CN110985373B - 随动式迷宫密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明属于机械领域，涉及一种随动式迷宫密封结构，包括齿轮泵壳体、迷宫密封组件以及主动齿轮；齿轮泵壳体包括有轴向通孔的筒体以及置于筒体底部的端盖；迷宫密封组件套装在主动齿轮外部并整体置于齿轮泵壳体的轴向通孔中；主动齿轮与端盖相接触；随动式迷宫密封结构还包括设置在迷宫密封组件和齿轮泵壳体之间的密封圈，以及设置在迷宫密封组件和齿轮泵壳体之间用于防止迷宫密封组件随主动齿轮同步转动的防转销。本发明提供了一种可实现燃油齿轮泵高压旋转密封的随动式迷宫密封结构。

Description

随动式迷宫密封结构
技术领域
本发明属于机械领域，涉及一种随动式迷宫密封结构，尤其涉及一种燃油齿轮泵高压(大于13MPa)旋转密封结构。
背景技术
燃油齿轮泵轴尾密封通常采用端面机械密封，一般由动环、静环、弹簧(加荷装置)组成，静环一般安装于端盖上，动环一般安装于传动轴上或者动环直接由齿轮充当，具有结构紧凑，工作可靠性高、寿命长等优点，但其对高压(大于13MPa)燃油难以实现密封，易失效。迷宫密封结构简单，一般用于高压、泄漏量要求不高的密封部位，采用迷宫密封对高压(大于13MPa)燃油进行密封泄漏量较大。
发明内容
为了解决背景技术中存在的上述技术问题，本发明提供了一种可实现燃油齿轮泵高压旋转密封的随动式迷宫密封结构。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种随动式迷宫密封结构，包括齿轮泵壳体、迷宫密封组件以及主动齿轮；所述齿轮泵壳体包括有轴向通孔的筒体以及置于筒体底部的端盖；所述迷宫密封组件套装在主动齿轮外部并整体置于齿轮泵壳体的轴向通孔中；所述主动齿轮与端盖相接触；其特征在于：所述随动式迷宫密封结构还包括设置在迷宫密封组件和齿轮泵壳体之间的密封圈，以及设置在迷宫密封组件和齿轮泵壳体之间用于防止迷宫密封组件随主动齿轮同步转动的防转销。
上述迷宫密封组件上设置有凹槽；所述密封圈置于凹槽中。
上述凹槽中还设置有与密封圈并行的保护圈。
上述随动式迷宫密封结构还包括设置在齿轮泵壳体上用于限制迷宫密封组件沿迷宫密封组件的轴向窜动的卡圈。
上述主动齿轮与端盖之间设置有端面机械密封组件。
本发明的优点是：
本发明提供了一种随动式迷宫密封结构，包括齿轮泵壳体、迷宫密封组件以及主动齿轮；齿轮泵壳体包括有轴向通孔的筒体以及置于筒体底部的端盖；迷宫密封组件套装在主动齿轮外部并整体置于齿轮泵壳体的轴向通孔中；主动齿轮与端盖相接触；随动式迷宫密封结构还包括设置在迷宫密封组件和齿轮泵壳体之间的密封圈，以及设置在迷宫密封组件和齿轮泵壳体之间用于防止迷宫密封组件随主动齿轮同步转动的防转销。本发明通过一个直通型随动式迷宫密封对高压(大于13MPa)燃油进行节流降压，在节流降压过程中为保证迷宫密封节流降压效果及避免碰磨，迷宫密封设计为一个具有随动性结构，节流降压后燃油与***低压区(0.3MPa～1.2MPa)沟通，然后通过端面机械密封对低压(0.3MPa～1.2MPa)燃油进行密封，从而实现对高压(大于13MPa)燃油密封。
附图说明
图1是本发明所提供的随动式迷宫密封结构的原理示意图；
图2是本发明所提供的随动式迷宫密封结构的结构示意图；
其中：
1-齿轮泵壳体；2-迷宫密封组件；3-主动齿轮；4-端面机械密封组件；5-防转销；6-密封圈；7-保护圈；8-卡圈。
具体实施方式
参见图1以及图2，本发明提供了一种随动式迷宫密封结构，包括齿轮泵壳体1、迷宫密封组件2以及主动齿轮3；齿轮泵壳体1包括有轴向通孔的筒体以及置于筒体底部的端盖；迷宫密封组件2套装在主动齿轮3外部并整体置于齿轮泵壳体1的轴向通孔中；主动齿轮3与端盖相接触；其特征在于：随动式迷宫密封结构还包括设置在迷宫密封组件2和齿轮泵壳体1之间的密封圈6，以及设置在迷宫密封组件2和齿轮泵壳体1之间用于防止迷宫密封组件2随主动齿轮3同步转动的防转销5。
迷宫密封组件2上设置有凹槽；密封圈6置于凹槽中，凹槽中还设置有与密封圈6并行的保护圈7。随动式迷宫密封结构还包括设置在齿轮泵壳体1上用于限制迷宫密封组件2沿迷宫密封组件2的轴向窜动的卡圈8。
主动齿轮3与端盖之间设置有端面机械密封组件4。
本发明通过一个直通型随动式迷宫密封对高压(大于13MPa)燃油进行节流降压，在节流降压过程中为保证迷宫密封节流降压效果及避免碰磨，迷宫密封设计为一个具有随动性结构，节流降压后燃油与***低压区(0.3MPa～1.2MPa)沟通，然后通过端面机械密封对低压(0.3MPa～1.2MPa)燃油进行密封，从而实现对高压(大于13MPa)燃油密封。
如图1所示，在燃油齿轮泵工作过程中，主动齿轮3进行旋转运动，齿轮泵壳体1内部的高压(大于13MPa)燃油通过直通型随动式迷宫密封组件2节流，节流后燃油与***低压燃油进行沟通，使高压(大于13MPa)燃油降为低压(0.3MPa～1.2MPa)燃油，端面机械密封组件4与主动齿轮3之间共同作用对低压(0.3MPa～1.2MPa)燃油进行密封。在燃油齿轮泵工作过程中，如图2所示，主动齿轮3在旋转运动的同时，径向方向上会发生偏移，为提高节流效果，迷宫密封组件2与主动齿轮3需设置很小的间隙(0.03mm左右)，为保证件迷宫密封组件2与主动齿轮3不发生磨损，在迷宫密封组件2与齿轮泵壳体1之间设置较大的间隙(0.25mm左右)，使迷宫密封组件2在主动齿轮3发生偏移时迷宫密封组件2随主动齿轮3偏移且与齿轮泵壳体1不发生碰磨，即迷宫密封组件2具有随动性。防转销5防止迷宫密封组件2随主动齿轮3旋转，密封圈6、保护圈7实现高压(大于13MPa)静密封，卡圈8限制迷宫密封组件2轴向窜动。

