CN111029770A - 一种立式天线阵的可承载夹芯结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种立式天线阵的可承载夹芯结构,包括:宽角匹配层(1)、立式天线阵(2),填充泡沫(3),馈电层(4),承载结构框架(5);其中,所述承载结构框架(5)嵌设在飞机表面,所述馈电层(4)设置在所述承载结构框架(5)内,与飞机的天线发射单元电连接;所述立式天线阵(2)设置在馈电层,并电连接,所述立式天线阵(2)的天线之间通过所述填充泡沫(3)隔离;宽角匹配层(1)设置在所述立式天线阵(2)上,并与所述飞机表面蒙皮外形曲率保持一致,宽角匹配层(1)用于发射天线信号。将天线阵集成在机体外表面,既避免了天线凸出光滑外表面破坏气动外形,又节约了天线舱占用的内部空间,减轻了结构重量。
Description
技术领域
本发明涉及飞行器,尤其涉及一种立式天线阵的可承载夹芯结构。
背景技术
一方面,由于存在大量凸出机体外形的天线,明显增加了飞机气动阻力,严重地降低了飞机的高机动性;另一方面,大多数天线安装都需要额外的支撑结构,支撑结构增加了飞机的重量,增大了复杂性与成本,同时也占据了机体内有限的容纳空间,对于尺寸相对较小的无人机平台,这一矛盾就显得更加突出。
发明内容
本发明提供一种立式天线阵的可承载夹芯结构,既避免了天线凸出光滑外表面破坏气动外形,又节约了天线舱占用的内部空间,减轻了结构重量。
本发明提供一种立式天线阵的可承载夹芯结构,包括:宽角匹配层1、立式天线阵2,填充泡沫3,馈电层4,承载结构框架5;其中,
所述承载结构框架5嵌设在飞机表面,所述馈电层4设置在所述承载结构框架5内,与飞机的天线发射单元电连接;
所述立式天线阵2设置在馈电层,并电连接,所述立式天线阵2的天线之间通过所述填充泡沫3隔离;
宽角匹配层1设置在所述立式天线阵2上,并与所述飞机表面蒙皮外形曲率保持一致,宽角匹配层1用于发射天线信号。
可选的,所述宽角匹配层1的材质为石英纤维或玻璃纤维层合板。
可选的,立式天线阵2包括多个介质层203,每个介质层203上印刷有天线201;
各介质层203通过填充泡沫3隔离和固定,填充泡沫3环绕所述立式天线阵2设置。
可选的,填充泡沫3与所述承载结构框架5接触的边缘斜削。
可选的,所述馈电层4接地,所述馈电层4采用金属板或非金属导电复合材料。
可选的,所述可承载夹芯结构采取共固化工艺制成。
可选的,所述馈电层4通过馈线与飞机的天线发射单元电连接。
可选的,所述承载结构框架5通过沉头螺栓固定在飞机上。
本发明将天线阵集成在机体外表面,既避免了天线凸出光滑外表面破坏气动外形,又节约了天线舱占用的内部空间,减轻了结构重量。
天线阵的宽角匹配层作为夹芯结构的外面板,立式天线阵和填充泡沫作为夹芯结构的芯材,馈电层作为夹芯结构的内面板。这种夹芯结构既具有天线的功能,还可以作为机体的外壳体承载。
附图说明
图1为本发明提供的一种立式天线阵的可承载夹芯结构示意图;
图2为本发明提供的一种立式天线阵的可承载夹芯结构***图;
图3为本发明提供的一种立式天线阵结构示意图;
图4为本发明提供的一种介质层结构示意图;
附图标记说明:
1—宽角匹配层;
2—立式天线阵;
3—填充泡沫;
4—馈电层;
5—承载结构框架;
201—天线;
202—填充泡沫;
203—介质层。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明提供的立式天线阵的可承载夹芯结构进行说明。
参照附图,详细描述本发明的具体实施方式。
图1为本发明提供的一种立式天线阵的可承载夹芯结构示意图,图2为本发明提供的一种立式天线阵的可承载夹芯结构***图。如图1和2所示,
本发明将天线阵集成在外壳体结构中,是一种夹芯结构,立式天线阵的可承载夹芯结构由外表面向内依次为:宽角匹配层1,立式天线阵2,填充泡沫3,馈电层4,承载结构框架5。
天线的宽角匹配层1是夹芯结构的外面板,材质为石英纤维或玻璃纤维层合板;
图3为本发明提供的一种立式天线阵结构示意图,图4为本发明提供的一种介质层结构示意图,如图3和4所示,立式天线阵2包括:天线201和介质层203,天线201采用光刻技术制成后转印在介质层203上。
填充泡沫3布置在立式天线阵2周围以及各介质层203之间,将立式天线阵2固定,泡沫在外边缘斜削,便于复材框架铺层。各介质层203之间如图3所示填充有填充泡沫202。
馈电层4接地,馈电层4必须是导电材料,可以是金属板或非金属导电复合材料,馈电层4与立式天线阵2连接,再通过馈线与收发设备连接。馈电层4上也可以集成一些电器元件连接馈线,馈线与与飞机的天线发射单元电连接。
复材框架5与宽角匹配层1将其他各层夹在中间,各层采取共固化形成夹芯结构。
实施例:飞机外表面一般布置各种天线,这些天线有些凸出机体外表面,有些需设置专门的天线舱,通过使用本发明,将这些天线集成于飞机外壳体结构,减轻了结构重量,并消除了飞机外表面的凸出物,减小了气动阻力,对于隐身飞机,消除了突出天线对隐身的不利影响。
本发明是一种新型的可承载夹芯结构,创造性的将立式天线阵与承载结构相融合,避免了天线凸出光滑外表面破坏气动外形。
一般的天线安装都需要额外的支撑结构,支撑结构增加了飞机的重量,增大了复杂性与成本,同时也占据了机体内有限的容纳空间。无人机平台尺寸相对较小,这一矛盾就显得更加突出。
本发明无需设置专门的天线支撑结构,宽角匹配层就是夹芯结构的外面板,立式天线阵作为夹芯结构的芯材,复材框架和馈电层共同组成夹芯结构的内面板,整个天线参与结构承载,且不占用额外的空间,增重较小。
本发明解决了多种结构形式、材料、工艺的融合问题,使得天线与结构共同发挥作用,把两个独立功能形成一个整体,采取多种加工工艺实现多种结构形式的融合。
Claims (8)
1.一种立式天线阵的可承载夹芯结构,其特征在于,包括:宽角匹配层(1)、立式天线阵(2),填充泡沫(3),馈电层(4),承载结构框架(5);其中,
所述承载结构框架(5)嵌设在飞机表面,所述馈电层(4)设置在所述承载结构框架(5)内,与飞机的天线发射单元电连接;
所述立式天线阵(2)设置在馈电层,并电连接,所述立式天线阵(2)的天线之间通过所述填充泡沫(3)隔离;
宽角匹配层(1)设置在所述立式天线阵(2)上,并与所述飞机表面蒙皮外形曲率保持一致,宽角匹配层(1)用于发射天线信号。
2.根据权利要求1所述的可承载夹芯结构,其特征在于,所述宽角匹配层(1)的材质为石英纤维或玻璃纤维层合板。
3.根据权利要求1所述的可承载夹芯结构,其特征在于,立式天线阵(2)包括多个介质层(203),每个介质层203上印刷有天线(201);
各介质层(203)通过填充泡沫(3)隔离和固定,填充泡沫(3)环绕所述立式天线阵(2)设置。
4.根据权利要求1所述的可承载夹芯结构,其特征在于,填充泡沫(3)与所述承载结构框架(5)接触的边缘斜削。
5.根据权利要求1所述的可承载夹芯结构,其特征在于,所述馈电层(4)接地,所述馈电层4采用金属板或非金属导电复合材料。
6.根据权利要求1所述的可承载夹芯结构,其特征在于,所述可承载夹芯结构采取共固化工艺制成。
7.根据权利要求1所述的可承载夹芯结构,其特征在于,所述馈电层(4)通过馈线与飞机的天线发射单元电连接。
8.根据权利要求1所述的可承载夹芯结构,其特征在于,所述承载结构框架(5)通过沉头螺栓固定在飞机上。
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