CN111125914A - 一种水冷充放电联动方法及联动*** - Google Patents
一种水冷充放电联动方法及联动*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN111125914A CN111125914A CN201911360324.5A CN201911360324A CN111125914A CN 111125914 A CN111125914 A CN 111125914A CN 201911360324 A CN201911360324 A CN 201911360324A CN 111125914 A CN111125914 A CN 111125914A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- water
- battery pack
- temperature
- discharge
- communication signal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 54
- 238000007599 discharging Methods 0.000 title claims abstract description 37
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 21
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 85
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 67
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims abstract description 23
- 230000010354 integration Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 31
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 4
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000004088 simulation Methods 0.000 abstract description 6
- 206010063385 Intellectualisation Diseases 0.000 description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000012827 research and development Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/385—Arrangements for measuring battery or accumulator variables
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
Abstract
本发明涉及一种水冷充放电联动方法及联动***，所述***包括控制主机、水冷机、充放电柜；所述方法包括：S1：获取水冷机水流的温度、流量、压力的相关通讯信号文件；获取电池包的温度、电压、电流的相关通讯信号文件；获取充放电柜的输出电压、电流的相关通讯信号文件；S2：整合3个解析文件，生成整车CAN通讯信号文件，S3：通过新生成的通讯文件编辑程序；整合在一起实现温度、流量之间的联动，完成实际模拟电池包热管理性能相关的测试。本发明能减少操作人员，不用一直监控测试平台来手动调节冷却回路参数；能解决靠人力无法完成的短时间内频繁调节冷却回路参数；能同时在一个平台上记录相关的数据。
Description
技术领域
本发明涉及电池测试技术领域，更具体地，涉及一种水冷充放电联动方法及联动***。
背景技术
水冷机是汽车动力电池***测试中非常重要的设备，它是由水冷控制***和流量控制***以及压力控制***三套***联合组成。目前的大部分动力电池***测试中都会使用水冷机，它的功能是为了给电池包进行升降温，或者研究电池内部电芯温度的温升及电性能情况，有些是为了模拟实车水冷***的降温策略。随着新能源汽车的功能在不断的升级，客户对电池测试***的自动化智能化提出了更高的要求，而普通的水冷机在智能化、自动化上面已经无法满足客户的要求。
发明内容
本发明为克服上述现有技术所述的电池测试效率不高的缺陷，提供一种水冷充放电联动方法及联动***。
所述方法包括以下步骤：
S1：将水冷机的整车CAN通讯协议解析，得到水冷机水流的温度、流量、压力的相关通讯信号文件1；
将电池包的整车CAN通讯协议解析，得到电池包的温度、电压、电流的相关通讯信号文件2；
解析充放电柜的整车CAN信号，得到充放电柜的输出电压、电流的相关通讯信号文件3；
S2：将3个解析文件整合，生成一个包含水冷机和电池包以及充放电柜信号的统一整车CAN通讯信号文件4；