Claims (4)

1.一种随动式迷宫密封结构，包括齿轮泵壳体（1）、迷宫密封组件（2）以及主动齿轮（3）；所述齿轮泵壳体（1）包括有轴向通孔的筒体以及置于筒体底部的端盖；所述迷宫密封组件（2）套装在主动齿轮（3）外部并整体置于齿轮泵壳体（1）的轴向通孔中；所述主动齿轮（3）与端盖相接触；其特征在于：所述随动式迷宫密封结构还包括设置在迷宫密封组件（2）和齿轮泵壳体（1）之间的密封圈（6），以及设置在迷宫密封组件（2）和齿轮泵壳体（1）之间用于防止迷宫密封组件（2）随主动齿轮（3）同步转动的防转销（5）；所述主动齿轮（3）与端盖之间设置有端面机械密封组件（4）；
所述迷宫密封组件（2）与主动齿轮（3）之间设置第一间隙；所述迷宫密封组件（2）与齿轮泵壳体（1）之间设置第二间隙；所述第二间隙大于第一间隙；使迷宫密封组件（2）在主动齿轮（3）发生偏移时迷宫密封组件（2）随主动齿轮（3）偏移且与齿轮泵壳体（1）不发生碰磨；
所述迷宫密封组件（2）是直通型。
2.根据权利要求1所述的随动式迷宫密封结构，其特征在于：所述迷宫密封组件（2）上设置有凹槽；所述密封圈（6）置于凹槽中。
3.根据权利要求2所述的随动式迷宫密封结构，其特征在于：所述凹槽中还设置有与密封圈（6）并行的保护圈（7）。
4.根据权利要求3所述的随动式迷宫密封结构，其特征在于：所述随动式迷宫密封结构还包括设置在齿轮泵壳体（1）上用于限制迷宫密封组件（2）沿迷宫密封组件（2）的轴向窜动的卡圈（8）。
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