CN111255562A - 一种泡沫消防车的动力***、控制方法及泡沫消防车 - Google Patents

一种泡沫消防车的动力***、控制方法及泡沫消防车 Download PDF

Info

Publication number
CN111255562A
CN111255562A CN201811450687.3A CN201811450687A CN111255562A CN 111255562 A CN111255562 A CN 111255562A CN 201811450687 A CN201811450687 A CN 201811450687A CN 111255562 A CN111255562 A CN 111255562A
Authority
CN
China
Prior art keywords
power
engine
transmission
foam fire
water pump
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811450687.3A
Other languages
English (en)
Inventor
聂文福
叶智博
莫飞
杨先锋
高军
刘香爱
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shaanxi Heavy Duty Automobile Co Ltd
Original Assignee
Shaanxi Heavy Duty Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shaanxi Heavy Duty Automobile Co Ltd filed Critical Shaanxi Heavy Duty Automobile Co Ltd
Priority to CN201811450687.3A priority Critical patent/CN111255562A/zh
Publication of CN111255562A publication Critical patent/CN111255562A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C27/00—Fire-fighting land vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/06—Combinations of engines with mechanical gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
    • F02D29/02—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving vehicles; peculiar to engines driving variable pitch propellers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)

Abstract

本发明提出一种泡沫消防车的动力***，控制方法及泡沫消防车，该动力***包括发动机、变速器、取力器、水泵和分动器，其中，所述发动机为单个发动机并具有双怠速***，所述高怠速用于在使用水泵时提供较高的发动机稳定的转速；所述变速器具有双模式，所述低档模式将变速器的档位锁定在较低档位，用于在迂回灭火工况时较低的行车速度。本发明通过采用单台发动机为行车和灭火水泵提供动力，降低了整车整备质量，实现了高动力性能，同时通过开发发动机双怠速***和变速器的双模式搭配解决了在较低的行车速度时水泵所需的较高的、稳定的发动机转速问题，为迂回灭火工况的快速切换提供了可靠保证。

Description

一种泡沫消防车的动力***、控制方法及泡沫消防车
技术领域
本发明涉及汽车动力领域，特别是泡沫消防车的动力***、控制方法及具有该动力***的泡沫消防车。
背景技术
目前国内机场主力泡沫消防车因需要非常高的行车动力和水炮动力，水泵通常由独立发动机驱动，即行车和水炮动力分别由两台发动机分别提供动力。这样必然增加了整车的装备重量，影响了消防车的灵活性。经分析，消防车在迂回灭火和追随灭火时发动机的功率储备较大，完全满足水炮所需，可以采用单台发动机，但是采用单台发动机提供动力又会存在车辆迂回灭火工况时所需的较低的行车速度与水泵所需的较高的、稳定的发动机转速之间的矛盾。
发明内容
针对上述问题，本发明提出一种泡沫消防车的动力***，包括发动机、变速器、取力器、水泵和分动器，其中所述发动机连接所述变速器，所述变速器连接所述取力器和所述分动器，所述取力器连接所述水泵，所述分动器连接各驱动桥，其中，所述发动机输出动力至所述变速器后，通过所述分动器将变速器输出的动力分配到各驱动桥用于行车，当需要使用水泵时，通过所述取力器将部分动力输出至所述水泵，所述发动机为单个发动机并具有双怠速***，分别是正常怠速和高怠速，所述高怠速用于在使用水泵时提供较高的发动机稳定的转速；所述变速器具有双模式，分别是正常模式和低档模式，所述低档模式将变速器的档位锁定在较低档位，用于在迂回灭火工况时较低的行车速度。
在一个实施方式中，所述正常怠速为600～2200r/min，所述高怠速为1300～2200r/min。
在一个实施方式中，所述正常模式为1～6档，所述低档模式为1～2档。
在一个实施方式中，所述变速器为自动变速器。
在一个实施方式中，所述发动机的双怠速***及所述变速器的双模式的切换均采用手动方式。
在一个实施方式中，所述取力器为动态取力器，采用液压式取力器，用于高速行驶时接合或分离变速器。
在一个实施方式中，各驱动桥包括前驱动桥、中间驱动桥和后驱动桥，通过所述分动器传递至消防车的所述前驱动桥和所述中间驱动桥，所述中间驱动桥再将动力传递至车轮及所述后驱动桥。
一种泡沫消防车的控制方法，泡沫消防车具有上述的泡沫消防车的动力***，当消防车正常行驶时，取力器不接合，动力完全由变速器传递给分动器用于车辆的行驶驱动；当需要迂回灭火时，将变速器变更为低档模式，取力器接合，无需中断动力，将发动机切换为高怠速模式，需要时打开水泵及水炮，车速由油门控制。
一种泡沫消防车，该泡沫消防车具有上述的泡沫消防车的动力***。
本发明通过采用单台发动机为行车和灭火水泵提供动力，降低了整车整备质量，实现了高动力性能，同时通过开发发动机双怠速***和自动变速器的高低档双模式搭配解决了在较低的行车速度时水泵所需的较高的、稳定的发动机转速问题，通过开发自带离合的动态离合器，实现高车速状态下不间断接合或分离，为迂回灭火工况的快速切换提供了可靠保证。
附图说明
图1为一种泡沫消防车的动力***的结构示意图；
其中：1—发动机；2—前驱动桥；3—取力器；4—变速器；5—分动器；6—水泵；7—中间驱动桥；8—后驱动桥。
具体实施方式
一种泡沫消防车的动力***，包括发动机1、变速器4、取力器3、水泵6和分动器5，其中所述发动机1连接所述变速器4，所述变速器4连接所述取力器3和所述分动器5，所述取力器3连接所述水泵6，所述分动器5连接各驱动桥，其中，所述发动机1输出动力至所述变速器4后，通过所述分动器5将变速器4输出的动力分配到各驱动桥用于行车，当需要使用水泵6时，通过所述取力器3将部分动力输出至所述水泵6，所述发动机1为单个发动机并具有双怠速***，分别是正常怠速和高怠速，所述高怠速用于在使用水泵6时提供较高的发动机1稳定的转速；所述变速器4具有双模式，分别是正常模式和低档模式，所述低档模式将变速器的档位锁定在较低档位，用于在迂回灭火工况时较低的行车速度。
机场消防车加速行驶时，单台WP12.570发动机1提供动力的方案，减少了需额外布置一套发动机1及其附属***，降低整车总质量，加速行驶时，全部功率为行车提供动力，实现0～80km/h的加速时间不大于30秒，最高车速不小于110km/h，满足车辆3分钟到达机场任何出事地点的要求。
迂回灭火工况时，为解决车辆低车速所需发动机1低转速，与此时水泵6需较高的发动机1稳定转速的矛盾，开发发动机1双怠速***、自动变速器4高低档双模式，其中高档模式就是正常模式。此时变速器4采用低档模式，发动机1采用高怠速，其余工况采用默认模式，默认模式即正常模式。
在一个实施方式中，所述正常怠速为600～2200r/min，所述高怠速为1300～2200r/min。
在一个实施方式中，所述正常模式为1～6档，所述低档模式为1～2档。
在一个实施方式中，所述变速器4为自动变速器，采用艾里逊4500P。单台发动机1为行车和灭火水泵6***提供动力，发动机1功率输出由安装于自动变速器4上的动态取力器3将一部分功率输出至灭火驱动***的水泵6，一部分通过其后端输出法兰传递至全时分动器5型号ZQC2000按比例将功率分别传递至前驱动桥2和中间驱动桥7，传递至中间驱动桥7的功率一部分通过自身的半轴传递至两端的车轮，一部分传递至后驱动桥8。
当车辆正常行驶时，动态取力器3不接合，不输出动力，功率完全由自动变速器4传递给全时分动器5、前驱动桥2和中间驱动桥7以及后驱动桥8，完全用于车辆的行驶驱动。
发动机1的电控***开发双怠速***，一个为正常怠速600±50转/分钟，一个为高怠速1300±50转/分钟；自动变速器4开发高低档双模式，模式一为正常换挡模式，前进挡有6个，模式二为低档模式，前进挡只有一档和二档，到时不再升档。
当车辆追行至飞机跟前需迂回灭火时，此时将变速器4变更为模式二，按下动态取力器3的接合开关，不需要中断动力，将发动机1切换为高怠速模式。当需要灭火作业时，打开水泵6开关，水炮开关即可，车速由油门控制。
在一个实施方式中，所述发动机1的双怠速***及所述变速器4的双模式的切换均采用手动方式。
在一个实施方式中，所述取力器3为动态取力器，采用液压式取力器，型号切尔西859。用于高速行驶时接合或分离变速器4，该取力器3满足6h持续功率输出。一般取力器采用齿轮模式，在行车速度5km/h以下才能挂取力器。而采用液压式取力器3可以在65km/h的速度以下就可以挂挡，一般采用液压油阀开启取力器3。
在一个实施方式中，各驱动桥包括前驱动桥2、中间驱动桥7和后驱动桥8，通过所述分动器5传递至消防车的所述前驱动桥2和所述中间驱动桥7，所述中间驱动桥7再将动力传递至车轮及所述后驱动桥8。
一种泡沫消防车的控制方法，泡沫消防车具有上述的泡沫消防车的动力***，当消防车正常行驶时，取力器3不接合，动力完全由变速器4传递给分动器5用于车辆的行驶驱动；当需要迂回灭火时，将变速器4变更为低档模式，取力器接合，无需中断动力，将发动机1切换为高怠速模式，需要时打开水泵6及水炮，车速由油门控制。
一种泡沫消防车，该泡沫消防车具有上述的泡沫消防车的动力***。
本发明通过采用单台发动机为行车和灭火水泵提供动力，降低了整车整备质量，实现了高动力性能，同时通过开发发动机双怠速***和自动变速器的高低档双模式搭配解决了在较低的行车速度时水泵所需的较高的、稳定的发动机转速问题，通过开发自带离合的动态离合器，实现高车速状态下不间断接合或分离，为迂回灭火工况的快速切换提供了可靠保证。

Claims (9)

1.一种泡沫消防车的动力***，包括发动机、变速器、取力器、水泵和分动器，其中所述发动机连接所述变速器，所述变速器连接所述取力器和所述分动器，所述取力器连接所述水泵，所述分动器连接各驱动桥，其中，所述发动机输出动力至所述变速器后，通过所述分动器将变速器输出的动力分配到各驱动桥用于行车，当需要使用水泵时，通过所述取力器将部分动力输出至所述水泵，其特征在于，所述发动机为单个发动机并具有双怠速***，分别是正常怠速和高怠速，所述高怠速用于在使用水泵时提供较高的发动机稳定的转速；所述变速器具有双模式，分别是正常模式和低档模式，所述低档模式将变速器的档位锁定在较低档位，用于在迂回灭火工况时较低的行车速度。
2.根据权利要求1所述的泡沫消防车的动力***，其特征在于，所述正常怠速为600～2200r/min，所述高怠速为1300～2200r/min。
3.根据权利要求1所述的泡沫消防车的动力***，其特征在于，所述正常模式为1～6档，所述低档模式为1～2档。
4.根据权利要求1所述的泡沫消防车的动力***，其特征在于，所述变速器为自动变速器。
5.根据权利要求1所述的泡沫消防车的动力***，其特征在于，所述发动机的双怠速***及所述变速器的双模式的切换均采用手动方式。
6.根据权利要求1所述的泡沫消防车的动力***，其特征在于，所述取力器为动态取力器，采用液压式取力器，用于高速行驶时接合或分离变速器。
7.根据权利要求1所述的泡沫消防车的动力***，其特征在于，各驱动桥包括前驱动桥、中间驱动桥和后驱动桥，通过所述分动器传递至消防车的所述前驱动桥和所述中间驱动桥，所述中间驱动桥再将动力传递至车轮及所述后驱动桥。
8.一种泡沫消防车的控制方法，其特征在于，泡沫消防车具有根据权利要求1至7任一项所述的泡沫消防车的动力***，当消防车正常行驶时，取力器不接合，动力完全由变速器传递给分动器用于车辆的行驶驱动；当需要迂回灭火时，将变速器变更为低档模式，取力器接合，无需中断动力，将发动机切换为高怠速模式，需要时打开水泵及水炮，车速由油门控制。
9.一种泡沫消防车，其特征在于，该泡沫消防车具有根据权利要求1至7任一项所述的泡沫消防车的动力***。
CN201811450687.3A 2018-11-30 2018-11-30 一种泡沫消防车的动力***、控制方法及泡沫消防车 Pending CN111255562A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811450687.3A CN111255562A (zh) 2018-11-30 2018-11-30 一种泡沫消防车的动力***、控制方法及泡沫消防车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811450687.3A CN111255562A (zh) 2018-11-30 2018-11-30 一种泡沫消防车的动力***、控制方法及泡沫消防车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111255562A true CN111255562A (zh) 2020-06-09

Family

ID=70942796

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811450687.3A Pending CN111255562A (zh) 2018-11-30 2018-11-30 一种泡沫消防车的动力***、控制方法及泡沫消防车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111255562A (zh)

Citations (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2156892Y (zh) * 1993-03-22 1994-02-23 本溪市消防车改装厂 排烟消防车
CN1375410A (zh) * 2001-03-21 2002-10-23 易通公司 采用离心离合器的传动***的控制
CN1746466A (zh) * 2004-09-08 2006-03-15 雅马哈发动机株式会社 发动机
CN101025118A (zh) * 2007-02-12 2007-08-29 三一重机有限公司 一种挖掘机发动机自动怠速控制方法
CN101092904A (zh) * 2007-07-09 2007-12-26 游志军 内燃机动力输出增效齿轮组
CN101275669A (zh) * 2007-03-30 2008-10-01 雅马哈发动机株式会社 无级变速器和跨乘式车辆
CN101598214A (zh) * 2008-06-03 2009-12-09 日产自动车株式会社 车辆驱动***的怠速停止取消控制设备
CN101617147A (zh) * 2007-02-27 2009-12-30 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 用于在怠速行驶模式时运行重型车辆的自动或半自动变速器的方法
CN102248940A (zh) * 2010-05-18 2011-11-23 依维柯公司 用于控制车辆、尤其是消防车辆的双内燃机运转的方法
CN102312736A (zh) * 2011-10-17 2012-01-11 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车发动机怠速控制方法
CN102465772A (zh) * 2010-11-08 2012-05-23 徐洁纯 一种简单有效的汽车节油技术
CN202355741U (zh) * 2011-10-29 2012-08-01 洛阳北方大河三轮摩托车有限公司 三轮消防车动力装置
CN203528622U (zh) * 2013-09-29 2014-04-09 栾志龙 一种轮胎履带可转换式汽车
CN203710584U (zh) * 2014-01-20 2014-07-16 中国人民武装警察部队山东省消防总队 多功能轻型消防车
CN104234851A (zh) * 2014-09-17 2014-12-24 东南（福建）汽车工业有限公司 一种发动机转速的控制方法
CN106608174A (zh) * 2015-10-26 2017-05-03 江苏万马传动科技有限公司 插电式混合动力洗扫车动力传动***
CN106696693A (zh) * 2016-12-21 2017-05-24 湖南大学 混联式plug‑in混合动力洗扫车的动力驱动***及其控制方法
CN107165725A (zh) * 2017-06-20 2017-09-15 吴联凯 一种用于应急救援车辆的动力发电的控制方法
CN107933302A (zh) * 2017-12-07 2018-04-20 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 一种车辆取力***及取力方法

Patent Citations (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2156892Y (zh) * 1993-03-22 1994-02-23 本溪市消防车改装厂 排烟消防车
CN1375410A (zh) * 2001-03-21 2002-10-23 易通公司 采用离心离合器的传动***的控制
CN1746466A (zh) * 2004-09-08 2006-03-15 雅马哈发动机株式会社 发动机
CN101025118A (zh) * 2007-02-12 2007-08-29 三一重机有限公司 一种挖掘机发动机自动怠速控制方法
CN101617147A (zh) * 2007-02-27 2009-12-30 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 用于在怠速行驶模式时运行重型车辆的自动或半自动变速器的方法
CN101275669A (zh) * 2007-03-30 2008-10-01 雅马哈发动机株式会社 无级变速器和跨乘式车辆
CN101092904A (zh) * 2007-07-09 2007-12-26 游志军 内燃机动力输出增效齿轮组
CN101598214A (zh) * 2008-06-03 2009-12-09 日产自动车株式会社 车辆驱动***的怠速停止取消控制设备
CN102248940A (zh) * 2010-05-18 2011-11-23 依维柯公司 用于控制车辆、尤其是消防车辆的双内燃机运转的方法
CN102465772A (zh) * 2010-11-08 2012-05-23 徐洁纯 一种简单有效的汽车节油技术
CN102312736A (zh) * 2011-10-17 2012-01-11 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车发动机怠速控制方法
CN202355741U (zh) * 2011-10-29 2012-08-01 洛阳北方大河三轮摩托车有限公司 三轮消防车动力装置
CN203528622U (zh) * 2013-09-29 2014-04-09 栾志龙 一种轮胎履带可转换式汽车
CN203710584U (zh) * 2014-01-20 2014-07-16 中国人民武装警察部队山东省消防总队 多功能轻型消防车
CN104234851A (zh) * 2014-09-17 2014-12-24 东南（福建）汽车工业有限公司 一种发动机转速的控制方法
CN106608174A (zh) * 2015-10-26 2017-05-03 江苏万马传动科技有限公司 插电式混合动力洗扫车动力传动***
CN106696693A (zh) * 2016-12-21 2017-05-24 湖南大学 混联式plug‑in混合动力洗扫车的动力驱动***及其控制方法
CN107165725A (zh) * 2017-06-20 2017-09-15 吴联凯 一种用于应急救援车辆的动力发电的控制方法
CN107933302A (zh) * 2017-12-07 2018-04-20 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 一种车辆取力***及取力方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2552409C (en) Hybrid powertrain system
US9156344B2 (en) Motor-assisted transmission
CN103619685B (zh) 用于运行机动车的方法
US20110174558A1 (en) Hybrid power drive apparatus
JP2020510171A (ja) 縦置型デュアル動力源車両用駆動アセンブリ
JP2020506341A (ja) 横置型車両用駆動アセンブリ
CN105431317A (zh) 机动车的混合驱动装置和用于控制该混合动力装置的方法
JP2003072403A (ja) ハイブリッド型車両の動力伝達装置及びその制御方法
JPH0338461B2 (zh)
US10933862B2 (en) Vehicle control system
CN109263454B (zh) 一种双电机横置电驱动桥总成***的换挡控制方法
JP2007246057A (ja) ハイブリッド車両の駆動装置
JP2002114063A (ja) ハイブリッド車両用動力伝達装置
CN210118420U (zh) 变速器、动力驱动***及车辆
CN111255562A (zh) 一种泡沫消防车的动力***、控制方法及泡沫消防车
CN209738800U (zh) 一种混合动力驱动***及其车辆
CN109210155A (zh) 一种用于车辆的变速器
KR20210055562A (ko) 전기차 파워트레인
JP2002206639A (ja) 自動変速機及び車両
CN109849643B (zh) 一种新能源车辆减速器***
CN212499850U (zh) 一种双电机纯电动的动力***及汽车
CN113565936A (zh) 混合动力混、并连变换式驱动组合结构
CN108482101B (zh) 一种双离合器变速器混合动力汽车动力***及其控制方法
CN107933283B (zh) 一种双轴输入混合动力***以及驱动方法
US20080119315A1 (en) Transmission

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200609