CN111042996A - 盘车装置及风力发电机组 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种盘车装置及风力发电机组，涉及盘车装置技术领域，盘车装置包括盘车主体和减速器，所述盘车主体与所述减速器可拆卸地连接，且所述减速器用于与风力发电机组的刹车盘啮合。由于盘车主体与减速器之间为可拆卸地连接，能够减小单件零件的尺寸和重量，在安装盘车装置时，可以将体积相对较小的盘车主体和减速器先运送至机舱内，再在机舱内组装盘车主体和减速器，在拆卸盘车装置时，可以先在机舱内将盘车主体和减速器分离，再将盘车主体和减速器分别运送出机舱，能够降低机舱空间对盘车装置的安装位置的限制程度，便于盘车装置在机舱内安装、调整就位及拆卸，提高安装及拆卸的便捷性。

Description

盘车装置及风力发电机组
技术领域
本发明涉及盘车装置技术领域，尤其是涉及一种盘车装置及风力发电机组。
背景技术
风力发电机组是将风能转化为电能的装置，主要由叶片、发电机、盘车装置、机械部件和电气部件组成。风力发电机组的盘车装置用于叶片安装过程中重心偏心、叶轮转动困难的盘车及锁定到特定位置。
现有技术中，盘车装置包括盘车主体和变速器等部件，盘车装置的各个部件为整体结构，盘车装置的体积和重量均较大。
然而，由于风力发电机组机舱内空间有限，体积较大的盘车装置在机舱内的安装位置受限较大，导致盘车装置难以在机舱内安装、调整就位及拆卸，安装及拆卸的便捷性较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种盘车装置，以解决现有技术中的盘车装置安装及拆卸的便捷性较低的技术问题。
本发明提供的盘车装置，包括盘车主体和减速器，所述盘车主体与所述减速器可拆卸地连接，且所述减速器用于与风力发电机组的刹车盘啮合。
进一步地，所述盘车装置还包括外齿轮旋转支承；
所述外齿轮旋转支承的内圈固定在所述盘车主体上，所述减速器的输出轴与所述外齿轮旋转支承的内圈插接，且所述外齿轮旋转支承的外圈与风力发电机组的刹车盘啮合。
进一步地，所述减速器上设有架体，所述架体用于与吊具连接。
本发明的目的还在于提供一种风力发电机组，包括本发明提供的盘车装置。
进一步地，所述风力发电机组还包括增速机，所述盘车主体与所述增速机铰接。
进一步地，所述风力发电机组还包括底架；
所述盘车主体与所述底架通过反力臂连接，所述反力臂的一端与所述盘车主体铰接，所述反力臂的另一端与所述底架铰接。
进一步地，所述反力臂的一端与所述盘车主体通过销轴或法兰连接。
进一步地，所述反力臂能够伸缩，且所述反力臂能够锁紧为预设长度的反力臂。
进一步地，所述底架上设有反力臂安装座，所述反力臂与所述反力臂安装座铰接。
进一步地，所述反力臂与所述底架通过关节轴承连接。
本发明提供的盘车装置，包括盘车主体和减速器，所述盘车主体与所述减速器可拆卸地连接，且所述减速器用于与风力发电机组的刹车盘啮合。由于盘车主体与减速器之间为可拆卸地连接，能够减小单件零件的尺寸和重量，在安装盘车装置时，可以将体积相对较小的盘车主体和减速器先运送至机舱内，再在机舱内组装盘车主体和减速器，在拆卸盘车装置时，可以先在机舱内将盘车主体和减速器分离，再将盘车主体和减速器分别运送出机舱，能够降低机舱空间对盘车装置的安装位置的限制程度，便于盘车装置在机舱内安装、调整就位及拆卸，提高安装及拆卸的便捷性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的盘车装置的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的盘车装置的主视图；
图3是本发明实施例提供的盘车装置的俯视图。
图标：1－盘车主体；2－减速器；3－反力臂；4－刹车盘。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、初始状态地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了一种盘车装置及风力发电机组，下面给出多个实施例对本发明提供的盘车装置及风力发电机组进行详细描述。
实施例1
本实施例提供的盘车装置，如图1至图3所示，包括盘车主体1和减速器2，盘车主体1与减速器2可拆卸地连接，且减速器2用于与风力发电机组的刹车盘4啮合。
由于盘车主体1与减速器2之间为可拆卸地连接，能够减小单件零件的尺寸和重量，在安装盘车装置时，可以将体积相对较小的盘车主体1和减速器2先运送至机舱内，再在机舱内组装盘车主体1和减速器2，在拆卸盘车装置时，可以先在机舱内将盘车主体1和减速器2分离，再将盘车主体1和减速器2分别运送出机舱，能够降低机舱空间对盘车装置的安装位置的限制程度，便于盘车装置在机舱内安装、调整就位及拆卸，提高安装及拆卸的便捷性。
其中，减速器2与盘车主体1的连接方式可以为卡接，也可以为螺纹连接等任意适合的方式。
进一步地，盘车装置还包括外齿轮旋转支承；外齿轮旋转支承的内圈固定在盘车主体1上，减速器2的输出轴与外齿轮旋转支承的内圈插接，且外齿轮旋转支承的外圈与风力发电机组的刹车盘4啮合。
其中，外齿轮旋转支承的内圈可以焊接在盘车主体1上，也可以通过紧固件固定在盘车主体1上。
减速器2的输出轴与外齿轮旋转支承的内圈插接，减速器2可以较为便捷地安装在外齿轮旋转支承上，或从外齿轮旋转支承上拆卸下来。
外齿轮旋转支承的外圈与风力发电机组的刹车盘4啮合，以实现减速器2与刹车盘4的连接。
该盘车装置安装在风力发电机组齿轮箱高速轴刹车盘4端面上，带动刹车盘4旋转，从而带动风轮转动，外齿轮旋转支承负责传递减速器2的力矩到风力发电机组的刹车盘4。
进一步地，减速器2上设有架体，架体用于与吊具连接。
在安装减速器2时，需要利用吊具吊装减速器2，减速器2上设有架体，能够便于吊具与减速器2连接，从而提高吊具吊装减速器2的便捷性，提高工作效率。
本实施例提供的盘车装置，包括盘车主体1和减速器2，盘车主体1与减速器2可拆卸地连接，且减速器2用于与风力发电机组的刹车盘4啮合。由于盘车主体1与减速器2之间为可拆卸地连接，能够减小单件零件的尺寸和重量，在安装盘车装置时，可以将体积相对较小的盘车主体1和减速器2先运送至机舱内，再在机舱内组装盘车主体1和减速器2，在拆卸盘车装置时，可以先在机舱内将盘车主体1和减速器2分离，再将盘车主体1和减速器2分别运送出机舱，能够降低机舱空间对盘车装置的安装位置的限制程度，便于盘车装置在机舱内安装、调整就位及拆卸，提高安装及拆卸的便捷性。
实施例2
本实施例提供的风力发电机组，包括实施例1提供的盘车装置，盘车装置包括盘车主体1和减速器2，盘车主体1与减速器2可拆卸地连接，且减速器2用于与风力发电机组的刹车盘4啮合。由于盘车主体1与减速器2之间为可拆卸地连接，能够减小单件零件的尺寸和重量，在安装盘车装置时，可以将体积相对较小的盘车主体1和减速器2先运送至机舱内，再在机舱内组装盘车主体1和减速器2，在拆卸盘车装置时，可以先在机舱内将盘车主体1和减速器2分离，再将盘车主体1和减速器2分别运送出机舱，能够降低机舱空间对盘车装置的安装位置的限制程度，便于盘车装置在机舱内安装、调整就位及拆卸，提高安装及拆卸的便捷性。
作为一种实施方式，风力发电机组还包括增速机，盘车主体1与增速机铰接。
其中，盘车主体1可以通过销轴与增速机铰接，也可以通过球轴承等任意适合的部件与增速机铰接。
作为另一种实施方式，风力发电机组还包括底架；盘车主体1与底架通过反力臂3连接，反力臂3的一端与盘车主体1铰接，反力臂3的另一端与底架铰接。
反力臂3连接盘车主体1与底架，为盘车主体1提供扭矩反向力。
其中，反力臂3的一端与盘车主体1可以通过销轴或法兰等任意适合的零件铰接。
进一步地，反力臂3能够伸缩，且反力臂3能够锁紧为预设长度的反力臂3。
通过设置能够伸缩的反力臂3，能够使反力臂3适配多种型号的风力发电机组，从而提高适用性能。
例如，反力臂3可以包括第一臂体和第二臂体，第一臂体滑动套设在第二臂体上，第二臂体能够沿第一臂体的轴向伸入或伸出第一臂体，以调节反力臂3的长度；第一臂体上设有螺纹孔，在第二臂体相对于第一臂体滑动至适合的位置后，利用锁紧螺栓与螺纹孔螺纹连接，锁紧螺栓能够伸入第一臂体，并将第一臂体与第二臂体顶紧，从而将反力臂3能够锁紧为预设长度的反力臂3。
反力臂3也可以包括第一臂体和第二臂体，第一臂体与第二臂体螺纹连接，第二臂体能够沿第一臂体的轴向伸入或伸出第一臂体，以调节反力臂3的长度，并且在第二臂体相对于第一臂体伸出至适合的位置后，第一臂体与第二臂体螺纹连接，能够将反力臂3锁紧为预设长度的反力臂3。
进一步地，底架上设有反力臂3安装座，反力臂3与反力臂3安装座铰接。
反力臂3安装座能够便于安装反力臂3，使反力臂3较为规范地安装在预设的位置上，提高安装效率及准确率。
反力臂3与底架可以通过球轴承铰接，也可以通过销轴等任意适合的零件铰接。
优选，反力臂3与底架通过关节轴承连接。关节轴承能够自由适配倾斜角度，从而使反力臂3相对于底架能够自由适配倾斜角度，提高便捷性。
本实施例提供的风力发电机组，包括实施例1提供的盘车装置，盘车装置包括盘车主体1和减速器2，盘车主体1与减速器2可拆卸地连接，且减速器2用于与风力发电机组的刹车盘4啮合。由于盘车主体1与减速器2之间为可拆卸地连接，能够减小单件零件的尺寸和重量，在安装盘车装置时，可以将体积相对较小的盘车主体1和减速器2先运送至机舱内，再在机舱内组装盘车主体1和减速器2，在拆卸盘车装置时，可以先在机舱内将盘车主体1和减速器2分离，再将盘车主体1和减速器2分别运送出机舱，能够降低机舱空间对盘车装置的安装位置的限制程度，便于盘车装置在机舱内安装、调整就位及拆卸，提高安装及拆卸的便捷性。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种盘车装置，其特征在于，包括盘车主体(1)和减速器(2)，所述盘车主体(1)与所述减速器(2)可拆卸地连接，且所述减速器(2)用于与风力发电机组的刹车盘(4)啮合。
2.根据权利要求1所述的盘车装置，其特征在于，所述盘车装置还包括外齿轮旋转支承；
所述外齿轮旋转支承的内圈固定在所述盘车主体(1)上，所述减速器(2)的输出轴与所述外齿轮旋转支承的内圈插接，且所述外齿轮旋转支承的外圈与风力发电机组的刹车盘(4)啮合。
3.根据权利要求1所述的盘车装置，其特征在于，所述减速器(2)上设有架体，所述架体用于与吊具连接。
4.一种风力发电机组，其特征在于，包括权利要求1－3中任一项所述的盘车装置。
5.根据权利要求4所述的风力发电机组，其特征在于，所述风力发电机组还包括增速机，所述盘车主体(1)与所述增速机铰接。
6.根据权利要求4所述的风力发电机组，其特征在于，所述风力发电机组还包括底架；
所述盘车主体(1)与所述底架通过反力臂(3)连接，所述反力臂(3)的一端与所述盘车主体(1)铰接，所述反力臂(3)的另一端与所述底架铰接。
7.根据权利要求6所述的风力发电机组，其特征在于，所述反力臂(3)的一端与所述盘车主体(1)通过销轴或法兰连接。
8.根据权利要求6所述的风力发电机组，其特征在于，所述反力臂(3)能够伸缩，且所述反力臂(3)能够锁紧为预设长度的反力臂(3)。
9.根据权利要求6所述的风力发电机组，其特征在于，所述底架上设有反力臂(3)安装座，所述反力臂(3)与所述反力臂(3)安装座铰接。
10.根据权利要求6所述的风力发电机组，其特征在于，所述反力臂(3)与所述底架通过关节轴承连接。
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