CN111172833A - 一种陡坡高路堤结构的构筑方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种陡坡高路堤结构的构筑方法，包括步骤：A、在陡坡地基上，沿线路方向切坡形成基础平台，在基础平台上按间距开挖桩坑；B、将桩基埋置到桩坑内，然后在基础平台上沿线路方向安装纵梁；C、在纵梁上沿线路方向按间距放置T形构件，T形构件包括立柱和三角形肋板；D、在纵梁上沿线路方向在相邻的立柱的内侧搭接挡土板，然后在三角形肋板的两侧与挡土板内侧填筑压实路堤填土，直至路堤面。本发明在由桩基与纵梁组成的基础上设置路堤支挡结构，通过T型构件上三角形肋板与路堤填土间的摩擦力平衡作用于挡土板上的土压力，以此保证所形成的陡坡路堤稳定性。对陡坡地基土体扰动小、施工安全性高、圬工量少、操作方便。

Description

一种陡坡高路堤结构的构筑方法
技术领域
本发明涉及路基工程技术领域，特别是一种陡坡高路堤结构的构筑方法。
背景技术
近年来，我国的铁路、公路等基础设施建设飞速发展，其中地形复杂、地势险峻地区的建设工程对促进我国的现代化进程有着至关重要的作用。在山脉众多、沟壑崎岖的山区，经常需要在陡坡地基上设置路堤。现有的工程建设中，常见的陡坡路堤处理措施及其相关作用机理主要有：1)采用加筋土挡墙的陡坡路堤，主要通过锚固于墙后稳定土体中的拉筋提供的张力平衡填坡土体作用于挡土板上的土压力。当受地形、路堤高度等条件的限制须设计成接近垂直的边坡时，采用该种结构圬工量小、占地面积少，优势较为明显。2)采用锚固桩板墙的陡坡路堤，主要通过埋入地基土体的锚固桩提供的抗滑抗倾覆力平衡土压力。相比传统的重力式支挡结构，该类结构降低了对边坡地基强度条件的要求，且自重较小。现阶段已有的各种陡坡路堤结构虽能一定程度上满足不同工况的需求，但因各自的结构特点和适用条件的差异性，均具有一定程度上的缺陷，与之相关的陡坡路堤病害造成的经济损失也不可小视。
目前常见的陡坡路堤病害主要包括：1)路堤整体坍塌，指填筑的路堤自身稳定性不良无法继续承受工作荷载而产生垮塌，多发生在山区陡坡、高填方路段等地形条件不良地区。2)路堤支挡结构损坏，具体表现为：墙体稳定性不良导致的倾覆及滑移，外部荷载过大、结构材料强度不足造成的墙体开裂等。由此产生的路堤稳定性问题会对工程安全性造成极大的影响。3)路堤不均匀沉降过大，不均匀沉降主要与荷载大小、土体性质及施工工艺等因素有关，需对其进行严格控制以确保工程的耐久性、安全性，使路基能承受车辆的反复荷载作用并抵御各种自然因素，保证线路的正常运营。因此，在现有的陡坡路堤结构上进行改进创新，以解决诸如土体稳定性不良、施工工艺复杂、工程圬工量大、材料成本高昂等问题具有一定的现实意义。
发明内容
本发明的目的是提供一种陡坡高路堤结构的构筑方法，由桩托梁基础和肋锚式挡墙两部分组成，可在山区陡坡上设置路堤面，且受力合理、成本低廉、施工便利，填筑后的路堤稳定性良好。
实现本发明目的的技术方案为：
一种陡坡高路堤结构的构筑方法，包括步骤：
A、在陡坡地基上，沿线路方向切坡形成基础平台，在基础平台上按间距开挖桩坑；
B、将桩基埋置到桩坑内，然后在基础平台上沿线路方向安装纵梁；所述桩基的下部与纵梁的顶部刚性连接，纵梁的外侧还设置有限位凸缘；
C、在纵梁上沿线路方向按间距放置T形构件；所述T形构件包括立柱和三角形肋板，三角形肋板的上边水平、竖边连接到立柱的内侧；立柱的外侧紧贴限位凸缘的内侧，三角形肋板的斜边与陡坡地基贴合；
D、在纵梁上沿线路方向在相邻的立柱的内侧搭接挡土板，然后在三角形肋板的两侧与挡土板内侧填筑压实路堤填土，直至路堤面。
进一步地，步骤C中，所述T形构件的立柱与桩基的轴线对齐。
进一步地，步骤D中，还包括，填筑压实路堤填土之前，在挡土板内侧设置反滤层。
进一步地，步骤D中，还包括，填筑压实路堤填土之前，在陡坡地基开挖台阶。
进一步地，步骤D中，还包括，在路堤面还设置横向排水坡，在路堤面内侧还设置纵向排水侧沟。
本发明的有益技术效果在于：
一、在由桩基与纵梁组成的基础上设置路堤支挡结构，通过T型构件上三角形肋板与路堤填土间的摩擦力平衡作用于挡土板上的土压力，以此保证所形成的陡坡路堤稳定性。
二、对陡坡地基土体扰动小、施工安全性高、圬工量少、操作方便。
三、结构各组成部分既可以现场浇筑也可以预制装配，便于不同工程方案的比选，也能缩短工期和降低成本。
附图说明
图1为本发明的陡坡高路堤结构填筑前的轴测图。
图2为本发明的陡坡高路堤结构填筑后的轴测图。
图3为本发明的陡坡高路堤结构结构剖面图。
图4为本发明的陡坡高路堤结构平面图。
其中，陡坡地基1、基础平台1a、桩坑1b、桩基2、纵梁3、限位凸缘3a、T形构件4、立柱4a、三角形肋板4b、挡土板5、填土6、路堤面6a、反滤层7。
具体实施方式
一种陡坡高路堤结构的构筑方法，其步骤为：
A、在陡坡地基1上，沿线路方向切坡形成基础平台1a，并在基础平台1a上按设计间距开挖桩坑1b；
B、将桩基2埋置于桩坑1b内，并在平台1a上沿线路方向安装纵梁3；桩基2与纵梁3刚性连接，纵梁3的外侧设置限位凸缘3a；
C、在纵梁3上，沿线路方向按设计间距放置带三角形肋板的T形构件4，T形构件4的立柱4a外侧紧贴限位凸缘3a内侧，T形构件4的三角形肋板4b上缘水平、下缘与陡坡地基1贴合；
D、在纵梁3上沿线路方向于相邻立柱4a内侧分层搭接挡土板5，然后在T形构件4两侧与挡土板5内侧分层填筑压实路堤填土6，直至路堤面6a。
上述技术方案中，如果桩坑1b和T形构件4的设计间距相同，那么T形构件4的立柱4a与桩基2的轴线应对齐。
另外，在分层填筑压实的路堤填土6与挡土板5之间还可以设置反滤层7。在分层填筑压实路堤填土6之前，还可在陡坡地基1开挖台阶，台阶宽度通常不小于2m。构筑完成路堤面6a后，路堤面6a还可以设置横向排水坡、路堤面6a内侧设置纵向排水侧沟，以满足排水要求。

