CN111234859A - 一种固定式航煤油气回收*** - Google Patents
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Abstract
本发明介绍了一种固定式航煤油气回收***，包括输送***、冷凝***和吸附***三大模块，输送***包括油气收集***、气液分离***和输送动力***，冷凝***包括第一级制冷***、第二级制冷***、第三级制冷***组成的三级独立的制冷***、储油箱和排油***；吸附***包括吸附罐、真空泵、吸附电动阀、解吸电动阀。本发明采用冷凝法和吸附法相结合，以撬装式结构将油气回收***的各个模块集成于一个整体底座上，冷凝***采用三级独立的制冷***对油气进行分级降温冷凝，冷凝油通过三条不同的管路汇集在同一的储油箱中；同时吸附***采用两个吸附罐交替运行的模式持续地对油气进行吸附，提高油气回收***的效率并且降低油气回收的成本。
Description
技术领域
本发明属于油气回收技术领域，具体涉及一种固定式航煤油气回收***。
背景技术
飞机加油车在油库装载油料过程中，会挥发出大量油气。为避免这类油气直接排放到大气中造成环境污染，需要一种油气回收***将挥发的油气收集起来。目前可用的油气回收工艺有冷凝法、吸附法、吸收法、膜分离法，但单独使用其中一种方法进行油气回收，往往存在成本高、效率低等问题。
现有的冷凝法，为了满足日益严格的国际和地方排放标准，需要进行高度深冷，采用三级制冷***将油气逐步降温，将大部分的轻烃组分液化，实现回收，但是该方式需付出较大的耗电代价。
现有的活性炭吸附法，主要有变压吸附和变温吸附两种方式，该两种方式均有利弊；变压吸附是通过真空方式完成解吸附，活性炭寿命较长，但吸附效率和解吸附效率受温度影响较大，实际应用中难以发挥最佳性能；变温吸附是通过高温方式完成解吸附，解吸附较为干净，但活性炭寿命较低，运行成本较高。
发明内容
本发明的目的是设计一种固定式航煤油气回收***，该***将冷凝法和吸附法结合起来，以撬装式结构将油气回收***的各个模块集成于一个整体底座上，冷凝***采用三级独立的制冷循环***，对油气进行分级冷凝，三级独立的制冷***的冷凝油通过三条不同的管路汇集在同一的储油箱中；吸附***采用双吸附罐交替运行的模式持续地对油气进行吸附，提高油气回收***的效率并且降低油气回收的成本。
本发明的目的可采用如下技术方案来实现：一种固定式航煤油气回收***，包括输送***、冷凝***和吸附***三大模块，输送***包括油气收集***、气液分离***和输送动力***；冷凝***包括第一级制冷***、第二级制冷***、第三级制冷***组成的三级独立的制冷***、储油箱和排油***；吸附***包括吸附罐、真空泵、烟囱、吸附电动阀、解吸电动阀；
所述的冷凝***的第一级制冷***和第二级制冷***均由蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀依次连接形成的单级制冷循环***，第二级制冷***还包括气液分离器、储液罐、换热器、油气加热器和过滤器，气液分离器连接在蒸发器与压缩机之间，储液罐连接在冷凝器与膨胀阀之间，换热器连接在压缩机与膨胀阀之间，油气加热器连接在换热器与膨胀阀之间，过滤器连接在储液罐与膨胀阀之间；所述的第三级制冷***为复叠式制冷***，包括高温级制冷***和低温级制冷***；所述的第一级制冷***的蒸发器、第二级制冷***的蒸发器、第三级制冷***的蒸发器依次连接，并且蒸发器分别设有冷凝油出口；所述的储油箱设置有采集入口和排放出口，采集入口分别和三个蒸发器的冷凝油出口连接，排放出口和排油***连接；所述的排油***设置有油泵和排放过滤器；
所述的吸附***设置两个吸附罐，每个吸附罐均设有吸附入口、吸附出口和解吸出口，吸附入口与第三级制冷***的蒸发器的冷侧连接，吸附出口与烟囱连接，解吸出口与真空泵的入口连接，真空泵的出口与油气输送管道连接，吸附入口和吸附出口设有吸附电动阀，解吸出口设有解吸电动阀。
