CN111268534A - 一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢，包括上端连接有牵引座的轿厢本体，牵引座上端连接有牵引绳组，轿厢本体上端四角处均连接有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的动力输出端连接有第一挤压板，位于牵引座一侧的一对第一电动伸缩杆之间设置有辅助缓冲装置，轿厢本体下端连接有第二电动伸缩杆,且第二电动伸缩杆的动力输出端连接有第二挤压板，轿厢本体下端中心处连接有电源盒，且电源盒一侧设有速度传感器，速度传感器与轿厢本体下端连接，辅助缓冲装置包括气泵和气囊。本发明通过设置的一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第一挤压板和第二挤压板，以及辅助缓冲装置，可在电梯轿厢意外坠落时起到较好的缓冲阻停效果。

Description

一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢
技术领域
本发明涉及电梯轿厢技术领域，尤其涉及一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢。
背景技术
电梯正在被越来越广泛地应用于各种建筑中。电梯的可靠性和安全性与乘客的生命安全息息相关，因此电梯需要安装必要的安全检测和安全保障装置，比如电梯缓冲器。缓冲器是电梯安全***的最后一个环节，在电梯出现故障或事故蹲底时起到缓冲的作用。从而缓解电梯或电梯里的人免受直接的撞击。电梯缓冲器的类别也有很多，但现有的电梯缓冲器或多或少有着一些缺点，或者有能改进的地方，例如一些缓冲器最基本的缓冲效果不佳，不能保证电梯的安全性；一些缓冲器结构复杂；一些电梯缓冲器的缓和效果很好但不能解决电梯连续震动的现象，还有一些电梯缓冲器由于其构成材料或装配方式而不利于对其进行维修保养，还有些蓄能型缓冲器弹力较大，有可能对乘客造成危害。
为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种电梯缓冲装置[201721025209.9]，包括电梯底坑，电梯底坑的内部设置有电梯轿厢，电梯底坑的底部设有缓冲装置，电梯轿厢底部设置有第二内壁，电梯轿厢底部和第二内壁之间设有安全气囊，缓冲装置包括缓冲底座，缓冲底座的内壁上设有若干缓冲器，缓冲底座的内部设有液压缓冲装置，液压缓冲装置包括液压缸体和活塞杆，活塞杆一端设在液压缸体的内部，活塞杆的另一端延伸至液压缸体的外侧并连接有受撞头，液压缸体的内部设有活塞、挡块和复位弹簧，活塞和挡块均通过螺母固定在活塞杆上，复位弹簧设置在液压缸体内腔的下表面。
上述方案在一定程度上解决了现有电梯缓冲器结构复杂、缓冲效果差、反弹力大的问题，但是在轿厢意外坠落时，现有的具有防震缓冲功能的电梯轿厢难以得到有效的阻停作用，导致电梯事故频频发生。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢，包括上端连接有牵引座的轿厢本体，所述牵引座上端连接有牵引绳组，所述轿厢本体上端四角处均连接有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的动力输出端连接有第一挤压板，位于所述牵引座一侧的一对第一电动伸缩杆之间设置有辅助缓冲装置，所述轿厢本体下端连接有第二电动伸缩杆,且第二电动伸缩杆的动力输出端连接有第二挤压板，所述轿厢本体下端中心处连接有电源盒，且电源盒一侧设有速度传感器，所述速度传感器与轿厢本体下端连接。
优选的，所述第一电动伸缩杆外侧套设有第一防护壳，所述第二电动伸缩杆外侧套设有第二防护壳，且第一防护壳和第二防护壳均与轿厢本体固定连接。
优选的，所述第二挤压板远离第二电动伸缩杆的一端连接有缓冲橡胶块，所述第一挤压板远离第一电动伸缩杆的一端同样连接有缓冲橡胶块。
优选的，所述缓冲橡胶块表面包裹有密封膜，且密封膜表面连接有打磨层。
优选的，所述辅助缓冲装置包括气泵和气囊，且气囊与气泵的输出端相连接。
优选的，所述辅助缓冲装置还包括辅助缓冲盒，所述气泵和气囊均位于辅助缓冲盒的收纳槽中。
优选的，所述收纳槽的上端口处连接有盖板。
优选的，所述辅助缓冲装置设置有两个，且两个辅助缓冲装置分别位于牵引座前后两侧。
优选的，所述气囊为改性尼龙材质制成，且气囊的外表面涂覆有防粘涂层。
优选的，所述气囊的内层涂有密封胶层。
与现有技术相比，本发明提供了一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢，具备以下有益效果：
1.通过设置的第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆，以及在第一电动伸缩杆的动力输出端连接第一挤压板，在第二电动伸缩杆的动力输出端连接第二挤压板，当轿厢意外坠落时，第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆同时伸长，分别驱动第一挤压板和第二挤压板挤压墙壁以阻停轿厢。
2.通过在第二挤压板远离第二电动伸缩杆的一端以及第一挤压板远离第一电动伸缩杆的一端均连接缓冲橡胶块，轿厢在坠落的过程中，缓冲橡胶块与墙壁接触，可减小轿厢坠落过程中产生的噪音。
3.通过设置的气泵和气囊，当轿厢意外坠落时，气泵向气囊中充气，充气的气囊变大一方面为轿厢提供了一个浮力作用，另一方面可利用胀大的气囊表面与墙壁的之间的摩擦来降低轿厢的下降速度，结合缓冲橡胶块共同提供更好的缓冲阻停作用。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明通过设置的一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第一挤压板和第二挤压板，以及辅助缓冲装置，可在电梯轿厢意外坠落时起到较好的缓冲阻停效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢正视状态下的整体结构示意图；
图2为本发明提出的一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢仰视状态下的整体结构示意图；
图3为本发明提出的一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢的结构示意图；
图4为图3中A处的结构示意图。
图中：1-轿厢本体、2-牵引座、3-牵引绳组、4-第一防护壳、5-第一电动伸缩杆、6-第二防护壳、7-第二挤压板、8-第二电动伸缩杆、9-第一挤压板、10-密封膜、11-电源盒、12-辅助缓冲盒、13-盖板、14-收纳槽、15-气囊、16-气泵、17-速度传感器、18-缓冲橡胶块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
参照图1-4，一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢，包括上端连接有牵引座2的轿厢本体1，牵引座2上端连接有牵引绳组3，轿厢本体1上端四角处均连接有第一电动伸缩杆5，且第一电动伸缩杆5的动力输出端连接有第一挤压板9，轿厢本体1下端连接有第二电动伸缩杆8,且第二电动伸缩杆8的动力输出端连接有第二挤压板7，轿厢本体1下端中心处连接有电源盒11，且电源盒11一侧设有速度传感器17，速度传感器17与轿厢本体1下端连接。
本发明中，第一电动伸缩杆5外侧套设有第一防护壳4，第二电动伸缩杆8外侧套设有第二防护壳6，且第一防护壳4和第二防护壳6均与轿厢本体1固定连接，可对用电器件起到防尘作用，不易老化。
其中，第二挤压板7远离第二电动伸缩杆8的一端连接有缓冲橡胶块18，第一挤压板9远离第一电动伸缩杆5的一端同样连接有缓冲橡胶块18，轿厢在坠落的过程中，缓冲橡胶块18与墙壁接触，可减小轿厢坠落过程中产生的噪音。
其中，缓冲橡胶块18表面包裹有密封膜10，避免缓冲橡胶块18直接裸露在外界空气中被老化，密封膜10表面设置为粗糙层，增大与墙壁之间的摩擦力，以增强缓冲效果。
工作原理：当轿厢意外坠落时，速度会明显增大，当下降速度达到速度传感器17的预设阈值时，第一电动伸缩杆5和第二电动伸缩杆8同时伸长，分别驱动第一挤压板9和第二挤压板7，利用缓冲橡胶块18与墙壁接触，可减小轿厢坠落过程中产生的噪音，第一电动伸缩杆5和第二电动伸缩杆8继续伸长直至将轿厢彻底阻停为止，即当轿厢停止坠落时，轿厢速度为零，速度传感器17检测到该速度时，第一电动伸缩杆5和第二电动伸缩杆8停止运行。
实施例2
参照图1-3，一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢，本实施例相较于实施例1，位于牵引座2一侧的一对第一电动伸缩杆5之间设置有辅助缓冲装置，辅助缓冲装置包括气泵16和气囊15，且气囊15与气泵16的输出端相连接，气囊15为改性尼龙材质制成，且气囊15的外表面涂覆有防粘涂层，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破，为了防止气体泄漏，气囊15的内层涂有密封胶层。
其中，辅助缓冲装置还包括辅助缓冲盒12，气泵16和气囊15均位于辅助缓冲盒12的收纳槽14中，收纳槽14的上端口处连接有盖板13，防止外界尘埃的落入，同时可避免气囊15直接裸露在外界空气中被老化。
其中，辅助缓冲装置设置有两个，且两个辅助缓冲装置分别位于牵引座2前后两侧，相对设置的辅助缓冲装置可更好的发挥缓冲效果。
工作原理：当轿厢意外坠落时，速度会明显增大，当下降速度达到速度传感器17的预设阈值时，气泵16向气囊15中充气，充气的气囊15变大一方面为轿厢提供了一个浮力作用，另一方面可利用胀大的气囊15表面与墙壁的之间的摩擦来降低轿厢的下降速度，结合缓冲橡胶块18共同提供更好的缓冲阻停作用。
需要进一步说明的是，本申请文件中使用到的电性控制方式是通过控制器来自动控制，并利用外部电源供电，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢，包括上端连接有牵引座(2)的轿厢本体(1)，所述牵引座(2)上端连接有牵引绳组(3)，其特征在于，所述轿厢本体(1)上端四角处均连接有第一电动伸缩杆(5)，且第一电动伸缩杆(5)的动力输出端连接有第一挤压板(9)，位于所述牵引座(2)一侧的一对第一电动伸缩杆(5)之间设置有辅助缓冲装置，所述轿厢本体(1)下端连接有第二电动伸缩杆(8),且第二电动伸缩杆(8)的动力输出端连接有第二挤压板(7)，所述轿厢本体(1)下端中心处连接有电源盒(11)，且电源盒(11)一侧设有速度传感器(17)，所述速度传感器(17)与轿厢本体(1)下端连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢，其特征在于，所述第一电动伸缩杆(5)外侧套设有第一防护壳(4)，所述第二电动伸缩杆(8)外侧套设有第二防护壳(6)，且第一防护壳(4)和第二防护壳(6)均与轿厢本体(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢，其特征在于，所述第二挤压板(7)远离第二电动伸缩杆(8)的一端连接有缓冲橡胶块(18)，所述第一挤压板(9)远离第一电动伸缩杆(5)的一端同样连接有缓冲橡胶块(18)。
4.根据权利要求3所述的一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢，其特征在于，所述缓冲橡胶块(18)表面包裹有密封膜(10)，且密封膜(10)表面连接有打磨层。
5.根据权利要求1所述的一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢，其特征在于，所述辅助缓冲装置包括气泵(16)和气囊(15)，且气囊(15)与气泵(16)的输出端相连接。
6.根据权利要求5所述的一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢，其特征在于，所述辅助缓冲装置还包括辅助缓冲盒(12)，所述辅助缓冲盒(12)中设有收纳槽(14)，所述气泵(16)和气囊(15)均位于收纳槽(14)中。
7.根据权利要求6所述的一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢，其特征在于，所述收纳槽(14)的上端口处连接有盖板(13)。
8.根据权利要求6所述的一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢，其特征在于，所述辅助缓冲装置设置有两个，且两个辅助缓冲装置分别位于牵引座(2)前后两侧。
9.根据权利要求8所述的一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢，其特征在于，所述气囊(15)为改性尼龙材质制成，且气囊(15)的外表面涂覆有防粘涂层。
10.根据权利要求6所述的一种具有防震缓冲功能的电梯轿厢，其特征在于，所述气囊(15)的内层涂有密封胶层。
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