CN111343763A - 一种电梯应急照明***及其工作方法 - Google Patents

Abstract

一种电梯应急照明***，包括：控制芯片、轿厢照明光源故障检测电路模块、市电掉电检测电路、电池电压及电池充电检测电路；所述轿厢照明光源故障检测电路模块至少包括：LED照明灯恒流驱动电路和轿厢照度检测电路；轿厢照度检测电路用于采集轿厢内的光照，并转为控制芯片能识别的光照信号，根据采集光照强度判断是否通过驱动LED照明灯恒流驱动电路启动备用LED光源。本发明针对轿厢照明光源故障，依然可以通过本发明所述***自动启动备用光源，并做报警处理；还可以有效解决了现有维护时无法对紧急照明的工作时间进行验证的难题；还可自动识别应急电源的故障类型，大大节约了整体更换应急电源的成本，提高检修效率，节能环保。

Description

一种电梯应急照明***及其工作方法

技术领域

本发明公开一种电梯应急照明***及其工作方法，属于电梯应急照明***的技术领域。

背景技术

随着公众安全意识的提高，针对电梯的***也越来越严格，电梯应用范围越来越大，因此，也给检修维护提出了较高的技术要求，在现有的电梯应急照明***中存在以下技术问题：

1、应急光源启动条件单一，难以满足电梯安全运行的要求

轿厢照明光源故障，即照明灯损坏或其照度降低，不能满足GB 7588-2003第8.17.1条和8.17.3条的规定，这也是最常见的照明故障。目前，电梯的应急照明***并未对该故障采取应对措施，导致人们在乘坐电梯时，无法看清楚轿厢内的情况，无法方便的登记轿内信号，容易造成乘客惊慌和碰撞风险。

2、现有常规应急照明电源无法判断电池电量能否维持应急灯工作1h以上，当工作时间低于1h时，不能满足GB 7588-2003第8.17.4条的规定。在日常的维护保养过程中，对轿厢应急照明检查时，一般是断开正常轿厢照明供电电源，来验证紧急照明的功能，无法对紧急照明的工作时间进行验证，一旦乘客遇到电梯停电等故障，紧急照明电源不能维持应急灯一定的工作时间，会加剧被困人员的恐慌心理状态。

3、当应急电源出现故障时，检修人员难以确定是应急电源充电电路故障还是充电电池故障。当维修人员发现应急电源出现故障时，无法快速判断是哪一部分损坏。一般情况下是整体更换应急电源，不但造成了资源的浪费，也增加了电梯使用单位的更换成本。

虽然现有技术已经针对电梯应急照明***做了相关的改进设计，但是依然没有对应解决上述技术问题的完整技术方案。

例如：中国专利文献CN107172740A公开了一种LED应急照明灯驱动***，包括AC/DC恒压驱动电路、输入电源选择辅助电路、LED驱动电路、LED应急灯和电池充电电路，所述AC/DC恒压驱动电路输出端电性连接输入电源选择辅助电路，AC/DC恒压驱动电路内部采用Buck拓扑结构的开关电源电路，将220V电压转变为12V电压输出，能量变换效率高，所述电池充电电路通过输入电源选择辅助电路间接供电，所述输入电源选择辅助电路依次电性连接直流用电设备和LED驱动电路，电源设计拓扑结构简单，能够适应不同种电梯或不同公司配备不同功率的LED应急灯的驱动需要，电路具有实用、节能、长寿、可靠性高等特点。但是，该专利文献仅为驱动应LED急照明灯的一个驱动电路，当市电失电时用来驱动LED照明灯的启动。因此，与本发明相比，该专利文献并不能解决当光源故障时启动应急灯；无法判定应急灯的工作时间，是否满足国家标准的要求；无法判定应急***故障时，究竟是哪一部分出现故障。

美国专利文献US8558407B2一种电梯应急LED照明电源组件，包括逆变器，该逆变器从电池接收DC电力并向电梯照明***的LED灯输出备用电力。LED驱动器连接到逆变器，可连接到电梯照明***的LED灯，从逆变器接收AC电力，并输出足以为LED灯供电的DC电力。继电器连接在逆变器和LED驱动器之间，可连接到主电梯电源，并允许AC电力通过LED驱动器从主电梯电源流到电梯照明***LED，只要AC电力可从主电梯电源获得。当主电梯电源断电时，继电器切换触点并向LED驱动器提供从逆变器接收的AC电力。该专利文献仅为驱动应LED急照明灯的一个电力***，解决了电梯电源正常和电源断电后给LED照明灯供电问题。

中国专利文献CN104982094B涉及一种照明装置，尤其是用于应急照明和/或安全照明的照明装置，其具有至少一个光源，该光源具有一个发光体。本发明另外还涉及用于确定一种照明装置的功能状态的一种方法。这样一种电气应急和/或安全装置比如是应急照明，其尤其在公共建筑中向人员指示紧急出口和/或在走廊和/或电梯中提供至少微弱的照明。电气应急和/或安全照明装置应该出于安全原因而保证持续性。

为了保证这种应急照明的功能，应急照明的应急照明灯必须定期地检测。但是一个建筑的所有应急照明灯的检测由于建筑的规模而可能是花费非常高的。另外并且还并不总是能够进入所有的房间。另外还并不总是能够通过简单的接通和断开来探测照明灯的全部功能。所述照明装置用于应急照明和/或安全照明，其包含有至少一个光源，该光源具有发光体，其中，所述至少一个光源包含有前接于该发光体的定义阻抗，并且设置了检验装置以测量所述至少一个光源的输入阻抗，其中，所述定义阻抗和所述发光体的特性阻抗决定所述至少一个光源的输入阻抗，且所述检验装置包括处理单元，所述处理单元提供用于测量所述输入阻抗的高频信号，其中在所述至少一个光源的参照状态和运行状态下分别测量所述输入阻抗，所述至少一个光源在所述参照状态下关闭且在所述运行状态下接通；所述方法用于确定用于应急照明和/或安全照明的上述照明装置的多个光源的配置的功能状态，其包括：测量在参照状态下该光源配置的第一阻抗值，所测量的第一阻抗值作为参照值而被存储，重复地测量在运行状态下该应急照明的第二阻抗值，把该第二阻抗值与该第一阻抗值相比较，并且根据比较的结果来确定一个功能状态。但是该专利文献仅解决了对应急光源是否正常工作状态功能的检测技术。未能解决当光源故障时启动应急灯；无法判定应急灯的工作时间，是否满足国家标准的要求；无法判定应急***故障时，是哪一部分出现故障。

中国专利文献CN209635683U本实用新型公开的属于电梯照明技术领域，具体为一种新型电梯照明***，具有外接电源、配电机房、PLC控制器、电梯门前照明开关、轿厢照明LED灯、轿厢应急LED灯和电梯门前LED照明灯，所述外接电源与所述配电机房电性输入连接，所述配电机房与所述PLC控制器和所述电梯门前照明开关电性输出连接，通过将PLC控制器电性输入连接第一光电传感器，使得电梯内无人员乘坐时光电光感器的接收端可以接收到第一光电传感器发出的红外光，并传输至PLC控制器中，同时PLC控制器控制轿厢照明LED灯断电，避免了现有的电梯在运行中即使无人乘座，照明***也照常工作，造成大量电力资源的浪费，不利于节约能源的问题。但是该专利仅解决了当电梯内无人员乘坐时，关闭轿厢的照明，用来实现节能功能。

日本专利文献JP2013071795A公开一紧急光的照明状态安装在一电梯轿厢没有使用一个专用监控仪用于应急光检查。溶液:一电梯轿厢3包括一个与一个紧急上的光23以可转动电动力的一电池25时，一动力源的一种汽车中的一种照明装置21使电源故障和一个监视摄像机26。所述的电梯控制装置1包括一个电梯控制部11，该中断该电源供应的所述的照明装置21在所述的汽车在该过程检查所述应急光23，执行切换到所述电池25以依次在所述应急光23，一种图像存储部12，它存储该图像中获取的所述电梯轿厢3在该雷电时间的所述应急光23从所述的监视摄像机26，和一个紧急光状态判定部13，它决定所述的故障的存在或不存在所述应急光23通过比较所述图像存储在所述图像存储部12与一个参考图像成像预先在所述正常的照明时间该应急光23。该专利文献仅解决了对应急光源是否正常工作状态功能的检测技术。

发明内容

针对现有技术存在的技术缺陷，本发明公开一种电梯应急照明***。

本发明该公开上述电梯应急照明***的工作方法。

本发明的技术方案如下：

一种电梯应急照明***，其特征在于，包括：控制芯片、轿厢照明光源故障检测电路模块、市电掉电检测电路、电池电压及电池充电检测电路；

所述轿厢照明光源故障检测电路模块至少包括：LED照明灯恒流驱动电路和轿厢照度检测电路；

轿厢照度检测电路用于采集轿厢内的光照，并转为控制芯片能识别的光照信号，根据采集光照强度判断是否通过驱动LED照明灯恒流驱动电路启动备用LED光源。此设计的优势在于，通过电路改进设计，使应急照明***在轿厢照明光源故障(照明灯损坏或照度降低)时，轿厢内能及时开启备用光源，而不再限于市电掉电单一条件时才启动，大大缓解乘坐人员的恐慌情绪。

根据本发明优选的，轿厢照度检测电路将采集到的光照根据光照强度转换为对应的电压信号并传输至控制芯片；所述轿厢照度检测电路至少包括，光敏电阻R25和电阻R24构成电阻分压电路：

当没有光线照射时，光敏电阻阻值变大；

有光线照射时，光敏电阻阻值变小；

根据光线强度不同，轿厢照度检测电路对应的AIN6电压不同；所述光照信号自动转为电压信号被传送到控制芯片进行处理，由控制芯片将采集到的光照信号与预设阈值相比，最终确定轿厢照明光源是否工作正常；

当控制芯片发出指令关闭的电梯所有照明时，轿厢照度检测电路不再检测光线强度，防止开启备用光源；当电梯再次运行时，则再次检测光线强度。

根据本发明优选的，所述轿厢照明光源故障检测电路模块还包括报警及指示电路，在控制芯片启动备用LED光源时，报警及指示电路进行报警，提醒维修人员及时更换故障光源。优选的，报警及指示电路中D47光线检测指示灯点亮，提醒维修人员及时更换故障光源。

根据本发明优选的，所述LED照明灯恒流驱动电路包括多组并联的LED照明灯恒流驱动单元，每个LED照明灯恒流驱动单元包括：

LED恒流驱动芯片；

控制芯片通过限流电阻R18与LED恒流驱动芯片相连，控制LED照明灯的开启、关闭；LED恒流驱动芯片的电源输入端通过滤波电容与电源相连；R10为LED照明灯限流电阻，电阻越小，LED照明灯电流越大，亮度越高。

PT4115为LED恒流驱动芯片，3脚连接限流电阻R18到单片机，单片机可以控制LED照明灯的开启、关闭，5脚为芯片电源输入引脚，C9为电源滤波电容，保证U5电源供电稳定。R10为LED照明灯限流电阻，电阻越小，LED照明灯电流越大，亮度越高。优选的，本发明设置了6组LED照明灯恒流驱动单元，每组光源的功率为3W，则备用光源的功率为18W。当控制芯片检测到照度低于设定值(GB 7588-2003要求为50lx)，且电梯运行正常时，单片机发出指令控制所有组别的LED备用光源全部工作。

根据本发明优选的，所述市电掉电检测电路包括：

VCCIN与电源适配器接口VCCIN相接，AIN3接控制芯片模拟通道3；

当市电停电时，AIN3通过电阻R30与GND相通，AIN3电压为0V；

当市电正常时，电阻R27和R30构成电阻分压电路，AIN3电压为DC4.5V；

控制芯片通过检测AIN3电压判断市电是否存在；

当控制芯片检测到停电时，控制芯片发出指令：控制一LED照明灯恒流驱动单元工作，作为应急照明，同时状态指示灯D45市电掉电指示灯、D47光线检测指示灯及D50放电指示灯点亮；

当市电正常，轿厢照度检测电路检测到轿厢照明正常，而控制芯片检测到AIN3电压为0V时，此时状态指示灯D45市电掉电指示灯点亮，则判定电池充电电路故障。提示维保人员需要更换电池充电装置。

所述市电掉电检测电路，用于：当市电停电时，通过市电掉电检测电路把产生的电压信号传送到控制芯片进行处理：控制市电掉电指示灯、光线检测指示灯及放电指示灯点亮；控制备用电源放电，通过LED照明灯恒流驱动电路控制LED照明灯点亮作为应急照明。停电时，图3中D45市电掉电指示灯、D47光线检测指示灯及D50放电指示灯点亮，锂电池开始放电驱动一组图2中的LED照明灯点亮作为应急照明。

根据本发明优选的，所述电池电压检测电路包括：VCC与电池端VCC相接，电阻R23和R26构成电阻分压电路，把模拟信号传送到控制芯片AIN5通道，进行模数转换，以确定电池两端电压的大小；

当应急电源电池电量小于电池最大存储电量的80％时，对电池进行充电，D49充电指示灯点亮至存储电量的100％；

当VCCIN处的电压为DC12.6V，而VCC处的电压始终不能上升，则判定电池故障。维保人员需要更换电池。

所述电池电压及电池充电检测电路，用于：当电池及电池充电电路故障时，通过电池及电池充电电路把产生的电压信号传送到控制芯片进行处理：控制电池故障指示执行机构动作，提醒维修人员及时更换故障电池或充电装置。当电池或电池充电故障时，图3中D48电池故障指示灯点亮或D45市电掉电指示灯点亮，并进行声音报警，提醒维修人员及时更换故障电池或充电装置。

根据本发明优选的，所述电梯应急照明***还包括节能电路模块，所述节能电路模块包括：电梯运行信号检测电路、延时调节电路和继电器控制电路；

所述电梯运行信号检测电路如果未检测到电梯运行信号，经过延时调节电路中设定的延时时间，控制芯片发出指令，驱动继电器控制电路中继电器常闭点断开，关闭轿厢照明。当轿厢停在层站上，动力驱动的自动门关闭后，若电梯轿厢内没有运行指令，经过一定的时间延时，则关断轿厢照明，以达到节能的目的。

根据本发明优选的，所述电梯运行信号检测电路中，P2为电梯运行信号输入接口，通过U8隔离光耦，把检测到的电梯运行信号传送至控制芯片对应的单片机PB4通道，单片机根据此信号来驱动继电器控制电路中的继电器是否动作；

所述延时调节电路中，通过控制电位器RP1调整控制芯片对应的单片机AIN4通道的模拟电压，单片机根据此信号，驱动继电器控制电路中继电器常闭点的延时断开时间。优选的，在延时调节电路还包括电容C13用于滤波防抖，利用电容的充放电原理，在旋转电位器时使输出的电压信号更加平衡，便于单片机采集信号。旋转电位器至不同位置，传送至控制芯片对应的单片机AIN4通道的模拟电压也不同，电压越高延时时间越长，否则越短。

根据本发明优选的，所述继电器控制电路中，当控制芯片检测到电梯无运行信号时，PB5给低电平，隔离光耦U10导通，控制三极管Q2导通，继电器动作常闭点断开，关闭轿厢照明。如果电梯没有运行信号，且经过设定的延时时间后，控制芯片发出指令关闭的电梯所有照明。此时，轿厢照度检测电路不再检测光线强度，防止开启备用光源，只有当电梯再次运行时，才检测光线强度，实现节能目的。

本发明还公开一种电梯应急照明***的工作方法，其特征在于，包括轿厢内亮度检测方法：

当轿厢内照明光源故障、且光源照度≤50lx时，启动备用光源(非应急照明光源，其电源同主光源)，同时发出声报警，提示人员更换主光源。

根据本发明优选的，所述工作方法还包括市电掉电检测方法：

当检测到市电停电时，自动启动应急照明回路，应急灯点亮；

当检测市电正常、轿厢照度检测电路检测到轿厢照明正常时，但所述控制芯片检测到AIN3电压为0V时，此时状态指示灯D45市电掉电指示灯点亮，则判定电池充电电路故障。

根据本发明优选的，所述工作方法还包括电池电压检测方法：

当应急电源电池电量小于等于电池最大存储电量的80％时，对电池进行充电至存储电量的100％,当电池电量至100％时，自动切断充电电路；

当应急电源电池电量一直维持在小于等于电池最大存储电量的50％时，认定该电池失效，当设备进入检修状态时，提示检修人员更换电池。

根据本发明优选的，所述工作方法还包括节能方法：

未检测电梯运行信号达固定时间时，轿厢内光源熄灭。电梯进入节能模式，此时轿厢内的照度是≤50lx的，不启动所述的备用光源。

本发明的技术优势在于：

1、应急光源启动条件人性化，满足安全运行的要求。针对轿厢照明光源故障，即照明灯损坏或其照度降低，不能满足GB 7588-2003第8.17.1条和8.17.3条的规定时，依然可以通过本发明所述***自动启动备用光源，并做报警处理，避免了因此故障导致乘坐人员无法看清楚轿厢内的情况，进而造成乘客惊慌和碰撞的危险。

2、本发明所述***还可以对应急电源进行安全运行监测，有效解决了现有维护时无法对紧急照明的工作时间进行验证的难题。确保乘客遇到电梯停电等故障时，能安全获得持续电源，避免公众恐慌。

3、本发明所述***还可自动识别应急电源的故障类型，明确区分应急电源充电电路故障和充电电池故障，大大节约了整体更换应急电源的成本，提高检修效率，节能环保。

附图说明

图1是轿厢照度检测电路；

图2是LED照明灯恒流驱动单元；

图3是报警及指示电路；

图4是充电电路；

图5是市电掉电检测电路；

图6是电池电压检测电路；

图7是电梯运行信号检测电路；

图8是延时调节电路；

图9是继电器控制电路；

图10是单片机最小***图；

图11是电源电路。

具体实施方式

下面结合实施例和说明书附图对本发明做详细的说明，但不限于此。

实施例1、

在本实施例中，电梯轿厢主电源供电为220VAC转12.6V,用来给LED照明灯(主光源、备用光源；18W)提供电源；应急照明电路电池采用12.6V锂电池设计，应急灯功率为3W(5730LED)；应急电源电池电量(80％的电量)可供应急灯持续工作时间≥2小时。如图11所示电源电路，因锂电池电压为DC12.6V，而单片机需要的工作电压为DC5V，因此需要将DC12.6V降压至DC5V，给单片机供电。U4/78M05为5V稳压芯片，可以把DC12.6V电压降到DC5V给单片机以及其他外设供电，C4-C8为电源滤波电容，保证电源供电稳定。

本实施例中，所述的控制芯片优选STM8S003F3P6单片机作为最小***来监测和处理与照明有关的信号。在单片机程序的控制下能准确、迅速、高效地来控制轿厢照明、应急照明的启停和故障报警。如图10所示，单片机最小***中，P4为SWIM接口，连接烧录器可以和电脑通讯，对单片机程序进行烧写。电阻R31和电容C14组成复位电路，利用电容的充放电原理，上电时自动对单片机***进行复位操作。

为了便于判断电梯照明***的工作或故障情况，指示灯的指示功能说明如下：

1.市电掉电检测指示灯，市电停电后，指示灯点亮；

2.光线检测指示灯，光线检测电路工作时，指示灯点亮；

3.电池故障指示灯，当电池电压检测电路检测到电池故障时，指示灯点亮；

4.充电指示灯，当充电电路对电池进行充电时，指示灯闪亮；

5.放点指示灯，当市电停电、电池放电工作时，指示灯闪亮；

6.正常工作时，所有指示灯均不亮。

一种电梯应急照明***，包括：控制芯片、轿厢照明光源故障检测电路模块、市电掉电检测电路、电池电压及电池充电检测电路；

所述轿厢照明光源故障检测电路模块至少包括：LED照明灯恒流驱动电路和轿厢照度检测电路；

如图1所示，轿厢照度检测电路用于采集轿厢内的光照，并转为控制芯片能识别的光照信号，根据采集光照强度判断是否通过驱动LED照明灯恒流驱动电路启动备用LED光源。

轿厢照度检测电路将采集到的光照根据光照强度转换为对应的电压信号并传输至控制芯片；所述轿厢照度检测电路至少包括，光敏电阻R25和电阻R24构成电阻分压电路：

当没有光线照射时，光敏电阻阻值变大；

有光线照射时，光敏电阻阻值变小；

根据光线强度不同，轿厢照度检测电路对应的AIN6电压不同；所述光照信号自动转为电压信号被传送到控制芯片进行处理，由控制芯片将采集到的光照信号与预设阈值相比，最终确定轿厢照明光源是否工作正常；

当控制芯片发出指令关闭的电梯所有照明时，轿厢照度检测电路不再检测光线强度，防止开启备用光源；当电梯再次运行时，则再次检测光线强度。

所述轿厢照明光源故障检测电路模块还包括报警及指示电路，如图3所示，在控制芯片启动备用LED光源时，报警及指示电路进行报警，提醒维修人员及时更换故障光源。优选的，报警及指示电路中D47光线检测指示灯点亮，提醒维修人员及时更换故障光源。

如图2所示，所述LED照明灯恒流驱动电路包括多组并联的LED照明灯恒流驱动单元，每个LED照明灯恒流驱动单元包括：

LED恒流驱动芯片；

控制芯片通过限流电阻R18与LED恒流驱动芯片相连，控制LED照明灯的开启、关闭；LED恒流驱动芯片的电源输入端通过滤波电容与电源相连；R10为LED照明灯限流电阻，电阻越小，LED照明灯电流越大，亮度越高。

PT4115为LED恒流驱动芯片，3脚连接限流电阻R18到单片机，单片机可以控制LED照明灯的开启、关闭，5脚为芯片电源输入引脚，C9为电源滤波电容，保证U5电源供电稳定。R10为LED照明灯限流电阻，电阻越小，LED照明灯电流越大，亮度越高。优选的，本发明设置了6组LED照明灯恒流驱动单元，每组光源的功率为3W，则备用光源的功率为18W。当控制芯片检测到照度低于设定值(GB 7588-2003要求为50lx)，且电梯运行正常时，单片机发出指令控制所有组别的LED备用光源全部工作。

如图5所示，所述市电掉电检测电路包括：

VCCIN与电源适配器接口VCCIN相接，AIN3接控制芯片模拟通道3；

当市电停电时，AIN3通过电阻R30与GND相通，AIN3电压为0V；

当市电正常时，电阻R27和R30构成电阻分压电路，AIN3电压为DC4.5V；

控制芯片通过检测AIN3电压判断市电是否存在；

当控制芯片检测到停电时，控制芯片发出指令：控制一LED照明灯恒流驱动单元工作，作为应急照明，同时状态指示灯D45市电掉电指示灯、D47光线检测指示灯及D50放电指示灯点亮；

当市电正常，轿厢照度检测电路检测到轿厢照明正常，而控制芯片检测到AIN3电压为0V时，此时状态指示灯D45市电掉电指示灯点亮，则判定电池充电电路故障。提示维保人员需要更换电池充电装置。其中，图4为充电电路，P1为电源适配器接口，电源适配器主要是把AC220V转换为DC12.6V，经过两个隔离二极管D10和D20把电池和电源适配器隔离开，用于给DC12.6V锂电池(应急电源电池采用DC12.6V锂电池，便于维护和更换)充电，由于电源适配器和锂电池内部都有过充保护，当电池电量充满后自动停止，保护电池不被过充电。

所述市电掉电检测电路，用于：当市电停电时，通过市电掉电检测电路把产生的电压信号传送到控制芯片进行处理：控制市电掉电指示灯、光线检测指示灯及放电指示灯点亮；控制备用电源放电，通过LED照明灯恒流驱动电路控制LED照明灯点亮作为应急照明。停电时，图3中D45市电掉电指示灯、D47光线检测指示灯及D50放电指示灯点亮，锂电池开始放电驱动一组图2中的LED照明灯点亮作为应急照明。

如图6所示，所述电池电压检测电路包括：VCC与电池端VCC相接，电阻R23和R26构成电阻分压电路，把模拟信号传送到控制芯片AIN5通道，进行模数转换，以确定电池两端电压的大小；

当应急电源电池电量小于电池最大存储电量的80％时，对电池进行充电，D49充电指示灯点亮至存储电量的100％；

当VCCIN处的电压为DC12.6V，而VCC处的电压始终不能上升，则判定电池故障。

维保人员需要更换电池。

所述电池电压及电池充电检测电路，用于：当电池及电池充电电路故障时，通过电池及电池充电电路把产生的电压信号传送到控制芯片进行处理：控制电池故障指示执行机构动作，提醒维修人员及时更换故障电池或充电装置。当电池或电池充电故障时，图3中D48电池故障指示灯点亮或D45市电掉电指示灯点亮，并进行声音报警，提醒维修人员及时更换故障电池或充电装置。

实施例2、

如实施例1所述的电梯应急照明***还包括节能电路模块，所述节能电路模块包括：电梯运行信号检测电路、延时调节电路和继电器控制电路；

所述电梯运行信号检测电路如果未检测到电梯运行信号，经过延时调节电路中设定的延时时间，控制芯片发出指令，驱动继电器控制电路中继电器常闭点断开，关闭轿厢照明。当轿厢停在层站上，动力驱动的自动门关闭后，若电梯轿厢内没有运行指令，经过一定的时间延时，则关断轿厢照明，以达到节能的目的。

如图7所示，所述电梯运行信号检测电路中，P2为电梯运行信号输入接口，通过U8隔离光耦，把检测到的电梯运行信号传送至控制芯片对应的单片机PB4通道，单片机根据此信号来驱动继电器控制电路中的继电器是否动作；

如图8所示，所述延时调节电路中，通过控制电位器RP1调整控制芯片对应的单片机AIN4通道的模拟电压，单片机根据此信号，驱动继电器控制电路中继电器常闭点的延时断开时间。优选的，在延时调节电路还包括电容C13用于滤波防抖，利用电容的充放电原理，在旋转电位器时使输出的电压信号更加平衡，便于单片机采集信号。旋转电位器至不同位置，传送至控制芯片对应的单片机AIN4通道的模拟电压也不同，电压越高延时时间越长，否则越短。

如图9所示，所述继电器控制电路中，当控制芯片检测到电梯无运行信号时，PB5给低电平，隔离光耦U10导通，控制三极管Q2导通，继电器动作常闭点断开，关闭轿厢照明。如果电梯没有运行信号，且经过设定的延时时间后，控制芯片发出指令关闭的电梯所有照明。此时，轿厢照度检测电路不再检测光线强度，防止开启备用光源，只有当电梯再次运行时，才检测光线强度，实现节能目的。

实施例3、

如实施例1所述一种电梯应急照明***的工作方法，包括轿厢内亮度检测方法：

当轿厢内照明光源故障、且光源照度≤50lx时，启动备用光源(非应急照明光源，其电源同主光源)，同时发出声报警，提示人员更换主光源。

所述工作方法还包括市电掉电检测方法：

自动启动应急照明回路，应急灯点亮；

当检测市电正常、轿厢照度检测电路检测到轿厢照明正常时，但所述控制芯片检测到AIN3电压为0V时，此时状态指示灯D45市电掉电指示灯点亮，则判定电池充电电路故障。

所述工作方法还包括电池电压检测方法：

当应急电源电池电量小于等于电池最大存储电量的80％时，对电池进行充电至存储电量的100％,当电池电量至100％时，自动切断充电电路；

当应急电源电池电量一直维持在小于等于电池最大存储电量的50％时，认定该电池失效，当设备进入检修状态时，提示检修人员更换电池。

实施例4、

如实施例2所述工作方法还包括节能方法：

未检测电梯运行信号达固定时间时，轿厢内光源熄灭。电梯进入节能模式，此时轿厢内的照度是≤50lx的，不启动所述的备用光源。

Claims (10)

1.一种电梯应急照明***，其特征在于，包括：控制芯片、轿厢照明光源故障检测电路模块、市电掉电检测电路、电池电压及电池充电检测电路；

所述轿厢照明光源故障检测电路模块至少包括：LED照明灯恒流驱动电路和轿厢照度检测电路；

轿厢照度检测电路用于采集轿厢内的光照，并转为控制芯片能识别的光照信号，根据采集光照强度判断是否通过驱动LED照明灯恒流驱动电路启动备用LED光源。

2.根据权利要求1所述的一种电梯应急照明***，其特征在于，轿厢照度检测电路将采集到的光照根据光照强度转换为对应的电压信号并传输至控制芯片；所述轿厢照度检测电路至少包括，光敏电阻R25和电阻R24构成电阻分压电路：

当没有光线照射时，光敏电阻阻值变大；

有光线照射时，光敏电阻阻值变小；

根据光线强度不同，轿厢照度检测电路对应的AIN6电压不同；

当控制芯片发出指令关闭的电梯所有照明时，轿厢照度检测电路不再检测光线强度，防止开启备用光源；当电梯再次运行时，则再次检测光线强度。

3.根据权利要求2所述的一种电梯应急照明***，其特征在于，所述轿厢照明光源故障检测电路模块还包括报警及指示电路，在控制芯片启动备用LED光源时，报警及指示电路进行报警，提醒维修人员及时更换故障光源；

优选的，所述LED照明灯恒流驱动电路包括多组并联的LED照明灯恒流驱动单元，每个LED照明灯恒流驱动单元包括：

LED恒流驱动芯片；

控制芯片通过限流电阻R18与LED恒流驱动芯片相连，控制LED照明灯的开启、关闭；LED恒流驱动芯片的电源输入端通过滤波电容与电源相连；R10为LED照明灯限流电阻。

4.根据权利要求1所述的一种电梯应急照明***，其特征在于，所述市电掉电检测电路包括：

VCCIN与电源适配器接口VCCIN相接，AIN3接控制芯片模拟通道3；

当市电停电时，AIN3通过电阻R30与GND相通，AIN3电压为0V；

当市电正常时，电阻R27和R30构成电阻分压电路，AIN3电压为DC4.5V；

控制芯片通过检测AIN3电压判断市电是否存在；

当控制芯片检测到停电时，控制芯片发出指令：控制一LED照明灯恒流驱动单元工作，作为应急照明，同时状态指示灯D45市电掉电指示灯、D47光线检测指示灯及D50放电指示灯点亮；

当市电正常，轿厢照度检测电路检测到轿厢照明正常，而控制芯片检测到AIN3电压为0V时，此时状态指示灯D45市电掉电指示灯点亮，则判定电池充电电路故障。

5.根据权利要求1所述的一种电梯应急照明***，其特征在于，所述电池电压检测电路包括：VCC与电池端VCC相接，电阻R23和R26构成电阻分压电路，把模拟信号传送到控制芯片AIN5通道，进行模数转换，以确定电池两端电压的大小；

当应急电源电池电量小于电池最大存储电量的80％时，对电池进行充电，D49充电指示灯点亮至存储电量的100％；

当VCCIN处的电压为DC12.6V，而VCC处的电压始终不能上升，则判定电池故障。

6.根据权利要求1所述的一种电梯应急照明***，其特征在于，所述电梯应急照明***还包括节能电路模块，所述节能电路模块包括：电梯运行信号检测电路、延时调节电路和继电器控制电路；

所述电梯运行信号检测电路如果未检测到电梯运行信号，经过延时调节电路中设定的延时时间，控制芯片发出指令，驱动继电器控制电路中继电器常闭点断开，关闭轿厢照明。

7.根据权利要求6所述的一种电梯应急照明***，其特征在于，所述电梯运行信号检测电路中，P2为电梯运行信号输入接口，通过U8隔离光耦，把检测到的电梯运行信号传送至控制芯片对应的单片机PB4通道，单片机根据此信号来驱动继电器控制电路中的继电器是否动作；

所述延时调节电路中，通过控制电位器RP1调整控制芯片对应的单片机AIN4通道的模拟电压，单片机根据此信号，驱动继电器控制电路中继电器常闭点的延时断开时间；

所述继电器控制电路中，当控制芯片检测到电梯无运行信号时，PB5给低电平，隔离光耦U10导通，控制三极管Q2导通，继电器动作常闭点断开，关闭轿厢照明。

8.一种电梯应急照明***的工作方法，其特征在于，包括轿厢内亮度检测方法：

当轿厢内照明光源故障、且光源照度≤50lx时，启动备用光源，同时发出声报警，提示人员更换主光源。

9.根据权利要求8所述的一种电梯应急照明***的工作方法，其特征在于，所述工作方法还包括市电掉电检测方法：

当检测到市电停电时，自动启动应急照明回路，应急灯点亮；

当检测市电正常、轿厢照度检测电路检测到轿厢照明正常时，但所述控制芯片检测到AIN3电压为0V时，此时状态指示灯D45市电掉电指示灯点亮，则判定电池充电电路故障。

10.根据权利要求8所述的一种电梯应急照明***的工作方法，其特征在于，所述工作方法还包括电池电压检测方法：

当应急电源电池电量小于等于电池最大存储电量的80％时，对电池进行充电至存储电量的100％,当电池电量至100％时，自动切断充电电路；

当应急电源电池电量一直维持在小于等于电池最大存储电量的50％时，提示检修人员更换电池；

所述工作方法还包括节能方法：

未检测电梯运行信号达固定时间时，轿厢内光源熄灭。

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