CN110954596A - 一种路面噪声测试装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于噪声测量领域,具体涉及一种路面噪声测试装置。包括圆筒,支撑台,可伸缩杆和底座;圆筒放置于支撑台上部,圆筒内部设有放置腔,用于放置声压传感器;支撑台下部连接有三个可伸缩杆,三个可伸缩杆在圆周方向上均匀分布,三个可伸缩杆下部均连接有底座,所述底座包括抽泵吸盘,用于吸附在相应设备上,从而将测试装置固定。本发明涉及低噪声沥青路面中的路面噪声测试装置为近场测试法,基本屏蔽了环境等外部噪声的干扰,测量结果最接近于轮胎与路面之间的摩擦噪声,并且可更有效地比较不同的路面降噪效果,试验操作简便,测试成本较低。
Description
技术领域
本发明属于噪声测量领域,具体涉及一种路面噪声测试装置。
背景技术
现阶段行业内常规的路面噪声测试装置是采用远场测试法,测试方法是将传声器放置在车辆行驶通过的道路中心线两侧7.5m,离地面高1.2m处。
远场测试法测量的是环境,车辆交通流、车速、以及车辆自身的机械振动等综合作用产生的复杂噪声,测定的结果容易受到路面噪声以外的其他噪声的干扰,测试精度稍低,同时没有考虑道路边缘与传声器之间的地面对测试结果影响。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于动态测量的路面噪声测试装置,通过近场测试克服上述问题。
实现本发明目的的技术解决方案为:一种路面噪声测试装置,包括圆筒,支撑台,可伸缩杆和底座;
所述圆筒放置于支撑台上部,圆筒内部设有放置腔,用于放置声压传感器;所述支撑台下部连接有三个可伸缩杆,三个可伸缩杆在圆周方向上均匀分布,三个可伸缩杆下部均连接有底座,所述底座包括抽泵吸盘,用于吸附在相应设备上,从而将测试装置固定。
进一步的,还包括六角螺丝,所述圆筒的一侧面设有螺纹孔,通过六角螺丝将声压传感器固定;所述圆筒与设有螺纹孔相对的一侧壁的下部设有放线孔。
进一步的,所述圆筒的内径为10~15mm,外径为15~20mm;所述六角螺丝的公称直径为5~10mm;所述放线孔为方形孔,放线孔的边长为10~15mm;所述支撑台主体为圆盘型,直径为25~30mm,高度为5~10mm。
进一步的,所述六角螺丝的材质为橡胶;所述圆筒和支撑台的材质为镁或镁合金。
进一步的,所述支撑台下表面设有圆形台,圆形台的直径小于支撑台的直径,所述支撑台的下表面,圆形台的四周均布有三个肋板,所述可伸缩杆和肋板通过关节螺丝连接。
进一步的,所述关节螺丝的公称直径为5~10mm;所述可伸缩杆的长度设置为最短在300~350mm之间,最长在600~700mm之间。
进一步的,所述底座还包括按压手泵,所述按压手泵设置在抽泵吸盘上部,所述按压手泵上部设有立柱。
进一步的,所述可伸缩杆下部设有通孔,所述立柱上设有通孔,所述可伸缩杆和立柱通过螺杆和螺母连接;所述螺杆水平设置,从而实现可伸缩杆倾斜角度的可调。
进一步的,所述螺杆的公称直径为5~10mm之间,所述螺母的公称直径为10~15mm之间;通过调整关节螺丝,可伸缩杆的长度以及螺母的松紧程度,能够调整和固定圆筒的高度和角度,从而收集不通高度不同方向的噪声。
进一步的,所述抽泵吸盘上设有放气扣,所述抽泵吸盘选用橡胶材质,通过按压按压手泵使抽泵吸盘牢固地吸附在汽车上,打开放气扣,取下抽泵吸盘。
本发明与现有技术相比,其显著优点在于:
(1)本发明的测试装置通过底座的吸盘结构可以吸附在行走的汽车上,从而能够实现沿着路线的走向连续测量轮胎和路面的噪声,可更有效地比较不同的路面降噪效果。
(2)通过本发明可以基本屏蔽环境等外部噪声的干扰,测量结果最接近于轮胎与路面之间的摩擦噪声,更有利于研究路面或轮胎的降噪技术。
(3)本发明的测试装置,通过调整关节螺丝,伸缩杆的长度,以及螺母的松紧程度,可调整和固定圆筒的高度和角度,从而实现全方位多角度测试,具有灵活性。
(4)本发明试验操作简单,测试成本较低,易于使用。
附图说明
图1为本发明的路面噪声测试装置三维示意图。
图2为本发明的路面噪声测试装置的俯视图。
附图标记说明:
1-圆筒,2-六角螺丝,3-放线孔,4-支撑台,5-关节螺丝,6-可伸缩杆,7-螺杆,8-螺母,9-按压手泵,10-抽泵吸盘,11-放气扣。
具体实施方式
为了说明本发明的技术方案及技术目的,下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步的介绍。
结合图1,本发明的一种路面噪声测试装置,包括:圆筒1内部设置有放置腔,圆筒的前侧面上设置有六角螺丝2,用于固定声压传感器,主体的后侧面上设有放线孔3,用于放置有线声压传感器的接线;主体1下部为支撑台4;三个关节螺丝5连接支撑台4和三根可伸缩杆6;还包括三个底座,底座的下部为抽泵吸盘10,上部为按压手泵9,抽泵吸盘10上设有放气扣11;可伸缩杆6与底座之间通过螺杆7与螺母8连接,可通过调节螺母松紧来调整可伸缩杆6的角度。
为保证声压传感器的固定,所述圆筒1内径设置为10~15mm之间,外径设置为15~20mm之间,由镁合金材料构成;六角螺丝2的公称直径设置为5~10mm之间,由橡胶构成;为保证有线声压传感器的接头能顺利通过,放线孔3的边长设置为10~15mm之间。
