CN111267846B - 一种基于博弈论的周围车辆交互行为预测方法 - Google Patents
一种基于博弈论的周围车辆交互行为预测方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111267846B CN111267846B CN202010086201.3A CN202010086201A CN111267846B CN 111267846 B CN111267846 B CN 111267846B CN 202010086201 A CN202010086201 A CN 202010086201A CN 111267846 B CN111267846 B CN 111267846B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- driving
- surrounding
- surrounding vehicles
- automatic driving
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 24
- 230000003993 interaction Effects 0.000 title claims description 16
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 title claims description 7
- 230000006399 behavior Effects 0.000 claims abstract description 67
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 claims abstract description 32
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims abstract description 12
- 230000008901 benefit Effects 0.000 claims description 22
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 11
- 230000035484 reaction time Effects 0.000 claims description 9
- 238000005070 sampling Methods 0.000 claims description 6
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 3
- 238000010606 normalization Methods 0.000 claims 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 11
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 2
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000000053 physical method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/08—Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
- B60W30/095—Predicting travel path or likelihood of collision
- B60W30/0956—Predicting travel path or likelihood of collision the prediction being responsive to traffic or environmental parameters
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F17/00—Digital computing or data processing equipment or methods, specially adapted for specific functions
- G06F17/10—Complex mathematical operations
- G06F17/11—Complex mathematical operations for solving equations, e.g. nonlinear equations, general mathematical optimization problems
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F17/00—Digital computing or data processing equipment or methods, specially adapted for specific functions
- G06F17/10—Complex mathematical operations
- G06F17/15—Correlation function computation including computation of convolution operations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- Mathematical Analysis (AREA)
- Computational Mathematics (AREA)
- Mathematical Optimization (AREA)
- Pure & Applied Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Data Mining & Analysis (AREA)
- Algebra (AREA)
- Databases & Information Systems (AREA)
- Software Systems (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Computing Systems (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Operations Research (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
本发明公开了一种基于博弈论的周围车辆交互行为预测方法,该方法包括实时采集自动驾驶车辆与周围车辆的状态信息;对自动驾驶车辆与周围车辆未来运动轨迹进行预测;建立行驶收益评估函数对自动驾驶车辆与周围车辆采取不同驾驶行为下的运动进行收益计算;通过博弈论的方法,将周围车辆与自动驾驶车辆的交互行为进行建模分析,并且综合考虑周围车辆未来可能的运动情况以及其与自动驾驶车辆不同交互行为下的期望收益,对周围车辆未来的交互行为进行概率预测。本发明充分考虑到了自动驾驶车辆与周围车辆之间的交互行为所带来的运动轨迹的不确定性,通过对周围车辆未来可能的交互行为进行预测,使得自动驾驶车辆在做决策规划时,更加安全可靠。
Description
技术领域
本发明属于自动驾驶技术领域,尤其涉及一种基于博弈论的周围车辆交互行为预测方法。
背景技术
自动驾驶技术具有显著提高交通安全性,减少交通拥堵等优点,使得其受到了越来越多的关注。自动驾驶技术通常主要包括环境感知、决策规划和控制执行三个部分,其中车辆的决策规划是衡量车辆智能水平的关键技术之一,智能决策技术的发展能够提高车辆应对复杂交通场景的能力。
车辆的决策规划主要包括两个部分:一方面自动驾驶车辆在做出决策前需要对周围环境的车辆的运动进行预测,另一方面自动驾驶车辆根据对周围环境的感知与对周围车辆未来运动的预测,决策与规划出自车的最优行驶路径。由此可见,对周围车辆的运动预测是否可靠直接决定自动驾驶车辆决策规划出的轨迹是否最优。
现有对周围车辆运动预测主要集中于基于物理和基于行为两种方法;基于物理的方法是最简单的运动预测模型。这种方法认为未来交通工具的运动只取决于物理定律,但是驾驶员的意图完全被忽略了。基于行为的模型很好的克服了这一局限,基于行为的运动预测方法通常可以分为直接通过原型轨迹来进行预测和先识别驾驶意图再进行预测两种方式。但是在这些方法中仍然假设车辆的行为是独立于其他车辆执行的,这也可能导致预测的结果不准确。
发明内容
针对于上述现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种基于博弈论的周围车辆交互行为预测方法,以解决现有技术中关于周围车辆驾驶行为预测方法中鲜有对周围车辆的交互反应进行预测的问题。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案如下:
本发明的一种基于博弈论的周围车辆交互行为预测方法,包括步骤如下:
1)实时采集自动驾驶车辆和周围车辆的状态信息;
2)通过上述采集到的状态信息,对自动驾驶车辆和周围车辆的未来运动轨迹进行预测;
3)建立行驶收益评估函数,评估自动驾驶车辆和周围车辆的行驶收益;
4)对车辆的不同运动行为建立驾驶行为集M={LCL,LK,LCR},其中,LCL表示车辆向左换道行驶,LK表示车辆保持车道行驶,LCR表示车辆向右换道行驶;
5)根据期望效益理论,求解博弈矩阵中自动驾驶车辆不同运动行为下周围车辆下一时刻每种交互行为的期望收益,并将每种交互行为的期望收益归一化处理,得到周围车辆未来产生每种交互行为的概率。
优选地,所述步骤1)中所有车辆的状态信息包括:当前时刻的车辆位置信息、车辆速度信息和车辆的横摆角信息。
优选地,所述步骤2)中具体包括:
22)根据所有车辆的状态信息以及预测的未来目标位置点,结合运动方程以及利用五次多项式拟合出车辆的未来运动轨迹,具体如下:
其中:(x,y)表示车辆的位置信息;vt和at表示在t时刻时车辆的速度和加速度;Δt表示采样周期;ci表示多项式轨迹的待定参数,具体约束条件如下:
其中:(xi,yi)为t时刻时车辆的位置信息;(xf,yf)为经过若干周期后到达的目标位置信息;
23)将自动驾驶车辆和周围车辆的运动轨迹离散化得未来每个采样时刻的车辆状态信息,具体如下:
优选地,所述步骤3)中建立行驶收益评估函数,具体包括:
行驶收益评估函数包括安全性收益和可行空间收益两个收益指标;
31)安全性收益函数:
32)可行空间收益函数:
33)行驶收益评估函数:
U=ω1Rsafe+ω2Rspace
其中,ω1和ω2分别表示安全性收益与可行空间收益的权重指标。
优选地,所述步骤4)中LCL具体分为加速向左换道LCL+、匀速向左换道LCL*和减速向左换道LCL-;LK具体分为保持车道加速行驶LK+、保持车道匀速行驶LK*和保持车道减速行驶LK-;LCR具体分为加速向右换道LCR+、匀速向右换道LCR*和减速向右换道LCR-。
优选地,所述步骤5)中具体包括:
在正常的交通环境中,自动驾驶车辆与周围车辆的交互行为定义如下:
其中,ai和bj分别代表自动驾驶车辆和周围车辆的交互驾驶行为;
周围车辆的下一时刻每种交互行为的期望收益定义如下:
其中,Qij表示考虑到自动驾驶车辆的行为下周围车辆对应行为的行驶收益;γ表示周围车辆每种交互行为下的驾驶风格权重因子。
本发明的有益效果:
1、本发明综合考虑到车辆行驶的安全性和可行空间,能够有效评估车辆的行驶收益。
2、本发明对自动驾驶车辆和周围车辆的运动轨迹进行了预测,充分考虑到了自动驾驶车辆与周围车辆之间的交互行为所带来的运动轨迹的不确定性。
3、本发明通过周围车辆未来的期望收益对其未来与自动驾驶车辆产生的交互行为进行预测,使得自动驾驶车辆在做决策规划时,更加安全可靠。
附图说明
图1为本发明方法的原理框图。
图2为自动驾驶车辆与周围车辆的运动轨迹预测及其离散化示意图。
图3为自动驾驶车辆与周围车辆的交互行为分析与预测示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本发明的限定。
参照图1所示,本发明的一种基于博弈论的周围车辆交互行为预测方法,包括步骤如下:
1)实时采集自动驾驶车辆和周围车辆的状态信息;所有车辆的状态信息包括:当前时刻的车辆位置信息、车辆速度信息和车辆的横摆角信息。
2)通过上述采集到的状态信息,对自动驾驶车辆和周围车辆的未来运动轨迹进行预测;
22)根据所有车辆的状态信息以及预测的未来目标位置点,结合运动方程以及利用五次多项式拟合出车辆的未来运动轨迹,具体如下:
其中:(x,y)表示车辆的位置信息;vt和at表示在t时刻时车辆的速度和加速度;Δt表示采样周期;ci表示多项式轨迹的待定参数,具体约束条件如下:
其中:(xi,yi)为t时刻时车辆的位置信息;(xf,yf)为经过若干周期后到达的目标位置信息;
23)将自动驾驶车辆和周围车辆的运动轨迹离散化得未来每个采样时刻的车辆状态信息,参照图2所示,具体如下:
3)建立行驶收益评估函数,评估自动驾驶车辆和周围车辆的行驶收益;
行驶收益评估函数包括安全性收益和可行空间收益两个收益指标;
31)安全性收益函数:
32)可行空间收益函数:
33)行驶收益评估函数:
U=ω1Rsafe+ω2Rspace
其中,ω1和ω2分别表示安全性收益与可行空间收益的权重指标。
4)对车辆的不同运动行为建立驾驶行为集M={LCL,LK,LCR},其中,LCL表示车辆向左换道行驶,LK表示车辆保持车道行驶,LCR表示车辆向右换道行驶;其中,LCL表示车辆向左换道行驶,LK表示车辆保持车道行驶,LCR表示车辆向右换道行驶;LCL可具体分为加速向左换道LCL+、匀速向左换道LCL*和减速向左换道LCL-;LK可具体分为保持车道加速行驶LK+、保持车道匀速行驶LK*和保持车道减速行驶LK-;LCR可具体分为加速向右换道LCR+、匀速向右换道LCR*和减速向右换道LCR-。
5)根据期望效益理论,求解博弈矩阵中自动驾驶车辆不同运动行为下周围车辆下一时刻每种交互行为的期望收益,并将每种交互行为的期望收益归一化处理,得到周围车辆未来产生每种交互行为的概率。
车辆在道路行驶时,根据所采取的策略π不同,其未来的行为往往存在不确定性,其中策略π表示执行某行为的概率;在正常的交通环境中,自动驾驶车辆与周围车辆的交互行为集可定义如下:
其中,ai和bj分别代表自动驾驶车辆和周围车辆的交互驾驶行为。
参照如图3所示,当自动驾驶车辆准备向左换道时,此时周围车辆的交互行为可以看作为保持车道中的加速,匀速和减速、向左换道和向右换道。其中当周围车辆选择车道保持时加速行驶和向右换道都可能导致自动驾驶车辆换道不成功,此时自动驾驶车辆的交互行为主要有向左换道和保持车道行驶。
根据自动驾驶车辆和周围车辆的交互行为的建立期望收益博弈表1,如下:
表1
其中,Rij和Qij分别表示自动驾驶车辆与周围车辆对应行为下的行驶收益;
周围车辆的下一时刻每种交互行为的期望收益定义如下:
其中,γ表示周围车辆每种交互行为下的驾驶风格权重因子;例如当周围车辆选择保持车道加速行驶时,说明周围车辆对于自动驾驶车辆的换道行为不想避让,这使得周围车辆更期望自动驾驶车辆选择保持车道时自车的期望收益;
周围车辆每种交互行为下总的期望收益定义如下:
将每种交互行为的期望收益归一化处理,得到周围车辆未来产生每种交互行为的意图概率分布如下:
本发明具体应用途径很多,以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以作出若干改进,这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种基于博弈论的周围车辆交互行为预测方法,其特征在于,包括步骤如下:
1)实时采集自动驾驶车辆和周围车辆的状态信息;
2)通过上述采集到的状态信息,对自动驾驶车辆和周围车辆的未来运动轨迹进行预测;
3)建立行驶收益评估函数,评估自动驾驶车辆和周围车辆的行驶收益;
4)对车辆的不同运动行为建立驾驶行为集M={LCL,LK,LCR},其中,LCL表示车辆向左换道行驶,LK表示车辆保持车道行驶,LCR表示车辆向右换道行驶;
5)根据期望效益理论,求解博弈矩阵中自动驾驶车辆不同运动行为下周围车辆下一时刻每种交互行为的期望收益,并将每种交互行为的期望收益归一化处理,得到周围车辆未来产生每种交互行为的概率;
所述步骤3)中建立行驶收益评估函数,具体包括:
行驶收益评估函数包括安全性收益和可行空间收益两个收益指标;
31)安全性收益函数:
32)可行空间收益函数:
33)行驶收益评估函数:
U=ω1Rsafe+ω2Rspace
其中,ω1和ω2分别表示安全性收益与可行空间收益的权重指标。
2.根据权利要求1所述的基于博弈论的周围车辆交互行为预测方法,其特征在于,所述步骤1)中所有车辆的状态信息包括:当前时刻的车辆位置信息、车辆速度信息和车辆的横摆角信息。
3.根据权利要求1所述的基于博弈论的周围车辆交互行为预测方法,其特征在于,所述步骤2)中具体包括:
22)根据所有车辆的状态信息以及预测的未来目标位置点,结合运动方程以及利用五次多项式拟合出车辆的未来运动轨迹,具体如下:
其中:(x,y)表示车辆的位置信息;vt和at表示在t时刻时车辆的速度和加速度;Δt表示采样周期;ci表示多项式轨迹的待定参数,具体约束条件如下:
其中:(xi,yi)为t时刻时车辆的位置信息;(xf,yf)为经过若干周期后到达的目标位置信息;
23)将自动驾驶车辆和周围车辆的运动轨迹离散化得未来每个采样时刻的车辆状态信息,具体如下:
4.根据权利要求1所述的基于博弈论的周围车辆交互行为预测方法,其特征在于,所述步骤4)中LCL具体分为加速向左换道LCL+、匀速向左换道LCL*和减速向左换道LCL-;LK具体分为保持车道加速行驶LK+、保持车道匀速行驶LK*和保持车道减速行驶LK-;LCR具体分为加速向右换道LCR+、匀速向右换道LCR*和减速向右换道LCR-。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010086201.3A CN111267846B (zh) | 2020-02-11 | 2020-02-11 | 一种基于博弈论的周围车辆交互行为预测方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010086201.3A CN111267846B (zh) | 2020-02-11 | 2020-02-11 | 一种基于博弈论的周围车辆交互行为预测方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN111267846A CN111267846A (zh) | 2020-06-12 |
CN111267846B true CN111267846B (zh) | 2021-05-11 |
Family
ID=70993755
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202010086201.3A Active CN111267846B (zh) | 2020-02-11 | 2020-02-11 | 一种基于博弈论的周围车辆交互行为预测方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN111267846B (zh) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111707258B (zh) * | 2020-06-15 | 2022-05-31 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种外部车辆监测方法、装置、设备及存储介质 |
CN113077619B (zh) * | 2020-07-08 | 2021-12-07 | 中移(上海)信息通信科技有限公司 | 车辆运动预测的方法、装置、设备及存储介质 |
CN112116100B (zh) * | 2020-09-08 | 2024-02-13 | 南京航空航天大学 | 一种考虑驾驶员类型的博弈论决策方法 |
CN112373485A (zh) * | 2020-11-03 | 2021-02-19 | 南京航空航天大学 | 一种考虑交互博弈的自动驾驶车辆决策规划方法 |
CN112590791B (zh) * | 2020-12-16 | 2022-03-11 | 东南大学 | 一种基于博弈论的智能车换道间隙选择方法及装置 |
CN112800939A (zh) * | 2021-01-26 | 2021-05-14 | 南京航空航天大学 | 一种网联线控底盘车辆综合运动预测方法 |
EP4339051A4 (en) * | 2021-05-28 | 2024-07-10 | Huawei Tech Co Ltd | METHOD AND DEVICE FOR DETERMINING A DRIVING STRATEGY, DEVICE AND VEHICLE |
CN113516846B (zh) * | 2021-06-24 | 2022-12-13 | 长安大学 | 车辆换道行为预测模型构建、预测预警方法及*** |
CN115943354A (zh) * | 2021-07-29 | 2023-04-07 | 华为技术有限公司 | 智能驾驶决策方法、车辆行驶控制方法、装置及车辆 |
CN114084155B (zh) * | 2021-11-15 | 2023-10-20 | 清华大学 | 预测型智能汽车决策控制方法、装置、车辆及存储介质 |
WO2023087157A1 (zh) * | 2021-11-16 | 2023-05-25 | 华为技术有限公司 | 一种智能驾驶方法及应用该方法的车辆 |
CN114162144B (zh) * | 2022-01-06 | 2024-02-02 | 苏州挚途科技有限公司 | 自动驾驶决策方法、装置以及电子设备 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106874597A (zh) * | 2017-02-16 | 2017-06-20 | 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司 | 一种应用于自动驾驶车辆的高速公路超车行为决策方法 |
CN108810846A (zh) * | 2018-06-20 | 2018-11-13 | 北京邮电大学 | 一种基于城市公共交通的车载网络群感知覆盖方法 |
CN110297494A (zh) * | 2019-07-15 | 2019-10-01 | 吉林大学 | 一种基于滚动博弈的自动驾驶车辆换道决策方法及*** |
CN110298131A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-10-01 | 西南交通大学 | 一种混合驾驶环境下自动驾驶换道决策模型建立方法 |
CN110363986A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-10-22 | 江苏大学 | 一种基于车车博弈与行车势场力的集中式合流区车辆速度优化方法 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6398957B2 (ja) * | 2015-12-02 | 2018-10-03 | 株式会社デンソー | 車両制御装置 |
WO2018172849A1 (en) * | 2017-03-20 | 2018-09-27 | Mobileye Vision Technologies Ltd. | Trajectory selection for an autonomous vehicle |
CN107521501B (zh) * | 2017-07-11 | 2020-06-30 | 上海蔚来汽车有限公司 | 基于博弈论的驾驶员辅助***决策方法、***及其他 |
CN108595823B (zh) * | 2018-04-20 | 2021-10-12 | 大连理工大学 | 一种联合驾驶风格和博弈理论的自主车换道策略计算方法 |
WO2020000192A1 (en) * | 2018-06-26 | 2020-01-02 | Psa Automobiles Sa | Method for providing vehicle trajectory prediction |
CN109345020B (zh) * | 2018-10-02 | 2022-04-01 | 北京航空航天大学 | 一种完全信息下的无信号交叉口车辆驾驶行为预测方法 |
CN109669461B (zh) * | 2019-01-08 | 2020-07-28 | 南京航空航天大学 | 一种复杂工况下自动驾驶车辆决策***及其轨迹规划方法 |
CN110362910B (zh) * | 2019-07-05 | 2021-07-16 | 西南交通大学 | 基于博弈论的自动驾驶车辆换道冲突协调模型建立方法 |
CN110588633B (zh) * | 2019-08-21 | 2021-07-20 | 江苏大学 | 一种智能汽车极限工况下路径跟踪与稳定控制方法 |
CN110758382B (zh) * | 2019-10-21 | 2021-04-20 | 南京航空航天大学 | 一种基于驾驶意图的周围车辆运动状态预测***及方法 |
-
2020
- 2020-02-11 CN CN202010086201.3A patent/CN111267846B/zh active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106874597A (zh) * | 2017-02-16 | 2017-06-20 | 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司 | 一种应用于自动驾驶车辆的高速公路超车行为决策方法 |
CN108810846A (zh) * | 2018-06-20 | 2018-11-13 | 北京邮电大学 | 一种基于城市公共交通的车载网络群感知覆盖方法 |
CN110363986A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-10-22 | 江苏大学 | 一种基于车车博弈与行车势场力的集中式合流区车辆速度优化方法 |
CN110298131A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-10-01 | 西南交通大学 | 一种混合驾驶环境下自动驾驶换道决策模型建立方法 |
CN110297494A (zh) * | 2019-07-15 | 2019-10-01 | 吉林大学 | 一种基于滚动博弈的自动驾驶车辆换道决策方法及*** |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN111267846A (zh) | 2020-06-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN111267846B (zh) | 一种基于博弈论的周围车辆交互行为预测方法 | |
WO2021077725A1 (zh) | 一种基于驾驶意图的周围车辆运动状态预测***及方法 | |
CN108595823B (zh) | 一种联合驾驶风格和博弈理论的自主车换道策略计算方法 | |
CN109345020B (zh) | 一种完全信息下的无信号交叉口车辆驾驶行为预测方法 | |
CN106114507B (zh) | 用于智能车辆的局部轨迹规划方法和装置 | |
CN108919795B (zh) | 一种自动驾驶汽车换道决策方法及装置 | |
CN110843789B (zh) | 一种基于时序卷积网络的车辆换道意图预测方法 | |
CN109727469B (zh) | 一种多车道下自动驾驶车辆综合危险度评估方法 | |
US20210086798A1 (en) | Model-free reinforcement learning | |
US20140195093A1 (en) | Autonomous Driving Merge Management System | |
Yue et al. | Effects of connected and autonomous vehicle merging behavior on mainline human-driven vehicle | |
CN113722835B (zh) | 拟人化随机换道驾驶行为建模方法 | |
Nan et al. | Intention prediction and mixed strategy nash equilibrium-based decision-making framework for autonomous driving in uncontrolled intersection | |
CN107132840B (zh) | 一种越野电驱动无人车辆纵/横/垂拟人化协同控制方法 | |
Bolovinou et al. | Driving style recognition for co-operative driving: A survey | |
Menéndez-Romero et al. | Courtesy behavior for highly automated vehicles on highway interchanges | |
CN115056798A (zh) | 一种基于贝叶斯博弈的自动驾驶车辆换道行为车路协同决策算法 | |
CN110619340A (zh) | 一种自动驾驶汽车换道规则的生成方法 | |
Ji et al. | Hierarchical and game-theoretic decision-making for connected and automated vehicles in overtaking scenarios | |
Julian et al. | Complex lane change behavior in the foresighted driver model | |
CN116653957A (zh) | 一种变速变道方法、装置、设备及存储介质 | |
Han et al. | Improving autonomous vehicle in‐traffic safety using learning‐based action governor | |
Li et al. | Interaction-Aware Decision-Making for Autonomous Vehicles in Forced Merging Scenario Leveraging Social Psychology Factors | |
CN113635900B (zh) | 一种预测巡航过程中基于能量管理的换道决策控制方法 | |
Chen et al. | Platoon separation strategy optimization method based on deep cognition of a driver’s behavior at signalized intersections |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |