CN111082099B - 一种可调节温度的燃料电池发动机空气子*** - Google Patents

一种可调节温度的燃料电池发动机空气子*** Download PDF

Info

Publication number
CN111082099B
CN111082099B CN201911233069.8A CN201911233069A CN111082099B CN 111082099 B CN111082099 B CN 111082099B CN 201911233069 A CN201911233069 A CN 201911233069A CN 111082099 B CN111082099 B CN 111082099B
Authority
CN
China
Prior art keywords
temperature
electromagnetic heater
membrane humidifier
adjustable
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201911233069.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111082099A (zh
Inventor
夏全刚
章桐
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tongji University
Original Assignee
Tongji University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tongji University filed Critical Tongji University
Priority to CN201911233069.8A priority Critical patent/CN111082099B/zh
Publication of CN111082099A publication Critical patent/CN111082099A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111082099B publication Critical patent/CN111082099B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
    • H01M8/04701—Temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
    • H01M8/04119—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants with simultaneous supply or evacuation of electrolyte; Humidifying or dehumidifying
    • H01M8/04126—Humidifying
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

本发明提供了一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***，属于染料电池领域。本发明提供的一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***，包括空气压缩机，中间冷却器，可调节式膜加湿器***，电磁加热器***，电堆，三通调节阀，节气门，电磁加热器控制器，CVM，空气子***控制器。燃料电池发动机在运行过程中，根据功率的不同，电堆阴极需要不同的加湿量和温度，通过不同位置的温压一体传感器经过控制逻辑的拟合计算，来控制三通调节阀的开度和电磁加热器的开启频率，保证进入电堆的温度和湿度都在合理范围内。本发明优化了空气子***的关键零部件，达到了燃料电池发动机子***空气湿度充分调节与优化参与反应温度的目的。