Claims (5)

1.一种陡坡高路堤结构的构筑方法，其特征在于，包括步骤：
A、在陡坡地基(1)上，沿线路方向切坡形成基础平台(1a)，在基础平台(1a)上按间距开挖桩坑(1b)；
B、将桩基(2)埋置到桩坑(1b)内，然后在基础平台(1a)上沿线路方向安装纵梁(3)；所述桩基(2)的下部与纵梁(3)的顶部刚性连接，纵梁(3)的外侧还设置有限位凸缘(3a)；
C、在纵梁(3)上沿线路方向按间距放置T形构件(4)；所述T形构件(4)包括立柱(4a)和三角形肋板(4b)，三角形肋板(4b)的上边水平、竖边连接到立柱(4a)的内侧；立柱(4a)的外侧紧贴限位凸缘(3a)的内侧，三角形肋板(4b)的斜边与陡坡地基(1)贴合；
D、在纵梁(3)上沿线路方向在相邻的立柱(4a)的内侧搭接挡土板(5)，然后在三角形肋板(4b)的两侧与挡土板(5)内侧填筑压实路堤填土(6)，直至路堤面(6a)。
2.如权利要求1所述的一种陡坡高路堤结构的构筑方法，其特征在于，步骤C中，所述T形构件(4)的立柱(4a)与桩基(2)的轴线对齐。
3.如权利要求1所述的一种陡坡高路堤结构的构筑方法，其特征在于，步骤D中，还包括，填筑压实路堤填土(6)之前，在挡土板(5)内侧设置反滤层(7)。
4.如权利要求1所述的一种陡坡高路堤结构的构筑方法，其特征在于，步骤D中，还包括，填筑压实路堤填土(6)之前，在陡坡地基(1)开挖台阶。
5.如权利要求1所述的一种陡坡高路堤结构的构筑方法，其特征在于，步骤D中，还包括，在路堤面(6a)还设置横向排水坡，在路堤面(6a)内侧还设置纵向排水侧沟。
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