CN111185631A - 一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及机械加工领域，具体是涉及一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置，包括工作台，还包括上料组件、送料组件和加工组件，上料组件、送料组件和加工组件均设置于工作台的顶部上料组件设置于送料组件的上方，加工组件设置于送料组件的一端旁侧，上料组件包括一个上料轨道，上料轨道设置于送料组件的上方，加工组件包括两个用于加工铜管两端的倒角机构，两个倒角机构对称设置于送料组件的一端两侧，并且两个倒角机构的输出方向垂直于工作台的长度方向，本实用解决了铜管在加工时无法自动上料以及下料的问题，加快了加工效率，以及提高了加工的准确性。

Description

一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置
技术领域
本发明涉及机械加工领域，具体是涉及一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置。
背景技术
现有汽车的变速箱用的呼吸铜管口部结构为倒角结构，并且通常情况下还需要对呼吸铜管口部位置的铜管半径进行扩涨，另外，在加工时是将呼吸铜管口部先倒角后再涨径，然而在加工时往往需要通过加工程序，并且不同的加工程序会导致规格一致的铜管半径尺寸不稳定，整体也造成了加工工作效率低等弊端。
铜管在进行双头倒角时，往往需要人工进行一一上料，并且在铜管加工完成后，还需要人工进行下料，这不仅仅降低了加工效率，而且增强了工人的劳动力，在铜管加工时，由于铜管没能准确定位，往往导致铜管倒角出现误差或者损坏，因此，需要设计一种能够自动上下料，以及准确定位的设备。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置，该技术方案解决了铜管在加工时无法自动上料以及下料的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：
提供一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置，包括工作台，还包括上料组件、送料组件和加工组件，上料组件、送料组件和加工组件均设置于工作台的顶部上料组件设置于送料组件的上方，加工组件设置于送料组件的一端旁侧，上料组件包括一个上料轨道，上料轨道设置于送料组件的上方，加工组件包括两个用于加工铜管两端的倒角机构，两个倒角机构对称设置于送料组件的一端两侧，并且两个倒角机构的输出方向垂直于工作台的长度方向。
作为一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置的一种优选方案，上料轨道的一端通过一个支撑架固定于一个固定台上，固定台固定于工作台的顶部一侧，并且上料轨道呈倾斜设置，上料轨道的自由端还设有一个用于竖直滑落铜管的直落轨道，直落轨道的长度方向垂直于工作台的长度方向，直落轨道的两端还分别设有一个连接部，并且每个连接部均通过一个支撑柱固定于工作台上。
作为一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置的一种优选方案，每个支撑柱的顶端还均通过一个螺母与相应连接部进行螺纹固定，上料轨道顶端沿着上料轨道的上料方向还设有一个挡板，并且挡板的两侧沿着挡板的长度方向等间距通过若干个连板固定于上料轨道的顶部，直落轨道的内部两侧还分别设有一个用于防止铜管掉落的挡块。
作为一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置的一种优选方案，送料组件包括一个滑块和两个第一螺杆，两个第一螺杆分别沿着工作台的长度方向对称设置于工作台的上方，并且两个第一螺杆的共同端均通过一个活动架设置于工作台的顶部，滑块能够滑动的设置于两个第一螺杆上，两个第一螺杆通过皮带和带轮配合，并且一个第一螺杆通过一个第一驱动电机驱动，滑块的顶部还沿着工作台的长度方向固定设有一个矩形块。
作为一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置的一种优选方案，矩形块的一端向外延伸有一个用于支撑铜管的承托板，矩形块的自由端还设有一个用于卡住铜管的弧形卡环，并且靠近弧形卡环的一端还通过一个连接架固定设有一个抵挡环，送料机构的两侧还分别设有一个用于铜管出料的推料气缸和一个落料槽，推料气缸的输出方向垂直于工作台的长度方向，并且推料气缸的输出轴上还设有一个用于推动铜管的圆头。
作为一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置的一种优选方案，两个倒角机构的结构均相同，每个倒角机构均包括一个第二螺杆、一个移动块和两个长杆，两个长杆对称设置于抵挡环的旁侧，并且两个长杆的长度方向均垂直于工作台的长度方向，第二螺杆沿着两个长杆的长度方向设置于两个长杆之间，第二螺杆和两个长杆的端面均设置于一个固定座上，移动块滑动套设于第二螺杆和两个长杆上，并且第二螺杆通过一个第二驱动电机驱动。
作为一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置的一种优选方案，每个移动块的上方均设有一个转轴，每个转轴均通过一个安装架设置于相应的移动块的顶部，每个转轴均与抵挡环共轴线，并且每个转轴的一端均设有一个用于倒角的刀具，每个转轴的自由端还分别设有一个从动齿轮，每个从动齿轮的下方均啮合设有一个主动齿轮，并且每个主动齿轮均通过一个旋转电机驱动，每个安装架的外侧均设有一个外壳。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是：
操作人员将若干个铜管放置在上料轨道上，若干个铜管一一的通过上料轨道向着送料组件滑落，送料组件随即带着铜管移动到两个倒角机构之间，铜管被定位后，两个倒角机构同时来到铜管的两端，两个倒角机构随即对铜管的两端进行倒角加工，铜管被加工完成后，铜管被带动推料气缸处，推料气缸随即通过圆头将铜管推落至落料槽内最终被送出，本实用解决了铜管在加工时无法自动上料以及下料的问题，加快了加工效率，以及提高了加工的准确性。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图一；
图2为本发明的立体结构示意图二；
图3为上料组件的立体结构示意图；
图4为送料组件的立体结构示意图；
图5为加工组件的局部立体结构分解示意图。
图中标号为：工作台1、上料轨道2、支撑架3、固定台4、直落轨道5、连接部6、支撑柱7、挡板8、连板9、挡块10、滑块11、第一螺杆12、活动架13、皮带14、第一驱动电机15、矩形块16、承托板17、弧形卡环18、连接架19、抵挡环20、推料气缸21、落料槽22、第二螺杆23、移动块24、长杆25、固定座26、第二驱动电机27、转轴28、安装架29、刀具30、从动齿轮31、主动齿轮32、旋转电机33、外壳34。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
参照图1至图5所示的一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置，包括工作台1，还包括上料组件、送料组件和加工组件，上料组件、送料组件和加工组件均设置于工作台1的顶部上料组件设置于送料组件的上方，加工组件设置于送料组件的一端旁侧，上料组件包括一个上料轨道2，上料轨道2设置于送料组件的上方，加工组件包括两个用于加工铜管两端的倒角机构，两个倒角机构对称设置于送料组件的一端两侧，并且两个倒角机构的输出方向垂直于工作台1的长度方向。操作人员将若干个铜管放置在上料轨道2上，若干个铜管一一的通过上料轨道2向着送料组件滑落，送料组件随即带着铜管移动到两个倒角机构之间，铜管被定位后，两个倒角机构同时来到铜管的两端，两个倒角机构随即对铜管的两端进行倒角加工，铜管被加工完成后，铜管最终被送出。
上料轨道2的一端通过一个支撑架3固定于一个固定台4上，固定台4固定于工作台1的顶部一侧，并且上料轨道2呈倾斜设置，上料轨道2的自由端还设有一个用于竖直滑落铜管的直落轨道5，直落轨道5的长度方向垂直于工作台1的长度方向，直落轨道5的两端还分别设有一个连接部6，并且每个连接部6均通过一个支撑柱7固定于工作台1上。操作人员将若干个铜管放置在上料轨道2上，由于上料轨道2呈能够滑落铜管的倾斜角度，因此，若干个铜管一一通过上料轨道2滑落至直落轨道5内。
每个支撑柱7的顶端还均通过一个螺母与相应连接部6进行螺纹固定，上料轨道2顶端沿着上料轨道2的上料方向还设有一个挡板8，并且挡板8的两侧沿着挡板8的长度方向等间距通过若干个连板9固定于上料轨道2的顶部，直落轨道5的内部两侧还分别设有一个用于防止铜管掉落的挡块10。当一个个铜管滑落至直落轨道5内后，由于直落轨道5的内部两侧分别有一个挡块10挡住了铜管，因此，铜管在下滑过程中不会掉落，上料轨道2上由于挡板8的抵挡，铜管在滑落至直落轨道5内时也同样不会掉落。
送料组件包括一个滑块11和两个第一螺杆12，两个第一螺杆12分别沿着工作台1的长度方向对称设置于工作台1的上方，并且两个第一螺杆12的共同端均通过一个活动架13设置于工作台1的顶部，滑块11能够滑动的设置于两个第一螺杆12上，两个第一螺杆12通过皮带14和带轮配合，并且一个第一螺杆12通过一个第一驱动电机15驱动，滑块11的顶部还沿着工作台1的长度方向固定设有一个矩形块16。当铜管通过直落轨道5落在矩形块16上后，第一驱动电机15驱动一个第一螺杆12转动，由于两个第一螺杆12之间通过皮带14和带轮配合，因此，两个第一螺杆12同时转动，滑块11也随之在两个第一螺杆12上移动，矩形块16也随之移动。
矩形块16的一端向外延伸有一个用于支撑铜管的承托板17，矩形块16的自由端还设有一个用于卡住铜管的弧形卡环18，并且靠近弧形卡环18的一端还通过一个连接架19固定设有一个抵挡环20，送料机构的两侧还分别设有一个用于铜管出料的推料气缸21和一个落料槽22，推料气缸21的输出方向垂直于工作台1的长度方向，并且推料气缸21的输出轴上还设有一个用于推动铜管的圆头。当铜管滑落下后，铜管落至弧形卡环18内，接着，弧形卡环18带动铜管移动到抵挡环20处，铜管的一侧通过抵挡环20卡紧，防止铜管在加工过程中发生抖动，一个铜管进行加工时，直落轨道5内的铜管由于矩形块16一侧的承托板17的支撑，因此，直落轨道5内的铜管在一个铜管加工时不会发生掉落，当铜管加工完成后，铜管被带动推料气缸21处，推料气缸21随即通过圆头将铜管推落至落料槽22内。
两个倒角机构的结构均相同，每个倒角机构均包括一个第二螺杆23、一个移动块24和两个长杆25，两个长杆25对称设置于抵挡环20的旁侧，并且两个长杆25的长度方向均垂直于工作台1的长度方向，第二螺杆23沿着两个长杆25的长度方向设置于两个长杆25之间，第二螺杆23和两个长杆25的端面均设置于一个固定座26上，移动块24滑动套设于第二螺杆23和两个长杆25上，并且第二螺杆23通过一个第二驱动电机27驱动。当两个倒角机构对铜管的两端进行加工时，第二驱动电机27驱动第二螺杆23转动，移动块24随即在第二螺杆23和两个长杆25上移动。
每个移动块24的上方均设有一个转轴28，每个转轴28均通过一个安装架29设置于相应的移动块24的顶部，每个转轴28均与抵挡环20共轴线，并且每个转轴28的一端均设有一个用于倒角的刀具30，每个转轴28的自由端还分别设有一个从动齿轮31，每个从动齿轮31的下方均啮合设有一个主动齿轮32，并且每个主动齿轮32均通过一个旋转电机33驱动，每个安装架29的外侧均设有一个外壳34。当每个移动块24分别移动时，每个移动块24上相应的刀具30也随之向着铜管的一端移动，每个旋转电机33随即带动主动齿轮32转动，主动齿轮32转动后，从动齿轮31也随之转动，每个从动齿轮31的转动均带动相应的转轴28转动，每个转轴28转动后，每个转轴28上相应的刀具30分别对铜管的一端进行倒角加工。
本发明的工作原理：操作人员将若干个铜管放置在上料轨道2上，由于上料轨道2呈能够滑落铜管的倾斜角度，因此，若干个铜管一一通过上料轨道2滑落至直落轨道5内，当一个个铜管滑落至直落轨道5内后，由于直落轨道5的内部两侧分别有一个挡块10挡住了铜管，因此，铜管在下滑过程中不会掉落，上料轨道2上由于挡板8的抵挡，铜管在滑落至直落轨道5内时也同样不会掉落，当铜管滑落下后，铜管落至弧形卡环18内，接着，弧形卡环18带动铜管移动到抵挡环20处，铜管的一侧通过抵挡环20卡紧，防止铜管在加工过程中发生抖动，一个铜管进行加工时，直落轨道5内的铜管由于矩形块16一侧的承托板17的支撑，因此，直落轨道5内的铜管在一个铜管加工时不会发生掉落，当矩形块16移动时，第一驱动电机15驱动一个第一螺杆12转动，由于两个第一螺杆12之间通过皮带14和带轮配合，因此，两个第一螺杆12同时转动，滑块11也随之在两个第一螺杆12上移动，矩形块16也随之移动，当两个倒角机构对铜管的两端进行加工时，第二驱动电机27驱动第二螺杆23转动，移动块24随即在第二螺杆23和两个长杆25上移动，当每个移动块24分别移动时，每个移动块24上相应的刀具30也随之向着铜管的一端移动，每个旋转电机33随即带动主动齿轮32转动，主动齿轮32转动后，从动齿轮31也随之转动，每个从动齿轮31的转动均带动相应的转轴28转动，每个转轴28转动后，每个转轴28上相应的刀具30分别对铜管的一端进行倒角加工，当铜管加工完成后，铜管被带动推料气缸21处，推料气缸21随即通过圆头将铜管推落至落料槽22内。

Claims (7)

1.一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置，其特征在于，包括工作台（1），其特征在于，还包括上料组件、送料组件和加工组件，上料组件、送料组件和加工组件均设置于工作台（1）的顶部上料组件设置于送料组件的上方，加工组件设置于送料组件的一端旁侧，上料组件包括一个上料轨道（2），上料轨道（2）设置于送料组件的上方，加工组件包括两个用于加工铜管两端的倒角机构，两个倒角机构对称设置于送料组件的一端两侧，并且两个倒角机构的输出方向垂直于工作台（1）的长度方向。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置，其特征在于，上料轨道（2）的一端通过一个支撑架（3）固定于一个固定台（4）上，固定台（4）固定于工作台（1）的顶部一侧，并且上料轨道（2）呈倾斜设置，上料轨道（2）的自由端还设有一个用于竖直滑落铜管的直落轨道（5），直落轨道（5）的长度方向垂直于工作台（1）的长度方向，直落轨道（5）的两端还分别设有一个连接部（6），并且每个连接部（6）均通过一个支撑柱（7）固定于工作台（1）上。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置，其特征在于，每个支撑柱（7）的顶端还均通过一个螺母与相应连接部（6）进行螺纹固定，上料轨道（2）顶端沿着上料轨道（2）的上料方向还设有一个挡板（8），并且挡板（8）的两侧沿着挡板（8）的长度方向等间距通过若干个连板（9）固定于上料轨道（2）的顶部，直落轨道（5）的内部两侧还分别设有一个用于防止铜管掉落的挡块（10）。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置，其特征在于，送料组件包括一个滑块（11）和两个第一螺杆（12），两个第一螺杆（12）分别沿着工作台（1）的长度方向对称设置于工作台（1）的上方，并且两个第一螺杆（12）的共同端均通过一个活动架（13）设置于工作台（1）的顶部，滑块（11）能够滑动的设置于两个第一螺杆（12）上，两个第一螺杆（12）通过皮带（14）和带轮配合，并且一个第一螺杆（12）通过一个第一驱动电机（15）驱动，滑块（11）的顶部还沿着工作台（1）的长度方向固定设有一个矩形块（16）。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置，其特征在于，矩形块（16）的一端向外延伸有一个用于支撑铜管的承托板（17），矩形块（16）的自由端还设有一个用于卡住铜管的弧形卡环（18），并且靠近弧形卡环（18）的一端还通过一个连接架（19）固定设有一个抵挡环（20），送料机构的两侧还分别设有一个用于铜管出料的推料气缸（21）和一个落料槽（22），推料气缸（21）的输出方向垂直于工作台（1）的长度方向，并且推料气缸（21）的输出轴上还设有一个用于推动铜管的圆头。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置，其特征在于，两个倒角机构的结构均相同，每个倒角机构均包括一个第二螺杆（23）、一个移动块（24）和两个长杆（25），两个长杆（25）对称设置于抵挡环（20）的旁侧，并且两个长杆（25）的长度方向均垂直于工作台（1）的长度方向，第二螺杆（23）沿着两个长杆（25）的长度方向设置于两个长杆（25）之间，第二螺杆（23）和两个长杆（25）的端面均设置于一个固定座（26）上，移动块（24）滑动套设于第二螺杆（23）和两个长杆（25）上，并且第二螺杆（23）通过一个第二驱动电机（27）驱动。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车的铜管自动双头倒角装置，其特征在于，每个移动块（24）的上方均设有一个转轴（28），每个转轴（28）均通过一个安装架（29）设置于相应的移动块（24）的顶部，每个转轴（28）均与抵挡环（20）共轴线，并且每个转轴（28）的一端均设有一个用于倒角的刀具（30），每个转轴（28）的自由端还分别设有一个从动齿轮（31），每个从动齿轮（31）的下方均啮合设有一个主动齿轮（32），并且每个主动齿轮（32）均通过一个旋转电机（33）驱动，每个安装架（29）的外侧均设有一个外壳（34）。
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