CN111268502A - 一种航空线束恒张力计长绕线装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种航空线束恒张力计长绕线装置，包括机架、储线机构以及绕线机构。绕线机构安装于机架的顶面，其包括安装座以及绕线组件，绕线组件包括绕线电机、绕线轴以及绕线盘；绕线轴的一端与绕线电机的输出轴机械连接，绕线盘安装于绕线轴穿的另一端。机架的一侧设有安装板，储线机构安装于安装板。储线机构包括储线组件以及配重组件；储线组件包括储线轮组以及动轮组；安装板设有滑槽，储线轮组安装于安装板并位于滑槽的上方，动轮组安装于滑槽，配重组件滑动安装于安装板，并与动轮组机械连接。本发明的航空线束恒张力计长绕线装置能够有效降低劳动强度，提高工作效率，提供恒定的张紧力，避免航空线缆缠绕。

Description

一种航空线束恒张力计长绕线装置

技术领域

本发明涉及绕线设备技术领域，尤其涉及一种航空线速的计长绕线装置。

背景技术

航空线束如同飞机之血脉神经，信息收发，指令传达，状态反馈无不有赖于此。在航空线束制造领域，往往需要将长短不一的多条线缆进行统一铺设，在铺设过程中为防止线缆散乱，需要将线缆按使用长度绕在储线轮上。

现有技术中的航空线束线缆的捆绑方法主要以人工为主，作业人员按要求长度测量出待捆线缆并截断，然后人工将线缆绕在储线轮上，完成捆绑作业，但是，这种人工作业方式存在工作效率低、劳动强度大等问题。

而现有绕线装置一般不适用于缠绕航空线束线缆，如专利号为201310432878.8的中国专利公开了一种绕线装置，包含绕线部、驱动部两大模块，绕线部与驱动部通过传动机构连接；使用时，工作人员将待绕线的线头固定在绕线部上，然后通过驱动部驱动绕线部转动，完成绕线工作，但是该装置并不能够解决绕线过程中线缆缠绕问题，特别是在长达几十米甚至上百米的航空线缆绕线作业中，随着绕线厚度的增加，绕线部的运动将引起边缘线缆崩塌，进而引起线缆缠绕。

发明内容

本发明提供一种能够有效降低劳动强度，提高工作效率，提供恒定的张紧力，避免航空线缆缠绕的航空线束恒张力计长绕线装置。

本发明采用的技术方案为：一种航空线束恒张力计长绕线装置，包括：机架、主控面板、储线机构以及绕线机构；

所述机架的顶面安装有控制箱，所述主控面板安装于所述控制箱内；所述绕线机构包括安装座以及绕线组件；所述安装座安装于所述控制箱内，且所述安装座包括底板、以及连接在所述底板两侧的支撑板和中间立板，所述支撑板紧贴所述控制箱的内壁设置；所述绕线组件包括绕线电机、绕线轴以及绕线盘；所述绕线电机与所述主控面板通信连接，所述绕线电机安装于所述中间立板，所述绕线轴的一端与所述绕线电机的输出轴机械连接，另一端穿过所述支撑板并穿出所述控制箱外；所述绕线盘安装于所述绕线轴穿出所述控制箱的一端；

所述机架的一侧安装有安装板，所述储线机构安装于所述安装板上；所述储线机构包括储线组件以及配重组件；所述储线组件包括储线轮组以及动轮组；所述安装板沿所述机架的高度方向设有滑槽，所述储线轮组安装于所述安装板的外侧面并位于所述滑槽的上方，所述动轮组滑动安装于所述滑槽并位于所述安装板的外侧面；所述安装板的内侧面安装有平行设置的两第二直线导轨，所述滑槽位于两所述第二直线导轨之间；所述配重组件包括滑块、配重滑板以及配重轮；所述滑块滑动安装于两所述第二直线导轨上，所述配重滑板安装于所述滑块上，且所述配重滑板与所述动轮组连接，所述配重轮安装于所述配重滑板上。

进一步地，所述绕线机构还包括摆动组件，所述摆动组件包括直线电机、连接板、直线主轴、摆动轴以及摆动轮；所述直线电机与所述主控面板通信连接，且所述直线电机安装于所述中间立板；所述直线主轴安装于所述直线电机的输出轴，所述连接板通过丝母滑动安装于所述直线主轴上；所述摆动轴的一端安装于所述连接板，另一端穿过所述支撑板并穿出所述控制箱外；所述摆动轮安装于所述摆动轴穿出所述控制箱的一端。

进一步地，所述摆动组件还包括两第一直线导轨，两所述第一直线导轨的两端均通过固定块平行地安装于所述中间立和所述支撑板之间，所述直线主轴位于两所述第一直线导轨之间；所述连接板通过滑动导套滑动地安装于两所述第一直线导轨上。

进一步地，所述储线机构还包括出线组件，所述出线组件包括出线轮和计米轮，所述出线轮和所述计米轮通过定位座28安装于所述安装板的外侧面，且所述出线轮位于所述计米轮27的上方。

进一步地，所述定位座上还安装有计米传感器，所述计米传感器与所述主控面板通信连接,与所述计米轮机械连接。

进一步地，所述安装板的内侧面下端还安装有位移传感器，所述位移传感器与所述主控面板通信连接，且所述滑块至少部分位于所述位移传感器的上方。

进一步地，所述机架对应所述储线轮组的位置安装有固定架，所述固定架上滑动安装有滑架。

进一步地，所述安装板上还安装有固定座，所述固定座位于所述固定架和所述储线轮组之间；且所述固定座上安装有滚轮和引线导套。

进一步地，所述支撑板对应所述摆动轴的位置安装有摆动轴承，所述摆动轴穿过所述摆动轴承。

进一步地，所述绕线电机的输出轴安装有联轴器，所述绕线轴的一端与所述联轴器机械连接。

相较于现有技术，本发明的航空线束恒张力计长绕线装置通过设置配重组件与动轮组连接，在绕线的过程中线缆拉动动轮组向上移动时，通过控制绕线电机转动速度抵消部分配重轮的重力，使动轮组在滑槽内的位置恒定不动，从而实现恒张紧力绕线，避免航空线缆缠绕；而且无需人工操作，有效降低劳动强度，提高工作效率。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但不应构成对本发明的限制。在附图中，

图1：本发明航空线束恒张力计长绕线装置的立体图；

图2：本发明航空线束恒张力计长绕线装置的另一立体图；

图3：本发明绕线机构的立体图；

图4：本发明储线机构的立体图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

如图1至图3所示，本发明的航空线束恒张力计长绕线装置包括机架1、主控面板、储线机构以及绕线机构；其中，储线机构安装于机架1的一侧，绕线机构安装于机架1的顶面，且绕线机构和储线机构均与主控面板通信连接。

机架1的顶面安装有控制箱2，主控面板安装于控制箱2内；绕线机构安装于控制箱2内，且至少部分伸出控制箱2外。绕线机构包括安装座3、安装于安装座3的绕线组件以及摆动组件；其中，安装座3安装于控制箱2内，且安装座3呈“U”形，包括底板4、以及连接在底板4两侧的支撑板5和中间立板6，支撑板5紧贴控制箱2的内壁设置。

绕线组件包括绕线电机7、绕线轴8以及绕线盘9；其中，绕线电机7与主控面板通信连接，绕线电机7通过固定支架10安装于中间立板6，且绕线电机7的输出轴安装有联轴器11。绕线轴8的一端与联轴器11机械连接，另一端穿过支撑板5并穿出控制箱2外；绕线盘9安装于绕线轴8穿出控制箱2的一端。

进一步，绕线电机7的输出轴上还安装有第一绕线轴承12，绕线轴8上安装有第二绕线轴承13和第三绕线轴承14。其中，第一绕线轴承12固定在固定支架10上，第二绕线轴承13固定在中间立板6上，并位于联轴器11与绕线轴8的连接处；第三绕线轴承14固定在支撑板5上。此外，支撑板5和中间立板6之间还安装有支撑杆15，起到支撑中间立板6和支撑板5的作用。通过绕线电机7驱动绕线轴8旋转，从而带动绕线盘9旋转，将航空线缆A进行缠绕。

摆动组件包括直线电机16、两第一直线导轨17、连接板18、直线主轴19、摆动轴20以及摆动轮21；其中，两第一直线导轨17的两端均通过固定块22平行地安装于中间立板6和支撑板5之间。直线电机16与主控面板通信连接，且直线电机16安装于中间立板6。直线主轴19安装于直线电机16的输出轴，且直线主轴19位于两第一直线导轨17之间。连接板18通过滑动导套23滑动地安装于两第一直线导轨17上，且连接板18通过丝母24滑动安装于直线主轴19上。摆动轴20的一端安装于连接板18，另一端穿过支撑板5并穿出控制箱2外。进一步，支撑板5对应摆动轴20的位置安装有摆动轴承25，摆动轴20穿过摆动轴承25与支撑板5，穿出控制箱2外。摆动轮21安装于摆动轴20穿出控制箱2的一端。

通过直线电机16驱动丝母24沿直线主轴19来回移动，从而带动连接板18沿两第一直线导轨17来回移动，从而推动摆动轴20向控制箱2外伸出或缩回控制箱2内，进而带动摆动轮21往返运动，实现航空线缆A在绕线盘9上的均匀分布。

如图1、图2和图4所示，机架1的一侧安装有安装板25，储线机构安装于安装板25上。储线机构包括储线组件、出线组件以及配重组件；其中，出线组件包括出线轮26以及计米轮27；其中，出线轮26和计米轮27通过定位座28安装于安装板25的外侧面，且出线轮26位于计米轮27的上方。进一步，定位座28上还安装有计米传感器29，计米传感器29与主控面板通信连接,与计米轮27机械连接，且计米传感器29显露出安装板25的内侧面。当计米轮27转动时，带动计米传感器29对航空线缆A进行长度测量，使得绕线装置达到计米绕线的效果。

储线组件包括储线轮组35以及动轮组36；其中，安装板25沿机架1的高度方向设有滑槽30，储线轮组35安装于安装板25的外侧面并位于滑槽30的上方，动轮组36滑动安装于滑槽30并位于安装板25的外侧面。进一步，安装板25的内侧面安装有平行设置的两第二直线导轨31，滑槽30位于两第二直线导轨31之间；配重组件滑动安装于两第二直线导轨31上。配重组件包括滑块32、配重滑板33以及配重轮34；其中，滑块32滑动安装于两第二直线导轨31上，配重滑板33安装于滑块32上，且配重滑板33与动轮组36连接；配重轮34安装于配重滑板33上。

此外，安装板25的内侧面下端还安装有位移传感器37，位移传感器37与主控面板通信连接，且滑块32至少部分位于位移传感器37的上方。机架1对应储线轮组35的位置安装有固定架38，固定架38上滑动安装有滑架39。当绕线中途停止或者绕线完成后，通过将航空线缆A头夹持固定在固定架38和滑架39之间，从而保证航空线缆A在储线组件中的张紧状态。安装板25上还安装有固定座40，固定座40位于固定架38和储线轮组35之间；且固定座40上安装有滚轮41和引线导套42。

除此外，控制箱2上还安装有显示屏43和控制按钮44，显示屏43与控制按钮44均与主控面板通信连接。

本发明的航空线束恒张力计长绕线装置的工作原理如下：

使用过程中，航空线缆A穿过引线导套42，经过滚轮41后在缠绕在储线轮组35和动轮组36上，航空线缆A形成环形结构后从储线轮组35出来依次经过计米轮27、出线轮26，然后再经过摆动轮21，最后进入绕线盘9，从而无需人工进行绕线，有效降低劳动强度，提高工作效率；

在绕线过程中，通过绕线电机7带动绕线轴8旋转，从而带动绕线盘9旋转进行绕线，在绕线的过程中通过线缆拉动计米轮27旋转，由计米轮27的转动带动计米传感器29对航空线缆A进行长度的测量，将测量的结果发送至主控面板，并通过显示屏43显示出来，进而达到计米绕线的效果；

在绕线的过程中线缆会拉动动轮组36向上移动，此时通过控制绕线电机7转动速度抵消部分配重轮34的重力，使动轮组36在滑槽30内的位置恒定不动，从而实现恒张紧力绕线的有益效果避免航空线缆A缠绕；

与此同时，通过主控面板控制直线电机16带动直线主轴19旋转，使得丝母24带动连接板18沿直线主轴19以及两第一直线导轨17做往返运动，从而带动摆动轴20做往返运动，进而带动摆动轮21做往返运动，实现航空线缆A在绕线盘9上的均匀分布，以实现防缠绕的有益效果。

综上，本发明的航空线束恒张力计长绕线装置具有以下有益效果：

1、通过设置配重组件与动轮组36连接，在绕线的过程中线缆拉动动轮组36向上移动时，通过控制绕线电机7转动速度抵消部分配重轮34的重力，使动轮组36在滑槽30内的位置恒定不动，从而实现恒张紧力绕线的有益效果，避免航空线缆A缠绕。

2、通过设置计米传感器29与计米轮27，当计米轮27转动时，带动计米传感器29对航空线缆A进行长度测量，使得绕线装置达到计米绕线的效果。

3、通过设置摆动组件，由直线电机16带动直线主轴19旋转，使得丝母24带动连接板18沿直线主轴19以及两第一直线导轨17做往返运动，带动摆动轴20做往返运动，从而带动摆动轮21做往返运动，实现航空线缆A在绕线盘9上的均匀分布，进而实现防缠绕的有益效果。

只要不违背本发明创造的思想，对本发明的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本发明公开的内容；在本发明的技术构思范围内， 对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本发明创造的思想的任意组合，均应在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种航空线束恒张力计长绕线装置，其特征在于，包括：机架、主控面板、储线机构以及绕线机构；

所述机架的顶面安装有控制箱，所述主控面板安装于所述控制箱内；所述绕线机构包括安装座以及绕线组件；所述安装座安装于所述控制箱内，且所述安装座包括底板、以及连接在所述底板两侧的支撑板和中间立板，所述支撑板紧贴所述控制箱的内壁设置；所述绕线组件包括绕线电机、绕线轴以及绕线盘；所述绕线电机与所述主控面板通信连接，所述绕线电机安装于所述中间立板，所述绕线轴的一端与所述绕线电机的输出轴机械连接，另一端穿过所述支撑板并穿出所述控制箱外；所述绕线盘安装于所述绕线轴穿出所述控制箱的一端；

所述机架的一侧安装有安装板，所述储线机构安装于所述安装板上；所述储线机构包括储线组件以及配重组件；所述储线组件包括储线轮组以及动轮组；所述安装板沿所述机架的高度方向设有滑槽，所述储线轮组安装于所述安装板的外侧面并位于所述滑槽的上方，所述动轮组滑动安装于所述滑槽并位于所述安装板的外侧面；所述安装板的内侧面安装有平行设置的两第二直线导轨，所述滑槽位于两所述第二直线导轨之间；所述配重组件包括滑块、配重滑板以及配重轮；所述滑块滑动安装于两所述第二直线导轨上，所述配重滑板安装于所述滑块上，且所述配重滑板与所述动轮组连接，所述配重轮安装于所述配重滑板上。

2.如权利要求1所述的航空线束恒张力计长绕线装置，其特征在于：所述绕线机构还包括摆动组件，所述摆动组件包括直线电机、连接板、直线主轴、摆动轴以及摆动轮；所述直线电机与所述主控面板通信连接，且所述直线电机安装于所述中间立板；所述直线主轴安装于所述直线电机的输出轴，所述连接板通过丝母滑动安装于所述直线主轴上；所述摆动轴的一端安装于所述连接板，另一端穿过所述支撑板并穿出所述控制箱外；所述摆动轮安装于所述摆动轴穿出所述控制箱的一端。

3.如权利要求2所述的航空线束恒张力计长绕线装置，其特征在于：所述摆动组件还包括两第一直线导轨，两所述第一直线导轨的两端均通过固定块平行地安装于所述中间立和所述支撑板之间，所述直线主轴位于两所述第一直线导轨之间；所述连接板通过滑动导套滑动地安装于两所述第一直线导轨上。

4.如权利要求1所述的航空线束恒张力计长绕线装置，其特征在于：所述储线机构还包括出线组件，所述出线组件包括出线轮和计米轮，所述出线轮和所述计米轮通过定位座28安装于所述安装板的外侧面，且所述出线轮位于所述计米轮27的上方。

5.如权利要求4所述的航空线束恒张力计长绕线装置，其特征在于：所述定位座上还安装有计米传感器，所述计米传感器与所述主控面板通信连接,与所述计米轮机械连接。

6.如权利要求1所述的航空线束恒张力计长绕线装置，其特征在于：所述安装板的内侧面下端还安装有位移传感器，所述位移传感器与所述主控面板通信连接，且所述滑块至少部分位于所述位移传感器的上方。

7.如权利要求1所述的航空线束恒张力计长绕线装置，其特征在于：所述机架对应所述储线轮组的位置安装有固定架，所述固定架上滑动安装有滑架。

8.如权利要求7所述的航空线束恒张力计长绕线装置，其特征在于：所述安装板上还安装有固定座，所述固定座位于所述固定架和所述储线轮组之间；且所述固定座上安装有滚轮和引线导套。

9.如权利要求2所述的航空线束恒张力计长绕线装置，其特征在于：所述支撑板对应所述摆动轴的位置安装有摆动轴承，所述摆动轴穿过所述摆动轴承。

10.如权利要求1所述的航空线束恒张力计长绕线装置，其特征在于：所述绕线电机的输出轴安装有联轴器，所述绕线轴的一端与所述联轴器机械连接。

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