所述的输送***，其油气收集***的入口和油气输送管道的出口连接，油气收集***的出口通过管道和气液分离***连接；所述的输送动力***一端和气液分离***连接，另一端和冷凝***连接。
所述的油气加热器的冷侧与第三级制冷***的蒸发器的冷侧连接，油气加热器的热侧与吸附***的入口连接。
所述的换热器的冷侧与第二级制冷***的蒸发器的冷凝油出口和第三级制冷***的蒸发器的冷凝油出口连接，换热器的热侧与储油箱的采集入口连接。
所述的第二级制冷***的蒸发器和第三级制冷***的蒸发器设置有防止蒸发器内的温度过低而出现结霜或冰堵情况的加热器或者加热器和电连接的控制加热器启停的压差传感器，所述的加热器为电伴热带。
所述的储油箱内设置有液位计，液位计与储油箱的排放出口设置的排油***的油泵相互电连接。
所述的储油箱设置有用于连接分支油气回收装置的蒸发器冷凝油出口或其它油气回收装置储油箱的分支冷凝油接口。
所述的真空泵的入口设置有用于连接分支油气回收装置吸附罐解吸出口对接的分支解吸接口。
所述的输送动力***包括风机和阻火器，风机和第一级制冷***的蒸发器的热侧连接。
所述的风机为罗茨鼓风机，所述的阻火器设置在风机的油气入口处。
该发明在实施时，油气输送管道的油气经过输送***后通过风机鼓入第一级制冷***的蒸发器中，与蒸发器管内的制冷剂换热，油气温度被处理至3℃~7℃，其中冷凝出的冷凝油（主要为水、重组分）从第一级制冷***的蒸发器所设的冷凝油出口流出，通过储油箱所设的采集入口进入储油箱进行存储；经过第一级制冷***的蒸发器处理后的油气再进入第二级制冷***的蒸发器，与蒸发器管内的制冷剂换热，油气温度被处理至-20℃～-30℃，其中冷凝出的冷凝油（大部分C5～C7油气）从第二级制冷***的蒸发器所设的冷凝油出口流出，同时，经过第二级制冷***的蒸发器处理后的油气再进入第三级制冷***的蒸发器，与蒸发器管内的制冷剂换热，油气温度被处理至-55℃～-65℃，其中冷凝出的冷凝油（主要是轻烃类组分）从第三级制冷***的蒸发器所设的冷凝油出口流出，由于从第一级制冷***、第二级制冷***和第三级制冷***的蒸发器冷凝出来的冷凝油温度不同，温度不同的冷凝油在储油箱内混合时，会造成高熔点油分发生凝固堵塞储油箱的连接管路，需要对第二级制冷***的蒸发器和第三级制冷***的蒸发器中冷凝出的冷凝油进行升温，即冷凝油进入第二级制冷***的换热器后与第二级制冷***液管内的制冷剂换热，制冷剂冷凝放出的热量被冷凝油回收实现升温，升温后再进入临时储油箱 ，同时冷凝油与制冷剂热换后，制冷剂得到进一步冷却，增大第二级制冷***的制冷剂的过冷度，提高了第二级制冷***的制冷性能。
当储油箱的液位计检测到箱内的液位达到设定最大高度时，排油***的油泵自动开启，将储油箱内的冷凝油通过排放出口排到用户指定油罐中，直到储油箱内的液位低于设定最小高。
经第三级制冷***的蒸发器处理后的油气，进入到油气加热器中进行升温，然后进入吸附***中进行吸附，油气加热器进行升温的过程为：第二级制冷***液管内制冷剂进入油气加热器后进一步冷凝放热，经过第三级制冷***的蒸发器处理后的油气进入油气加热器中，回收制冷剂进一步冷凝放出的热量后实现升温，避免低温的油气直接进入吸附罐内影响吸附效率，同时进一步增大第二级制冷***制冷剂的过冷度，进一步提高了第二级制冷***的制冷性能。
油气吸附过程为：打开吸附罐A的吸附入口和吸附出口的吸附电动阀，关闭其余电动阀，经过第二级制冷***的蒸发器处理后的油气进入吸附罐A中，油气中的轻烃成分被吸附罐A内的吸附剂吸附，当吸附罐A内的吸附剂饱和或者接近饱和时，打开吸附罐B的吸附入口和吸附出口的吸附电动阀，使得经过第二级制冷***的蒸发器处理后的油气进入吸附罐B中，油气中的轻烃成分被吸附罐B内的吸附剂吸附，同时关闭吸附罐A的吸附入口和吸附出口的吸附电动阀，打开吸附罐A的解吸出口的解吸电动阀，开启真空泵，对吸附罐A内的吸附剂进行解吸，解吸出的油气回到油气输送管道与原油气混合后重新进入油气回收体统进行回收；当吸附罐B内的吸附剂饱和或者接近饱和时，吸附罐A内的吸附剂已完成解吸，处于备用状态，此时重新打开吸附罐A的吸附入口和吸附出口的吸附电动阀，使得油气进入吸附罐A中继续被吸附剂吸附；同时，关闭吸附罐B的吸附入口和吸附出口的吸附电动阀，打开吸附罐B的解吸电动阀，保持真空泵开启，对吸附罐B内的吸附剂进行解吸，由此，实现吸附罐A和吸附罐B之间的轮换，轮流持续吸附经第三级制冷***的蒸发器处理后的油气，吸附罐A和吸附罐B对油气吸附后得到的尾气通过烟囱排入大气中。
本发明的有益效果是：
1)本油气回收***采用冷凝法和吸附法相结合，以撬装式结构将油气回收***的各个模块集成于一个整体底座上，方便整体安装和迁移，减少了占地面积；
冷凝***的三级制冷***对油气进行三级降温冷凝，同时吸附***采用两个吸附罐交替运行的模式持续地对油气进行吸附，提高油气回收***的效率并且降低油气回收的成本；
2)第二级制冷***的制冷剂与第二、第三级制冷***的蒸发器冷凝出来的冷凝油在换热器中换热，一方面可以使得冷凝油温度升高至凝固点以上，防止储油箱内以及储油箱的连接管道发生堵塞，另一方面可以减少第二级制冷***冷凝器的负荷，增大第二级制冷***的制冷剂过冷度，提高第二级制冷***的制冷性能；
3)第二级制冷***的制冷剂与经第三级制冷***蒸发器处理后的油气在油气加热器中换热，一方面可以使得油气温度升高，避免温度过低的油气直接进入吸附罐内影响吸附效率，另一方面进一步减少第二级制冷***冷凝器的负荷，增大第二级制冷***的制冷剂过冷度，进一步提高第二级制冷***的制冷性能；
4)本油气回收***设有解吸接口和冷凝油接口，可以实现罐区油气回收装置和移动式油气回收装置的排油和解吸动作。
附图说明
图1为本发明的实施例工作原理图；
图2为本发明的第二级制冷***工作原理图；
图3为本发明的安装结构示意图；
图中标记：1、油气收集***，2、气液分离***，3、阻火器，4、风机，5、蒸发器Ⅰ，6、蒸发器Ⅱ，7、蒸发器Ⅲ，8、油气加热器，9、储油箱， 10、排放过滤器，11、油泵，12、分支冷凝油接口，13、电伴热带，14、吸附罐A，15、吸附罐B，16、吸附电动阀Ⅰ，17、吸附电动阀Ⅱ，18、解吸电动阀Ⅰ，19、吸附电动阀Ⅲ，20、吸附电动阀Ⅳ，21、解吸电动阀Ⅱ， 22、烟囱，23、真空泵，24、分支解吸接口，25、真空泵解吸电动阀，26、油气输送管道，27、分支冷凝油，28、分支吸附罐解吸油气，29、用户指定油罐，30、气液分离器，31、压缩机，32、冷凝器，33、储液罐，34、换热器，35、过滤器，36、膨胀阀，37、蒸发器Ⅱ油气入口，38、蒸发器Ⅱ油气出口，39、油气加热器油气入口，40、油气加热器油气出口，41、换热器冷凝油入口，42、换热器冷凝油出口，S、输送***，L、冷凝***，X、吸附***。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步的详细说明。
如图1、图2、图3所示，一种固定式航煤油气回收***，包括输送***S、冷凝***L和吸附***X三大模块，输送***S包括油气收集***1、气液分离***2和输送动力***；冷凝***L包括第一级制冷***、第二级制冷***和第三级制冷***组成的三级独立的制冷***、储油箱9和排油***；吸附***X包括吸附罐A14、吸附罐B15、真空泵23、烟囱22、吸附电动阀、解吸电动阀Ⅰ；
所述的输送***S，其油气收集***1的入口和油气输送管道26的出口连接，油气收集***1的出口通过管道和气液分离***2连接；所述的输送动力***包括阻火器3和风机4，阻火器3设置在风机4的油气入口处，阻火器3的另一端和气液分离***2连接，风机4为罗茨鼓风机，风机4和冷凝***L第一级制冷***的蒸发器Ⅰ5的热侧连接，气液分离***2可以起到气液分离、杂质沉淀以及缓冲的作用，油气收集***1与油料装卸口的油气输送管道26对接使得油气能够顺利进入油气回收***。
所述的冷凝***L的第一级制冷***和第二级制冷***均由蒸发器Ⅰ5、蒸发器Ⅱ6、压缩机31、冷凝器32和膨胀阀36依次连接形成的单级制冷循环***，第二级制冷***还包括气液分离器30、储液罐33、换热器34、油气加热器8和过滤器35，气液分离器30连接在蒸发器Ⅱ6与压缩机31之间，储液罐33连接在冷凝器32与膨胀阀36之间，换热器34连接在压缩机31与膨胀阀36之间，油气加热器8连接在换热器34与膨胀阀36之间，过滤器35连接在储液罐33与膨胀阀36之间；所述的第三级制冷***为复叠式制冷***，包括高温级制冷***和低温级制冷***；所述的第一级制冷***的蒸发器Ⅰ5、第二级制冷***的蒸发器Ⅱ6、第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7依次连接，并且蒸发器分别设有冷凝油出口。
所述的换热器34的冷侧与第二级制冷***的蒸发器Ⅱ6的冷凝油出口和第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7的冷凝油出口连接，换热器34的热侧与储油箱9的采集入口连接，冷凝油通过换热器冷凝油入口41进入第二级制冷***的换热器34后与第二级制冷***液管内的制冷剂换热，制冷剂冷凝放出的热量被冷凝油回收实现升温，升温后通过换热器冷凝油出口42再进入储油箱9。
所述的油气加热器8的冷侧与第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7的冷侧连接，油气加热器8的热侧与吸附***X的入口连接，油气加热器8用于经第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7处理后的油气进入油气加热器8后与第二级制冷***液管内制冷剂换热，使得油气升温后再进入吸附罐内，避免低温的油气影响吸附效率。
所述的第二级制冷***的蒸发器Ⅱ6和第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7设置有加热器13或者加热器13和电连接的压差传感器，用于防止第二级制冷***的蒸发器Ⅱ6和三级制冷***的蒸发器Ⅲ7内的温度过低而出现结霜或冰堵的情况，根据压差传感器检测到的压差信号，控制加热器13的启停，实现定时融霜功能。
所述的储油箱9设置有采集入口和排放出口，采集入口分别和三个蒸发器的冷凝油出口连接，排放出口和排油***连接；所述的排油***设置有油泵11、排放过滤器10和排放电动阀；储油箱9内设置有液位计，液位计与油泵11相互电连接，当液位计检测到储油箱9内的液位达到设定最大高度时，油泵11自动开启，将储油箱9内的冷凝油通过排放电动阀后再经排放过滤器10过滤排到用户指定油罐29中，直到储油箱9内的液位低于设定最小高度；储油箱9还设置有连接分支油气回收装置的蒸发器冷凝油出口或其它油气回收装置储油箱的分支冷凝油接口12，用于将其它油气回收装置的蒸发器冷凝出的分支冷凝油27暂时排入本储油箱9储存起来；分支油气回收装置可以是移动式油气回收装置，当移动式油气回收装置的储油箱与本发明分支冷凝油接口12对接实现实现分支冷凝油27排空后，移动式油气回收装置可以继续进行油气回收工作。
所述的吸附***X设置两个吸附罐Ⅰ14和吸附罐Ⅱ15，吸附罐Ⅰ14、吸附罐Ⅱ15均设有吸附入口、吸附出口和解吸出口，吸附入口与第三级制冷***蒸发器Ⅲ7的冷侧连接的油气加热器8连接，吸附出口与烟囱22连接，解吸出口与真空泵23的入口连接，真空泵23的出口与油气输送管道26连接，吸附罐Ⅰ14、吸附罐Ⅱ15的吸附入口和吸附出口均设有吸附电动阀Ⅰ16、吸附电动阀Ⅱ17、吸附电动阀Ⅲ19、吸附电动阀Ⅳ20，解吸出口设有解吸电动阀Ⅰ18、解吸电动阀Ⅱ21，真空泵23的入口还设置有分支解吸接口24，用于连接分支油气回收装置的吸附罐所设的解吸出口，分支油气回收装置可以是移动式油气回收装置，当移动式油气回收装置的吸附罐与本发明的分支解吸接口24对接实现解吸附后，开启真空泵23，将分支吸附罐解吸油气28内的油气经过真空泵解吸电动阀25后解吸出来，实现分支油气回收装置吸附罐内的吸附剂再利用。
本发明的具体工作过程为：
本实施例中，来自油气输送管道26的油气经过输送***的油气收集***1、气液分离***2后通过风机4鼓入第一级制冷***的蒸发器Ⅰ5中，本实施例中的风机4为罗茨鼓风机，油气温度被处理至3℃~7℃，其中冷凝出的冷凝油（主要为水、重组分）从第一级制冷***的蒸发器Ⅰ5所设的冷凝油出口流出，通过储油箱9所设的采集入口进入储油箱9进行存储；经过第一级制冷***的蒸发器Ⅰ5处理后的油气通过蒸发器Ⅱ油气入口37再进入第二级制冷***的蒸发器Ⅱ6，油气温度被处理至-20℃～-30℃，其中冷凝出的冷凝油（大部分C5～C7油气）从第二级制冷***的蒸发器Ⅱ6所设的冷凝油出口流出，同时，经过第二级制冷***的蒸发器Ⅱ6处理后的油气通过蒸发器Ⅱ油气出口38再进入第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7，油气温度被处理至-55℃～-65℃，其中冷凝出的冷凝油（主要是轻烃类组分）从第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7所设的冷凝油出口流出，由于从第一级制冷***、第二级制冷***和第三级制冷***的蒸发器冷凝出来的冷凝油温度不同，温度不同的冷凝油在临时储油箱内混合时，会造成高熔点油分发生凝固堵塞临时储油箱的连接管路，因此，需要对第二级制冷***的蒸发器Ⅱ6和第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7中冷凝出的冷凝油进行升温，即将冷凝油流入第二级制冷***的换热器34中进行升温，第二级制冷***液管内的制冷剂在换热器34中冷凝放热，第二级制冷***的蒸发器Ⅱ6和第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7冷凝出的冷凝油进入第二级制冷***的换热器34中，冷凝油回收制冷剂冷凝放出的热量后实现升温，再进入储油箱9中储存。
所述的换热器34可以为一个或多个，当换热器34为一个时，换热器34与冷凝器32串联或者并联；当换热器34为多个时，多个换热器34并联或者串联后形成换热器组，换热器组再与冷凝器32串联或者并联；同样，换热器34为一个时与油气加热器8串联，多个换热器34并联或者串联后形成换热器组，换热器组再与油气加热器8串联。在本实施例中，以两个换热器34为例，两个换热器34相互串联形成换热器组，换热器组再与冷凝器32串联，第二级制冷***的蒸发器Ⅱ6冷凝出的冷凝油进入靠近压缩机31的换热器中与第二级制冷***的制冷剂换热，第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7冷凝出的冷凝油进入远离压缩机31的换热器中与第二级制冷***的制冷剂换热。
本实施例中，蒸发器Ⅰ5、蒸发器Ⅱ6、蒸发器Ⅲ7以及油气加热器8可以采用壳管式；冷凝器32可以为风冷冷凝器，并且可以采用管翅式换热管；换热器34可以采用板式换热器；第二级制冷***的蒸发器Ⅱ6和第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7设置的加热器13可以为电伴热带，具体在第二级制冷***的蒸发器Ⅱ6和第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7表面缠上电伴热带。
当储油箱9的液位计检测到箱内的液位达到设定最大高度时，排油***的油泵11自动开启，将储油箱9内的冷凝油通过排放出口排到用户指定油罐29中，直到储油箱9内的液位低于设定最小高度。
经过第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7处理后的油气，通过油气加热器油气入口39入油气加热器8中进行升温，升温后通过油气加热器油气出口40进入吸附***X中进行吸附，避免低温的油气直接进入吸附罐内影响吸附效率，油气加热器8进行升温的过程为：第二级制冷***的制冷剂进入油气加热器8后进一步冷凝放热，经过第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7处理后的油气通过油气加热器油气入口39进入油气加热器8中，回收制冷剂冷凝放出的热量，实现升温。
油气吸附过程为：打开吸附罐A14的吸附入口和吸附出口的吸附电动阀Ⅰ16、吸附电动阀Ⅱ17，关闭其余电动阀，经过第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7处理后的油气进入吸附罐A14中，油气中的轻烃成分被吸附罐A14内的吸附剂吸附，当吸附罐A14内的吸附剂饱和或者接近饱和时，打开吸附罐B15的吸附入口和吸附出口的吸附电动阀Ⅲ19、吸附电动阀Ⅳ20，使得经过第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7处理后的油气进入吸附罐B15中，油气中的轻烃成分被吸附罐B15内的吸附剂吸附，同时关闭吸附罐A14的吸附入口和吸附出口吸附电动阀Ⅰ16、吸附电动阀Ⅱ17，打开吸附罐A14的解吸出口的解吸电动阀Ⅰ18，开启真空泵23，对吸附罐A14内的吸附剂进行解吸，解吸出的油气回到油气输送管道26与原油气混合后重新进入油气回收体统进行回收；当吸附罐B15内的吸附剂饱和或者接近饱和时，吸附罐A14内的吸附剂已完成解吸，处于备用状态，此时重新打开吸附罐A14的吸附电动阀Ⅰ16、吸附电动阀Ⅱ17，使得油气进入吸附罐A中继续被吸附剂吸附；同时，关闭吸附罐B的吸附电动阀Ⅲ19、吸附电动阀Ⅳ20，打开吸附罐B15的解吸电动阀Ⅱ21，保持真空泵23开启，对吸附罐B15内的吸附剂进行解吸，由此，实现吸附罐A14和吸附罐B15之间的轮换，轮流持续吸附经第三级制冷***的蒸发器Ⅲ7处理后的油气，吸附罐A14和吸附罐B15对油气吸附后得到的尾气通过烟囱22排入大气中。
本发明未详述部分为现有技术，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明技术方案所作的举例，而并非是对本发明的具体实施方式的限定。凡在本发明权利要求书的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种固定式航煤油气回收***，包括输送***（S）、冷凝***（L）和吸附***（X）三大模块，输送***（S）包括油气收集***（1）、气液分离***（2）和输送动力***，其特征是：所述的冷凝***（L）包括第一级制冷***、第二级制冷***、第三级制冷***组成的三级独立的制冷***、储油箱（9）和排油***；吸附***（X）包括吸附罐、真空泵（23）、烟囱（22）、吸附电动阀、解吸电动阀；
所述的冷凝***（L）的第一级制冷***和第二级制冷***均由蒸发器Ⅰ（5）、蒸发器Ⅱ（6）、压缩机（31）、冷凝器（32）和膨胀阀（36）依次连接形成的单级制冷循环***，第二级制冷***还包括气液分离器（30）、储液罐（33）、换热器（34）、油气加热器（8）和过滤器（35），气液分离器（30）连接在蒸发器蒸发器Ⅱ（6）与压缩机（31）之间，储液罐（33）连接在冷凝器（32）与膨胀阀（36）之间，换热器（34）连接在压缩机（31）与膨胀阀（36）之间，油气加热器（8）连接在换热器（34）与膨胀阀（36）之间，过滤器（35）连接在储液罐（33）与膨胀阀（35）之间；所述的第三级制冷***为复叠式制冷***，包括高温级制冷***和低温级制冷***；所述的第一级制冷***的蒸发器Ⅰ（5）、第二级制冷***的蒸发器Ⅱ（6）、第三级制冷***的蒸发器Ⅲ（7）依次连接，并且蒸发器Ⅰ（5）、蒸发器Ⅱ（6）、蒸发器Ⅲ（7）分别设有冷凝油出口；所述的储油箱（9）设置有采集入口和排放出口，采集入口分别和三个蒸发器的冷凝油出口连接，排放出口和排油***连接；所述的排油***设置有油泵（11）和排放过滤器（10）；
所述的吸附***（X）设置两个吸附罐，吸附罐A（14）和吸附罐B（15），每个吸附罐均设有吸附入口、吸附出口和解吸出口，吸附入口与第三级制冷***的蒸发器Ⅲ（7）的冷侧连接，吸附出口与烟囱（22）连接，解吸出口与真空泵（23）的入口连接，真空泵（23）的出口与油气输送管道（26）连接，吸附入口和吸附出口设有吸附电动阀，解吸出口设有解吸电动阀。
2.根据权利要求1所述的一种固定式航煤油气回收***，其特征是：所述的输送***（S），其油气收集***（1）的入口和油气输送管道（26）的出口连接，油气收集***（1）的出口通过管道和气液分离***（2）连接；所述的输送动力***一端和气液分离***（2）连接，另一端和冷凝***（L）连接。
3.根据权利要求1所述的一种固定式航煤油气回收***，其特征是：所述的油气加热器（8）的冷侧与第三级制冷***的蒸发器Ⅲ（7）的冷侧连接，油气加热器（8）的热侧与吸附***（X）的入口连接。
4.根据权利要求1所述的一种固定式航煤油气回收***，其特征是：所述的换热器（34）的冷侧与第二级制冷***的蒸发器Ⅱ（6）的冷凝油出口和第三级制冷***的蒸发器Ⅲ（7）的冷凝油出口连接，换热器（34）的热侧与储油箱（9）的采集入口连接。
5.根据权利要求1所述的一种固定式航煤油气回收***，其特征是：所述的第二级制冷***的蒸发器Ⅱ（6）和第三级制冷***的蒸发器Ⅲ（7）设置有防止蒸发器内的温度过低而出现结霜或冰堵情况的加热器（13）或者加热器（13）和电连接的控制加热器启停的压差传感器，所述的加热器（13）为电伴热带。
6.根据权利要求1所述的一种固定式航煤油气回收***，其特征是：所述的储油箱（9）内设置有液位计，液位计与储油箱（9）的排放出口设置的排油***的油泵（11）相互电连接。
7.根据权利要求1所述的一种固定式航煤油气回收***，其特征是：所述的储油箱（9）上设置有用于连接分支油气回收装置的蒸发器冷凝油出口或其它油气回收装置储油箱的分支冷凝油接口（12）。
8.根据权利要求1所述的一种固定式航煤油气回收***，其特征是：所述的真空泵（23）的入口设置有连接分支油气回收装置吸附罐解吸出口对接的分支解吸接口。
9.根据权利要求1所述的一种固定式航煤油气回收***，其特征是：所述的输送动力***包括风机（4）和阻火器（3），风机（4）和第一级制冷***的蒸发器Ⅰ（5）的热侧连接。
10.根据权利要求9所述的一种固定式航煤油气回收***，其特征是：所述的风机（4）为罗茨鼓风机，所述的阻火器（3）设置在风机（4）的油气入口处。
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|---|---|---|---|---|
| CN112856872A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-05-28 | 广东申菱环境***股份有限公司 | 一种载冷式油气回收装置的控制方法 |
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2020
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