CN111251973B - 一种快速除静电的石油运输车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种快速除静电的石油运输车，涉及石油设备领域，包括车身，车头上端与车尾立板上端通过第一横梁和第二横梁连接；车翼与第一横梁通过铰链连接；第一横梁两侧安装有若干电动推杆，电动推杆顶端与车翼下表面通过推杆铰链连接；壳状凸起内部安装有若干离子风机；离子风机的进风口开设在车翼内表面；车翼横截面方向开有若干排风通道；排风通道一端与离子风机的排风口连通；车翼内表面安装有浮条；浮条下表面呈平面结构，上表面与车翼紧贴；车翼上表面呈连续起伏的弧面状。本发明采用离子风中和电荷的方式去除静电，避免了传统拖链刮伤路面及路基设施的缺陷，同时引入多个离子风机并采用折叠车翼排风的方式，增大除静电功能的速度。
Description
技术领域
本发明涉及石油设备领域，具体为一种快速除静电的石油运输车。
背景技术
静电的产生一直是生产运输中不可避免的问题，车辆静电的产生会影响操作***和执行***，尤其是石油运输车这种携带易燃易爆品的特种车辆，表面一旦累积电荷形成静电，后果不堪设想。传统技术中会在车俩尾部拖一条铁链，电荷经铁链传导至大地，电荷的及时导出可以防止静电的产生，保证行车安全。但是后来我们发现，由于铁链表面凹凸不平，会对道路的混凝土（或沥青）表面及路基设施（如减速带等）造成持续的刮伤，损害公共利益。
发明内容
为了克服上述背景技术中现有车辆拖链刮伤路面及路基设施的缺陷，本发明提供了一种快速除静电的石油运输车。
本发明解决上述不足之处所采用的技术方案是：
一种快速除静电的石油运输车，包括车身，所述车身包括车头、车座和车尾立板，车头与车座通过转向装置连接，车座上表面安装有油罐，车座后端安装有车尾立板。
还包括第一横梁和第二横梁，车头上端与车尾立板上端通过第一横梁和第二横梁连接，且第一横梁位于第二横梁上方，第二横梁与油罐上表面通过弹性金属片搭接，第一横梁和第二横梁通过导线连接。
还包括车翼，所述车翼呈弧形板状，且车翼与第一横梁通过铰链连接；车翼共有两个，以第一横梁为中心呈轴对称分布；第一横梁两侧安装有若干电动推杆，电动推杆固定在支撑座上，支撑座与车座通过螺栓紧固；所述电动推杆位于车翼下方，且电动推杆以第一横梁为中心呈轴对称分布；所述电动推杆顶端与车翼下表面通过推杆铰链连接；所述电动推杆通过导线和信号线分别与车身的供电***和控制***连接；
车翼外表面开有壳状凸起结构，所述壳状凸起位于铰链上方；壳状凸起内部安装有若干离子风机；离子风机的进风口开设在车翼内表面；车翼横截面方向开有若干排风通道；排风通道一端与离子风机的排风口连通，排风通道另一端为开口结构；所述离子风机通过导线和信号线分别与车身的供电***和控制***连接；车翼内表面安装有浮条，浮条与车翼通过螺钉紧固；浮条下表面呈平面结构，上表面与车翼紧贴；车翼上表面呈连续起伏的弧面状。
所述第一横梁和第二横梁均为导电材料。
所述两个车翼均为导电材料。
所述车翼表面涂有防水层。
所述弹性金属片为60Si2MnA材料。
本发明的有益之处在于：一种快速除静电的石油运输车，采用离子风中和电荷的方式去除静电，避免了传统拖链刮伤路面及路基设施的缺陷。随着离子风机的引入，出现了新的问题：单个离子风机无法大面积对石油运输车进行除静电操作，因此引入多个离子风机并采用折叠车翼排风的方式，增大除静电作用面积和速度。随着车翼的引入，又出现运输车重量增加的问题，因此进一步引入浮条结构，形成一个向上的气体压力差，抵消部分车翼重量增加带来的缺陷，最终实现较为完善的快速除静电技术结构。
附图说明
下面结合附图对本申请进一步说明：
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为横梁位置示意图；
图3为车翼结构示意图；
图4为排风通道剖面图；
图5为顶端推杆位置示意图；
图6为浮条结构纵向剖面图；
图7为弹性金属片结构示意图；
图8为车翼折叠示意图；
图中：1-车身，11-车头，12-车座，13-车尾立板，2-油罐，3-车翼，31-铰链，32-壳状凸起，33-排风通道，34-浮条，41-第一横梁，42-第二横梁，421-弹性金属片，5-离子风机，51-进风口，52-排风口，6-电动推杆，61-推杆铰链，62-推杆铰链。
具体实施方式
依据本申请的上述结构特点，对本申请的实施方式做进一步说明：
参照图1～8，本实施例提供一种快速除静电的石油运输车，包括车身1，所述车身1包括车头11、车座12和车尾立板13，车头11与车座12通过转向装置连接，车座12上表面安装有油罐2，车座12后端安装有车尾立板13，其特征在于：
还包括第一横梁41和第二横梁42，车头11上端与车尾立板13上端通过第一横梁41和第二横梁42连接，且第一横梁41位于第二横梁42上方，第二横梁42与油罐2上表面通过弹性金属片421搭接，第一横梁41和第二横梁42通过导线连接。
还包括车翼3，所述车翼3呈弧形板状，且车翼3与第一横梁41通过铰链31连接；车翼3共有两个，以第一横梁41为中心呈轴对称分布；第一横梁41两侧安装有若干电动推杆6，电动推杆6固定在支撑座62上，支撑座62与车座12通过螺栓紧固；所述电动推杆6位于车翼3下方，且电动推杆6以第一横梁41为中心呈轴对称分布；所述电动推杆6顶端与车翼3下表面通过推杆铰链61连接；电动推杆通过导线和信号线分别与车身的供电***和控制***连接。
车翼3外表面开有壳状凸起32结构，所述壳状凸起32位于铰链31上方；壳状凸起32内部安装有若干离子风机5；离子风机5的进风口51开设在车翼3内表面；车翼3横截面方向开有若干排风通道33；排风通道33一端与离子风机5的排风口52连通，排风通道5另一端为开口结构；所述电动推杆通过导线和信号线分别与车身的供电***和控制***连接。车翼3内表面安装有浮条341，浮条341与车翼3通过螺钉紧固；浮条341下表面呈平面结构，上表面与车翼3紧贴；车翼3上表面呈连续起伏的弧面状。车翼3上方的空气流速快，浮条33下方的空气流速慢，形成一个向上的气体压力差，抵消部分车翼3重量增加带来的缺陷。
所述第一横梁41和第二横梁42均为导电材料，如铁质合金，用于静电电荷在第一横梁41和第二横梁42内的流动。
所述两个车翼3均为导电材料，如铁质合金，用于静电电荷在车翼3内的流动。
所述车翼3表面涂有防水层。
所述弹性金属片421为60Si2MnA材料。
工作原理：
离子风机5吹出具有正负电荷的气流，气流沿排风通道33流出车翼3，中和并带走静电电荷，降低车翼3部分的静电电荷的密度；由于扩散效应，静电电荷沿石油运输车整体结构呈均匀趋势分布；而弹性金属片421增大了油罐2与第二横梁42的接触面积，电荷流动阻力小，且第二横梁42与第一横梁41之间通过导线连接，因此油罐2中的静电电荷会优先经第二横梁42、第一横梁41流向车翼3；离子风机5继续将流入车翼3的静电电荷中和并吹至车翼3外，以达到去除静电电荷的效果，并且优先保护油罐2。
由于张开的车翼3会增加运输车车高，为避免运输车对限高规定的适应性的降低，而采用折叠方式：所述车翼3呈弧形板状；车翼3与第一横梁41通过铰链31连接；电动推杆6顶端与车翼3下表面通过推杆铰链61连接。因此可以控制电动推杆6收缩，车翼3向下翻转，至车翼3包覆油罐2，实现折叠方式降低车高。
技术对比：本人曾设计以排风通道33为主干道，在车翼3上表面开设若干分支通道，以加快电荷排出的速度，但发现这个方案无法适应阴雨天气，雨水会沿排风通道33倒灌进入离子风机5，引发短路危险；若在车翼3下表面开设若干分支通道，残留的电荷被吹回油罐2侧面，会降低除静电的效果。
综上所述，对于本领域的技术人员，依据本发明的指导，在不脱离本发明的原理与精神的前提下，对本发明所做的改变、修改、替换、变形仍落入本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种快速除静电的石油运输车，包括车身（1），所述车身（1）包括车头（11）、车座（12）和车尾立板（13），车头（11）与车座（12）通过转向装置连接，车座（12）上表面安装有油罐（2），车座（12）后端安装有车尾立板（13），其特征在于：
还包括第一横梁（41）和第二横梁（42），车头（11）上端与车尾立板（13）上端通过第一横梁（41）和第二横梁（42）连接，且第一横梁（41）位于第二横梁（42）上方，第二横梁（42）与油罐（2）上表面通过弹性金属片（421）搭接，第一横梁（41）和第二横梁（42）通过导线连接；
还包括车翼（3），所述车翼（3）呈弧形板状，且车翼（3）与第一横梁（41）通过铰链（31）连接；车翼（3）共有两个，以第一横梁（41）为中心呈轴对称分布；第一横梁（41）两侧安装有若干电动推杆（6），电动推杆（6）固定在支撑座（62）上，支撑座（62）与车座（12）通过螺栓紧固；所述电动推杆（6）位于车翼（3）下方，且电动推杆（6）以第一横梁（41）为中心呈轴对称分布；所述电动推杆（6）顶端与车翼（3）下表面通过推杆铰链（61）连接；
车翼（3）外表面开有壳状凸起（32）结构，所述壳状凸起（32）位于铰链（31）上方；壳状凸起（32）内部安装有若干离子风机（5）；离子风机（5）的进风口（51）开设在车翼（3）内表面；车翼（3）横截面方向开有若干排风通道（33）；排风通道（33）一端与离子风机（5）的排风口（52）连通，排风通道（5）另一端为开口结构；车翼（3）内表面安装有浮条（341），浮条（341）与车翼（3）通过螺钉紧固；浮条（341）下表面呈平面结构，上表面与车翼（3）紧贴；车翼（3）上表面呈连续起伏的弧面状。
2.根据权利要求1所述的快速除静电的石油运输车，其特征在于：所述第一横梁（41）和第二横梁（42）均为导电材料。
3.根据权利要求1所述的快速除静电的石油运输车，其特征在于：所述两个车翼（3）均为导电材料。
4.根据权利要求1所述的快速除静电的石油运输车，其特征在于：所述车翼（3）表面涂有防水层。
5.根据权利要求1所述的快速除静电的石油运输车，其特征在于：所述弹性金属片（421）为60Si2MnA材料。
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