CN111056217B - 一种自平衡堆码机结构 - Google Patents

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Abstract

一种自平衡堆码机结构，它包括输送段和堆码段，输送段包括龙门提升框架(1)、第一输送皮带(2)、第二输送皮带(3)、第一定滑轮转轴(5)和第二定滑轮转轴(6),堆码段包括吊篮框架(21)、吊篮托盘(22)和规车架(23)，两侧链轮上的导向杆分别位于四个导向槽内。本发明优点是：取消了龙门提升和吊篮托盘各自的配重块，龙门提升利用滑轮组省力的特点将龙门提升所需的力降低至约等同于吊篮托盘的重量，实现相互配重，取消配重块。并且龙门提升部和吊篮托盘运动可以共用一台减速机，简化了结构，节约材料，降低成本。

Description

一种自平衡堆码机结构
技术领域
本发明涉及瓦楞纸板生产线领域，具体涉及一种自平衡堆码机结构。
背景技术
目前，传统的瓦楞纸板生产线龙门式堆码机，将龙门提升和吊篮均单独配置相应重量的配重块，并且龙门提升和吊篮移动均分别由不同的减速机驱动。龙门提升和吊篮托盘22上下移动分别配置配重块和减速机，成本急剧增加，并且设备整体结构累赘。显然龙门提升和吊篮托盘22上下移动分别配置配重块成本增加，不太满足市场要求。
发明内容
本发明的目的就是针对目前上述之不足，而提供一种自平衡堆码机结构。
本发明包括输送段和堆码段，
输送段包括龙门提升框架、第一输送皮带、第二输送皮带、第一定滑轮转轴和第二定滑轮转轴,
第一输送皮带从动轮的两端分别通过轴承安装在龙门提升框架内，
第一输送皮带主动轮的两端与第二输送皮带从动轮两端之间分别通过轴承和连接块连接，
第一定滑轮转轴和第二定滑轮转轴的两端分别通过轴承安装在龙门提升框架顶部，
一对第一链条的一端分别固定在第一定滑轮转轴两端，并绕在第一输送皮带主动轮和第一定滑轮转轴两端，所述的一对第一链条的另一端设置有第一配重块，
一对第二链条的一端分别固定在第二定滑轮转轴两端，并绕在第二输送皮带主动轮和第二定滑轮转轴两端，所述的一对第二链条的另一端设置有第二配重块，
变向齿轮箱内设置有一对相互啮合的齿轮，所述齿轮通过齿轮轴和轴承安装在变向齿轮箱内，
第一定滑轮转轴两端分别与一对变向齿轮箱中一对齿轮的其中一个传动连接，第二定滑轮转轴两端与变向齿轮箱中一对齿轮的另一个传动连接，
堆码段包括吊篮框架、吊篮托盘和规车架，
吊篮框架顶部设置有第三定滑轮转轴和第四定滑轮转轴，规车架两端的两侧分别设置有转动的链轮，吊篮托盘和规车架位于吊篮框架内，且规车架位于吊篮托盘上方，
一对第三链条和一对第四链条的一端分别固定在第三定滑轮转轴和第四定滑轮转轴上，一对第三链条和一对第四链条另一端绕在规车架两端车两侧的齿轮和第三定滑轮转轴和第四定滑轮转轴上，并使一对第三链条和一对第四链条另一端端部与吊篮托盘上表面固定连接，
第三定滑轮转轴和第四定滑轮转轴之间通过传动链条进行传动连接，
第三定滑轮转轴和第二定滑轮转轴之间通过传动链条进行传动连接，所述的第一输送皮带、第二输送皮带和吊篮托盘之间形成堆码通道，
减速机与第一定滑轮转轴、第二定滑轮转轴、第三定滑轮转轴或第四定滑轮转轴传动连接。
定滑轮与齿轮之间通过链条传动连接。
定滑轮与定滑轮之间的传动均是采用设置在定滑轮上的齿轮和链条的配合进行传动连接。
所述的规车架内设置有用于压纸的压制件。
所述的龙门提升框架内两侧设置有用于第二输送皮带主动轮上下滑动的导向槽，所述的第二输送皮带主动轮两端位于导向槽内。
所述的规车架两端的两侧链轮设置有导向杆，所述的吊篮框架上设置有四个导向槽，所述的规车架两端的两侧链轮上的导向杆分别位于四个导向槽内。
本发明优点是：取消了龙门提升和吊篮托盘各自的配重块，龙门提升利用滑轮组省力的特点将龙门提升所需的力降低至约等同于吊篮托盘的重量，实现相互配重，取消配重块。并且龙门提升部和吊篮托盘运动可以共用一台减速机，简化了结构，节约材料，降低成本。
附 图 说 明
图1是本发明结构示意图。
图2是定滑轮分布位置结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，本发明的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图所示，本发明包括输送段和堆码段，
输送段包括龙门提升框架1、第一输送皮带2、第二输送皮带3、第一定滑轮转轴5和第二定滑轮转轴6,
第一输送皮带2从动轮的两端分别通过轴承安装在龙门提升框架1内，
第一输送皮带2主动轮的两端与第二输送皮带3从动轮两端之间分别通过轴承和连接块4连接，
第一定滑轮转轴5和第二定滑轮转轴6的两端分别通过轴承安装在龙门提升框架1顶部，
一对第一链条7的一端分别固定在第一定滑轮转轴5两端，并绕在第一输送皮带2主动轮和第一定滑轮转轴5两端，所述的一对第一链条7的另一端设置有第一配重块8，
一对第二链条9的一端分别固定在第二定滑轮转轴6两端，并绕在第二输送皮带3主动轮和第二定滑轮转轴6两端，所述的一对第二链条9的另一端设置有第二配重块10，
变向齿轮箱内设置有一对相互啮合的齿轮11，所述齿轮11通过齿轮轴和轴承安装在变向齿轮箱内，
第一定滑轮转轴5两端分别与一对变向齿轮箱中一对齿轮11的其中一个传动连接，第二定滑轮转轴6两端与变向齿轮箱中一对齿轮11的另一个传动连接，
堆码段包括吊篮框架21、吊篮托盘22和规车架23，
吊篮框架21顶部设置有第三定滑轮转轴24和第四定滑轮转轴25，规车架23两端的两侧分别设置有转动的链轮，吊篮托盘22和规车架23位于吊篮框架21内，且规车架23位于吊篮托盘22上方，
一对第三链条26和一对第四链条27的一端分别固定在第三定滑轮转轴24和第四定滑轮转轴25上，一对第三链条26和一对第四链条27另一端绕在规车架23两端车两侧的齿轮11和第三定滑轮转轴24和第四定滑轮转轴25上，并使一对第三链条26和一对第四链条27另一端端部与吊篮托盘22上表面固定连接，
第三定滑轮转轴24和第四定滑轮转轴25之间通过传动链条进行传动连接，
第三定滑轮转轴24和第二定滑轮转轴6之间通过传动链条进行传动连接，所述的第一输送皮带2、第二输送皮带3和吊篮托盘22之间形成堆码通道，
减速机与第一定滑轮转轴5、第二定滑轮转轴6、第三定滑轮转轴24或第四定滑轮转轴25传动连接。
定滑轮与齿轮11之间通过链条传动连接。
定滑轮与定滑轮之间的传动均是采用设置在定滑轮上的齿轮11和链条的配合进行传动连接。
所述的规车架23内设置有用于压纸的压制件。
所述的龙门提升框架1内两侧设置有用于第二输送皮带3主动轮上下滑动的导向槽，所述的第二输送皮带3主动轮两端位于导向槽内。
所述的规车架23两端的两侧链轮设置有导向杆，所述的吊篮框架21上设置有四个导向槽，所述的规车架23两端的两侧链轮上的导向杆分别位于四个导向槽内。
第一定滑轮转轴5、第一输送皮带2和第一配重块8之间形成一个滑轮组，用于在第一定滑轮转轴5转动时，以改变第一输送皮带2出口端和第二输送皮带3进口端高度。
第二定滑轮转轴6、第二输送皮带3和第二配重块10之间形成一个滑轮组，用于在第二定滑轮转轴6转动时，以改变第二输送皮带3出口端高度。
第三定滑轮转轴24和第四定滑轮转轴25、规车架23和吊篮托盘22之间形成滑轮组，用于在第三定滑轮转轴24和第四定滑轮转轴25转动时，以改变规车架23和吊篮托盘22之间的距离。
工作原理：通过链轮、链条与吊篮托盘22连接，实现输送部部分重量与吊篮托盘22部分重量相互抵消，规车架23通过滑轮组连接到吊篮托盘22，实现规车架23部分重量与吊篮托盘22部分重量相互抵消，通过链条将吊篮托盘22处的第三定滑轮转轴24和第二定滑轮转轴6处的链轮连接，实现输送段1和堆码段，共用同一动力，整个设备动力由减速机4提供，变向齿轮箱实现前后提升点的变向和差速，从而实现龙门提升和吊篮托盘22的联动，并相互配重，直接取消三处配重块和一台减速机，简化结构，节约材料，降低成本。

Claims (6)

1.一种自平衡堆码机结构，其特征在于它包括输送段和堆码段，
输送段包括龙门提升框架(1)、第一输送皮带(2)、第二输送皮带(3)、第一定滑轮转轴(5)和第二定滑轮转轴(6),
第一输送皮带(2)从动轮的两端分别通过轴承安装在龙门提升框架(1)内，
第一输送皮带(2)主动轮的两端与第二输送皮带(3)从动轮两端之间分别通过轴承和连接块(4)连接，
第一定滑轮转轴(5)和第二定滑轮转轴(6)的两端分别通过轴承安装在龙门提升框架(1)顶部，
一对第一链条(7)的一端分别固定在第一定滑轮转轴(5)两端，并绕在第一输送皮带(2)主动轮和第一定滑轮转轴(5)两端，所述的一对第一链条(7)的另一端设置有第一配重块(8)，
一对第二链条(9)的一端分别固定在第二定滑轮转轴(6)两端，并绕在第二输送皮带(3)主动轮和第二定滑轮转轴(6)两端，所述的一对第二链条(9)的另一端设置有第二配重块(10)，
变向齿轮箱内设置有一对相互啮合的齿轮(11)，所述齿轮(11)通过齿轮轴和轴承安装在变向齿轮箱内，
第一定滑轮转轴(5)两端分别与一对变向齿轮箱中一对齿轮(11)的其中一个齿轮(11)的齿轮轴传动连接，第二定滑轮转轴(6)两端与变向齿轮箱中一对齿轮(11)的另一个齿轮(11)的齿轮轴传动连接，
堆码段包括吊篮框架(21)、吊篮托盘(22)和规车架(23)，
吊篮框架(21)顶部设置有第三定滑轮转轴(24)和第四定滑轮转轴(25)，规车架(23)两端的两侧分别设置有转动的链轮，吊篮托盘(22)和规车架(23)位于吊篮框架(21)内，且规车架(23)位于吊篮托盘(22)上方，
一对第三链条(26)和一对第四链条(27)的一端分别固定在第三定滑轮转轴(24)和第四定滑轮转轴(25)上，一对第三链条(26)和一对第四链条(27)另一端绕在规车架(23)两端车两侧的齿轮(11)和第三定滑轮转轴(24)和第四定滑轮转轴(25)上，并使一对第三链条(26)和一对第四链条(27)另一端端部与吊篮托盘(22)上表面固定连接，
第三定滑轮转轴(24)和第四定滑轮转轴(25)之间通过传动链条进行传动连接，
第三定滑轮转轴(24)和第二定滑轮转轴(6)之间通过传动链条进行传动连接，所述的第一输送皮带(2)、第二输送皮带(3)和吊篮托盘(22)之间形成堆码通道，
减速机与第一定滑轮转轴(5)、第二定滑轮转轴(6)、第三定滑轮转轴(24)或第四定滑轮转轴(25)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种自平衡堆码机结构，其特征在于，根据权利要求1所述的定滑轮与齿轮(11)之间通过链条传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种自平衡堆码机结构，其特征在于，定滑轮与定滑轮之间的传动均是采用设置在定滑轮上的传动轮和传动带的配合进行传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种自平衡堆码机结构，其特征在于，所述的规车架(23)内设置有用于压纸的压制件。
5.根据权利要求1所述的一种自平衡堆码机结构，其特征在于，所述的龙门提升框架(1)内两侧设置有用于第二输送皮带(3)主动轮上下滑动的导向槽，所述的第二输送皮带(3)主动轮两端位于导向槽内。
6.根据权利要求1所述的一种自平衡堆码机结构，其特征在于，所述的规车架(23)两端的两侧链轮设置有导向杆，所述的吊篮框架(21)上设置有四个导向槽，所述的规车架(23)两端的两侧链轮上的导向杆分别位于四个导向槽内。
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