CN111106713A - 模块化组合储能发电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种模块化组合储能发电装置，包括驱动源、离合器、减速机、飞轮储能模块组和发电机，减速机的动力输入端通过离合器与驱动源的动力输出端连接，飞轮储能模块组至少有一级，各级飞轮储能模块组依次串联，每级飞轮储能模块组包括一个增速传动箱和两个安装在增速传动箱两侧的飞轮储能模块，每个飞轮储能模块包括一竖直安装在推力轴承上的飞轮轴和至少一个安装在该飞轮轴上的飞轮，第一级飞轮储能模块组的增速传动箱的输入轴与减速机的动力输出端传动连接，末级飞轮储能模块组的增速传动箱的输出轴与发电机的转子轴传动连接。本发明解决了现有模块化储能发电装置存在的飞轮轴容易变形、对启动力矩要求高，能量转换及储能效率不理想的问题。

Description

模块化组合储能发电装置
技术领域
本发明属于发电装置技术领域，特别涉及模块化组合储能发电装置。
背景技术
自然界和日常生产中存在很多潜在的能源，如风、海洋波浪、污水处理厂、中小型水库、水渠及蓄水池流出的水、发电厂以及燃气锅炉排出的废气均蕴含有一定的能量，这些潜在的能源都可以作为带动发电机工作的驱动源，但这些能源都存在波动性强的不足，若做为现有发电机的驱动源，则发电机供电工作的持续性与稳定性较差，不能满足正常的用电需求，因此，很多潜在的能源并未得到有效利用。
公布号为CN108631508A的发明专利申请公开了一种模块化储能发电装置，这种模块化储能发电装置在一定程度上解决了波动性强的能源的利用问题，但其自身尚存在以下不足：(1)在飞轮重力及转动惯量的作用下，水平布置的飞轮轴容易变形，同时，安装在飞轮轴端部的轴承受力不均匀，轴承的下侧受力大，飞轮轴转动时受到的摩擦力大，对启动力矩要求高，能量转换效率不理想；(2)在一定的空间内，可布置的飞轮的数量较少，储能效率不理想。
发明内容
为解决现有模块化储能发电装置存在的飞轮轴容易变形、对启动力矩要求高，能量转换效率及储能效率不理想的问题，本发明提供一种模块化组合储能发电装置。
本发明所采用的技术方案为：
模块化组合储能发电装置，包括驱动源、离合器、减速机、飞轮储能模块组和发电机，所述减速机的动力输入端通过离合器与驱动源的动力输出端连接，所述飞轮储能模块组至少有一级，各级飞轮储能模块组依次串联，每级飞轮储能模块组包括一个增速传动箱和两个飞轮储能模块，每个增速传动箱的两侧各安装一个飞轮储能模块，所述增速传动箱包括输入轴、传动轴和输出轴，所述输入轴上设置有输入齿轮，所述传动轴上同轴设置有两个传动齿轮，输出轴上设置有输出齿轮，所述输入齿轮与其中一个传动齿轮啮合，输出齿轮与另一个传动齿轮啮合，所述输出轴的转速高于输入轴的转速，每个飞轮储能模块包括一竖直安装在推力轴承上的飞轮轴和至少一个安装在该飞轮轴上的飞轮，所述传动轴的两端各与一飞轮轴传动连接，按照动力输出顺序，第一级飞轮储能模块组的增速传动箱的输入轴与减速机的动力输出端传动连接，末级飞轮储能模块组的增速传动箱的输出轴与发电机的转子轴传动连接。
优选的，所述发电机包括立式飞轮发电机，立式飞轮发电机的转子轴竖直安装在推力轴承上，其上安装有飞轮及转子，末级飞轮储能模块组的增速传动箱的输出轴与立式飞轮发电机的转子轴传动连接。
优选的，所述发电机包括卧式发电机，末级飞轮储能模块组的增速传动箱的输出轴与卧式发电机的转子轴传动连接。
优选的，所述模块化组合储能发电装置还包括传动减速箱，所述传动减速箱包括传动输入轴、传动连接轴和减速输出轴，所述传动输入轴上设置有传动输入齿轮，所述传动连接轴竖直设置，传动增速齿轮和传动减速齿轮同轴设置在传动连接轴上，减速输出轴上设置有减速输出齿轮，传动输入齿轮、传动增速齿轮和传动减速齿轮的齿数依次减小，减速输出齿轮的齿数大于传动减速齿轮的齿数，传动输入齿轮与传动增速齿轮啮合，减速输出齿轮与传动减速齿轮啮合，所述传动输入轴与末级飞轮储能模块组的增速传动箱的输出轴传动连接，传动连接轴与一独立的飞轮储能模块的竖直飞轮轴或立式飞轮发电机的转子轴传动连接，减速输出轴与卧式发电机的转子轴传动连接。
优选的，所述传动轴通过伞齿轮箱或万向传动轴及伸缩调节杆与飞轮轴传动连接。
优选的，所述末级飞轮储能模块组的增速传动箱的输出轴通过万向传动轴及伸缩调节杆与立式飞轮发电机的转子轴传动连接。
优选的，所述立式飞轮发电机上设置有温度传感器和通风散热装置，所述模块化组合储能发电装置还包括控制器，所述温度传感器的信号输出端与控制器的信号输入端连接，所述通风散热装置的控制端与控制器的信号输出端连接。
优选的，所述离合器为自动离合器，所述模块化组合储能发电装置还包括控制器，所述自动离合器的控制端与控制器的信号输出端连接。
优选的，所述飞轮设置在防护壳体或地坑内。
优选的，部分或全部所述飞轮储能模块的飞轮的边缘设置有制动器。
优选的，按照动力输出顺序，各个飞轮的质量以5％～95％的比例依次递增，各个飞轮的直径以0～95％的比例依次递增，各个飞轮的转速以2～5倍的比例依次提高。
优选的，所述增速传动箱的增速比为1:(1.2～5)。
优选的，所述传动轴通过增速比为1:(1～2)的伞齿轮箱与飞轮轴传动连接。
优选的，所述传动减速箱的传动输入齿轮与传动增速齿轮的增速比为1：(2～3)，传动减速齿轮与减速输出齿轮的减速比为(1.2～2)：1
本发明通过将飞轮轴竖直安装在推力轴承上，从而使飞轮的重力作用到飞轮轴上产生的弯矩减到最小，飞轮轴不易变形，同时，推力轴承受力均匀，飞轮轴转动时受到的摩擦力小，对启动力矩要求低，能量转换效率较理想；飞轮轴竖直安装，使其上可安装的飞轮的数量大大增加，另外，通过特别设计的同轴传动、双向输出的增速传动箱，实现了每个增速传动箱的两侧各安装一个飞轮储能模块，从而在一定的空间内，可布置的飞轮的数量大大增加，储能效率得到了极大提高，储能效率较理想；通过模块化、标准化设计，降低了制造和维护成本，同时，可实现快速整体拆卸换装，具有维修方便，检修时间短的优点；通过模块化组合，将减速机输出动力逐级提速、分级储能，可依据不同应用需求对发电机转速的要求灵活配置飞轮储能模块组的级数，以满足相应需求，如用电负荷高、用电量大的应用环境，可通过配置较多级数的飞轮储能模块组的高速发电机来满足，用电负荷低、用电量小且对应用场地、安装体积及使用成本有严格限制的的应用环境，可通过配置较少级数的飞轮储能模块组的低速发电机来满足。
附图说明
图1为本发明实施例一的模块化组合储能发电装置的主视示意图；
图2为本发明实施例一的模块化组合储能发电装置的俯视示意图；
图3为图2所示的模块化组合储能发电装置在A-A处的局部剖视示意图；
图4为本发明实施例二的模块化组合储能发电装置的主视示意图；
图5为本发明实施例二的模块化组合储能发电装置的俯视示意图；
图6为本发明实施例三的模块化组合储能发电装置的主视示意图；
图7为本发明实施例三的模块化组合储能发电装置的俯视示意图；
图8为本发明实施例四的模块化组合储能发电装置的主视示意图；
图9为本发明实施例四的模块化组合储能发电装置的俯视示意图；
图中：1、驱动源；2、离合器；3、减速机；4、联轴器；5、增速传动箱；5-1、输入轴；5-2、输入齿轮；5-3、传动轴；5-4、传动齿轮；5-5、锁紧器；5-6、输出轴；5-7、输出齿轮；6、轴承；7、轴承座；8、飞轮；8-1、飞轮轴；9、万向传动轴；9-1、伸缩调节杆；10、伞齿轮箱；11、推力轴承；12、飞轮；12-1、转子轴；13、转子；14、定子；15、制动器；16、传动减速箱；16-1、传动输入轴；16-2、传动输入齿轮；16-3、传动增速齿轮；16-4、传动减速齿轮；16-5、减速输出齿轮；16-6、减速输出轴；17、飞轮；17-1、飞轮轴；18、卧式发电机；19、油封；20、控制器；21、支撑架；22、通风散热装置；23、防护壳体。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施例作进一步说明。
