CN111032187B - 用于机动车空气过滤器的过滤件和空气过滤器 - Google Patents

用于机动车空气过滤器的过滤件和空气过滤器 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车空气过滤器的过滤件(10)，具有至少在局部包围该过滤件(10)的过滤材料(14)的框件(16)。该过滤件(10)能被置入由该空气过滤器的壳体(12)提供的容纳空间中。该过滤件(10)具有至少一个保持件(36)，通过将该过滤件(10)送向该容纳空间，该保持件能够从初始位置被置入工作位置。在该工作位置中，该至少一个紧固件(44)能被固定在所述至少一个保持件(36)上。该至少一个紧固件(44)设计用于将用来封闭容纳空间的***口的盖子(58)固定在壳体(12)上。本发明还涉及一种具有这种过滤件(10)的空气过滤器。

Description

用于机动车空气过滤器的过滤件和空气过滤器
技术领域
本发明涉及一种用于机动车空气过滤器的过滤件，具有至少在局部包围过滤件的过滤材料的框件。过滤件可被安装入由空气过滤器的壳体提供的容纳空间中。本发明还涉及一种具有这种过滤件的空气过滤器。
背景技术
DE 10 2007 063 252A1描述了一种车辆空调机中的***式空气过滤器。在此情况下，***框连带空气过滤器可以绕弯曲轴线弯曲，弯曲轴线平行于***平面且垂直于***方向取向。通过***框的可弯曲性而应该做到，***式空气过滤器即便在狭小的空间情况下或者在存在少量自由空间时也可以被容易地***空调机中。
另外，从现有技术中知道了用盖子封闭由空气过滤器壳体构成的用于空气过滤器过滤件的容纳空间。在此情况下，盖子例如可以通过螺纹连接被固定在空气过滤器壳体上。
但当容纳空间的***口被盖子封闭时，难以检查过滤件是否已被安装到空气过滤器壳体中。
发明内容
本发明的任务因此是提供前言所述类型的过滤件，其允许即便在借助盖子封闭容纳空间的情况下也容易确定过滤件是否已安装在空气过滤器中，并且提供具有这种过滤件的空气过滤器。
该任务通过一种具有权利要求1的特征的过滤件和一种具有权利要求8的特征的空气过滤器完成。在从属权利要求中说明了具有合适的本发明改进方案的有利设计。
根据本发明的用于机动车空气过滤器的过滤件具有框件，该框件至少在局部包围该过滤件的过滤材料。该过滤件可被置入容纳空间中，容纳空间由空气过滤器的壳体提供。该过滤件具有至少一个保持件，通过将过滤件送向容纳空间，所述保持件可以从初始位置被置于工作位置。在工作位置中，该至少一个紧固件可被固定在该至少一个保持件上。该至少一个紧固件设计用于将盖子固定在壳体上。该盖子用于封闭容纳空间的***口。即，盖子可借助至少一个紧固件只在该至少一个保持件被置入工作位置时才被固定在空气过滤器壳体上以封闭容纳空间的***口。因此，只有当该至少一个保持件从初始位置被置入工作位置时，才可以将该至少一个紧固件固定在该至少一个保持件上。
该过滤件的结构因此允许在容纳空间借助盖子被封闭时以简单方式确定过滤件是否已经安装或装入到空气过滤器中：因为为了能将盖子固定在壳体上，必须首先将过滤件置入或***容纳空间中。因为所述置入，使该至少一个保持件或这种保持机构或这种用于设置在盖子侧面的紧固件的配对件从初始位置被置入或移入工作位置中。换言之，该至少一个保持件因过滤件被置入容纳空间而如此取向，使得该至少一个紧固件可被固定在该至少一个保持件上。与此相应，该空气过滤器只能在过滤件已装上的情况下运行。因为在过滤件未被装入空气过滤器的容纳空间中时，无法将盖子安装到空气过滤器壳体上。因此也能获知是否缺少过滤件。
即，若例如因为过滤件的过滤材料脏污而应该置换或更换过滤件，则需要先将新过滤件***空气过滤器的容纳空间，才能将盖子安装到空气过滤器壳体上。因此，以很简单的方式检查是否已安装过滤件。
优选地，该至少一个保持件借助柔性连接条被保持在该框件上。在此情况下，通过连接条的变形可以将该至少一个保持件从其初始位置置入工作位置。因此，能以很简单可靠的方式通过将过滤件置入容纳空间来实现将该至少一个保持件从初始位置置入工作位置。尤其是，柔性连接条可以是可弹性变形的，比如因为连接条以薄膜铰链的形式构成。于是当过滤件从容纳空间中被取出时，连接条自动从工作位置返回至初始位置。
优选地，该至少一个保持件在初始位置中与该框件的侧壁形成第一角度，其中，该侧壁在过滤件的***方向上延伸。过滤件可在***方向上被置入容纳空间中。在此情况下，该至少一个保持件在工作位置中与该侧壁形成大于第一角度的第二角度。换言之，延伸经过保持件且以一条与侧壁高度方向重合的线与侧壁相交的假想中心平面与该侧壁包夹形成第一角度或第二角度。因此，保证了容易且过程安全地将过滤件置入容纳空间中。在所述置入或装入过程时，该至少一个保持件例如在导向机构的引导下自动从初始位置运动到工作位置。导向机构优选由该空气过滤器壳体提供。另外，可以因此做到该保持件在工作位置中从后方接合到壳体的一个壳体部或以沉割(hinterschnittig,侧凹，底切)的方式包围壳体部。
尤其是该至少一个保持件可以在工作位置中基本垂直于侧壁取向。这简化了盖子借助至少一个紧固件在空气过滤器壳体上的固定。
该至少一个保持件可以具有呈内螺纹状的螺纹。与此相应，可以设置螺栓作为紧固件，其仅在内螺纹被置入工作位置中时才能被拧入该内螺纹中。
或者，该至少一个保持件可以具有用于至少一个形成在紧固件上的销的容槽。通过这种方式，盖子在空气过滤器壳体上的固定能以卡口接合方式来实现。该至少一个形成在紧固件上的销(根据卡口接合的原理)通过紧固件的杆部的转动被置入容槽中。在该杆部上设置有至少一个销。因此，可以很快速可靠地将盖子固定在空气过滤器壳体上。
或者，该至少一个保持件可以具有锁定件，其设计用于该紧固件的对应锁定件或与紧固件的对应锁定件合作。在此设计中，当该至少一个保持件被置入工作位置中时，也能够很简单快速地将盖子固定在空气过滤器壳体上。
根据本发明的机动车用空气过滤器包括根据本发明的过滤件，其中，该过滤件被置入由空气过滤器壳体提供的容纳空间中。通过将至少一个紧固件固定在过滤件的至少一个保持件上，盖子被固定在壳体上。借助盖子来封闭容纳空间的***口。在此情况下，空气过滤器尤其可以被设计成机动车的空调机或通风装置的空气过滤器。此外，空气过滤器可以设置成用于机动车内燃发动机的进气道。
优选地，该盖子被设计成单独的、在从容纳空间中取出过滤件之前可从***口被取下的用于容纳空间的封闭机构。尤其在盖子未被保持在过滤件上或与未与过滤件一体构成的这种设计的情况下，通过这种过滤件设计所允许的过滤件安装状态检查是很有利的。
优选地，该壳体具有至少一个导向机构，其中，通过将该至少一个保持件***该至少一个导向机构而能将至少一个保持件从初始位置置入工作位置。例如，该至少一个保持件可以在过滤件被***容纳空间中时跟随导向机构的弯曲走向，因此从初始位置运动到工作位置。通过设置这样的导向机构或导向滑槽(Führungskulisse，导向月牙板)，使得保持件可简单且过程可靠地取向。
事实表明进一步有利的是，该至少一个保持件在工作位置中钩卡到壳体的一个壳体部后方。在此情况下，在该壳体部中形成通孔。该至少一个紧固件的杆部在该至少一个紧固件被固定在该至少一个保持件上时被引导穿过该通孔。因此，一方面可以获得过滤件在容纳空间中的很可靠固定，另一方面可以获得盖子在空气过滤器壳体上的很可靠固定。
该至少一个紧固件的杆部可以具有螺纹，其能被旋拧入带有内螺纹的保持件中以便将盖子可靠固定在壳体上。
或者，该杆部可以具有至少一个通过转动该杆部能被装入容槽中的销。也因此可以在将盖子固定在空气过滤器壳体上时获得回转但呈卡口接合形式构成的锁止。但在此情况下只需略微转动该紧固件，例如转动四分之一圈，就能将盖子固定在空气过滤器壳体上。
最后，事实表明有利的是，该杆部可绕转动轴线转动，该转动轴线垂直于该杆部的纵向延伸方向延伸。在此情况下，通过使杆部绕转动轴线转动，可以使紧固件运动至释放位置，在释放位置中，紧固件在保持件上的固定被解除。也可以通过这种平移锁止很简单且过程可靠地将盖子固定在空气过滤器壳体上(和使盖子相应地脱离壳体)。
针对本发明的过滤件所述的优点和优选实施方式也适用于本发明的空气过滤器，反之亦然。
附图说明
从以下对优选实施例的说明中以及结合附图得到本发明的其它优点、特征和细节。以上在说明中提到的特征和特征组合以及以下在附图说明中提到的和/或如图单独示出的特征和特征组合不仅可以被用在各自所说明的组合中，也可以被用在其它组合中或单独使用，而没有脱离本发明范围，其中：
图1立体示出用于机动车空调机的空气过滤器的过滤件，其中，在过滤件的框上布置有柔性保持件；
图2立体示出空气过滤器壳体，由其提供用于根据图1的过滤件的容纳空间；
图3立体示出由此形成如图2所示的壳体的两个半壳；
图4以放大细节图示出根据图1的过滤件的局部；
图5以第一立体图示出用于封闭用于根据图1的过滤件的容纳空间的***口的盖子；
图6以另一立体图示出根据图5的盖子；
图7示出在将根据图1的过滤件置入根据图2的壳体中时的第一步骤，在此，仅示出根据图2的壳体的壳体下部；
图8示出在安装期间或者说在将过滤件***壳体时的另一步骤；
图9示出处于其在根据图2的壳体内的最终位置或终端位置的根据图1的过滤件，在这里，通过薄膜铰链被保持在过滤件的框上的内螺纹部被置入工作位置中，在此，布置在盖子上的螺钉可被拧入内螺纹中；
图10示出通过将布置在盖子上的螺钉拧入形成在过滤件上的内螺纹中而将根据图5的盖子固定在根据图2的壳体上；
图11以局部俯视图从左到右地示出在将其中一个保持件从初始位置置入工作位置时的步骤，在工作位置中其中一个螺钉可被拧入保持件中；
图12示出形成在过滤件上的保持件的一个变型，在这里，允许呈卡口接合形式的回转锁止，并且在此，从左向右地示出从壳体上拆下盖子的步骤；
图13以立体图示出另一个替代的盖子，在此规定了借助两个锁定夹子的平移锁止；
图14示出其中一个锁定夹子翻转到拆卸位置以便松脱根据图13的盖子；
图15以局剖细节图示出在使根据图13的盖子脱离根据图2的壳体时的步骤，在此，形成在根据图1的过滤件上的保持件包括锁定凸起。
具体实施方式
图1立体示出过滤件10，如设置成用于安装到如机动车空调机的空气过滤器的壳体12(见图2)中那样。过滤件10的过滤材料14在此例如被设计成皱褶过滤体。过滤材料14被框件16环绕包围，该框件包括前端壁18、与前端壁18邻接的侧壁20、22和后端壁24。侧壁20、22在***方向26上延伸，***方向在图1中由箭头表示。过滤件10可以沿***方向26被置入或***容纳空间28，容纳空间由壳体12提供(见图2)。尤其在***方向26上看，在图1中靠近观看者的端壁18是过滤件10的前端壁18，远离观看者的端壁24是过滤件10的后端壁24。
在各自的侧壁20、22上，设置有在***方向26上末端与前端壁18齐平的突起30，突起优选与框件16成一体构成并且在图4中被放大示出。在端壁18的平面内，突起30突出超过侧壁20、22。突起30的壁厚尤其可以基本对应于前端壁18的壁厚。从突起30起，接片32沿***方向26基本平行于各自侧壁20、22延伸。接片32具有比突起30小的壁厚。通过所述突起30和接片32，提供一种呈薄膜铰链形式的柔性连接条34，保持件36被保持在柔性连接条处。
在如图1举例所示的过滤件10的变型中，保持件36具有内螺纹38，内螺纹形成在连接条34的加粗的、即具有增大壁厚的端部40中。换言之，保持件36通过薄膜铰链被安装在框件16或过滤框上。相应地，保持件36因接片32的壁厚较小而设计成是柔性的。即，保持件36可从图1所示的初始位置被置入图9所示的工作位置。在工作位置中，根据图9和图10可将螺钉44的杆42拧入形成在端部40中的内螺纹38中。为此，螺钉44的杆42也具有螺纹46(见图9)。
从图2中看到，壳体12可以包括壳体下部48和壳体上部50，由壳体上部和壳体下部在周向上界定出容纳空间28的***口52。通过壳体下部48或者说这种下壳和壳体上部50或者说这种上壳，提供导向机构或者说导向滑槽54，在其中，连接条34可沿***方向26被***。另外，邻近导向滑槽54地在壳体12内形成各自通孔56。通过该通孔56，螺钉44的杆42(见图9)可如此穿过，使得在杆42上形成的螺纹46可被拧入作为内螺纹形成的在过滤件10侧面提供的螺纹38中。
从图3的图示中能看到，通孔56和导向滑槽54分别有一半由壳体下部48提供，而有另一半由壳体上部50提供。但是，在空气过滤器的变型中，该壳体12也可以是一件式构成。
图5立体示出盖或盖子58，借此可以封闭壳体12的***口52。但在这里，为了将盖子58固定在壳体12上而需要保持件36，保持件由过滤件10提供。在如图5至图10所示的空气过滤器变型中，盖子58在各自侧面边缘区内具有多个通孔，两个螺钉44的各自杆42被引导穿过该通孔。为了转动该螺钉44，可以在螺钉44上设置例如可手动操作的捏持部60。捏持部60在这里以手轮形式构成。
从图6的图示中能看到，螺钉44的各自杆42如何可转动地容纳在盖子58的主体62中。
图7-10示出在安装过滤件10和盖子58时的一连串步骤。图7在此示出将过滤件10***壳体12的第一步骤，在这里，出于概览考虑而仅示出了壳体下部48。通过该箭头又示出了***方向26。在图7和图8中，端部40连同带有内螺纹38的保持件36还是处于其初始位置(见图4)，在初始位置中该螺钉44的螺纹46尚无法被***保持件36的内螺纹38中。
图8示出进一步***过滤件10时的状态，在这里，端部40进入导向滑槽54中。与此相应，保持件36或紧固件贴靠在导向滑槽54上。
图9示出了在下一个步骤中如何通过导向滑槽54的弯曲形状使带有内螺纹38的端部40偏转，该导向滑槽在这里在一侧由侧壁20界定。在图9中由另一个箭头64表示将保持件36从如图4所示的初始位置置入如图9所示的保持件36的工作位置。
图10最后示出了螺钉44如何与保持件36螺纹连接，从而使盖子58被固定在壳体12上。在保持件36的如图9和图10所示的工作位置中，保持件36从后方接合到壳体12的壳体部66，在该壳体部中形成有通孔56。
在拆卸以更换过滤件10时，首先松开螺钉44，从而盖子58可从壳体12上被取下，即可从***口52被取出。接着，过滤件10可沿与***方向26相反的方向从容纳空间28中被拔出。在此情况下，保持件36因导向滑槽54的弯曲造型而又从工作位置(见图9)运动到初始位置(见图4)。
结合图11再次说明、确切说在俯视图中说明将连接条34***或穿引入导向滑槽54中。尤其可从此图示中看到，保持件36在初始位置中、即在保持件36完全被***导向滑槽54之前与侧壁20形成角度65，该角度小于90度，在这里甚至小于45度。保持件36的中心平面因此与侧壁20包夹出角度65，该中心平面垂直于可将螺钉44的杆42***螺纹38中所沿的方向。
随着连接条34被***导向滑槽54中，首先使保持件36移动靠近侧壁20。此时，连接条34的接片32在突出部或突起30的附近弹性变形。接着，随着连接条34逐步深入导向滑槽54中，保持件36被导向滑槽54偏转，从而作为内螺纹形成在端部40中的螺纹38与通孔56对齐。此时，接片32在端部40附近弹性变形。在工作位置中，保持件36基本垂直于侧壁20取向。与此相应，延伸经过端部40的中心平面与侧壁20包夹出直角68。在保持件36的这种取向下，螺钉44可被拧入内螺纹38中，就像在图11的最后图示中示出的那样。
在如图12局部示出的过滤件10和仅又示出其壳体下部48的壳体12的变型中，还提供了盖子58的回转锁定以将盖子固定在壳体12上。在此情况下，在图12中的左侧图示中示出了设于盖子58侧面的紧固件处于如下位置，在此位置中所述盖子58被固定在壳体12上，与此相应，盖子58封闭***口52。又将保持件36置于其工作位置，在该工作位置中它相对于侧壁20呈直角68布置，或者说处于直角68。但是，在此变型中，在与柔性的或可弹性变形的接片32相接的端部40中未形成内螺纹，而是形成有用于两个销72的各自容槽70，所述销从螺钉44或紧固螺钉的杆42上垂直突出。
根据图12中的左侧图示，首先在捏持部60处转动该螺钉44，确切说沿在图12中由另一箭头74示出的方向转动。由此使销72从其各自的容槽70中移出。根据图12中的中间图示，钩卡被解除或消除。换言之，销72不再容纳在其各自的容槽70中。这在此示例中通过使作为紧固件的螺钉44的杆42或这样的杆部转动四分之一整圈来实现。
接着，杆42可以从保持件36中被拔出，在这里，杆42连同销72沿着通孔56被引导，该通孔一方面在壳体下部48中且另一方面在(图12未示出)壳体上部50中形成。与此相应，盖子58不再锁止过滤件10，并且盖子58可被取下。在图12的右侧图示中由另一箭头76表示从壳体12上取下盖子58。
图13示出用于固定盖子58的另一个变型。在此情况下，在盖子58的主体62中设置锁定夹子78来代替螺钉44。允许平移锁止的各锁定夹子78布置在被集成于主体62中的弹性体密封件80内。弹性体密封件80允许各锁定夹子78绕如图13示意所示的转动轴线82转动或翻转。转动轴线82垂直于各锁定夹子78或翻转杆的杆部84的纵向延伸方向延伸。
尤其从图14中看到，杆部84突出超过主体62的第一侧面86。当盖子58被安装到壳体12上以便封闭容纳空间28的***口52时，盖子58的主体62的第一侧面86朝向过滤件10。锁定夹子78的构成为操作件90的一部分突出超过主体62的对置侧面88。通过按压操作件90的表面92，可以使锁定夹子78绕转动轴线82转动。通过在转动轴线82区域内延伸的接条94，锁定夹子78连接至盖子58的主体62。弹性体密封件80在接条94的两侧与接条94邻接。
在图14的右侧所示的图示中，锁定夹子78***作并与此相应地绕转动轴线82转动。此时，接条94扭曲且弹性体密封体80松弛。箭头96在图14的右侧图示中表示***作的锁定夹子78绕转动轴线82的转动运动。
结合图15应该说明根据图13的盖子58可如何自壳体12脱离或者说拆下。又只是示出了壳体12的壳体下部48。在图15中的左侧图示中，在杆部84的与操作件90对置的一端上形成的锁定凸起98钩卡在形成在过滤件10的被置于其工作位置的保持件36上的锁定凸起100上。杆部84的在其中形成锁定凸起98的端部穿过形成在保持件36内的通孔。在工作位置中，如在前述的过滤件10变型中那样，保持件36基本垂直于侧壁20取向。
通过沿在图15的中间图示中的箭头102所示的方向按压操作件90，使锁定件或锁定凸起98、100脱离接合。换句话说，呈设置在盖子58侧面的锁定凸起98形式的锁定件被解除钩卡。接着，带锁定凸起98的杆件或杆部84能穿过在壳体12中通过壳体下部48和(图15未示出的)壳体上部50形成的通孔56。与此相应，盖子58于是可以从壳体12上取下。盖子58因此不再锁定或锁止过滤件10。因此，可以在从壳体12上取下盖子58后取出过滤件10。在此情况下，保持件36(跟随在一侧由侧壁20界定的导向滑槽54的弯曲轮廓)从如图15所示的工作位置又运动到初始位置。当保持件36已经离开导向滑槽54时，保持件36到达初始位置。
因此在各不同变型中，在构成为置换件的过滤件10上分别安装有比如通过薄膜铰链提供的柔性保持件36或者说紧固件，其在被***壳体12中时贴合导向滑槽54地取向并且在最终位置中以沉割的形式包围壳体部66，在该壳体部中形成所述通孔56。同时检查是否已安装过滤件10，这是因为如果没有在先***过滤件10就无法固定所述盖子58。因为，只有在过滤件10被***或装入壳体12中时，盖子58才可固定在壳体12上。

Claims (13)

1.一种用于机动车空气过滤器的过滤件，具有至少在局部包围该过滤件(10)的过滤材料(14)的框件(16)，其中，该过滤件(10)能被置入由该空气过滤器的壳体(12)提供的容纳空间(28)中，其特征在于，该过滤件(10)具有至少一个保持件(36)，通过将该过滤件(10)送向该容纳空间(28)，该保持件能够从初始位置被置入工作位置，在该工作位置中，至少一个紧固件(44,78)能被固定在所述至少一个保持件(36)上，所述紧固件被设计成用于将用来封闭该容纳空间(28)的***口(52)的盖子(58)固定在该壳体(12)上。
2.根据权利要求1的过滤件，其特征在于，该至少一个保持件(36)借助柔性的连接条(34)被保持在该框件(16)上，其中，通过该连接条(34)的变形，该至少一个保持件(36)能从初始位置被置入工作位置中。
3.根据权利要求2的过滤件，其特征在于，该连接条(34)的变形为弹性变形。
4.根据权利要求1或2的过滤件，其特征在于，该至少一个保持件(36)在初始位置中与该框件(16)的侧壁(20,22)形成第一角度(65)，所述侧壁沿着该过滤件(10)的***方向(26)延伸，该过滤件(10)沿所述***方向能被置入该容纳空间(28)，其中，该至少一个保持件(36)在工作位置中与该侧壁(20,22)形成大于第一角度(65)的第二角度(68)。
5.根据权利要求4的过滤件，其特征在于，该至少一个保持件(36)在工作位置中垂直于所述侧壁(20,22)地取向。
6.根据权利要求1或2的过滤件，其特征在于，该至少一个保持件(36)具有内螺纹(38)。
7.根据权利要求1或2的过滤件，其特征在于，该至少一个保持件(36)具有用于在该紧固件(44,78)上形成的至少一个销(72)的容槽(70)。
8.根据权利要求1或2的过滤件，其特征在于，该至少一个保持件(36)具有锁定件(100)，该锁定件(100)用于该紧固件(44,78)的对应锁定件(98)。
9.一种机动车用空气过滤器，具有根据权利要求1至8之一的过滤件(10)，其中，该过滤件(10)被置入由该空气过滤器的壳体(12)提供的容纳空间(28)中，其中，通过将至少一个紧固件(44,78)固定在该过滤件(10)的至少一个保持件(36)上而使盖子(58)固定在该壳体(12)上，其中，借助该盖子(58)来封闭该容纳空间(28)的***口(52)。
10.根据权利要求9的空气过滤器，其特征在于，该盖子(58)被设计成在从该容纳空间(28)中取出该过滤件(10)之前能从该***口(52)取下的用于容纳空间(28)的单独的封闭机构。
11.根据权利要求9或10的空气过滤器，其特征在于，该壳体(12)具有至少一个导向机构(54)，其中，通过将该至少一个保持件(36)***该至少一个导向机构(54)中能使该至少一个保持件(36)从初始位置移动至工作位置。
12.根据权利要求9或10的空气过滤器，其特征在于，该至少一个保持件(36)在工作位置中从后方接合到该壳体(12)的壳体部(66)，其中，在该壳体部(66)内形成有通孔(56)，且其中，该至少一个紧固件(44,78)的杆部(42,84)在将该至少一个紧固件(44,78)固定在该至少一个保持件(36)上时被引导穿过该通孔(56)。
13.根据权利要求12的空气过滤器，其特征在于，该杆部(42,84)具有螺纹(46)和/或至少一个销(72)，所述至少一个销通过该杆部(42,84)的转动能被置入容槽(70)，和/或该杆部(42,84)能绕转动轴线(82)转动，该转动轴线垂直于该杆部(42,84)的纵向延伸方向延伸，其中，通过使该杆部(42,84)绕所述转动轴线(82)转动能使该紧固件(44,78)运动到释放位置，在该释放位置能解除该紧固件(44,78)在该保持件(36)上的固定。
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