CN111132500B - 一种防翻转的重载荷可推拉式导轨 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防翻转的重载荷可推拉式导轨，包括：外导轨、中导轨、内导轨和座板，还包括：前右支撑板、后支撑板、锁紧螺钉A和锁紧螺钉B；所述外导轨和中导轨均为一侧面沿其长度方向设有凹槽的凹字型结构，外导轨凹槽所在面的背面固定安装在座板上；所述外导轨、中导轨和内导轨依次滑动配合；本发明通过设置在导轨上的前右支撑板实现插箱等重载荷在导轨纵向方向的固定，防止插箱等重载荷翻转,设置的支撑板结构简单实用，成本低，可大规模装备于军用或民用机柜上。

Description

一种防翻转的重载荷可推拉式导轨
技术领域
本发明涉及导轨技术领域，具体涉及一种防翻转的重载荷可推拉式导轨。
背景技术
现有技术中的重载荷可推拉式三节导轨，没有防翻转的技术，在插箱等重载荷从机柜中拉出时，由于惯性的作用，插箱等重物相对于导轨伸缩或推拉时易造成重载荷翻转伤人或损坏其他物品。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种防翻转的重载荷可推拉式导轨，能够防止放在导轨上的插箱等重载荷翻转。
本发明的技术方案为：一种防翻转的重载荷可推拉式导轨，包括：外导轨、中导轨、内导轨和座板，还包括：前右支撑板、后支撑板、锁紧螺钉A和锁紧螺钉B；所述外导轨和中导轨均为一侧面沿其长度方向设有凹槽的凹字型结构，外导轨凹槽所在面的背面固定安装在座板上；所述外导轨、中导轨和内导轨依次滑动配合；
令外导轨所在端为后端，内导轨相对中导轨伸出方向为前端，外导轨和中导轨的凹槽均朝右；
所述前右支撑板固定在内导轨前端的右侧面上，前右支撑板上端面的前端开设左右贯通的凹槽，前右支撑板的后端开设与凹槽贯通的螺纹孔，锁紧螺钉B与前右支撑板的螺纹孔螺纹连接，通过锁紧螺钉B的旋进或旋出来调整前右支撑板的凹槽开口端的封闭或打开；
所述后支撑板固定在内导轨中后段的右侧面上，后支撑板的上端面中部开设左右贯通的凹槽，后支撑板的前后端分别开设与凹槽贯通的螺纹孔，两个锁紧螺钉A分别与后支撑板的两个螺纹孔螺纹连接，相向调节两个锁紧螺钉A用于调节后支撑板上端面的凹槽开口端的封闭或打开；
重载荷通过安装螺杆A和/或安装螺杆B固定在前右支撑板和/或后支撑板上，其中，安装螺杆A穿过前右支撑板的凹槽与重载荷连接，安装螺杆B穿过后支撑板的凹槽与重载荷连接，通过锁紧螺钉封闭前右支撑板的凹槽和/或后支撑板的凹槽，用于防止重载荷翻转。
优选地，前右支撑板的凹槽左侧面和后支撑板的凹槽左侧面分别铣削出安装槽A和安装槽B，分别用于安放所述安装螺杆A和安装螺杆B的端部。
优选地，还包括：外挡块，所述外挡块设置在外导轨的后端，用于对中导轨相对于外导轨运动到位后进行限位。
优选地，还包括：内挡块，所述内挡块设置在中导轨的后端，用于对内导轨相对于中导轨运动到位后进行限位。
有益效果：
(1)本发明通过设置在导轨上的前右支撑板实现插箱等重载荷在导轨纵向方向的固定，防止插箱等重载荷翻转,设置的支撑板结构简单实用，成本低，可大规模装备于军用或民用机柜上。
(2)本发明通过在内导轨上设置一个以上后支撑板,可以用于调节重载荷的重量。
附图说明
图1为本发明中左导轨的整体结构三视图，(a)主视图，(b)右视图，(c)俯视图。
图2为图1中右视图的剖面图。
图3为图1中前右支撑板的四视图，(a)主视图，(b)右视图，(c)俯视图，(d)后视图。
图4为本发明的后支撑板的四视图，(a)主视图，(b)右视图，(c)俯视图，(d)后视图。
图5为本发明的锁紧螺钉的二视图，(a)主视图，(b)右视图。
图6为本发明的后支撑板与锁紧螺钉配合的结构示意图。
图7为本发明中在两层导轨上安装插箱的应用实例。
图8为图7中插箱B与三节导轨的连接示意图。
其中，1-外导轨，2-外挡块，3-中导轨，4-内挡块，5-内导轨，6-前右支撑板，7-后支撑板，8-锁紧螺钉A，9-座板，10-滚珠，11-半圆头铆钉，12-锁紧螺钉B，13-插箱A，14-插箱B
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
本发明提供了一种防翻转的重载荷可推拉式三节导轨，能够防止放在导轨上的插箱等重载荷翻转。
一副三节导轨包括结构一致的左导轨和右导轨，使用时，左导轨和右导轨对称设置在重载荷左右两侧；
如图1和2所示，为该三节导轨的左导轨，包括：外导轨1、外挡块2、中导轨3、内挡块4、内导轨5、前右支撑板6、后支撑板7、锁紧螺钉A8、座板9和锁紧螺钉B12；外导轨1和中导轨3均为一侧面沿其长度方向设有凹槽的凹字型结构，外导轨1凹槽所在面的背面固定安装在座板9上；外导轨1、中导轨3和内导轨5依次通过滚珠组件和调节杆(滚珠组件包括两个以上滚珠10，相邻调节杆之间设置滚珠组件，滚珠组件两侧的调节杆使滚珠组件保持设定轨迹的运动而不会任意窜动)嵌套连接，中导轨3嵌套在外导轨1的凹槽内并与外导轨1的凹槽内壁面滑动配合，内导轨5嵌套在中导轨3的凹槽内并与中导轨3的凹槽内壁面滑动配合；
