CN111295698B

CN111295698B - 无线照相装置

Info

Publication number: CN111295698B
Application number: CN201880070644.4A
Authority: CN
Inventors: M·沃伦; O·尼特卡; L·劳赫
Original assignee: Kistler Holding AG
Current assignee: Kistler Holding AG
Priority date: 2017-11-03
Filing date: 2018-10-30
Publication date: 2023-04-04
Anticipated expiration: 2038-10-30
Also published as: WO2019086464A1; EP3704683A1; CN111295698A

Abstract

本发明涉及一种用于采集和处理交通参与者的速度值以及优选借助摄影来采集和处理与此相关的证据的交通监视***，其中，交通监视***包括：至少一个用于采集速度值的传感器；至少一个拍摄装置，特别是用于采集证据、特别是摄影的相机，和至少一个光源，特别是闪光灯，以及至少一个分析单元，其中，光源包括无线电接收器，并且至少传感器和/或分析单元和/或拍摄装置包括无线电发射器，并且光源通过无线电接收器来触发。

Description

无线照相装置

技术领域

本发明涉及一种用于采集和处理交通参与者的速度值以及用于采集和处理相关证据的交通监视***。此外，本发明还涉及一种用于操作这种交通监视***的方法。

背景技术

从现有技术、特别是专利文献EP2708902A1中已知交通监视***。这种交通监视***通常包括：至少一个用于采集速度值的传感器；至少一个拍摄装置，特别是用于采集摄影形式的证据的相机；以及至少一个光源、特别是闪光灯等，以便照亮待采集的交通参与者的摄影。

特别是在繁忙的交通道路区域中，交通监视***的安装和设置通常很困难，因为必须要在交通监视***的各个组件之间铺设电缆束形式的连接线。还有就是交通监视***的组件要被相应地布置为采集运行中的交通，这对于使用者或设置者也带来了不可忽视的个人风险。

此外，特别是如果既要采集前方的沿行驶方向的交通参与者，又要采集后方的反向于该行驶方向的交通参与者，则需要布置多个相机以及多个闪光灯形式的光源，它们必须被相应地相互连接并被同步触发。

由现有技术已知，用于处理所采集的速度数据或所采集的证据的数据处理单元通过无线数字通信装置(例如无线网络连接等)彼此通信。通过这种方式，简化了将所采集到的证据作为数据组的传输，并且可以例如将其传输到交通监视***周围区域中的相关紧急车辆上。

发明内容

本发明的目的在于进一步改进交通监视***的灵活性和可操作性。

本发明的目的是基于权利要求1的前序部分而通过权利要求1的特征部分的特征来实现。优选的扩展方案以及适合的实施方式在从属权利要求中给出。

根据本发明的交通监视***的特征在于：光源、特别是闪光灯包括无线电接收器，并且至少传感器和/或分析单元包括无线电发射器，并且可以通过无线电接收器触发光源，这意味着能够以受控的方式触发光源。

在光源上、特别是在闪光灯上设置用于触发该光源的无线电接收器的优点在于：在闪光灯与例如相机、传感器或分析单元之间不必配置电缆连接。通过无线电连接，可以在交通监视***的各个组件之间交换用于无线电触发的信号。

特别是在交通监视***的所有或大量组件具有自己的电源(例如蓄电池)的应用中，根据本发明，有可能将设备无任何布线地布置在交通道路的附近区域，使它们彼此关联，并利用无线电信号使闪光灯通过其无线电接收器与相机同步地被触发(即，被激活)。通过这种方式，能够将布线成本降至最低甚或完全避免。

在相关的一种优选的实施方式中，光源、特别闪光灯包括用于触发器电缆的电缆触点，并且将无线电接收器构造为用于连接到电缆触点的模块。

普通的光源，特别是闪光灯，通常具有电缆触点、特别是用于触发器电缆的连接插头。在现有技术中是通过该触发器电缆控制闪光灯。而根据本发明，则是将无线电接收器构造为用于连接到电缆触点的模块，并因此形成根据本发明的具有无线电接收器的光源。根据本发明，通过这种方式也可以集成现有的光源。

在另一种优选的实施方式中，无线电接收器和/或无线电发射器具有天线接口和/或固定连接的天线，特别是线状天线(Wurfantenne)。在下面的阐述中，术语线状天线代表其他结构形式的天线并且不排除其应用。这种实施方式在交通监视***的一个或多个组件上提供了天线接口或被设计为电缆天线的线状天线。

天线接口和/或线状天线的布置允许根据周围环境对发射-接收特性进行调整以及改进，从而可以避免例如由墙、停放的汽车或其他物体引起的遮蔽。

在交通监视***的另一种优选的实施方式中，至少拍摄装置和光源，即本发明中的照相设备以及闪光灯，被布置在共同的壳体中，优选为金属壳体中，在此，该金属壳体带有HF技术屏蔽。

如果交通监视***是静止的或者在较长时间内是被固定安装的，则通常使用与移动交通监视***相同的组件。由于要获得可以在道路交通中使用此类设备的批准需要繁多且高成本的开发和认证程序以及测试，因此在移动或固定运行中将不同的组件用于不同的设备通常是不经济的。

另外，在这种静止的或半静止的设备中，必须确保固定的壳体中的组件免受环境影响，或者确保免受因采集导致愤怒的交通参与者(故意破坏)等而产生的影响，其中至少还可能包括静电干扰场和/或电磁干扰场。

但是，通过根据本发明的光源和根据本发明的拍摄装置，两个组件之间的触发信号也可以在相应的HF技术屏蔽金属壳体内被触发，即，只要两个设备之一从传感器或分析单元获得相应的信号就被触发。

此外，在一种优选的实施方式中，同样出于上述的原因将传感器布置在通过HF技术屏蔽被保护以防止受到破坏的壳体中。

在一种另外设置的实施方式中，在无线电接收器与无线电发射器之间布置有用于传递“无线电信号”的电缆线，特别是无源的同轴线缆。

如果无线电发射器与接收器之间的无线电信号不能无干扰地直接传输，特别是不能以所提供的并且由设备的许可和认证所确保的信号安全性传输时，电缆线、特别是同轴线缆可以至少部分地沿着传输线路通过电缆传递无线电信号，从而可以通过直接无线电通信绕过干扰位置。在此，电缆接收无线电信号并将其转发至接收位置。优选地，在此使用无源的同轴线缆。

在布置电缆线的一种另外设置的实施方式中，在电缆线的两端设置无源天线装置，特别是用于接收和发射无线电信号的所谓的接地天线(Ground-Plane-Antenne)。

无源天线，例如可以由所谓的接地天线或单极天线构成，能够接收无线电信号并通过电缆传输。特别是在交通监视***的组件布置在金属壳体内部、特别是布置在带有HF技术屏蔽的壳体中的情况下，在HF技术屏蔽的壳体之外不可能将无线电信号从无线电发射器传输至无线电接收器。因此，本发明提供了这样一种实施方式：即，在壳体内部通过电缆线分接无线电信号，为此优选通过无源天线装置接收无线电信号，然后通过电缆线、特别是同轴线缆传输到另一个被HF技术屏蔽的壳体中的另一种布置。在那里，无线电信号可以在必要时经由电缆线，特别是通过壳体内部的电缆线的端部上的天线装置发出，并且可以由交通监视***的组件接收。

通过这种方式，可以将被屏蔽的壳体无线电技术地彼此连接，而壳体之间的路径对于来自壳体的信号的无线电技术传输不必是可接近的。

此外，这还使得能够在HF技术屏蔽的壳体内部提供无线电通信，其中，两个相互屏蔽的壳体通过电缆线、特别是同轴线缆以及优选分别布置在端部上并放置在壳体中的天线彼此连接。

本发明还涉及一种用于控制交通监视***的方法，其中，交通监视***的组件通过无线连接、特别是无线网络连接或无线电服务至少部分地彼此连接，并且光源由无线电信号触发。

在根据本发明的方法中，通过触发信号对光源、即闪光灯的无线电触发也允许灵活地布置和操控交通监视***的组件。

在一种优选的实施方式中，无线电信号被设计为加密的无线电信号。在此，特别优选地提供唯一的防伪密钥(加密令牌，Crypt Token)，通过该防伪密钥对无线电信号进行签名，并由此避免错误的控制或者外部的干预。

在另一种优选的实施方式中，交通监视***的组件通过不同的无线连接，特别是通过不同的无线电标准彼此连接。

在此，例如必须通过其他路段进行的连接可以通过所谓的无线网络连接(无线LAN)和仅在短的有效距离上需要的连接进行，例如通过短程无线电(蓝牙，Bluetooth)连接。

在一种优选的实施方式中，特别是用于触发光源、即用于触发闪光灯的无线电信号是ISM无线电信号。能够用于工业、科学、医学以及家庭和类似领域中的高频设备的频率范围被称为ISM。例如，经典的ISM频段用于音频和视频传输或者数据传输，例如无线LAN或蓝牙。特别优选地规定，无线电接收器在光源处的无线电通信是在频率为800至900MHz之间、特别是868MHz的ISM频段上进行。

在该方法的另一种优选的实施方式中，交通监视***的至少一个组件，优选多个组件具有唯一的地址，特别是ISM地址，并且可以通过该唯一的地址来寻址，并且必要时也可以通过寻址的无线电信号来触发。

这种唯一寻址允许使用交通监视***的多个相应的组件，从而可以根据使用目的有针对性地操控和使用每个组件。

在该方法的另一种优选的实施方式中，交通监视***的两个或更多个组件具有相同的地址，特别是相同的ISM地址，并且可以通过该地址进行共同寻址，并且在必要时也可以通过寻址的无线电信号来共同触发。

附图说明

下面根据示意性示出的实施例进一步阐述本发明。

其中：

图1示出了在安装有根据本发明的交通监视***的街道上的机动车辆的场景。

具体实施方式

图1中示出了道路1，机动车辆2在该道路上沿着行驶方向3行驶。

在道路1的周围布置有根据本发明的交通监视***的多个组件。壳体10沿着行驶方向3位于车辆的前方。在壳体10中布置有相机11以及闪光灯12。壳体10具有金属壁，特别是在HF技术屏蔽的情况下。

相机11具有接收装置13，该接收装置可以被设计为例如WLAN天线的形式。闪光灯12同样具有带有天线14的接收装置，该接收装置被设计为无线电接收器。通过这种方式，能够将触发信号传输到天线13和天线14，并由此来触发闪光灯12和相机11以激活。在街道的另一侧布置有另一壳体20，根据上述实施方式，其同样被HF技术屏蔽。相机21和闪光灯22位于壳体20中。相机21同样具有天线23。闪光灯22具有接收装置24。在本发明中，闪光灯22和相机也可以上述的方式通过无线电信号来触发并由此被激活。

当然，在无线电连接的情况下，发射装置也是接收装置，并且接收装置也是发射装置，并且接收器与发射器之间的无线电通信意味着在发射器与接收器之间交换无线电信号。这特别适用于蓝牙和WLAN。

此外，根据本发明的交通监视***还包括壳体30。在壳体30中不仅布置有传感器31，在本发明中该传感器被设计为对比敏感(kontrastsensitiver)的单侧传感器。此外，在壳体30中还布置有分析单元32，该分析单元分析传感器31的传感器数据，确定速度值，并将控制信号传输给拍摄装置、特别是相机11、21和/或光源12、22。该控制信号特别包括上面提及的用于相机11、21和/或光源12、22的触发信号。

由于壳体10、20以及30全部被设计为HF屏蔽的、特别是防破坏的金属壳体，因此在由相机11、21和闪光灯12、22构成的交通监视***的组件与传感器壳体30或分析单元32之间直接进行无线电通信是不可能的。为此，在壳体之间设置电缆线40、41，这些电缆线作为无源电缆线在壳体之间传输无线电信号。在电缆线的端部，在壳体10、20、30内部设置有天线装置。在壳体10中，天线装置42适于从天线13、14处接收无线电信号或将无线电信号发送至天线13、14。无线电信号通过电缆线40从天线42传输到布置在传感器单元31和分析单元32的壳体30中的另一天线43。此外，信号还可以通过电缆线41在壳体20中的天线44与壳体30中的天线43以及壳体10中的天线42之间传输。通过这种方式，还可以通过天线23操控、特别是触发相机21，以及通过天线24操控、特别是触发闪光灯22。

根据本发明，还可以设置为，将电缆线40和41、特别是无源同轴线缆本身构造为天线装置，并作为所谓的“接地天线”来安装。

本发明不限于所示出的实施例，特别是交通监视***的组件的数量。

附图标记列表

1 道路

2 机动车辆

3 行驶方向

10 壳体

11 相机

12 闪光灯

13 具有天线的接收装置

14 具有天线的接收装置

20 壳体

21 相机

22 闪光灯

23 具有天线的接收装置

24 具有天线的接收装置

30 壳体

31 传感器

32 分析单元

40 电缆线

41 电缆线

42 天线

43 天线

44 天线。

Claims

1.一种交通监视***，用于采集和处理交通参与者的速度值以及用于采集和处理与此相关的证据，其中，所述交通监视***包括：

-至少一个用于采集速度值的传感器，

-至少一个拍摄装置，是用于采集证据的相机，和

-至少一个光源，以及

-至少一个分析单元，

其特征在于，所述光源包括无线电接收器，并且至少所述传感器或与该传感器位于共同的壳体中的所述分析单元包括无线电发射器，并且所述光源能够通过所述无线电接收器以受控的方式来触发，

在所述无线电接收器与所述无线电发射器之间布置有用于传输信号的电缆线，

所述电缆线在两端具有无源天线装置，其是用于接收和发送至少一个无线电信号的接地天线。

2.根据权利要求1所述的交通监视***，其特征在于，所述交通监视***借助于摄影采集和处理交通参与者的速度值以及采集和处理与此相关的证据，所述相机是摄影的相机，所述光源是闪光灯，以及所述电缆线是无源的同轴线缆。

3.根据权利要求1所述的交通监视***，其特征在于，所述光源包括用于触发器电缆的电缆触点，并且所述无线电接收器被设计为用于连接到所述电缆触点的模块。

4.根据权利要求1所述的交通监视***，其特征在于，所述无线电接收器和/或所述无线电发射器具有天线接口和/或线状天线。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的交通监视***，其特征在于，至少所述拍摄装置和所述光源布置在共同的壳体中。

6.根据权利要求5所述的交通监视***，其特征在于，所述共同的壳体是金属壳体，其中，所述金属壳体包括HF技术屏蔽。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的交通监视***，其特征在于，至少所述传感器被布置在壳体中。

8.根据权利要求7所述的交通监视***，其特征在于，所述壳体是金属壳体，其中，所述金属壳体包括HF技术屏蔽。

9.一种用于控制交通监视***的方法，其中，所述交通监视***包括：

-至少一个用于采集速度值的传感器，

-至少一个拍摄装置，是用于采集证据的相机，以及

-包括无线电接收器的至少一个光源，以及

-至少一个分析单元，

其特征在于，所述交通监视***的组件至少部分地通过无线连接或无线电服务彼此连接，

其中，至少所述传感器和/或所述分析单元括无线电发射器，

其中，通过用于传输信号的电缆线来传输信号，所述电缆线被布置在所述无线电接收器与所述无线电发射器之间，

其中，所述电缆线在两端具有无源天线装置，特别是接地天线，用于接收和发送至少一个无线电信号，所述无线电信号是由所述无源天线装置接收或发送的，并且

其中，所述光源通过经由所述无线电接收器的无线电信号以受控的方式来触发。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述相机是摄影的相机，所述光源是闪光灯，所述交通监视***的组件至少部分地通过无线网络连接，以及所述电缆线是无源的同轴线缆。

11.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述无线电信号被构造为加密的无线电信号。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述无线电信号通过唯一的密钥进行防伪签名。

13.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述交通监视***的不同组件通过不同的无线连接彼此连接。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述交通监视***的不同组件通过不同的无线电标准彼此连接。

15.根据权利要求9至14中任一项所述的方法，其特征在于，用于触发所述光源的无线电信号被设计为ISM无线电信号。

16.根据权利要求9至14中任一项所述的方法，其特征在于，所述交通监视***的至少一个组件具有唯一的地址，并且被寻址。

17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，所述交通监视***的多个组件具有唯一的地址，并且所述唯一的地址是ISM地址。