CN111301459A - 一种用于地铁环控***的节能控制***及方法 - Google Patents

一种用于地铁环控***的节能控制***及方法 Download PDF

Info

Publication number
CN111301459A
CN111301459A CN202010122182.5A CN202010122182A CN111301459A CN 111301459 A CN111301459 A CN 111301459A CN 202010122182 A CN202010122182 A CN 202010122182A CN 111301459 A CN111301459 A CN 111301459A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
subway
value
water
control module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202010122182.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111301459B (zh
Inventor
李延辉
梁颖君
禤耀雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangdong Handway Technology Co ltd
Original Assignee
Guangdong Handway Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangdong Handway Technology Co ltd filed Critical Guangdong Handway Technology Co ltd
Priority to CN202010122182.5A priority Critical patent/CN111301459B/zh
Publication of CN111301459A publication Critical patent/CN111301459A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111301459B publication Critical patent/CN111301459B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D27/00Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
    • B61D27/0018Air-conditioning means, i.e. combining at least two of the following ways of treating or supplying air, namely heating, cooling or ventilating
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Conditioning Control Device (AREA)

Abstract

本发明公开了一种用于地铁环控***的节能控制***及方法,该节能控制***包括风***控制模块、水***控制模块以及风水联动控制模块。通过上述方式,本发明能够实现对地铁环控***的全变频风水联动能耗的最优自动控制,提高地铁环控***的能效水平,且提高地铁乘客的体验感。

Description

一种用于地铁环控***的节能控制***及方法
技术领域
本发明涉及空调节能控制技术领域,具体为一种用于地铁环控***的节能控制***及方法。
背景技术
现有的地铁环控***包括有冷水机、冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔、二通阀、新风机、回风机以及送风机。现有地铁环控***无法根据地铁室内实时的温度、二氧化碳浓度值以及地铁室外气象条件等参数相应调整地铁环控***各个设备的运行频率,使得地铁环控***的能效水平较低,造成较大的能源浪费,且无法较好地满足不同时间段地铁室内的温度需求等,影响地铁乘客的体验感。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种用于地铁环控***的节能控制***及方法,能够解决上述技术问题。
(二)技术方案
为解决上述技术问题,本发明提供如下一技术方案:一种用于地铁环控***的节能控制***,其中地铁环控***包括冷水机、冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔、二通阀、新风机、回风机以及送风机,地铁环控***还包括地铁室外气象站,节能控制***包括:风***控制模块,用于根据风***的预设参数值、风***的最低运行频率以及风***的运行状态参数值控制新风机、回风机、送风机的运行频率,风***控制模块还用于根据风***的预设参数值以及风***的运行状态参数值控制二通阀的开度;水***控制模块,用于根据水***的预设参数值、水***的最低运行频率、地铁室外气象条件参数以及水***的运行状态参数值控制冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔的运行频率;风水联动控制模块,用于根据地铁室内条件参数调节冷水机的出水温度、风***的预设参数值以及水***的预设参数值。
优选的,风***的预设参数值包括二氧化碳浓度阈值、地铁室内温度阈值、送风机的送风温度阈值以及风量差阈值,风***的最低运行频率包括新风机的最低运行频率、回风机的最低运行频率以及送风机的最低运行频率,风***的运行状态参数包括地铁室内的实时二氧化碳浓度值、风量差实时值、回风机入口的实时温度以及送风机的实时送风温度,其中风量差实时值等于送风机的实时送风量减去新风机的实时新风量的值。
优选的,风***控制模块具体用于在判断得到地铁室内的实时二氧化碳浓度值小于二氧化碳浓度阈值时,降低新风机的运行频率;风***控制模块具体用于在判断得到地铁室内的实时二氧化碳浓度值大于二氧化碳浓度阈值时,提高新风机的运行频率;其中风***控制模块具体还用于在检测到新风机的运行频率低于新风机的最低运行频率时,提高新风机的运行频率至新风机的最低运行频率;风***控制模块具体用于在判断得到风量差实时值小于风量差阈值时,降低回风机的运行频率;风***控制模块具体用于在判断得到风量差实时值大于风量差阈值时,提高回风机的运行频率;其中风***控制模块具体还用于在检测到回风机的运行频率低于回风机的最低运行频率时,提高回风机的运行频率至回风机的最低运行频率;风***控制模块具体用于在判断得到回风机入口的实时温度小于地铁室内温度阈值时,降低送风机的运行频率;风***控制模块具体用于在判断得到回风机入口的实时温度大于地铁室内温度阈值时,提高送风机的运行频率;其中风***控制模块具体还用于在检测到送风机的运行频率低于送风机的最低运行频率时,提高送风机的运行频率至送风机的最低运行频率;风***控制模块具体用于在判断得到送风机的实时送风温度小于送风机的送风温度阈值时,减少二通阀的开度;风***控制模块具体用于在判断得到送风机的实时送风温度大于送风机的送风温度阈值时,增加二通阀的开度。
优选的,水***的预设参数值包括冷却水温度差阈值、冷冻水温度差阈值以及逼近度阈值,水***的最低运行频率包括冷却水泵的最低运行频率、冷冻水泵的最低运行频率以及冷却塔的最低运行频率,地铁室外气象条件参数包括地铁室外湿球温度,水***的运行状态参数值包括冷却水温度差实时值、冷冻水温度差实时值以及逼近度实时值,其中冷却水温度差实时值等于冷却水出水温度减去冷却水进水温度的值,冷冻水温度差实时值等于冷冻水进水温度减去冷冻水出水温度的值,逼近度实时值等于冷却塔的出水温度减去地铁室外湿球温度的值。
优选的,水***控制模块具体用于在判断得到冷却水温度差实时值小于冷却水温度差阈值时,降低冷却水泵的运行频率;水***控制模块具体用于在判断得到冷却水温度差实时值大于冷却水温度差阈值时,提高冷却水泵的运行频率;其中水***控制模块具体还用于在检测到冷却水泵的运行频率低于冷却水泵的最低运行频率时,提高冷却水泵的运行频率至冷却水泵的最低运行频率;水***控制模块具体用于在判断得到冷冻水温度差实时值小于冷冻水温度差阈值时,降低冷冻水泵的运行频率;水***控制模块具体用于在判断得到冷冻水温度差实时值大于冷冻水温度差阈值时,提高冷冻水泵的运行频率;其中水***控制模块具体还用于在检测到冷冻水泵的运行频率低于冷冻水泵的最低运行频率时,提高冷冻水泵的运行频率至冷冻水泵的最低运行频率;水***控制模块具体用于在判断得到逼近度实时值小于逼近度阈值时,降低冷却塔的运行频率;水***控制模块具体用于在判断得到逼近度实时值大于逼近度阈值时,提高冷却塔的运行频率;其中水***控制模块具体还用于在检测到冷却塔的运行频率低于冷却塔的最低运行频率时,提高冷却塔的运行频率至冷却塔的最低运行频率。
优选的,水***的预设参数值还包括冷却塔的散热量阈值,水***的运行状态参数值还包括冷却塔的散热量实时值;水***控制模块具体用于在判断得到冷却塔的散热量实时值小于冷却塔的散热量阈值时,减少冷却塔的运行台数;水***控制模块具体用于在判断得到冷却塔的散热量实时值大于冷却塔的散热量阈值时,增加冷却塔的运行台数。
优选的,地铁室内条件参数包括预设时长内的地铁室内温度平均值、预设时长内的地铁室内湿度平均值、预设时长内的地铁室内二氧化碳浓度平均值、地铁室内的实时湿度值以及地铁室内的湿度阈值;风水联动控制模块具体用于在判断得到地铁室内的实时湿度值大于地铁室内的湿度阈值,和/或在判断得到二通阀的开度大于二通阀的最大开度值时,降低冷水机的出水温度;风水联动控制模块具体用于在判断得到地铁室内的实时湿度值小于地铁室内的湿度阈值,和/或在判断得到二通阀的开度小于二通阀的最大开度值时,提高冷水机的出水温度;风水联动控制模块具体用于在判断得到预设时长内的地铁室内温度平均值大于地铁室内温度阈值时,降低地铁室内温度阈值、送风机的送风温度阈值、风量差阈值、冷却水温度差阈值、冷冻水温度差阈值以及逼近度阈值;风水联动控制模块具体用于在判断得到预设时长内的地铁室内温度平均值小于地铁室内温度阈值时,提高地铁室内温度阈值、送风机的送风温度阈值、风量差阈值、冷却水温度差阈值、冷冻水温度差阈值以及逼近度阈值;风水联动控制模块具体用于在判断得到预设时长内的地铁室内湿度平均值大于地铁室内的湿度阈值时,提高地铁室内的湿度阈值;风水联动控制模块具体用于在判断得到预设时长内的地铁室内湿度平均值小于地铁室内的湿度阈值时,降低地铁室内的湿度阈值;风水联动控制模块具体用于在判断得到预设时长内的地铁室内二氧化碳浓度平均值小于二氧化碳浓度阈值时,提高二氧化碳浓度阈值;风水联动控制模块具体用于在判断得到预设时长内的地铁室内二氧化碳浓度平均值大于二氧化碳浓度阈值时,降低二氧化碳浓度阈值。
优选的,风水联动控制模块具体用于在判断得到冷冻水泵的运行频率提高时,降低新风机、回风机以及送风机的运行频率;风水联动控制模块具体用于在判断得到冷冻水泵的运行频率降低时,提高新风机、回风机以及送风机的运行频率。
为解决上述技术问题,本发明提供如下另一技术方案:一种用于地铁环控***的节能控制方法,其中地铁环控***包括冷水机、冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔、二通阀、新风机、回风机以及送风机,地铁环控***还包括地铁室外气象站,节能控制方法包括:根据风***的预设参数值、风***的最低运行频率以及风***的运行状态参数值控制新风机、回风机、送风机的运行频率,根据风***的预设参数值以及风***的运行状态参数值控制二通阀的开度;根据水***的预设参数值、水***的最低运行频率、地铁室外气象条件参数以及水***的运行状态参数值控制冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔的运行频率;根据地铁室内条件参数调节冷水机的出水温度、风***的预设参数值以及水***的预设参数值。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种用于地铁环控***的节能控制***及方法,具备以下有益效果:该节能控制***包括风***控制模块、水***控制模块以及风水联动控制模块,通过风***控制模块控制新风机、回风机、送风机的运行频率以及二通阀的开度,通过水***控制模块控制冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔的运行频率,通过风水联动控制模块调节冷水机的出水温度,实现对地铁环控***的全变频风水联动能耗的最优自动控制,提高地铁环控***的能效水平;此外通过风水联动控制模块根据地铁室内条件参数调节风***的预设参数值以及水***的预设参数值,使得在实现上述能耗的最优自动控制的同时能够满足不同时间段地铁室内的温度需求等,提高地铁乘客的体验感。
附图说明
图1为本发明一种用于地铁环控***的节能控制***的结构图;
图2为本发明一种用于地铁环控***的节能控制方法的步骤图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
地铁环控***包括冷水机、冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔、二通阀、新风机、回风机以及送风机,此外地铁环控***还包括地铁室外气象站。请参阅图1,本发明用于地铁环控***的节能控制***一实施例包括风***控制模块10、水***控制模块20以及风水联动控制模块30。
风***控制模块10,用于根据风***的预设参数值、风***的最低运行频率以及风***的运行状态参数值控制新风机、回风机、送风机的运行频率,风***控制模块10还用于根据风***的预设参数值以及风***的运行状态参数值控制二通阀的开度。
水***控制模块20,用于根据水***的预设参数值、水***的最低运行频率、地铁室外气象条件参数以及水***的运行状态参数值控制冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔的运行频率。
风水联动控制模块30,用于根据地铁室内条件参数调节冷水机的出水温度、风***的预设参数值以及水***的预设参数值。
具体地,风***的预设参数值包括二氧化碳浓度阈值、地铁室内温度阈值、送风机的送风温度阈值以及风量差阈值,风***的最低运行频率包括新风机的最低运行频率、回风机的最低运行频率以及送风机的最低运行频率,风***的运行状态参数包括地铁室内的实时二氧化碳浓度值、风量差实时值、回风机入口的实时温度以及送风机的实时送风温度,其中风量差实时值等于送风机的实时送风量减去新风机的实时新风量的值。
风***控制模块10具体用于在判断得到地铁室内的实时二氧化碳浓度值小于二氧化碳浓度阈值时,降低新风机的运行频率;风***控制模块10具体用于在判断得到地铁室内的实时二氧化碳浓度值大于二氧化碳浓度阈值时,提高新风机的运行频率;其中风***控制模块10具体还用于在检测到新风机的运行频率低于新风机的最低运行频率时,提高新风机的运行频率至新风机的最低运行频率。
风***控制模块10具体用于在判断得到风量差实时值小于风量差阈值时,降低回风机的运行频率;风***控制模块10具体用于在判断得到风量差实时值大于风量差阈值时,提高回风机的运行频率;其中风***控制模块10具体还用于在检测到回风机的运行频率低于回风机的最低运行频率时,提高回风机的运行频率至回风机的最低运行频率。
风***控制模块10具体用于在判断得到回风机入口的实时温度小于地铁室内温度阈值时,降低送风机的运行频率;风***控制模块10具体用于在判断得到回风机入口的实时温度大于地铁室内温度阈值时,提高送风机的运行频率;其中风***控制模块10具体还用于在检测到送风机的运行频率低于送风机的最低运行频率时,提高送风机的运行频率至送风机的最低运行频率。
风***控制模块10具体用于在判断得到送风机的实时送风温度小于送风机的送风温度阈值时,减少二通阀的开度;风***控制模块10具体用于在判断得到送风机的实时送风温度大于送风机的送风温度阈值时,增加二通阀的开度。
水***的预设参数值包括冷却水温度差阈值、冷冻水温度差阈值以及逼近度阈值,水***的最低运行频率包括冷却水泵的最低运行频率、冷冻水泵的最低运行频率以及冷却塔的最低运行频率,地铁室外气象条件参数包括地铁室外湿球温度,该地铁室外湿球温度由上述地铁室外气象站测得,水***的运行状态参数值包括冷却水温度差实时值、冷冻水温度差实时值以及逼近度实时值,其中冷却水温度差实时值等于冷却水出水温度减去冷却水进水温度的值,冷冻水温度差实时值等于冷冻水进水温度减去冷冻水出水温度的值,逼近度实时值等于冷却塔的出水温度减去地铁室外气象站的值。
水***控制模块20具体用于在判断得到冷却水温度差实时值小于冷却水温度差阈值时,降低冷却水泵的运行频率;水***控制模块20具体用于在判断得到冷却水温度差实时值大于冷却水温度差阈值时,提高冷却水泵的运行频率;其中水***控制模块20具体还用于在检测到冷却水泵的运行频率低于冷却水泵的最低运行频率时,提高冷却水泵的运行频率至冷却水泵的最低运行频率。
水***控制模块20具体用于在判断得到冷冻水温度差实时值小于冷冻水温度差阈值时,降低冷冻水泵的运行频率;水***控制模块20具体用于在判断得到冷冻水温度差实时值大于冷冻水温度差阈值时,提高冷冻水泵的运行频率;其中水***控制模块20具体还用于在检测到冷冻水泵的运行频率低于冷冻水泵的最低运行频率时,提高冷冻水泵的运行频率至冷冻水泵的最低运行频率。
水***控制模块20具体用于在判断得到逼近度实时值小于逼近度阈值时,降低冷却塔的运行频率;水***控制模块20具体用于在判断得到逼近度实时值大于逼近度阈值时,提高冷却塔的运行频率;其中水***控制模块20具体还用于在检测到冷却塔的运行频率低于冷却塔的最低运行频率时,提高冷却塔的运行频率至冷却塔的最低运行频率。
此外,水***的预设参数值还包括冷却塔的散热量阈值,水***的运行状态参数值还包括冷却塔的散热量实时值;水***控制模块20具体用于在判断得到冷却塔的散热量实时值小于冷却塔的散热量阈值时,减少冷却塔的运行台数;水***控制模块20具体用于在判断得到冷却塔的散热量实时值大于冷却塔的散热量阈值时,增加冷却塔的运行台数。
地铁室内条件参数包括预设时长内的地铁室内温度平均值、预设时长内的地铁室内湿度平均值、预设时长内的地铁室内二氧化碳浓度平均值、地铁室内的实时湿度值以及地铁室内的湿度阈值。
风水联动控制模块30具体用于在判断得到地铁室内的实时湿度值大于地铁室内的湿度阈值,和/或在判断得到二通阀的开度大于二通阀的最大开度值时,降低冷水机的出水温度;风水联动控制模块30具体用于在判断得到地铁室内的实时湿度值小于地铁室内的湿度阈值,和/或在判断得到二通阀的开度小于二通阀的最大开度值时,提高冷水机的出水温度。
风水联动控制模块30具体用于在判断得到预设时长内的地铁室内温度平均值大于地铁室内温度阈值时,降低地铁室内温度阈值、送风机的送风温度阈值、风量差阈值、冷却水温度差阈值、冷冻水温度差阈值以及逼近度阈值;风水联动控制模块30具体用于在判断得到预设时长内的地铁室内温度平均值小于地铁室内温度阈值时,提高地铁室内温度阈值、送风机的送风温度阈值、风量差阈值、冷却水温度差阈值、冷冻水温度差阈值以及逼近度阈值。
风水联动控制模块30具体用于在判断得到预设时长内的地铁室内湿度平均值大于地铁室内的湿度阈值时,提高地铁室内的湿度阈值;风水联动控制模块30具体用于在判断得到预设时长内的地铁室内湿度平均值小于地铁室内的湿度阈值时,降低地铁室内的湿度阈值。
风水联动控制模块30具体用于在判断得到预设时长内的地铁室内二氧化碳浓度平均值小于二氧化碳浓度阈值时,提高二氧化碳浓度阈值;风水联动控制模块30具体用于在判断得到预设时长内的地铁室内二氧化碳浓度平均值大于二氧化碳浓度阈值时,降低二氧化碳浓度阈值。
此外,风水联动控制模块30具体还用于在判断得到冷冻水泵的运行频率提高时,降低新风机、回风机以及送风机的运行频率,即冷冻水泵的运行频率提高时其功耗增加,冷冻水流量增加,此时通过降低新风机、回风机以及送风机的运行频率即减少功耗,风机的风量相应减少;风水联动控制模块30具体用于在判断得到冷冻水泵的运行频率降低时,提高新风机、回风机以及送风机的运行频率,即冷冻水泵的运行频率降低时其功耗降低,冷冻水流量减少,此时通过提高新风机、回风机以及送风机的运行频率即提高功耗,风机的风量相应增加。
可以理解,通过在冷水机、冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔、新风机、回风机以及送风机上相应增加变频器,即可实现对其运行频率的控制。本发明的节能控制***可与地铁的BAS***(Building Automatic System,环境与设备监控***)对接。此外节能控制***还可与数据中心服务器进行网络连接,节能控制***将风***的预设参数值、风***的运行状态参数值等各参数值上传至数据中心服务器,数据中心服务器可将上述各参数值进行存储、展示、分析、导出等各项数据处理功能。
此外,还可通过以下方式进一步提高地铁环控***的能效水平:对地铁环控***所用的水管进行水管阻力的精细化计算,选用高效的水泵设备。增加冷水机的冷凝器在线清洗设备、冷却水在线吸垢器。
请参阅图2,本发明用于地铁环控***的节能控制方法包括:
步骤S1:根据风***的预设参数值、风***的最低运行频率以及风***的运行状态参数值控制新风机、回风机、送风机的运行频率,根据风***的预设参数值以及风***的运行状态参数值控制二通阀的开度。
步骤S2:根据水***的预设参数值、水***的最低运行频率、地铁室外气象条件参数以及水***的运行状态参数值控制冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔的运行频率。
步骤S3:根据地铁室内条件参数调节冷水机的出水温度、风***的预设参数值以及水***的预设参数值。
可以理解,本发明一种用于地铁环控***的节能控制***及方法具备以下有益效果:该节能控制***包括风***控制模块、水***控制模块以及风水联动控制模块,通过风***控制模块控制新风机、回风机、送风机的运行频率以及二通阀的开度,通过水***控制模块控制冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔的运行频率,通过风水联动控制模块调节冷水机的出水温度,实现对地铁环控***的全变频风水联动能耗的最优自动控制,提高地铁环控***的能效水平;此外通过风水联动控制模块根据地铁室内条件参数调节风***的预设参数值以及水***的预设参数值,使得在实现上述能耗的最优自动控制的同时能够满足不同时间段地铁室内的温度需求等,提高地铁乘客的体验感。
需要说明的是,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种用于地铁环控***的节能控制***,其中所述地铁环控***包括冷水机、冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔、二通阀、新风机、回风机以及送风机,其特征在于,所述地铁环控***还包括地铁室外气象站,所述节能控制***包括:
风***控制模块,用于根据风***的预设参数值、风***的最低运行频率以及风***的运行状态参数值控制所述新风机、回风机、送风机的运行频率,所述风***控制模块还用于根据所述风***的预设参数值以及风***的运行状态参数值控制所述二通阀的开度;
水***控制模块,用于根据水***的预设参数值、水***的最低运行频率、地铁室外气象条件参数以及水***的运行状态参数值控制所述冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔的运行频率;
风水联动控制模块,用于根据地铁室内条件参数调节所述冷水机的出水温度、所述风***的预设参数值以及所述水***的预设参数值。
2.根据权利要求1所述的用于地铁环控***的节能控制***,其特征在于:所述风***的预设参数值包括二氧化碳浓度阈值、地铁室内温度阈值、送风机的送风温度阈值以及风量差阈值,所述风***的最低运行频率包括所述新风机的最低运行频率、回风机的最低运行频率以及送风机的最低运行频率,所述风***的运行状态参数包括地铁室内的实时二氧化碳浓度值、风量差实时值、回风机入口的实时温度以及送风机的实时送风温度,其中所述风量差实时值等于所述送风机的实时送风量减去所述新风机的实时新风量的值。
3.根据权利要求2所述的用于地铁环控***的节能控制***,其特征在于:
所述风***控制模块具体用于在判断得到所述地铁室内的实时二氧化碳浓度值小于所述二氧化碳浓度阈值时,降低所述新风机的运行频率;所述风***控制模块具体用于在判断得到所述地铁室内的实时二氧化碳浓度值大于所述二氧化碳浓度阈值时,提高所述新风机的运行频率;其中所述风***控制模块具体还用于在检测到所述新风机的运行频率低于所述新风机的最低运行频率时,提高所述新风机的运行频率至所述新风机的最低运行频率;
所述风***控制模块具体用于在判断得到所述风量差实时值小于所述风量差阈值时,降低所述回风机的运行频率;所述风***控制模块具体用于在判断得到所述风量差实时值大于所述风量差阈值时,提高所述回风机的运行频率;其中所述风***控制模块具体还用于在检测到所述回风机的运行频率低于所述回风机的最低运行频率时,提高所述回风机的运行频率至所述回风机的最低运行频率;
所述风***控制模块具体用于在判断得到所述回风机入口的实时温度小于所述地铁室内温度阈值时,降低所述送风机的运行频率;所述风***控制模块具体用于在判断得到所述回风机入口的实时温度大于所述地铁室内温度阈值时,提高所述送风机的运行频率;其中所述风***控制模块具体还用于在检测到所述送风机的运行频率低于所述送风机的最低运行频率时,提高所述送风机的运行频率至所述送风机的最低运行频率;
所述风***控制模块具体用于在判断得到所述送风机的实时送风温度小于所述送风机的送风温度阈值时,减少所述二通阀的开度;所述风***控制模块具体用于在判断得到所述送风机的实时送风温度大于所述送风机的送风温度阈值时,增加所述二通阀的开度。
4.根据权利要求3所述的用于地铁环控***的节能控制***,其特征在于:所述水***的预设参数值包括冷却水温度差阈值、冷冻水温度差阈值以及逼近度阈值,所述水***的最低运行频率包括所述冷却水泵的最低运行频率、所述冷冻水泵的最低运行频率以及所述冷却塔的最低运行频率,所述地铁室外气象条件参数包括地铁室外湿球温度,所述水***的运行状态参数值包括冷却水温度差实时值、冷冻水温度差实时值以及逼近度实时值,其中所述冷却水温度差实时值等于冷却水出水温度减去冷却水进水温度的值,所述冷冻水温度差实时值等于冷冻水进水温度减去冷冻水出水温度的值,所述逼近度实时值等于所述冷却塔的出水温度减去地铁室外湿球温度的值。
5.根据权利要求4所述的用于地铁环控***的节能控制***,其特征在于:
所述水***控制模块具体用于在判断得到所述冷却水温度差实时值小于所述冷却水温度差阈值时,降低所述冷却水泵的运行频率;所述水***控制模块具体用于在判断得到所述冷却水温度差实时值大于所述冷却水温度差阈值时,提高所述冷却水泵的运行频率;其中所述水***控制模块具体还用于在检测到所述冷却水泵的运行频率低于所述冷却水泵的最低运行频率时,提高所述冷却水泵的运行频率至所述冷却水泵的最低运行频率;
所述水***控制模块具体用于在判断得到所述冷冻水温度差实时值小于所述冷冻水温度差阈值时,降低所述冷冻水泵的运行频率;所述水***控制模块具体用于在判断得到所述冷冻水温度差实时值大于所述冷冻水温度差阈值时,提高所述冷冻水泵的运行频率;其中所述水***控制模块具体还用于在检测到所述冷冻水泵的运行频率低于所述冷冻水泵的最低运行频率时,提高所述冷冻水泵的运行频率至所述冷冻水泵的最低运行频率;
所述水***控制模块具体用于在判断得到所述逼近度实时值小于所述逼近度阈值时,降低所述冷却塔的运行频率;所述水***控制模块具体用于在判断得到所述逼近度实时值大于所述逼近度阈值时,提高所述冷却塔的运行频率;其中所述水***控制模块具体还用于在检测到所述冷却塔的运行频率低于所述冷却塔的最低运行频率时,提高所述冷却塔的运行频率至所述冷却塔的最低运行频率。
6.根据权利要求5所述的用于地铁环控***的节能控制***,其特征在于:所述水***的预设参数值还包括冷却塔的散热量阈值,所述水***的运行状态参数值还包括冷却塔的散热量实时值;所述水***控制模块具体用于在判断得到所述冷却塔的散热量实时值小于所述冷却塔的散热量阈值时,减少所述冷却塔的运行台数;所述水***控制模块具体用于在判断得到所述冷却塔的散热量实时值大于所述冷却塔的散热量阈值时,增加所述冷却塔的运行台数。
7.根据权利要求5所述的用于地铁环控***的节能控制***,其特征在于:所述地铁室内条件参数包括预设时长内的地铁室内温度平均值、预设时长内的地铁室内湿度平均值、预设时长内的地铁室内二氧化碳浓度平均值、地铁室内的实时湿度值以及地铁室内的湿度阈值;
所述风水联动控制模块具体用于在判断得到所述地铁室内的实时湿度值大于所述地铁室内的湿度阈值,和/或在判断得到所述二通阀的开度大于二通阀的最大开度值时,降低所述冷水机的出水温度;所述风水联动控制模块具体用于在判断得到所述地铁室内的实时湿度值小于所述地铁室内的湿度阈值,和/或在判断得到所述二通阀的开度小于二通阀的最大开度值时,提高所述冷水机的出水温度;
所述风水联动控制模块具体用于在判断得到所述预设时长内的地铁室内温度平均值大于地铁室内温度阈值时,降低所述地铁室内温度阈值、送风机的送风温度阈值、风量差阈值、冷却水温度差阈值、冷冻水温度差阈值以及逼近度阈值;所述风水联动控制模块具体用于在判断得到所述预设时长内的地铁室内温度平均值小于地铁室内温度阈值时,提高所述地铁室内温度阈值、送风机的送风温度阈值、风量差阈值、冷却水温度差阈值、冷冻水温度差阈值以及逼近度阈值;
所述风水联动控制模块具体用于在判断得到所述预设时长内的地铁室内湿度平均值大于所述地铁室内的湿度阈值时,提高所述地铁室内的湿度阈值;所述风水联动控制模块具体用于在判断得到所述预设时长内的地铁室内湿度平均值小于所述地铁室内的湿度阈值时,降低所述地铁室内的湿度阈值;
所述风水联动控制模块具体用于在判断得到所述预设时长内的地铁室内二氧化碳浓度平均值小于所述二氧化碳浓度阈值时,提高所述二氧化碳浓度阈值;所述风水联动控制模块具体用于在判断得到所述预设时长内的地铁室内二氧化碳浓度平均值大于所述二氧化碳浓度阈值时,降低所述二氧化碳浓度阈值。
8.根据权利要求1所述的用于地铁环控***的节能控制***,其特征在于:所述风水联动控制模块具体用于在判断得到所述冷冻水泵的运行频率提高时,降低所述新风机、回风机以及送风机的运行频率;所述风水联动控制模块具体用于在判断得到所述冷冻水泵的运行频率降低时,提高所述新风机、回风机以及送风机的运行频率。
9.一种用于地铁环控***的节能控制方法,其中所述地铁环控***包括冷水机、冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔、二通阀、新风机、回风机以及送风机,其特征在于,所述地铁环控***还包括地铁室外气象站,所述节能控制方法包括:
根据风***的预设参数值、风***的最低运行频率以及风***的运行状态参数值控制所述新风机、回风机、送风机的运行频率,根据所述风***的预设参数值以及风***的运行状态参数值控制所述二通阀的开度;
根据水***的预设参数值、水***的最低运行频率、地铁室外气象条件参数以及水***的运行状态参数值控制所述冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔的运行频率;
根据地铁室内条件参数调节所述冷水机的出水温度、所述风***的预设参数值以及所述水***的预设参数值。
CN202010122182.5A 2020-02-27 2020-02-27 一种用于地铁环控***的节能控制***及方法 Active CN111301459B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010122182.5A CN111301459B (zh) 2020-02-27 2020-02-27 一种用于地铁环控***的节能控制***及方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010122182.5A CN111301459B (zh) 2020-02-27 2020-02-27 一种用于地铁环控***的节能控制***及方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111301459A true CN111301459A (zh) 2020-06-19
CN111301459B CN111301459B (zh) 2022-03-29

Family

ID=71151759

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010122182.5A Active CN111301459B (zh) 2020-02-27 2020-02-27 一种用于地铁环控***的节能控制***及方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111301459B (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201811388U (zh) * 2010-09-25 2011-04-27 四川卓越科技工程有限责任公司 地铁车站通风空调环控集中控制***
CN102494387A (zh) * 2011-12-13 2012-06-13 国电南瑞科技股份有限公司 地铁bas通风空调***节能控制方法
WO2014124341A8 (en) * 2013-02-08 2014-10-30 Entic, Llc In-situ optimization of chilled water plants
CN104713205A (zh) * 2013-12-12 2015-06-17 广州市地下铁道总公司 地铁通风空调节能***
CN208253823U (zh) * 2017-12-26 2018-12-18 江苏定能电子技术有限公司 应用于地铁通风空调***的风水联动控制装置
CN109612030A (zh) * 2018-11-08 2019-04-12 广州地铁设计研究院股份有限公司 一种中央空调全变频节能控制方法
KR102032811B1 (ko) * 2018-05-30 2019-10-17 뉴브로드테크놀러지(주) 냉동기의 제거열량을 이용한 에너지소비 절감 장치 및 방법
US20200055372A1 (en) * 2016-07-27 2020-02-20 Mitsubishi Electric Corporation Air-conditioning apparatus

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201811388U (zh) * 2010-09-25 2011-04-27 四川卓越科技工程有限责任公司 地铁车站通风空调环控集中控制***
CN102494387A (zh) * 2011-12-13 2012-06-13 国电南瑞科技股份有限公司 地铁bas通风空调***节能控制方法
WO2014124341A8 (en) * 2013-02-08 2014-10-30 Entic, Llc In-situ optimization of chilled water plants
CN104713205A (zh) * 2013-12-12 2015-06-17 广州市地下铁道总公司 地铁通风空调节能***
US20200055372A1 (en) * 2016-07-27 2020-02-20 Mitsubishi Electric Corporation Air-conditioning apparatus
CN208253823U (zh) * 2017-12-26 2018-12-18 江苏定能电子技术有限公司 应用于地铁通风空调***的风水联动控制装置
KR102032811B1 (ko) * 2018-05-30 2019-10-17 뉴브로드테크놀러지(주) 냉동기의 제거열량을 이용한 에너지소비 절감 장치 및 방법
CN109612030A (zh) * 2018-11-08 2019-04-12 广州地铁设计研究院股份有限公司 一种中央空调全变频节能控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN111301459B (zh) 2022-03-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105605753B (zh) 基于多联机与新风机复合空调***的新风送风温控***
CN110895016A (zh) 一种基于模糊自适应的中央空调***节能群控方法
CN204730411U (zh) 中央空调冷却水***节能控制器
CN113446705B (zh) 一种地铁高效机房节能控制***及控制方法
CN105444356A (zh) 一种中央空调***的能效优化智能控制***及其控制方法
CN105444446A (zh) 一种机房的制冷控制***、方法及装置
CN103499137A (zh) 一种机房的制冷控制方法、装置及***
CN102338448B (zh) 大型超市中央空调高效节能控制***
CN113739371B (zh) 一种基于云端协同的中央空调***及其控制方法
CN112611076B (zh) 基于iscs的地铁车站通风空调节能控制***和方法
CN204902127U (zh) 一种空调水***与空调末端联动控制的节能装置
CN203869259U (zh) 一种基于末端空调设备冷冻水阀门开度的变压差控制装置
CN115325682A (zh) 一种高效智能制冷机房性能监测的优化控制方法及装置
CN107642879B (zh) 一种空调***的控制方法、装置及空调器
CN109751911A (zh) 冷却塔风机频率自适应调节方法及空调***
CN110940061A (zh) 中央空调控制方法及***
CN212720195U (zh) 一种基于***整体能效比cop最佳的冷却水***控制装置
CN112728728A (zh) 一种空调节能策略实施方法、***及可读存储介质
CN111854122B (zh) 一种溶液空调室内温、湿度控制***及方法
CN113218040A (zh) 一种中央空调***能效提升控制方法
CN201973820U (zh) 一种通过室外空气湿球温度控制的热管节能空调机组
CN111301459B (zh) 一种用于地铁环控***的节能控制***及方法
CN210441402U (zh) 一种空调***的自动化控制装置
CN105371440A (zh) 一种车间通风控制方法
CN108561989B (zh) 住宅智能风冷空调***的运行方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant