CN111021798B - 一种方便实时控制的共享单车停车基座 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种方便实时控制的共享单车停车基座，包括基座、太阳能板和伺服电机，所述基座的上端焊接连接有顶板，且顶板的内部中间位置贯穿连接有承托板，所述承托板的左端安装有固定板，且承托板的上方放置有车轮，所述承托板的右端前后两侧均焊接连接有挡架，所述固定板的顶端与牵引绳的下端固定连接，所述伺服电机的下方设置有锁合装置，所述连接盘的后方连接有连接板，所述固定板的右端内部设置有固定装置，所述锁合装置的前端焊接连接有定位块。该方便实时控制的共享单车停车基座，能满足更多的共享单车停车，且能保证共享单车停放的整齐，不会造成共享单车的倾倒，并且能对共享单车进行实时的控制。

Description

一种方便实时控制的共享单车停车基座

技术领域

本发明涉及共享单车相关技术领域，具体为一种方便实时控制的共享单车停车基座。

背景技术

共享单车是最为常见的一种共享生活方式之一，共享单车方便了许多人的出行，且作为绿色环保型出行方式被大力推广，因此市面上出现大量的共享单车，在共享单车停车时，需要同在指定的区域，便于对共享单车的管理，且一些场所设置有共享单车停车基座，便于共享单车的整齐停放，但是现有的共享单车停车基座仍存在一定的缺陷，比如：

1、随着共享单车数量的增多，共享单车地面停车空间越来越少，且容易造成停车场地的混乱，不能满足更多的共享单车停车；

2、现有的共享单车停车基座不能保证共享单车停放的整齐，容易造成共享单车的倾倒，从而扰乱停车场地的秩序；

3、普通的共享单车停车基座只是单纯的提供停车场地，不能对共享单车进行实时的控制。

本发明的目的在于提供一种方便实时控制的共享单车停车基座，以解决上述背景技术提出的目前市场上共享单车停车基座的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便实时控制的共享单车停车基座，以解决上述背景技术中提出的大多数共享单车停车基座不能满足更多的共享单车停车，且不能保证共享单车停放的整齐，容易造成共享单车的倾倒，并且不能对共享单车进行实时控制的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便实时控制的共享单车停车基座，包括基座、太阳能板和伺服电机，所述基座的上端焊接连接有顶板，且顶板的内部中间位置贯穿连接有承托板，所述承托板的左端安装有固定板，且承托板的上方放置有车轮，所述承托板的右端前后两侧均焊接连接有挡架，且承托板的右端上表面焊接连接有挡块；

所述太阳能板镶嵌设置在顶板的内部，所述固定板的顶端与牵引绳的下端固定连接，且牵引绳的上端设置在涡轮的前侧，所述涡轮的上方连接有蜗杆；

所述伺服电机的输出端与蜗杆的右端相连接，所述伺服电机的下方设置有锁合装置，且锁合装置的左端通过连接轴与连接盘固定连接，所述连接盘的后方连接有连接板，且连接板的下端焊接连接在固定板上，所述固定板的右端内部设置有固定装置，且固定板的左端上表面焊接连接有顶块，所述锁合装置的前端焊接连接有定位块，且定位块位于定位板的上端下方，并且定位板的底端焊接连接在固定板的上表面。

优选的，所述承托板的纵截面形状为“L”字型，且承托板与固定板焊接连接，并且承托板和固定板在基座上均为滑动结构。

优选的，所述承托板的上表面呈倾斜设置，且承托板的上端开设有槽状结构，并且该槽状的宽度尺寸与车轮的宽度尺寸相等。

优选的，所述涡轮与蜗杆啮合连接，且涡轮的前端固定连接有绞盘，并且该绞盘的外表面均匀缠绕有牵引绳。

优选的，所述锁合装置包括锁合块、连接杆、控制件、滚轮和横轴，锁合块的外表面连接有连接杆，连接杆的内侧设置有控制件，控制件的内部贯穿连接有横轴，锁合块的内部安装有滚轮。

优选的，所述锁合块两两之间通过连接杆铰接连接，且连接杆呈平行四边形分布，连接杆关于控制件的竖直中轴线左右对称设置，且控制件的纵截面形状为葫芦状。

优选的，所述连接板的表面呈锯齿状结构，且连接板与连接盘的连接方式为啮合连接。

优选的，所述固定装置包括夹爪、横杆、控制块和弹簧，夹爪的左端连接有横杆，横杆的左端连接有控制块，控制块的左侧表面与弹簧相连接，弹簧的左端固定安装在固定板上。

优选的，所述夹爪呈折线形结构，且夹爪与横杆和控制块之间构成连动结构，控制块在固定板上为伸缩结构，且夹爪在固定板上为转动结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该方便实时控制的共享单车停车基座，能满足更多的共享单车停车，且能保证共享单车停放的整齐，不会造成共享单车的倾倒，并且能对共享单车进行实时的控制；

1、通过设置有基座、承托板和固定板，使得整个停车空间被分为上下两部分，使用者可将一部分共享单车停放在空中，从而节省地面的占用空间，提高场所的利用率，进而满足更多的共享单车的停放；

2、通过在承托板的上表面开设凹槽，从而保证共享单车的两个车轮在停放时位于凹槽的内部，从而保证共享单车停放时平行分布，且在承托板上设置有挡架，能够对车轮进行阻挡，防止共享单车被意外碰倒，保证停放空间的整齐；

3、通过设置有与伺服电机相配合的控制器，且该控制器与收集终端相连接，因此可通过收集终端对控制器的工作进行控制，从而控制伺服电机的工作，进而对共享单车的存取进行实时的控制。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明正视剖面结构示意图；

图3为本发明图2中A处放大结构示意图；

图4为本发明承托板与固定板连接左视剖面结构示意图；

图5为本发明车轮与固定装置连接俯视剖面结构示意图；

图6为本发明固定板与固定装置连接正视剖面结构示意图；

图7为本发明固定板与弹簧连接正视结构示意图；

图8为本发明承托板与挡架连接右视剖面结构示意图；

图9为本发明锁合装置侧视结构示意图；

图10为本发明锁合块与连接杆连接正视结构示意图；

图11为本发明锁合块与连接杆连接侧视剖面结构示意图；

图12为本发明基座左视结构示意图；

图13为本发明工作流程示意图。

图中：1、基座；2、顶板；3、承托板；4、固定板；5、车轮；6、挡架；7、挡块；8、太阳能板；9、牵引绳；10、涡轮；11、蜗杆；12、伺服电机；13、锁合装置；1301、锁合块；1302、连接杆；1303、控制件；1304、滚轮；1305、横轴；14、连接盘；15、连接板；16、固定装置；1601、夹爪；1602、横杆；1603、控制块；1604、弹簧；17、顶块；18、定位块；19、定位板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-13，本发明提供一种技术方案：一种方便实时控制的共享单车停车基座，包括基座1、顶板2、承托板3、固定板4、车轮5、挡架6、挡块7、太阳能板8、牵引绳9、涡轮10、蜗杆11、伺服电机12、锁合装置13、连接盘14、连接板15、固定装置16、顶块17、定位块18和定位板19，基座1的上端焊接连接有顶板2，且顶板2的内部中间位置贯穿连接有承托板3，承托板3的左端安装有固定板4，且承托板3的上方放置有车轮5，承托板3的右端前后两侧均焊接连接有挡架6，且承托板3的右端上表面焊接连接有挡块7；

太阳能板8镶嵌设置在顶板2的内部，固定板4的顶端与牵引绳9的下端固定连接，且牵引绳9的上端设置在涡轮10的前侧，涡轮10的上方连接有蜗杆11；

伺服电机12的输出端与蜗杆11的右端相连接，伺服电机12的下方设置有锁合装置13，且锁合装置13的左端通过连接轴与连接盘14固定连接，连接盘14的后方连接有连接板15，且连接板15的下端焊接连接在固定板4上，固定板4的右端内部设置有固定装置16，且固定板4的左端上表面焊接连接有顶块17，锁合装置13的前端焊接连接有定位块18，且定位块18位于定位板19的上端下方，并且定位板19的底端焊接连接在固定板4的上表面。

如图2中承托板3的纵截面形状为“L”字型，且承托板3与固定板4焊接连接，并且承托板3和固定板4在基座1上均为滑动结构，便于对承托板3的上下运动进行控制，承托板3的上表面呈倾斜设置，且承托板3的上端开设有槽状结构，并且该槽状的宽度尺寸与车轮5的宽度尺寸相等，便于对车轮5的运动轨迹进行限定；

如图3中涡轮10与蜗杆11啮合连接，且涡轮10的前端固定连接有绞盘，并且该绞盘的外表面均匀缠绕有牵引绳9，便于对牵引绳9进行收卷，且涡轮10与蜗杆11组成的结构具有自锁功能，可防止牵引绳9的反向运动，连接板15的表面呈锯齿状结构，且连接板15与连接盘14的连接方式为啮合连接，可通过连接板15的上下滑动，带动连接盘14的正向和反向转动；

如图5、图6和图7中固定装置16包括夹爪1601、横杆1602、控制块1603和弹簧1604，夹爪1601的左端连接有横杆1602，横杆1602的左端连接有控制块1603，控制块1603的左侧表面与弹簧1604相连接，弹簧1604的左端固定安装在固定板4上，夹爪1601呈折线形结构，且夹爪1601与横杆1602和控制块1603之间构成连动结构，控制块1603在固定板4上为伸缩结构，且夹爪1601在固定板4上为转动结构，便于对车轮5进行固定，防止车轮5的滚动；

如图9中锁合装置13包括锁合块1301、连接杆1302、控制件1303、滚轮1304和横轴1305，锁合块1301的外表面连接有连接杆1302，连接杆1302的内侧设置有控制件1303，控制件1303的内部贯穿连接有横轴1305，锁合块1301的内部安装有滚轮1304，锁合块1301两两之间通过连接杆1302铰接连接，且连接杆1302呈平行四边形分布，连接杆1302关于控制件1303的竖直中轴线左右对称设置，且控制件1303的纵截面形状为葫芦状，可通过锁合装置13的作用，对固定板4起到支撑作用，使得承托板3在使用时更稳定。

工作原理：在使用该方便实时控制的共享单车停车基座时，若需要使用的共享单车位于上方的承托板3上，则通过手机终端选择取车功能，取车模块将把信息传递给第二控制器，此时第二控制器控制伺服电机12的反向运动，使得伺服电机12带动蜗杆11的转动，进而使得涡轮10前方绞盘上的牵引绳9放开，使得承托板3在重力作用下向下运动，缓慢的将承托板3上的共享单车放下，此时使用者可手动搬动共享单车，再通过手机终端的开锁模块对共享单车开锁，即可进行正常的使用；

若使用者需要存车，则需手动将共享单车推上承托板3，在承托板3的上表面开设有凹槽，则可保证车轮5运动轨迹处于直线形，当车轮5的左端与固定装置16接触时，车轮5将对控制块1603进行挤压，此时夹爪1601在固定板4上转动，且通过横杆1602和控制块1603的共同作用使得2组夹爪1601向中间靠拢，从而对车轮5进行锁合，另外，承托板3的上表面呈倾斜结构，从而使得车轮5始终向左右滚动的倾向，不会向右滚动，且在承托板3的右端设置有挡块7，阻止车轮5的向右滚动，并在挡架6的作用下防止车轮5的倾倒，使得共享单车被固定的更牢靠，将共享单车放置稳定后，通过手机终端选择存车模式，此时存车模块将把信息传递给第一控制器，第一控制器控制伺服电机12的正向转动，从而通过涡轮10和蜗杆11的共同作用对牵引绳9进行收卷，从而使得牵引绳9带动承托板3向上运动，对共享单车进行存放，当固定板4运动至基座1的上端时，固定板4上的连接板15将逐渐与连接盘14啮合连接，从而带动连接盘14的转动，在连接盘14转动时，可带动横轴1305的转动，使得横轴1305带动控制件1303的转动，由于锁合块1301两两之间通过连接杆1302铰接连接，因此，在控制件1303的转动过程中，将带动前后方向的锁合块1301向两侧运动，且在前端的锁合块1301上焊接连接有定位块18，在定位块18向前伸出时，能够使得定位块18与定位板19卡合连接，从而通过定位块18的作用对固定板4起到一定的悬挂功能，并在牵引绳9的共同作用下对承托板3和固定板4进行稳定的悬挂，并在顶块17与上开设的卡槽接触后，停止对牵引绳9的收卷，此时，即可将共享单车停放在上层的承托板3上，节省地面停车的空间；

另外，在顶板2上设置有太阳能板8，太阳能板8将在控制器和逆变器的共同作用下完成太阳能的转换，并将转换的电能储存在蓄电池中，便于对该装置的伺服电机12和控制器等设备供电，节省固定电源的电能消耗，且在该装置内部均设置有连接电线对相关设备进行供电，这就是该方便实时控制的共享单车停车基座的工作原理。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种方便实时控制的共享单车停车基座，包括基座（1）、太阳能板（8）和伺服电机（12），其特征在于：所述基座（1）的上端焊接连接有顶板（2），且顶板（2）的内部中间位置贯穿连接有承托板（3），所述承托板（3）的左端安装有固定板（4），且承托板（3）的上方放置有车轮（5），所述承托板（3）的右端前后两侧均焊接连接有挡架（6），且承托板（3）的右端上表面焊接连接有挡块（7）；

所述太阳能板（8）镶嵌设置在顶板（2）的内部，所述固定板（4）的顶端与牵引绳（9）的下端固定连接，且牵引绳（9）的上端设置在涡轮（10）的前侧，所述涡轮（10）的上方连接有蜗杆（11）；

所述伺服电机（12）的输出端与蜗杆（11）的右端相连接，所述伺服电机（12）的下方设置有锁合装置（13），且锁合装置（13）的左端通过连接轴与连接盘（14）固定连接，所述连接盘（14）的后方连接有连接板（15），且连接板（15）的下端焊接连接在固定板（4）上，所述固定板（4）的右端内部设置有固定装置（16），且固定板（4）的左端上表面焊接连接有顶块（17），所述锁合装置（13）的前端焊接连接有定位块（18），且定位块（18）位于定位板（19）的上端下方，并且定位板（19）的底端焊接连接在固定板（4）的上表面；

所述承托板（3）的纵截面形状为“L”字型，且承托板（3）与固定板（4）焊接连接，并且承托板（3）和固定板（4）在基座（1）上均为滑动结构；

所述承托板（3）的上表面呈倾斜设置，且承托板（3）的上端开设有槽状结构，并且该槽状的宽度尺寸与车轮（5）的宽度尺寸相等；

所述涡轮（10）与蜗杆（11）啮合连接，且涡轮（10）的前端固定连接有绞盘，并且该绞盘的外表面均匀缠绕有牵引绳（9）；

所述锁合装置（13）包括锁合块（1301）、连接杆（1302）、控制件（1303）、滚轮（1304）和横轴（1305），锁合块（1301）的外表面连接有连接杆（1302），连接杆（1302）的内侧设置有控制件（1303），控制件（1303）的内部贯穿连接有横轴（1305），锁合块（1301）的内部安装有滚轮（1304）；

所述锁合块（1301）两两之间通过连接杆（1302）铰接连接，且连接杆（1302）呈平行四边形分布，连接杆（1302）关于控制件（1303）的竖直中轴线左右对称设置，且控制件（1303）的纵截面形状为葫芦状；

所述连接板（15）的表面呈锯齿状结构，且连接板（15）与连接盘（14）的连接方式为啮合连接；

所述固定装置（16）包括夹爪（1601）、横杆（1602）、控制块（1603）和弹簧（1604），夹爪（1601）的左端连接有横杆（1602），横杆（1602）的左端连接有控制块（1603），控制块（1603）的左侧表面与弹簧（1604）相连接，弹簧（1604）的左端固定安装在固定板（4）上；

所述夹爪（1601）呈折线形结构，且夹爪（1601）与横杆（1602）和控制块（1603）之间构成连动结构，控制块（1603）在固定板（4）上为伸缩结构，且夹爪（1601）在固定板（4）上为转动结构；

在使用时，若需要使用的共享单车位于上方的承托板（3）上，则通过手机终端选择取车功能，取车模块将把信息传递给第二控制器，此时第二控制器控制伺服电机（12）的反向运动，使得伺服电机（12）带动蜗杆（11）的转动，进而使得涡轮（10）前方绞盘上的牵引绳（9）放开，使得承托板（3）在重力作用下向下运动，缓慢的将承托板（3）上的共享单车放下，此时使用者可手动搬动共享单车，再通过手机终端的开锁模块对共享单车开锁，即可进行正常的使用；

若使用者需要存车，则需手动将共享单车推上承托板（3），在承托板（3）的上表面开设有凹槽，则可保证车轮（5）运动轨迹处于直线形，当车轮（5）的左端与固定装置（16）接触时，车轮（5）将对控制块（1603）进行挤压，此时夹爪（1601）在固定板（4）上转动，且通过横杆（1602）和控制块（1603）的共同作用使得2组夹爪（1601）向中间靠拢，从而对车轮（5）进行锁合，另外，承托板（3）的上表面呈倾斜结构，从而使得车轮（5）始终向左滚动的倾向，不会向右滚动，且在承托板（3）的右端设置有挡块（7），阻止车轮（5）的向右滚动，并在挡架（6）的作用下防止车轮（5）的倾倒，使得共享单车被固定的更牢靠；

将共享单车放置稳定后，通过手机终端选择存车模式，此时存车模块将把信息传递给第一控制器，第一控制器控制伺服电机（12）的正向转动，从而通过涡轮（10）和蜗杆（11）的共同作用对牵引绳（9）进行收卷，从而使得牵引绳（9）带动承托板（3）向上运动，对共享单车进行存放，当固定板（4）运动至基座（1）的上端时，固定板（4）上的连接板（15）将逐渐与连接盘（14）啮合连接，从而带动连接盘（14）的转动，在连接盘（14）转动时，可带动横轴（1305）的转动，使得横轴（1305）带动控制件（1303）的转动，由于锁合块（1301）两两之间通过连接杆（1302）铰接连接，因此，在控制件（1303）的转动过程中，将带动前后方向的锁合块（1301）向两侧运动，且在前端的锁合块（1301）上焊接连接有定位块（18），在定位块（18）向前伸出时，能够使得定位块（18）与定位板（19）卡合连接，从而通过定位块（18）的作用对固定板（4）起到一定的悬挂功能，并在牵引绳（9）的共同作用下对承托板（3）和固定板（4）进行稳定的悬挂，并在顶块（17）与上开设的卡槽接触后，停止对牵引绳（9）的收卷，此时，即可将共享单车停放在上层的承托板（3）上，节省地面停车的空间。

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