CN111350513A - 一种建造地铁车站的暗挖施工方法 - Google Patents
一种建造地铁车站的暗挖施工方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111350513A CN111350513A CN202010367016.1A CN202010367016A CN111350513A CN 111350513 A CN111350513 A CN 111350513A CN 202010367016 A CN202010367016 A CN 202010367016A CN 111350513 A CN111350513 A CN 111350513A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- excavation
- construction
- subway station
- layer
- excavated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 title claims abstract description 131
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 85
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 70
- 239000002689 soil Substances 0.000 claims abstract description 31
- 230000008014 freezing Effects 0.000 claims abstract description 26
- 238000007710 freezing Methods 0.000 claims abstract description 26
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 26
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 26
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 9
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 8
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 239000002002 slurry Substances 0.000 description 2
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 description 2
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- FAPWRFPIFSIZLT-UHFFFAOYSA-M Sodium chloride Chemical compound [Na+].[Cl-] FAPWRFPIFSIZLT-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000003672 processing method Methods 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
- 239000011780 sodium chloride Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/003—Linings or provisions thereon, specially adapted for traffic tunnels, e.g. with built-in cleaning devices
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/14—Lining predominantly with metal
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
- E21D9/03—Driving non-circular tunnels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
本发明公开了一种建造地铁车站的暗挖施工方法，其特征在于，包括如下步骤：S1:在待开挖区域的土体上方利用管棚法施工，形成上方管棚支护；S2:对所述待开挖区域土体两侧和底部进行第一次全方位高压喷射工法施工进行打桩布孔；S3:将所述待开挖区域划分成多个开挖区间，利用管棚法和冻结法对相邻所述开挖区间之间的土体、以及所述待开挖区域两侧和底部的土体进行施工打入管棚管和冻结管，以形成冻结壁；S4:对每个开挖区间进行开挖和支护；该施工方法可以解决现有技术的建造地铁车站时暗挖法施工在覆土较浅，结构断面大的情况下不能应用的问题。
Description
技术领域
本发明涉及地铁车站工程施工领域，特别涉及一种建造地铁车站的暗挖施工方法。
背景技术