S3：控制主机根据整车CAN通讯信号文件4对电池包的温度与预设的目标温度进行比较，来调节水冷机的水流量和充放电柜的放电电流；实现温度、流量之间的联动，完成实际模拟电池包热管理性能相关的测试。
优选地，S2包括：依次打开通讯信号文件1、通讯信号文件2、通讯信号文件3，按照顺序给每个文件信号标定唯一编号，并命名不同的电压、电流、温度，用来区分不同的信号，整合完之后统一生成通讯信号文件4。
优选地，S3中水冷机的水流量和充放电柜的放电电流的调节为：
控制主机根据整车CAN通讯信号文件4解析得到电池包的温度为T1，设置水冷机运行温度为T2＝T0，其中，T0为电池包目标温度，且T0大于0；
当电池温度T1<T0时，调节水冷机流量为L0；
当电池温度T1＞T0时，调节水冷机流量为L0；
当电池温度T1＝T0，调节水冷机流量为L1，并调节充放电柜充放电电流I0对电池包进行充放电；
其中，L0、L1为水冷机实时流量，I0为充放电柜电流。
优选地，L0＝15L/min，L1＝10L/min，I0＝1CA。
本发明还提供一种水冷充放电联动***，所述***用来实现所述方法，所述***包括控制主机、水冷机、充放电柜；
充放电柜对电池包进行充放电，来模拟实车在道路上运行的功率，使电池包发热；
水冷机通过水冷介质对电池包进行降温；
控制主机用来采集水冷机的水冷机水流的温度、流量、压力的相关通讯信号，电池包的温度、电压、电流的相关通讯信号，充放电柜的输出电压、电流的相关通讯信号，
控制主机根据三者的通信信号信息进行整合，并将电池包的温度与预设的目标温度进行比较，来调节水冷机的水流量和充放电柜的放电电流；实现水冷充放电联动，完成实际模拟电池包热管理性能相关的测试。
优选地，所述的控制主机包括：数据采集模块、数据处理模块、控制模块；
数据采集模块采集水冷机的水冷机水流的温度、流量、压力的相关通讯信号，电池包的温度、电压、电流的相关通讯信号，充放电柜的输出电压、电流的相关通讯信号；
数据处理模块对三者的通信信号信息进行数据处理，并将处理结果发送给控制模块；
控制模块根据数据处理模块的数据处理结果发出控制信号对水冷机和充放电柜进行控制。
优选地，所述控制主机还包括存储模块和报表生成模块；
存储模块对采集模块采集的数据和数据处理模块的数据处理结果进行存储；
报表生成模块对采集模块采集的数据和数据处理模块的数据处理结果生成报表。
本发明将水冷机控制***和电池测试***进行联动，整合充放电***、水冷控制***、流量***、压力***为一体化，由一台主机控制软件集中管理，控制主机根据电池包的温度，单体电压，电流信号，通过程序编辑，根据温度信号控制水冷机的流量、温度，通过单体电芯电压，电流信号控制充放电柜的充放电策略，模拟出实际新能源车在运行过程中的各种工况和热性能，为新能源汽车在道路运行中的热控制，热安全打下坚实基础。
无论涉及到汽车电池的新品研发，产品升级改进，还是生产检验，都需要对电池包的热性能和热管理进行分析与检测，在检测设备上重现电池包的实际工作情况，即节省时间，又大大提升检测效率，降低成本，帮助企业准确了解其产品的性能，从而对其产品设计和制造提供可靠的检测数据。
与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果是：本发明所述方法可提高电池测试的效率，本发明所述***减少操作人员，不用一直监控测试平台来手动调节冷却回路参数，提高了电池测试***的智能化；能解决靠人力无法完成的短时间内频繁调节冷却回路参数；能同时在一个平台上记录相关的数据。
附图说明
图1为实施例1所述水冷充放电联动方法流程图。
图2为实施例2所述水冷充放电联动***示意图。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；
对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。
实施例1
本实施例提供一种水冷充放电联动方法，如图1所示，所述方法包括以下步骤：
S1：将水冷机的整车CAN通讯协议通过CANGUI软件解析，得到水冷机水流的温度、流量、压力的相关通讯信号文件1；
将电池包的整车CAN通讯协议通过CANGUI软件解析，得到电池包的温度、电压、电流的相关通讯信号文件2；
通过CANGUI软件解析充放电柜的整车CAN信号，得到充放电柜的输出电压、电流的相关通讯信号文件3；
S2：通过CANGUI软件将3个解析文件整合，生成一个包含水冷机和电池包以及充放电柜信号的统一整车CAN通讯信号文件4；
S3：控制主机根据整车CAN通讯信号文件4对电池包的温度与预设的目标温度进行比较，来调节水冷机的水流量和充放电柜的放电电流；实现温度、流量之间的联动，完成实际模拟电池包热管理性能相关的测试。
S2包括：用CANGUI软件依次打开通讯信号文件1、通讯信号文件2、通讯信号文件3，按照顺序给每个文件信号标定唯一编号，并命名不同的电压、电流、温度，用来区分不同的信号，整合完之后统一生成通讯信号文件4。
S3中水冷机的水流量和充放电柜的放电电流的调节为：
控制主机根据整车CAN通讯信号文件4解析得到电池包的温度为T1，设置水冷机运行温度为T2＝T0，其中，T0为电池包目标温度，且T0大于0；
当电池温度T1<T0时，调节水冷机流量为L0；
当电池温度T1＞T0时，调节水冷机流量为L0；
当电池温度T1＝T0，调节水冷机流量为L1，并调节充放电柜充放电电流I0对电池包进行充放电；
L0、L1为水冷机实时流量，I0为充放电柜电流。L0＝15L/min，L1＝10L/min，I0＝1CA。水冷机水流的压力为常压，充放电柜的输出电压根据电池包的电压来转换而来，即充放电柜的输出电压与电池包的电压相等，本实施例中，电池包电压为380V，充放电柜输出电压为380V。
实施例2：
本实施例提供一种水冷充放电联动***，所述***可实现实施例1所述方法，如图2所示，所述***包括控制主机、水冷机、充放电柜；
充放电柜对电池包进行充放电，来模拟实车在道路上运行的功率，使电池包发热；
水冷机通过水冷介质对电池包进行降温；
控制主机用来采集水冷机的水冷机水流的温度、流量、压力的相关通讯信号，电池包的温度、电压、电流的相关通讯信号，充放电柜的输出电压、电流的相关通讯信号，
控制主机根据三者的通信信号信息进行整合，并将电池包的温度与预设的目标温度进行比较，来调节水冷机的水流量和充放电柜的放电电流；实现水冷充放电联动，完成实际模拟电池包热管理性能相关的测试。
控制主机采用实施例1所述方法中的步骤S2对各通信信息的整合
控制主机采用实施例1所述方法的步骤S3将电池包的温度与预设的目标温度进行比较，来调节水冷机的水流量和充放电柜的放电电流，以及对水冷机水流量的调节和充放电柜的调节。
所述的控制主机包括：数据采集模块、数据处理模块、控制模块；
数据采集模块采集水冷机的水冷机水流的温度、流量、压力的相关通讯信号，电池包的温度、电压、电流的相关通讯信号，充放电柜的输出电压、电流的相关通讯信号；
数据处理模块对三者的通信信号信息进行数据处理，数据处理包括数据整合、温度数据比较等，并将处理结果发送给控制模块；
控制模块根据数据处理模块的数据处理结果发出控制信号对水冷机和充放电柜进行控制，控制原理采用实施例1所述的步骤S3所述原理进行控制。
所述控制主机还包括存储模块和报表生成模块；
存储模块对采集模块采集的数据和数据处理模块的数据处理结果进行存储；
报表生成模块对采集模块采集的数据和数据处理模块的数据处理结果生成报表。
本实施例可将所述联动***按功能划分为：模拟动力测试***、冷却回路***、联动控制***、数据采集***；
模拟动力测试***：以充放电柜对电池包进行充放电，模拟实车在道路上运行的功率(高速运行，高速爬坡，NEDC等)使电池包发热。
冷却回路***：通过水冷机的控制面板设置水冷机的冷却介质温度，流量，以及相应的压力。
联动控制***：通过整车CAN通讯，将电池包信息和模拟动力电池测试***，冷却回路***的进行整合，使三者的信号统一在一个***里面。通过模拟动力测试***使电池包发热，根据电池包反馈的信号信息，联动控制***调节冷却回路***进行相应的调节，以适应当前的电池包发热功率。
数据采集***：控制主机对所有信号的数据进行采集、曲线图显示、报表生成、存储；数据采集***的测量精度为：温度±2℃，电压FS0.001％，电流FS0.001％。
附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种水冷充放电联动方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
S1：将水冷机的整车CAN通讯协议解析，得到水冷机水流的温度、流量、压力的相关通讯信号文件1；
将电池包的整车CAN通讯协议解析，得到电池包的温度、电压、电流的相关通讯信号文件2；
解析充放电柜的整车CAN信号，得到充放电柜的输出电压、电流的相关通讯信号文件3；
S2：将3个解析文件整合，生成一个包含水冷机和电池包以及充放电柜信号的统一整车CAN通讯信号文件4；
S3：控制主机根据整车CAN通讯信号文件4对电池包的温度与预设的目标温度进行比较，来调节水冷机的水流量和充放电柜的放电电流；实现温度、流量之间的联动，完成实际模拟电池包热管理性能相关的测试。
2.根据权利要求1所述的水冷充放电联动方法，其特征在于，S2包括：依次打开通讯信号文件1、通讯信号文件2、通讯信号文件3，按照顺序给每个文件信号标定唯一编号，并命名不同的电压、电流、温度，用来区分不同的信号，整合完之后统一生成通讯信号文件4。
3.根据权利要求1或2所述的水冷充放电联动方法，其特征在于，S3中水冷机的水流量和充放电柜的放电电流的调节为：
控制主机根据整车CAN通讯信号文件4解析得到电池包的温度为T1，设置水冷机运行温度为T2＝T0，其中，T0为电池包目标温度，且T0大于0；
当电池温度T1<T0时，调节水冷机流量为L0；
当电池温度T1＝T0，调节水冷机流量为L1，并调节充放电柜充放电电流I0对电池包进行充放电；
其中，L0、L1为水冷机实时流量，I0为充放电柜电流。
4.根据权利要求3所述的水冷充放电联动方法，其特征在于，L0＝15L/min，L1＝10L/min，I0＝1CA。
5.一种水冷充放电联动***，其特征在于，所述***包括控制主机、水冷机、充放电柜；
充放电柜对电池包进行充放电，来模拟实车在道路上运行的功率，使电池包发热；
水冷机通过水冷介质对电池包进行降温；
控制主机用来采集水冷机的水冷机水流的温度、流量、压力的相关通讯信号，电池包的温度、电压、电流的相关通讯信号，充放电柜的输出电压、电流的相关通讯信号，
控制主机根据三者的通信信号信息进行整合，并将电池包的温度与预设的目标温度进行比较，来调节水冷机的水流量和充放电柜的放电电流；实现水冷充放电联动，完成实际模拟电池包热管理性能相关的测试。
6.根据权利要求5所述的水冷充放电联动***，其特征在于，所述的控制主机包括：数据采集模块、数据处理模块、控制模块；
数据采集模块采集水冷机的水冷机水流的温度、流量、压力的相关通讯信号，电池包的温度、电压、电流的相关通讯信号，充放电柜的输出电压、电流的相关通讯信号；
数据处理模块对三者的通信信号信息进行数据处理，并将处理结果发送给控制模块；
控制模块根据数据处理模块的数据处理结果发出控制信号对水冷机和充放电柜进行控制。
7.根据权利要求6所述的水冷充放电联动***，其特征在于，所述控制主机还包括存储模块和报表生成模块；
存储模块对采集模块采集的数据和数据处理模块的数据处理结果进行存储；
报表生成模块对采集模块采集的数据和数据处理模块的数据处理结果生成报表。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201911360324.5A CN111125914B (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种水冷充放电联动方法及联动*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201911360324.5A CN111125914B (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种水冷充放电联动方法及联动*** |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111125914A true CN111125914A (zh) | 2020-05-08 |
| CN111125914B CN111125914B (zh) | 2024-03-22 |
Family
ID=70502515
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201911360324.5A Active CN111125914B (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种水冷充放电联动方法及联动*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111125914B (zh) |
Citations (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20080036425A1 (en) * | 2006-08-10 | 2008-02-14 | Sony Corporation | Battery device |
| JP2010154654A (ja) * | 2008-12-25 | 2010-07-08 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用電池冷却制御装置 |
| JP2010226894A (ja) * | 2009-03-24 | 2010-10-07 | Sanyo Electric Co Ltd | 車両用電源装置及びその冷却方法 |
| JP2011124056A (ja) * | 2009-12-10 | 2011-06-23 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 液冷型二次電池の冷却システム |
| JP2013018419A (ja) * | 2011-07-13 | 2013-01-31 | Mazda Motor Corp | 電気駆動車両のバッテリ昇温装置 |
| KR20130017725A (ko) * | 2011-08-11 | 2013-02-20 | 현대자동차주식회사 | 하이브리드 차량의 엔진 시동 제어장치 및 방법 |
| CN104022552A (zh) * | 2014-06-16 | 2014-09-03 | 南方电网科学研究院有限责任公司 | 一种用于电动汽车充电控制的智能检测方法 |
| US20150280294A1 (en) * | 2014-04-01 | 2015-10-01 | The Regents Of The University Of Michigan | Real-Time Battery Thermal Management For Electric Vehicles |
| CN204832899U (zh) * | 2015-08-04 | 2015-12-02 | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 | 一种汽车的远程监控器和远程监控*** |
| CN108365294A (zh) * | 2018-03-06 | 2018-08-03 | 贵安新区新特电动汽车工业有限公司 | 电池包及其热管理控制方法 |
| CN207895052U (zh) * | 2018-03-09 | 2018-09-21 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 一种测试控制*** |
| CN208298966U (zh) * | 2018-02-02 | 2018-12-28 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 电动汽车的热管理***的标定装置 |
| WO2019066330A1 (ko) * | 2017-09-27 | 2019-04-04 | 한온시스템 주식회사 | 자동차의 통합 열관리 시스템 |
| CN109599626A (zh) * | 2017-09-30 | 2019-04-09 | 比亚迪股份有限公司 | 车辆的温度调节方法和温度调节*** |
| CN110015196A (zh) * | 2017-09-30 | 2019-07-16 | 比亚迪股份有限公司 | 电动汽车、电池热管理供电***及其控制方法 |
| CN110416636A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-11-05 | 北京航空航天大学 | 一种基于云端数据管理的动力电池管理***及方法 |
-
2019
- 2019-12-25 CN CN201911360324.5A patent/CN111125914B/zh active Active
Patent Citations (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20080036425A1 (en) * | 2006-08-10 | 2008-02-14 | Sony Corporation | Battery device |
| JP2010154654A (ja) * | 2008-12-25 | 2010-07-08 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用電池冷却制御装置 |
| JP2010226894A (ja) * | 2009-03-24 | 2010-10-07 | Sanyo Electric Co Ltd | 車両用電源装置及びその冷却方法 |
| JP2011124056A (ja) * | 2009-12-10 | 2011-06-23 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 液冷型二次電池の冷却システム |
| JP2013018419A (ja) * | 2011-07-13 | 2013-01-31 | Mazda Motor Corp | 電気駆動車両のバッテリ昇温装置 |
| KR20130017725A (ko) * | 2011-08-11 | 2013-02-20 | 현대자동차주식회사 | 하이브리드 차량의 엔진 시동 제어장치 및 방법 |
| US20150280294A1 (en) * | 2014-04-01 | 2015-10-01 | The Regents Of The University Of Michigan | Real-Time Battery Thermal Management For Electric Vehicles |
| CN104022552A (zh) * | 2014-06-16 | 2014-09-03 | 南方电网科学研究院有限责任公司 | 一种用于电动汽车充电控制的智能检测方法 |
| CN204832899U (zh) * | 2015-08-04 | 2015-12-02 | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 | 一种汽车的远程监控器和远程监控*** |
| WO2019066330A1 (ko) * | 2017-09-27 | 2019-04-04 | 한온시스템 주식회사 | 자동차의 통합 열관리 시스템 |
| CN109599626A (zh) * | 2017-09-30 | 2019-04-09 | 比亚迪股份有限公司 | 车辆的温度调节方法和温度调节*** |
| CN110015196A (zh) * | 2017-09-30 | 2019-07-16 | 比亚迪股份有限公司 | 电动汽车、电池热管理供电***及其控制方法 |
| CN208298966U (zh) * | 2018-02-02 | 2018-12-28 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 电动汽车的热管理***的标定装置 |
| CN108365294A (zh) * | 2018-03-06 | 2018-08-03 | 贵安新区新特电动汽车工业有限公司 | 电池包及其热管理控制方法 |
| CN207895052U (zh) * | 2018-03-09 | 2018-09-21 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 一种测试控制*** |
| CN110416636A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-11-05 | 北京航空航天大学 | 一种基于云端数据管理的动力电池管理***及方法 |
Non-Patent Citations (3)
| Title |
|---|
| 于杰;孙宾宾;高松;侯恩广;王战古;: "电池管理***充放电仿真测试***设计", no. 05, pages 44 - 51 * |
| 张浩;罗志民;宋韩龙;张福增;: "电动车动力锂离子电池水冷***研究", no. 06, pages 47 - 50 * |
| 杨福清;徐一凡;: "纯电动客车自适应水冷机组控制***的开发", no. 01, pages 36 - 38 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN111125914B (zh) | 2024-03-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Qiao et al. | Online quantitative diagnosis of internal short circuit for lithium-ion batteries using incremental capacity method | |
| CN106291392B (zh) | 一种电池动态特性测试方法及装置 | |
| CN109165687A (zh) | 基于多分类支持向量机算法的车用锂电池故障诊断方法 | |
| CN114154429B (zh) | 一种储能***的数字孪生体构建方法、装置及存储介质 | |
| CN107192952A (zh) | 一种电池内部温度检测方法和装置 | |
| CN103513189B (zh) | 一种动力电池总成寿命试验***及控制方法 | |
| CN106093797B (zh) | 一种电池温场模拟装置、***和电池热管理的验证方法 | |
| CN109103528A (zh) | 基于数学模型的动力电池检测方法和设备 | |
| CN109301369B (zh) | 新能源充放电热控制方法及电池热管理*** | |
| CN103019902A (zh) | Arinc429总线信号性能参数的自动测试装置及测试方法 | |
| CN115952698A (zh) | 一种锂电池储能箱热能管理优化方法及*** | |
| CN112816809A (zh) | 整车工况试验用动力电池模拟***及模拟方法 | |
| CN105277912A (zh) | 电能质量监测装置自测装置及其自测方法 | |
| CN109031155A (zh) | 一种电池测试***及方法 | |
| CN108494049A (zh) | 大功率高压电池组的电池管理*** | |
| CN113161634B (zh) | 一种基于气体信号监测的锂离子电池故障模拟装置及方法 | |
| CN111125914A (zh) | 一种水冷充放电联动方法及联动*** | |
| CN102095953B (zh) | 一种蓄电池充电机性能在线检测方法 | |
| CN110850294A (zh) | 电池组的测试*** | |
| CN102297765A (zh) | 直流变换器外特性硬件在环仿真试验台 | |
| CN110907841B (zh) | 动力电池性能测试装置 | |
| CN117118353A (zh) | 一种光伏新能源智能监测平台 | |
| CN107727959A (zh) | 基于测试包的卫星测试方法 | |
| CN202195949U (zh) | 直流变换器外特性硬件在环仿真试验台 | |
| CN106627208A (zh) | 一种基于电池电量监测下的电动汽车充电管理*** |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 518110 402, Yinxing science and technology building, 1301 sightseeing Road, Xinlan community, Guanlan street, Shenzhen, Guangdong Applicant after: GRG METROLOGY & TEST (SHENZHEN) Co.,Ltd. Applicant after: Radio and TV Measurement and Testing Group Co.,Ltd. Address before: 518110 402, Yinxing science and technology building, 1301 sightseeing Road, Xinlan community, Guanlan street, Shenzhen, Guangdong Applicant before: GRG METROLOGY & TEST (SHENZHEN) Co.,Ltd. Applicant before: GUANGZHOU GRG METROLOGY & TEST Co.,Ltd. |
|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |