CN111146692A - 一种可以预防电极机表面积炭的火花塞 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，包括壳体，所述壳体的两侧固定连接有隔热缸，所述隔热缸的内部设置有散热管，两个所述散热管相背的一侧设置有挡液块，所述转动凸轮的底部转动连接有阻隔板，所述壳体的顶部穿插设置有出气管，所述吸气轮的侧面啮合连接有承接齿杆，所述壳体的内左壁固定连接有侧电极，所述壳体的内顶壁固定连接有中心电极，所述中心电极的侧面固定连接有发热线，所述发热线的底部设置有水箱，所述水箱的底部滑动连接有压杆，所述压杆的底部转动连接有分叉杆，该可以预防电极机表面积炭的火花塞，通过阻隔板与闭合杆的配合使用，从而达到了在火花塞工作时防止电极被附着积炭的效果。
Description
技术领域
本发明涉及火花塞技术领域，具体为一种可以预防电极机表面积炭的火花塞。
背景技术
火花塞俗称火嘴，是一种把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的燃气的汽车配件，火花塞的主要类型有准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等，其中电极火花塞由于其良好的打火效率使用十分广泛。
在点火花塞长时间的使用中，电极会附着上由于汽油等燃料未完全燃烧而形成的产物，既电极上粘附有积炭，这些积炭会造成火花塞的短路，在严重时甚至会造成火花塞的漏电现象，这也是大部分火花塞报废的主要原因，现有的解决方法是将火花塞拆卸，通过清洗液对火花塞的电极进行清理，但此过程十分麻烦，且需要到维修店请专业人员操作，非常不便。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，具备在火花塞工作时防止电极被附着积炭等优点，解决了现有火花塞无法防止电极被附着积炭的问题。
(二)技术方案
为实现上述在火花塞工作时防止电极被附着积炭的目的，本发明提供如下技术方案：一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，包括壳体，所述壳体的两侧固定连接有隔热缸，所述隔热缸的内部设置有散热管，两个所述散热管相背的一侧设置有挡液块，所述挡液块的底部转动连接有闭合杆，所述隔热缸的顶部固定连接有导热管，所述导热管的内部滑动连接有导热塞，所述导热塞靠近隔热缸的一侧滑动连接有凸起杆，所述凸起杆的顶部啮合连接有齿轮，两个所述齿轮相背的一侧啮合连接有触发齿杆，所述触发齿杆的底部滑动连接有转动凸轮，所述转动凸轮的底部转动连接有阻隔板，所述壳体的顶部穿插设置有出气管，所述出气管的侧面穿插设置有吸气轮，所述吸气轮的侧面啮合连接有承接齿杆，所述壳体的内左壁固定连接有侧电极，所述壳体的内顶壁固定连接有中心电极，所述中心电极的侧面固定连接有发热线，所述发热线的底部设置有水箱，所述水箱的底部滑动连接有压杆，所述压杆的底部转动连接有分叉杆。
优选的，所述隔热缸的内部设置有复位弹簧。
优选的，所述发热线穿过水箱并浸没在水中。
优选的，所述出气管的内部设置有单向出气阀，防止燃烧缸内燃气进入。
优选的，所述吸气轮的内部设置有吸气风扇。
优选的，所述转动凸轮与闭合杆之间通过连接杆转动连接固定。
优选的，所述转动凸轮的表面设置有弧形凸起，在转动时将触发齿杆顶起。
优选的，所述吸气轮与出气管滑动连接，防止出气管与吸气轮卡死。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，具备以下有益效果：
1、该可以预防电极机表面积炭的火花塞，通过阻隔板与闭合杆的配合使用，在火花塞工作时，启动电源，侧电极与中心电极开始放电，中心电极表面连接的发热线在有电流通过后快速发热，将水箱内的水分快速蒸发，导致压杆被推动向下移动，使得分叉杆被挤压向两侧移动，进而将阻隔板打开，因此燃气会进入到两个电极之间被点燃，此时电极就会暴露在燃烧的气体中，一旦燃气出现不完全燃烧，就会出现积炭，在气压的作用下便极有可能粘附在电极的表面，因此需要对电极记性保护。
在燃气缸内燃气开始燃烧后，燃气缸内的温度快速升高，而由于阻隔板的转动使转动凸轮转动，转动凸轮表面的凸起将触发齿杆顶起，触发顶杆又与齿轮啮合转动，导致齿轮转动，进而使凸起杆移动，最后将导热塞顶起，使导热管的出口打开，随后大量的高温气体通过导热管进入到隔热缸内部，气体进入到散热管内将隔热缸内的水银快速加热，水银受热膨胀顶动挡液块向远离壳体方向移动，但闭合杆与转动凸轮之间设置有连接杆固定，因此闭合杆转动将阻隔板向壳体方向顶动，最后使阻隔板重新将电极封住，使电极与燃烧的气体阻隔，防止了在随后可能出现的燃气不完全燃烧导致电极粘附积炭的后果，从而达到了在火花塞工作时防止电极被附着积炭的效果。
2、该可以预防电极机表面积炭的火花塞，通过承接齿杆与吸气轮的配合使用，在阻隔板将电极阻隔后，由于阻隔板向内侧转动，转动凸轮表面的凸起向外侧转动，导致触发齿杆在重力的作用下重新向下移动，使导热管被再次封住，因此隔热缸内的水银不再被加热，水银的温度逐渐降低，故体积逐渐减小，在挡液块外侧复位弹簧的左右下，挡液块向壳体方向移动直至回到初始位置，在这个过程中，承接齿杆被带动向壳体方向移动，与吸气轮啮合并使吸气轮转动，由于吸气轮内部设置有吸气风扇，因此吸气风扇转动，进而通过出气管将下方阻隔板之间的残留的燃气吸入到壳体内，随后通过出气管内部设置的单向出气阀排出到壳体外，防止了这部分燃气在发动机熄火后冷却下来，逐渐液化附着在电极上，形成积油现象，电极积油的出现同样会造成火花塞短路或断路，从而达到了防止电极积油的效果。
附图说明
图1为本发明结构正面剖视图；
图2为本发明结构与隔热缸相连机构放大图；
图3为本发明结构隔热缸顶部机构放大图；
图4为本发明结构与水箱相连机构放大图；
图5为本发明结构承接齿杆与吸气轮连接侧视图；
图6为本发明结构承接齿杆与吸气轮连接俯视图。
图中：1、壳体，2、隔热缸，3、导热管，4、凸起杆，5、导热塞，6、齿轮，7、触发齿杆，8、散热管，9、挡液块，10、闭合杆，11、承接齿杆，12、分叉杆，13、阻隔板，14、出气管，15、侧电极，16、中心电极，17、发热线，18、水箱，19、压杆，20、转动凸轮，21、吸气轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，包括壳体1，壳体1的两侧固定连接有隔热缸2，隔热缸2的内部设置有复位弹簧，隔热缸2的内部设置有散热管8，两个散热管8相背的一侧设置有挡液块9，挡液块9的底部转动连接有闭合杆10，隔热缸2的顶部固定连接有导热管3，导热管3的内部滑动连接有导热塞5，导热塞5靠近隔热缸2的一侧滑动连接有凸起杆4，凸起杆4的顶部啮合连接有齿轮6，两个齿轮6相背的一侧啮合连接有触发齿杆7，触发齿杆7的材料是不锈钢，可以有效防止设备被腐蚀，极大的延长了设备的使用年限，降低了生产成本，对企业有着不可或缺的作用，触发齿杆7的底部滑动连接有转动凸轮20，转动凸轮20与闭合杆10之间通过连接杆转动连接固定，转动凸轮20的表面设置有弧形凸起，在转动时将触发齿杆7顶起，转动凸轮20的底部转动连接有阻隔板13，阻隔板13的材料是不锈钢，可以有效防止设备被腐蚀，极大的延长了设备的使用年限，降低了生产成本，对企业有着不可或缺的作用，壳体1的顶部穿插设置有出气管14，出气管14的内部设置有单向出气阀，防止燃烧缸内燃气进入，出气管14的侧面穿插设置有吸气轮21，吸气轮21与出气管14滑动连接，防止出气管14与吸气轮21卡死，吸气轮21的内部设置有吸气风扇，吸气轮21的侧面啮合连接有承接齿杆11，壳体1的内左壁固定连接有侧电极15，壳体1的内顶壁固定连接有中心电极16，中心电极16的侧面固定连接有发热线17，发热线17穿过水箱18并浸没在水中，发热线17的底部设置有水箱18，水箱18的底部滑动连接有压杆19，压杆19的底部转动连接有分叉杆12。
在火花塞工作时，启动电源，侧电极15与中心电极16开始放电，中心电极16表面连接的发热线17在有电流通过后快速发热，将水箱18内的水分快速蒸发，导致压杆19被推动向下移动，使得分叉杆12被挤压向两侧移动，进而将阻隔板13打开，因此燃气会进入到两个电极之间被点燃，此时电极就会暴露在燃烧的气体中，一旦燃气出现不完全燃烧，就会出现积炭，在气压的作用下便极有可能粘附在电极的表面，因此需要对电极记性保护。
在燃气缸内燃气开始燃烧后，燃气缸内的温度快速升高，而由于阻隔板13的转动使转动凸轮20转动，转动凸轮20表面的凸起将触发齿杆7顶起，触发顶杆又与齿轮6啮合转动，导致齿轮6转动，进而使凸起杆4移动，最后将导热塞5顶起，使导热管3的出口打开，随后大量的高温气体通过导热管3进入到隔热缸2内部，气体进入到散热管8内将隔热缸2内的水银快速加热，水银受热膨胀顶动挡液块9向远离壳体1方向移动，但闭合杆10与转动凸轮20之间设置有连接杆固定，因此闭合杆10转动将阻隔板13向壳体1方向顶动，最后使阻隔板13重新将电极封住，使电极与燃烧的气体阻隔，防止了在随后可能出现的燃气不完全燃烧导致电极粘附积炭的后果，从而达到了在火花塞工作时防止电极被附着积炭的效果。
在阻隔板13将电极阻隔后，由于阻隔板13向内侧转动，转动凸轮20表面的凸起向外侧转动，导致触发齿杆7在重力的作用下重新向下移动，使导热管3被再次封住，因此隔热缸2内的水银不再被加热，水银的温度逐渐降低，故体积逐渐减小，在挡液块9外侧复位弹簧的左右下，挡液块9向壳体1方向移动直至回到初始位置，在这个过程中，承接齿杆11被带动向壳体1方向移动，与吸气轮21啮合并使吸气轮21转动，由于吸气轮21内部设置有吸气风扇，因此吸气风扇转动，进而通过出气管14将下方阻隔板13之间的残留的燃气吸入到壳体1内，随后通过出气管14内部设置的单向出气阀排出到壳体1外，防止了这部分燃气在发动机熄火后冷却下来，逐渐液化附着在电极上，形成积油现象，电极积油的出现同样会造成火花塞短路或断路，从而达到了防止电极积油的效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的两侧固定连接有隔热缸(2)，所述隔热缸(2)的内部设置有散热管(8)，两个所述散热管(8)相背的一侧设置有挡液块(9)，所述挡液块(9)的底部转动连接有闭合杆(10)，所述隔热缸(2)的顶部固定连接有导热管(3)，所述导热管(3)的内部滑动连接有导热塞(5)，所述导热塞(5)靠近隔热缸(2)的一侧滑动连接有凸起杆(4)，所述凸起杆(4)的顶部啮合连接有齿轮(6)，两个所述齿轮(6)相背的一侧啮合连接有触发齿杆(7)，所述触发齿杆(7)的底部滑动连接有转动凸轮(20)，所述转动凸轮(20)的底部转动连接有阻隔板(13)，所述壳体(1)的顶部穿插设置有出气管(14)，所述出气管(14)的侧面穿插设置有吸气轮(21)，所述吸气轮(21)的侧面啮合连接有承接齿杆(11)，所述壳体(1)的内左壁固定连接有侧电极(15)，所述壳体(1)的内顶壁固定连接有中心电极(16)，所述中心电极(16)的侧面固定连接有发热线(17)，所述发热线(17)的底部设置有水箱(18)，所述水箱(18)的底部滑动连接有压杆(19)，所述压杆(19)的底部转动连接有分叉杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，其特征在于：所述隔热缸(2)的内部设置有复位弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，其特征在于：所述发热线(17)穿过水箱(18)并浸没在水中。
4.根据权利要求1所述的一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，其特征在于：所述出气管(14)的内部设置有单向出气阀。
5.根据权利要求1所述的一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，其特征在于：所述吸气轮(21)的内部设置有吸气风扇。
6.根据权利要求1所述的一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，其特征在于：所述转动凸轮(20)与闭合杆(10)之间通过连接杆转动连接固定。
7.根据权利要求1所述的一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，其特征在于：所述转动凸轮(20)的表面设置有弧形凸起。
8.根据权利要求1所述的一种可以预防电极机表面积炭的火花塞，其特征在于：所述吸气轮(21)与出气管(14)滑动连接。
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Effective date of registration: 20211116 Address after: 221400 plant 1, amorphous Industrial Park, Xiyi high tech Zone, Xinyi City, Xuzhou City, Jiangsu Province Applicant after: Xuzhou onafulin Electronic Technology Co., Ltd Address before: 312000 No. 242, Taihe Village (Shangzhang), Huandong street, Zhuji City, Shaoxing City, Zhejiang Province Applicant before: Zhuji Jibei Electromechanical Technology Co., Ltd |
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| GR01 | Patent grant | ||
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