CN111071457A - 连接/分开附件箱的*** - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于将飞行器的发动机(14)的附件箱(16)连接至飞行器的附件箱(12)的***，该发动机的附件箱被连接至第一轴(20)，在该第一轴内可滑动地安装有一滑动装置(28)，该滑动装置(28)承载第一连接装置(28d)，该第一连接装置(28d)能够与由连接至飞行器的附件箱(12)的第二轴(22)承载的第二连接装置(38)配合，从而连接第一旋转轴(20)和第二旋转轴(22)，其中该***还包括用于将滑动装置(28)沿第一轴(20)的轴线(30)在与第二轴的第一分开位置和与第二轴的第二连接位置之间移动的电气装置。

Description

连接/分开附件箱的***
技术领域
本发明涉及一种用于将飞行器发动机的附件箱与飞行器的附件箱(也称为附件齿轮箱)连接/分开的***。
背景技术
图1是用于利用飞行器的发动机14驱动飞行器的附件箱12的机械链条10的功能图。众所周知，这样的***因此包括发动机14，该发动机的轴驱动发动机14运转所必需的附件箱16的设备旋转。发动机14的该附件箱16连接到第一动力传动轴18，该第一动力传动轴18可以被连接到第二轴20或从第二轴20旋转地分开，第二轴20在输入处连接至飞行器附件箱12。当飞行器附件箱12处于与飞行器发动机14的分开位置时，其可以借助于辅助动力发动机启动。
对连接或分开能力的需求解释如下。首先，由于启动器已连接至飞行器附件箱，因此必须连接才能启动发动机。对于飞行器附件箱上的维护操作而言，分开是必要的，因为飞行器附件箱12可以在发动机14关闭的情况下旋转并控制其运行参数。这是一种相对常见的操作，因为它大约每十个航班发生一次。而且，在飞行中发动机故障的情况下需要分开，飞行器附件箱12可以通过由辅助动力发动机提供动力的连接的启动器继续运行。幸运的是，此事件很少见，并且有可能每千次飞行发生一次。
总之，当动力传动轴18或第一轴连接至飞行器附件箱12的第二轴或输入轴时，启动器动力可以在启动时传递给飞行器，并且在飞行中发动机可以传递动力到飞行器附件箱12。在没有第一轴18和第二轴连接的情况下，没有动力传递。
在已知的***中，已经提出了借助于一种机构来执行连接和分开，该机构的动力由液压回路从由飞行器附件箱12运行的润滑单元提供。这种类型的运行需要从飞行器附件箱12动力供应流体连接，如果润滑单元发生故障，这可能是困难的。
本发明更特别地旨在为该问题提供简单、有效和成本低廉的解决方案。
发明内容
本申请涉及一种用于将飞行器发动机附件箱连接至飞行器附件箱的***，该***包括用于连接至发动机附件箱的第一轴，并且在该第一轴内部可滑动地安装有滑动装置，该滑动装置承载第一连接装置，该第一连接装置能够与由第二轴承载的第二连接装置配合，用于连接至飞行器附件箱，以便连接第一旋转轴和第二旋转轴，其中，该***还包括用于使滑动装置沿着第一轴的轴线在第一位置和第二位置之间移动的电气装置，其中第一位置为第一连接装置未连接至第二连接装置，其中第二位置为第一连接装置连接至第二连接装置。
因此，飞行器附件箱和飞行器发动机附件箱可以独立于飞行器附件箱或发动机附件箱的任何电源彼此连接和分开。移动电气装置应连接至飞行器的电气***，并可以在飞行器的驾驶舱内进行操作。这些电气装置将以功率的方式确定尺寸，以使得在第一轴和第二轴彼此接合时，第一轴和第二轴能够分开。由于滑动装置安装在第一轴的内部，因此根据本发明的***还具有一定的紧凑性。用于移动滑动装置的电气装置可以例如由电动缸形成。根据本发明的***的设计使得可以仅使用少量零件，这更易于设计。
电动缸可以是允许连接装置的接合和脱离的双向缸。还可以提供用于移动滑动装置的手动装置，以补偿移动的电气装置的故障。
电气装置也被设计成允许在静止时重新连接。而且，第一轴包括以第二轴的内圆柱表面为中心的圆柱轴承。
滑动装置可以在第一轴和第二轴上对中，以确保第一轴和第二轴之间的同轴度。在这种情况下，滑动装置可包括安装在第一轴中的第一圆柱形部件，该第一圆柱形部件旋转连接并且连接到以第二轴的圆柱表面为中心的第二圆柱部分。
在上述结构中，第二轴中的第一轴的圆柱中心轴承表面径向地***在滑动装置的第一圆柱部和第二轴之间，从而进一步提高了第一轴、第二轴与滑动装置之间的同轴度。
第一连接装置可以形成在第二圆柱部分的与连接至第一圆柱形部件的一端相对的一端。
该滑动装置可包括径向指，该径向指的一个径向内端周向滑动地安装在可轴向移动的轴向移动杆的壳体中并连接至电气装置。
第一连接装置可包括第一卡爪，该第一卡爪由滑动装置的一端承载并且能够与第二轴的第二连接装置的第二卡爪配合。卡爪的接触表面具有避免/限制第一和第二连接装置脱离的形状。因此，如果飞行中分开发生在发动机故障的情况下，则在卡爪式离合装置之间存在传递扭矩的反转(发动机不再将扭矩传递至变速箱)，这使得可以逆转施加在防脱形状上的力，因此可以脱离。然而，如果发动机仍在运转并传递扭矩，则卡爪上互补的防脱离形状的存在使得很难使卡爪彼此脱离。电动致动器的力必须克服可能非常高的脱离形状的力。
本发明还涉及一种***和连接至第一轴的发动机的附件箱，以及连接至第二轴的飞行器的附件箱。
本发明还涉及一种飞行器，该飞行器包括如上所述的***和至少一个喷气发动机，该喷气发动机的压缩机转子连接至第一轴。
当阅读下面的说明时，给出作为非限制性的示例，并参考附图，将更好地理解本发明，以及本发明的其他细节、特征和优点。
附图说明
-图1是已经在上面描述的使用飞行器发动机的飞行器的附件箱的机械传动链的功能图；
-图2是根据本发明的连接/分开***的示意性截面图。
具体实施方式
现在参考图2，该图表示根据本发明的连接/分开***，该***用于图1所示的机械链10中。
因此，***包括连接至飞行器发动机14的附件箱16的第一轴20和与第一轴20同轴并连接至飞行器附件箱的第二轴22。第一轴20包括形成在第一轴的一端并接合在第二轴22的一端的圆柱轴承表面24。该圆柱轴承表面24沿径向向外支撑在第二轴22的内圆柱表面26上，以确保第一轴20在第二轴22中对中。该接触是周向滑动的，使得在两个轴20、22不存在旋转连接的情况下，第一轴20可独立于第二轴22旋转。
滑动装置28包括第一圆柱形部件28a，该第一圆柱形部件28a确保一轴向滑动配合，即沿着第一轴20的轴线30，在第一轴20中的轴向滑动配合。为此，滑动装置28的第一圆柱形部件28a包括轴向花键32a，该轴向花键32a与形成在第一轴20内部的轴向花键34配合。滑动装置28的第一部件28a经由一环形肩部28c与大致为圆柱形的第二部件28b相连。该第二部件28b确保在第二轴22的内圆柱形表面36上的周向滑动支撑，从而确保滑动装置28在第二轴22中的对中。
而且，滑动装置28的第二部件28b的端部载有由卡爪28d形成的第一连接装置，该第一连接装置能够与也由卡爪38形成的第二连接装置配合。该第二连接装置形成在第二轴22的与在其内第一轴20被对中的那端相对的一端对中。
滑动装置28包括一径向指28e，该径向指沿径向向内延伸，并沿此方向延伸所述环形肩部28c。指28e的径向内端通过周向滑动接合在形成于杆42的端部的壳体40中。该指能够周向地滑动至所述壳体40中。在图2所示的特定情况下，该环形的或周向的壳体40形成在杆42的端部，其可以是一电动缸的端部，从而形成滑动装置28的移动的电气装置。因此，缸的致动使得可进行运动，因此，杆42的位移使滑动装置28可在一第一位置与一第二位置之间轴向运动，在第一位置，第一卡爪式离合装置28d布置成与第二卡爪式离合装置38相距一定距离，第一轴20和第二轴22未相连，在第二位置，第一卡爪28d和第二卡爪38接合，并确保第一轴20和第二轴22经由滑动装置28进行旋转连接。
在未示出的另一个实施例中，有可能使用一滚动轴承来移动滑动装置28而不是如上所述的壳体40。在这种情况下，指28e的径向内端将附接到该轴承的外环，内环将附接到杆42。

Claims (5)

1.一种用于将飞行器发动机(14)的附件箱(16)连接至飞行器的附件箱(12)的***，包括将连接至发动机附件箱的第一轴(20)，一滑动装置(28)可滑动地安装在该第一轴内，该滑动装置(28)承载第一连接装置(28d)，该第一连接装置(28d)能够与由将连接至飞行器的附件箱(12)的第二轴(22)承载的第二连接装置(38)配合，以连接第一旋转轴(20)与第二旋转轴(22)，其中它还包括用于使所述滑动装置(28)沿着所述第一轴(20)的轴线(30)在第一位置与第二位置之间移动的电气装置，在所述第一位置，所述第一连接装置(28d)未与所述第二连接装置(38)相连，在所述第二位置，所述第一连接装置(28d)与所述第二连接装置(38)相连，所述第一轴(20)包括一个对中在所述第二轴(22)的内圆柱形表面的圆柱轴承(24)，所述滑动装置(28)包括第一圆柱形部件(28a)，所述第一圆柱形部件(28a)安装在所述第一轴(20)中，可旋转地连接至所述第一轴(20)，并连接到一个对中到所述第二轴(22)的圆柱形表面的第二圆柱形部件(28b)。
2.根据权利要求1所述的***，其中，所述第一连接装置(28d)形成在所述第二圆柱形部件(28b)的与连接至所述第一部件(28a)的一端相对的一端。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的***，其中，所述滑动装置(28)包括一径向指(28e)，所述径向指(28e)具有径向内端，该径向内端周向滑动地安装在能够轴向移动并连接到电气装置的一轴向可移动杆(42)的壳体中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的***，其中，所述第一连接装置包括第一卡爪(28d)，所述第一卡爪(28d)由所述滑动装置(28)的一端承载，并适于与所述第二轴(22)的第二连接装置的第二卡爪(38)配合。
5.一种组件，包括根据前述权利要求中任一项所述的***和连接至第一轴(24a、24b、24c)的发动机的附件箱以及连接至第二轴的飞行器的附件箱。
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