地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能，同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求，并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理，对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响，直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。
现有的地铁车站的施工方法一般有三种：1、明挖法，指在地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法。先从地面向下开挖至基坑底面后，再自下而上浇注车站结构，然后回填土方，恢复路面。2、盖挖法，指先修建临时(或永久)路面***后分层开挖并修筑主体结构的方法。盖挖法是在地面修筑维持地面交通的临时(或永久)路面***后，构筑地铁车站的施工方法。盖挖法根据其临时路面***的构成及修建顺序，可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法。3、暗挖法，指当车站通过繁忙交通地段，或因其它原因不允许封闭路面交通或车站位于较完整的岩石地层且地下水不发育时，可采用暗挖法施工。设计时，应对车站结构的设计方案和施工方法的可行性进行论证，经过技术和经济两个方面的比较之后确定。
当地铁车站施工遇到无法交通翻交或管线搬迁时将无法进行明挖施工，于是便采取暗挖施工，现有的暗挖施工方法主要包括盾构法和顶管法，这两种方法在遇到覆土较浅，结构断面大的情况时都容易引起地层沉降。
因此，有必要提供一种建造地铁车站的暗挖施工方法，能够在覆土较浅，结构断面大的情况应用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种建造地铁车站的暗挖施工方法，解决现有技术的建造地铁车站时暗挖法施工在覆土较浅，结构断面大的情况下不能应用的问题。
为实现上述目的和其他相关目的，本发明提供一种建造地铁车站的暗挖施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1:在待开挖区域的土体上方利用管棚法施工，形成上方管棚支护；
S2:对所述待开挖区域土体两侧和底部利用第一次全方位高压喷射工法施工进行打桩布孔；
S3:将所述待开挖区域划分成多个开挖区间，利用管棚法和冻结法对相邻所述开挖区间之间的土体、以及所述待开挖区域两侧和底部的土体进行施工打入管棚管和冻结管，以形成冻结壁；
S4:对每个开挖区间进行开挖和支护。
优选地，步骤S3和步骤S4之间还包括在所述开挖区间进行第二次全方位高压喷射工法施工，所述第二次全方位高压喷射工法施工的打桩布孔密度小于所述第一次全方位高压喷射工法施工的打桩布孔密度。
优选地，所述第一次全方位高压喷射工法施工和所述第二次全方位高压喷射工法施工均采用半圆工法，所述半圆工法指全方位高压喷射工法施工桩的端面为半圆形，以形成在所述开挖区域的半圆形孔，所述土体两侧分别采用所述第一次全方位高压喷射工法施工形成一排竖直排列的半圆形孔，所述土体底部采用所述第一次全方位高压喷射工法施工形成两排水平排列的半圆形孔。
优选地，所述暗挖施工方法应用于至少地下为两层的地铁车站的建设。
优选地，步骤S4中的开挖和支护为先进行所述最下层的开挖和支护，再依次向上逐层进行开挖和支护。
优选地，每一层的开挖和支护完成后进行该层侧壁和底部的整体式混凝土浇筑，浇筑完成后拆除用于支护的支架。
优选地，所述暗挖施工方法应用于地下包括负一层和负二层共两层的地铁车站的施工，步骤S4中的开挖和支护为先进行所述负二层的开挖和支护，再进行所述负一层的开挖和支护；所述负二层包括第一开挖区间、第二开挖区间和第三开挖区间，所述第二开挖区间位于所述第一开挖区间和所述第三开挖区间之间，先开挖所述第二开挖区间，完成后再开挖所述第一开挖区间和所述第三开挖区间；所述负一层同样分为三个与所述负二层对应的三个开挖区间，同样采用先中间后两边的开挖次序。
优选地，所述第一次全方位高压喷射工法施工和所述第二次全方位高压喷射工法施工均采用直径为2400mm的端面半圆形工法桩。
优选地，所述支护采用多榀型钢架，每榀型钢架之间采用可拆卸连接。
优选地，所述支护还包括在侧壁挂钢筋网和喷混凝土。
综上所述，本发明提供了一种建造地铁车站的暗挖施工方法，针对现有技术在建造地铁车站时无法在覆土较浅，结构断面大的土体上进行暗挖法的问题，该施工方法对于上层覆土较浅的部分采用管棚法施工，形成上层的固定，避免了使用冻结法和MJS(全方位高压喷射工法)方法造成路面***、塌陷或冒浆的情况；然后将大截面进行分区，形成多个小的开挖区间，每个开挖区间之间通过冻结法和管棚法形成冻结壁，以实现多个开挖区间的相对独立和稳定，从而可以在单个开挖区间分别进行开挖，将大截面分区处理，避免了整体处理由于截面太大容易造成地面沉降的问题；并且为了保持整个开挖截面的稳定，开挖截面底面和两侧采用MJS(全方位高压喷射工法)方法和冻结法组合的形式进行固定；最后，为了改善开挖区间土体，可以采用密度小的MJS(全方位高压喷射工法)方法进行土体改善，以实现开挖掌子面的自我稳定，开挖之后采取边挖变支护的方式，进一步保持结构稳定。
附图说明
图1为本发明具体实施方式提供的建造地铁车站的暗挖施工方法的截面示意图。
图2为本发明具体实施方式提供的建造地铁车站的暗挖施工方法的另一截面示意图。
图3为本发明具体实施方式提供的建造地铁车站的暗挖施工方法的开挖和支护步骤的截面示意图。
图4为本发明具体实施方式提供的建造地铁车站的暗挖施工方法的混凝土浇筑步骤的截面示意图。