Description

一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***
技术领域
本发明涉及一种空气子***，具体涉及一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***，属于燃料电池领域。
背景技术
随着我国国民经济的持续增长，人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们出行的必备工具，随着城市雾霾化的增加，新能源汽车已经成为人们开发、使用的方向，而燃料电池汽车更成为人们向往的目标。
燃料电池汽车基本不产生二氧化碳，作为新一代新能源汽车，发动机的优化及关键零部件的设计与开发能够提高燃料电池发动机可靠性、耐久性。然而发动机内部的而优化的***能够解决我们日益污染的环境问题。现有技术中的燃料电池不能够充分调节空气湿度，也不能优化反应温度。
发明内容
本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***，让燃料电池发动机子***中的空气湿度充分调节与优化参与反应温度，保证***高效运行。
本发明提供了一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***，具有这样的特征，包括：空气压缩机，中间冷却器，可调节式膜加湿器***，电磁加热器***，电堆，三通调节阀，节气门，电磁加热器控制器，CVM，空气子***控制器；可调节式膜加湿器***包括具有规则透气性的管束和去离子剂；电磁加热器***包括电磁加热器、复合保温层、***复合橡胶管及电磁加热器控制器；燃料电池发动机在运行过程中，根据功率的不同，电堆阴极需要不同的加湿量和温度，通过不同位置的温压一体传感器经过控制逻辑的拟合计算，来控制三通调节阀的开度和电磁加热器的开启频率，保证进入电堆的温度和湿度都在合理范围内，为了尽可能的保证阴极侧湿空气的导电特性，在可调节式膜加湿器***中增加了去离子剂，使其能够吸附多余的带电离子，同时可以保证加湿器内部湿空气管束的扩散均匀性。
在本发明提供的一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***中，还可以具有这样的特征：其中，可调节式膜加湿器***包括具有规则透气性的管束和去离子剂，其中管束是采用PAN/DMF为膜基础材料，PEG、CH3COOH为添加剂，在一定的温度与压力条件下固化而来，后处理工艺采用真空等离子处理技术使之满足其透水性；去离子剂是由阴阳离子和催化剂根据酸碱性调节不同的配比而成。
在本发明提供的一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***中，还可以具有这样的特征：其中，可调节式膜加湿器***中去离子剂用于吸附湿空气中的酸性物质和带电离子，同时用于扩大管束的吸附空间。
在本发明提供的一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***中，还可以具有这样的特征：其中，电磁加热器***包括电磁加热器、EV复合保温层、***复合橡胶管及电磁加热器控制器，电磁加热器是由高压直流的高频磁场根据不同稳压一体传感器的拟合而设定其加热区间；复合保温层分别设计在***复合橡胶管的外侧、电磁加热器的内外侧，用于保证进入电堆的温度，复合保温层是由EV材料和相变材料复合而成，控制器用于根据采集的温压一体传感器的信号，调节电加热器的高频磁场。
在本发明提供的一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***中，还可以具有这样的特征：其中，将中间冷却器与可调节式膜加湿器***间的温度记为t1，将可调节式膜加湿器***与电磁加热器***间的温度记为t2，将三通调节阀与可调节式膜加湿器***间的温度记为t3，将可调节式膜加湿器***与节气门间的温度记为t4，将电磁加热器***与电堆间的温度记为t5，三通调节阀根据进入电堆前温压一体传感器信号，因可调节式膜加湿器***t2在t1～t5温度区间内温度最低，经过温压一体传感器t5和t1、t2、t3、t4共同拟合曲线来调节三通调节阀开度，保证不同功率下电堆的湿度要求。
在本发明提供的一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***中，还可以具有这样的特征：其中，节气门用于根据电堆进气压力，与空气压缩机配合来实现压力功能。
发明的作用与效果
根据本发明所涉及的一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***，因为具有空气压缩机，中间冷却器，可调节式膜加湿器***，电磁加热器***，电堆，三通调节阀，节气门，电磁加热器控制器，CVM以及空气子***控制器。所以，本发明能够让燃料电池发动机子***空气湿度充分调节与优化参与反应温度在合理范围内，可加湿燃料电池发动机***的膜电极，保证***高效运行。
附图说明
图1是本发明的实施例中一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***的结构示意图；
图2是本发明的实施例中中空纤维管束的结构示意图；以及
图3是本发明的实施例中电加热***的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下结合实施例及附图对本发明作具体阐述。
<实施例>
图1是本发明的实施例中一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***的结构示意图。