支撑台4选用镁合金材质,在保证坚固的同时,还能更加轻量化,直径设置在25~30mm之间,高设置在5~10mm之间。
为保证不同高度不同方向噪声的收集率,支撑台4下方设置有关节螺丝5,螺丝公称直径设置为5~10mm之间;为连接底座和可伸缩杆,底座上方设置有螺杆7和螺母8,螺杆公称直径设置为5~10mm之间,螺母公称直径设置为10~15mm之间;可伸缩杆6的长度设置为最短在300~350mm之间,最长在600~700mm之间。
通过调整关节螺丝5,伸缩杆6的长度,以及螺母8的松紧程度,可调整和固定圆筒1的高度和角度,以此来收集不通高度不同方向的噪声。
底座下部设有抽泵吸盘10,上部设有按压手泵9,抽泵吸盘10上设有放气扣11,抽泵吸盘选用橡胶材质,通过按压按压手泵9,可以使吸盘牢固地吸附在汽车上,打开放气扣11,则可取下吸盘。
本发明的一种路面噪声测试装置,使用方法说明如下:
使用镁合金材料制造圆筒、支撑台以及可伸缩杆,并组装成一体结构。其中圆筒内径设置为10~15mm之间,外径设置为15~20mm之间,支撑台设置在25~30mm之间,高设置在5~10mm之间,可伸缩杆的长度设置为最短在300~350mm之间,最长在600~700mm之间,三根关节螺丝120°均匀安装在支撑台上。
当需要固定装置至汽车上时:将装置放置在汽车的翼子板上,通过按压按压手泵,使底座牢固吸附于翼子板上。
当需要调整装置高度及角度时:调节可伸缩杆长度,直至圆筒位于需要高度及角度,此时拧紧螺母8,使装置处于稳定状态。
当需要放置有线声压传感器时,将接头穿过放线孔3,接至声压传感器尾部,将有线声压传感器放置于圆筒的内腔之中。
当需要固定声压传感器时,转动六角螺丝至与声压传感器紧贴,此时有足够的摩擦力固定声压传感器。
当测试结束后,打开放气扣11,空气进入抽泵吸盘,吸盘无法吸附于翼子板上,取下装置。
Claims (10)
1.一种路面噪声测试装置,其特征在于,包括圆筒(1),支撑台(4),可伸缩杆(6)和底座;
所述圆筒(1)放置于支撑台(4)上部,圆筒(1)内部设有放置腔,用于放置声压传感器;所述支撑台(4)下部连接有三个可伸缩杆(6),三个可伸缩杆(6)在圆周方向上均匀分布,三个可伸缩杆(6)下部均连接有底座,所述底座包括抽泵吸盘(10),用于吸附在相应设备上,从而将测试装置固定。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,还包括六角螺丝(2),所述圆筒(1)的一侧面设有螺纹孔,通过六角螺丝(2)将声压传感器固定;所述圆筒(1)与设有螺纹孔相对的一侧壁的下部设有放线孔(3)。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述圆筒(1)的内径为10~15mm,外径为15~20mm;所述六角螺丝(2)的公称直径为5~10mm;所述放线孔(3)为方形孔,放线孔(3)的边长为10~15mm;所述支撑台(4)主体为圆盘型,直径为25~30mm,高度为5~10mm。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述六角螺丝(2)的材质为橡胶;所述圆筒(1)和支撑台(4)的材质为镁或镁合金。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述支撑台(4)下表面设有圆形台,圆形台的直径小于支撑台(4)的直径,所述支撑台(4)的下表面,圆形台的四周均布有三个肋板,所述可伸缩杆(6)和肋板通过关节螺丝(5)连接。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述关节螺丝(5)的公称直径为5~10mm;所述可伸缩杆(6)的长度设置为最短在300~350mm之间,最长在600~700mm之间。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述底座还包括按压手泵(9),所述按压手泵(9)设置在抽泵吸盘(10)上部,所述按压手泵(9)上部设有立柱。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述可伸缩杆(6)下部设有通孔,所述立柱上设有通孔,所述可伸缩杆(6)和立柱通过螺杆(7)和螺母(8)连接;所述螺杆(7)水平设置,从而实现可伸缩杆(6)倾斜角度的可调。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述螺杆(7)的公称直径为5~10mm之间,所述螺母(8)的公称直径为10~15mm之间;通过调整关节螺丝(5),可伸缩杆(6)的长度以及螺母(8)的松紧程度,能够调整和固定圆筒(1)的高度和角度,从而收集不通高度不同方向的噪声。
10.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述抽泵吸盘(10)上设有放气扣(11),所述抽泵吸盘(10)选用橡胶材质,通过按压按压手泵(9)使抽泵吸盘(10)牢固地吸附在汽车上,打开放气扣(11),取下抽泵吸盘(10)。
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