CN111236737B - 一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及路施工设备技术领域，公开了一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，包括底板、竖板、第一缓冲杆；底板的上表面中部安装有呈前后方向的竖板，竖板的右侧面在前后方向上等间距设置有若干组横腔和防护板；防护板的左侧面前后两侧上下部对称转动连接有两组第二缓冲杆，防护板的左侧面中部向左转动连接有向上下两侧分开的第一缓冲杆，第一缓冲杆的底端转动连接有滑动在竖板右侧面上的活动块，压杆的右侧固定连接有呈U型结构的推杆，推杆的右侧通过弹簧弹性连接有一组连接杆，连接杆的末端伸出横腔的内部固定安装有防护锤体。本发明的优点是：缓冲效果极佳，具有防止倾翻的作用，具有较高的使用价值。
Description
技术领域
本发明涉及路施工设备技术领域，具体是一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏。
背景技术
施工护栏一般常用于普通道路，高速公路还有各级公路十字路口、收费站、桥梁、停车场、车站、码头、危险地区和道路施工地段，集会地点临时隔离栏等场所作为道路分道、区域围蔽安全隔离、分流、导向或用在一些提书的庆祝活动场合。
中国专利（公告号：CN 109267819 A，公告日：2019.01.25）公开了一种道路桥梁施工用防撞警示护栏，包括U形框、混凝土底座和橡胶防撞板，所述混凝土底座上表面连接U形框，所述U形框上下两端分别开设有安装槽，所述安装槽设置有第二减震装置，所述U形框上下内壁接触第三减震装置，所述第三减震装置连接移动杆，所述移动杆上下两端分别连接滑块，所述移动杆右侧连接有两个对称设置的第一减震装置，工人在道路桥梁进行施工时，将此装置固定在要施工的范围外。该护栏只是简单的对一些发生事故的车辆进行冲击力的缓解，无法充分降低事故的严重性，对于一些行驶速度较快的车辆，当撞击到缓冲装置时，极易发生倾翻，造成严重的后果，因此该护栏实际应用的效果一般，使用范围有限。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，包括底板、竖板、第一缓冲杆；底板的上表面中部安装有呈前后方向的竖板，竖板的右侧面在前后方向上等间距设置有若干组横腔和防护板；防护板的左侧面前后两侧上下部对称转动连接有两组第二缓冲杆，第二缓冲杆的底端转动连接有滑动连接在缓冲座内部的活动板上，防护板的左侧面中部向左转动连接有向上下两侧分开的第一缓冲杆，第一缓冲杆的底端转动连接有滑动在竖板右侧面上的活动块，位于竖板内部的活动块之间通过弹簧进行弹性连接，下侧的活动块底部通过弹簧弹性连接在竖板的底部，当防护板受到向左的压力时，通过第一缓冲杆向左压缩，使得活动块向上下两侧移动，从而对防护板进行缓解。通过在防护板的左侧内部设置第一缓冲杆，两侧设置第二缓冲杆，第一缓冲杆与第二缓冲杆共同作用，进而充分的缓解防护板受到的压力。位于上侧的活动块的顶部向上放置有一组竖直的顶杆，顶杆的顶端穿过横腔的下壁伸入到横腔中，并且固定连接有一组压杆，压杆的顶部通过隔板固定安装有一组缓冲架，缓冲架的顶部左右两侧滑动连接在滑柱上，滑柱的顶部滑动连接在开设在横腔上壁中的滑槽中，滑柱的底部通过弹簧弹性连接在缓冲架的底部表面。当防护板未收到压力时，在缓冲架内部的弹簧的作用下，压杆的底部伸入到竖板的内部，从而通过压杆卡住缓冲架将其固定，所述压杆的右侧固定连接有呈U型结构的推杆，推杆的右侧通过弹簧弹性连接有一组连接杆，连接杆的末端伸出横腔的内部固定安装有防护锤体,用于阻挡撞击到防护板上的车辆的尾部，防止其发生倾翻的情况。通过压杆伸入到竖板中卡住推杆向右移动，然后通过推杆拉动推杆与连接杆之间的弹簧，使其处于拉伸的状态，然后右侧的防护锤体紧紧的贴在横腔的右侧面上。当防护板在受到向左的压力时，会通过第一缓冲杆向左挤压活动块，从而驱使上侧的活动块向上移动，然后通过顶杆将压杆的底部推入到横腔中，然后推杆失去向左的阻力，在弹簧的作用下将连接杆以及连接杆末端的防护锤体向右推出，从而在防护板受到车辆前部撞击的同时，通过撞击力的传递，将防护锤体向右推出，从而阻挡车辆的尾部发生翻转，从而降低事故的严重性。
作为本发明进一步的方案：底板的左右两侧通过两组膨胀螺栓固定安装在地面上。
作为本发明进一步的方案：所述防护板的外表面安装有一层橡胶垫用于降低防护板与碰撞车辆之间的直接接触损害。
作为本发明进一步的方案：缓冲座固定安装在竖板的右侧外壁上，活动板的上下两侧通过弹簧弹性连接在缓冲座的内部，当防护板受到向左的压力时，通过第二缓冲杆向左挤压活动板，进而使得缓冲座内部的弹簧进行压缩与拉伸，从而降低防护板受到的撞击力。
作为本发明进一步的方案：所述活动块的左侧面底部固定安装有滑杆，滑杆滑动连接在设置在竖板左侧内壁上的滑轨中，通过在活动块的设置设置滑杆在滑轨上上下滑动，用于提高活动块在受到压力上下移动时左右的稳定性。
作为本发明进一步的方案：所述压杆的中部竖直的穿过有一组限位板，限位板的左侧固定安装有顶部滑动连接在滑槽中的安装板，限位板的设置用于稳固压杆中部的稳定。
作为本发明进一步的方案：防护锤体设置半圆形结构。
作为本发明进一步的方案：所述防护锤体的外表面也包裹有一层橡胶垫。
作为本发明再进一步的方案：所述横腔的下侧与竖板的右侧之间通过一组呈直角三角形结构的缓冲块进行固定连接，缓冲块在提高横腔与竖板之间连接稳定的同时，也可降低车辆在撞击到横腔的下侧时，所受到的损伤。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在防护板的左侧内部设置第一缓冲杆，两侧设置第二缓冲杆，第一缓冲杆与第二缓冲杆共同作用，进而充分的缓解防护板受到的压力；
通过利用防护板受到事故车辆撞击缓冲带动活动块发生的移动，促使活动块顶部的压杆脱离竖板，然后将横腔末端的防护锤体向右移动，进而阻挡发生事故车辆的尾部向上倾翻，从而降低事故的严重性，此种方式充分的利用该护栏内部的连接作用，然后将作用最大化，从而起到了意想不到的效果，具有极高的利用价值。
本发明的优点是：缓冲效果极佳，具有防止倾翻的作用，充分发挥护栏的内部结构的优点，具有较高的使用价值。
附图说明
图1为一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏的主视内部结构示意图。
图2为图1中A1的放大结构示意图。
图3为一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏中防护板的结构示意图。
其中：底板10，竖板11，滑轨12，防护板13，第一缓冲杆14，第二缓冲杆15，活动块16，滑杆17，弹簧18，缓冲座19，活动板20，顶杆21，横腔22，防护锤体23，连接杆24，推杆25，滑槽26，安装板27，压杆28，限位板29，缓冲架30。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例一
请参阅图1-3，一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，包括底板10、竖板11、第一缓冲杆14；底板10的左右两侧通过两组膨胀螺栓固定安装在地面上，底板10的上表面中部安装有呈前后方向的竖板11，竖板11的右侧面在前后方向上等间距设置有若干组横腔22和防护板13；所述防护板13的外表面安装有一层橡胶垫用于降低防护板13与碰撞车辆之间的直接接触损害。防护板13的左侧面前后两侧上下部对称转动连接有两组第二缓冲杆15，第二缓冲杆15的底端转动连接有滑动连接在缓冲座19内部的活动板20上，缓冲座19固定安装在竖板11的右侧外壁上，活动板20的上下两侧通过弹簧18弹性连接在缓冲座19的内部，当防护板13受到向左的压力时，通过第二缓冲杆15向左挤压活动板20，进而使得缓冲座19内部的弹簧18进行压缩与拉伸，从而降低防护板13受到的撞击力。防护板13的左侧面中部向左转动连接有向上下两侧分开的第一缓冲杆14，第一缓冲杆14的底端转动连接有滑动在竖板11右侧面上的活动块16，位于竖板11内部的活动块16之间通过弹簧18进行弹性连接，下侧的活动块16底部通过弹簧18弹性连接在竖板11的底部，当防护板13受到向左的压力时，通过第一缓冲杆14向左压缩，使得活动块16向上下两侧移动，从而对防护板13进行缓解。所述活动块16的左侧面底部固定安装有滑杆17，滑杆17滑动连接在设置在竖板11左侧内壁上的滑轨12中，通过在活动块16的设置设置滑杆17在滑轨12上上下滑动，用于提高活动块16在受到压力上下移动时左右的稳定性。通过在防护板13的左侧内部设置第一缓冲杆14，两侧设置第二缓冲杆15，第一缓冲杆14与第二缓冲杆15共同作用，进而充分的缓解防护板13受到的压力。
位于上侧的活动块16的顶部向上放置有一组竖直的顶杆21，顶杆21的顶端穿过横腔22的下壁伸入到横腔22中，并且固定连接有一组压杆28，压杆28的顶部通过隔板固定安装有一组缓冲架30，缓冲架30的顶部左右两侧滑动连接在滑柱上，滑柱的顶部滑动连接在开设在横腔22上壁中的滑槽26中，滑柱的底部通过弹簧18弹性连接在缓冲架30的底部表面。当防护板13未收到压力时，在缓冲架30内部的弹簧18的作用下，压杆28的底部伸入到竖板11的内部，从而通过压杆28卡住缓冲架30将其固定，所述压杆28的中部竖直的穿过有一组限位板29，限位板29的左侧固定安装有顶部滑动连接在滑槽26中的安装板27，限位板29的设置用于稳固压杆28中部的稳定。所述压杆28的右侧固定连接有呈U型结构的推杆25，推杆25的右侧通过弹簧18弹性连接有一组连接杆24，连接杆24的末端伸出横腔22的内部固定安装有防护锤体23,防护锤体23设置半圆形结构，用于阻挡撞击到防护板13上的车辆的尾部，防止其发生倾翻的情况。通过压杆28伸入到竖板11中卡住推杆25向右移动，然后通过推杆25拉动推杆25与连接杆24之间的弹簧18，使其处于拉伸的状态，然后右侧的防护锤体23紧紧的贴在横腔22的右侧面上。所述防护锤体23的外表面也包裹有一层橡胶垫。当防护板13在受到向左的压力时，会通过第一缓冲杆14向左挤压活动块16，从而驱使上侧的活动块16向上移动，然后通过顶杆21将压杆28的底部推入到横腔22中，然后推杆25失去向左的阻力，在弹簧18的作用下将连接杆24以及连接杆24末端的防护锤体23向右推出，从而在防护板13受到车辆前部撞击的同时，通过撞击力的传递，将防护锤体23向右推出，从而阻挡车辆的尾部发生翻转，从而降低事故的严重性。
本发明的工作原理是：首先通过将底板10安装在所需的位置，然后分别在竖板11的右侧面安装前后之间的距离等间距的安装若干组上下分布的防护板13和横腔22，当防护板13受到车辆的撞击时，通过其左侧的第一缓冲杆14与第二缓冲杆15的共同缓冲作用，充分的降低车辆受到的损伤，然后第一缓冲杆14底部的上侧的活动块16在受到撞击压缩的同时向上移动，推动顶杆21顶部的压杆28脱离竖板11的内部，然后在推杆25与连接杆24之间弹簧18的作用下，使得连接杆24末端的防护锤体23向外伸入，从而阻挡事故车辆尾部向上倾翻的可能性，从而降低事故的严重性，当事故清理结束后，通过人工推动防护锤体23向左移动，然后再次将压杆28的底部伸入到竖板11中进行固定。
实施例二
在实施例一的基础上，所述横腔22的下侧与竖板11的右侧之间通过一组呈直角三角形结构的缓冲块进行固定连接，缓冲块在提高横腔22与竖板11之间连接稳定的同时，也可降低车辆在撞击到横腔22的下侧时，所受到的损伤。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (10)
1.一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，包括底板（10）、竖板（11）、第一缓冲杆（14）；底板（10）的上表面中部安装有呈前后方向的竖板（11），其特征在于，竖板（11）的右侧面在前后方向上等间距设置有若干组横腔（22）和防护板（13）；防护板（13）的左侧面前后两侧上下部对称转动连接有两组第二缓冲杆（15），第二缓冲杆（15）的底端转动连接有滑动连接在缓冲座（19）内部的活动板（20），防护板（13）的左侧面中部向左转动连接有向上下两侧分开的第一缓冲杆（14），第一缓冲杆（14）的底端转动连接有滑动在竖板（11）右侧面上的活动块（16），位于竖板（11）内部的活动块（16）之间通过弹簧进行弹性连接，下侧的活动块（16）底部通过弹簧弹性连接在竖板（11）的底部，位于上侧的活动块（16）的顶部向上放置有一组竖直的顶杆（21），顶杆（21）顶端放置有一组压杆（28），压杆（28）的底端穿过横腔（22）的下壁伸入到竖板（11）内部，压杆（28）的顶部通过隔板固定安装有一组缓冲架（30），缓冲架（30）的顶部左右两侧滑动连接在滑柱上，滑柱的顶部滑动连接在开设在横腔（22）上壁中的滑槽（26）中，滑柱的底部通过弹簧弹性连接在缓冲架（30）的底部表面，压杆（28）的右侧固定连接有呈U型结构的推杆（25），推杆（25）的右侧通过弹簧弹性连接有一组连接杆（24），连接杆（24）的末端伸出横腔（22）的内部固定安装有防护锤体（23）。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，其特征在于，底板（10）的左右两侧通过两组膨胀螺栓固定安装在地面上。
3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，其特征在于，防护板（13）的外表面安装有一层橡胶垫。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，其特征在于，缓冲座（19）固定安装在竖板（11）的右侧外壁上，活动板（20）的上下两侧通过弹簧弹性连接在缓冲座（19）的内部。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，其特征在于，活动块（16）的左侧面底部固定安装有滑杆（17），滑杆（17）滑动连接在设置在竖板（11）左侧内壁上的滑轨（12）中。
6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，其特征在于，压杆（28）的中部竖直的穿过有一组限位板（29）。
7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，其特征在于，限位板（29）的左侧固定安装有顶部滑动连接在滑槽（26）中的安装板（27）。
8.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，其特征在于，防护锤体（23）设置半圆形结构。
9.根据权利要求8所述的一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，其特征在于，防护锤体（23）的外表面包裹有一层橡胶垫。
10.根据权利要求1或2所述的一种道路桥梁施工用缓冲式防撞警示护栏，其特征在于，横腔（22）的下侧与竖板（11）的右侧之间通过一组呈直角三角形结构的缓冲块进行固定连接。
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Effective date of registration: 20210319 Address after: 463000 unit 202, east 4, building 2, Zhonghe automobile trade family home, Junma Road, Yicheng District, Zhumadian City, Henan Province Applicant after: Wang Shuishan Applicant after: Yan Haifeng Applicant after: Liu Zheng Applicant after: Li Lizhang Applicant after: Feng Xiaoxiao Applicant after: Chen Mengjiao Applicant after: Wang Xiaoli Address before: 463000 unit 202, east 4, building 2, Zhonghe automobile trade family home, Junma Road, Yicheng District, Zhumadian City, Henan Province Applicant before: Wang Shuishan |
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