CN110998206A - 蒸发器，特别用于机动车辆空调回路，及相应的空调回路 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种蒸发器，包括第一管(300b)和第二管(300h)堆叠，每个管包括用于使冷却剂流体在入口孔(310b、310h)和出口孔(320b、320h)之间流通的路径(325h、325b)，使得：·第一管(300b)的入口孔(310b)通过用于供应冷却剂流体的第一路径(400b)与蒸发器的流体入口(210)流体连通；·第二管(300h)的出口孔(320h)通过用于供应冷却剂流体的第二路径(400h)与蒸发器的流体出口(220)流体连通；以及·第一管(300b)的出口孔(320b)与第二管的入口孔(310h)流体连通。另外，用于将冷却剂流体供应到蒸发器的第一路径(400b)和第二路径(400h)具有与板的堆叠方向相反的方向。

Description

蒸发器，特别用于机动车辆空调回路，及相应的空调回路

技术领域

本发明涉及蒸发器，特别是用于机动车辆的空调回路的蒸发器。

背景技术

已知采用冷却剂流体工作的空调回路。

这种类型的回路通常在冷却剂流体的流通方向上包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和储液器。

还已知在空调回路中提供内部热交换器，以提高蒸发器的性能。内部交换器是允许冷却剂流体与相同的流体(但处于不同的温度和压力状态)进行热交换的装置。

来自压缩机的高压冷却剂流体在冷凝器中冷凝，然后进入内部交换器的第一部分。然后，冷却剂流体通过膨胀阀膨胀。离开膨胀阀的低压冷却剂流体然后流经蒸发器以在那里蒸发，然后流经储液器，并进入内部热交换器的第二部分，然后返回压缩机。

在内部交换器中，高压热流体与冷的低压流体进行热交换。换句话说，内部交换器确保冷却剂流体在空调回路的两个不同点处的热交换。

蒸发器使得可以产生冷的或经调节的空气流，其可被输送至例如机动车辆的乘客空间。

通常，蒸发器包括：首先是芯，其通常由用于冷却剂流体流通的两层平行管道构成；其次是用于分配冷却剂流体的装置，其布置在这些层的两端处，以确保冷却剂流体在每层的不同管道中的分配和收集。

根据本领域中使用的术语，“层”是指冷却剂流体回路，其位于与待冷却的空气流正交的单个平面上。这些层通常由用于冷却剂流体流通的平行管道构成。

根据已知的解决方案，管道由形成管的成对的附接板制成。

成对的板或管可以与空气流可以通过其流通的***的排插器(upsetter)交替布置。

根据另一种已知的解决方案，管道由歧管制成。

在带有板的蒸发器的情况下，管道分布在不同区域之间，每个区域形成用于冷却剂流体流通的通道。

换句话说，多个管道限定通道。在带有管的蒸发器的情况下，是设置在收集器容器中的内部分隔件限定这些通道。

因此，用于分配的装置(板的构造或收集器容器的内部分隔)设计成允许冷却剂流体在多个通道中流通，而冷却剂流体从一个通道到下一个通道的流通方向相反。

通常，这些蒸发器的两层中的每一个都具有三个或四个通道。

空气流穿过冷却剂流体管道之间的间隙，并将热量传递给冷却剂流体，冷却剂流体从液态变为气态。

这样冷却的空气流然后可以特别用于机动车辆乘客空间的空气调节。

具有带有多个不同流体轨迹以在每一层的部分中和/或在各层之间限定根据“U”形式的回路的流体路径的两层和/或具有交叉流(即相反的方向)的蒸发器是本领域技术人员众所周知的，并且在现有技术中进行了广泛描述。

这些蒸发器的操作令人满意，但是有必要进一步提高冷却剂流体和待冷却的空气之间的热交换。

这涉及在蒸发器的这些不同区域(右/左、顶部/底部)之间的冷却剂流体的温度的改善的均匀性，因此在蒸发器的不同区域内更好地分配负载损失。

因此，需要一种与已知装置相比具有用于热交换的改进性能的蒸发器。

发明内容

本发明的目的是通过提出一种蒸发器特别是用于机动车辆空调回路的蒸发器来解决现有技术的这些问题，该蒸发器包括形成用于冷却剂流体流通的第一管和与第一管不同的第二管的板堆叠，在彼此之间界定空气通道，以冷却经由通道通过蒸发器流通的空气流。

根据本发明，第一或第二管中的每个管包括用于使冷却剂流体在入口孔和出口孔之间流通的路径。

此外：

·第一管的入口孔彼此流体连通，以及与蒸发器的流体入口流体连通，从而限定用于将冷却剂流体供应到蒸发器的第一路径；

·第二管的出口孔彼此流体连通，以及与蒸发器的流体出口流体连通，从而限定用于将冷却剂流体供应到蒸发器的第二路径；

·第一管的出口孔彼此流体连通，以及与第二管的入口孔流体连通，第二管的入口孔彼此流体连通。

另外，用于将冷却剂流体供应到蒸发器的第一和第二路径具有与板的堆叠方向相反的方向。

因此，本发明提出了一种新颖且有创造性的解决方案，用于改善例如在机动车辆的空调回路中使用的蒸发器的性能。

为此，本发明提出使用两种类型的管的堆叠，使每种类型的管的入口和出口分别彼此流体连通(即这些入口和出口全部并行供应或收集)。

由于给定类型的管的堆叠还配置为限定冷却剂流体相对于堆叠方向的流动方向(即冷却剂流体在给定类型的第一管的一侧进入堆叠，并且在相同类型堆叠的最终管的一侧从堆叠离开)，冷却剂流体在通过给定类型的管时行进的轨迹长度是相同的，而与所讨论的流体通过的管的类型无关。

因此，获得了冷却剂流体通过的路径的平衡，而与第一类型的管无关，并且与流体通过的第二类型的管无关。

这使得可以获得流体在堆叠中的平衡分配，并因此提高了蒸发器的效率。另外，对于所使用的两种类型的管，流动方向是相反的。

由于不同类型的管的两个组件也彼此流体连通地串联连接，因此获得了冷却剂流体在通过不同类型的管的两个组件时行进的轨迹长度的平衡效果，即使当冷却剂流体进入和离开于蒸发器的同一侧，即在与堆叠的一端相对应的单面上，通过这种方式，允许蒸发器更好地集成在传统的空调***中。

根据一实施例，第一和第二管中的每一个中的流通路径包括两个冷却剂流体流通通道。

因此，这提供了具有四个通道的蒸发器，其所有路径都是平衡的。

根据一实施例，堆叠由第一管和第二管的交替构成。

因此，获得了每种类型的管之间的交替，因此提高了沿着蒸发器的整个长度的冷却剂流体的温度的均匀性，并且因此提高了与整个空气流的热交换的效率。

根据一实施例，第一管的入口孔和出口孔布置在第一管的第一端附近，第二管的入口孔和出口孔布置在第二管的第二端附近。另外，第一管的第一端布置成与第二管的第一端相对，第二管的第一端与第二管的第二端相对。

因此，获得了冷却剂流体在层的相邻通道中的流通方向的交替，从而提高了蒸发器与空气流的热交换表面处的温度的均匀性。

根据一实施例，第一和第二管中的每一个包括两个板，其在彼此之间界定冷却剂流体的流通路径，该流通路径包括在平行于空气流的方向上的“U”形式的至少一个通道。

因此，所描述的技术尤其适用于每个管具有两个通道的具有“U”形式的类型的冷却剂流体的流通的蒸发器。

“U”形式的通道形成在垂直于管的堆叠方向的平面上。

根据一实施例，两个板中的至少一个是冲压板，其具有至少一个管道并且设计成与两个板中的另一个板的至少一个面配合，以构成冷却剂流体流通路径的至少一部分。

因此，管的生产是简单且经济的。

根据一实施例，两个板构造成界定至少两个冷却剂流体供应部分，两个冷却剂流体供应路径是从针对堆叠的每个管获得的供应部分的配合得出的。

因此，管的入口和出口的流体连通的连结是简单且经济的。

根据一实施例，蒸发器具有38mm的深度。

因此，蒸发器可容易地集成在标准HVAC(供暖、通风和空调)壳体内。

本发明还涉及一种根据前述实施例中任一个的包括如上所述的蒸发器的空调回路。

附图说明

通过阅读以下通过非限制性指示提供的描述以及附图，本发明的其他特征和优点将变得显而易见，其中：

-图1是表示其中可实现根据本发明的蒸发器的空调回路的图；

-图2示出了具有板的蒸发器，以及该蒸发器内的冷却剂流体的流通的已知示例；

-图3是根据本发明的蒸发器的形成管的板堆叠的组成元件的示意图；

-图4是根据本发明的蒸发器的管堆叠的冷却剂流体供应路径的示意图。

具体实施方式

在本说明书所附的所有附图中，相同的元件由相同的附图标记表示。

本发明的总体原理包括一种带有板的类型的蒸发器，包括形成用于冷却剂流体流通的第一管和用于冷却剂流体流通的与所述第一管不同的第二管的板堆叠，第一管和第二管在彼此之间界定空气通道，以便冷却经由所述通道流通的空气流。

第一或第二管中的每个管包括在入口孔和出口孔之间的冷却剂流体流通路径，使得：

·第一管的入口孔彼此流体连通，以及与蒸发器的流体入口流体连通，从而在蒸发器中限定第一冷却剂流体供应路径；

·第二管的出口孔彼此流体连通，以及与蒸发器的流体出口流体连通，从而在蒸发器中限定第二冷却剂流体供应路径；

·第一管的出口孔彼此流体连通，以及与第二管的出口孔流体连通，第二管的入口孔彼此流体连通。

另外，蒸发器中的第一和第二冷却剂流体供应路径具有与板的堆叠方向相反的方向。

因此，冷却剂流体在其通过给定类型的管(第一管或第二管)的过程中行进的轨迹长度是相同的，而与流体通过的所述管的类型无关。

另外，对于所使用的两种类型的管，流动方向是相反的。由于不同类型的管的两个组件也流体连通地串联连接，因此获得了冷却剂流体在通过不同类型的管的两个组件的过程中行进的轨迹长度的平衡效果，即使当冷却剂流体在蒸发器的同一侧进入和离开时。

现在参照图1，对常规空调回路100的组成元件进行描述，在该空调回路中可以实现根据本发明的蒸发器。

空调回路100包括压缩机103、冷凝器105、内部热交换器107、膨胀阀109、蒸发器111和干燥筒113，这些不同的元件通过连结部件比如歧管、管道等彼此连接，以确保冷却剂流体的流通。

冷却剂流体通常是在亚临界状态下工作的氯化和氟化流体，比如流体R-134a、HFO-1234yf和CF31的混合物或可以在亚临界状态下起作用的任何其他冷却剂流体。

在图1中，箭头表示冷却剂流体的流通。

由压缩机103输送的冷却剂流体经过冷凝器105，冷却剂流体以高压和高温状态从中流出。然后，冷却剂流体沿着称为高压回路的内部流通回路流经内部热交换器107，然后在膨胀阀109中膨胀。

如此膨胀的流体然后被输送到蒸发器111，然后在低压和低温状态下重回内部热交换器107，流体沿着称为高压回路的内部流通回路流经内部热交换器107。

干燥筒113介于冷凝器105和内部热交换器107之间。

在内部热交换器107中，来自蒸发器111的低压冷却剂流体与来自冷凝器105的该相同高压冷却剂流体进行热交换。

在内部热交换器107的出口处，流体返回到压缩机103，依此类推。

现在参考图2，提供具有板的蒸发器111的结构的描述以及冷却剂流体在该蒸发器内流通的已知示例。

蒸发器111包括由在平行平面上延伸的两个相邻层2100、2200构成的蒸发器芯。

每一层由多个平行管道形成，这些管道由形成管的附接的成对板制成。

冷却剂流体通过这种类型的管，以冷却依次通过第一层2100和第二层2200的空气流250。

以已知的方式，板构造成在层2100、2200的两端(上端和下端)处限定流体分配装置，其确保冷却剂流体在层2100、2200的不同管道中的分配和收集，同时在分配装置之间限定每个管道在给定方向上的流体流通。

蒸发器111具有流体入口210，其使得可以将冷却剂流体从蒸发器111的外部(例如从膨胀阀109)输送到蒸发器111的芯。

类似地，流体出口220使得可以将冷却剂流体从蒸发器111的芯输送到蒸发器111的外部(例如输送到内部热交换器107)。

所述板在上端具有孔，所述孔由套环界定以形成连接至流体入口210的入口收集器空间以及在堆叠板时连接至流体出口220的出口收集器空间。

根据所表示的已知构造，冷却剂流体在蒸发器111的芯中沿着由两层和每层单通道构成的路径(在这种情况下由第一层2100(即布置在待冷却的进入空气流250的一侧上的层)的箭头2251和位于冷却的空气流的一侧上的第二层2200的箭头2252表示)。

另外，出于蒸发器111的集成的原因，流体入口210和出口220布置在蒸发器111的同一侧。

因此，即使当第一层2100的歧管与第二层2200的相应歧管一个接一个地相关时(以便以冷却剂流体的“U”形式形成流通，如箭头225所示，从而在当前情况下形成具有两个通道的蒸发器)，以减少与使两层流体连通的收集器容器中的重新混合相关的负载损失，看起来冷却剂流体沿着的轨迹的长度根据涉及的“U”形式的流通变化。

更具体地，冷却剂流体越沿着远离蒸发器的流体入口210和出口220的歧管，则冷却剂流体在蒸发器111的芯中的所沿着的轨迹的长度越大。这导致冷却剂流体沿蒸发器的流动不均匀分布。

根据本发明的蒸发器111具有与关于图2描述的结构相同的结构。

图3示出了根据本发明的蒸发器111的一部分。后者包括形成用于冷却剂流体流通的第一管300b和与第一管300b不同的第二管300h的板堆叠，在它们之间界定空气通道，以冷却经由通道通过蒸发器111流通的空气流250。

根据该实施例，来自第一管300b或第二管300h中的每个管包括用于使冷却剂流体在孔310b、310h与出口孔320b、320h之间流通的路径325b、325h。

更具体地：

·第一管300b的入口孔310b彼此流体连通，以及与蒸发器111的流体入口210流体连通，限定了蒸发器111中的冷却剂流体的第一供应路径400b；

·第二管300h的出口孔320h彼此流体连通，以及与蒸发器111的流体出口220流体连通，限定了蒸发器111中的冷却剂流体的第二供应路径400h；

·第一管300b的出口孔320b彼此流体连通，以及与第二管300h的入口孔310h流体连通(箭头325fb示出了冷却剂流体在第一管300b的出口孔320b和第二管300h的入口孔310h之间的返回流通路径，例如通过使第一供应路径400b和第二供应路径400h流体连通的专用歧管)，第二管300h的入口孔310h彼此流体连通。

另外，蒸发器111中的冷却剂流体的第一供应路径400b和第二供应路径400h具有与板的堆叠方向相反的方向。

因此，在根据本发明的堆叠中使用两种类型的管300b、300h，使每种类型的管300b、300h的入口310b、310h以及分别的出口320b、320h彼此流体连通(即它们全部并行供应或收集)。

由于给定类型的管300b、300h的堆叠还配置为限定冷却剂流体相对于堆叠方向的流动方向(即冷却剂流体从给定类型的第一管300b、300h的一侧进入堆叠，并且在沿着相应供应路径400b、400h的相同类型堆叠的最终管300b、300h的一侧从堆叠离开)，冷却剂流体在其通过给定类型的管300b、300h的过程中所沿着的轨迹长度是相同的，而与所讨论的流体通过的管300b、300h的类型无关。

因此，获得了冷却剂流体行进的路径的平衡，而与第一类型的管300b、300h无关，并且与冷却剂流体通过的第二类型的管300b、300h无关。

因此，获得了冷却剂流体在堆叠中的平衡分配，并因此最终获得了更高的蒸发器效率。

另外，对于所使用的两种类型的管300b、300h，第二供应路径400b、400h中的流动方向是相反的。

由于不同类型的管300b、300h的两个组件也彼此串联地(通过返回流通路径325fb)流体连通，因此在冷却剂流体通过不同类型的管300b、300h的两个组件的过程中获得了冷却剂流体行进的轨迹长度的平衡效果，即使当进入/来自蒸发器111的冷却剂流体的入口210和出口220布置在蒸发器111的同一侧上，即布置在与堆叠的一端相对应的单面上时，因此允许蒸发器111更好地集成在用于机动车辆的传统空调***中。

第一管300b和第二管300h中的每一个包括两个板3001b、3001h、3002b、3002h，它们在彼此之间限定流通路径325b、325h。

由板3001b、3001h、3002b、3002h形成的该流通路径325b、325h包括用于冷却剂流体流通的两个通道，每个通道由流体流通管道限定(在这种情况下，“通道”是指冷却剂流体在层2100、2200的管道中的路径)。

由于冷却剂流体相继通过第一类型的管300b，然后通过第二类型的管300h，因此获得了具有四个通道的蒸发器111，其所有流通路径是平衡的。

更特别地，用于每个管300b、300h的流通路径325b、325h包括两个冷却剂流体流通通道，两个通道中的一个通道属于第一层2100，两个通道中的另一个通道属于第二层2200。

因此，冷却剂流体最终通过的四个通道被分组在两个层2100、2200中。

因此，根据所描述的技术，通过堆叠这种类型的管300b、200h来获得所谓的“四通道”和“两层”蒸发器111。

根据该实施例，堆叠由第一管300b和第二管300h的交替构成。因此，沿着整个蒸发器111的冷却流体的温度的均匀性得到改善，因此最终还改善了与空气流250的热交换效率。

另外，在所述实施例中，第一管300b和第二管300h与空气流250穿过的所***的散热片350交替堆叠。

因此，改善了冷却剂流体和空气流250之间的热交换。

根据特定的特征：

·第一管300b的入口孔310b和出口孔320b布置在第一管300b的第一端附近。

·第二管300h的入口孔310h和出口孔320h布置在第二管300h的第二端附近；并且

·第一管300b的第一端布置成与第二管300h的第一端相对，第二管300h的第一端与第二管300h的第二端相对。

因此，获得了冷却剂流体在层的相邻通道中的流通方向的交替，因此提高了蒸发器111与空气流250进行热交换的表面处的温度的均匀性。

更特别地，管300b的入口孔310b和出口孔320b位于管300b的相同下端。

为此，板3001b、3002b在其下端刺穿有两个孔，这两个孔使第一供应路径400b与管300b本身的流通路径325b流体连通。

另外，板3001b、3002b在其上端具有两个孔330bh，这两个孔专用于第二供应路径400h的通道，从而使堆叠的第二管300h的流体入口310h和出口320h流体连通。

相反，管300h的入口孔310h和出口孔320h位于管300h的相同上端。

为此，板3001h、3002h在其上端刺穿有两个孔，这两个孔使第二供应路径400h与管300h本身的流通路径325h流体连通。

板3001h、3002h在其下端具有两个孔330bh，这两个孔专用于第一供应路径400b的通道，从而使堆叠的第一管300b的流体入口310b和出口320b流体连通。

另外，流通路径在与空气流250平行的方向上包括至少一个“U”形式的通道352b、325h。

因此，所描述的技术适用于每个管300b、300h具有两个通道的具有“U”形式的类型的冷却剂流体的流通的蒸发器111，“U”形式的通道形成在垂直于管300b、300h的堆叠方向的平面上。

根据变型，两个板3001b、3001h、3002b、3002h中的至少一个是具有至少一个管道360的冲压板。

另外，冲压板设计成与两个板3001b、3001h、3002b、3002h中的另一个板的至少一个面配合，从而构成冷却剂流体的流通路径352b、325h的至少一部分。

因此，管的生产是简单且经济的。

在图3所示的实施例中，每种类型的管300b、300h都是相同的。

因此，以模块化的方式获得蒸发器111，并且可以根据所堆叠的每种类型的管300b、300h的数量来设想堆叠的不同长度。

因此，可以基于相同的基本管300b、300h来生产多种范围的蒸发器111，因此简化了根据本发明的这种蒸发器111的工业生产过程。

关于图4，现在提供根据所描述的技术的实施例的用于将冷却剂流体供应到设计成用于蒸发器111的管300b、300h堆叠的两个路径400b、400h的描述。

根据该实施例，构成每个管330b、300h的两个板3001b、3001h、3002b、3002h构造成界定用于向第一管300b和第二管300h供应冷却剂流体的至少两个部分40b、40h，例如通过垂直于板3001b、3001h、3002b、3002h的平面从所讨论的管300b、300h的入口310b、310h和出口320b、320h延伸的圆柱形横截面(即凸缘或唇缘)。

因此，通过为堆叠的每个管300b、300h获得的供应部分40b、40h的配合(例如通过装配、压接或铜焊)获得了两个冷却剂流体供应路径400b、400h。

更具体地，如此获得的供应路径400b使堆叠的第一管300b的入口孔310b与蒸发器的流体入口210流体连通，并且使堆叠的第一管300b的出口孔320b与通向堆叠的第二管300h的流体入口310h的返回流通路径325fb流体连通。

类似地，如此获得的供应路径400h使堆叠的第二管300h的入口孔310h与从堆叠的第一管300b的流体出口320b输送流体的返回流通路径325fb流体连通，并且使堆叠的第二管300b的出口孔320h与蒸发器的流体出口220流体连通。

因此，管300b、300h的入口310b、310h和出口320b、320h的流体连通的连结是简单且经济的。

根据一实施例，蒸发器111具有38mm的深度。

因此，可以将这种类型的蒸发器111并入标准的HVAC壳体中，而无需对其进行实质性的修改。

根据结合在机动车辆中的空调回路100中描述的技术的蒸发器111的使用使得可以提高空气调节的效率，从而提高车辆的舒适性。

Claims (9)

1.一种蒸发器(111)，特别用于机动车辆的空调回路(100)，包括形成用于冷却剂流体流通的第一管(300b)和与所述第一管(300b)不同的第二管(300h)的板堆叠，在彼此之间界定空气通道，以便冷却经由所述通道通过蒸发器(111)流通的空气流(250)，

所述第一或第二管(300b、300h)中的每个所述管包括用于使所述冷却剂流体在入口孔(310b、310h)和出口孔(320b、320h)之间流通的路径(325h、325b)，

该蒸发器(111)的特征在于：

·所述第一管(300b)的入口孔(310b)彼此流体连通，以及与所述蒸发器(111)的流体入口(210)流体连通，从而限定用于将所述冷却剂流体供应到蒸发器(111)的第一路径(400b)；

·所述第二管(300h)的出口孔(320h)彼此流体连通，以及与所述蒸发器(111)的流体出口(220)流体连通，从而限定用于将所述冷却剂流体供应到蒸发器(111)的第二路径(400h)；

·所述第一管(300b)的出口孔(320b)彼此流体连通，以及与所述第二管(300h)的入口孔(310h)流体连通，所述第二管(300h)的所述入口孔(310h)彼此流体连通，并且

用于将所述冷却剂流体供应到蒸发器(111)的所述第一和第二路径(400b、400h)具有与板的堆叠方向相反的方向。

2.如权利要求1所述的蒸发器(111)，其特征在于，在第一和第二管(300b、300h)中的每一个中的所述流通路径(325h、325b)包括用于所述冷却剂流体流通的两个通道。

3.如权利要求1或2所述的蒸发器(111)，其特征在于，所述堆叠由第一管(300b)和第二管(300h)的交替构成。

4.如权利要求3所述的蒸发器(111)，其特征在于：

·所述第一管(300b)的所述入口孔(310b)和出口孔(320b)布置在所述第一管(300b)的第一端附近；

·所述第二管(300h)的所述入口孔(310h)和出口孔(320h)布置在所述第二管(300h)的第二端附近；

所述第一管(300b)的所述第一端布置成与所述第二管(300h)的第一端相对，所述第二管(300h)的第一端与所述第二管(300h)的所述第二端相对。

5.如权利要求1至4中任一项所述的蒸发器(111)，其特征在于，所述第一和第二管(300b、300h)中的每一个包括两个板(3001b、3001h、3002b、3002h)，其在彼此之间界定所述冷却剂流体的流通的所述路径，所述流通路径包括在平行于所述空气流(250)的方向上的“U”形式的至少一个通道(325b、325h)。

6.如权利要求5所述的蒸发器(111)，其特征在于，所述两个板(3001b、3001h、3002b、3002h)中的至少一个是冲压板，其具有至少一个管道(360)并且设计成与所述两个板(3001b、3001h、3002b、3002h)中的另一个板的至少一个面配合，以构成所述冷却剂流体的所述流通路径(352b、325h)的至少一部分。

7.如权利要求5或6所述的蒸发器(111)，其特征在于，所述两个板(3001b、3001h、3002b、3002h)构造成界定至少两个冷却剂流体供应部分(40b、40h)，所述冷却剂流体的所述两个供应路径(400b、400h)是从针对所述堆叠的每个管获得的供应部分(40b、40h)的配合得出的。

8.如权利要求1至7中任一项所述的蒸发器(111)，其特征在于，其具有38mm的深度(300p)。

9.一种空调回路，其特征在于，该空调回路包括如权利要求1至8中任一项所述的蒸发器(111)。

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