如图1所示，一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***包括：空气压缩机1、中间冷却器2、可调节式膜加湿器***3、电磁加热器***、电堆6、三通调节阀7、节气门8、电磁加热器控制器9、CVM 11、5个温压一体传感器、空气子***控制器10。
空气压缩机1热空气端与中间冷却器2连接，用于向中间冷却器2传输压缩空气。
中间冷却器2入口与空气压缩机1连通，出口与调节式膜加湿器***3连通，用于对压缩空气进行冷却，形成干冷气。
调节式膜加湿器***3中具有多个具有一定规则透气性的中空纤维管束c和去离子剂a。
如图1所示，调节式膜加湿器***3的d侧与节气门8相连，调节式膜加湿器***3的e侧与中间冷却器相连，调节式膜加湿器***3的f侧与三通调节阀7相连，调节式膜加湿器***3的g侧与电磁加热器***4相连。气体可以从e侧和f侧进入调节式膜加湿器***3，可以从d侧和g侧流出调节式膜加湿器***3。
调节式膜加湿器***3在其内部引射的液态水、来自电堆6的水汽及空气与来自中间冷却器2中的干空气在可调节式膜加湿器***3中靠水分的迁移及微压差的作用下进行加湿干空气，混合过程中存在导热、对流与辐射换热，同时存在一定的等焓加湿过程。
图2是本发明的实施例中中空纤维管束的结构示意图。
如图2所示，中空纤维管束c呈中空管状。是采用PAN/DMF为膜基础材料，添加剂PEG、CH3COOH，在一定的温度与压力条件下固化而来，后处理工艺采用真空等离子处理技术使之满足一定的透水性。
去离子剂a是由阴阳离子和催化剂根据酸碱性调节不同的配比而成，可以吸附湿空气中的酸性物质和带电离子，同时可以扩大管束的吸附空间，还可以保证调节式膜加湿器***3内部中空纤维管束c的扩散均匀性。
图3是本发明的实施例中电加热***的结构示意图。
如图3所示，电磁加热器***包括电磁加热器5、EV复合保温层以及复合橡胶管4。
电磁加热器***入口端与调节式膜加湿器***3的g侧相连，出口端与电堆6阴极相连，用于对调节式膜加湿器***3的g侧输送过来的气体进行加热。
复合橡胶管4呈管状，供气体通过。
电磁加热器5设置在复合橡胶管外部，用于通过高压直流的高频磁场根据不同温压一体传感器的拟合而设定其加热区间。
EV复合保温层包裹在复合橡胶管4和电磁加热器5外部，由EV-X材料和相变材料复合而成。
电堆6具有阳极和阴极，其中阴极与电磁加热器***和三通调节阀相连，接收从电磁加热器***过来的气体，排出的气体通过三通调节阀排往调节式膜加湿器***3或节气阀8。
三通调节阀7的三端分别与可调节式膜加湿器***3的f侧，电堆6的阴极以及节气门8相连，根据进入温压一体传感器信号，经过5个稳压一体传感器共同拟合曲线来调节开度，保证不同功率下电堆6的湿度要求。
节气门8分别与可调节式膜加湿器***3的d侧和三通调节阀相连，根据电堆6进气压力，与空气压缩机1配合来实现压力功能。
电磁加热器控制器9用于根据采集的温压一体传感器的信号，调节电加热器的高频磁场。
CVM 11用于控制电堆6运行。
5个温压一体传感器用于采集所在位置的温度和压力并发送至空气子***控制器10，分别为设置在中间冷却器2与可调节式膜加湿器***3间的第一温压一体传感器(位于图1中t1的位置)、设置在可调节式膜加湿器***3与电磁加热器***间的第二温压一体传感器(位于图1中t2的位置)、设置在三通调节阀7与可调节式膜加湿器***3间的第三温压一体传感器(位于图1中t3的位置)、设置在可调节式膜加湿器***3与节气门8间的第四温压一体传感器(位于图1中t4的位置)以及设置在电磁加热器***4与电堆6间的第五温压一体传感器(位于图1中t5的位置)。
空气子***控制器10控制整个***的运行，***功率的改变会导致空气的需求量改变，为了进一步优化进入电堆6空气的温度与湿度，通过进堆前的温度t5的反馈，来调节可调节式电加热器控制器9，利用其瞬间加热特性，使其温度t2的汽水混合物进行一定的升温处理，而温度t5通过与t1～t4之间的拟合关系来调节三通电磁阀7，进而控制进入电堆6的湿度情况。从而保证CVM11的控制、三通电磁阀7的控制、节气门8的控制能够平稳高效运行。为了保证温度与湿度不发生降温和液化，需要复合保温层b相变储温进行预防。为了中和酸化与去离子化，需要去离子剂a来进一步优化。
具体地，本实施例提供的一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***中的运行方式如下：
空气由空气压缩机1进行压缩，经过压缩后到达中间冷却器2，温度(t1)进行整合后进入可调节式膜加湿器***3管束内侧，在其内部引射的液态水、水汽及空气(t3)与来自中间冷却器2中的干空气(t1)在可调节式膜加湿器***3中靠水分的迁移及微压差的作用下进行加湿干空气，混合过程中存在导热、对流与辐射换热，同时存在一定的等焓加湿过程。可调节式膜加湿器***3(t2)内侧的出口，对接可调节式电加热器5，其出口温度(t5)主要是通过t1～t3的温压一体信号的采集，经过控制逻辑的拟合计算，来控制三通调节阀7的开度和可调节式电加热器5的开启频率，出口温度(t5)满足进入电堆6的所需，再流经三通调节阀7、可调节式膜加湿器***3管束的外侧(t4)、节气门8来进行调节的。燃料电池发动机在运行过程中，根据功率的不同，电堆6阴极需要不同的加湿量和温度，由于可调节式膜加湿器***3出口温度t2在t1～t5温度区间内温度最低，通过不同位置的温压一体传感器经过控制逻辑的拟合计算，来控制三通调节阀7的开度和可调节式电加热器5的开启频率，保证进入电堆的温度和湿度都在合理范围内。为了尽可能的保证阴极侧湿空气的导电特性，在可调节式膜加湿器***3中增加了去离子剂，使其能够吸附多余的带电离子，同时可以保证加湿器内部湿空气管束的扩散均匀性。