实施例一 如图1～3所示，本实施例的模块化组合储能发电装置包括驱动源1、离合器2、减速机3、飞轮储能模块组和发电机，减速机3的动力输入端通过离合器2与驱动源1的动力输出端连接，所述飞轮储能模块组有三级，各级飞轮储能模块组依次串联，每级飞轮储能模块组包括一个增速传动箱5和两个飞轮储能模块，增速传动箱5的两侧各安装一个飞轮储能模块，增速传动箱5包括输入轴5-1、传动轴5-3和输出轴5-6，输入轴5-1上设置有输入齿轮5-2，传动轴5-3上同轴设置有两个传动齿轮5-4，两个传动齿轮5-4的后端安装有锁紧器5-5、以防止传动齿轮5-4出现松动，输出轴5-6上设置有输出齿轮5-7，输入齿轮5-2与其中一个传动齿轮5-4啮合，输出齿轮5-7与另一个传动齿轮5-4啮合，输出轴5-6的转速高于输入轴5-1的转速，每个飞轮储能模块包括一竖直安装在推力轴承11上的飞轮轴8-1和至少一个安装在该飞轮轴8-1上的飞轮8，传动轴5-3的两端各与一飞轮轴8-1传动连接，按照动力输出顺序，第一级飞轮储能模块组的增速传动箱5的输入轴与减速机3的动力输出端通过联轴器4传动连接，第二级飞轮储能模块组的增速传动箱5的输入轴与第一级飞轮储能模块组的增速传动箱5的输出轴传动连接，末级飞轮储能模块组的增速传动箱5的输入轴与第二级飞轮储能模块组的增速传动箱5的输出轴传动连接，末级飞轮储能模块组的增速传动箱5的输出轴与发电机的转子轴传动连接。
推力轴承11支撑整个飞轮储能模块的重量并支持其运转，垂直安装的轴承6及轴承座7起导向及定位作用。
具体的，所述发电机为立式飞轮发电机，立式飞轮发电机的转子轴12-1竖直安装在推力轴承上11，其上安装有飞轮12及转子13，末级飞轮储能模块组的增速传动箱5的输出轴与立式飞轮发电机的转子轴12-1传动连接。
传动轴5-3通过万向传动轴9及伸缩调节杆9-1与飞轮轴8-1传动连接。
优选的，末级飞轮储能模块组的增速传动箱5的输出轴通过万向传动轴9及伸缩调节杆9-1与立式飞轮发电机的转子轴12-1传动连接。
为将立式飞轮发电机的工作温度控制在适宜的范围内，优选的，所述立式飞轮发电机上设置有温度传感器和通风散热装置22，所述模块化组合储能发电装置还包括控制器20，所述温度传感器的信号输出端与控制器20的信号输入端连接，通风散热装置22的控制端与控制器20的信号输出端连接。温度传感器实时采集立式飞轮发电机的工作温度，并将相应信号输出至控制器，控制器实时对输入的温度信号进行处理、比对，当输入的温度信号对应的温度值达到或超过控制器设定的适宜工作温度范围的上限值时，控制器20即控制通风散热装置22开始工作，为立式飞轮发电机降温，待输入的温度信号对应的温度值降到控制器设定的适宜工作温度范围的下限时，控制器20即控制通风散热装置22停止工作。
优选的，离合器2为自动离合器，所述自动离合器的控制端与控制器20的信号输出端连接。
为降低运行噪音及防止飞轮意外飞出，优选的，所述飞轮设置在防护壳体23内。
为在需要时对本实施例的模块化组合储能发电装置进行减速、制动，优选的，第一级飞轮储能模块组的飞轮8的边缘设置有制动器15。
优选的，按照动力输出顺序，各级飞轮储能模块组的各个飞轮的质量以5％～95％的比例依次递增，各个飞轮的直径以0～95％的比例依次递增，各个飞轮的转速以2～5倍的比例依次提高。
优选的，所述增速传动箱的增速比为1:(1.2～5)。
优选的，所述传动轴通过增速比为1:(1～2)的伞齿轮箱与飞轮轴传动连接。
优选的，所述传动减速箱的传动输入齿轮与传动增速齿轮的增速比为1：(2～3)，传动减速齿轮与减速输出齿轮的减速比为(1.2～2)：1
本实施例的模块化组合储能发电装置用作某型200千瓦以上、额定转速1500转/分的高速发电机时，按照动力输出顺序，第一级飞轮储能模块组中的每个飞轮8的质量、直径和转速分别为1500kg～5000kg、1.2m～1.6m和150转/分；第二级飞轮储能模块组中的飞轮8的质量、直径和转速分别为1500kg～6000kg、1.2m～1.8m和450转/分；第三级飞轮储能模块组中飞轮8的质量、直径和转速分别为1500kg～8000kg、1.2m～2.0m和900转/分；立式飞轮发电机的飞轮12的质量、直径和转速分别为2000kg～10000kg、2.0m～3.8m和1500转/分。
本实施例的模块化组合储能发电装置的工作原理为：无论用以水或废气作为工作介质的涡轮机、海洋波浪能的机械转换装置或者电动机作为驱动源1，驱动源1的动力输出端通过离合器2将动力输入减速机3，经减速机3减速增扭后输出至第一级飞轮储能模块组的增速传动箱5中，第一级飞轮储能模块组的增速传动箱5驱动安装在其两侧的飞轮储能模块，使飞轮储能模块转动，实现储能，同时第一级飞轮储能模块组的增速传动箱5将动力增速输入第二级飞轮储能模块组的增速传动箱5，第二级飞轮储能模块组的增速传动箱5驱动安装在其两侧的飞轮储能模块，使飞轮储能模块转动，实现储能，如此实现逐级增速、分级储能，最终将旋转运动输出到立式飞轮发电机的转子轴12-1，使立式飞轮发电机的转子轴12-1的转速逐步提高到所需转速。由于各级飞轮储能模块组的飞轮储能模块的转速逐级提高，按照动力输出顺序，不同转速的飞轮储能模块旋转运动产生的储能力矩，以及立式飞轮发电机的飞轮储能力矩共同克服立式飞轮发电机的磁阻尼，使立式飞轮发电机达到工作电压和工作赫兹数，对外输出电量。
当需要让本实施例的模块化组合储能发电装置停止工作时，首先通过控制器20控制，使离合器2分离，切断减速机3与驱动源1的动力连接，然后使制动器15开始工作，对第一级飞轮储能模块组的飞轮8进行制动，将模块化组合储能发电装置减速并停止工作。
实施例二 如图4～5所示，本实施例与实施例一的区别为：本实施例中，飞轮储能模块组只有一级。
实施例三 如图6～7所示，本实施例与实施例一的区别为：本实施例中，发电机为卧式发电机18，末级飞轮储能模块组的增速传动箱5的输出轴与卧式发电机18的转子轴传动连接；本实施例的模块化组合储能发电装置还包括传动减速箱16，传动减速箱16包括传动输入轴16-1、传动连接轴和减速输出轴16-6，传动输入轴16-1上设置有传动输入齿轮16-2，传动连接轴竖直设置，传动增速齿轮16-3和传动减速齿轮16-4同轴设置在传动连接轴上，减速输出轴16-6上设置有减速输出齿轮16-5，传动输入齿轮16-2、传动增速齿轮16-3和传动减速齿轮16-4的齿数依次减小，减速输出齿轮16-5的齿数大于传动减速齿轮16-4的齿数，传动输入齿轮16-2与传动增速齿轮16-3啮合，减速输出齿轮16-5与传动减速齿轮16-4啮合，传动输入轴16-1与末级飞轮储能模块组的增速传动箱5的输出轴传动连接，所述传动连接轴与一独立的飞轮储能模块的竖直飞轮轴17-1传动连接，减速输出轴16-6与卧式发电机18的转子轴通过联轴器4传动连接；增速传动箱5的传动轴5-3通过伞齿轮箱10与飞轮轴8-1传动连接。
本实施例的模块化组合储能发电装置用作某型200千瓦以上、额定转速1500转/分的高速发电机时，按照动力输出顺序，第一级飞轮储能模块组中的每个飞轮8的质量、直径和转速分别为1500kg～5000kg、1.2m～1.6m和180转/分，伞齿轮箱10的增速比为1:1；第二级飞轮储能模块组中的飞轮8的质量、直径和转速分别为1500kg～6000kg、1.2m～1.8m和540转/分，伞齿轮箱10的增速比为1:1；第三级飞轮储能模块组中飞轮8的质量、直径和转速分别为1500kg～8000kg、1.2m～2.0m和1080转/分，伞齿轮箱10的增速比为1:1；独立的飞轮储能模块的飞轮17的质量、直径和转速分别为2000kg～8000kg、2.0m～3.8m和2160转/分，传动减速箱16的传动减速齿轮16-4与减速输出齿轮16-5的减速比为1.4：1，减速增扭后，减速输出轴16-6以1500转/分的转速带动与之连接的卧式发电机18的转子轴转动，使卧式发电机进行发电。
实施例四 如图8～9所示，本实施例与实施例三的区别为：本实施例中，飞轮储能模块组只有一级；增速传动箱5的传动轴通过万向传动轴9及伸缩调节杆9-1与飞轮轴8-1传动连接。
本实施例的模块化组合储能发电装置用作某型200千瓦以下、额定转速500转/分的低速发电机时，按照动力输出顺序，第一级飞轮储能模块组中的每个飞轮8的质量、直径和转速分别为1500kg～5000kg、1.2m～2.0m和260转/分；独立的飞轮储能模块的飞轮17的质量、直径和转速分别为2000kg～10000kg、2.0m～3.8m和650转/分，传动减速箱16的传动减速齿轮与减速输出齿轮的减速比为1.3：1，减速增扭后，减速输出轴以500转/分的转速带动与之连接的卧式发电机18的转子轴转动，使卧式发电机进行发电。
除上述实施例外，在面对具体应用需求时，可依据对发电机功率及转速的要求，增加或减少飞轮储能模块组的级数，并设定增速传动箱的增速比。
本发明通过将飞轮轴竖直安装在推力轴承上，从而使飞轮的重力作用到飞轮轴上产生的弯矩减到最小，飞轮轴不易变形，同时，推力轴承受力均匀，飞轮轴转动时受到的摩擦力小，对启动力矩要求低，能量转换效率较理想；飞轮轴竖直安装，使其上可安装的飞轮的数量大大增加，另外，通过特别设计的同轴传动、双向输出的增速传动箱，实现了每个增速传动箱的两侧各安装一个飞轮储能模块，从而在一定的空间内，可布置的飞轮的数量大大增加，储能效率得到了极大提高，储能效率较理想；通过模块化、标准化设计，降低了制造和维护成本，同时，可实现快速整体拆卸换装，具有维修方便，检修时间短的优点；通过模块化组合，将减速机输出动力逐级提速、分级储能，可依据不同应用需求对发电机转速的要求灵活配置飞轮储能模块组的级数，以满足相应需求，如用电负荷高、用电量大的应用环境，可通过配置较多级数的飞轮储能模块组的高速发电机来满足，用电负荷低、用电量小且对应用场地、安装体积及使用成本有严格限制的的应用环境，可通过配置较少级数的飞轮储能模块组的低速发电机来满足。
本发明的模块化组合储能发电装置可利用污水处理厂、中小型水库、水渠及蓄水池流出的水，发电厂以及燃气锅炉排出的废气，海洋波浪能的机械转换装置作为驱动动力，也可使用电动机作为动力驱动，实现脉冲循环发电工作，可应用于轨道交通能量回收、港口龙门吊储能节能领域，电力***及充电桩的调峰，也可与风、光发电匹配互补。
本发明的模块化组合储能发电装置对驱动源的稳定性要求较低，即使驱动源的稳定性较差，也不会影响其供电工作的持续性，可实现多用途通用化，可通过使用控制器和逆变器实现并网或离网发电，具有广阔的应用前景。
由上可见，本发明解决了现有模块化储能发电装置存在的飞轮轴容易变形、对启动力矩要求高，能量转换效率及储能效率不理想的问题，且具有制造和维护成本低、维修方便，检修时间短、配置灵活、适应性强的优点。
显然地，上述实施例并非本发明仅有的实施方式，在不脱离其技术本质的前提下，还可以做很多简单改变，例如：飞轮储能模块组有两级或四级以上；每根飞轮轴上安装两个以上的飞轮；传动减速箱的传动连接轴与立式飞轮发电机的转子轴传动连接；部分(含第一级或不含第一级飞轮储能模块组的飞轮)或全部飞轮储能模块的飞轮的边缘设置有制动器；飞轮设置在地坑内，如此等等，此处不再赘述。
上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本发明宗旨的前提下作出的各种变化，也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.模块化组合储能发电装置，其特征在于：包括驱动源、离合器、减速机、飞轮储能模块组和发电机，所述减速机的动力输入端通过离合器与驱动源的动力输出端连接，所述飞轮储能模块组至少有一级，各级飞轮储能模块组依次串联，每级飞轮储能模块组包括一个增速传动箱和两个飞轮储能模块，每个增速传动箱的两侧各安装一个飞轮储能模块，所述增速传动箱包括输入轴、传动轴和输出轴，所述输入轴上设置有输入齿轮，所述传动轴上同轴设置有两个传动齿轮，输出轴上设置有输出齿轮，所述输入齿轮与其中一个传动齿轮啮合，输出齿轮与另一个传动齿轮啮合，所述输出轴的转速高于输入轴的转速，每个飞轮储能模块包括一竖直安装在推力轴承上的飞轮轴和至少一个安装在该飞轮轴上的飞轮，所述传动轴的两端各与一飞轮轴传动连接，按照动力输出顺序，第一级飞轮储能模块组的增速传动箱的输入轴与减速机的动力输出端传动连接，末级飞轮储能模块组的增速传动箱的输出轴与发电机的转子轴传动连接。
2.根据权利要求1所述的模块化组合储能发电装置，其特征在于：所述发电机包括立式飞轮发电机，立式飞轮发电机的转子轴竖直安装在推力轴承上，其上安装有飞轮及转子，末级飞轮储能模块组的增速传动箱的输出轴与立式飞轮发电机的转子轴传动连接。
3.根据权利要求1或2任一项所述的模块化组合储能发电装置，其特征在于：所述发电机包括卧式发电机，末级飞轮储能模块组的增速传动箱的输出轴与卧式发电机的转子轴传动连接。
4.根据权利要求3所述的模块化组合储能发电装置，其特征在于：还包括传动减速箱，所述传动减速箱包括传动输入轴、传动连接轴和减速输出轴，所述传动输入轴上设置有传动输入齿轮，所述传动连接轴竖直设置，传动增速齿轮和传动减速齿轮同轴设置在传动连接轴上，减速输出轴上设置有减速输出齿轮，传动输入齿轮、传动增速齿轮和传动减速齿轮的齿数依次减小，减速输出齿轮的齿数大于传动减速齿轮的齿数，传动输入齿轮与传动增速齿轮啮合，减速输出齿轮与传动减速齿轮啮合，所述传动输入轴与末级飞轮储能模块组的增速传动箱的输出轴传动连接，传动连接轴与一独立的飞轮储能模块的竖直飞轮轴或立式飞轮发电机的转子轴传动连接，减速输出轴与卧式发电机的转子轴传动连接。
5.根据权利要求1所述的模块化组合储能发电装置，其特征在于：所述传动轴通过伞齿轮箱或万向传动轴及伸缩调节杆与飞轮轴传动连接。
6.根据权利要求2所述的模块化组合储能发电装置，其特征在于：所述末级飞轮储能模块组的增速传动箱的输出轴通过万向传动轴及伸缩调节杆与立式飞轮发电机的转子轴传动连接。
7.根据权利要求2所述的模块化组合储能发电装置，其特征在于：所述立式飞轮发电机上设置有温度传感器和通风散热装置，所述模块化组合储能发电装置还包括控制器，所述温度传感器的信号输出端与控制器的信号输入端连接，所述通风散热装置的控制端与控制器的信号输出端连接。
8.根据权利要求1所述的模块化组合储能发电装置，其特征在于：所述离合器为自动离合器，所述模块化组合储能发电装置还包括控制器，所述自动离合器的控制端与控制器的信号输出端连接。
9.根据权利要求1所述的模块化组合储能发电装置，其特征在于：所述飞轮设置在防护壳体或地坑内，部分或全部所述飞轮储能模块的飞轮的边缘设置有制动器。
10.根据权利要求1所述的模块化组合储能发电装置，其特征在于：按照动力输出顺序，各个飞轮的质量以5％～95％的比例依次递增，各个飞轮的直径以0～95％的比例依次递增，各个飞轮的转速以2～5倍的比例依次提高。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114856888A (zh) * 2022-05-17 2022-08-05 张新娥 一种采用分级发电方式的智能水利发电装置

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