令外导轨1所在端为后端，内导轨5相对中导轨3伸出方向为前端，外导轨1和中导轨3的凹槽均朝向右侧；外挡块2设置在外导轨1的后端，用于对中导轨3相对于外导轨1运动到位后进行限位，防止中导轨3冲出外导轨1；内挡块4设置在中导轨3的后端，用于对内导轨5相对于中导轨3运动到位后进行限位，防止内导轨5冲出中导轨3；
前右支撑板6固定在内导轨5前端的右侧面上，前右支撑板6上端面的前端开设左右贯通的凹槽，前右支撑板6的后端开设与凹槽贯通的螺纹孔，锁紧螺钉B12与前右支撑板6的螺纹孔螺纹连接，通过锁紧螺钉B12的旋进或旋出来调整前右支撑板6的凹槽开口端的封闭或打开；
后支撑板7固定在内导轨5中后段的右侧面上，后支撑板7的上端面中部开设左右贯通的凹槽，后支撑板7的前后端分别开设与凹槽贯通的螺纹孔，两个锁紧螺钉A8分别与后支撑板7的两个螺纹孔螺纹连接，相向调节两个锁紧螺钉8用于调节后支撑板7上端面的凹槽开口端的封闭或打开。
如图3-6所示，前右支撑板6和后支撑板7均采用不锈钢钢板，前右支撑板6的凹槽左侧面和后支撑板7的凹槽左侧面分别铣削出安装槽A和安装槽B，分别用于安放安装螺杆A和安装螺杆B的端部。
如图7-8所示，使用时，左导轨和右导轨平行设置，当重载荷小于设定阈值时，使用插箱A13，在前右支撑板6的凹槽中***安装螺杆A，插箱A13左右方向分别与左导轨和右导轨的安装螺杆A螺纹连接，当需要防翻转时，调节锁紧螺钉A8封闭前右支撑板6的凹槽开口端形成安装孔A，此时，安装孔A对插箱A14前后上下四个方向进行限位，防止其翻转；
当重载荷大于设定阈值时，使用插箱B14，插箱B14前后两端分别与前右支撑板6和后支撑板7连接，具体地：在前右支撑板6的凹槽中***安装螺杆A，在后支撑板7的凹槽中***安装螺杆B，插箱B14前端左右方向分别与左导轨和右导轨的安装螺杆A螺纹连接，其后端左右方向分别与左导轨和右导轨的安装螺杆B螺纹连接，当需要防翻转时，调节前右支撑板6中锁紧螺钉B12封闭前右支撑板6的凹槽开口端，调节后支撑板7中锁紧螺钉A8封闭后支撑板7的凹槽开口端(形成安装孔B)，安装孔A和安装孔B均对插箱B14前后上下四个方向有限位作用，防止其翻转。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种防翻转的重载荷可推拉式导轨，包括：外导轨(1)、中导轨(3)、内导轨(5)和座板(9)，其特征在于，还包括：前右支撑板(6)、后支撑板(7)、锁紧螺钉A(8)和锁紧螺钉B(12)；所述外导轨(1)和中导轨(3)均为一侧面沿其长度方向设有凹槽的凹字型结构，外导轨(1)凹槽所在面的背面固定安装在座板(9)上；所述外导轨(1)、中导轨(3)和内导轨(5)依次滑动配合；
令外导轨(1)所在端为后端，内导轨(5)相对中导轨(3)伸出方向为前端，外导轨(1)和中导轨(3)的凹槽均朝右；
所述前右支撑板(6)固定在内导轨(5)前端的右侧面上，前右支撑板(6)上端面的前端开设左右贯通的凹槽，前右支撑板(6)的后端开设与凹槽贯通的螺纹孔，锁紧螺钉B(12)与前右支撑板(6)的螺纹孔螺纹连接，通过锁紧螺钉B(12)的旋进或旋出来调整前右支撑板(6)的凹槽开口端的封闭或打开；
所述后支撑板(7)固定在内导轨(5)中后段的右侧面上，后支撑板(7)的上端面中部开设左右贯通的凹槽，后支撑板(7)的前后端分别开设与凹槽贯通的螺纹孔，两个锁紧螺钉A(8)分别与后支撑板(7)的两个螺纹孔螺纹连接，相向或相背调节两个锁紧螺钉A(8)用于调节后支撑板(7)上端面的凹槽开口端的封闭或打开；
重载荷通过安装螺杆A和/或安装螺杆B固定在前右支撑板(6)和/或后支撑板(7)上，其中，安装螺杆A穿过前右支撑板(6)的凹槽与重载荷连接，安装螺杆B穿过后支撑板(7)的凹槽与重载荷连接，通过锁紧螺钉封闭前右支撑板(6)的凹槽和/或后支撑板(7)的凹槽，用于防止重载荷翻转。
2.如权利要求1所述的防翻转的重载荷可推拉式导轨，其特征在于，前右支撑板(6)的凹槽左侧面和后支撑板(7)的凹槽左侧面分别铣削出安装槽A和安装槽B，分别用于安放所述安装螺杆A和安装螺杆B的端部。
3.如权利要求2所述的防翻转的重载荷可推拉式导轨，其特征在于，还包括：外挡块(2)，所述外挡块(2)设置在外导轨(1)的后端，用于对中导轨(3)相对于外导轨(1)运动到位后进行限位。
4.如权利要求2所述的防翻转的重载荷可推拉式导轨，其特征在于，还包括：内挡块(4)，所述内挡块(4)设置在中导轨(3)的后端，用于对内导轨(5)相对于中导轨(3)运动到位后进行限位。
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