CN111062609A - 一种输电线路杆塔雷害风险评估方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种输电线路杆塔雷害风险评估方法,包括以下步骤:获取待评估杆塔耐雷水平I、击杆率g与绕击率P a、以及建弧率η;引入待评估杆塔所在地区历年地闪数据,选取以待评估杆塔为圆心、周围1~2km范围内幅值超过待评估杆塔耐雷水平I的杆塔作为参考杆塔,统计所述参考杆塔的年平均地闪数量N;考虑待评估杆塔雷击跳闸后带来的风险,引入综合风险因数A;计算待评估输电线路杆塔的雷害风险因数。本发明引入待评估输电线路杆塔参数、所在地区历年地闪数据、周边环境、综合风险因数等参量,经计算得出待评估输电线路杆塔的雷害风险评估结果,使得输电线路杆塔雷害风险评估更全面。
Description
技术领域
本发明属于输电线路防雷领域,尤其涉及一种输电线路杆塔雷害风险评估方法。
背景技术
雷击是造成输电线路故障的主要原因之一,输电线路防雷工作一直是输电线路运维管理的一项重要工作,对于雷击跳闸频繁的输电线路,合理的采取防雷措施,降低线路雷击跳闸率是非常有必要的。
目前,输电线路防雷普遍采用差异化防雷策略,根据输电线路具体的沿线雷害风险分布,相应地将防雷资源重点布设在雷害风险高的杆段,以此取得利用有限的防雷资源取得更好的技术经济效益,而输电线路杆塔的雷害风险评估是其中非常重要的一环。
输电线路杆塔雷害风险评估工作已广泛开展并取得相当经验。总结已有的雷害风险评估方法,主要存在以下不足:一是对历史雷害数据的引用主要是地闪次数、密度等数据,并未将监测到的地闪幅值与输电线路杆塔的耐雷水平进行关联;二是没有具体考虑待评估杆塔一旦发生雷击断线所涉及的电网风险、公共安全风险。
发明内容
针对现有输电线路杆塔雷害风险评估方法的不足,本发明提供一种输电线路杆塔雷害风险评估方法,涉及输电线路防雷领域,引入待评估输电线路杆塔参数、所在地区历年地闪数据、周边环境、综合风险因数等参量,经计算得出待评估输电线路杆塔的雷害风险评估结果。
为实现上述目的,本发明的技术方案为:
一种输电线路杆塔雷害风险评估方法,包括以下步骤:
获取待评估杆塔耐雷水平I、击杆率g与绕击率Pa、以及建弧率η;
引入待评估杆塔所在地区历年地闪数据,选取以待评估杆塔为圆心、周围1~2km范围内幅值超过待评估杆塔耐雷水平I的杆塔作为参考杆塔,统计所述参考杆塔的年平均地闪数量N;
考虑待评估杆塔雷击跳闸后带来的风险,引入综合风险因数A;
计算待评估输电线路杆塔的雷害风险因数D:D=N×(g+Pa)×η×A。
更进一步的,还包括以下步骤:根据雷害风险因数D评估得到待评估输电线路杆塔的雷害风险等级。
进一步的,待评估杆塔和参考杆塔的历年地闪数据由电网建设的雷电定位***获取。
进一步的,所述杆塔雷击跳闸后带来的风险包括电网风险、公共安全风险。
更进一步的,综合风险因数A的取值方法为:若杆塔位于交叉跨越档,包括含跨越铁路、高速公路、一级等级公路、一级或二级通航河流、特殊管道或110kV及以上线路的情况时,综合风险因数A取1.2,否则A取1.0。
进一步的,待评估杆塔耐雷水平I、击杆率g与绕击率Pa、以及建弧率η是采用电力行业标准DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》附录C中的规程法计算。
关于输电线路杆塔的雷害风险等级,本发明提供了一种分级方案,具体参加表1:
表1雷害风险等级
电压等级/kV | 风险等级A | 风险等级B | 风险等级C | 风险等级D |
500 | D≤0.2 | 0.2<D≤0.4 | 0.4<D≤0.6 | 0.6<D |
220 | D≤0.4 | 0.4<D≤0.8 | 0.8<D≤1.2 | 1.2<D |
110 | D≤0.7 | 0.7<D≤1.4 | 1.4<D≤2.1 | 2.1<D |
以上所述的输电线路杆塔雷害风险评估方法,引入待评估输电线路杆塔参数、所在地区历年地闪数据、周边环境、综合风险因数等参量,经综合考虑书店线路杆塔的耐雷水平以及相关的电网风险、公共安全风险等,经计算得出待评估输电线路杆塔的雷害风险评估结果,使得输电线路杆塔雷害风险评估更全面,能更好的为防雷资源的布设提供参考。
附图说明
图1是本发明方法的流程示意图。
图2是待评估输电线路杆塔的结构示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例,对本发明作更进一步说明,但本发明的保护范围不限于以下实施例。
一种输电线路杆塔雷害风险评估方法,包括以下步骤:
S1.获取待评估杆塔耐雷水平I、击杆率g与绕击率Pa、以及建弧率η;
S2.引入待评估杆塔所在地区历年地闪数据,选取以待评估杆塔为圆心、周围1~2km范围内幅值超过待评估杆塔耐雷水平I的杆塔作为参考杆塔,统计所述参考杆塔的年平均地闪数量N;
S3.考虑待评估杆塔雷击跳闸后带来的风险,引入综合风险因数A;
S4.计算待评估输电线路杆塔的雷害风险因数D:D=N×(g+Pa)×η×A。
更具体的:
步骤S1中,待评估杆塔耐雷水平I、击杆率g与绕击率Pa、以及建弧率η是采用电力行业标准DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》附录C中的规程法计算:
式中,u50%为待评估杆塔绝缘子串50%冲击放电电压,k为导线与避雷线间的耦合系数,β为杆塔分流系数,Ri为杆塔冲击接地电阻,ha为横担对地高度,ht为杆塔高度,Lt为杆塔电感,hg为避雷线对地高度,hc为导线平均高度,k0为导线与避雷线间的几何耦合系数。
击杆率g按表2取值:
表2击杆率g
避雷线根数 | 1 | 2 |
平原 | 1/4 | 1/6 |
山丘 | 1/3 | 1/4 |
建弧率η:η=(4.5E0.75-14)×10-2 (4)
式中,E为待评估杆塔绝缘子串的平均运行电压(有效值)梯度,kV/m。
步骤S2中,待评估杆塔和参考杆塔的历年地闪数据由电网建设的雷电定位***获取。参考杆塔的优选地域范围为以待评估杆塔为圆心、周围1km范围内。
步骤S3中,杆塔雷击跳闸后带来的风险包括电网风险、公共安全风险。本实施例具体提供了一种综合风险因数A的取值方法:若杆塔位于交叉跨越档,包括含跨越铁路、高速公路、一级等级公路、一级或二级通航河流、特殊管道或110kV及以上线路时,综合风险因数A取1.2,否则A取1.0。
进一步的,为更好的了解不同的雷害风险因数所涉及的风险可能性大小,本实施例进一步提供了一种分级方法:
更进一步的,还包括以下步骤:根据雷害风险因数D评估得到待评估输电线路杆塔的雷害风险等级,具体参加表1:
表1雷害风险等级
电压等级/kV | 风险等级A | 风险等级B | 风险等级C | 风险等级D |
500 | D≤0.2 | 0.2<D≤0.4 | 0.4<D≤0.6 | 0.6<D |
220 | D≤0.4 | 0.4<D≤0.8 | 0.8<D≤1.2 | 1.2<D |
110 | D≤0.7 | 0.7<D≤1.4 | 1.4<D≤2.1 | 2.1<D |
例如某220kV电压等级待评估输电线路杆塔,其结构如图2所示,导地线、绝缘子串等参数如表3所示,待评估杆塔相关参数如表4所示,:
表3导地线、绝缘子串参数表
表4待评估杆塔参数表
u<sub>50%</sub> | k | β | R<sub>i</sub> | h<sub>a</sub> | h<sub>t</sub> | L<sub>t</sub> | h<sub>g</sub> | h<sub>c</sub> | k<sub>0</sub> |
1200 | 0.260 | 0.88 | 10 | 23.5 | 33 | 16.5 | 28.3 | 13.6 | 0.208 |
S1.根据待评估输电线路杆塔参数、周边环境,采用电力行业标准DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》附录C所述规程法计算待评估杆塔耐雷水平I、击杆率g与绕击率Pa、以及建弧率η:将相关参数代入公式(1),计算得到耐雷水平I为99.9kA;杆塔位于平原,且为双避雷线架设,根据表2,得到击杆率为1/6;根据杆塔结构图,杆塔高33米,避雷线保护角为20°,代入公式(3)得到绕击率Pa为0.27%;根据公式(4),计算得到建弧率η为91.8%。
S2.查询电网雷电定位***数据,得到杆塔周围1km范围内幅值超过待评估杆塔耐雷水平I的年平均地闪数量N为3;
S3.由表4可知待评估杆塔所在档距跨越铁路,综合风险因数A取1.2。
S5.计算雷害风险因数D=N×(g+Pa)×η×A=3×(1/6+0.27%)×91.8%×1.2=0.560。
根据表1可得,待评估杆塔雷害风险等级为B级。
Claims (5)
1.一种输电线路杆塔雷害风险评估方法,其特征在于包括以下步骤:
获取待评估杆塔耐雷水平I、击杆率g与绕击率P a、以及建弧率η;
引入待评估杆塔所在地区历年地闪数据,选取以待评估杆塔为圆心、周围1~2km范围内幅值超过待评估杆塔耐雷水平I的杆塔作为参考杆塔,统计所述参考杆塔的年平均地闪数量N;
考虑待评估杆塔雷击跳闸后带来的风险,引入综合风险因数A;
计算待评估输电线路杆塔的雷害风险因数D:D=N×(g+Pa)×η×A。
2.根据权利要求1所述的输电线路杆塔雷害风险评估方法,其特征在于:
还包括以下步骤:根据雷害风险因数D评估得到待评估输电线路杆塔的雷害风险等级。
3.根据权利要求1所述的输电线路杆塔雷害风险评估方法,其特征在于:
待评估杆塔和参考杆塔的历年地闪数据由电网建设的雷电定位***获取。
4.根据权利要求1所述的输电线路杆塔雷害风险评估方法,其特征在于:
所述杆塔雷击跳闸后带来的风险包括电网风险、公共安全风险。
5.根据权利要求1或4所述的输电线路杆塔雷害风险评估方法,其特征在于:
综合风险因数A的取值方法为:若杆塔位于交叉跨越档,包括含跨越铁路、高速公路、一级等级公路、一级或二级通航河流、特殊管道或110kV 及以上线路的情况时,综合风险因数A取1.2,否则A取1.0。
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