CN111301326A - 一种便于拆卸的汽车前防撞外板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种便于拆卸的汽车前防撞外板，包括拱形板，拱形板连接有两个减震块，两个减震块远离拱形板的一端连接有连接板，两个减震块的内腔设有缓冲块，缓冲块与拱形板间设有第一减震弹簧，缓冲块与连接板间设有第二减震弹簧，连接板连接有座，座上对称设有两个卡槽，连接板上下对称设有两个凹槽，每个凹槽内均对称设有限位杆，两个限位杆上共同套设有限位块，限位块远离凹槽的一端设有卡块，卡块远离座的一端设有双向齿条，凹槽内对称设有两个电机。本发明结构坚固稳定，便于拆卸，能有效减小碰撞带来的震动效果，更加安全。
Description
技术领域
本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的汽车前防撞外板。
背景技术
汽车作为一种运输及代步工具使用越来越普及，但随之而来交通事故也在逐渐增加，安全性能已经成为是现代汽车的重要质量指标之一。如何在汽车发生碰撞事故时，最大限度地保护乘员的安全、减少汽车重要部件的损坏成为各汽车厂家努力的方向。低速碰撞法规更是对汽车安全装置，特别是前防撞梁外板提出了更严格的要求。现有的汽车前防撞外板减震效果不好，且不便于拆卸，不够安全便捷。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中减震效果不好，不便于拆卸的问题，而提出的一种便于拆卸的汽车前防撞外板。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种便于拆卸的汽车前防撞外板，包括拱形板，所述拱形板连接有两个减震块，两个所述减震块远离拱形板的一端连接有连接板，两个所述减震块的内腔中设有缓冲块，所述缓冲块与拱形板间设有第一减震弹簧，所述缓冲块与连接板间设有第二减震弹簧，所述连接板连接有座，所述座上对称设有两个卡槽，所述连接板上下对称设有两个凹槽，每个所述凹槽内均对称设有限位杆，两个所述限位杆上共同套设有限位块，所述限位块远离凹槽的一端设有卡块，所述卡块贯穿连接板并延伸至座上的卡槽内，所述卡块远离座的一端设有双向齿条，所述凹槽内对称设有两个电机，两个所述电机对称设有两个伸缩杆，所述伸缩杆上设有扇形齿轮，且扇形齿轮通过连接轴与凹槽转动连接，两个所述扇形齿轮均与双向齿条啮合。
优选地，所述缓冲块两端设置有滑块，所述减震块的内腔的内壁上开设有与所述滑块相配合的滑槽。
优选地，所述连接板与座间还设有限位卡块，所述限位卡块抵设连接板并贯穿座。
优选地，所述连接板上设有矩形通孔，所述矩形通孔内设有多个第三减震弹簧。
优选地，所述拱形板采用钢材制成。
优选地，所述电机采用伺服电机。
本发明中，当使用本装置时，打开电机，使电机的伸缩杆缩短，由于扇形齿轮与凹槽转动连接，则扇形齿轮转动，使与之啮合的双向齿条向右运动，双向齿条则带动卡块向右运动，直至卡块伸长至抵设在座上的卡槽内，同时将限位卡块将连接板的两端与座固定，即可将装置固定在汽车车头，反之，调节电机的转向，即可将装置拆卸下来维护清理；当车头发生碰撞时，缓冲块两端的滑块沿减震块腔体内壁上的滑槽向右滑动，同时在第一减震弹簧、第二减震弹簧和第三减震弹簧的作用下震动效果逐渐减小，使车内人员收到的震荡降低，更为安全。本装置结构坚固稳定，便于拆卸，能有效减小碰撞带来的震动效果，更加安全。
附图说明
图1为本发明提出的一种便于拆卸的汽车前防撞外板的结构示意图；
图2为本发明提出的一种便于拆卸的汽车前防撞外板A部分的结构示意图；
图3为本发明提出的一种便于拆卸的汽车前防撞外板B部分的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-3，一种便于拆卸的汽车前防撞外板，包括拱形板1，拱形板1采用钢材制成，结构更加坚固稳定，拱形板1连接有两个减震块2，两个减震块2远离拱形板1的一端连接有连接板6，两个减震块2的内腔中设有缓冲块3，缓冲块3两端设置有滑块14，减震块2的内腔的内壁上开设有与滑块14相配合的滑槽15，缓冲块3与拱形板1间设有第一减震弹簧4，缓冲块3与连接板6间设有第二减震弹簧5。
本发明中，连接板6连接有座7，限位卡块17抵设连接板6并贯穿座7，限位卡块17可将连接板6的两端与座7固定，连接板6上设有矩形通孔，矩形通孔内设有多个第三减震弹簧16，发生碰撞时，在第一减震弹簧4、第二减震弹簧5和第三减震弹簧16的作用下震动效果逐渐减小
本发明中，座7上对称设有两个卡槽，连接板6上下对称设有两个凹槽，每个凹槽内均对称设有限位杆11，两个限位杆11上共同套设有限位块12，限位块12远离凹槽的一端设有卡块13，且卡块13贯穿连接板6并延伸至座7上的卡槽内，卡块13远离座7的一端设有双向齿条18，凹槽内对称设有两个电机8，电机8采用伺服电机，两个电机8对称设有两个伸缩杆9，伸缩杆9上设有扇形齿轮10，且扇形齿轮10通过连接轴与凹槽转动连接，两个所述扇形齿轮10均与双向齿条18啮合。
本发明中，当使用本装置时，打开电机8，使电机8的伸缩杆9缩短，由于扇形齿轮10与凹槽转动连接，则扇形齿轮10转动，使与之啮合的双向齿条18向右运动，双向齿条18则带动卡块13向右运动，直至卡块13伸长至抵设在座7上的卡槽内，同时将限位卡块17将连接板6的两端与座7固定，即可将装置固定在汽车车头，反之，调节电机的转向，即可将装置拆卸下来维护清理；当车头发生碰撞时，缓冲块3两端的滑块14沿减震块2腔体内壁上的滑槽15向右滑动，同时在第一减震弹簧4、第二减震弹簧5和第三减震弹簧16的作用下震动效果逐渐减小，使车内人员收到的震荡降低，更为安全。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于拆卸的汽车前防撞外板，包括拱形板，其特征在于，所述拱形板连接有两个减震块，两个所述减震块远离所述拱形板的一端连接有连接板，两个所述减震块的内腔中设有缓冲块，所述缓冲块与拱形板间设有第一减震弹簧，所述缓冲块与连接板间设有第二减震弹簧，所述连接板连接有座，所述座上对称设有两个卡槽，所述连接板上下对称设有两个凹槽，每个所述凹槽内均对称设有限位杆，两个所述限位杆上共同套设有限位块，所述限位块远离凹槽的一端设有卡块，所述卡块贯穿连接板并延伸至座的卡槽内，所述卡块远离座的一端设有双向齿条，所述凹槽内对称设有两个电机，两个所述电机对称设有两个伸缩杆，所述伸缩杆上设有扇形齿轮，且扇形齿轮通过连接轴与凹槽转动连接，两个所述扇形齿轮均与双向齿条啮合。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车前防撞外板，其特征在于，所述缓冲块两端设置有滑块，所述减震块的内腔的内壁上开设有与所述滑块相配合的滑槽。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车前防撞外板，其特征在于，所述连接板与座间还设有限位卡块，所述限位卡块抵设连接板并贯穿座。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车前防撞外板，其特征在于，所述连接板上设有矩形通孔，所述矩形通孔内设有多个第三减震弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车前防撞外板，其特征在于，所述拱形板采用钢材制成。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车前防撞外板，其特征在于，所述电机采用伺服电机。
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| CN201811512804.4A CN111301326A (zh) | 2018-12-11 | 2018-12-11 | 一种便于拆卸的汽车前防撞外板 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111976636A (zh) * | 2020-09-07 | 2020-11-24 | 芜湖咔安机电设备有限公司 | 一种汽车保险杠及保险杠护板 |
| CN113212349A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-08-06 | 武汉铁路职业技术学院 | 一种汽车缓冲切轮式前防撞梁及车辆 |
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2018
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