CN111094899A - 用于手动重新定位车辆座椅的*** - Google Patents
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Abstract
一种用于手动重新定位车辆座椅的***，该类型的车辆座椅具有轨道(11)和配置成在轨道(11)上移动的滑动件(10)、配置成与轨道(11)正交地移动的座椅(40)、以及枢转地连接到座椅(40)的座椅靠背(16)。该***包括具有与滑动件(10)集成的第一传感器部分(2')和与轨道(11)集成的第二传感器部分(2")的至少一个滑动传感器(2)。该滑动传感器(2)被配置成在轨道(11)上的滑动件(10)的多个位置中的任一位置处测量第一传感器部分(2')与第二传感器部分(2")之间的距离。提供控制单元(70)，该控制单元在逻辑上连接至滑动传感器(2)的第一和第二传感器部分(2'、2")之中的至少一者，并且被配置成从滑动传感器(2)接收与该多个位置之一成比例的距离信号。可提供存储器单元(80)，其被配置成存储由用户在该多个位置之中选择的至少一个优选位置上的距离信号；提供信令单元(90)，其被配置成存储(80)由用户在各中间位置中选择的滑动件(10)相对于底盘(9)的优选位置，用于测量由用户手动引起的在滑动件(10)和轨道(11)之间的相对移动，将由滑动传感器(2)在滑动件(10)的实际位置上确定的距离信号与至少一个优选位置的距离信号进行比较；当实际位置与优选位置一致时，直接向用户发出(90)通知信号。提供类似的布置以用于高度和倾斜度调节。
Description
描述
发明领域
本发明涉及汽车领域，并且其更详细地涉及一种用于辅助将例如汽车的车辆中的用户的座椅手动重新定位到预定位置的***。
此外，本发明涉及一种包括这样的重新定位***的车辆座椅。
在下面的描述中，车辆座椅是至少在纵向方向上位置可调节的座椅。此外，其旨在是具有公共或私人用途的任何商业或工业车辆的座椅。
现有技术描述
车辆座椅被设计成由用户调节以获得舒适性和安全性两者，同时保持对外部环境的良好视野以及驾驶员对用于操纵和控制车辆的装置的可及性。
已知各种座椅位置调节装置，既有机械类型(其提供手动解锁、调节和再次锁定)、又有机电类型。对于驾驶员和乘客两者而言，主要的调节在于相对于车辆的底盘大体在纵向方向以及在高度方向上的座椅最佳位置，以及在于调节座椅靠背的倾斜。
除了舒适性之外，座椅最佳位置的调节对于驾驶员而言尤其相关，既是为了具有最佳的视线，还为了对踏板和转向设备的正确可及。不同人员对车辆的使用(例如在家庭中或在公司汽车中)迫使驾驶员在开始驾驶之前非常频繁地对座椅调节重新定位，直到找到最佳位置为止。
存在若干种具有机电调节的座椅，其允许记忆座椅最佳位置并允许在改变座椅(主要由不同用户做出)时将其重新定位至最佳位置。
例如，US4283036或US4304386描述了一种带有棘爪(click)元件的旋钮，该棘爪元件在座椅达到预定位置时阻止电机的旋转。
在其他情形中(如US4434468中所描述)，致动电机的旋转脉冲被计数以知晓座椅的位置，其可以被存储以便将座椅重新定位至特定的预定位置。
其他情形(如DE102006015890)具有用于座椅移动的液压驱动装置，并根据液压回路的阀的位置来记忆位置。
在US20130184942A1中，描述了机电地操作以用于沿调节方向致动汽车座椅的设备的进一步的示例。该设备包括控制器，该控制器被配置成根据来自沿着调节方向适当布置的传感器的数据来确定座椅的位置，从而使得存储对驾驶员而言的最佳位置成为可能。
CN105599713描述了一种自动地重新定位汽车座椅的***。该***包括存储器单元、用于识别用户身份的单元、和CPU。存储器单元被配置成存储多个用户的数据以及相对优选的座椅位置的数据。用于识别身份的单元被配置成识别用户的身份并将该识别的身份发送至CPU。根据接收到的数据，CPU控制座椅在纵向方向上的调节以及座椅的高度，从而优化对驾驶员的舒适性。
还存在电子地操作的座椅(像在US5751 129中一样)，其包括用于调节座椅位置的四个电机。与其他已知的机电***不同，不计算用于控制位置的电机的旋转脉冲，以避免重新校准和在记忆位置时错误的结果。为了在高度、行程和座椅靠背倾斜方面测量位置，线性电位计被使用，从而获得被提供给电子控制单元的相应信号，该电子控制单元存储所需的位置并允许在达到正确位置之际向电机给予信号。可以为具有非常长的纵向行程的座椅提供其他传感器，其包括具有角度控制的旋钮并在座椅的轨道上制成的架子上滚动。
其他***也使用传感器(如US4198025)，其具有用于测量座椅位置的电位计，以用于通过控制单元将它们传达至调节电机。
然而，上面描述的***的缺点是具有接触部件且于是遭受磨损、氧化，并且在任何情形中都经受频繁维护。
US4909560利用霍尔效应磁传感器和一条粘在轨道上的磁极带来在无需接触部件的情况下测量行程的位置，从而在传感器所遇到的每个磁极处获得磁信号。通过在两个滑动方向中的任意一个方向上计数磁极，座椅行程的位置可被获得并接着被传达至电机。然而，这样的解决方案需要对脉冲计数的精确存储器，并且经常需要在两个端部位置之一上设置零，这给用户带来了时间上的损失。此外，为了达成足够的定位精度，其需要大量的磁极。进一步的缺点是需要用于在座椅下方的狭窄空间中定位磁极带和霍尔效应传感器的空间，这需要特殊的设计。
上面描述的***无法被用于存储多数非驱动座椅的位置，从而不予考虑汽车市场的很大一部分中的(即不被致动但被手动调节(通过解锁移动、由用户手动推动或拖动(即通过腿部推动/拖动以获得行程)、推动座椅靠背以调节倾斜度、或在调节倾斜座椅靠背或提升/降低座椅时旋转旋钮或千斤顶(cric))的车辆的)座椅控制的可能性。
发明内容
本发明的一个特征是提供一种车辆座椅和相关的手动重新定位***，其被配置成使用户能够相对于优选的调节位置快速且容易地调节座椅的行程。
本发明的另一特征是提供一种相对于已知***具有降低的复杂度的如此的座椅和***。
本发明的又一个特征是提供一种易于安装和使用(也在已经制成的座椅或在已经流通的车辆上安装和使用)的如此的座椅和***。
本发明的又一个特征是提供一种这样的座椅和***，其允许用户相对于优选的高度位置快速且容易地调节座椅的高度。
本发明的另一个特征是提供一种这样的座椅和***，其允许用户相对于优选的倾斜位置快速且容易地调节座椅靠背的倾斜度。
于是，本发明的一个特征在于提供一种这样的座椅和***，其在座椅仅以手动方式被致动的情形中允许用户快速且容易地相对于行程、和/或座椅高度、和/或倾斜的位置来调节行程、和/或座椅高度、和/或座椅靠背的倾斜度。
这些和其他目的通过一种车辆座椅来达成，该车辆座椅包括：
-与车辆底盘集成的轨道；
-滑动件，其被配置成在第一位置和第二位置之间沿穿过多个中间轨道位置的轨道移动；
-座椅，其被配置成以正交于底盘的至少一个移动分量与滑动件相对地移动；
-枢转地连接至座椅的座椅靠背；
-具有第一传感器部分和第二传感器部分的至少一个滑动传感器，其中第一传感器部分与滑动件集成，而第二传感器部分与底盘或轨道集成，滑动传感器被配置成在轨道上的滑动件的多个位置中的任一位置上测量第一传感器部分和第二传感器部分之间的距离；
-逻辑上连接至该至少一个滑动传感器的第一滑动传感器部分和第二滑动传感器部分之中的至少一者的控制单元，该控制单元被配置成从滑动传感器接收与该多个位置之一成比例的距离信号。
该座椅的特征还包括信令单元，该信令单元被配置成：