图5为本发明具体实施方式提供的建造地铁车站的暗挖施工方法的混凝土浇筑步骤的另一截面示意图。
其中，附图标记说明如下：
100-开挖截面，110-管棚，120-冻结壁，130-第一次MJS(全方位高压喷射工法)半圆工法桩布孔，131-第二次MJS(全方位高压喷射工法)半圆工法桩布孔，200-型钢支架，210-负二层整体浇筑结构，220-负一层整体浇筑结构。
具体实施方式
本发明的核心思想是采用冻结管和管棚的配套方法，把整个大截面的开挖面进行分区，使得每个分区成为小型的冻结暗挖，冻结管通过盐水冻结后，形成冻结壁，确保稳定，MJS(全方位高压喷射工法)方法主要用于开挖大截面两侧与下部的土体稳定，也可用于开挖区间的土体改良。
下面将结合示意图对本发明的具体实施方式进行更详细的描述。根据下列描述，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
图1-5为本具体实施方式提供的建造地铁车站的暗挖施工方法的实施示意图。参阅图1，该加工方法应用步骤为：
1、进行顶部的管棚法施工，形成顶部管棚110。由于该施工方法主要应用于上层覆土浅的地铁站施工情景，采用暗挖法也是考虑到不影响上部路面正常使用，不能采用冻结法和MJS(全方位高压喷射工法)施工来加固上层覆土形成顶部结构。冻结法和MJS(全方位高压喷射工法)方法在覆土较浅的情况下容易造成路面***、塌陷或者冒浆的情况，所以上层覆土只能采用管棚法***管棚管进行加固。
2、在开挖截面100四周和底部进行第一次MJS(全方位高压喷射工法)半圆工法桩布孔130来加固，MJS全称为全方位高压喷射工法，是一种桩体喷射注浆加固的方法，具有不影响施工环境的优点；半圆工法指全方位高压喷射工法施工桩的端面为半圆形，以形成在所述开挖区域的半圆形孔。本领域的技术人员应该明白，并不局限于半圆工法桩布孔这一种形式，也可以是其他的MJS(全方位高压喷射工法)方法布孔形式，例如全圆工法桩的形式。之所以采用半圆功法桩布孔的形式，一方面是因为现有技术中半圆法相较于全圆法直径要更大，施工效率要更高；另一方面半圆法可以有效避免土体胀起。
3、将开挖截面划分成多个小的开挖区间，参阅图1，本图中的小的开挖区间共有6个，实际上并不局限于6个，可以根据实际开挖截面的大小和相关情况进行划分。在每个开挖区间之间通过冻结法和管棚法先后施工形成冻结壁120，冻结法和管棚法施工顺序并不唯一，这样就使得冻结壁120将6个开挖区间区分开来，形成单独的暗挖区间，从而单独开挖。
4、采用边挖变支护的方式进行挖掘。
图3为一个地下两层的地铁站开挖和支护示意图，负一层和负二层都分为了三个区间，先进行中间区间的挖掘，采用边挖边支护的形式，为了提升结构的稳定性，除了采用型钢支架200进行支护这种形式以外，还可以在侧壁挂钢筋网和喷混凝土。型钢支架200为多榀拼接的形式，多个榀之间采用可拆卸固定的方式，使得在开挖的时候一榀一榀的进行，每一榀挖完使用型钢支架200的一榀进行支护，然后凭借，逐渐进行下去，即保证了挖掘效率，又保证了稳定性。
整体的开挖顺序为从下向上进行开挖，避免上部沉降。每一层开挖和支护的顺序按照先中间后两边，是因为如果单侧开挖，容易受力不均而失稳，先中间是由于可以开启中间开挖区间周围的冻结管冷冻***，而先两侧则必须将负二层的冷冻***全部开启，于是采用先中间后两遍的开挖顺序。
另外，为了进一步提高每一个开挖区间开挖土体的稳定性，参阅图2，还可以在开区区间进行第二次MJS(全方位高压喷射工法)半圆工法桩布孔131的形式，第二次的MJS(全方位高压喷射工法)方法相比于第一次，布孔密度要小的多，仅仅是为了改善土质，使得开挖区间土体不仅仅是依赖冻结壁110的支撑。采用第二次MJS(全方位高压喷射工法)方法可以实现开挖掌子面的自我稳定，即不会自我塌陷，大大提升了开挖和支护的效率。
图3中的地下两层的地铁站负二层开挖和支护完毕之后，如图4所示，进行负二层的混凝土浇筑，形成负二层的的混凝土浇筑结构210，可以投付使用之后在进行负一层的后续加工，负一层同样采用先中间后两边的开挖和支护顺序，支护完浇筑形成负一层的混凝土浇筑结构220，待整体浇筑完毕之后再拆除型钢支架200。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
上述仅为本发明的优选实施例而已，并不对本发明起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本发明的技术方案的范围内，对本发明揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本发明的技术方案的内容，仍属于本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种建造地铁车站的暗挖施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1:在待开挖区域的土体上方利用管棚法施工，形成上方管棚支护；
S2:对所述待开挖区域土体两侧和底部进行第一次全方位高压喷射工法施工进行打桩布孔；
S3:将所述待开挖区域划分成多个开挖区间，利用管棚法和冻结法对相邻所述开挖区间之间的土体、以及所述待开挖区域两侧和底部的土体进行施工打入管棚管和冻结管，以形成冻结壁；
S4:对每个开挖区间进行开挖和支护。
2.如权利要求1所述的建造地铁车站的暗挖施工方法，其特征在于，步骤S3和步骤S4之间还包括在所述开挖区间进行第二次全方位高压喷射工法施工，所述第二次全方位高压喷射工法施工的打桩布孔密度小于所述第一次全方位高压喷射工法施工的打桩布孔密度。
3.如权利要求2所述的建造地铁车站的暗挖施工方法，其特征在于，所述第一次全方位高压喷射工法施工和所述第二次全方位高压喷射工法施工均采用半圆工法，所述土体两侧分别采用所述第一次全方位高压喷射工法施工形成一排竖直排列的半圆形孔，所述土体底部采用所述第一次全方位高压喷射工法施工形成两排水平排列的半圆形孔。
4.如权利要求3所述的建造地铁车站的暗挖施工方法，其特征在于，所述暗挖施工方法应用于地下至少为两层的地铁车站的建设。
5.如权利要求4所述的建造地铁车站的暗挖施工方法，其特征在于，步骤S4中的开挖和支护为先进行最下层的开挖和支护，再依次向上逐层进行开挖和支护。
6.如权利要求5所述的建造地铁车站的暗挖施工方法，其特征在于，每一层的开挖和支护完成后进行该层侧壁和底部的整体式混凝土浇筑，浇筑完成后拆除用于支护的支架。
7.如权利要求6所述的建造地铁车站的暗挖施工方法，其特征在于，所述暗挖施工方法应用于地下包括负一层和负二层共两层的地铁车站的施工，步骤S4中的开挖和支护为先进行所述负二层的开挖和支护，再进行所述负一层的开挖和支护；所述负二层包括第一开挖区间、第二开挖区间和第三开挖区间，所述第二开挖区间位于所述第一开挖区间和所述第三开挖区间之间，先开挖所述第二开挖区间，完成后再开挖所述第一开挖区间和所述第三开挖区间；所述负一层同样分为三个与所述负二层对应的三个开挖区间，同样采用先中间后两边的开挖次序。
8.如权利要求2至7任一项所述的建造地铁车站的暗挖施工方法，其特征在于，所述第一次全方位高压喷射工法施工和所述第二次全方位高压喷射工法施工均采用直径为2400mm的端面半圆形工法桩。
9.如权利要求8所述的建造地铁车站的暗挖施工方法，其特征在于，所述支护采用多榀型钢架，每榀型钢架之间采用可拆卸连接。
10.如权利要求9所述的建造地铁车站的暗挖施工方法，其特征在于，所述支护还包括在侧壁挂钢筋网和喷混凝土。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010367016.1A CN111350513B (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 一种建造地铁车站的暗挖施工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010367016.1A CN111350513B (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 一种建造地铁车站的暗挖施工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111350513A true CN111350513A (zh) | 2020-06-30 |
| CN111350513B CN111350513B (zh) | 2021-09-17 |
Family
ID=71193577
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010367016.1A Active CN111350513B (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 一种建造地铁车站的暗挖施工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111350513B (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112523758A (zh) * | 2020-11-08 | 2021-03-19 | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 | 一种饱和软粘土地层大断面浅埋暗挖方法 |
| CN113187487A (zh) * | 2021-06-17 | 2021-07-30 | 上海市地下空间设计研究总院有限公司 | 一种地铁双层全断面冷冻暗挖车站结构 |
| CN114855874A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-08-05 | 南京林业大学 | 一种临近既有结构下穿管廊的地下连通道出入口明挖与冻结暗挖联合施工方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000136692A (ja) * | 1998-10-30 | 2000-05-16 | Kumagai Gumi Co Ltd | 地下鉄道用トンネルの築造方法 |
| CN104074525A (zh) * | 2014-07-02 | 2014-10-01 | 南京林业大学 | 全断面注浆、矩形水平冻结与管棚联合加固结构及方法 |
| CN106337686A (zh) * | 2015-07-13 | 2017-01-18 | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 | 岩质地层暗挖三层地铁车站伞盖结构及施工方法 |
| CN106368711A (zh) * | 2016-10-12 | 2017-02-01 | 中建局集团第六建筑有限公司 | 超浅埋矩形大断面四步暗挖施工方法 |
-
2020
- 2020-04-30 CN CN202010367016.1A patent/CN111350513B/zh active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000136692A (ja) * | 1998-10-30 | 2000-05-16 | Kumagai Gumi Co Ltd | 地下鉄道用トンネルの築造方法 |
| CN104074525A (zh) * | 2014-07-02 | 2014-10-01 | 南京林业大学 | 全断面注浆、矩形水平冻结与管棚联合加固结构及方法 |
| CN106337686A (zh) * | 2015-07-13 | 2017-01-18 | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 | 岩质地层暗挖三层地铁车站伞盖结构及施工方法 |
| CN106368711A (zh) * | 2016-10-12 | 2017-02-01 | 中建局集团第六建筑有限公司 | 超浅埋矩形大断面四步暗挖施工方法 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 盛应平: ""软土地层地铁车站浅埋冻结暗挖法施工方案分析"", 《城市轨道交通》 * |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112523758A (zh) * | 2020-11-08 | 2021-03-19 | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 | 一种饱和软粘土地层大断面浅埋暗挖方法 |
| CN113187487A (zh) * | 2021-06-17 | 2021-07-30 | 上海市地下空间设计研究总院有限公司 | 一种地铁双层全断面冷冻暗挖车站结构 |
| CN113187487B (zh) * | 2021-06-17 | 2024-03-22 | 上海市地下空间设计研究总院有限公司 | 一种地铁双层全断面冷冻暗挖车站结构的施工方法 |
| CN114855874A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-08-05 | 南京林业大学 | 一种临近既有结构下穿管廊的地下连通道出入口明挖与冻结暗挖联合施工方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN111350513B (zh) | 2021-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111350513B (zh) | 一种建造地铁车站的暗挖施工方法 | |
| CN105464686B (zh) | 既有设施下多层地下空间幕架式暗挖施工方法及支护结构 | |
| CN108252329B (zh) | 围护结构承力的装配式综合管廊及其施工方法 | |
| CN103775110A (zh) | 软土地区多层地下空间的暗挖施工方法 | |
| CN112982481B (zh) | 一种管廊上跨地铁交叉节点处的结构施工方法 | |
| CN102410031B (zh) | 桩墙法建造地下空间结构 | |
| CN110777850A (zh) | 既有管廊地下空间及其支护结构、支护结构的施工方法 | |
| CN211500658U (zh) | 一种适用于砂土地基的浅埋近接隧道支护结构 | |
| CN112983478A (zh) | 一种盖板防护下的浅埋暗挖隧道基坑施工工法 | |
| CN211080268U (zh) | 桩墙合一式地下室外墙 | |
| CN115324591A (zh) | 一种饱和软黄土隧道分部降水-支护综合施工方法 | |
| CN101498133B (zh) | 增大地下室逆作法土方开挖空间的方法和支护结构 | |
| CN109826230B (zh) | 一种市政道路管线加固保护结构及其施工方法 | |
| CN105040707A (zh) | 用作地下室外墙的组合密排桩深基坑支护围护结构 | |
| CN213476893U (zh) | 跨越大型地下管线基坑支护结构 | |
| KR100376590B1 (ko) | 영구 구조물의 일부를 토공사용 버팀대로 활용하는 공사방법을 이용한 구획식 공사방법 | |
| CN110512649A (zh) | 既有建筑下增设地下室及连通道结构的暗挖施工方法 | |
| CN211523226U (zh) | 一种基坑内支撑*** | |
| CN211421179U (zh) | 既有管廊地下空间及其支护结构 | |
| CN109653193B (zh) | 逆作地下连续墙施工方法 | |
| CN107023012A (zh) | 多道环形砼支撑深基坑土方外运施工方法 | |
| JP4322688B2 (ja) | 大断面トンネルの施工方法 | |
| CN212477698U (zh) | 挤土敏感区大面积挤土群桩的施工结构 | |
| CN219605277U (zh) | 一种竖井逆作施工结构 | |
| CN217811059U (zh) | 一种组合型临时基坑支护结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |