CN111235336A - 一种节能型智能化高炉料车上料*** - Google Patents
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Abstract
本发明属于冶炼设备领域，涉及一种节能型智能化高炉料车上料***，包括机座，机座上固定安装有卷筒以及减速器，减速器包括设置在两端的低速轴以及高速轴，低速轴的一端通过轴孔与卷筒匹配连接，高速轴的一端通过联轴器匹配连接有电机；该减速器与电机还连接有电气控制***；减速器的箱体上还匹配设置有柔性简支轴，其内部还匹配设置有载荷传感器；载荷传感器与减速器的箱体匹配设置，且与电气控制***匹配连通。本发明通过控制堆密度较大物料提升时的速度，可以选取动力更小的电机及减速器，同时提高堆密度较小物料提升时的速度，保持总体运行时间不变，达到降低成本及节约能源的目的，构思巧妙、结构新颖、自动化程度高、高效节能、低成本。
Description
技术领域
本发明属于冶炼设备领域，涉及一种节能型智能化高炉料车上料***。
背景技术
高炉料车上料***提升的物料种类主要有烧结矿、球团矿、块矿与焦炭。由于料车的有效容积一定，而物料堆密度差距很大，传统的高炉料车提升物料时，设计是按照所提升物料的最大重量及额定速度来配置电机、减速器、电控***及其他部件。在提升堆密度较小的焦炭时，按额定速度上料，这时就出现了“大马拉小车”的现象，未能充分发挥电机基频以上恒功率调速的能力，使得上料***的无功功率比例增加，有功功率比例降低，造成了能源浪费。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种节能型智能化高炉料车上料***，解决了传统高炉料车上料***仅利用基频以下恒转矩调速的不足，造成能源浪费的缺陷，利于充分发挥料车上料***的能力。
为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种节能型智能化高炉料车上料***，包括机座，机座上固定安装有卷筒以及减速器，减速器包括设置在两端的低速轴以及高速轴，低速轴的一端通过轴孔与卷筒匹配连接，高速轴的一端通过联轴器匹配连接有电机；
该减速器与电机还连接有电气控制***；
减速器的箱体靠近高速轴的一端还匹配设置有柔性简支轴，该柔性简支轴固定在机座上，其内部还匹配设置有载荷传感器；
载荷传感器与减速器的箱体匹配设置，用于实时监测减速器的位置变化，且与电气控制***匹配连通。
可选的，高速轴在远离电机的另一端上还匹配设置有制动器，该制动器固定安装在机座上。
可选的，电气控制***包括与减速器相连通的主令控制器，与电机相连通的变频器以及分别与主令控制器、变频器相连通的PLC主控单元。
可选的，低速轴在远离卷筒的另一端还设置有绝对型编码器，减速器通过绝对型编码器与主令控制器相连通。
可选的，载荷传感器连接至PLC主控单元。
本发明的有益效果在于：本发明通过控制堆密度较大物料提升时的速度，可以选取动力更小的电机及减速器，同时提高堆密度较小物料提升时的速度，保持总体运行时间不变，达到降低成本及节约能源的目的，构思巧妙、结构新颖、自动化程度高、高效节能、低成本。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作优选的详细描述，其中：
图1为本发明一种节能型智能化高炉料车上料***的整体结构意图；
图2为本发明一种节能型智能化高炉料车上料***的电气控制***流程图。
附图标记：减速器1、电机2、卷筒3、柔性简支轴4、载荷传感器5、绝对型编码器6、主令控制器7、变频器8、PLC主控单元9、机座10、制动器11。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
请参阅图1～图2，为一种节能型智能化高炉料车上料***，包括机座10，机座10上固定安装有卷筒3以及减速器1，减速器1包括设置在两端的低速轴以及高速轴，低速轴的一端通过轴孔与卷筒3匹配连接，低速轴在远离卷筒3的另一端还设置有绝对型编码器6，减速器1通过绝对型编码器6与主令控制器7相连通，高速轴的一端通过联轴器匹配连接有电机2，高速轴在远离电机2的另一端上还匹配设置有制动器11，该制动器11固定安装在机座10上；该减速器1与电机2还连接有电气控制***，电气控制***包括与减速器1相连通的主令控制器7，与电机2相连通的变频器8以及分别与主令控制器7、变频器8相连通的PLC主控单元9；减速器1的箱体靠近高速轴的一端还匹配设置有柔性简支轴4，该柔性简支轴4固定在机座10上，其内部还匹配设置有载荷传感器5；载荷传感器5与减速器1的箱体匹配设置，用于实时监测减速器1的位置变化，且与电气控制***匹配连通，载荷传感器5连接至PLC主控单元9。
本发明在提升物料时，当卷筒3上承载不同堆密度的物料时，其轴的高度位置发生变化，从而通过低速轴的固定连接关系带动减速器1的高度位置变化，并通过载荷传感器5记录到该高度位置变化的数据，同时反馈信号到电气控制***中，PLC主控单元9通过识别载荷传感器5的数据，来识别提升物料的堆密度大小及类别，同时绝对型编码器6传递信号给主令控制器7，PLC主控单元9接收到主令控制器7后，通过载荷传感器5反馈的信号，PLC主控单元9选择速度变化，同时将变速信号传输给变频器8进行变速输出给电机2，从而控制料车运行的速度。当识别为堆密度较小物料(焦炭)时，自动提高运行速度；当识别为堆密度较大物料(烧结矿、球团矿、块矿)时，自动降低运行速度。
本发明通过控制堆密度较大物料提升时的速度，可以选取动力更小的电机2及减速器1，同时提高堆密度较小物料提升时的速度，保持总体运行时间不变，达到降低成本及节约能源的目的，构思巧妙、结构新颖、自动化程度高、高效节能、低成本。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种节能型智能化高炉料车上料***，包括机座，所述机座上固定安装有卷筒以及减速器，其特征在于：所述减速器包括设置在两端的低速轴以及高速轴，低速轴的一端通过轴孔与卷筒匹配连接，高速轴的一端通过联轴器匹配连接有电机；
该减速器与电机还连接有电气控制***；
减速器的箱体靠近高速轴的一端还匹配设置有柔性简支轴，该柔性简支轴固定在机座上，其内部还匹配设置有载荷传感器；
所述载荷传感器与减速器的箱体匹配连接，用于实时监测减速器的位置变化，且与电气控制***匹配连通。
2.根据权利要求1所述的一种节能型智能化高炉料车上料***，其特征在于：所述高速轴在远离电机的另一端上还匹配设置有制动器，该制动器固定安装在机座上。
3.根据权利要求1所述的一种节能型智能化高炉料车上料***，其特征在于：所述电气控制***包括与减速器相连通的主令控制器，与电机相连通的变频器以及分别与主令控制器、变频器相连通的PLC主控单元。
4.根据权利要求3所述的一种节能型智能化高炉料车上料***，其特征在于：低速轴在远离卷筒的另一端还设置有绝对型编码器，减速器通过绝对型编码器与主令控制器相连通。
5.根据权利要求3所述的一种节能型智能化高炉料车上料***，其特征在于：所述载荷传感器连接至PLC主控单元。
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