CN110977474B - 一种汽车前保险杠冲、焊一体设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车前保险杠冲、焊一体设备，其特征在于：包括机架、冲焊机构，其中所述机架为前面敞开的框架结构，所述机架上具有支撑板，所述冲焊机构定位于所述支撑板上；所述冲焊机构包括从前至后依次排列的大架焊接工位、小架焊接工位、冲孔工位，所述冲焊结构为左右对称结构，所述冲焊机构对称中线上设置有前后水平移动的支撑模胎；其中冲孔工位包括四个气压增压缸组，所述气压增压缸组上设置有冲头；本发明的有益效果包括：采用了冲孔、焊接一体化设计，解决了分步进行工序繁琐的问题，且节约了时间，提高了加工效率，焊接枪头位置多角度可调适用范围更广，全自动的冲孔、焊接节省大量劳动力。

Description

一种汽车前保险杠冲、焊一体设备

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工设备领域，具体涉及一种汽车前保险杠冲、焊一体设备。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠采用了塑料，人们称为塑料保险杠；现有的保险杠焊接时冲孔与焊接分步进行，焊接完成后取放麻烦，这样造成生产效率低，不能进行大批量的生产。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本发明提供一种汽车前保险杠冲、焊一体设备，其结构简单，冲焊一体化设计，节约了工序和加工时间，自动化程度高，冲孔、焊接精度高。

为了达到上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种汽车前保险杠冲、焊一体设备，其特征在于：包括机架、冲焊机构，其中所述机架为前面敞开的框架结构，所述机架上具有支撑板，所述冲焊机构定位于所述支撑板上；所述冲焊机构包括从前至后依次排列的大架焊接工位、小架焊接工位、冲孔工位，所述冲焊机构为左右对称结构，所述冲焊机构对称中线上设置有前后水平移动的支撑模胎；其中冲孔工位包括四个气压增压缸组，该四个气压增压缸组两两为一组对称布置于所述支撑模胎左右两侧支撑板上，所述气压增压缸组上设置有冲头；所述小架焊接工位包括设置于对称设置于所述支撑模胎两端的两个第一预压气缸，所述第一预压气缸的缸杆前端连接有预压块，每个所述预压块的下方正对设置有超声焊接组件；所述大架焊接工位包括设置于所述支撑模胎两侧的六个第二预压气缸，该六个第二预压气缸三个为一组对称布置于所述支撑模胎两侧，且每个第二预压气缸的缸杆前端设置有预压块，每个预压块下方正对设置有超声焊接组件。

进一步地，所述气压增压缸组包括设置于所述支撑板上的支座、安装于所述支座上的基座、滑动设置于所述基座上的滑座，其中所述基座两侧设置有导轨滑块机构，所述滑座通过该导轨滑块机构与所述基座连接，并可相对滑动；所述滑座上设置有冲头和弹性压板，所述基座上设置有增压气缸安装座，该增压气缸安装座上设置有气缸，所述气缸的缸杆通过第一连接杆与所述滑座连接，所述滑座上设置有与所述基座滑动配合的导向杆；所述冲头的运动方向正对设置有冲头座，所述冲头座上设置有加热管。

进一步地，所述滑座上设置有限位块，所述弹性压板通过第二连接杆活动连接，且该第二连接杆一端穿过所述滑座，所述第二连接杆上套设有弹簧，所述弹簧限位于所述限位块和滑座之间。

进一步地，所述支撑模胎上设置有移载定位气缸，且所述大架焊接工位、小架焊接工位、冲孔工位每个工位上对应设置有对应所述移载定位气缸定位座。

进一步地，所述第一预压气缸和第二预压气缸均通过固定支架设置于所述支撑板上。

进一步地，所述支撑模胎通过直线导轨滑块组件设置于所述支撑板上，所述支撑板上还设置有驱动所述支撑模胎水平移动的丝杠螺母机构。

进一步地，所述超声焊接组件包括焊接枪头、双杆气缸、滑动块、铰接座、转轴、抱箍、第一安装板、第二安装板，其中所述焊接枪头固定安装在所述滑动块上，所述滑动块与所述双杆气缸的缸杆连接，所述双杆气缸通过所述铰接座与所述转轴连接，所述铰接座上具有呈弧形的第一腰型孔，并通过该第一腰型孔与所述转轴连接，所述转轴通过所述抱箍定位在所述第二安装板上，所述抱箍与所述第二安装板固连，所述第二安装板通过纵向腰型孔与所述第一安装板连接，所述第一安装板通过横向腰型孔与所述机架连接，且所述纵向腰型孔和横向腰型孔相互垂直。

进一步地，所述机架的一侧还设置有电控柜，所述电控柜上设置有开关按钮盒，所述机架的前面敞口设置有安全光栅，所述开关按钮盒及安全光栅均电连接至所述电控柜。

本发明的有益效果包括：采用了冲孔、焊接一体化设计，解决了分步进行工序繁琐的问题，且节约了时间，提高了加工效率，焊接枪头位置多角度可调适用范围更广，全自动的冲孔、焊接节省大量劳动力。

附图说明

图1是发明的结构示意图；

图2是本发明中的冲焊机构结构示意图；

图3是图2中A的局部放大图；

图4是本发明的超声焊接组件结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本发明。

一种如图1-4所示的汽车前保险杠冲、焊一体设备，包括机架1、冲焊机构2，其中所述机架1为前面敞开的框架结构。所述机架1上具有安装所述冲焊机构2的支撑板6。所述冲焊机构2包括从前至后依次排列的大架焊接工位、小架焊接工位、冲孔工位，所述冲焊机构为左右对称结构。所述冲焊机构2对称中线上设置有前后水平移动的支撑模胎12，所述支撑模胎12可以移动至每一个工位。其中冲孔工位包括四个气压增压缸组13，该四个气压增压缸组13两两为一组对称布置于所述支撑模胎12左右两侧支撑板6上。所述气压增压缸组13上设置有冲头，该冲头正对支撑模胎12上放置的待加工前保险杠冲孔位；所述小架焊接工位包括设置于对称设置于所述支撑模胎12两端的两个第一预压气缸15，所述第一预压气缸15的缸杆前端连接有预压块，每个所述预压块的下方正对设置有超声焊接组件19；所述大架焊接工位包括设置于所述支撑模胎12两侧的六个第二预压气缸16，该六个第二预压气缸16三个为一组对称布置于所述支撑模胎12左右两侧，且每个第二预压气缸16的缸杆前端设置有预压块，每个预压块下方正对设置有超声焊接组件19。所述支撑模胎12通过直线导轨滑块组件设置于所述支撑板6上，所述支撑板6上还设置有驱动所述支撑模胎12水平移动的丝杠螺母机构。所述支撑模胎12上设置有多个真空吸盘用于吸附工件，支撑模胎12带动工件从后至前依次在三个工位完成冲孔、焊接。

如图2和3所示，所述气压增压缸组13包括设置于所述支撑板6上的支座31、安装于所述支座31上的基座32、滑动设置于所述基座32上的滑座33，其中所述基座32两侧设置有导轨滑块机构34，所述滑座33通过该导轨滑块机构34与所述基座32连接，并可相对滑动；所述滑座33上设置有冲头40和弹性压板30，所述基座32上设置有增压气缸安装座43，该增压气缸安装座43上设置有气缸，所述气缸的缸杆通过第一连接杆36与所述滑座33连接，所述滑座33上设置有与所述基座32滑动配合的导向杆35；所述冲头40的运动方向正对设置有冲头座41，所述冲头座41上设置有加热管9。所述滑座33上设置有限位块37，所述弹性压板30通过第二连接杆39活动连接，且该第二连接杆39一端穿过所述滑座33，所述第二连接杆39上套设有弹簧38，所述弹簧38限位于所述限位块37和滑座33之间。其工作原理是当支撑模胎12位于冲孔工位时，气缸伸出带动所述滑座33向前移动，弹性压板30预压紧工件，冲头40继续前进对工件进行冲孔，同时加热管吹热风，冲孔过程中加热管42的热风软化工件有利于冲孔的顺利进行，其成孔的品质更高。冲孔完成后加热管42停止吹风，同时气缸缩回。

为了保证每个工件在每个工位都实现准确定位，在所述支撑模胎12上设置有移载定位气缸22，且所述大架焊接工位、小架焊接工位、冲孔工位每个工位上对应设置有对应所述移载定位气缸22定位座20。其工作过程是支撑模胎12运动到指定工位时，所述移载定位气缸22伸出，并限位于所述定位座20中，从而限制所述支撑模胎12的运动。

如图1所示，所述第一预压气缸15和第二预压气缸16均通过固定支架26设置于所述支撑板6上。且第一预压气缸15和第二预压气缸16通过安装座实现不同角度的安装，其目的在于满足缸杆前端的预压块与待加工工件的外形相适应。

如图4所示，本发明的所述超声焊接组件19包括焊接枪头45、双杆气缸44、滑动块46、铰接座48、转轴50、抱箍52、第一安装板49、第二安装板53，其中所述焊接枪头45固定安装在所述滑动块46上，所述滑动块46与所述双杆气缸44的缸杆连接，所述双杆气缸44通过所述铰接座48与所述转轴50连接，所述铰接座48上具有呈弧形的第一腰型孔47，并通过该第一腰型孔47与所述转轴50连接，所述转轴通过所述抱箍52定位在所述第二安装板53上，所述抱箍52与所述第二安装板53固连，所述第二安装板53通过纵向腰型孔51与所述第一安装板49连接，所述第一安装板49通过横向腰型孔54与所述机架1连接，且所述纵向腰型孔51和横向腰型孔54相互垂直。其中所述双杆气缸44和滑动块46实现焊接枪头45的伸缩运动，所述铰接座48实现焊接枪头45的仰角调整；所述转轴50和抱箍52的配合实现焊接枪头45水平转动调节；所述第一安装板49、第二安装板53上的纵向腰型孔51和横向腰型孔54可以调整焊接枪头45在平面内的安装位置调节，综上可以实现焊接枪头45的多角度调整，使得焊接枪头45的焊接精度更高。

本发明的实施例为自动冲焊设备，在所述机架1的一侧还设置有电控柜3，所述电控柜3上设置有开关按钮盒5，所述机架1的前面敞口设置有安全光栅4，所述开关按钮盒5及安全光栅4均电连接至所述电控柜3。通过操作按钮盒5即可自动完成冲孔和焊接。

以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (5)

1.一种汽车前保险杠冲、焊一体设备，其特征在于：包括机架(1)、冲焊机构(2)，其中所述机架(1)为前面敞开的框架结构，所述机架(1)上具有支撑板(6)，所述冲焊机构(2)定位于所述支撑板(6)上；所述冲焊机构(2)包括从前至后依次排列的大架焊接工位、小架焊接工位、冲孔工位，所述冲焊机构为左右对称结构，所述冲焊机构(2)对称中线上设置有前后水平移动的支撑模胎(12)，所述支撑模胎(12)上设置有移载定位气缸(22)，且所述大架焊接工位、小架焊接工位、冲孔工位每个工位上对应设置有对应所述移载定位气缸(22)的定位座(20)；其中冲孔工位包括四个气压增压缸组(13)，该四个气压增压缸组(13)两两为一组对称布置于所述支撑模胎(12)左右两侧支撑板(6)上，所述气压增压缸组(13)包括设置于所述支撑板(6)上的支座(31)、安装于所述支座(31)上的基座(32)、滑动设置于所述基座(32)上的滑座(33)，其中所述基座(32)两侧设置有导轨滑块机构(34)，所述滑座(33)通过该导轨滑块机构(34)与所述基座(32)连接，并可相对滑动；所述滑座(33)上设置有冲头(40)和弹性压板(30)，所述基座(32)上设置有增压气缸安装座(43)，该增压气缸安装座(43)上设置有气缸，所述气缸的缸杆通过第一连接杆(36)与所述滑座(33)连接，所述滑座(33)上设置有与所述基座(32)滑动配合的导向杆(35)；所述冲头(40)的运动方向正对设置有冲头座(41)，所述冲头座(41)上设置有加热管(42)；所述小架焊接工位包括设置于对称设置于所述支撑模胎(12)两端的两个第一预压气缸(15)，所述第一预压气缸(15)的缸杆前端连接有预压块，每个所述预压块的下方正对设置有超声焊接组件(19)；所述大架焊接工位包括设置于所述支撑模胎(12)两侧的六个第二预压气缸(16)，该六个第二预压气缸(16)三个为一组对称布置于所述支撑模胎(12)两侧，且每个第二预压气缸(16)的缸杆前端设置有预压块，每个预压块下方正对设置有超声焊接组件(19)，所述超声焊接组件(19)包括焊接枪头(45)、双杆气缸(44)、滑动块(46)、铰接座(48)、转轴(50)、抱箍(52)、第一安装板(49)、第二安装板(53)，其中所述焊接枪头(45)固定安装在所述滑动块(46)上，所述滑动块(46)与所述双杆气缸(44)的缸杆连接，所述双杆气缸(44)通过所述铰接座(48)与所述转轴(50)连接，所述铰接座(48)上具有呈弧形的第一腰型孔(47)，并通过该第一腰型孔(47) 与所述转轴(50)连接，所述转轴通过所述抱箍(52)定位在所述第二安装板(53)上，所述抱箍(52)与所述第二安装板(53)固连，所述第二安装板(53)通过纵向腰型孔(51)与所述第一安装板(49)连接，所述第一安装板(49)通过横向腰型孔(54)与所述机架(1)连接，且所述纵向腰型孔(51)和横向腰型孔(54)相互垂直。

2.根据权利要求1 所述的一种汽车前保险杠冲、焊一体设备，其特征在于：所述滑座(33)上设置有限位块(37)，所述弹性压板(30)通过第二连接杆(39)活动连接，且该第二连接杆(39)一端穿过所述滑座(33)，所述第二连接杆(39)上套设有弹簧(38)，所述弹簧(38)限位于所述限位块(37)和滑座(33)之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠冲、焊一体设备，其特征在于：所述第一预压气缸(15)和第二预压气缸(16)均通过固定支架(26)设置于所述支撑板(6)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠冲、焊一体设备，其特征在于：所述支撑模胎(12)通过直线导轨滑块组件设置于所述支撑板(6)上，所述支撑板(6)上还设置有驱动所述支撑模胎(12)水平移动的丝杠螺母机构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠冲、焊一体设备，其特征在于：所述机架(1)的一侧还设置有电控柜(3)，所述电控柜(3)上设置有开关按钮盒(5)，所述机架(1)的前面敞口设置有安全光栅(4)，所述开关按钮盒(5)及安全光栅(4)均电连接至所述电控柜(3)。

Images