费的车辆，则采用临时停车的计费规则对车辆计费。

进一步的，若停车类别为临时停车，由于进入停车场的临时停车用户可能是停车场所属的公共服务场所(例如医院)的工作人员(例如医生)、授权客户(例如特殊病人)或普通客户；或者，若临时停车类别为临时停车，由于进入停车场的车辆类别也可能不同，例如小型客车、大型客车或公共服务场所专用车(例如医院救护车)等，因此，可以针对临时停车用户，基于常见的停车类别和车主类型制定多种计费规则。

进一步的，本申请的实施方式中，还可以调整所得到的计费规则，例如在车辆驶入或驶出时，保安根据需求输入的计费规则，作为目标计费规则。当然，还可以根据车辆的泊车状况等，在车辆驶出停车场时，自动调整得到的计费规则；例如，若某车辆停错车位区、占用非停车位区域等，可在原有计费规则的基础上进行调整，以告诫违规车主，从而有利用停车场的有序管理。需要说明的是，可以通过工作人员上报违规行为至保安处，也可以通过停车场内安装的感应、摄像设备获取违规行为，等等，本申请对此不作特殊限定。

步骤S840，根据所述计费规则对所述车辆计费。

在本实施方式中，还可以获取车辆的停车时长，并根据停车时长及得到的目标计费规则，对车辆计费；另外，还可以根据调整后的计费规则，以及停车时长，对车辆进行计费。

本申请的实施方式中，为所制定的计费规则增加和/或删除对应的车辆标识信息。具体地，可以根据实际需求，在相应的计费规则下，添加需要执行该计费规则的车辆标识信息，或者删除不再执行该计费规则的车辆标识信息，实现计费规则与车辆标识信息之间的灵活绑定，提高了车辆计费管理的效率和便捷性。

此外，本申请的实施方式中，还可以根据提供服务方对待出库车辆的优免操作，获取优免金额。其中，优免是指某些实体经营场所(例如商场)所对一些用户提供车费减免服务，实体经营场所提供服务方(例如商家)可以在服务平台下达优免名额的授权或免权，以获取到优免金额，从而在车辆驶出停车场时，进行免优服务。

基于此，可以通过本实施方式的***与实体经营场所关联，既减少车主停车消费，也为实体经营场所提供客户流，增加商户营业额，一举两得。

需要说明的是，本申请的车辆计费方法的具体实施步骤与上述车辆计费***中各个功能模块/单元的***发明实施方式中相同，在此不再详述。

本申请的车辆计费方法，采用与停车类别和车主类型多方因素匹配的计费规则，对车辆进行计费。其中，停车类别是将车辆从停车形式上的划分，车主类型是将车辆从用户本体上的划分，通过对计费规则从停车类别到车主类型进行的更全面划分，能满足不同用户不同的计费需求，提高计费方式的多样化，用户体验好；同时，也减轻了日常停车场的工作人员，对具有特殊停车需求的用户的手动收费管理，降低停车场工作人员的工作量，提高停车场的车辆计费管理效率；同时，允许在***内定制计费规则，以及对规则进行调整，面对具有特殊需求的用户，可以调整计费规则，提高了***的灵活性，更具人性化。

需要说明的是，尽管在附图中以特定顺序描述了本申请中车辆计费方法的各个步骤，但是，这并非要求或者暗示必须按照该特定顺序来执行这些步骤，或是必须执行全部所示的步骤才能实现期望的结果。附加的或备选的，可以省略某些步骤，将多个步骤合并为一个步骤执行，以及/或者将一个步骤分解为多个步骤执行等。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由所附的权利要求指出。

Claims (10)

1.一种车辆计费***，其特征在于，所述***包括：

识别模块，用于在接收到车辆驶入或驶离停车场的信息时，识别车辆标识信息；

确定模块，用于基于预设的车辆标识信息与预设的停车类别、预设的车主类型之间的对应关系，获取所述车辆标识信息对应的停车类别和车主类型；

规则获取模块，用于根据所述停车类别和车主类型，获取所述车辆的计费规则；

计费模块，用于根据所述计费规则对所述车辆计费。

2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述停车类别包括专用停车、长租停车和临时停车；所述车主类型包括服务对象类型和车辆类别；

所述***还包括存储模块，用于将车辆标识信息与停车类别、车主类型对应存储，以及将停车类别、车主类型分别与计费规则对应存储。

3.根据权利要求2所述的***，其特征在于，所述规则获取模块包括：

规则获取单元，用于获取所述车辆的停车类别对应的多个候选计费规则；

规则确定单元，用于根据所述车辆的车主类型，自动从所述多个候选计费规则中，确定目标计费规则；

或者，所述规则确定单元用于响应用户的手动输入操作，从所述多个候选计费规则中，确定目标计费规则。

4.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述***还包括：

规则管理模块，用于根据停车类别和车主类型，定制计费规则，并存储；以及，

所述规则管理模块还用于调整所述规则获取模块获取的计费规则。

5.根据权利要求4所述的***，其特征在于，所述***还包括时间获取模块，用于获取车辆的停车时长；

所述计费模块还用于根据所述规则管理模块调整后的计费规则，以及所述时间获取模块得到的停车时长，对车辆进行计费。

6.根据权利要求1-5任一项所述的***，其特征在于，所述***还包括：标识信息管理模块，用于为所制定的计费规则增加和/或删除对应的车辆标识信息。

7.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述***还包括：

优免链接模块，与所述停车场所属的实体经营场所的服务平台链接，用于根据提供服务方对待出库车辆的优免操作，获取优免金额，并反馈至计费模块。

8.一种车辆计费方法，其特征在于，包括：

在接收到车辆驶入或驶离停车场的信息时，识别车辆标识信息；

基于预设的车辆标识信息与预设的停车类别、预设的车主类型之间的对应关系，获取所述车辆标识信息对应的停车类别和车主类型；

基于预先定制的停车类别、车主类型与计费规则之间的对应关系，获取所述车辆对应的计费规则；

根据所述计费规则对所述车辆计费。

9.根据权利要求8所述的车辆计费方法，其特征在于，所述基于预先定制的停车类别、车主类型与计费规则之间的对应关系，获取所述车辆对应的计费规则，包括：

获取所述车辆的停车类别对应的多个候选计费规则；

根据所述车辆的车主类型，自动从所述多个候选计费规则中，确定目标计费规则；或者，

响应用户基于所述车主类型的手动输入操作，从所述多个候选计费规则中，确定目标计费规则；

其中，所述停车类别包括专用停车、长租停车和临时停车，所述车主类型包括服务对象类型和车辆类别。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据停车类别和车主类型，定制计费规则，并存储；

以及，调整获得的所述计费规则，以根据调整后的计费规则对所述车辆计费。

Images