-存储由用户在所述中间位置中选择的所述滑动件相对于所述底盘的优选位置；
-测量由所述用户在所述滑动件和所述轨道之间手动引起的相对移动；
-将由所述滑动传感器在滑动件的实际位置上确定的距离信号与至少一个优选位置的距离信号进行比较；
-当实际位置与优选位置一致时，直接向用户发出通知信号，
该信令单元包括选自包括以下的编组的信令元件：声发射器、光发射器、具有描绘至少一个位置指示符的屏罩的显示器、触觉震动发射器，并且被配置成发射所述通知信号并分别以声学、可见光、触觉震动方式或它们的组合直接将其发送给用户。
这样，即使在只能手动调节的座椅的情况下，或者是在无位置控制的机电调节的情况下，也可以记住座椅的位置并返回到该位置，而无需自动控制。这是通过在用户正手动操作座椅的行程调节的情况下的对距离的测量以及与用户直接通信所记忆的位置的达成的信号来实现的。因信号的声学、视觉、触觉感测所致的用户的感觉感知允许用户快速地停止调节步骤并达到先前记录的所需位置。
接着，在车辆的主要用户和在更多的偶尔用户(其将优选位置改变至主要用户)的情形中，后者可以容易地返回该位置。实际上，先前已经记录了座椅，用户手动地开始座椅的调节，并接着在接收到信号时对其进行中断，而无需达到该位置的反复调节尝试，并且具有所达到的位置是来自先前选择的且始终使用的位置的可靠性。这不仅对于舒适性而且对于安全性都是尤其相关的，因为该位置允许腿部相对于踏板的正确布置、手臂相对于方向盘及控件的正确布置、后备箱相对于汽车的反光镜和玻璃的正确布置，以便始终利用相同的自定义参考进行驾驶。
在滑动件在轨道上的行程的情形中，轨道与底盘集成，滑动件相对于轨道或相对于底盘的相对位置的参考是相同的。然后，出于本发明的目的，相同的是执行滑动件相对于底盘或相对于轨道的位置的测量。
在可能的示例性实施例中，滑动传感器的第一传感器部分和第二传感器部分选自包括以下的编组：
-与滑动件集成的距离传感器以及与底盘或轨道(尤其是底盘或轨道的一部分)集成的相应距离传感器或连接至底盘或轨道的目标元件；
-与底盘或轨道集成的距离传感器以及与滑动件(尤其是滑动件的一部分)集成的相应目标部分或连接至滑动件的目标元件。
具体而言，距离传感器可以与轨道集成，并且目标部分可以是滑动件的一部分。替代地，距离传感器可以与滑动件集成，并且目标部分可以是轨道的一部分。
有利地，滑动传感器是光学传感器，其被配置成发出在可见光、红外或UV范围内的电磁信号，尤其是激光辐射，从而致使辐射穿过(corss)空气的一部分而在第一部分和第二部分之间基本上不设置障碍物，并且用于根据接收到的辐射确定距离。
这样，第一传感器部分和第二传感器部分之间的距离是利用此类辐射来执行的，并接着在传感器的这两个部分之间可见，从而避免了各部件滑动地接合或彼此接触，因而降低了测量的复杂度。
在一个可能的实施例中，传感器是光学传感器，该光学传感器被配置成发射辐射并利用选自包括以下的编组的原理来测量所述距离：飞行时间、补偿光电检测器电路、三角测量。
在本发明的可能的实施例中，第一传感器部分包括发射器和接收器，其分别被配置成用于发射和接收光束，并且第二传感器部分是反射元件或反射部分，该反射元件或反射部分被布置成朝向接收器反射来自发射器的光束。
在本发明的替代实施例中，第一传感器部分包括至少一个光纤，该至少一个光纤被配置成朝向第二传感器部分发射光束。光纤(优选地是双光纤)允许发射辐射并接收所反射的辐射、将它们分别传送至例如在最小妨害的位置上与底盘或轨道或滑动件集成的远程单元。
在替代解决方案中，直接或具有光纤的光学传感器具有分别布置在第一传感器部分和第二传感器部分中的发射器和接收器，或者反之亦然，并且彼此对准，以使得由发射器发射的辐射被接收器接收，因而允许计算距离。
在本发明的进一步实施例中，第一传感器部分是不可延伸(inextensive)缆线，而第二传感器部分是旋转-线性的换能器，其被配置成将导线端部的线性移动变换成成比例的电信号。替代该光学器件的这样的解决方案使得可以根据导线相对于鼓(drum)的进度(svolgiment)/缠绕的速率来获得距离信号或角旋转，根据其确定位置。
在本发明的又一个实施例中，第一传感器部分和第二传感器部分中的至少一者包括发射器和接收器，该发射器被配置成发射声或超声扰动，以致使扰动穿过设置在第一传感器部分和第二传感器部分之间的部分，并用于根据在穿过之后由接收器接收到的扰动来确定距离。替代该光学器件的这样的解决方案允许以精确的方式测量第一部分和第二部分之间的距离，从而在这两部分之间提供无空气(air free)空间。发射器和接收器可以既布置在第一传感器部分上，又布置在第二传感器部分上，在这种情形中，另一个传感器部分是反射部分，或者可以被布置在第一传感器部分和第二传感器部分上，或反之亦然。
在本发明的另一个示例性实施例中，滑动传感器是磁类型的传感器，其被配置成测量由磁体生成的磁流的变化并生成定义位置的电脉冲。在又一示例性实施例中，第一传感器部分是线性-磁性编码器，而第二传感器部分是磁体。在另一个示例性实施例中，第一传感器部分是线性编码器，而第二传感器部分是与第一传感器部分相关联的旋转和/或平移轴。这些替代光学器件测量的解决方案允许以精确的方式测量距离或旋转。
以与上述类似的方式，可以手动调节座椅相对于底盘的高度以及座椅靠背相对于座椅的倾斜度，相对于底盘以及相对于座椅在座椅靠背上布置类似的高度传感器部分，并提供信令单元，该信令单元被配置成：
-存储由用户在可能的各个中间位置中选择的座椅相对于所述底盘或滑动件或轨道的高度或调节座椅靠背相对于座椅的倾斜度中的优选位置；
-测量由所述用户手动引起的在座椅和底盘之间或在座椅靠背和座椅之间的相对移动；
-将由所述滑动传感器在座椅相对于底盘或座椅靠背相对于座椅的实际位置上确定的距离信号与至少一个优选位置的相应距离值进行比较；
-当实际位置与优选位置一致时，直接向用户发出通知信号。
这样，当用户正手动调节座椅的相应移动(例如行程和高度、行程和倾斜度、行程和高度和倾斜度)时，可以直接向用户提供所存储的座椅的两个或三个位置信号。
根据本发明的另一方面，一种***被配置成提供手动重新定位作为新生产的座椅、已经构建的座椅、已被安装到流通中的车辆的座椅的汽车的座椅，如以上所定义地制造的。
根据本发明的其他方面，在如上定义的座椅中，座椅高度传感器具有第一传感器部分和第二传感器部分，其中第一传感器部分与座椅集成，而第二传感器部分与滑动件集成，座椅高度传感器被配置成在座椅相对于滑动件的任一位置上测量第一和第二传感器部分之间的距离。此外，还提供以下内容：在逻辑上连接到座椅高度传感器的第一和第二部分之中的至少一者的控制单元，用于由后者接收与座椅相对于滑动件的任一位置成比例的距离信号；存储器单元，其被配置成存储由用户在座椅相对于滑动件的任何位置中选择的至少一个优选位置上的距离信号；信令单元，其被配置成将由座椅高度传感器在座椅的实际位置上确定的距离信号与至少一个优选位置的距离信号进行比较，并用于在实际位置与优选位置一致时向用户发出通知信号，该信令单元包括选自包括以下的编组的信令元件：声发射器、光发射器、具有描绘至少一个位置指示符的屏罩的显示器、触觉震动发射器，并且被配置成发射所述通知信号并分别以声学、可见光、触觉震动方式或它们的组合直接将其发送给用户。
根据本发明的又一个方面，在如上定义的座椅中，提供具有第一传感器部分和第二传感器部分的至少一个座椅靠背倾斜度传感器，其中第一传感器部分与座椅靠背集成，而第二传感器部分与旋转轴成一整体，座椅靠背倾斜度传感器被配置成在座椅靠背相对于旋转轴的任何角位置上测量第一传感器部分和第二传感器部分之间的角旋转。此外，提供了以下内容：在逻辑上连接至座椅靠背倾斜度传感器的第一和第二部分之中的至少一者的控制单元，以用于由后者接收与座椅靠背相对于旋转轴线的任何角位置成比例的距离信号；存储器单元，其被配置成存储由用户在座椅靠背相对于旋转轴的任何角位置中选择的至少一个优选位置上的距离信号，信令单元，其被配置成将由座椅靠背倾斜度传感器在座椅靠背的实际位置上确定的距离信号与至少一个优选位置的距离信号进行比较，并用于当实际位置与优选位置一致时向用户发出通知信号，该信令单元包括选自包括以下的编组的信令元件：声发射器、光发射器、具有描绘至少一个位置指示符的屏罩的显示器、触觉震动发射器，并且被配置成发射所述通知信号并分别以声学、可见光、触觉震动方式或它们的组合直接将其发送给用户。
在本发明的又一个方面，对于如上定义的座椅，一种***提供手动重新定位，其包括具有第一传感器部分和第二传感器部分的至少一个滑动传感器，其中第一传感器部分与滑动件集成，而第二传感器部分与底盘或轨道集成，滑动传感器被配置成在轨道上的滑动件的多个位置中的任一位置上测量第一和第二传感器部分之间的距离；逻辑上连接至滑动传感器的第一部分和第二部分之中的至少一者的控制单元，该控制单元配置成从滑动传感器接收与该多个位置之一成比例的距离信号；存储器单元，其被配置成存储由用户在该多个位置之中选择的至少一个优选位置上的距离信号；信令单元，其被配置成测量滑动件和轨道之间的相对移动，将由至少一个滑动传感器在滑动件的实际位置上确定的距离信号与至少一个优选位置的距离信号进行比较，并用于在实际位置与优选位置一致时发出通知信号。滑动传感器包括选自包括以下的编组的发射器：被配置成发射可见光、红外或UV范围内的电磁信号(尤其是激光辐射)并致使辐射穿过空气的一部分而在第一部分和第二传感器部分之间基本上不设置障碍物且用于根据穿过之后接收到的辐射确定距离的发射器；被配置成发射声或超声扰动以致使该扰动穿过空气的一部分而在第一部分和所述第二部分之间基本上不设置障碍物且用于根据在穿过之后接收到的返回扰动来确定距离的发射器。
在这一进一步方面，在光学传感器的情形中，第一传感器部分包括发射器和接收器，其分别被配置成用于发射和接收光束，并且第二传感器部分是反射元件，该反射元件被布置成朝向接收器反射来自发射器的光束。
替代地，第一传感器部分包括被配置成朝向第二传感器部分发射光束的至少一个光纤，并且第二传感器部分是被布置成接收由第一部分发射的光束的光纤。
附图简述
通过以下示例性实施例的描述，本发明的其他特征和/或优点将变得更加清楚，所述示例性实施例参考附图来解说但并非是限制性的，其中：
-图1示出了根据本发明的第一方面的汽车座椅的高程侧视图，其包括手动重新定位汽车座椅的水平行程的***；
-图1A示出了图1的发射器的区域的放大视图；
-图2示出了在发射器区域中的图1的座椅的高程局部正视图；
-图3示出了根据本发明的另一方面的汽车座椅的高程侧视图，其包括手动重新定位汽车座椅的高度的***；
-图3A示出了图3的在高度传感器的应用区域中的放大视图；
-图4示出了本发明的示例性实施例的高程正视图，该示例性实施例是作为图1和图3的示例性实施例的组合获得的；
-图5示出了图3的座椅的俯视平面图；
-图6示出了图5的发射器的支撑区域的放大视图；
-图7示出了根据本发明又一方面的汽车座椅的侧视图，该汽车座椅包括手动重新定位车辆座椅的纵向行程的***(如图1或图4所示)，还包括手动重新定位座椅靠背的倾斜度的***；
-图8以车辆座椅的高程正视图示出了本发明的又一方面，该车辆座椅包括手动重新定位座椅靠背的倾斜度的***；
-图9示出了手动重新定位图7或8的座椅靠背的倾斜度的传感器的应用区域的放大视图；
-图10示出了连接至用于根据本发明的重新定位***的控制单元的监视器的示例；
-图11示出了用于根据本发明的手动重新定位***的控制单元的框图；
-图12示出了车辆座椅的可能的总体示例性实施例的侧视图，该车辆座椅包括根据本发明的座椅的手动重新定位的***；
-图12A、B、C、D示出了图12的***的示例性实施例，其中指向用户的信令装置相应地包括声发射器、光发射器、具有描绘至少一个位置指示符的屏罩的显示器、触觉震动发射器，并且被配置成发射所述通知信号并分别以声学、可见光、触觉震动方式将其直接发送给用户；
-图13示出了滑动传感器的可能的示例性实施例，该滑动传感器安装在轨道上并且能够在轨道上的各种行程位置上看到滑动件；
-图14和图14A示出了用于定义座椅的优选位置并用于手动重新定位的控制单元的第一和第二可能流程图；
-图14B示出了图14A的流程图的示例性实施例，用于为不同用户定义座椅的优选位置；
-图15、15A示出了车辆座椅的示例性实施例，其包括相对于图3所示的座椅高度传感器的示例性实施例；
-图16、16A示出了相对于图3和15、15A所示的包括线性换能器类型的座椅高度传感器的座椅高度传感器的示例性实施例的侧视图；
-图17、17A示出了相对于图3和15、15A和16、16A所示的包括激光传感器的座椅高度传感器的又一示例性实施例的侧视图；
-图18-18A-18B根据两个侧视图和正视图示出了本发明的示例性实施例，其包括替代图7-9的座椅靠背倾斜度传感器的示例性实施例；
-图19、19A示出了相对于图1所示的滑动行程传感器的示例性实施例的俯视平面图，并且包括滑动传感器，该滑动传感器具有由鼓承载的不可延伸缆线，该鼓被控制在期望的位置上且具有弹性回复；
-图20、20A示出了替代图1所示且包括磁性类型的滑动传感器的滑动行程传感器的又一示例性实施例的俯视平面图；
-图21、21A示出了替代图1所示且包括激光传感器形式的滑动传感器的滑动行程传感器的又一示例性实施例的俯视平面图；
-图22、22A示出了替代图1所示且包括具有活塞线性换能器的滑动传感器的滑动行程传感器的又一示例性实施例的俯视平面图。
一些优选示例性实施例的描述
参考图1、1A和2，车辆座椅1以已知的方式包括与底盘9集成的轨道11、被配置成在第一位置和第二位置之间沿穿过所述轨道11的多个中间位置的轨道11执行调节行程的滑动件10、可被配置成以与底盘9正交的至少一个移动分量与滑动件10相对地移动的座椅40、以及枢转地连接至座椅40以调节倾斜度地座椅靠背16。
滑动件10沿轨道11的行程可以以已知的方式执行，例如在通过杠杆41或借助于其他已知的机械或电动机构将座椅解锁之后由用户的腿推动。座椅40的升高/降低可以通过未示出的已知类型的凸轮或起重杠杆(jack lever)或借助于其他已知的机械或电动机构来进行。座椅靠背16的倾斜度可以例如通过旋钮15、或通过杠杆或已知类型的其他机械或电动机构来做出。
显然，还存在仅允许对行程、或行程和高度、或行程和倾斜度进行调节的座椅类型，以本发明适用的等同方式限于以下将在各种可能的示例性实施例中进行描述的实际调节类型。
在本发明的第一可能的实施例中，一种手动重新定位车辆座椅1的纵向行程的***(其可以被集成在车辆座椅1中或可以被改装为先前存在的车辆座椅1)包括至少一个滑动传感器2，该至少一个滑动传感器2具有第一传感器部分2'和第二传感器部分2"，其中第一传感器部分2'与滑动件10集成，而第二传感器部分2"与轨道11和底盘9集成，轨道被刚性地安装在底盘9上。显然，本领域技术人员可以容易地实现传感器2'和2"的相对于轨道11和滑动件10的各部分之间的交换，且因而其描述被省略。
滑动传感器2被配置成在滑动件10在轨道11上的任何位置上测量第一传感器2'和第二传感器2"之间的距离。控制单元25包括处理单元70，该处理单元70逻辑上连接至滑动传感器2的第一传感器部分2'和第二传感器部分2”中的至少一者，并且被配置成从滑动传感器2接收与多个位置之一成比例的距离信号。此外，控制单元25可以包括存储器单元80，该存储器单元80被配置成存储由用户在多个位置之中选择的至少一个优选位置上的距离信号。
控制单元25还可以包括信令单元90，该信令单元90被配置成读取滑动件10相对于轨道11的优选位置(即相对于底盘9的优选位置)，如由用户在中间位置之中选择的那样，以测量由用户在滑动件10和轨道11之间手动地引起的相对移动；将由滑动传感器2在滑动件10的实际位置上确定的距离信号与至少一个优选位置的距离信号进行比较，并且在实际位置与优选位置一致时将通知信号(例如，以类似于下面参照图12A至12D所描述的方式)直接发给正手动地引起车辆座椅1在轨道11上的行程的用户。
还参考图1A和图2，滑动传感器2可以包括光电传感器12，该光电传感器12配备有电磁辐射源(例如激光)，该电磁辐射源连接至导线5，该导线5包括在一端处具有位于第一传感器部分2'处的发射器6的光纤。端部发射器6朝向第二传感器部分2"(例如反射板13，特别是由铝或其他反射材料)或者仅轨道11的一部分照射辐射束7，例如激光辐射。由第二部分2"(例如由板13)反射的辐射表示返回信号，以计算精确的实际距离。
该距离的变化表示驾驶员距转向装置(参见图12A-12D中的标号120)的距离的变化，该转向装置既可通过脚(如摩擦、制动、加速器)又可利用手(如方向盘、挡位、箭头、照明(luci)、仪表板按钮、无线电等)来操作，并因此对于正确驾驶而言十分相关且必须由用户小心调节。
该距离可按本领域技术人员利用市场上容易获得的组件而容易实现的方式利用已知***来计算(如参考图12的以下示例所描述)，并且其可被应用于本发明的提供距离的光学检测的所有示例性实施例。
参考图1A的详细局部视图，端部发射器6例如可以通过被集成或改装到轨道11的终端支撑件14连接至轨道11，滑动件10在该轨道11上滑动。光电传感器12可以由电池(例如车辆的电池或自动电池)供电，并通过被布置成用于电力供应/数据4的传输的导线连接至控制单元25。与控制单元25的连接也可以是无线的，其中协议是已知的并且没有被详细描述，因为技术人员可以容易地实现。在可能的实施例中，控制单元25可以是与传感器12集成在一起的电子单元，或者与其分离并无线连接。控制单元25还可以与车辆的控制板或在车辆的计算机***中集成，其管控车辆的所有功能并且可以由用户访问。
在可能的实施例中，距离的测量的激活可以通过未示出的易于操作的接通/断开开关来手动执行，因为对于技术人员而言显而易见的是，其可按用户易于操作的方式位于控制单元25或光电传感器12上或者在汽车的控制板上。可替代地，可提供轨道11与滑动件10之间的相对移动的检测器，该检测器自动激活测量并在用户重新定位座椅所需的时间(例如一分钟)内保持其打开。
如参照图1所描述的，实现控制单元和与其相关联的测量的上述示例性实施例可以在加以必要变通的情况下被技术人员容易地扩展至以下所描述的本发明的所有示例性实施例，且于是其描述被省略。
在本发明的简化形式中，控制单元25可以包括连接至处理单元70并且其中用户读取滑动件10在轨道11上的行程的位置的简单的显示单元以作为信令单元90。这样，用户可以将车辆座椅1的位置总是调节到期望的位置，用户可以像通常使用的那样记住该位置。在该情形中，本发明的该实施例限于滑动件沿着轨道的行程位置的光学传感器、处理单元70和显示距离的显示器90，而无需存储器单元80且无需在所存储的位置和实际位置之间的任何比较。这种简化形式也适用于座椅高度和座椅靠背的倾斜度的测量，或者如下所述的组合。在多个测量的情形中，行程+高度、行程+倾斜度、行程+倾斜度+高度等，显示屏可以在旁边显示带有字母(即分别表示行程、高度、倾斜度的I、H、I)的相应测量。
参考图3，示例性实施例被示为包括位置传感器2的车辆座椅1的整体或替代。具体而言，位置传感器2包括光学传感器3(例如光电传感器)，其可以通过被布置成用于供电/数据传输的导线4连接至12V的供电电池或其他电压(图中未示出)。例如提供激光辐射的光电传感器3可以通过光纤5将辐射传送到发射器6，并且比辐射7更向前投射在反射元件8(例如反射带，例如铝或其他反射材料的反射带)或者底盘9或轨道11或滑动件10或车辆框架的其他部分的光学反射部分上。由反射元件8反射的返回信号使得可以计算座椅40相对于轨道11(即相对于轨道11被稳固地固定在其上的底盘9)的精确高度。
参考图3A，示出了座椅40的高度的手动重新定位***2的放大视图。光电传感器3通过被布置成用于馈送/传输数据4的导线而被连接至12V的电池或其他电压(图中未示出)，并且由于到光纤5和在端部发射器6处的导线，在反射元件8上传送辐射7(例如激光束)，该辐射7的返回信号允许测量座椅40相对于底盘9或相对于滑动件10或相对于轨道11的高度。
以未示出的方式，传感器3可以参考行程的测量按与针对图1和2所描述的类似的方式连接至控制单元。
显然，如下所述，通过布置图1和图3的传感器2，本领域技术人员可以容易地获得其他替代实施例。这种类型的解决方案的优点是避免在所有测量位置上的测量区域中的任何接触部件。
参考图4，示出了车辆座椅1的前视图，该车辆座椅1包括通过图1和3的***的组合获得的手动重新定位***2。其可以包括光电传感器3，该光电传感器3通过被布置成用于供电/数据传输的导线4连接至电池(图中未示出)，并且与光纤(图中未示出，类似于图1和3的导线)和发射器6相关联，该发射器6传送指向反射元件8的辐射7。正如其在图3的示例中出现的，从反射元件8通过发射器6和光纤返回的信号被传感器3检测到，从而可按与针对图3所描述类似的方式计算座椅40相对于滑动件10或轨道11或轨道被稳固地连接至的底盘9的确切高度。
在图4中描绘了两对滑动件10和滑轨11，在一对滑动件10和滑轨11上如上所述测量高度，而在另一对滑动件10和滑轨11上通过光电传感器12按与针对图1所描述的类似方式测量座椅相对于底盘9的行程。同样在这里，与发射器6相关联的光纤在反射元件13或轨道或底盘的反射部分上传送辐射(在附图中未示出，与图1的辐射7类似)，并且测量返回辐射以确定距离，与上面所描述相类似。
在本发明的简化实施例中，可以将高度和/或行程的简单测量显示给用户，如上所述。
在图5中示出了两个滑动件10和轨道11的俯视平面图，带有用于指向反射板13(例如铝或其他反射材料(在从上面看的该情形中))的辐射7的端部发射器6的支撑件14，同时在下面示出了反射条8(例如水平布置的铝或其他反射材料)，这也表示***的可能的示例性实施例。在图6中，示出了能够传送光束7的端部发射器6的终端支撑件14的放大视图。
在结合类似于图1的解决方案(省略其描述)的图7中，并且独立地在图8中，描绘了一种普通的车辆座椅1，其提供了用于调节座椅靠背16的倾斜度的旋钮15，在该旋钮15处已经布置了角位置17的换能器以精确地计算倾斜角，该倾斜角通过到控制单元(图中未显示)的供电/数据传输导线18例如作为倾斜度参数来被传送，例如与参考图1描述为25的相类似。控制单元的简化形式也是可能的，其被配置成仅提供倾斜测量，该倾斜测量被显示给记住优选值并将倾斜度设置为该值的用户。
在图9中，示出了与调节旋钮15相关联的角位置17的电磁换能器的实施例的详细视图，该电磁换能器包括转子19、定子20、连接至供电/数据传输导线18的终端21、以及座椅靠背(图中未示出)绕其旋转的轴22。
在图10中描绘了专用的调节仪表板23，其可以是真实设备或显示在车辆仪表板的监视器上的虚拟图像，在其显示器24中示出了由控制单元25传送的数据，参照上文或下文所述的示例性实施例或其组合，考虑了来自传感器和来自角位置换能器的所有许多信号(均未在图中示出)、以及驾驶员(左座椅)或乘客(右座椅)优选的手动重新定位26的不同的所存储的参数。为了帮助用户恢复其数据，除了所描绘的值之外，当用户手动调节的位置已达到所存储的优选值时，***还可以发出确认“BIP”或语音或光信号。在该实施例的简化形式中，不存在优选的存储值，并且用户可以简单地读取实际值并记住他/她停止手动调节所处的优选值。
在图11中参考上述优选的示例性实施例以及下文所述的示例性实施例或其组合示出了控制单元25的可能的框图，其目的是提供传感器(例如***的上面描述的且与座椅相关联的行程、高度、倾斜度的传感器12、3、17)，以接收与座椅距踏板的距离、座椅相对于底盘的高度、座椅靠背的倾斜角度有关的感测到的数据，存储用户所优选的数据，并将它们最终发送到如图10所描绘的显示器或仪表板或用户可以访问的更简单的显示或其他通知单元。
在可能的实施例中，总是参考图11，控制单元可包括以下框中的至少一者。
框27-(电源)，其向控制单元25的板上存在的所有电路以及座椅的每个传感器(就像已经参考上述优选示例性实施例描述的3、12、17)提供馈送，从相应的输入电压开始，例如设置在8V和30V(DC)之间，这是通常在车辆的电网(标称值12V(DC))和露营车或卡车的电网(标称值24V(DC))上能观察到的电压。
框28和框29，其是朝向座椅中存在(例如，图1的传感器12和图3的传感器3，图11中未示出)的两个光学传感器(如激光辐射距离传感器)的接口，它们通过框28和框29被供电，并且所述传感器通过框28和框29发送手动重新定位座椅部件和/或座椅部件的实际相对位置的相对数据。
框30是传感器角度(例如，图8和9的传感器17，未在图11中示出)的接口，其通过框30被供电，并且所述传感器通过框30发送座椅靠背的倾斜度的相对数据。
框31，框31是控制单元25通过其接收馈送并且通过其发送并接着显示来自显示器或仪表盘(cruscotto)上的显示的手动重新定位和/或座椅的数据的接口。
框32-(EEPROM)，其是非易失性存储器单元，以用于保存在控制单元25的电源电压被关闭时不必擦除的手动重新定位的参数。
框33-(MCU)，其是微控制器，其中管控所有功能的固件被存储。
参考图12，在本发明的更一般的示例性实施例中，示出了车辆座椅1的示例，该车辆座椅1包括用于测量座椅的纵向调节游程的滑动传感器2。具体而言，滑动传感器2具有与滑动件10集成的第一传感器部分2'和与底盘9或轨道11集成的第二传感器部分2"。
第一传感器部分2'可以是光学传感器，其被配置成以与上述类似的方式发射在可见光、红外或UV范围内的电磁信号。具体而言，传感器2可以发射激光辐射，并且被配置成致使辐射穿过空气的一部分而在第一部分2'和第二部分2”之间基本上不设置障碍，并且用于根据在穿过之后接收到的辐射确定其间的距离。在可能的实施例中，第二传感器部分2"可以是反射部分或座椅的具有足够反射能力的部分。
在检测和距离计算模式中，可例如使用以下任意一种：飞行时间、三角测量、补偿光电检测器电路。具体而言，在第一和第二种情形中，可以使用根据此类原理(即飞行时间或三角测量)操作的普通激光遥测仪。在第三种情形中，可以使用Trinamix的EP3312576中所描述的测量传感器。在光纤的情形中，可以使用如Trinamix的XperYenZTM或Omron(欧姆龙)E3NX等传感器。
在替代实施例中，第一2'和第二2"传感器部分中的一者包括发射器和接收器，并且该发射器被配置成发射声或超声扰动，以致使该扰动穿过空气的一部分而在第一2'部分和第二2"部分之间基本上不设置障碍，并且用于在这两个部分之间的空气部分的长度改变之后根据接收器接收到的扰动来确定其间的距离，为此目的，可以使用市场上存在的超声波、光电或激光辐射类型的许多类型的距离传感器。也可以使用前面段落中的任何上述传感器。
如下所述，其他类型的距离传感器也是可能的。
总是根据本发明的示例性实施例，控制单元25包括逻辑上连接至第一2'和第二2"传感器部分之中的至少一者的处理单元70，并且从滑动传感器2接收与滑动件在其沿着方向轨道的纵向游程中可具有的多个传感器成比例的距离信号。此外，存储器单元80被配置成存储由用户在多个位置之中选择的至少一个优选位置上的距离信号。最后，信令单元90被配置成测量由用户手动引起的在滑动件10与轨道11之间的相对移动，并且用于将在滑动件10的实际位置上确定的距离信号与至少一个优选位置的距离信号进行比较且用于在实际位置与优选位置一致时向用户发出通知信号。
在简化版本中，以与上述类似的方式，存储器单元80无法被提供，并且信令单元90可以是简单的显示器。在该情形中，用户可以将车辆座椅1的位置总是调节到期望的位置，该用户可以像惯常使用的那样记住该位置，并且在读取显示器90上的期望值时停止调节。
考虑向用户发信令的可能的感官通道，如图12A至12D所示，其类似于图12的一般实施例，但是可适用于上面和下面描述的本发明的任何实施例，两者均为了行程、高度以及倾斜度的调节，其允许用户相对于车辆的转向机构120达到最佳位置，信令单元90可以包括选自包括以下的编组的信令元件：声发射器91(图12A)、光发射器92(图12B)、具有描绘至少一个位置指示符的屏幕的显示器93(图12C)、触觉震动发射器94(图12D)，并且被配置成在相应的情形中用于发出通知信号并分别以声学、可见光、触觉震动方式或者还有其组合(未显示，但可以由本领域技术人员容易地实现)将其直接发送给用户。
通过本发明，于是，即使在只能手动调节的座椅的情况下，或者是在无位置控制的机电调节的情况下，也可以记住车辆座椅1的位置并返回到此种所记住的位置。这是通过在用户正手动操作座椅的行程、高度或倾斜度调节的情况下的对位置改变的测量以及向用户直接传输所记忆的位置的达成的信号来实现的。
参考图13，在本发明的有利示例性实施例中，为了最小化成本和给座椅造成的改变，传感器2、尤其是第一部分2'可以位于轨道11的尾部，以便看见滑动件10在轨道11上移动时的尾部。传感器2可以是上述的光学或超声波脉冲类型。如此构思的传感器2也可以不要求在滑动件10上将反射器或传感器的各部分或特殊的目标部分布置成与该滑动件不同。显然，以未示出的方式，该概念的可能的示例性实施例现在暴露为例如头部对着轨道11，总是注视滑动件10，或者在滑动件10上将传感器定位成朝向轨道11的一部分或底盘9。这样的解决方案可以类似地以本领域技术人员清楚的方式用于测量座椅的高度，其中传感器被定位成朝向座椅发送光辐射以按类似于图3所示的方式测量高度。
具体而言，其可被用于测量行程和高度两者的单个光电设备，例如，采用具有两个通道的传感器(如Trinamix的传感器XperienzTM)，其使得可以将两个不同的光纤对连接至单个中央单元。在该情形中，一对光纤可被用于测量滑动件的位置，而另一对光纤可被用于测量座椅相对于底盘的高度，按如图4所示的类似方式。也可以使用具有两条不同光学路径的单个发射器，或者例如使用反光镜且分束器可被使用，其方式可以被技术人员容易地实现。
参考图14、14A和14B，例如结合图1或图12以及上面和下面描述的其他数字，给出控制单元25的信令单元90的可能流程图。如上文和下文所描述，滑动传感器2以及高度传感器或倾斜度传感器可以在201中被激活，例如由于用户手动引起的移动，或者如上所述，参考图1，来自仪表板或通过开关(图中未显示)的操作，将打开信号发送至滑动传感器2或任何其他位置传感器(高度、倾斜度)。滑动传感器或其他传感器也可以始终是活跃的且永远不进入待机状态。信号单元90接着检测滑块10和轨道11之间的相对移动，并通过由滑动传感器2确定的距离信号或其他位置信号读取实际位置(步骤202)。
在简化版本中，如图14所示，通过信令单元90(例如上面描述的显示器)执行向用户发送通知，该用户可以直接读取测量并与所记忆的优选值做出比较(步骤203)，并且一旦这两个值一致便停止调整移动。
如图14A所示，可以提供优选位置的记忆210的步骤。接着，类似于先前的情形，控制单元读取实际位置202，即，读取距离信号，读取优选位置211，并接着在203中将优选位置与实际位置进行比较。如果实际位置与优选位置相对应，则发出通知信号204，即，声学、可见光、数值的显示、触觉震动等，类似于图12A-12D。相反，如果实际位置与优选位置不对应，则不发出通知信号，并且继续读取该位置，等待用户通过优选位置。
参照图14B，给出了类似于图14A的流程图，其中，在由不同用户使用手动重新定位的***的情形中，为每个用户提供自己的优选位置的记忆，各自与例如由始终存储在存储器单元80中的名称、字母数字字符或图标标识的简档相关联。在开始201处，由座椅上的用户X做出对存储在210中的简档X的选择(步骤205)，并且用户X对手动位置的搜索确定与用户X的优选位置X的实际位置的比较。***接着继续进行已经参考图14A描述的步骤。
参考图15、15A，给出了示例性实施例，其包括座椅高度传感器110来替代已经针对图3描述的座椅高度传感器。座椅高度传感器110具有与座椅40集成的第一部分110'以及与滑动件10或与枢转地连接到滑动件10的臂集成的第二传感器部分110"。具体而言，第二传感器部分110"可以是角度磁性编码器，其与凸轮或千斤顶机构的铰接臂43的一端集成以提升座椅40，而第一传感器部分110'例如可以是磁体。
在图16、16A，17、17A中，示出了座椅的高度测量的示例性实施例，分别具有发射辐射7或声学扰动7的电位计传感器2(图16、16A)或光学/声学传感器2(图17、17A)来以替代针对图15、15A和图3所描述的方式提供座椅高度信号。
参考图18-18A-18B，示出了传感器，该传感器调节安装到车辆座椅1的座椅靠背2的倾斜度，类似于已经针对图8和图9所描述的。在该实施例中，座椅靠背倾斜度传感器可以是角度电容编码器，但是其也可以是角度磁性编码器、角度光学编码器或其他类型。具体而言，用于调节座椅靠背16的倾斜度的传感器2可以具有第一传感器部分110'和第二传感器部分110"，其中第一传感器部分110'与座椅靠背16集成且第二传感器部分110"与座椅靠背的旋转轴15'集成。座椅靠背倾斜度传感器2可以被配置成在座椅靠背16相对于旋转轴15'的任何角位置上测量第一110'和第二110"传感器部分之间的角旋转。然后，当用户利用调节座椅靠背16的倾斜度的杠杆15手动操作时，座椅靠背倾斜度传感器2可以使座椅靠背的角位置离散，并将线性或角度信号或与座椅靠背16相对于旋转轴15'的任何角位置成比例的线性或角度信号发送至处理单元70。
参考图19、19A、20、20A、21、21A、22、22A，分别示出了与轨道11(滑动件10可以在轨道上滑动以对座椅1进行纵向调节)集成的底盘9的各对俯视平面图，类似于前面的附图且类似于图5。针对各种实施例的本发明的特征的以上整体描述也适用于传感器的这些实施例。具体而言，各种滑动传感器2可以被配置为：
-缆线长度传感器2(图19、19A)
-磁性编码器传感器2(图20、20A)；
-可见光、红外、或UV或超声波范围内的电磁传感器2(图21、21A)；
-电位计距离传感器2(图22、22A)；
其可按本领域技术人员可以容易地实现的方式被用于测量部分2'和2"之间的距离。
未示出但可由技术人员容易地实现的其他等效解决方案，例如从图20、20A的解决方案开始，可以在轨道/底盘或滑动件上提供光学传感器，以及在滑动件或轨道/底盘上提供光学轨道。在该情形中，随着滑动件在轨道上的移动，光学传感器直接读取光学轨道上的位置，例如线性光学编码器，其在均匀的背景上对不同颜色的横向线进行计数，根据针对每个移动所计数的行数来向控制单元提供位置信号。
根据概念性观点，前述的一些示例性特定实施例的描述将完全揭示本发明，使得其他应用本领域知识的人将能够在不作进一步研究的情况下且在不脱离本发明的情况下在各种应用中对特定示例性实施例进行修改和/或改编，并且相应地，这意味着必须将此类改编和修改视为等同于特定实施例。因此，在不脱离本发明的领域的情况下，用于实现本文所述的不同功能的装置和材料可以具有不同的性质。应当理解，本文采用的措词或术语是出于描述的目的而非限制。
Claims (26)
1.一种车辆座椅(1)，包括：
-与所述车辆的底盘(9)集成的轨道(11)；
-滑动件(10)，所述滑动件(10)被配置成在所述轨道(11)的第一位置和第二位置之间沿着穿过所述轨道(11)的多个中间位置的所述轨道(11)移动；
-座椅(40)，所述座椅(40)被配置成以与所述底盘(9)正交的至少一个分量与所述滑动件(10)相对地移动；
-枢转地连接至所述座椅(40)的座椅靠背(16)；
-具有第一传感器部分(2')和第二传感器部分(2")的至少一个滑动传感器(2)，其中所述第一传感器部分(2')与所述滑动件(10)集成，而所述第二传感器部分(2")与所述轨道(11)集成，所述至少一个滑动传感器(2)被配置成在所述轨道(11)上的所述滑动件(10)的所述多个位置中的任一位置上测量所述第一传感器部分(2')和所述第二传感器部分(2")之间的距离；
-逻辑上连接至所述至少一个滑动传感器(2)的所述第一传感器部分(2')和所述第二传感器部分(2")之中的至少一者的控制单元(70)，所述控制单元(70)被配置成从所述至少一个滑动传感器(2)接收与所述多个位置之一成比例的距离信号；
-存储器单元(80)，所述存储器单元(80)被配置成存储由用户在所述多个位置之中选择的至少一个优选位置上的距离信号；
其特征在于，所述车辆座椅(1)包括信令单元(90)，所述信令单元(90)被配置成
-存储(80)由用户在所述中间位置中选择的所述滑动件(10)相对于所述底盘(9)的优选位置；
-测量由所述用户在所述滑动件(10)和所述轨道(11)之间手动引起的相对移动；
-将由所述滑动传感器(2)在所述滑动件(10)的实际位置上确定的距离信号与至少一个优选位置的距离信号进行比较；
-当所述实际位置与所述优选位置一致时，直接向所述用户发出(90)通知信号(91、92、93、94)，
所述信令单元包括选自包括以下的编组的信令元件：声发射器(91)、光发射器(92)、具有描绘至少一个位置指示符的屏罩的显示器(93)、触觉震动发射器(94)，并且被配置成发射所述通知信号并分别以声学、可见光、触觉震动方式或它们的组合直接将其发送给所述用户。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述滑动传感器的所述第一传感器部分和所述第二传感器部分选自包括以下的编组：
-与所述滑动件集成的距离传感器以及与所述底盘(9)或轨道(11)、尤其是底盘(9)或所述轨道(11)的一部分集成的相应目标部分或连接至所述底盘(9)或轨道(11)的目标元件；
-与所述底盘(9)或轨道(11)集成的距离传感器以及与所述滑动件、尤其是滑动件的一部分集成的相应目标部分或连接至所述滑动件的目标元件。
3.根据权利要求2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述距离传感器与所述轨道(11)集成，并且所述目标部分是所述滑动件的一部分。
4.根据权利要求2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述距离传感器与所述滑动件集成，并且所述目标部分是所述轨道(11)的一部分。
5.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述至少一个滑动传感器(2)是光学传感器，被配置成发出在可见光、红外或UV范围内的电磁信号，尤其是激光辐射，从而致使所述辐射穿过空气的一部分而在所述第一部分和所述第二部分之间基本上不设置障碍物，并且用于根据在所述穿过之后接收到的辐射确定所述距离。
6.根据权利要求5所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述光学传感器被配置成发射所述辐射并利用选自包括以下的编组的原理来测量所述距离：飞行时间、补偿光电检测器电路、三角测量。
7.根据权利要求2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述第一传感器部分(2')包括发射器和接收器，所述发射器和接收器分别被配置成用于发射和接收光束，并且所述第二传感器部分(2")是反射元件，所述反射元件被布置成朝向所述接收器反射来自所述发射器的所述光束。
8.根据权利要求2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述第一传感器部分(2')包括至少一个光纤(5)，所述至少一个光纤(5)被配置成朝向所述第二传感器部分(2")发射光束。
9.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述第一传感器部分(2')是不可延伸缆线，并且所述第二传感器部分(2")是旋转-线性换能器，所述旋转-线性换能器被配置成将所述缆线的端部的线性移动变换成成比例的电信号。
10.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述第一传感器部分(2')和所述第二传感器部分(2")之中的至少一者包括发射器和接收器，所述发射器被配置成发出声学或超声扰动，以致使所述扰动穿过设置在所述第一部分(2')和所述第二部分(2")之间的部分，并且用于根据在所述穿过之后接收到的返回扰动来确定所述距离，所述发射器和接收器均被布置在所述第一传感器部分(2')或所述第二传感器部分(2")上且所述第二传感器部分(2")或所述第一传感器部分(2')是反射部分，或者所述发射器和接收器分别被布置在所述第一传感器部分(2')和所述第二传感器部分(2")上，或者反之亦然。
11.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述至少一个滑动传感器(2)是磁类型的传感器，被配置成测量由磁体生成的磁流的变化并生成定义所述位置的电脉冲。
12.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述第一传感器部分(2')是线性编码器，并且所述第二传感器部分(2")选自包括以下的编组：磁体和光学可检测的刻度线。
13.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述第一传感器部分(2')是线性编码器，并且所述第二传感器部分(2")是与所述第一传感器部分(2')相关联的旋转和/或平移轴。
14.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，相对于所述底盘(9)并且在所述座椅靠背上相对于所述座椅进一步设置有高度传感器部分，所述信令单元还被配置成：
-存储由用户在可能的各个中间位置中选择的所述座椅相对于所述底盘(9)的高度或调节所述座椅靠背相对于所述座椅的倾斜度中的优选位置；
-测量由所述用户手动引起的在座椅和底盘(9)之间或在座椅靠背和座椅之间的相对移动；
-将由所述滑动传感器在所述座椅相对于所述底盘(9)或所述座椅靠背相对于所述座椅的实际位置上确定的距离信号与至少一个优选位置的相应距离值进行比较；
-当所述实际位置与所述优选位置一致时，直接向所述用户发出所述通知信号。
15.一种手动重新定位用于汽车的车辆座椅(1)的***，所述车辆座椅(1)包括：
-与所述车辆的底盘(9)集成的轨道(11)；
-滑动件(10)，所述滑动件(10)被配置成在所述轨道(11)的第一位置和第二位置之间沿着穿过多个中间位置的所述轨道(11)移动；
-座椅(40)，所述座椅(40)被配置成以与所述底盘(9)正交的至少一个分量与所述滑动件(10)相对地移动；
-枢转地连接至所述座椅(40)的座椅靠背(16)；
-具有第一传感器部分(2')和第二传感器部分(2")的至少一个滑动传感器(2)，其中所述第一传感器部分(2')与所述滑动件(10)集成，而所述第二传感器部分(2")与所述轨道(11)集成，所述至少一个滑动传感器(2)被配置成在所述轨道(11)上的所述滑动件(10)的所述多个位置中的任一位置上测量所述第一传感器部分(2')和所述第二传感器部分(2")之间的距离；
-逻辑上连接至所述至少一个滑动传感器(2)的所述第一传感器部分(2')和所述第二传感器部分(2")之中的至少一者的控制单元(70)，所述控制单元(70)被配置成从所述至少一个滑动传感器(2)接收与所述多个位置之一成比例的距离信号；
-存储器单元(80)，所述存储器单元(80)被配置成存储由用户在所述多个位置之中选择的至少一个优选位置上的距离信号；
其特征在于，所述***包括：
-信令单元(90)，所述信令单元(90)被配置成测量由所述用户手动引起的在所述滑动件(10)和所述轨道(11)之间的相对移动，将由所述至少一个滑动传感器(2)在所述滑动件(10)的实际位置上确定的距离信号与至少一个优选位置的距离信号进行比较，并用于在所述实际位置与所述优选位置一致时直接向所述用户发出通知信号，所述信令单元包括选自包括以下的编组的信令元件：声发射器、光发射器、具有描绘至少一个位置指示符的屏罩的显示器、触觉震动发射器，并且被配置成发射所述通知信号并分别以声学、可见光、触觉震动方式或它们的组合直接将其发送给用户。
16.一种车辆座椅(1)，包括：
-与所述车辆的底盘(9)集成的轨道(11)；
-滑动件(10)，所述滑动件(10)被配置成在所述轨道(11)的第一位置和第二位置之间沿着穿过多个中间位置的所述轨道(11)移动；
-座椅(40)，所述座椅(40)被配置成以与所述底盘(9)正交的至少一个分量与所述滑动件(10)相对地移动；
-枢转地连接至所述座椅(40)的座椅靠背(16)；
-具有第一传感器部分(110')和第二传感器部分(110")的至少一个座椅高度传感器(1)，其中所述第一传感器部分(110')与所述座椅(40)集成，而所述第二传感器部分(110")与所述滑动件(10)集成，所述至少一个座椅高度传感器(110)被配置成在所述座椅(40)相对于所述滑动件(10)的任一位置上测量所述第一(110')和所述第二(110")传感器部分之间的距离；
-控制单元(70)，其在逻辑上连接至所述至少一个座椅高度传感器(110)的所述第一传感器部分(110')之中的至少一者，以用于从后者接收与所述座椅(40)相对于所述滑动件(10)的任何位置成比例的距离信号；
-存储器单元(80)，所述存储器单元(80)被配置成存储由用户在所述座椅(40)相对于所述滑动件(10)的所述任何位置中选择的至少一个优选位置上的距离信号；
其特征在于，所述车辆座椅(1)包括：
-信令单元(90)，所述信令单元(90)被配置成将由所述至少一个座椅高度传感器(110)在所述座椅(40)的实际位置上确定的所述距离信号与所述至少一个优选位置的距离信号进行比较，并用于在所述实际位置与所述优选位置一致时向所述用户发出通知信号；
-所述信令单元包括选自包括以下的编组的信令元件：声发射器、光发射器、具有描绘至少一个位置指示符的屏罩的显示器、触觉震动发射器，并且被配置成发射所述通知信号并分别以声学、可见光、触觉震动方式或它们的组合直接将其发送给所述用户。
17.一种车辆座椅(1)，包括：
-与所述车辆的底盘(9)集成的轨道(11)；
-滑动件(10)，所述滑动件(10)被配置成在所述轨道(11)的第一位置和第二位置之间沿着穿过多个中间位置的所述轨道(11)移动；
-座椅(40)，所述座椅(40)被配置成以与所述底盘(9)正交的至少一个分量与所述滑动件(10)相对地移动；
-枢转地连接至所述座椅(40)的座椅靠背(16)，所述座椅靠背包括旋转轴(15')；
-具有第一传感器部分(110')和第二传感器部分(110")的至少一个座椅靠背倾斜度传感器(2)，其中所述第一传感器部分(110')与所述座椅靠背(16)集成，而所述第二传感器部分(110")与所述旋转轴(15')集成，所述至少一个座椅靠背倾斜度传感器(2)被配置成在所述座椅靠背(16)相对于所述旋转轴(15')的任一角位置上测量所述第一传感器部分(110')和所述第二传感器部分(110")之间的角度旋转；
-控制单元(70)，其在逻辑上连接至所述至少一个座椅靠背倾斜度传感器(15')的所述第一传感器部分(110')之中的至少一者，以用于从后者接收与所述座椅(16)相对于所述旋转轴(15')的任何角位置成比例的距离信号；
-存储器单元(80)，所述存储器单元(80)被配置成存储由用户在所述座椅靠背(16)相对于所述旋转轴(15')的所述任何角位置中选择的至少一个优选位置上的距离信号，
其特征在于，所述车辆座椅(1)包括：
-信令单元(90)，所述信令单元(90)被配置成将由所述至少一个座椅靠背倾斜度传感器(2)在所述座椅靠背(16)的实际位置上确定的所述距离信号与所述至少一个优选位置的距离信号进行比较，并用于在所述实际位置与所述优选位置一致时向所述用户发出通知信号，所述信令单元包括选自包括以下的编组的信令元件：声发射器、光发射器、具有描绘至少一个位置指示符的屏罩的显示器、触觉震动发射器，并且被配置成发射所述通知信号并分别以声学、可见光、触觉震动方式或它们的组合直接将其发送给所述用户。
18.一种手动重新定位车辆座椅(1)的***，所述车辆座椅(1)包括：
-与所述车辆的底盘(9)集成的轨道(11)；
-滑动件(10)，所述滑动件(10)被配置成在所述轨道(11)的第一位置和第二位置之间沿着穿过多个中间位置的所述轨道(11)移动；
-座椅(40)，所述座椅(40)被配置成以与所述底盘(9)正交的至少一个分量与所述滑动件(10)相对地移动；
-枢转地连接至所述座椅(40)的座椅靠背(16)；
-具有第一传感器部分(2')和第二传感器部分(2")的至少一个滑动传感器(2)，其中所述第一传感器部分(2')与所述滑动件(10)集成，而所述第二传感器部分(2")与所述轨道(11)集成，所述至少一个滑动传感器(2)被配置成在所述轨道(11)上的所述滑动件(10)的所述多个位置中的任一位置上测量所述第一传感器部分(2')和所述第二传感器部分(2")之间的距离；
-逻辑上连接至所述至少一个滑动传感器(2)的所述第一传感器部分(2')和第二传感器部分(2")之中的至少一者的控制单元(70)，所述控制单元(70)被配置成从所述至少一个滑动传感器(2)接收与所述多个位置之一成比例的距离信号；
其特征在于，所述至少一个滑动传感器(2)包括选自包括以下的编组的发射器：
-发射器，其被配置成发射可见光、红外或UV范围内的电磁信号、尤其是激光辐射并致使所述辐射穿过空气的一部分而在所述第一传感器部分(2')和所述第二传感器部分(2")之间基本上不设置障碍物且用于根据所述穿过之后接收到的辐射确定所述距离；
-发射器，其被配置成发射声学或超声扰动以致使所述扰动穿过空气的一部分而在所述第一传感器部分(2')和所述第二传感器部分(2")之间基本上不设置障碍物且用于根据在穿过之后接收到的返回扰动来确定所述距离。
19.根据权利要求18所述的为车辆手动重新定位车辆座椅(1)的***，包括：
-存储器单元(80)，所述存储器单元(80)被配置成存储由用户在所述多个位置之中选择的至少一个优选位置上的距离信号；
-信令单元(90)，所述信令单元(90)被配置成测量所述滑动件(10)与所述轨道(11)之间的相对移动，将由至少一个滑动传感器(2)在所述滑动件(10)的实际位置上确定的距离信号与至少一个优选位置的距离信号进行比较，并且当所述实际位置与所述优选位置一致时发出位置信号。
20.根据权利要求18所述的手动定位车辆座椅(1)的***，其特征在于，所述滑动传感器的所述第一和所述第二传感器部分选自包括以下的编组：
-与所述滑动件集成的距离传感器以及与所述底盘(9)或轨道(11)、尤其是底盘(9)或所述轨道(11)的一部分集成的相应目标部分或连接至所述底盘(9)或轨道(11)的目标元件；
-与所述底盘(9)或轨道(11)集成的距离传感器以及与所述滑动件、尤其是滑动件的一部分集成的相应目标部分或连接至所述滑动件的目标元件。
21.根据权利要求20所述的手动重新定位车辆座椅(1)的***，其特征在于，所述距离传感器与所述轨道(11)集成，并且所述目标部分是所述滑动件的一部分。
22.根据权利要求20所述的手动重新定位车辆座椅(1)的***，其特征在于，所述距离传感器与所述滑动件集成，并且所述目标部分是所述轨道(11)的一部分。
23.根据权利要求18所述的手动重新定位车辆座椅(18)的***，其特征在于，所述至少一个滑动传感器(2)是光学传感器，被配置成发出在可见光、红外或UV范围内的电磁信号，尤其是激光辐射，从而致使所述辐射穿过空气的一部分而在所述第一部分和所述第二部分之间基本上不设置障碍物，并且用于根据在所述穿过之后接收到的辐射确定所述距离。
24.根据权利要求23所述的手动重新定位车辆座椅(1)的***，其特征在于，所述光学传感器被配置成发射所述辐射并利用选自包括以下的编组的原理来测量所述距离：飞行时间、补偿光电检测器电路、三角测量。
25.根据权利要求23所述的手动重新定位车辆座椅(1)的***，其特征在于，所述第一传感器部分(2')包括发射器和接收器，所述发射器和接收器分别被配置成用于发射和接收光束，并且所述第二传感器部分(2")是反射元件，所述反射元件被布置成朝向所述接收器反射来自所述发射器的所述光束。
26.根据权利要求23所述的手动重新定位车辆座椅(1)的***，其特征在于，所述第一传感器部分(2')包括至少一个光纤(5)，所述至少一个光纤(5)被配置成朝向所述第二传感器部分(2")发射光束。
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