CN111319576A - 一种用于新能源汽车的汽车保险杠 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于新能源汽车的汽车保险杠，包括固定板和缓冲板，所述固定板上方设有缓冲板，缓冲板下端两侧与固定板之间设有导向机构，所述固定板上端两侧对称设有收缩缸，收缩缸中滑动配合有一号活塞板，一号活塞板上端固定有活塞杆，活塞杆上端与缓冲板连接固定，所述一号活塞板下端通过一号复位弹簧与收缩缸内底部之间连接固定，左右两个收缩缸之间的固定板上还嵌设有缓存筒，缓存筒内中间设有隔板，本发明结构简单、合理，避免出现缓冲板回弹的问题，消除了现有装置存在的弊端，实用性强。

Description

一种用于新能源汽车的汽车保险杠
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种用于新能源汽车的汽车保险杠。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
现有新能源汽车的保险杠与传统的汽车保险杠一样，在吸收冲击后又会立即反弹，从而造次二次损伤，现在需要一种可以将冲击吸收并且不会立即释放的保险杠。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车的汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于新能源汽车的汽车保险杠，包括固定板和缓冲板，所述固定板上方设有缓冲板，缓冲板下端两侧与固定板之间设有导向机构，所述固定板上端两侧对称设有收缩缸，收缩缸中滑动配合有一号活塞板，一号活塞板上端固定有活塞杆，活塞杆上端与缓冲板连接固定，所述一号活塞板下端通过一号复位弹簧与收缩缸内底部之间连接固定，左右两个收缩缸之间的固定板上还嵌设有缓存筒，缓存筒内中间设有隔板，隔板将缓存筒分隔成两个腔室，左右两个腔室中分别滑动设有一个二号活塞板，二号活塞板与隔板之间通过二号复位弹簧连接固定，缓存筒和收缩缸通过之间通过连通管连接，收缩缸和缓存筒内部都设有液压油，所述连通管上设有蝶阀，蝶阀的阀瓣上设有单向阀，单向阀的设置使得油液在蝶阀关闭后只能单向进入缓存筒中，在收到撞击时，缓冲板会沿着导向机构靠近固定板，此时缓冲板通过活塞杆带动一号活塞板向下运动，从而挤压一号复位弹簧，在一号活塞板的作用下，收缩缸内部的油液会进入缓存筒中，从而推动二号活塞块向内侧滑动，从而使得二号复位弹簧处于压缩状态，在单向阀的作用下，缓存筒内部的油液又不会回流，这样就避免出现缓冲板回弹的问题，在后期需要对缓冲板复位时，只需打开蝶阀即可，在一号复位弹簧和二号复位弹簧的作用下，油液会重新分布在缓存筒和收缩缸中。
作为本发明进一步的方案：所述导向机构包括固定在缓冲板下端的导向杆，导向杆下端滑动套设有导向套，导向套下端与固定板连接固定。
作为本发明进一步的方案：所述固定板左右两端对称设有辅助连接板，从而方便对装置的固定。
作为本发明进一步的方案：所述缓冲板上端设有防护垫，防护垫表面均匀分布有若干个缓冲凸起，缓冲凸起为半球形凸起，缓冲凸起和防护垫都为橡胶材料制成。
作为本发明进一步的方案：所述固定板上端两侧还对称设有固定块，固定块上端设有支撑板，支撑板上端设有缓冲垫，支撑板上端面高度高于收缩缸顶部高度，这样就避免缓冲板收缩过大损伤收缩缸。
作为本发明进一步的方案：所述固定板上还设有压力监测块，压力监测块的位置与固定块的位置相对应，压力监测块电性连接报警器，报警器为语音报警器，根据压力监测块监测到的冲击大小来发出不同的报警信号，从而提示驾驶人员。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单、合理，在收到撞击时，缓冲板会沿着导向机构靠近固定板，此时缓冲板通过活塞杆带动一号活塞板向下运动，从而挤压一号复位弹簧，在一号活塞板的作用下，收缩缸内部的油液会进入缓存筒中，从而推动二号活塞块向内侧滑动，从而使得二号复位弹簧处于压缩状态，在单向阀的作用下，缓存筒内部的油液又不会回流，这样就避免出现缓冲板回弹的问题，消除了现有装置存在的弊端。
附图说明
图1为本发明实施例1的结构示意图。
图2为本发明中防护垫的结构示意图。
图3为本发明实施例3的结构示意图。
其中：固定板1、缓冲板2、导向杆3、导向套4、压力监测块5、防护垫6、防护凸起7、支撑板8、固定块9、缓冲垫10、蝶阀11、缓存筒12、收缩缸13、活塞杆14、一号活塞板16、一号复位弹簧15、辅助连接板17、隔板18、二号复位弹簧19、二号活塞板20、单向阀21、连通管22、报警器23。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1～2，本发明实施例中，一种用于新能源汽车的汽车保险杠，包括固定板1和缓冲板2，所述固定板1上方设有缓冲板2，缓冲板2下端两侧与固定板1之间设有导向机构，导向机构包括固定在缓冲板2下端的导向杆3，导向杆3下端滑动套设有导向套4，导向套4下端与固定板1连接固定，所述固定板1上端两侧对称设有收缩缸13，收缩缸13中滑动配合有一号活塞板16，一号活塞板16上端固定有活塞杆14，活塞杆14上端与缓冲板2连接固定，所述一号活塞板16下端通过一号复位弹簧15与收缩缸13内底部之间连接固定，左右两个收缩缸13之间的固定板1上还嵌设有缓存筒12，缓存筒12内中间设有隔板18，隔板18将缓存筒12分隔成两个腔室，左右两个腔室中分别滑动设有一个二号活塞板20，二号活塞板20与隔板18之间通过二号复位弹簧19连接固定，缓存筒12和收缩缸13通过之间通过连通管22连接，收缩缸13和缓存筒12内部都设有液压油，所述连通管22上设有蝶阀11，蝶阀11的阀瓣上设有单向阀21，单向阀21的设置使得油液在蝶阀11关闭后只能单向进入缓存筒12中，在收到撞击时，缓冲板2会沿着导向机构靠近固定板1，此时缓冲板2通过活塞杆14带动一号活塞板16向下运动，从而挤压一号复位弹簧15，在一号活塞板16的作用下，收缩缸13内部的油液会进入缓存筒12中，从而推动二号活塞块20向内侧滑动，从而使得二号复位弹簧19处于压缩状态，在单向阀21的作用下，缓存筒12内部的油液又不会回流，这样就避免出现缓冲板2回弹的问题，在后期需要对缓冲板2复位时，只需打开蝶阀11即可，在一号复位弹簧19和二号复位弹簧15的作用下，油液会重新分布在缓存筒12和收缩缸13中。
所述固定板2左右两端对称设有辅助连接板17，从而方便对装置的固定。
所述缓冲板2上端设有防护垫6，防护垫6表面均匀分布有若干个缓冲凸起7，缓冲凸起7为半球形凸起，缓冲凸起7和防护垫6都为橡胶材料制成。
实施例2
与实施例1相区别的是：所述固定板1上端两侧还对称设有固定块19，固定块19上端设有支撑板8，支撑板8上端设有缓冲垫10，支撑板10上端面高度高于收缩缸13顶部高度，这样就避免缓冲板2收缩过大损伤收缩缸13。
实施例3
请参阅图3，与实施例2相区别的是：所述固定板1上还设有压力监测块5，压力监测块5的位置与固定块19的位置相对应，压力监测块5电性连接报警器23，报警器23为语音报警器，根据压力监测块5监测到的冲击大小来发出不同的报警信号，从而提示驾驶人员。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车的汽车保险杠，包括固定板（1）和缓冲板（2），其特征在于，所述固定板（1）上方设有缓冲板（2），缓冲板（2）下端两侧与固定板（1）之间设有导向机构，所述固定板（1）上端两侧对称设有收缩缸（13），收缩缸（13）中滑动配合有一号活塞板（16），一号活塞板（16）上端固定有活塞杆（14），活塞杆（14）上端与缓冲板（2）连接固定，所述一号活塞板（16）下端通过一号复位弹簧（15）与收缩缸（13）内底部之间连接固定，左右两个收缩缸（13）之间的固定板（1）上还嵌设有缓存筒（12），缓存筒（12）内中间设有隔板（18），隔板（18）将缓存筒（12）分隔成两个腔室，左右两个腔室中分别滑动设有一个二号活塞板（20），二号活塞板（20）与隔板（18）之间通过二号复位弹簧（19）连接固定，缓存筒（12）和收缩缸（13）通过之间通过连通管（22）连接，收缩缸（13）和缓存筒（12）内部都设有液压油，所述连通管（22）上设有蝶阀（11），蝶阀（11）的阀瓣上设有单向阀（21）。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的汽车保险杠，其特征在于，所述导向机构包括固定在缓冲板（2）下端的导向杆（3），导向杆（3）下端滑动套设有导向套（4），导向套（4）下端与固定板（1）连接固定。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的汽车保险杠，其特征在于，所述固定板（2）左右两端对称设有辅助连接板（17）。
4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的汽车保险杠，其特征在于，所述缓冲板（2）上端设有防护垫（6），防护垫（6）表面均匀分布有若干个缓冲凸起（7），缓冲凸起（7）为半球形凸起，缓冲凸起（7）和防护垫（6）都为橡胶材料制成。
5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的汽车保险杠，其特征在于，所述固定板（1）上端两侧还对称设有固定块（19），固定块（19）上端设有支撑板（8），支撑板（8）上端设有缓冲垫（10），支撑板（10）上端面高度高于收缩缸（13）顶部高度。
6.根据权利要求1-5任一所述的用于新能源汽车的汽车保险杠，其特征在于，所述固定板（1）上还设有压力监测块（5），压力监测块（5）的位置与固定块（19）的位置相对应，压力监测块（5）电性连接报警器（23），报警器（23）为语音报警器。
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