实施例的作用与效果
根据本实施例所涉及的一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***，因为具有空气压缩机，中间冷却器，可调节式膜加湿器***，电磁加热器***，电堆，三通调节阀，节气门，电磁加热器控制器，CVM以及空气子***控制器。所以，本实施例能够让燃料电池发动机子***空气湿度充分调节与优化参与反应温度在合理范围内，可加湿燃料电池发动机***的膜电极，保证***高效运行。
进一步地，根据本实施例所涉及的一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***，因为利用了中空纤维管束的多孔成型特性、EV-X保温材料的保温特性以及去离子剂的去离子特性等，所以本实施例在一定温度和压力下增强了膜加湿器的透水均匀性；在一定温度下增强了加热与保温性；在一定的酸性与导电率下增强了降酸性和去离子化，从而保证了燃料电池的稳定运行。
上述实施方式为本发明的优选案例，并不用来限制本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***，其特征在于，包括：空气压缩机，中间冷却器，可调节式膜加湿器***，电磁加热器***，电堆，三通调节阀，节气门，CVM，空气子***控制器；
所述空气压缩机与所述中间冷却器的入口连接；
所述中间冷却器的出口与所述可调节式膜加湿器***连接；
所述可调节式膜加湿器***包括具有规则透气性的管束和去离子剂，并且所述可调节式膜加湿器***的d侧与所述节气门相连，e侧与所述中间冷却器相连，f侧与所述三通调节阀相连，g侧与所述电磁加热器***相连，气体从e侧和f侧进入所述调节式膜加湿器***，从d侧和g侧流出所述调节式膜加湿器***，
所述去离子剂是由阴阳离子和催化剂根据酸碱性调节不同的配比而成；
所述电磁加热器***包括电磁加热器、EV复合保温层、复合橡胶管及电磁加热器控制器，
所述电磁加热器设置在所述复合橡胶管的外部，所述电磁加热器的高频磁场根据不同温压一体传感器的拟合而设定加热区间，
所述EV复合保温层分别包裹在所述电磁加热器和所述复合橡胶管的外部，所述EV复合保温层是通过EV-X材料和相变材料复合而成的，
所述复合橡胶管连接在所述可调节式膜加湿器***的g侧和所述电堆的阴极之间，
所述电磁加热器控制器用于根据采集的温压一体传感器的信号调节所述电磁加热器的高频磁场；
所述三通调节阀的三端分别与所述可调节式膜加湿器***的f侧、所述电堆的阴极以及所述节气门相连；
所述节气门用于根据所述电堆的进气压力，与所述空气压缩机配合来实现压力功能；
所述CVM用于控制所述电堆运行；
所述空气子***控制器用于控制整个***的运行；
所述中间冷却器与所述可调节式膜加湿器***之间、所述可调节式膜加湿器***与所述电磁加热器***之间、所述三通调节阀与所述可调节式膜加湿器***之间、所述可调节式膜加湿器***与所述节气门之间、所述电磁加热器***与所述电堆之间分别设有温压一体传感器；
所述燃料电池发动机在运行过程中，根据功率的不同，所述电堆的阴极需要不同的加湿量和温度，所述空气子***控制器通过不同位置的温压一体传感器经过控制逻辑的拟合计算，来控制所述三通调节阀的开度和所述电磁加热器的开启频率，保证进入所述电堆的温度和湿度都在合理范围内，为了尽可能地保证阴极侧湿空气的导电特性，所述去离子剂能够吸附湿空气中的酸性物质和带电离子，同时能够扩大所述管束的吸附空间，保证所述管束的扩散均匀性。
2.根据权利要求1所述的一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***，其特征在于：
其中，所述管束是采用PAN/DMF为膜基础材料，PEG、CH3COOH为添加剂，在一定的温度与压力条件下固化而来，后处理工艺采用真空等离子处理技术使之满足其透水性。
3.根据权利要求1所述的一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***，其特征在于：
其中，将所述中间冷却器与所述可调节式膜加湿器***间的温度记为t1，
将所述可调节式膜加湿器***与所述电磁加热器***间的温度记为t2，
将所述三通调节阀与所述可调节式膜加湿器***间的温度记为t3，
将所述可调节式膜加湿器***与所述节气门间的温度记为t4，
将所述电磁加热器***与所述电堆间的温度记为t5，
所述三通调节阀根据进入电堆前温压一体传感器信号，因膜加湿器***出口温度t2在t1~t5温度区间内温度最低，经过温压一体传感器t5和t1、t2、t3、t4共同拟合曲线来调节三通调节阀开度，保证不同功率下电堆的湿度要求。
CN201911233069.8A 2019-12-05 2019-12-05 一种可调节温度的燃料电池发动机空气子*** Active CN111082099B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911233069.8A CN111082099B (zh) 2019-12-05 2019-12-05 一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911233069.8A CN111082099B (zh) 2019-12-05 2019-12-05 一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111082099A CN111082099A (zh) 2020-04-28
CN111082099B true CN111082099B (zh) 2023-02-28

Family

ID=70312979

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911233069.8A Active CN111082099B (zh) 2019-12-05 2019-12-05 一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111082099B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115020749B (zh) * 2021-03-03 2023-08-25 宇通客车股份有限公司 一种车用燃料电池***及其空气供给控制方法

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001313057A (ja) * 2000-04-27 2001-11-09 Asahi Glass Co Ltd 固体高分子型燃料電池用イオン交換性フィルタの製造方法
CN1543002A (zh) * 2003-04-11 2004-11-03 ���µ�����ҵ��ʽ���� 燃料电池以及燃料电池用空气净化装置
CN1898832A (zh) * 2003-12-24 2007-01-17 株式会社普利司通 燃料电池用空气的净化方法和装置及燃料电池
CN1953260A (zh) * 2005-10-18 2007-04-25 上海博能同科燃料电池***有限公司 质子交换膜燃料电池专用加热增湿装置
TW200929668A (en) * 2007-12-28 2009-07-01 Ind Tech Res Inst Humidifier having hollow fiber membranes and application for fuel cell
CN105390715A (zh) * 2015-11-04 2016-03-09 北京氢璞创能科技有限公司 一种低温冷启动燃料电池***及利用方法
CN106684409A (zh) * 2016-12-21 2017-05-17 李兴祥 燃料电池汽车动力***的膜加湿器***
CN108172866A (zh) * 2017-12-29 2018-06-15 萍乡北京理工大学高新技术研究院 燃料电池空气供给***及控制方法
CN208489290U (zh) * 2018-06-14 2019-02-12 南通百应能源有限公司 一种燃料电池电堆低温启动空气增湿加热装置
CN109860664A (zh) * 2019-03-01 2019-06-07 一汽解放汽车有限公司 质子交换膜燃料电池阴极侧气体湿度调节***及其方法
CN209374567U (zh) * 2019-02-22 2019-09-10 上海燃料电池汽车动力***有限公司 一种基于涡流管加热的燃料电池冷启动***
CN110247078A (zh) * 2019-05-20 2019-09-17 江苏大学 一种氢燃料电池低温快速启动***

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001313057A (ja) * 2000-04-27 2001-11-09 Asahi Glass Co Ltd 固体高分子型燃料電池用イオン交換性フィルタの製造方法
CN1543002A (zh) * 2003-04-11 2004-11-03 ���µ�����ҵ��ʽ���� 燃料电池以及燃料电池用空气净化装置
CN1898832A (zh) * 2003-12-24 2007-01-17 株式会社普利司通 燃料电池用空气的净化方法和装置及燃料电池
CN1953260A (zh) * 2005-10-18 2007-04-25 上海博能同科燃料电池***有限公司 质子交换膜燃料电池专用加热增湿装置
TW200929668A (en) * 2007-12-28 2009-07-01 Ind Tech Res Inst Humidifier having hollow fiber membranes and application for fuel cell
CN105390715A (zh) * 2015-11-04 2016-03-09 北京氢璞创能科技有限公司 一种低温冷启动燃料电池***及利用方法
CN106684409A (zh) * 2016-12-21 2017-05-17 李兴祥 燃料电池汽车动力***的膜加湿器***
CN108172866A (zh) * 2017-12-29 2018-06-15 萍乡北京理工大学高新技术研究院 燃料电池空气供给***及控制方法
CN208489290U (zh) * 2018-06-14 2019-02-12 南通百应能源有限公司 一种燃料电池电堆低温启动空气增湿加热装置
CN209374567U (zh) * 2019-02-22 2019-09-10 上海燃料电池汽车动力***有限公司 一种基于涡流管加热的燃料电池冷启动***
CN109860664A (zh) * 2019-03-01 2019-06-07 一汽解放汽车有限公司 质子交换膜燃料电池阴极侧气体湿度调节***及其方法
CN110247078A (zh) * 2019-05-20 2019-09-17 江苏大学 一种氢燃料电池低温快速启动***

Also Published As

Publication number Publication date
CN111082099A (zh) 2020-04-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107908209B (zh) 一种燃料电池测试平台及其温湿度控制***
US10411275B2 (en) Fuel cell cooling system
US8216736B2 (en) Fuel cell system using evaporative cooling method
CN107591548B (zh) 一种燃料电池加湿器测试平台
KR101795224B1 (ko) 연료전지 시스템
CN112510228B (zh) 一种提升燃料电池阴阳极进气温度的装置及方法
CN111048803B (zh) 一种可调节流量的燃料电池发动机氢气子***
CN111082067B (zh) 一种燃料电池气体扩散层及其制备方法
CN111082099B (zh) 一种可调节温度的燃料电池发动机空气子***
KR101993237B1 (ko) 유체교환막 모듈
CN111987334A (zh) 一种氢燃料电池可控式空气加湿装置
JPH09180743A (ja) 固体高分子形燃料電池
CN113270616A (zh) 一种车用燃料电池增湿器***及增湿方法
US9379396B2 (en) Controls giving −25° C. freeze start capability to a fuel cell system
US9853312B2 (en) Method for determining membrane protonic resistance of a fuel cell stack
CN113921872A (zh) 燃料电池车辆及其湿度调节***和装置
CN103956511B (zh) 一种具有自加湿功能的燃料电池结构
CN111048805B (zh) 一种燃料电池发动机氢水分离装置总成
CN102956908B (zh) 质子交换膜燃料电池的增湿装置
JP5794179B2 (ja) 燃料電池システムおよび燃料電池の制御方法
JP6138081B2 (ja) 燃料電池システム
JPH0955218A (ja) 燃料電池のガス加湿システム及びガス加湿方法
CN219591446U (zh) 一种燃料电池相对湿度快速控制装置
US20090047551A1 (en) Methods of operating fuel cell systems having a humidification device
CN219419109U (zh) 一种燃料电池***湿度控制结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant