CN111112912A - 一种涡轮壳摇臂焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种涡轮壳摇臂焊接工装，包括底板、涡轮壳固定机构、旁通阀限位机构和摇臂定位板；涡轮壳固定机构包括固定在底板上的支撑竖板、定位座和限位板；旁通阀限位机构包括固定在底板上的限位支座和限位推杆，限位推杆的端部设有限位压头；涡轮壳经涡轮壳中孔套设并固定在定位座上，限位板与涡轮壳流道口的外侧壁配合限制涡轮壳旋转，推动限位推杆至工作位置，使限位压头压制旁通阀，摇臂定位板的一端固定在支撑竖板顶部，另一端设有定位孔，使定位孔套设在摇臂的把手上。本发明通过涡轮壳固定机构固定涡轮壳的位置，通过旁通阀限位机构限制旁通阀的摆动，实现精确的定位，保证焊接精度，同时，该工装安装过程简单，焊接效率高。
Description
技术领域
本发明属于涡轮壳摇臂焊接技术领域，尤其是涉及一种涡轮壳摇臂焊接工装。
背景技术
涡轮壳是涡轮增压器的主要部件，带旁通阀的涡轮增压器能明显地改善汽车的低速性能，提高低速扭矩，降低低速时的油耗和排污等，同时改善发动机在高速运行时性能指标及使用可靠性。带旁通阀的涡轮增压器上需设置摇臂操作间，用来控制旁通阀。涡轮壳摇臂焊接时，不但对摇臂与衬套之间的间隙有要求，而且对摇臂的角度也有着极高的要求。
现有的涡轮壳的阀门摇臂组件焊接工装，固定涡轮壳及摇臂组件的过程繁琐，实际操作中会浪费大量的时间，焊接效率低；而且焊接工装只能在上下方向上为阀门传动组件提供支撑，而无法有效控制阀门传动组件在左右方向上的摆动，造成焊接精度低。
因此，需要提供一种结构简单，安装速度快的涡轮壳摇臂焊接工装，有效控制旁通阀在上下方向及左右方向上的摆动，提高焊接效率和焊接精度。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种涡轮壳摇臂焊接工装，通过涡轮壳固定机构固定涡轮壳的位置，并通过旁通阀限位机构限制旁通阀的上下、左右摆动，实现精确的定位，保证焊接精度，同时，该工装安装过程简单，焊接效率高。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种涡轮壳摇臂焊接工装，一种涡轮壳摇臂焊接工装，包括底板、涡轮壳固定机构、旁通阀限位机构和摇臂定位板；
所述涡轮壳固定机构包括固定在底板上的支撑竖板以及固定在支撑竖板上的定位座和限位板；
所述旁通阀限位机构包括固定在底板上的限位支座和与限位支座滑动连接的限位推杆，所述限位推杆的端部具有用于控制旁通阀运动的限位压头；
涡轮壳经涡轮壳中孔套设并固定在定位座上，所述限位板通过与涡轮壳流道口的外侧壁之间的面面配合限制涡轮壳旋转，推动所述限位推杆至工作位置，使所述限位压头压制旁通阀，所述摇臂定位板的一端固定在支撑竖板顶部，摇臂定位板的另一端设有定位孔，摇臂定位板的定位孔套设在摇臂的把手上限位摇臂的转动。
进一步的，所述定位座包括定位轴、定位螺杆、定位压板和定位螺母，所述定位轴一端固定在支撑竖板上，另一端与定位螺杆固定连接；所述涡轮壳经涡轮壳中孔套设在定位轴上，所述定位压板套设在定位螺杆上，通过定位螺杆与定位螺母配合使定位压板压制涡轮壳。
进一步的，所述定位座还包括用于检测涡轮壳的口径是否合格的检测环，所述检测环套设在定位轴上且紧贴支撑竖板。
进一步的，所述限位压头为圆柱形结构，与旁通阀接触的一端具有凹口，所述凹口的方向与旁通阀的倾斜方向一致。
进一步的，所述限位支座呈U型，所述限位推杆依次穿过U型的限位支座的两个侧壁且与限位支座滑动连接。
进一步的，所述旁通阀限位机构还包括固定在限位支座顶部的限位挡片，所述限位挡片上设有L型通孔，所述L型通孔包括相互垂直的长孔和短孔；
所述限位推杆还包括导向轴、导向杆、导向弹簧、挡块和操纵杆，所述操纵杆穿过L型通孔固定在导向轴上，所述导向轴依次穿过U型的限位支座的两个侧壁与限位支座滑动连接，导向轴的一端具有盲孔一，所述导向杆包括杆头和杆身，所述杆身依次穿过挡块和导向弹簧后***盲孔一内，所述限位压头一端固定在挡块上，一端为自由端，限位压头的固定端设有便于容纳杆头的盲孔二，所述盲孔一和盲孔二均具有便于导向杆来回滑动的空间。
进一步的，所述短孔向远离限位压头一端延伸形成用于避免操纵杆回位的限位孔。
进一步的，所述焊接工装还包括间隙板，所述间隙板放置在摇臂与涡轮壳之间。
进一步的，所述限位板为L型，包括相互垂直的长部和短部，所述长部通过与涡轮壳流道口的外侧壁之间的面面配合限制涡轮壳旋转，所述短部便于将限位板固定在支撑竖板上。
进一步的，所述底板上设有提手。
相对于现有技术，本发明所述的一种涡轮壳摇臂焊接工装具有以下优势：
本发明所述的一种涡轮壳摇臂焊接工装，
(1)本发明通过涡轮壳固定机构固定涡轮壳的位置，并通过旁通阀限位机构限制旁通阀的上下、左右摆动，实现精确的定位，保证焊接精度，同时，该工装安装过程简单，焊接效率高；
(2)本发明还设置了检测环，检测环紧贴支撑竖板套设在定位轴上，用于检测涡轮壳的口径是否合格可以省去一道检测工序，节约步骤，提高效率；
(3)本发明的限位压头为圆柱形，而且在与旁通阀接触一端设有与旁通阀的倾斜方向一致凹口，凹口的设计可以有效地将旁通阀固定住，避免旁通阀发生摆动，影响焊接精度。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明所述的一种涡轮壳摇臂焊接工装(装配有涡轮壳)的立体结构示意图；
图2是图1中a部分的放大图；
图3是安装有旁通阀和摇臂的涡轮壳的结构示意图；
图4是本发明所述的一种涡轮壳摇臂焊接工装(装配有涡轮壳)的主视图；
图5是沿图4中A-A线的剖视图；
图6是沿图4中B-B线的剖视图(限位推杆位于非工作位置)；
图7是本发明中限位推杆的结构示意图；
图8是本发明中限位挡片的结构示意图。
附图标记说明：
1.底板；11.提手；21.支撑竖板；22.定位座；221.定位轴；222.定位螺杆；223.定位压板；224.定位螺母；225.检测环；23.限位板；231.长部；232.短部；31.限位支座；32.限位推杆；321.限位压头；3211.凹口；322.导向轴；323.导向杆；324.导向弹簧；325.挡块；326.操纵杆；33.限位挡片；331.L型通孔；4.摇臂定位板；5.间隙板；7.旁通阀；8.摇臂；81.把手；9.涡轮壳；91.涡轮壳中孔；92.涡轮壳流道口。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1-图8所示，一种涡轮壳摇臂焊接工装，包括底板1、涡轮壳固定机构、旁通阀限位机构和摇臂定位板4，涡轮壳固定机构包括固定在底板1上的支撑竖板21以及固定在支撑竖板21上的定位座22和限位板23；旁通阀限位机构包括固定在底板1上的限位支座31和与限位支座31滑动连接的限位推杆32，限位推杆32的端部具有用于控制旁通阀上下、左右运动的限位压头321；摇臂定位板4的一端设有定位孔；涡轮壳9经涡轮壳中孔91套设并固定在定位座22上，限位板23通过与涡轮壳流道口92的外侧壁之间的面面配合限制涡轮壳9旋转，推动限位推杆32至工作位置，使限位压头321压制旁通阀7，摇臂8的安装孔套设在衬套上，摇臂定位板4固定在支撑竖板21顶部，使定位孔套设在摇臂8的把手81上限位摇臂8的转动。
定位座22包括定位轴221、定位螺杆222、定位压板223和定位螺母224，定位轴221一端固定在支撑竖板21上，另一端与定位螺杆222固定连接；涡轮壳9经涡轮壳中孔91套设在定位轴221上，定位压板223套设在定位螺杆222上用于压制涡轮壳9，并通过定位螺母224与定位螺杆222的配合进行固定。
定位座22还包括检测环225，检测环225紧贴支撑竖板21套设在定位轴221上，用于检测涡轮壳9的口径是否合格。涡轮壳9成型后，可能有尺寸不合格的情况，将涡轮壳9一端套设在检测环225，即可发现涡轮壳9口径大小是否合格，可以省去一道检测工序，节约步骤，提高效率。
限位压头321为圆柱形结构，与旁通阀7接触一端具有凹口3211，凹口3211的方向与旁通阀7的倾斜方向一致，便于在压住旁通阀7的同时限制旁通阀7在上下、左右方向的摆动。凹口3211的设计可以有效地将旁通阀7固定住，避免旁通阀7发生摆动，影响焊接精度。
限位支座31呈U型，限位推杆32依次穿过U型的限位支座31的两个侧壁与限位支座31滑动连接。
限位推杆32还包括导向轴322、导向杆323、导向弹簧324、挡块325和操纵杆326，导向轴322依次穿过U型的限位支座31的两个侧壁与限位支座31滑动连接，导向轴322的一端具有盲孔一，导向杆323包括杆头和杆身，杆身依次穿过挡块325和导向弹簧324***盲孔一内，限位压头321固定在挡块325上，固定端具有便于容纳杆头的盲孔二，盲孔一和盲孔二均具有便于导向杆323来回滑动的空间；旁通阀限位机构还包括固定在限位支座31顶部的限位挡片33，限位挡片33上设有L型通孔331，L型通孔331包括相互垂直的长孔和短孔，操纵杆326穿过L型通孔331设置在导向轴322上。沿长孔推动操纵杆326驱动限位压头321压制旁通阀7，然后将操纵杆326拨至短孔内，即可实现对限位压头321的固定。
短孔向远离限位压头321一端延伸形成限位孔，所述限位孔用于避免操纵杆326进入短孔后再自动滑回长孔内。
限位板23为L型，包括相互垂直的长部231和短部232，长部231通过与涡轮壳流道口92的外侧壁之间的面面配合限制涡轮壳9旋转，短部232便于将限位板23固定在支撑竖板21上。
底板1上设有提手11，便于搬运工装。
焊接工装还包括间隙板5，间隙板5放置在摇臂8与涡轮壳9之间，用于调整焊接间隙。在不使用间隙板5的情况下，可以将间隙板5固定在支撑竖板21上，避免间隙板5在搬运工装过程中丢失。
安装过程中，先通过涡轮壳中孔91将涡轮壳9套设在定位座22上，并进行规定，限位板23与涡轮壳流道口92的外侧壁之间实现面面配合，从而避免涡轮壳9旋转，实现对涡轮壳9的牢固固定，然后推动限位推杆32至工作位置，使限位压头321压制旁通阀7，避免旁通阀7发生上下、左右摆动，确保后续的焊接精度；然后将摇臂8的安装孔套设在旁通阀7顶部的衬套上，再将摇臂定位板4固定在支撑竖板21顶部，使定位孔套设在摇臂8的把手81上，从而实现对摇臂8角度的确定。
可以在U型限位支座31两个侧壁的顶部设置半圆形通孔，并设置两个具有半圆形通孔的压块，将导向轴322放入U型限位支座31两个侧壁顶部的半圆形通孔后，压设两个具有半圆形通孔的压块并固定，完成导向轴322的安装。
本发明先通过定位座22和限位板23将涡轮壳进行固定，再通过限位压头321压制旁通阀7，避免旁通阀7发生上下、左右方向的摆动，并通过摇臂定位板4确定摇臂8的角度，最终进行精准的焊接，安装过程简单，效率高。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种涡轮壳摇臂焊接工装，其特征在于：包括底板(1)、涡轮壳固定机构、旁通阀限位机构和摇臂定位板(4)；
所述涡轮壳固定机构包括固定在底板(1)上的支撑竖板(21)以及固定在支撑竖板(21)上的定位座(22)和限位板(23)；
所述旁通阀限位机构包括固定在底板(1)上的限位支座(31)和与限位支座(31)滑动连接的限位推杆(32)，所述限位推杆(32)的端部具有用于控制旁通阀(7)运动的限位压头(321)；
涡轮壳(9)经涡轮壳中孔(91)套设并固定在定位座(22)上，所述限位板(23)通过与涡轮壳流道口(92)的外侧壁之间的面面配合限制涡轮壳(9)旋转，推动所述限位推杆(32)至工作位置，使所述限位压头(321)压制旁通阀(7)，所述摇臂定位板(4)一端固定在支撑竖板(21)顶部，所述摇臂定位板(4)的另一端设有定位孔，摇臂定位板(4)的定位孔套设在摇臂(8)的把手(81)上限位摇臂(8)的转动。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮壳摇臂焊接工装，其特征在于：所述定位座(22)包括定位轴(221)、定位螺杆(222)、定位压板(223)和定位螺母(224)，所述定位轴(221)一端固定在支撑竖板(21)上，另一端与定位螺杆(222)固定连接；所述涡轮壳(9)经涡轮壳中孔(91)套设在定位轴(221)上，所述定位压板(223)套设在定位螺杆(222)上，通过定位螺杆(222)与定位螺母(224)配合使定位压板(223)压制涡轮壳(9)。
3.根据权利要求2所述的一种涡轮壳摇臂焊接工装，其特征在于：所述定位座(22)还包括用于检测涡轮壳(9)的口径是否合格的检测环(225)，所述检测环(225)套设在定位轴(221)上且紧贴支撑竖板(21)。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮壳摇臂焊接工装，其特征在于：所述限位压头(321)为圆柱形结构，与旁通阀(7)接触的一端具有凹口(3211)，所述凹口(3211)的方向与旁通阀(7)的倾斜方向一致。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮壳摇臂焊接工装，其特征在于：所述限位支座(31)呈U型，所述限位推杆(32)依次穿过U型的限位支座(31)的两个侧壁且与限位支座(31)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种涡轮壳摇臂焊接工装，其特征在于：所述旁通阀限位机构还包括固定在限位支座(31)顶部的限位挡片(33)，所述限位挡片(33)上设有L型通孔(331)，所述L型通孔(331)包括相互垂直的长孔和短孔；
所述限位推杆(32)还包括导向轴(322)、导向杆(323)、导向弹簧(324)、挡块(325)和操纵杆(326)，所述操纵杆(326)穿过L型通孔(331)固定在导向轴(322)上，所述导向轴(322)依次穿过U型的限位支座(31)的两个侧壁与限位支座(31)滑动连接，导向轴(322)的一端具有盲孔一，所述导向杆(323)包括杆头和杆身，所述杆身依次穿过挡块(325)和导向弹簧(324)后***盲孔一内，所述限位压头(321)一端固定在挡块(325)上，一端为自由端，限位压头(321)的固定端设有便于容纳杆头的盲孔二，所述盲孔一和盲孔二均具有便于导向杆(323)来回滑动的空间。
7.根据权利要求6所述的一种涡轮壳摇臂焊接工装，其特征在于：所述短孔向远离限位压头(321)一端延伸形成用于避免操纵杆(326)回位的限位孔。
8.根据权利要求1所述的一种涡轮壳摇臂焊接工装，其特征在于：所述焊接工装还包括间隙板(5)，所述间隙板(5)放置在摇臂(8)与涡轮壳(9)之间。
9.根据权利要求1所述的一种涡轮壳摇臂焊接工装，其特征在于：所述限位板(23)为L型，包括相互垂直的长部(231)和短部(232)，所述长部(231)通过与涡轮壳流道口(92)的外侧壁之间的面面配合限制涡轮壳(9)旋转，所述短部(232)便于将限位板(23)固定在支撑竖板(21)上。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的一种涡轮壳摇臂焊接工装，其特征在于：所述底板(1)上设有提手(11)。
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